Металлы, металлические конструкции и изделия

 просмотров

МЕТАЛЛЫ, МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ КОНСТРУКЦИИ И ИЗДЕЛИЯ

Общие требования

 При перевозке и разгрузке металла, металлических конструкций и изделий необходимо строго соблюдать требования, предупреждающие прогибы, остаточные деформации и другие повреждения. Более короткие изделия в транспортном средстве следует располагать сверху. Запрещается сбрасывание металлических конструкций при разгрузке.

 Цветные металлы, сплавы и металлические изделия следует перевозить в крытых транспортных средствах и хранить в закрытых складах или под навесами. Обработанные поверхности отливок и крепежные изделия должны быть смазаны.

 При хранении и укладке металла, металлических конструкций и изделий с учетом их свойств, размеров, рода и способа упаковки необходимо строго выполнять следующие требования:

 металлы и изделия, отличающиеся по профилю, сорту или размерам, размещать в разных штабелях и на разных полках стеллажей;

 склады металла не располагать вблизи производств, выделяющих газы;

 небольшое количество отдельных профилей и сортов металла хранить на специализированных стеллажах, не допускающих чрезмерно низкой их укладки;

 металлы и металлические изделия ограждать от прямого воздействия атмосферных осадков, грунтовых вод и других влажных сред, вызывающих коррозию;

 металлическую продукцию запрещается хранить в складских помещениях совместно с баллонами газа или кислот.

 Для хранения металлов следует использовать деревянные или стальные стеллажи с деревянной обшивкой. Стеллажи консольного или елочного типа следует использовать для хранения небольших и средних по объему партий пруткового и другого сортового металла. Клеточные стеллажи необходимо устраивать с большими  проходами для разворота металла при укладке.

 Необходимо применять грузозахватные приспособления, исключающие возможность образования остаточных деформаций при строповке и перевозке стали со склада.

Металлы и металлические изделия

 К металлам и металлическим изделиям относят сортовую сталь, стальные и чугунные трубы, трубные изделия, листовую, проволочную и стержневую сталь, сетки, проволоку, электроды, гвозди, крепежные материалы, оконные и дверные приборы, канаты.

 Поставляемый металл и металлические изделия снабжаются паспортом на каждую партию продукции с указанием завода-изготовителя, потребителя, марки стали, номера плавки и партии, химического состава стали и ее профиля, размера, массы изделий и номера ГОСТ, результатов заводских испытаний, а также технического контроля.

 Поставляемая заводами сталь подлежит маркировке путем клеймения и цветной окраски. Кроме того, на каждом изделии, не упакованном в пачки, выбиваются товарный знак завода, клеймо ОТК, марка стали и номер плавки; сталь, упакованная в пачки, снабжается бирками с указанием на них этих сведений.

 Маркировка стали должна производиться на торцах или концах изделий несмываемой краской: СтО, МСтО, БСтО - красной и зеленой;

 Ст1, МСт1кп - белой и черной;

 Ст2, МСт2кп - желтой,

 МСт3кп, МСт3, БСт3кп, БСт3 - красной;

 Ст4, МСт4кп, МСт4, БСт4кп, БСт4 - черной;

 Ст5, МСт5, БСт5 - зеленой;

 Ст6, МСт6, БСт6 - синей;

 Ст7, МСт7 - красной и коричневой.

 Сортовая сталь перевозится в пачках (связках, пакетах) массой до 10 т при механизированной и до 80 кг при ручной отгрузке. Каждая пачка должна содержать сталь одной марки.

 Приемка прокатной стали производится с проверкой местной кривизны, которая на 100 см длины изделия не должна превышать 2 мм для неравнобокой стали и 4 мм для равнобокой стали. При приемке двутавровых балок размеры и кривизну по высоте стенки следует измерять на расстоянии не менее 500 мм от конца балок.

 Поставляемые железнодорожные рельсы широкой и узкой колеи должны иметь поверхность без плен, рванин, вмятин, трещин и закатов. Не допускается погнутость подошвы рельсов; выпуклость середины не должна превышать 0,5 мм по отношению к краям. Торцевые поверхности рельсов не должны иметь следов усадки в виде расслоений и трещин. На шейку каждого рельса при прокатке наносят выпуклые цифры и буквы, обозначающие условное наименование завода-изготовителя, месяц изготовления и тип рельсов.

 Стрелочные переводы и глухие пересечения для железных дорог нормальной и узкой колеи должны поставляться комплектно в соответствии с эпюрами. Стрелочные переводы перед приемкой подвергаются на заводском стенде пробной сборке, что должно быть отмечено в отгрузочном документе.

 Отгружаемые полными комплектами стрелки, крестовины и глухие пересечения должны перевозиться в условиях, исключающих возможность появления деформаций. Мелкие детали должны прикрепляться к элементам конструкций болтами, проволокой или упаковываться в ящики.

 Круглую, квадратную, полосовую и другую сортовую сталь необходимо хранить под навесом. Допускается хранение стали крупных профилей на открытой площадке (в том числе круглой стали диаметром свыше 38 мм, полосовой - при толщины полосы свыше 10 мм, угловой - с толщиной полки более 10 мм.

 Длинномерный прокат при значительных количествах его хранения укладывается в стоечные стеллажи (рис. 1) или металлические скобы из швеллера № 8 с длиной перемычки до 1000 мм и высотой стойки до 300 мм.

Рис. 1. Стоечные стеллажи для хранения длинномерного сортового металла

 Двутавры, швеллеры и рельсы должны храниться в штабелях на деревянных подкладках толщиной 150-200 мм. Двутавры и швеллеры необходимо укладывать либо полкой на полку, либо кромками полок на стенку нижележащего ряда; кромки полок в смежных по высоте рядах укладывают попеременно вверх и вниз.

 Стальные трубы по назначению различаются на трубы для строительных конструкций, водо-газопроводные, бурильные, футерованные винипластом или полиэтиленом, а также трубы для транспортирования пищевых продуктов.

 Трубы чугунные делятся на канализационные (внутренним диаметром 50, 100 и 150 мм) и водопроводные (внутренним диаметром от 01.01.01 мм). Они могут быть фланцевыми и раструбными.

 Трубы должны быть прямыми и без трещин. Водо-газопроводные трубы должны иметь гладкую внутреннюю и наружную поверхности. Цинковое покрытие делается сплошным как по наружной, так и по внутренней поверхности. Чугунные трубы и фасонные части к ним поступают с асфальтированной внутренней и наружной поверхностью.

 Целость труб и фасонных частей, а также прочность и прилипаемость асфальтового покрытия проверяются легким постукиванием по корпусу деревянным молотком массой до 0,5 кг, при этом не должно быть слышно дребезжащих звуков, а асфальтовое покрытие не должно растрескиваться или отслаиваться от металла. Прочность асфальтового покрытия проверяется с помощью надреза его ножом. Покрытие в месте надреза не должно расслаиваться.

 Стальные и чугунные трубы поставляются в комплекте с соединительными частями. При этом трубы диаметром условного прохода свыше 150 мм отгружаются поштучно, а диаметром до 1500 мм - упакованными в пакеты массой до 5 т, а по требованию заказчика - до 3 т (допускается по согласованию с заказчиком поштучная отгрузка труб диаметром свыше 100 мм). Пакеты увязывают мягкой проволокой.

 Маркировка труб диаметром более 50 мм производится поштучно, а при меньшем диаметре к пакету прикрепляется металлическая или деревянная бирка.

 Отгрузка соединительных и фасонных частей производится по сортаментам в связках массой до 40 кг или в ящиках.

 Допускается отгрузка фланцев без упаковки: в контейнерах с соблюдением мер по предохранению поверхности их от коррозии; при поставке фланцев комплектно с арматурой или оборудованием.

 Маркировка на соединительные и фасонные части наносится на их поверхности при отливке (на чугунные) или клеймением при изготовлении (на стальные).

 При погрузочно-разгрузочных работах и при транспортировании чугунных труб и фасонных частей должны приниматься меры по предотвращению возможных ударов их друг о друга, о борта транспортных средств и тары, а также о каменные и металлические предметы. Раструбы труб в транспортном средстве следует направлять попеременно в разные стороны.

 Бесшовные трубы, поставляемые для длительного хранения, а также по требованию заказчика окрашиваются поставщиком снаружи и покрываются нейтральным маслом внутри. Концы труб закрываются деревянными пробками.

 Трубы стальные тонкостенные, бесшовные, электросварочные, холоднокатаные, горячекатаные, прецизионные, нержавеющие, футерованные винипластом и полиэтиленом хранят в закрытых помещениях на стеллажах. Футерованные трубы складируют вдали от нагревательных приборов.

 Водо-газопроводные трубы должны храниться под навесом на стеллажах. Во избежание прогибов при хранении трубы длиной 5 - 6 м должны опираться на деревянные опоры не менее чем в трех местах. Водопроводные трубы больших диаметров следует хранить в открытых штабелях высотой до 1,5м на деревянных подкладках и прокладках.

 При хранении оцинкованных труб необходимо оберегать цинковые покрытия от повреждений.

 Чугунные трубы и фасонные части к ним следует хранить в рассортированном по размерам виде на открытой площадке. Трубы укладывают на деревянные подкладки рядами в штабеля высотой до 1,5 м; раструбы смежных труб следует направлять разные стороны.

 Муфты, тройники, ниппеля и другие части к стальным водо-газопроводным трубам следует хранить на том же складе, что и трубы, в полочно-клеточных стеллажах рассортированными по наименованиям и размерам. Резьба изделий должна быть смазана мазутом.

 Листовая и полосовая сталь толщиной до 4 мм включительно поставляется только в пачках, более 4 мм - поштучно или в пачках; при согласии потребителя лиловая и полосовая сталь может поставляться в рулонах.

 Масса поставляемых на строительство связок, мотков, рулонов, пачек и отдельных металлических изделий не должна превышать 80 кг при ручной и должна быть равной 5, 10 или 25 т при механизированной погрузке.

 Листы и полосы в пачке должны быть прочно обвязаны стальными лентами или проволокой в продольном и поперечном направлениях. Количество обвязок зависит от размеров листа. К пачкам листов и полос толщиной менее 3 мм и длиной более 2 м снизу прикрепляют деревянные брусья.

 Тонколистовая черная кровельная или оцинкованная сталь поставляется упакованной в пачки. Оцинкованная листовая сталь при упаковке ее в пачки закрывается сверху и снизу листами из черной кровельной стали.

 В размерах листов кровельной стали допускаются отклонения по длине 10 мм и по ширине 5 мм. На поверхности листов кровельной стали не должно быть трещин и ржавых пятен, а на поверхности оцинкованной кровельной стали - наплывов цинка и темных пятен. Листы кровельной стали обрезают под прямым углом.

 Листовую сталь толщиной свыше 10 мм следует хранить на открытых площадках, толщиной менее 10 мм - под навесом. Сталь укладывают плашмя на деревянные подкладки толщинкой не менее 200 мм. Расстояние между подкладками должно быть таким, чтобы исключалась возможность искривления листов. Листовую сталь толщиной менее 4 мм хранят в закрытом помещении. Для хранения листовой стали применяют также деревянные наклонные стеллажи (рис. 2). Кровельная сталь должна храниться в закрытых неотапливаемых помещениях и укладываться на деревянные подкладки плашмя стопами общей высотой 1,5-1,6 м.

Рис. 2. Наклонный стеллаж для хранения листовой стали

 Арматурная круглая сталь подразделяется на горячекатаную гладкую и периодического профиля, термически упрочненную вытяжкой. Для армирования конструкций применяется, кроме того, проволока горячекатаная (катанка) и проволока, полученная протяжкой катанки, а также сетки.

 В зависимости от механических характеристик арматура разделяется на классы А-I и A-III с диаметром стержней круглого профиля 6-40 мм, A-II - 10-90 мм, A-IV - 10-32 мм, Ат-IV и Ат-V - 10-40 мм, Ат-VI и Ат-VII - 10-32 мм (буква т-обозначает термически упрочненную сталь). Стали A-II, А-III и A-IV имеют периодический профиль. Выступы у арматуры из стали A-II идут по винтовым линиям с обеих сторон стержней, у стали А-ПI-по винтовым линиям с одной стороны левого захода, с противоположной - правого.

 Для производства арматурных работ на строительство поставляют арматуру в виде прутков, мотков, плоских или рулонных сварных арматурных сеток, а также сварные сетки для армоцемента.

 Горячекатаная арматурная сталь диаметром до 12 мм поставляется на строительство в мотках или прутках, диаметром более 12 мм-в прутках; длина прутков колеблется от 6 до 12 м и может по договору с заводом-изготовителем достигать 25 м. Арматурная сталь класса A-IV поставляется только в прутках. Катанку поставляют в мотках. Витки катанки не должны быть перепутаны.

 На поверхности стержней арматурной стали не должно быть отслаивающейся окалины, грязи, трещин, раковин, закатов, отколов ребер, а на поверхности арматурной проволоки, кроме того, и ржавчины. Для отдельных стержней допускается наличие местных повреждений ребер и выпусков, незначительной ржавчины, рябизны, мелкой шероховатости и небольшой местной и общей кривизны стержней. Допустимые отклонения по мерной длине стержней при длине до 6 м +50 мм, при длине свыше 6 м +70 мм.

 В каркасах и сетках заводского изготовления должны быть сварены все узлы (непроваренными может быть не более 2% общего количества пересечений, исключая два крайних по периметру сетки). Длина плоских сваренных сеток не должна превышать 9 м.

 Рулоны сваренных сеток, отгружаемые на строительство, должны состоять из одного отрезка, а внутренний диаметр рулона ’должен быть не менее 500 мм. Плоские сварные сетки поставляются в пакетах. К каждому рулону и пакету прикрепляется бирка с указанием данных, предусмотренных соответствующими ГОСТ.

 Стержневую арматуру следует хранить в закрытом помещении или под навесом на стеллажах, а проволочную и сетки - в закрытом сухом помещении, исключая их укладку на земляной пол. Сетки в рулонах хранятся в вертикальном положении, плоские сетки-в штабелях. При хранении арматура предохраняется от повреждений, увлажнений и загрязнения.

 Проволока катаная в мотках хранится под навесом в штабелях на деревянных подкладках: мотки в первом ряду первого слоя укладывают плашмя, во втором ряду - с уклоном 25-30° с частичным перекрытием первого ряда, аналогично укладывают все остальные ряды первого слоя; второй слой мотков кладут так же, как и первый, но в противоположном направлении. Высота штабеля не должна превышать 1,5 м.

 Для предупреждения коррозии проволочной арматуры следует избегать многократного ее перемещения с холода в тепло и обратно.

 Стальная проволока отгружается в мотках внутренним диаметром от 150 до 600 мм. Поставка мотков проволоки одного диаметра, одной марки и плавки, связанных в бухты, допускается общей массой не более 80 кг.

 Проволока диаметром 0,16-0,5 мм должна быть обернута промасленной бумагой и упакована в деревянные ящики или бочки. Проволока диаметром 0,55-1 мм обертывается промасленной бумагой и обшивается мешковиной. Каждый моток проволоки должен быть перевязан мягкой проволокой не менее чем в трех местах. Не допускается поставка мотков, свернувшихся восьмеркой, а также со спутанной проволокой.

 Проволока стальная для воздушных линий связи диаметром от 1,5 до 6 мм должна поставляться в мотках массой до 80 кг, обернутых бумагой или мешковиной. На проволоке не должно быть не покрытых цинком поверхностей, трещин и задиров.

 Проволока стальная сварочная выпускается диаметром от 0,3 до 12 мм в мотках. На поверхности проволоки не должно быть грязи, ржавчины и окалины.

 Проволока стальная сварочная, торговая, телеграфная и перевязочная должна храниться так же, как и проволока катаная. Стальную проволоку диаметром менее 1 мм следует хранить в отапливаемом помещении на деревянном полу или деревянных щитах.

 Электроды стальные для сварки стали и наплавки металла должны поставляться в сухих деревянных ящиках массой до 80 кг, предварительно завернутыми в водонепроницаемую бумагу, пачками массой 3-8 кг или уложенными в коробки. На крышке каждого ящика должны быть надписи: “Не бросать” и “Беречь от сырости”. Покрытие электродов должно быть прочным, без пор, трещин и вздутий. Марка, тип и диаметр электрода указываются в сертификате, выдаваемом потребителю.

 Гвозди проволочные выпускаются диаметром от 0,8 мм, длиной 7-250 мм и делятся на строительные, отделочные, обойные, кровельные, толевые и др. Верхняя поверхность головки строительных и кровельных гвоздей должна быть рифленой.

 Гвозди поставляются упакованными в деревянные ящики (массой до 80 кг), бочки (массой до 120 кг), корзины, картонные коробки (массой нетто гвоздей до 5 кг), а также в таре других видов, обеспечивающей сохранность изделий. Перевозка упакованных гвоздей допускается в контейнерах.

 Крепежные материалы (болты, гайки, шайбы, винты, шурупы, костыли, заклепки и др.) должны поставляться очищенными от стружки и грязи, смазанными нейтральной смазкой, упакованными в деревянные ящики (массой до 80 кг), бочки (массой до 120 кг) или картонные коробки (общей массой нетто до 2 кг).

 Приборы для окон, дверей, ворот, переплетов фонарей и т. п. поставляются комплектно с полным количеством шурупов, завернутых отдельно в бумагу и уложенных в картонные коробки, которые плотно упаковываются в деревянные сухие ящики массой брутто до 50 кг.

 Замки упаковываются партиями (до 50 штук). Каждый замок обертывается бумагой в комплекте с крепежными деталями, ключами, планками и укладывается в отдельную коробку.

 Каждая партия поставляемых приборов должна сопровождаться документом, в котором указываются: наименование и адрес предприятия-поставщика; номер и дата выдачи документа, удостоверяющего качество приборов; наименование и марка прибора; количество по маркам приборов; номер ГОСТ, которому соответствует прибор.

 Деревянные детали оконных и дверных приборов должны быть отполированы и покрыты лаком. Петли, угольники и ветровые проволочные крючки должны быть покрыты олифой.

 Все никелированные, азотированные, хромированные и галтованные поверхности приборов перед поступлением на склады должны быть смазаны тонким слоем технического вазелина.

 Оконные и дверные приборы при транспортировании должны быть защищены от атмосферных осадков.

 Электроды, гвозди, крепежные материалы должны храниться в закрытых неотапливаемых помещениях в штабелях; ящики укладывают ярусами вперевязку, бочки-стоя в два ряда по высоте или лежа в три ряда с прокладкой между рядами досок.

 Оконные и дверные приборы следует хранить в закрытых неотапливаемых помещениях в таре или распакованными, но завернутыми в промасленную бумагу, на стеллажах.

 Канаты стальные диаметром более 30 мм или массой свыше 700 кг поставляются на деревянных барабанах. При диаметре менее 30 мм и массе до 700 кг канаты могут отгружаться в прочно перевязанных бухтах. На барабанах и в бухтах канат должен быть уложен плотными неперепутанными рядами.

 Отгружаемые заводом-поставщиком канаты должны сопровождаться сертификатом, в котором указываются; наименование завода-изготовителя; диаметр и тип каната; вид покрытия канатной проволоки; тип, род и направление свивки; длина и масса каната; условное обозначение и номер ГОСТ; результаты механических испытаний; расчетный предел прочности и разрывное усилие каната.

 Стальные канаты должны храниться в закрытых неотапливаемых складах на деревянном настиле смазанным канатным маслом или смесью солидола (90-95%) и битума (5-10%), подогретой до 60°С. При хранении на складе канаты следует смазывать повторно раз в шесть месяцев. При длительном хранении барабаны и бухты с канатами следует периодически перекатывать на четверть оборота во избежание стекания смазки на нижнюю сторону. При работе с канатом его следует смазывать через каждые полтора месяца.

 Канаты следует предохранять от загрязнения песком, от ударов твердых предметов, а также от трения об острые металлические ребра и части зданий.

 При выдаче канатов потребителям следует сматывать их с барабанов или из бухт путем вращения последних на оси.

Металлические конструкции

 Металлические конструкции зданий и сооружений доставляются на строительную площадку в виде отдельных звеньев и деталей (отправочных элементов) или полностью готовых к монтажу элементов.

 Отправочные элементы после контрольной сборки на заводе-изготовителе клеймятся белилами, например: ,где КМ 20 - марка элемента по монтажной схеме к рабочему чертежу; 12-номер заводского заказа; 8-номер рабочего чертежа. На элементы наносят вертикальные и горизонтальные риски, которые должны совпадать при сборке с рисками на соседних элементах. Изделия должны быть огрунтованы, а фрезерованные торцы и внутренние стенки отверстий для болтов смазаны солидолом. Отверстия для шарниров должны быть защищены деревянными заглушками.

 Погрузка габаритных и негабаритных конструкций на транспортные средства, их закрепление и перевозка должны производиться в соответствии с действующими техническими условиями транспортных министерств и ведомств.

 Металлические конструкции по железной дороге перевозятся на четырехосных платформах и в полугондолах грузоподъемностью до 60 т, а грузы свыше 60 т-специальными транспортерами грузоподъемностью до 220 т. В зависимости от длины металлические конструкции перевозятся на одной или двух платформах.

 Перевозка металлических конструкций и изделий на строительную площадку может осуществляться на трейлерах, автомобилях с прицепом и на бортовых автомобилях (элементов металлоизоляции и т. п.). При перевозке и разгрузке металлические конструкции должны быть защищены от прогибов и других повреждений, выступающие и фасонные части следует оберегать особенно тщательно. Изделия, которые при воздействии атмосферных осадков могут быть повреждены, перевозят на крытых автомобилях.

 Комплектность и очередность поставки металлических конструкций и изделий должна тщательно проверяться при приемке.

 Для приемки, хранения и подготовки металлических конструкций к монтажу при большом объеме монтажных работ целесообразно организовать центральный склад-базу, а в условиях производственно-технологической комплектации - отдельный участок. Склад-базу или участок следует оснастить кранами необходимой грузоподъемности и другими механизмами, стеллажами, стендами, транспортными путями и средствами связи.

 При строительстве по прямым договорам подряда организуются приобъектные склады.

 Все конструкции до подачи их с базы-склада или участка УПТК на монтажную площадку сортируют по объектам и очередности установки, осматривают и устраняют выявленные повреждения, подготавливают к монтажу (очищают от грязи и ржавчины, при необходимости укрупняют), на элементы конструкций наносят необходимые риски и знаки, обозначают места строповки и центры тяжести. Конструкции обстраивают монтажными приспособлениями, а опорные части очищают и смазывают. После этого поверхности конструкций окрашивают.

 Разгрузку и хранение конструкций до начала монтажа, а также их транспортирование в пределах монтажной площадки следует производить способами, исключающими повреждение конструкций, грунтовки и окраски.

 Металлические конструкции хранят на открытых площадках уложенными в штабеля высотой до 1,5м на подкладках из шпал и бревен. Между рядами колонн, блоков облицовки и т. п. должны быть уложены деревянные прокладки. В элементах конструкций не должна собираться дождевая вода, не допускается их соприкосновение с грунтом, прогиб конструкций должен быть исключен,

 Стропильные и подстропильные фермы устанавливают с некоторым наклоном к столбам, расположенным около каждого штабеля на расстоянии 2-3 м друг от друга (рис. 3).  

Рис. 33. Вертикальный способ хранения плоских металлических конструкций

 Металлические колонны, подкрановые балки и прогоны следует укладывать на ребро на подкладки в два ряда общей высотой до 1,2 м; конструкции фахверка и связей-до шести рядов при общей высоте до 1,5 м с прокладками между рядами.

 Размещение штабелей, сортировку металлических конструкций и раскладку их на складе необходимо производить с учетом технологической последовательности укрупнительной сборки и последующего монтажа, а также возможности отправки каждого очередного элемента без прокладки и без нарушения устойчивости штабелей и отдельных элементов.

 При раскладке металлических конструкций на складе необходимо:

 устраивать проходы шириной не менее 1 м в продольном направлении через каждые два штабеля, а в поперечном через 25 м;

 предусматривать поперечные проезды на расстоянии не более 100 м друг от друга, ширину проездов принимать с учетом свободных проходов между транспортными средствами и складируемыми конструкциями.

 Все элементы должны быть уложены так, чтобы марки были видны без перекладки конструкций.

Цветные металлы и изделия

 Свинец поставляется без упаковки в виде гладких чушек массой 30-40 кг. Свинцовые роли (толщиной 1 и 1,5 мм) упаковывают в решетчатые деревянные ящики.

 Олово отгружается в виде чушек массой по 25 кг без упаковки или в пачках прутками длиной 0,5м по 10 штук в каждой и массой до 5 кг.

 Проволока алюминиевая диаметром 0,8-5 мм поставляется в мотках массой до 20 кг. При диаметре до 1,5 мм она отгружается намотанной на деревянные катушки, упакованные в деревянные ящики (массой до 80 кг), которые выстилают бумагой.

 Проволока медная для воздушных линий связи диаметром от 2,5 до 4 мм поставляется в мотках внутренним диаметром от 350 до 700 мм.

 Проволока биметаллическая для воздушных линий связи диаметром от 1,2 до 6 мм отгружается в мотках массой 10-40 кг, обернутых бумагой и обшитых мешковиной или рогожей.

 Прутки латунные, медные и бронзовые отгружаются без упаковки связанными в пачки массой до 80 кг.

 Листы и полосы толщиной от 0,4 до 1,5 мм и шириной более 200 мм поставляются упакованными в решетчатые деревянные ящики, а полосы шириной менее 200 мм-завернутыми в упаковочную бумагу и покрытыми сверху и снизу досками с перевязкой стальной упаковочной лентой (масса пачки до 80 кг).

 Листы холоднокатаные толщиной до 1 мм поставляются в решетчатых деревянных ящиках, более 1 мм-без упаковки. Листы длиной более 2 м могут поставляться свернутыми в рулоны.

 Профили из алюминия и алюминиевых сплавов отгружаются связанными в пачки, уложенные в плотный конверт из двух слоев промасленной оберточной бумаги и одного слоя водонепроницаемой бумаги. Конверты упаковывают в решетчатые деревянные ящики из обрезных досок.

 При перевозке автотранспортом ящики с профилями следует укрывать брезентом или полиэтиленовой пленкой. Транспортирование профилей в полувагонах допускается лишь с устройством временной крыши из досок, покрытой битумной бумагой.

 Допускается поставка профилей также и в мягкой упаковке в случае гарантии поставщиком сохранности профилей от повреждений во время транспортирования.

 Медные трубы мягкие (при толщине стенок до 5 мм и наружном диаметре менее 200 мм) поставляются в деревянных сплошных ящиках, а твердые (при толщине стенок не менее 1 мм)-в деревянных решетчатых ящиках. Трубы больших размеров как мягкие, так и твердые могут поставляться без упаковки.

 При перевозке должны быть приняты меры, предохраняющие цветные металлы и изделия из них от коррозии, загрязнения и механических повреждений.

 Цветные металлы, изделия и сплавы должны храниться связанными в пачки или упакованными в тару в сухих неотапливаемых помещениях (за исключением олова). Каждый металл следует укладывать отдельно на стеллаж или в гнезда клеток. Цветные металлы (за исключением алюминия) не следует смазывать маслами.

 Олово следует хранить в отапливаемых помещениях при температуре воздуха не ниже 12 °С. Баббит необходимо хранить только в сухих помещениях. Запрещается совместное хранение цветных металлов с кислотами и солями.

Электронный текст документа подготовлен

ЗАО "Кодекс" и сверен по:

Общероссийский общественный фонд

"ЦЕНТР КАЧЕСТВА СТРОИТЕЛЬСТВА"

г. Санкт-Петербурга



Подпишитесь на рассылку:

Металлические конструкции

Проекты по теме:

Основные порталы, построенные редакторами

Домашний очаг

ДомДачаСадоводствоДетиАктивность ребенкаИгрыКрасотаЖенщины(Беременность)СемьяХобби
Здоровье: • АнатомияБолезниВредные привычкиДиагностикаНародная медицинаПервая помощьПитаниеФармацевтика
История: СССРИстория РоссииРоссийская Империя
Окружающий мир: Животный мирДомашние животныеНасекомыеРастенияПриродаКатаклизмыКосмосКлиматСтихийные бедствия

Справочная информация

ДокументыЗаконыИзвещенияУтверждения документовДоговораЗапросы предложенийТехнические заданияПланы развитияДокументоведениеАналитикаМероприятияКонкурсыИтогиАдминистрации городовПриказыКонтрактыВыполнение работПротоколы рассмотрения заявокАукционыПроектыПротоколыБюджетные организации
МуниципалитетыРайоныОбразованияПрограммы
Отчеты: • по упоминаниямДокументная базаЦенные бумаги
Положения: • Финансовые документы
Постановления: • Рубрикатор по темамФинансыгорода Российской Федерациирегионыпо точным датам
Регламенты
Термины: • Научная терминологияФинансоваяЭкономическая
Время: • Даты2015 год2016 год
Документы в финансовой сферев инвестиционнойФинансовые документы - программы

Техника

АвиацияАвтоВычислительная техникаОборудование(Электрооборудование)РадиоТехнологии(Аудио-видео)(Компьютеры)

Общество

БезопасностьГражданские права и свободыИскусство(Музыка)Культура(Этика)Мировые именаПолитика(Геополитика)(Идеологические конфликты)ВластьЗаговоры и переворотыГражданская позицияМиграцияРелигии и верования(Конфессии)ХристианствоМифологияРазвлеченияМасс МедиаСпорт (Боевые искусства)ТранспортТуризм
Войны и конфликты: АрмияВоенная техникаЗвания и награды

Образование и наука

Наука: Контрольные работыНаучно-технический прогрессПедагогикаРабочие программыФакультетыМетодические рекомендацииШколаПрофессиональное образованиеМотивация учащихся
Предметы: БиологияГеографияГеологияИсторияЛитератураЛитературные жанрыЛитературные героиМатематикаМедицинаМузыкаПравоЖилищное правоЗемельное правоУголовное правоКодексыПсихология (Логика) • Русский языкСоциологияФизикаФилологияФилософияХимияЮриспруденция

Мир

Регионы: АзияАмерикаАфрикаЕвропаПрибалтикаЕвропейская политикаОкеанияГорода мира
Россия: • МоскваКавказ
Регионы РоссииПрограммы регионовЭкономика

Бизнес и финансы

Бизнес: • БанкиБогатство и благосостояниеКоррупция(Преступность)МаркетингМенеджментИнвестицииЦенные бумаги: • УправлениеОткрытые акционерные обществаПроектыДокументыЦенные бумаги - контрольЦенные бумаги - оценкиОблигацииДолгиВалютаНедвижимость(Аренда)ПрофессииРаботаТорговляУслугиФинансыСтрахованиеБюджетФинансовые услугиКредитыКомпанииГосударственные предприятияЭкономикаМакроэкономикаМикроэкономикаНалогиАудит
Промышленность: • МеталлургияНефтьСельское хозяйствоЭнергетика
СтроительствоАрхитектураИнтерьерПолы и перекрытияПроцесс строительстваСтроительные материалыТеплоизоляцияЭкстерьерОрганизация и управление производством

Каталог авторов (частные аккаунты)

Авто

АвтосервисАвтозапчастиТовары для автоАвтотехцентрыАвтоаксессуарыавтозапчасти для иномарокКузовной ремонтАвторемонт и техобслуживаниеРемонт ходовой части автомобиляАвтохимиямаслатехцентрыРемонт бензиновых двигателейремонт автоэлектрикиремонт АКППШиномонтаж

Бизнес

Автоматизация бизнес-процессовИнтернет-магазиныСтроительствоТелефонная связьОптовые компании

Досуг

ДосугРазвлеченияТворчествоОбщественное питаниеРестораныБарыКафеКофейниНочные клубыЛитература

Технологии

Автоматизация производственных процессовИнтернетИнтернет-провайдерыСвязьИнформационные технологииIT-компанииWEB-студииПродвижение web-сайтовПродажа программного обеспеченияКоммутационное оборудованиеIP-телефония

Инфраструктура

ГородВластьАдминистрации районовСудыКоммунальные услугиПодростковые клубыОбщественные организацииГородские информационные сайты

Наука

ПедагогикаОбразованиеШколыОбучениеУчителя

Товары

Торговые компанииТоргово-сервисные компанииМобильные телефоныАксессуары к мобильным телефонамНавигационное оборудование

Услуги

Бытовые услугиТелекоммуникационные компанииДоставка готовых блюдОрганизация и проведение праздниковРемонт мобильных устройствАтелье швейныеХимчистки одеждыСервисные центрыФотоуслугиПраздничные агентства