Контент-платформа Pandia:     2 872 000 материалов , 128 197 пользователей.     Регистрация


Ступичные подшипники типа HUB

 просмотров

Ступичные подшипники типа HUB

Содержание

Введение

1. Ступичные подшипники однорядные (ступичные подшипники 0 поколения)

2. Подшипники типа HUB-I (ступичные подшипники I поколения)

3. Подшипники типа HUB-II (ступичные подшипники II поколения)

4. Подшипники типа HUB-III (ступичные подшипники III поколения)

5. Cравнение

6. Подшипники HUB с ASB

7. Ступичные подшипники интегрированные в тормозные диски

8. Подшипники с интегрированным ШРУСом типа HUB-4 или GEN4 H/J (ступичные подшипники 4-ого поколения)

9. Применение

10. Ремонтные комплекты для ступиц колес (ремкомплекты ступиц колес, комплекты ступичных подшипников, ступичные наборы, ступичные комплекты)

Введение

Компания NTN-SNR Roulements (ранее известная как SNR Roulements) является первым по величине производителем автомобильных подшипников в Европе для конвейеров крупнейших мировых производителей и рынка запасных частей. NTN-SNR производит все основные типы ступичных подшипников: от однорядных шариковых и роликовых конических до сложных ступичных узлов с интегрированными датчиками частоты вращения, производимых по технологии ASB® (Active Sensor Bearing).

В ступичных узлах однорядные подшипники (в зависимости от типа ступичного узла: шариковые однорядные или конические роликовые в паре) применяются только в устаревших моделях легковых автомобилей, а также в коммерческом транспорте (грузовики, автобусы и т. п.) и спецтехнике, где компактность узла принесена в жертву надежности и восприятия больших нагрузок.

В настоящее время, подавляющее большинство автомобилей оснащаются специальными ступичными подшипниками типа HUB. Они сконструированы для определённой модели и имеют сравнимую или лучшую надежность, что и однорядные, при этом облегчают монтаж, а конструкция ступичного узла получается более компактная.

Впервые подшипники типа HUB производства NTN-SNR были применены в 1957 году на автомобиле Citroen 2 CV. А с 1997 года NTN-SNR выпускает подшипники HUB с использованием инновационной технологии ASB®.

Ступичные подшипники SNR

Иллюстрация: NTN-SNR

Ступичные подшипники NTN-SNR

<<Наверх

1. Ступичные подшипники однорядные (ступичные подшипники 0 поколения)

Однорядные шариковые и конические роликовые подшипники все еще находят применение в ступицах легковых автомобилей. Они относятся к ступичным подшипникам, условно называемые подшипниками “нулевого" поколения (ступичные подшипники 0 поколения).

Cтупичные подшипники “нулевого поколения” - слева: шариковый, справа: конический роликовый

Слева: шариковый подшипник, справа: конический роликовый подшипник

Иллюстрация: NTN-SNR

Ступичные подшипники “нулевого" поколения


Имеют ряд особенностей, вызывающие трудности при конвейерной сборке автомобилей непосредственно во время работы со ступичным узлом:

·  требуют регулировки и создание предварительного натяга;

·  требуют закладки смазки;

·  требуют установки внешних уплотнений для защиты от загрязнения и вытекания смазки.

С середины XX века в легковом автотранспорте вытесняются более прогрессивными ступичными подшипниками типа HUB, лишенные этих недостатков. Сегодня ступичные подшипники 0 поколения чаще всего применяются в грузовых автомобилях и автомобилях повышенной проходимости.

Ступичные подшипники 0 поколения NTN-SNR для легкового автотранспорта (пример)

Обозначение NTN-SNR

Подшипник

Применение

10R30205A

Конический роликовый

·  DACIA: Dacia

·  MAZDA: 323, 616, 818, RX

·  NISSAN: Sunny

·  PEUGEOT: 204, 304, 305

·  RENAULT: Fuego, R4, R5, R6, R12, R15, R16, R17, R18, R20, R30, Trafic

6206 J30 / C3

Шариковый

·  BMW: 1500, 2000, 2500, 2800, 3000, 3300, 3 series ( гг.), 5 series ( гг.), 6 series ( гг.), 7 séries ( гг.), M5 ( гг.)

·  PORSCHE: 944

·  SUBARU: E10, E12, Justy, E10, E12, Justy, Sumo

·  VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle

<<Наверх

2. Подшипники типа HUB-I (ступичные подшипники I поколения)

Представляют собой отрегулированный узел (модуль или картридж), состоящий из двухрядного радиально-упорного шарикового или роликового конического подшипника. В отличие от однорядных подшипников HUB-1 обеспечивает простоту регулирования преднатяга без использования дополнительных деталей и не требует сложной установки. HUB-1 может использовать датчик скорости ASB®.

Выпускается в виде открытого или закрытого (смазанного и защищенного уплотнениями) узла. Двухрядные шариковые HUB-1 применяются чаще всего в легковых автомобилях. В то время как двухрядные конические роликовые, благодаря повышенной грузоподъемности и жесткости, - не только в легковом автотранспорте, но и в коммерческом (грузовики, трейлеры, автобусы и т. п.).

Cтупичные подшипники типа HUB-I - двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник без уплотнений

Cтупичные подшипники типа HUB-I - двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник с уплотнениями

Cтупичные подшипники типа HUB-I - двухрядный радиально-упорный роликовый конический подшипник без уплотнений

Cтупичные подшипники типа HUB-I - двухрядный радиально-упорный роликовый конический подшипник с уплотнениями

а)

б)

в)

г)

а - двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник без уплотнений,

б - двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник с уплотнениями,

в - двухрядный радиально-упорный роликовый конический подшипник без уплотнений,

в - двухрядный радиально-упорный роликовый конический подшипник с уплотнениями

Cтупичные подшипники типа HUB-I

Пример конструкции ступичного узла HUB-I - с шариковым подшипником

а)

Пример конструкции ступичного узла HUB-I - с роликовым коническим подшипником

б)

а - с шариковым подшипником,

б - с роликовым коническим подшипником

Пример конструкции ступичного узла HUB-I

<<Наверх

3. Подшипники типа HUB-II (ступичные подшипники II поколения)

Дальнейшее развитие HUB-I. Подшипники HUB-II имеют на внешнем кольце фланец с отверстиями под болты для крепления к тормозному диску или ступице. Обеспечивают лучшее центрирование при установке, в целом уменьшают габариты ступичных узлов, облегчают монтаж-демонтаж и регулировку преднатяга. HUB-II может использовать датчик скорости ASB®.

Поставляется в виде закрытого картриджа, обеспечивая повышенную надежность и защиту от загрязнений. В основном выпускаются шариковые двухрядные варианты, которые применяются в легковом автотранспорте.

Cтупичные подшипники типа HUB-II - внутренняя конструкция

а)

Cтупичные подшипники типа HUB-II - пример конструкции узла

б)

а - внутренняя конструкция,

б - пример конструкции узла

Cтупичные подшипники типа HUB-II

<<Наверх

4. Подшипники типа HUB-III (ступичные подшипники III поколения)

Дальнейшее развитие HUB-II. Подшипники HUB-III имеют два фланца с отверстиями под болты для крепления одновременно к ступице и тормозному диску. Обеспечивают лучшее центрирование при установке, дополнительно облегчают монтаж-демонтаж и регулировку преднатяга, что благоприятно сказывается на сервисном обслуживании ступичных узлов. Обладают повышенной жесткостью. HUB-III может использовать датчик скорости ASB®.

Поставляется в виде закрытого картриджа, обеспечивая повышенную надежность и защиту от загрязнений. В основном выпускаются шариковые двухрядные варианты, которые применяются в легковом автотранспорте.

Cтупичные подшипники типа HUB-III - конструкция

а)

Cтупичные подшипники типа HUB-III - пример конструкции узла

б)

а - конструкция,

б - пример конструкции узла

Cтупичные подшипники типа HUB-III

<<Наверх

5. Cравнение

Каждый тип ступичного подшипника (0 поколение или типа HUB) имеет cвои особенности и преимущества. Ниже приведено сравнение однорядных ступичных подшипников и подшипников типа HUB всех поколений.

Сравнение типов ступичных подшипников

Типы ступичных подшипников

Эскиз

Особенности

Однорядные

Стандартный ступичный подшипник

·  Большое расстояние между центрами приложения нагрузки (для не ведущего колеса);

·  трудно регулируемый преднатяг;

·  cложный процесс установки;

·  требуется дополнительное уплотнение узла для удержания смазки;

·  большие габариты.

HUB-I

Ступичный подшипник HUB-I

Преимущества перед “нулевым" поколением:

·  просто и надежно регулируемый преднатяг;

·  большое расстояние между центрами приложения нагрузки (для не ведущего колеса);

·  простота установки;

·  не требуется дополнительных деталей для регулировки;

·  уплотнения не требуется запрессовывать непосредственно в HUB (закрытый вариант);

·  не требуется дополнительного уплотнения;

·  компактные размеры;

·  возможность интегрировать датчик скорости ASB®.

HUB-II

Ступичный подшипник HUB-II

Преимущества перед предыдущими поколениями:

·  более простая регулировка преднатяга;

·  более простая установка;

·  уплотнения установлены непосредственно в подшипник, что повышает защиту от загрязнений;

·  легкий вес и компактность;

·  простота интегрирования сенсорных датчиков ASB®.

HUB-III

Ступичный подшипник HUB-III

Преимущества перед HUB-II:

·  предварительно установленный преднатяг (для не ведущего колеса);

·  более простая установка;

·  повышенная жесткость;

·  более простая интеграция сенсорных датчиков ASB®.

<<Наверх

6. Подшипники HUB с ASB

Новые модели легковых автомобилей все чаще комплектуется подшипниками типа HUB с технологией ASB®. Технология ASB® была разработана компанией NTN-SNR Roulements и применяется в подшипниках с 1997 года. Основная задача технологии ASB® – интегрирование в подшипники активных сенсоров, предназначенных для измерения частоты вращения колеса и передачи данных в автоматические системы стабилизации движения автомобиля, что повышает управляемость в сложных дорожных ситуациях, а также для уменьшения габаритов ступичного узла и снижения неподрессоренных масс. В настоящее время подшипники ASB® применяются на многих легковых автомобилях американского, европейского и японского производства. Подшипники ASB® обозначаются префиксом X, к примеру, XGB41166P. Примеры конструкций ступичных узлов с подшипниками ASB® приведены ниже. Некоторые позиции из выпускаемые номенклатуры приведены в таблице "Пример из номенклатуры подшипников ASB®".

Примеры конструкций ступичных узлов с подшипниками ASB®

Иллюстрация: NTN-SNR

Примеры конструкций ступичных узлов с подшипниками ASB®

Подшипник ASB® состоит из ступичного подшипника, энкодера расположенного в центре и активного сенсора.

Структура подшипника ASB®

Иллюстрация: NTN-SNR

Структура подшипника ASB®

В подшипниках ASB® применяются два типа энкодеров:

·  радиальный - на наружной или внутренней поверхности подшипника;

·  торцевой (осевой) – расположенный в торце подшипника.

Подшипники ASB® с торцевым энкодером

Подшипники ASB® с радиальным энкодером

а)

б)

Иллюстрация: NTN-SNR

а - торцевой энкодер,

б - радиальный энкодер

Типы энкодеров

Основными преимуществами ступичных подшипников ASB® являются:

·  отказ от механического зубчатого “венчика”, ранее используемого для считывания скорости вращения, позволил уменьшить осевые размеры подшипника;

·  легкость установки активных датчиков, что облегчается установку подшипника в целом;

·  менее восприимчивы к окружающей среде (воде, пыли, вибрациям);

·  высокая точность измерения и разрешающая способность позволяет фиксировать самые незначительные изменения скорости вращения.

Подшипник с зубчатым венчиком

Подшипник ASB®

а)

б)

Иллюстрация: NTN-SNR

а - подшипник с зубчатым венчиком,

б - подшипник ASB®

Cравнение подшипников "обычных" и ASB®

Пример из номенклатуры подшипников ASB®

Обозначение NTN-SNR

Применение

XTFC41460S01P

·  CITROËN Jumper, Relay

·  FIAT Ducato

·  PEUGEOT Boxer

XGB40900P

·  AUDI Q7

·  PORSCHE Cayenne

·  VOLKSWAGEN Touareg

XGB41135P

·  HONDA Civic, CR-V, Jazz

XHGB41561R02

·  RENAULT Laguna

XBGB41527

·  RENAULT Clio

XMGB40899R01

·  AUDI A2

·  SEAT Cordoba, Ibiza

·  SKODA Fabia, Roomster

·  VOLKSWAGEN Fox, Polo

XTGB40490P

·  ALFA ROMEO 145, 146

·  FIAT 500, Albea, Barchetta, Brava, Bravo, Idea, Linea, Marea, Marengo, Multipla, Palio, Panda, Punto, Siena, Stilo

·  LANCIA Lybra, Musa, Ypsilon

XTGB41161R02

·  AUDI A3

·  SEAT Toledo

·  SKODA Octavia

·  VOLKSWAGEN Caddy, Eos, Golf, Jetta, Passat, Touran

Некоторые комплекты ступичных подшипников SNR на основе подшипников ASB - R155.84 (на основе подшипника XBGB41527)

Некоторые комплекты ступичных подшипников SNR на основе подшипников ASB - R155.86 (на основе подшипника XHGB41561R02)


а)


б)

Иллюстрация: NTN-SNR

а - R155.84 (на основе подшипника XBGB41527);
б - R155.86 (на основе подшипника XHGB41561R02)

Некоторые комплекты ступичных подшипников NTN-SNR на основе подшипников ASB

<<Наверх

7. Ступичные подшипники интегрированные в тормозные диски

В последние время подшипники HUB начинают поставляться вместе с тормозными дисками, что позволяет упростить установку и в ряде случаев уменьшить габариты. Иногда ступичный подшипник интегрированный в тормозной диск называют ступичным подшипником 5-ого поколения.

Эволюция ступичных узлов с тормозными дисками - стандартная конструкция

а)

Эволюция ступичных узлов с тормозными дисками - узел с вентилируемым тормозным диском

б)

Эволюция ступичных узлов с тормозными дисками - тормозной диск с интегрированным подшипником

в)

а - стандартная конструкция;

б - узел с вентилируемым тормозным диском;

в - тормозной диск с интегрированным подшипником

Иллюстрации: Renault, NTN-SNR

Эволюция ступичных узлов с тормозными дисками

Подробности смотрите в статье "Тормозные диски с интегрированными ступичными подшипниками типа KF"

<<Наверх

8. Подшипники с интегрированным ШРУСом типа HUB-4 или GEN4 H/J (ступичные подшипники 4-ого поколения)

После вхождения в состав NTN Corporation (Япония) компании NTN-SNR Roulements, для клиентов стала доступна новейшая японская разработка - ступичные подшипники типа HUB с интегрированным ШРУСом, - получившая название 4th generation hub joint product series (GEN4 H/J), или ступичный подшипник типа HUB-4 (4-ого поколения). Она представляет собой подшипник с двумя фланцами типа HUB-III, в который встроен ШРУС (CVJ).


Ступичный подшипник типа HUB-4 (GEN4 H/J)

Иллюстрация: NTN

Ступичный подшипник типа HUB-4 (GEN4 H/J)

Ступичные подшипники с установленными ШРУСами - стандартное решение

Ступичные подшипники с установленными ШРУСами - с интегрированным ШРУСом

а)

б)

Иллюстрация: NTN

а - стандартное решение;

б - с интегрированным ШРУСом

Ступичные подшипники с установленными ШРУСами


Данный тип ступичных подшипников обладает несколькими преимуществами по сравнению со стандартными решениями:

·  уменьшенный вес и компактность;

·  более жесткая конструкция;

·  увеличены степени свободы конструкции подвески;

·  простота монтажа и лучшая ремонтопригодность.

Ступичный подшипник с интегрированным ШРУСом обеспечивает более простой монтаж и повышает ремонтопригодность, по сравнению со стандартным решением

Иллюстрация: NTN

Ступичный подшипник с интегрированным ШРУСом обеспечивает более простой монтаж и повышает ремонтопригодность, по сравнению со стандартным решением

<<Наверх

9. Применение

NTN-SNR Roulements является европейским лидером по производству однорядных ступичных подшипников и типа HUB, кроме того ремонтных комплектов на их базе, перекрывая 98% потребности автомобильного парка Европы.

Компания является главным разработчиком подшипников задней ступицы для всех моделей MERCEDES-BENZ и поставщиком подшипников на задний привод для MERCEDES класса А, С, Е, S, SL, SLК (данные 2003 г.):

·  класс A - 100% задних ступичных подшипников (эксклюзивный поставщик);

·  класс C - не эксклюзивный поставщик задних ступичных подшипников (40%... 70%);

·  класс E - 100% задних ступичных подшипников типа HUB (c фланцами);

·  класс S - не эксклюзивный поставщик задних ступичных подшипников (40%... 70%);

·  серия SL+SLK - с 1 декабря 2000 разработчик и эксклюзивный поставщик (100%) всех задних ступичных подшипников типа HUB (c фланцами).

NTN-SNR Roulements так же является “пилотным” поставщиком и разработчиком подшипников для автомобилей концерна VOLKSWAGEN (данные 2003 г.):

·  эксклюзивный поставщик на конвейеры передних ступичных подшипников GOLF III;

·  передние ступичные подшипники на Audi A4, A6, VW PASSAT;

·  передние ступичные подшипники на Golf & PASSAT VR6;

·  50% ступичных подшипников устанавливаемых на VW Transporter;

·  все задние ступичные подшипники новых моделей AUDI;

·  “пилотный” разработчик и поставщик на шасси PQ24: VW Lupo, Polo (ASB®), Skoda Fabia (ASB®), Seat Arosa (ASB®), Audi A2 (ASB®);

·  разработчик и поставщик для GOLF 5 и Octavia (шасси PQ35 на 100% укомплектованы подшипниками ASB®), Touran;

·  поставщик на конвейеры для VW Touareg.

Кроме того, подшипники NTN-SNR поставляются и на конвейеры других производителей: RENAULT, PSA (PEUGEOT, CITROEN), FIAT, ALFA - ROMEO, LANCIA, OPEL…

Примеры применения подшипников HUB

Тип подшипников

Применение

HUB-I

HUB-I

Большинство европейских автомобилей:

·  CITROEN AX, Saxo, ZX, Xantia;

·  FIAT Punto, Bravo/Brava;

·  FORD Escort;

·  MERCEDES 190, C-класс (задний мост);

·  OPEL Corsa, Astra, Vectra;

·  PEUGEOT 106, 205, 306, 406;

·  RENAULT Twingo, Clio, Megane;

·  VOLKSWAGEN Golf…

HUB-I

HUB-IIHUB-IIHUB-II

HUB-II

·  Audi (задний мост);

·  Renault; PSA;

·  Fiat;

·  VOLKSWAGEN Lupo, Arosa, Polo, Fabia, A2;

·  Alfa-Romeo 156;

·  новое поколение Mercedes...

HUB-III

·  Opel Vectra;

·  Lancia Thesis...

HUB-III

Учитывая большой парк автомобилей японских марок в России, компания NTN-SNR Roulements осуществляет поставку на отечественный рынок автозапчастей ступичных подшипников типа HUB, а также ремонтных комплектов на их основе, производства NTN (Япония) для японских автомобилей. Ниже, в качестве примера, приведен ряд из них.

Подшипники HUB производства NTN для японских автомобилей (пример)

Обозначение NTN-SNR

Обозначение NTN

Применение

OE*

FC35079

ET-CR1-0787LLCS9#03

(ET-CRI-0787LLCS90/L260)

MAZDA 626 (GV)

G

FC35080

ET-CR1-0678LLCS27#02

(ET-CRI-0678LLCS70/L260)

MAZDA 626 (GD)

GJ

FC35091

4T-CR1-08A05CS95#01

(4T-CRI-08A05CS95/L244)

SUBARU Legacy, Forester, Impreza WRX

28016AA020

28016AA020NT

28016AA030

FC35103

TU0807-1/L244

Nissan King Cab (D22), Serena (C23M high Roof), Terrano 1 & 2

4321042G10

FC35251

4T-CRI-08A24CS175/L260

(4T-CR1-08A24CS17#01)

Nissan Terrano II (R20), Pathfinder (R50), Serena (GA16)

432100W000

TGB35111

HUB338-2

SUZUKI

KA0

TGB35112

HUB254-23

SUZUKI Baleno Liana 2WD sans ABS

G11

TGB35113

HUB254-22

SUZUKI Baleno Liana 2WD avec ABS

G22

TGB35285

HUB227-26

HONDA Civic 5 (EJ9/EK) ABS tambour

42200-S5A-J01

TGB35105

HUB227-23

HONDA Civic EU, ES, EP (FAT)

42200-S5A-008

TGB35260

HUB053-70/79

MAZDA 323 MX 3

BXC

TGB35276

HUB005-65

HONDA ACCORD CIVIC Shuttle

42200-ST7-C01

TGB35099

HUB005-66

HONDA CIVIC ABS FAD

42200-ST7-C51

GB35252

AU0908-2LL/L588

Nissan X-Trail (T30), Primera (P12E), Maxima (CA33), Almera Tino 03

402102Y000

GB35281

AU0901-4LXL/L260

HONDA CRV 2 , PRELUDE, S2000, STREAM, CIVIC

44300-S47-008

44300-S84-A02

GB35109

AU0603-2LLX/L260

HONDA HRV 2WD

2300-S2L-008

GB35077

AU0503-2L/L588

SUZUKI IGNIS WAGON R+

E10

Примечание:

* - обозначение оригинального подшипника автопроизводителем.

Также NTN-SNR для российского рынка автозапчастей предлагает подшипники и для автомобилей производства ОАО "АвтоВАЗ".

Подшипники SNR для автомобилей марки ЛАДА (<a title=ВАЗ) - GB10790S05" width="250" height="281"/>

а)

Подшипники SNR для автомобилей марки ЛАДА (ВАЗ) - GB10884

б)

а - GB10790S05; б - GB10884

Иллюстрация: NTN-SNR

Подшипники NTN-SNR для автомобилей марки ЛАДА (ВАЗ)

Подшипники типа HUB для автомобилей марки ЛАДА (ВАЗ)

Модель автомобиля

Задняя ступица

Передняя ступица

каталожный номер ВАЗ

NTN-SNR

каталожный номер ВАЗ

NTN-SNR

ВАЗ

0

GB10790S05

0

GB10884

Подшипники типа HUB находят свое применение не только в автомобилях, но и в другой технике:

·  сельскохозяйственной технике;

·  горно-добывающей технике;

·  железнодорожной технике;

·  металлургическом оборудовании;

·  материалообрабатывающем оборудовании;

·  текстильных машинах…

<<Наверх

10. Ремонтные комплекты для ступиц колес (ремкомплекты ступиц колес, ремкомплекты ступичных подшипников, ступичные наборы, ступичные комплекты)

Для упрощения замены ступичного подшипника во время ремонта компания NTN-SNR Roulements предлагает воспользоваться готовыми комплектами, включающие не только ступичные подшипники, но и все необходимые для их фиксации и защиты детали: болты, гайки, заглушки, прокладки, стопорные кольца, штифты, шплинты, и т. д. и т. п. Отличительной особенностью ступичных наборов NTN-SNR является использование тех же элементов, что и при поставке на автосборочный конвейер.

Типичная

Иллюстрация: NTN-SNR

Типичная комплектация ступичного набора NTN-SNR

Каждый отдельный ремкомплект поставляется упакованным в индивидуальную картонную коробку: индивидуальные подшипники NTN - в упаковке NTN, все типы ремонтных комплектов - в упаковке SNR.

Индивидуальные

Иллюстрация: NTN-SNR

Индивидуальные подшипники NTN поставляются в фирменной упаковке NTN. Для облегчения работы с каталогами NTN-SNR и ведения учета дистрибьюторами, на коробку наносится наклейка с обозначением SNR

Ремкомплект

Иллюстрация: NTN-SNR

Ремкомплект ступицы колеса в упаковке SNR, в котором используется хотя бы один продукт производства NTN (Япония), имеет специальную наклейку “NTN Inside

Если в производственной программе NTN-SNR Roulements на какую-то модель автомобиля нет своего подшипника, то в комплекте используется подшипник от другого производителя, причем из списка основных поставщиков на конвейеры по данной модели автомобиля. Это гарантирует конечному клиенту получение продукции оригинального качества.

В настоящий момент NTN-SNR Roulements предлагает для вторичного рынка автозапчастей боле 1 000 наименований ремкомплектов для ступиц колес, в том числе для автомобилей европейских, американских и азиатских марок.

Комплекты ступичных подшипников на основе подшипников HUB (пример)

№ комплекта

Ступичный подшипник NTN-SNR в комплекте

ОE*

Комплектация

Применение

R152.55

-

1112547

- 1 подшипник,
- 1 гайка,
- 1 стопорное кольцо

·  FORD Fiesta, Focus, Fusion

R152.62

-

-

- 1 подшипник,
- 1 болт

·  FORD Focus

·  MAZDA 3

·  VOLVO C30, S40, V50

R154.28

GB12320S01

B (VAG)

- 1 подшипник,
- 5 гаек,
- 2 стопорных кольца,
- 2 болта

·  SEAT Cordoba, Ibiza, Inca, Toledo

·  VOLKSWAGEN Caddy, Corrado, Golf Cabriolet, Golf, Jetta, Passat, Polo, Vento

R154.33

-

- 1 подшипник,
- 1 гайка,
- 1 стопорное кольцо,
- 1 болт.

·  VOLKSWAGEN Transporter

R155.16

GB12807S10

(Renault)

- 1 подшипник,
- 1 гайка,
- 1 стопорное кольцо

·  Renault/DACIA Logan

·  Renault Clio I Phase 1&2&3, Clio II, Espace I, Kangoo, Kangoo Extra (GB), Laguna Phase 1 (B56), Lutécia, Mégane Phase 1&2, Mégane Classic phase 1&2, R19 Phase 1&2, R21 (X48), R21 Nevada (X48), R21 Savana (X48), Scénic Phase2, Thalia, Express II, Extra MK I&II, Rapid, Rapid II

·  Nissan Kubistar (X76)

R155.63

FC40570S04


(Renault)

- 1 подшипник,
- 1 гайка,
- 1 стопорное кольцо,
- 1 шплинт,
- 1 заглушка

·  DACIA Logan

·  Nissan Micra, Note

·  RENAULT Clio, Lutécia, Mégane, Modus, R9, R11, R19, Super 5, Thalia, Twingo

R159.44

XGB40574P

335069 (PSA)

- 1 подшипник,
- 1 гайка,
- 1 стопорное кольцо

·  CITROËN C4 Picasso, C4, C5

·  PEUGEOT 207,307, 308

R166.13

GB40574S01

335016 (PSA)

- 1 подшипник,
- 1 гайка,
- 1 стопорное кольцо,
- 1 шплинт

·  CITROËN Berlingo, BX, Xantia, Xsara, ZX

·  DACIA Nova

·  PEUGEOT 205, 206, 305, 306, 309, 405, 406, Partner, Ranch

R169.68

-

-

- 1 подшипник,
- 1 стопорное кольцо,
- 1 шплинт

·  TOYOTA Avensis, Corolla

R174.40

GB35281
AU0901-4LXL/L260
AU0901-1LXL/L260

44300-S47-008
44300-S84-A02

- 1 подшипник,
- 1 гайка,
- 1 стопорное кольцо

·  HONDA CRV 2 , Prelude, S2000, Stream, Civic

Примечание:

* - обозначение оригинального подшипника автопроизводителем.

Некоторые ремкомплекты ступиц колес NTN-SNR на основе подшипников типа HUB - R152.62

а)

Некоторые ремкомплекты ступиц колес NTN-SNR на основе подшипников типа HUB - R154.28

б)

Некоторые ремкомплекты ступиц колес NTN-SNR на основе подшипников типа HUB - R154.33

в)

Некоторые ремкомплекты ступиц колес NTN-SNR на основе подшипников типа HUB - R152.69

г)

Некоторые

д)

Иллюстрация: NTN-SNR

а - R152.62, б - R154.28, в - R154.33, г - R152.69, д - R157.08

Мы в соцсетях:


Подпишитесь на рассылку:
Посмотрите по Вашей теме:

Подшипники

Проекты по теме:

Основные порталы, построенные редакторами

Домашний очаг

ДомДачаСадоводствоДетиАктивность ребенкаИгрыКрасотаЖенщины(Беременность)СемьяХобби
Здоровье: • АнатомияБолезниВредные привычкиДиагностикаНародная медицинаПервая помощьПитаниеФармацевтика
История: СССРИстория РоссииРоссийская Империя
Окружающий мир: Животный мирДомашние животныеНасекомыеРастенияПриродаКатаклизмыКосмосКлиматСтихийные бедствия

Справочная информация

ДокументыЗаконыИзвещенияУтверждения документовДоговораЗапросы предложенийТехнические заданияПланы развитияДокументоведениеАналитикаМероприятияКонкурсыИтогиАдминистрации городовПриказыКонтрактыВыполнение работПротоколы рассмотрения заявокАукционыПроектыПротоколыБюджетные организации
МуниципалитетыРайоныОбразованияПрограммы
Отчеты: • по упоминаниямДокументная базаЦенные бумаги
Положения: • Финансовые документы
Постановления: • Рубрикатор по темамФинансыгорода Российской Федерациирегионыпо точным датам
Регламенты
Термины: • Научная терминологияФинансоваяЭкономическая
Время: • Даты2015 год2016 год
Документы в финансовой сферев инвестиционнойФинансовые документы - программы

Техника

АвиацияАвтоВычислительная техникаОборудование(Электрооборудование)РадиоТехнологии(Аудио-видео)(Компьютеры)

Общество

БезопасностьГражданские права и свободыИскусство(Музыка)Культура(Этика)Мировые именаПолитика(Геополитика)(Идеологические конфликты)ВластьЗаговоры и переворотыГражданская позицияМиграцияРелигии и верования(Конфессии)ХристианствоМифологияРазвлеченияМасс МедиаСпорт (Боевые искусства)ТранспортТуризм
Войны и конфликты: АрмияВоенная техникаЗвания и награды

Образование и наука

Наука: Контрольные работыНаучно-технический прогрессПедагогикаРабочие программыФакультетыМетодические рекомендацииШколаПрофессиональное образованиеМотивация учащихся
Предметы: БиологияГеографияГеологияИсторияЛитератураЛитературные жанрыЛитературные героиМатематикаМедицинаМузыкаПравоЖилищное правоЗемельное правоУголовное правоКодексыПсихология (Логика) • Русский языкСоциологияФизикаФилологияФилософияХимияЮриспруденция

Мир

Регионы: АзияАмерикаАфрикаЕвропаПрибалтикаЕвропейская политикаОкеанияГорода мира
Россия: • МоскваКавказ
Регионы РоссииПрограммы регионовЭкономика

Бизнес и финансы

Бизнес: • БанкиБогатство и благосостояниеКоррупция(Преступность)МаркетингМенеджментИнвестицииЦенные бумаги: • УправлениеОткрытые акционерные обществаПроектыДокументыЦенные бумаги - контрольЦенные бумаги - оценкиОблигацииДолгиВалютаНедвижимость(Аренда)ПрофессииРаботаТорговляУслугиФинансыСтрахованиеБюджетФинансовые услугиКредитыКомпанииГосударственные предприятияЭкономикаМакроэкономикаМикроэкономикаНалогиАудит
Промышленность: • МеталлургияНефтьСельское хозяйствоЭнергетика
СтроительствоАрхитектураИнтерьерПолы и перекрытияПроцесс строительстваСтроительные материалыТеплоизоляцияЭкстерьерОрганизация и управление производством

Каталог авторов (частные аккаунты)

Авто

АвтосервисАвтозапчастиТовары для автоАвтотехцентрыАвтоаксессуарыавтозапчасти для иномарокКузовной ремонтАвторемонт и техобслуживаниеРемонт ходовой части автомобиляАвтохимиямаслатехцентрыРемонт бензиновых двигателейремонт автоэлектрикиремонт АКППШиномонтаж

Бизнес

Автоматизация бизнес-процессовИнтернет-магазиныСтроительствоТелефонная связьОптовые компании

Досуг

ДосугРазвлеченияТворчествоОбщественное питаниеРестораныБарыКафеКофейниНочные клубыЛитература

Технологии

Автоматизация производственных процессовИнтернетИнтернет-провайдерыСвязьИнформационные технологииIT-компанииWEB-студииПродвижение web-сайтовПродажа программного обеспеченияКоммутационное оборудованиеIP-телефония

Инфраструктура

ГородВластьАдминистрации районовСудыКоммунальные услугиПодростковые клубыОбщественные организацииГородские информационные сайты

Наука

ПедагогикаОбразованиеШколыОбучениеУчителя

Товары

Торговые компанииТоргово-сервисные компанииМобильные телефоныАксессуары к мобильным телефонамНавигационное оборудование

Услуги

Бытовые услугиТелекоммуникационные компанииДоставка готовых блюдОрганизация и проведение праздниковРемонт мобильных устройствАтелье швейныеХимчистки одеждыСервисные центрыФотоуслугиПраздничные агентства