Контент-платформа Pandia.ru:     2 872 000 материалов , 128 197 пользователей.     Регистрация


Renault 19

 просмотров


Renault 19

Новый хэтчбек Renault 19 был представлен публике в 1988 году. Эта модель, выпускавшаяся в трех - и пятидверных вариантах, во многом помогла концерну Renault упрочить свое положение в таком сегменте европейского рынка как автомобили класса С. Свои блестящие по тем временам технические возможности он унаследовал от предыдущей модели – Renault 9/11. Новая модель Renault была оснащена на выбор бензиновыми двигателями объемом 1.4 и 1.7 , либо дизельным двигателем с рабочим объемом 1.9.

Дизайн нового авто был разработан известным дизайнерским бюро Italdesing. Хотя он и был несколько угловат, по моде конца девяностых, выглядел он весьма и весьма привлекательно. Угловатым автомобиль был не только снаружи, но и внутри: приборная панель, дверца бардачка и даже обивка дверей были прямоугольной формы. Следует заметить, что автомобиль был отделан недорогим пластиком.

Багажник этой модели очень удобен и вместителен. Емкость багажника составляет от 385 до 865 литров. Для того чтобы им было удобнее пользоваться, порог задней двери значительно занижен.

Основными достоинствами автомобиля являются его подвеска и двигатель. Передняя подвеска небольших размеров отлично подходит к рулевому управлению с реечным механизмом, используемому на Renault 19. Конструкция этой подвески максимально упрощена и доставляет минимум неудобств при обслуживании. Задняя подвеска независимая, рычажная.

Двигатель, рулевое управление и передняя подвеска крепятся на усиленном подрамнике, что сводит повреждение деталей к минимуму даже при прохождении крутых поворотов и при движении по плохим дорогам.

Среди достоинств этого хэтчбека также можно выделить хорошую управляемость, отличную устойчивость на дорогах, объемный багажник и, конечно, самый просторный среди автомобилей этого класса салон.

Через несколько лет после выхода хэтчбека была представлена новая модель Renault 19 – седан Chamade. Как и его предшественник, хэтчбек, автомобиль отличался значительным объемом багажника, который, если сложить спинку заднего сиденья, мог возрастать до 1310 литров.

Эта версия Renault 19 – прежде всего машина для водителя. Водительское место легко позволяет водителю с комфортом устроиться за рулем автомобиля. Рулевая колонка также регулируется. Для дальних поездок в машине предусмотрены различные емкости и подставки для всевозможных мелочей и вместительный бардачок.

Renault 19 издавна славится великолепным качеством сборки. Он обладает великолепной курсовой устойчивостью и четкостью работы рулевого управления. Все это помогает водителю чувствовать себя за рулем более уверенно, и во многом способствует повышению активной безопасности. Особенно хорошо можно прочувствовать удобство этого автомобиля в городских условиях, особенно на узких улочках. Мощь любого, даже малолитражного, двигателя Renault и относительно небольшие размеры помогут Вам развернуться даже на самой узкой улочке. Опционально можно установить на этот автомобиль и гидроусилитель руля, на версиях подороже гидроусилитель руля устанавливается еще при сборке автомобиля.

С уверенностью можно сказать, что кузов, устанавливаемый на Renault 19, надежен и крепок. Он хорошо оцинкован и поэтому с легкостью может противостоять коррозии. Все детали и трубы хорошо спрятаны под максимально сглаженное днище автомобиля, что особенно важно для поездок по российским дорогам.

В 1991 году на базе этой модели был выпущен кабриолет, который, однако, легко мог вместить пять пассажиров.

В 1992 году Renault 19 был коренным образом модифицирован. Изменились форма фар, решетка радиатора, бамперы стали окрашивать в тон кузову. Но самое главное, была увеличена мощность двигателей и был выпущен новый дизельный турбодвигатель.

Всего было выпущено более сотни различных модификаций этой модели. Она пользовалась бешеной популярностью не только в своей родной стране, но во всей Европе. Выпуск Renault 19 продолжался до 2002 года.

Renault 21

Модель Renault 21 в виде седана была представлена в 1986 году на Женевском автосалоне. Вскоре модельный ряд Renault 21 пополнился универсалом, а три года спустя и хэтчбеком.

Кузов Renault 21 обладает сдержанным дизайном, который между тем довольно оригинален и привлекателен. Водительское место весьма эргономично и обладает стильным, особенно для автомобиля того времени, дизайном. В просторном салоне места хватит для всех: и для водителя, и для пассажиров, которые могут удобно разместиться на передних и задних сиденьях. Кстати, сиденья обладают удивительной мягкостью, благодаря которой почти не ощущаются толчки при езде по неровным дорогам.

Версия Renault 21 в кузове универсал имела свое собственно название – Nevada. Основными отличиями его от базовой модели были: полный привод, расширенная колесная база, ну и конечно форма кузова. Благодаря колесной базе, которая стала на 15 сантиметров больше, чем у седана, салон этого автомобиля намного просторнее, а багажник и вовсе один из самый больших среди всех автомобилей данного класса. Семейный вариант этого автомобиля Familiale может вместить в себя до семи человек. Что немаловажно, несмотря на свои размеры, автомобиль весьма экономичен в потреблении топлива. Этот комфортабельный, просторный, экономичный универсал пользовался у покупателей бешеной популярностью.

Презентабельный, надежный в эксплуатации, Renault 21 был пользовался успехом не только во Франции, но и в других странах Европы. Спрос рождает предложение, и вскоре линейка моделей Renault 21 составила 11 модификаций автомобиля с пятью различными двигателями. Также в зависимости от модели изменялось и положение двигателя: оно могло быть поперечным или продольным.

В наши дни угловатый кузов Renault 21 с большими ударопрочными бамперами кажется нам несколько старомодным. Приборная панель, как и весь автомобиль, выполнена в стиле восьмидесятых и, пожалуй, выглядит слишком уж прямоугольной, зато на ней хорошо видны все приборы.

Благодаря гидроусилителю, управлять автомобилем достаточно легко. Курсовая устойчивость автомобиля также на высоте, колеса хорошо держат сцепление с дорогой. Сзади установлена торсионно-пружинная подвеска, передняя подвеска – компактная и неприхотливая McPherson. Минусом автомобиля является низкая посадка: дорожный просвет составляет всего двенадцать сантиметров. Зато на Renault 21 устанавливаются надежные тормоза, оснащенные антиблокировочной системой.

Двигатели Renault 21 считаются одними из самых долговечных, особенно F2N, который размещается поперечно.

Дизельные двигатели с наддувом и без него также были популярны.

До 1989 года на Renault 21 устанавливалась только механическая коробка передач: четырех - или пятиступенчатая. Затем на эту модель стали ставить и коробку-автомат.

В этом же году появился новый пятидверный хэтчбек с бензиновым двигателем мощностью сто пять лошадиных сил. Также была увеличена мощность дизельного двигателя. Внешний дизайн авто также был модернизирован: изменилась форма фар, а на передке появились округлые обводы. В обязательном порядке стали оцинковывать кузов, исключением стали лишь задние двери универсала.

В целом Renault 21 снискал славу надежного и комфортного семейного автомобиля, но он недолго продержался на гребне волны: интерес покупателей к двадцать первым седанам и хэтчбекам быстро снизился после выпуска Renault 19. Хотя универсал продолжал пользоваться столь же высоким спросом вплоть до окончания периода выпуска. И даже когда в 1994 году эта модель была заменена на Renault Laguna, выпуск успешного универсала продолжался в Турции вплоть до 1998 года.

Renault 25

Renault 25 дебютировала в конце 1983 года. По всем признакам Renault 25 можно было отнести к разряду представительских автомобилей. Об этом говорила и роскошная отделка салона, и его вместительность, и техническое оснащение.

Эта автомобиль был, одним из первых в мире, оборудован голосовым синтезатором в бортовой компьютерной системе, который сообщал о проблемах, возникающих в тех или иных узлах автомобиля.

Автомобиль отличается повышенной комфортабельностью и отличным качеством отделки салона. Салон комплектуется только кожаными и велюровыми сиденьями. Кресла обладают повышенной мягкостью, отличной боковой поддержкой и шикарной отделкой. Следует отметить своеобразный дизайн приборной панели с удобным расположением приборов. Заднее сиденье настолько просторно, как впрочем, и весь салон, что на нем можно удобно расположиться, даже положив ногу на ногу. Все кресла оснащены регулировочными механизмами. Водительское кресло может «запомнить» пять положений, что значительно повышает комфорт водителя в любых ситуациях. На дорогих модификациях все сиденья оборудуются электроприводом.

Система кондиционирования на эти автомобили устанавливалась опционально. Управлять магнитолой можно было прямо с рулевой колонки.
Отдельным пунктом следует отметить комфорт и качество отделки салона. Автомобили комплектовались исключительно велюровыми и кожаными сиденьями. Мягкие кресла с хорошей боковой поддержкой и всеми необходимыми регулировками, оригинальная и информативная приборная панель, богатая отделка и просторное заднее сиденье, на котором можно сидеть, положив ногу на ногу.

На дорогих версиях сиденья оснащены электроприводом, а кресло водителя имеет память на пять положений, что значительно повышает комфорт.

Управление магнитолой выведено прямо на рулевую колонку. Система кондиционирования устанавливалась по заказу.

Объем багажного отделения мог изменяться за счет складывания задний сидений, но и без этого он был достаточно вместителен – до 1240 литров.

Аэродинамические характеристики автомобиля также были на высоте. Следует также отметить и то, что Renault 25 был одним из первых представительских хэтчбеков.

Модель имеет достаточно низкую посадку: дорожный просвет составляет всего 12 сантиметров.

Кузов автомобиля отлично противостоит коррозии.

По тем временам Renault 25 удовлетворял всем требованиям безопасности пассажирского авто. Но современным нормам не соответствуют ни активная, ни пассивная безопасность на этой модели. У Renault 25 отсутствуют подушки безопасности, а подголовники слишком коротки даже для людей среднего роста. Их можно отрегулировать только под очень невысокого человека.

На все модификации Renault 25 устанавливалась система самодиагностики. Автомобили оснащались различными типами двигателей. Самым экономичным из них был двухлитровый двигатель мощностью семьдесят лошадиных сил. Он выпускался в «атмосферном» и турбированном вариантах.

Кроме того, на автомобиль устанавливались бензиновые двигатели различного объема с карбюратором или инжектором, а также турбированные инжекторные двигатели.

Дизайн Renault 25 был обновлен летом 1988 года. Была полностью изменена передняя часть автомобиля: в облицовке радиатора появились две большие прорези, фары приобрели более скошенную форму. Мощность некоторых силовых агрегатов была несколько увеличена. Все двигатели стали в обязательном порядке снабжать катализаторами отработавших газов.

Весной 1992 выпуск автомобилей ряда Renault 25 был прекращен, его заменила новая линейка моделей представительского класса – Renault Safrane.

Renault Clio

Renault Clio малолитражный автомобиль, пришедший на смену Renault 5, вышел в конце 1990 года. Первые автомобили этой линейки были представлены в виде трех - и пятидверных переднеприводных хэтчбеков с поперечным положением двигателя. Уже через год Renault Clio стал автомобилем года в Европе.

Длина кузова Clio составляет 3.71 метра. Но благодаря рациональному решению пространства внутри салон автомобиля оказывается очень просторным. Эта модель может предложить покупателю повышенный уровень безопасности, прекрасную курсовую устойчивость, хорошую управляемость, просторный салон, вместительный багажник.

Интерьер салона отличается качественной отделкой и высоким уровнем комфорта. В салоне могут свободно разместиться четыре человека.

Автомобиль хорош в динамике, а мягкость его подвески замечательно сглаживает неровности на дороге. Clio устойчив на дороге и прекрасно проходит даже самые крутые повороты. Даже самые первые автомобили Clio оборудовались подушками безопасности, антиблокировочной системой и кондиционерами. Кузов был оцинкован и отлично противостоял коррозии.

В 1994 году внешний вид модели был впервые модернизирован. Изменились некоторые элементы интерьера, бамперы и форма фар. 2 года спустя дизайн модели вновь был изменен: вновь изменились размеры и форма бамперов и фар.

Автомобили оснащались пятиступенчатой механической коробкой передач.

Интерьер салона был достаточно скромен. Шикарным интерьером могла похвастаться только самая дорогая версия Renault Clio – Baccara. Другая эксклюзивная версия Clio Williams, вышедшая весьма ограниченным числом, могла похвастаться не только отделкой из кожи и дерева и полным электропакетом, но и золотистыми дисками и бамперами. Причем в салоне устанавливалась позолоченная табличка с указанным на ней порядковым номером автомобиля.

Во всех модификациях Clio внутреннее пространство организовано очень удачно, а благодаря складываемой спинке заднего сиденья можно с легкостью увеличить объем багажника. Следует отметить, что даже на трехдверных версиях можно открывать задние боковые окна.

На водительском месте подушка безопасности появилась лишь в 1995 году. Всего было выпущено около трех миллионов Clio первого поколения.

Renault Clio II была представлена на автосалоне в Париже в 1998 году. Автомобиль чуть-чуть «вырос» в длину и ширину и приобрел округлые формы. В Европе модель представлена в виде трех - и пятидверного хэтчбека, но для стран третьего мира, в том числе и для России, выпускается четырехдверный седан.

По сравнению с предыдущими моделями интерьер салона был значительно изменен. Салон оборудовали множеством мелких деталей, которые значительно влияют на комфорт водителя и пассажиров. В новой модели предусмотрен даже оборудованный подсветкой ящичек для перчаток.
На место гидроусилителя руля пришел электрический усилитель. Он значительно снижает затраты топлива и забирает меньше мощности у силового агрегата.

Даже в базовой комплектации устанавливаются система экстренного торможения, антиблокировочная система и «Isofix».

Опционально можно установить датчик дождя, электронную систему стабилизации движения, легкосплавные диски, GPS-навигатор.

В 2000 году автомобили Clio изменились незначительно: бамперы стали окрашивать в тон кузова, чуть расширилась гамма двигателей, четырнадцатидюймовые диски и центральный замок стали устанавливаться и в базовой комплектации. Тогда же вышла новая модель семейства Clio Sport V6. Этот стильный двухместный автомобиль стал самым мощным изо всей линейки Clio.

Renault Clio – один из самых надежных и стильных автомобилей своего класса.

Renault Clio Symbol

Renault Clio Symbol – это небольшой седан, предназначенный исключительно для продажи в странах третьего мира, в том числе и Росси. Серийное производство модели началось в Турции в 1999 году. Автомобиль был построен на базе хэтчбека Clio посредством удлинения кузова.

Как ни странно, автомобиль выглядит очень стильно. В дизайне модели преобладают четкие округлые формы. Все детали интерьера выполняются в едином цветовом решении. Удобные кресла с регулируемыми подголовниками, возможность управления магнитолой кнопками на руле, кондиционер – все это является неотъемлемыми признаками комфортного автомобиля, и у Renault Clio Symbol они есть. Автомобиль обладает достаточно высокой посадкой, которая расширяет обзорность.

Увеличение размеров автомобиля имело только положительные последствия. Заднее пространство значительно расширилось, что позволило пассажирам на заднем сидении чувствовать себя значительно комфортнее. А вот вес автомобиля увеличился несущественно, так как многие его детали специально изготавливают из более легких материалов, чем для базовой модели. К тому же эти материалы легче выдерживают незначительный удар.

Clio Symbol очень эргономичен. В центре панели располагается углубленная полочка для документов. Электронными стеклоподъемниками можно управлять посредством кнопочек, расположенных около рычага КПП. Кроме того, можно регулировать не только водительское кресло, но и руль, что очень удобно для водителя.

Багажное отделение не слишком велико и увеличивать его объем нельзя, так как спинки задних сидений крепко зафиксированы. Запаска располагается не под днищем автомобиля, а в багажнике.

Платформа Clio Symbol существенно отличается от платформы его прототипа. Передняя подвеска установлена на виброгасящем подрамнике, задняя подвеска – полунезависимая.

Самый быстрый представитель модельного ряда Renault Clio Symbol, оснащенный бензиновым двигателем 1.4, может разгоняться до 186 километров в час.

При конструировании Renault Symbol безопасности водителя и его пассажиров было уделено огромное внимание. И пассивная, и активная безопасность автомобиля на высоте. Даже конструкция автомобиля стала более жесткой, появилось специальное устройство, препятствующее разрыву автомобиля во время аварии. Центральная часть днища выполнена из прочного толстого металла, боковые части автомобиля тоже были усилены.

Со стороны водителя расположена специальная подушка безопасности с ремнями, оборудованными системой преднатяжения. Опционально можно установить еще одну, пассажирскую, подушку безопасности и антиблокировочную систему тормозов.

Специально для движения по российским дорогам был увеличен дорожный просвет автомобиля, а задняя подвеска приобрела гибкую ось. Для любителей зимней езды разработаны более мощные аккумуляторы и генераторы.

Некоторые модели проходят дополнительную гальваническую обработку, предохраняющую от коррозии, днище автомобиля обрабатывается уплотнительной мастикой. На кузов, прошедший антикоррозионную обработку и оцинковку, дается шестилетняя гарантия.

В 2002 году модель была подвергнута модернизации и стала называться просто Symbol. Была обновлена передняя часть машины, изменена форма фар. В отделке интерьера были использованы новые материалы, а панель приборов стала выпускаться в двухцветном варианте. Появились новые двигатели: бензиновый мощностью в сто семь лошадиных сил и турбодизельный - мощностью в шестьдесят пять.

Renault Clio Symbol подойдет кому нужен стильный, быстрый и надежный автомобиль по привлекательной цене.

Мы в соцсетях:


Подпишитесь на рассылку:
Посмотрите по Вашей теме:

Renault


Проекты по теме:

Основные порталы, построенные редакторами

Бизнес и финансы

Бизнес: • БанкиБогатство и благосостояниеКоррупция(Преступность)МаркетингМенеджментИнвестицииЦенные бумагиНедвижимость(Аренда)ПрофессииРаботаТорговляУслугиФинансыБюджетФинансовые услугиКредитыКомпанииЭкономикаМакроэкономикаМикроэкономикаНалоги
Промышленность: • МеталлургияНефтьСельское хозяйствоЭнергетика
СтроительствоАрхитектураИнтерьерПолы и перекрытияПроцесс строительстваСтроительные материалыТеплоизоляцияЭкстерьер

Домашний очаг

ДомДачаСадоводствоДетиАктивность ребенкаИгрыКрасотаЖенщины(Беременность)СемьяХобби
Здоровье: АнатомияБолезниВредные привычкиДиагностикаНародная медицинаПервая помощьПитаниеФармацевтика

Мир

Регионы: АзияАмерикаАфрикаЕвропаПрибалтикаЕвропейская политикаОкеанияГорода мира
Россия: • МоскваКавказЭкономикаРегионы РоссииПрограммы регионов
История: СССРИстория РоссииРоссийская ИмперияВремя2016 год
Окружающий мир: Животные • (Домашние животные) • НасекомыеРастенияПриродаКатаклизмыКосмосКлиматСтихийные бедствия

Образование и наука

Наука: Контрольные работыНаучно-технический прогрессПедагогикаРабочие программыФакультетыМетодические рекомендацииШкола
Предметы: БиологияГеографияГеологияИсторияЛитератураЛитературные жанрыЛитературные героиМатематикаМедицинаМузыкаПравоЖилищное правоЗемельное правоУголовное правоКодексыПсихология (Логика) • Русский языкСоциологияФизикаФилологияФилософияХимияЮриспруденция

Общество

БезопасностьГражданские права и свободыИскусство(Музыка)Культура(Этика)Мировые именаПолитика(Геополитика)(Идеологические конфликты)ВластьЗаговоры и переворотыГражданская позицияМиграцияРелигии и верования(Конфессии)ХристианствоМифологияРазвлеченияМасс МедиаСпорт (Боевые искусства)ТранспортТуризм
Войны и конфликты: АрмияВоенная техникаЗвания и награды

Справочная информация

ДокументыЗаконыИзвещенияУтверждения документовДоговораЗапросы предложенийТехнические заданияПланы развитияДокументоведениеАналитикаМероприятияКонкурсыИтогиАдминистрации городовМуниципалитетыМуниципальные районыМуниципальные образованияМуниципальные программыБюджетные организацииОтчетыПоложенияПостановленияРегламентыТермины(Научная терминология)

Техника

АвиацияАвтоВычислительная техникаОборудование(Электрооборудование)РадиоТехнологии(Аудио-видео)(Компьютеры)

Каталог авторов (частные аккаунты)

Авто

АвтосервисАвтозапчастиТовары для автоАвтотехцентрыАвтоаксессуарыавтозапчасти для иномарокКузовной ремонтАвторемонт и техобслуживаниеРемонт ходовой части автомобиляАвтохимиямаслатехцентрыРемонт бензиновых двигателейремонт автоэлектрикиремонт АКППШиномонтаж

Бизнес

Автоматизация бизнес-процессовИнтернет-магазиныСтроительствоТелефонная связьОптовые компании

Досуг

ДосугРазвлеченияТворчествоОбщественное питаниеРестораныБарыКафеКофейниНочные клубыЛитература

Технологии

Автоматизация производственных процессовИнтернетИнтернет-провайдерыСвязьИнформационные технологииIT-компанииWEB-студииПродвижение web-сайтовПродажа программного обеспеченияКоммутационное оборудованиеIP-телефония

Инфраструктура

ГородВластьАдминистрации районовСудыКоммунальные услугиПодростковые клубыОбщественные организацииГородские информационные сайты

Наука

ПедагогикаОбразованиеШколыОбучениеУчителя

Товары

Торговые компанииТоргово-сервисные компанииМобильные телефоныАксессуары к мобильным телефонамНавигационное оборудование

Услуги

Бытовые услугиТелекоммуникационные компанииДоставка готовых блюдОрганизация и проведение праздниковРемонт мобильных устройствАтелье швейныеХимчистки одеждыСервисные центрыФотоуслугиПраздничные агентства