Контент-платформа Pandia:     2 872 000 материалов , 128 197 пользователей.     Регистрация


Грузоподъёмные механизмы и транспортные средства (стр. 1 )

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
 просмотров

Салаватский индустриальный колледж

ГРУЗОПОДЪЁМНЫЕ МЕХАНИЗМЫ И

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

Методические указания и контрольные задания для студентов-заочников

Салаватского индустриального колледжа

по специальности 150411

«Монтаж и техническая эксплуатация промышленного оборудования»

2006

ОДОБРЕНА

Предметной (цикловой) комиссией

Председатель

______

Методические указания составлены в соответствии с рабочей программой по дисциплине "Грузоподъемные механизмы и транспортные средства" по специальности № 000 "Монтаж и техническая эксплуатация промышленного оборудования" Заместитель директора по учебной работе

__________________

Составитель:

преподаватель

Салаватского индустриального колледжа ______________

Рецензент:

преподаватель

Салаватского индустриального колледжа ________________

Ответственный за выпуск ________________

Содержание

1.

2.

3.

4.

5.

Введение

Программа учебной дисциплины

Перечень практических работ

Задания для контрольных работ

Литература

4

6

21

22

77

1  Введение

Методические указания для студентов-заочников составлены в соответствии с требованиями ГОС СПО по специальности 150411 «Монтаж и техническая эксплуатация промышленного оборудования» и программой по дисциплине «Грузоподъёмные механизмы и транспортные средства».

Учебная дисциплина «Грузоподъёмные механизмы и транспортные средства» относится к циклу общепрофессиональных и обеспечивает необходимый уровень знаний грузоподъёмных и транспортных механизмов, а также схем механизации погрузочно-разгрузочных работ. Программа дисциплины определяет общий объём знаний, подлежащий обязательному усвоению студентами.

Целью изучения дисциплины является ознакомление студентов с устройством, основными расчётами и правилами эксплуатации установок подъёмно-транспортного оборудования, применяемого на предприятиях химической и нефтегазоперерабатывающей промышленности; научить студентов правильно выбирать по каталогам грузоподъёмное и транспортное оборудование с учётом его производительности и физико-химических свойств транспортируемого материала.

Перед изучением каждого раздела программы необходимо проводить обзорные занятия, дающие представление о практическом применении изучаемого теоретического материала данного раздела.

При изучении дисциплины следует внимательно прочитать методические указания по рассматриваемой теме, изучить материал по рекомендуемой литературе с составлением краткого конспекта, ответить на вопросы самоконтроля. После изучения соответствующих тем программы необходимо сразу приступить к выполнению заданий контрольной работы, относящихся к этой теме.

В результате изучения дисциплины студент должен:

иметь представление:

- о взаимосвязи учебной дисциплины "Грузоподъёмные механизмы и транс-

портные средства" с другими общепрофессиональными и специальными

дисциплинами;

- о прикладном характере учебной дисциплины в рамках специальности;

- о перспективах развития грузоподъемных механизмов и транспортных

средств.

знать:

-  назначение, принцип работы и область применения грузоподъёмных механизмов и транспортных средств;

-  классификацию грузоподъёмных механизмов и транспортных средств;

-  конструкцию основных механизмов;

-  правила обеспечения безопасных условий эксплуатации грузоподъёмных и транспортных средств;

металлоконструкции грузоподъёмных механизмов, основные характеристики эксплуатационных свойств, методы расчёта основных параметров, нагрузки и допускаемые напряжения;

-  оснащение грузоподъёмных механизмов и транспортных машин системами дистанционного управления, автоматическими грузозахватными устройствами.

уметь:

-  обосновать выбор грузоподъёмных механизмов и транспортных средств;

-  работать с нормативными документами по выбору оптимального типа основных параметров грузоподъёмных машин;

-  классифицировать подъёмно-транспортное оборудование по роду энергии, принципу действия, направлению перемещения грузов.

При изучении учебного материала и выполнении контрольных работ необходимо соблюдать единство терминологии и обозначений в соответствии с действующими стандартами.

Программа составлена на 60 часов, в том числе 16 часов на практические занятия. По дисциплине «Грузоподъёмные механизмы и транспортные средства» каждому студенту необходимо выполнить одну контрольную работу, включающую 5 вопросов, а в период сессии – 5 практических работ с последующей сдачей экзамена.

2  Программа учебной дисциплины

Тематический план

Наименование разделов и тем

Кол-во

часов при

очной

форме

Введение

2

Раздел 1. Грузоподъёмные механизмы

28

1.1. Классификация, основные параметры и основы расчёта грузоподъёмных механизмов

4

1.2. Грузозахватные приспособления

2

1.3. Элементы грузоподъёмных машин и механизмов

18

1.4. Металлоконструкции грузоподъёмных машин

4

Раздел 2. Транспортирующие машины

28

2.1. Основные критерии выбора вида и типа транспортирующих машин

4

2.2. Транспортирующие машины с тяговым элементом (ленточные и цепные конвейеры)

16

2.3. Транспортирующие машины без тягового органа (гравитационные устройства, пневматические, гидравлические, винтовые, качающиеся конвейеры)

4

2.4. Напольный транспорт

4

Раздел 3. Техника безопасности при эксплуатации подъёмно-транспортных машин

2

Всего по дисциплине

60

Содержание учебной дисциплины

Введение

Студент должен:

иметь представление:

-  о содержании дисциплины;

-  о связи её с другими дисциплинами;

-  о новейших достижениях в области подъёмно-транспортного машиностроения и о перспективах развития данной отрасли.

Содержание дисциплины, её связи с другими дисциплинами учебного плана. Краткий обзор вопросов теории и практики грузоподъёмных механизмов и транспортных средств. Основные направления в развитии и совершенствовании подъёмно-транспортного машиностроения. Применение грузоподъёмных машин в различных отраслях промышленности. Влияние уровня механизации и автоматизации на повышение эффективности производства, рост производительности труда, сокращение доли ручного труда.

Методические указания

Данная тема является вводной и должна дать понятие о значимости данной дисциплины, об самоорганизации учебной деятельности студента в освоении материала.

Основное назначение подъемно-транспортных машин - подъем и перемещение грузов. Развитие многих отраслей промышленности, транспорта и строительства связано с развитием и совершенствованием подъемно-транспортных машин. Работа промышленных предприятий, портов, железнодорожных узлов невозможна без механизации процесса подъема и перемещения грузов.

В настоящее время грузоподъемные, транспортные машины и такелажные средства, используемые при механизации работ на промышленных предприятиях очень разнообразны по назначению, области применения, принципам действия, конструктивному исполнению и номенклатуре.

Поточные технологические линии, межцеховой и внутрицеховой транспорт, погрузочно-разгрузочные операции органически связаны с примененим разнообразных подъемно-транспортных машин и механизмов, обеспечивающих непрерывность и ритмичность производственных процессов. Использование подъемно-транспортных машин во многом определяет эффективность производства, а уровень механизации технологического процесса - степень совершенства и производительность предприятия.

Для сокращения сроков и стоимости монтажа промышленного оборудования, ускорения сроков ввода мощностей в действие и повышения качества выполнения монтажных и пуско-наладочных работ повсеместно внедряется индустриальный метод производства монтажных работ, при котором промышленное оборудование (технологические аппараты, металлические конструкции и пр.) поставляют на площадку полностью собранными и испытанными на заводе-изготовителе или укрупненными блоками. Очевидно, что в этом случае существенно возрастают габариты и массы промышленного оборудования, а также технические требования к их транспортировке и монтажу.

Процесс изготовления и ремонта оборудования невозможно осуществить без применения подъемно-транспортных устройств.

Значение подъемно-транспортных машин заключается в том, что они являются:

1) эффективными средствами механизации на крупных промышленных предприятиях, в строительстве и на транспорте, выполняя наиболее трудоемкие процессы по перемещению различного рода грузов;

2) основой наиболее совершенного поточного производства, выполняя функции регулятора производства, определяя его ритм;

3) во многих случаях своим развитием определяют технический прогресс в технике и производственных процессах в строительстве, на транспорте и в промышленности.

Вопросы для самоконтроля:

1. Каковы основные цели и задачи дисциплины "Грузоподъемные механиз-

мы и транспортные средства"?

2. Каково основное назначение подъемно-транспортных машин?

3. В чем заключается значение подъемно-транспортных машин?

Литература [ 3 ], с.5...8.

Раздел 1 ГРУЗОПОДЪЁМНЫЕ МЕХАНИЗМЫ

Тема 1.1 Классификация, основные параметры и основы расчёта

грузоподъёмных механизмов

Студент должен:

знать:

-  технико-экономические показатели грузоподъёмных механизмов;

-  типы и технические характеристики грузоподъёмных устройств;

-  расчётные нагрузки и допускаемые напряжения.

Классификация, назначение, принцип действия и область применения грузо-

подъёмных механизмов. Типы и технические характеристики грузоподъёмных устройств. Основные параметры грузоподъёмных устройств: грузоподъёмность, вылет стрелы, скорость движения, пролёт крана, производительность. Расчётные нагрузки и допускаемые напряжения.

Методические указания

Грузоподъёмные и транспортные устройства можно разделить по принципу действия на две основные группы: периодического и непрерывного действия. Основное различие между этими группами машин заключается в том, что машины периодического действия имеют затраты на обратный ход, а в машинах непрерывного действия прямой и обратный ход протекает одновременно. При этом прямое движение чаще всего является рабочим, а обратное - холостым.

Характерной особенностью машин периодического действия является цикличность работы, подача груза порциями, соответствующими грузоподъёмности рабочих органов, непосредственно несущих транспортируемый груз по произвольной пространственной трассе.

Характерной особенностью машин непрерывного действия является перемещение грузов непрерывным потоком по одной строго определённой трассе.

Грузоподъёмные устройства в зависимости от конструкции механизмов и обслуживаемой зоны делят на простые (домкраты, лебёдки, тали) и сложные (краны, подъёмники).

К транспортирующим машинам периодического действия относят рельсовый и безрельсовый наземный внутризаводской транспорт: тележки, кары, погрузчики и промышленные роботы, а также скреперы.

К транспортирующим машинам непрерывного действия с тяговым органом относят машины, в которых грузонесущим и тяговым элементом служат лента, цепь или канат. Груз непрерывным потоком перемещается на тяговом элементе или на устройствах, прикреплённых к нему.

К транспортирующим машинам непрерывного действия без тягового органа относят гравитационный транспорт, роликовые, винтовые и инерционные конвейеры, а также пневматический и гидравлический транспорт.

Основным параметром грузоподъёмных машин является их грузоподъёмность, характеризуемая массой номинального рабочего груза, на подъём которого рассчитана машина.

Вылет стрелы - расстояние по горизонтали от оси вращения поворотной части крана до вертикальной оси грузозахватного органа.

Высота подъема груза - расстояние по вертикали от уровня стоянки крана до грузозахватного органа, находящегося в верхнем рабочем положении.

Скорость передвижения - рабочая скорость передвижения крана с номинальным грузом в установившемся режиме движения по горизонтальному пути.

Производительность - главный экономический показатель, характеризуемый количеством продукции (суммарной массой груза), перемещаемой в единицу времени (час, смена, год).

Грузоподъёмные и транспортные устройства рассчитывают в три этапа: сначала определяют производительность, затем проводят силовой расчёт, потом рассчитывают прочность деталей машин.

Расчёт производительности позволяет определить количество груза, которое может перемещать грузоподъёмная или транспортирующая машина в единицу времени.

При силовом расчёте определяют необходимые мощности двигателей всех механизмов, а также усилия, воспринимаемые и передаваемые деталям проектируемого устройства.

Расчёт на прочность позволяет определить размеры деталей в проектном расчёте.

Вопросы для самоконтроля:

1.  Какие виды промышленного транспорта бывают?

2.  Как классифицируются грузоподъёмные и транспортные устройства?

3.  Назовите параметры грузоподъёмных и транспортных устройств.

4.  Назовите этапы расчёта грузоподъёмных и транспортных устройств.

Литература [1], с.3-20; [2 ], с. 25...28.

Тема 1.2 Грузозахватные приспособления

Студент должен:

знать:

-  грузозахватные приспособления;

-  принцип действия и применение грузоподъёмных приспособлений.

Крюки и петли, специальные захваты; выбор материалов, методов изготовления.

Ковши, бадьи, грейферы; конструкция, принцип действия, применение грузоподъёмных приспособлений.

Методические указания

Для захватывания перемещаемых грузоподъемными механизмами грузов применяют различные грузозахватные органы - крюки, петли, грейферы, электромагниты и пр. являющиеся частью грузоподъемных механизмов, а также съемные грузозахватные устройства - стропы, бадьи и т. д.

Наибольшее распространение в современных грузоподъемных механизмах получили универсальные грузозахватные органы - крюки и петли, соединяемые с перемещаемым грузом посредством съемных грузозахватных устройств общего или специального назначения. По форме грузовые крюки разделяют на однорогие и двурогие, а по способу изготовления на кованные (штампованные) и пластинчатые.

Крюки изготавляют ковкой или штамповкой из низкоуглеродистой стали 20 или 20Г. После ковки крюки обязательно отжигают для снятия внутренних напряжений в металле.

Иногда вместо крюков применяют неразъемные и разъемные грузовые петли, выполненные из низкоуглеродистых сталей. При равной грузоподъемности петля имеет меньшие габариты и массу в сравнении с крюком. В эксплуатации петли менее удобны.

Основное назначение съемных грузозахватных устройств - соединение перемещаемых грузов с крюковой подвеской грузоподъемных механизмов. Технологическую операцию крепления груза к грузоподъемному механизму называют строповкой, а обратную операцию - расстроповкой. Стропы состоят из отрезков стального каната, имеющих на концах коуш или крюк.

Для порционного транспортирования сыпучего груза применяют ковши, бадьи и грейферы.

Вопросы для самоконтроля:

1. Какие грузозахватные органы получили распространение в современных грузоподъемных механизмах?

2. На какие грузозахватны органы устанавливают предохранительные скобы и с какой целью?

3. Какие гибкие элементы используют для грузоподъемных машин?

4. Для чего применяются крюковые подвески?

5. С какой целью на канатные стропы надевают втулку?

Литература: [1], с.22...41; [3 ], с. 60...73; [4 ], с.13...14.

Тема 1.3 Элементы грузоподъемных машин и механизмов

Студен должен:

знать:

- гибкие тяговые элементы;

- расчет каната и цепи в соответствии с ГОСТ;

- пуск и торможение механизма поворота;

уметь:

- производить расчет элементов грузоподъемных механизмов.

Гибкие тяговые элементы: канаты, сварные и пластинчатые цепи. Расчет и выбор каната и цепи в соответствии с ГОСТ. Полиспасты, барабаны, блоки, звездочки, назначение, конструкции, область применения. Определение основных размеров, основы расчета элементов на прочность. Остановы и тормоза, классификация, основные требования, принцип действия, методика расчета. Механизм передвижения, назначение, область применения. Схемы механизмов, их разновидности, конструкция, принцип действия, силовой и кинематический расчет. Механизмы подъема и поворота грузов, схемы механизмов, конструкция, принцип действия. Пуск и торможение механизма поворота. Устройства, обеспечивающие безопасность работы.

Методические указания

В большинстве современных грузоподъемных механизмах, такелажных средств и грузозахватных устройств в качестве основного элемента применяют гибкие несущие органы, которые предназначены для преобразованиявращательного движения барабана подъемной машины в поступательное движение перемещаемого груза или для соединения последнего с грузозахватным органом машины. В качестве гибких органов применяют стальные проволочные канаты, сварные и пластинчатые цепи.

Современные канаты имеют высокую прочность при малом диаметре, минимальную жесткость при изгибе, достаточную долговечность и высокую стойкость против коррозии и кручения под действием растягивающей нагрузки.

В зависимости от количества проволок в пряди, конструкции последней, ее формы, количества прядей в слоях и числа слоев прядей в канате, направлений свивки элементов каната, наличия и типа сердечника и других факторов конструкции стальных канатов могут быть самыми различными.

Такое многообразие типов и конструкций стальных проволочных канатов объясняется их различным назначением и специфическими условиями эксплуатации.

Цепь - гибкое изделие, состоящее из соединенных шарнирно отдельных жестких звеньев. По назначению цепи разделяют на приводные (для механических передач), подъемные (для подъема грузов) и грузовые (для страповки). По конструкции различают цепи: круглозвенные сварные, выполненные из звеньев овальной формы, расположенных во взаимно перпендикулярных плоскостях, что обеспечивает высокую гибкость цепи во всех направлениях, и грузовые пластинчатые, выполненные из стальных пластин, соединенных валиками.

В механизмах с канатным гибким тяговым органом применяют блоки и барабаны, а с цепным - звездочки.

Канатный блок - сборочная единица, состоящая из диска с желобом по окружности для размещения каната, установленного в подшипниках на неподвижной оси.

Барабан лебедки служит для навивки каната и преобразует крутящий момент на валу в тяговое усилие в канате.

Звездочка - деталь, выполненная в форме диска с зубьями на образующей поверхности и предназначена для изменения направления движения цепи или передачи на нее тягового усилия.

Полиспаст - грузоподъемное устройство, представляющее собой систему подвижных и неподвижных блоков, огибаемых единым гибким органом. Основной характеристикой полиспаста является кратность - отношение скорости движения навиваемого набарабан лебедки каната к скорости подъема груза без учета дополнительных сил трения.

Тормоз предназначен для замедления скорости движения машины или механизма, их полной остановки и удержания в заторможенном состоянии.

Остановы - устройства, предназначенные для удержания груза в подвешенном состоянии.

В соответствии с требованиями Правил по кранам все ручные подъемные механизмы должны иметь специальное устройство, исключающее самопроизвольное опускание груза под действием силы тяжести и связанное с ним вращение приводной рукоятки, опасное для обслуживающего персонала. Такое устройство называют безопасными рукоятками.

Вопросы для самоконтроля:

1. Каково назначение блоков и барабанов? В чем состоит их отличие?

2. Какие бывают барабаны лебедок и почему?

3. Какие бывают звездочки и каково их назначение?

4. Каково назначение тормозных устройств и как их классифицируют?

5. Что такое останов и как он работает?

6. Каково назначение безопасной рукоятки?

7. Как определяется кратность полиспаста?

8. Из чего состоит механизм подъема грузоподъемной машины?

Литература: [1], с.22...66; [3 ], с. 73...125; [4], с.9...12,14...21, 23...29.

Тема 1.4 Металлоконструкции грузоподъемных машин

Студент должен:

знать:

- основное требование к выбору материалов для изготовления металлоконст-

рукций грузоподъемных машин;

- основы расчета металлоконструкций грузоподъемных машин;

- правила обеспечения безопасных условий эксплуатации грузоподъемных

машин.

Металлоконструкции, основные требования к выбору металла для изготовления. Основы расчета металлоконструкций. Правила обеспечения безопасных условий эксплуатации. Государственный технический надзор. Техническое освидетельствование.

Методические указания

На металлоконструкции монтируют все рабочие механизмы, электрооборудование, двигатели и приборы управления краном. Металлоконструкция крана воспринимает нагрузки от собственной массы, массы поднимаемого груза и передает эти усилия на фундамент, Металлоконструкции бывают клепанные и сварные, в виде сплашных балок или ферм.

Металлоконструкции грузоподъемных машин изготавляют из стальных листов, стального фасонного проката, гнутых и штампованных профилей из углеродистых и низколегированных сталей. Профильную сталь разделяют на сортовую (полоса, квадрат, уголки) и фасонную (двутавры, швеллеры и т. п.).

Краны до пуска в работу должны быть подвергнуты полному техническому освидетельствованию. Техническое освидетельствование должно проводиться согласно руководству по эксплуатации крана. При отсутствии в руководстве соответствующих указаний освидетельствование проводится согласно Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов.

Краны в течение нормативного срока службы должны подвергаться периодическому техническому освидетельствованию:

а) частичному - не реже одного раза в 12 месяцев;

б) полному - не реже одного раза в 3 года, за исключением редко используемых кранов.

Техническое освидетельствование имеет целью установить, что:

а) кран и его установка соответствуют Правилам, паспортным данным и представленной для регистрации документации;

б) кран находится в состоянии, обеспечивающем его безопасную работу.

При полном техническом освидетельствовании кран должен подвергаться:

а) осмотру;

б) статическим испытаниям;

в) динамическим испытаниям.

При проектировании, изготовлении и эксплуатации грузоподъемных машин особое внимание следует обращать на повышение надежности и соблюдение требований техники безопасности. Контроль за соблюдением правил, норм и инструкций осуществляет Государственный комитет по надзору за безопасным ведением работы в промышленности и горному надзору (Госгортехнадзор России).

Вопросы для самоконтроля:

1. Какие бывают металлоконструкции?

2. Когда краны должны подвергаться полному техническому освидетельствованию?

3. Когда должно проводиться внеочередное полное техническое освидетельствование крана?

4. Цель технического освидетельствования.

5. Какой нагрузкой проводятся статические испытания крана?

6. Какой нагрузкой проводятся динамические испытания крана? Цель проведения динамических испытаний.

7. В каком случае краны подвергаются диагностированию?

Литература: [1], с. 78...82, [3 ], с. 216...236; [4], с.6...7, 78...93.

Раздел 2 ТРАНСПОРТИРУЮЩИЕ МАШИНЫ

Тема 2.1 Основные критерии выбора и типа транспортирующих машин

Студент должен:

знать:

- основные виды и типы транспортирующих машин;

- факторы, влияющие на выбор транспортирующих машин.

Виды грузов. Характеристика транспортирующих машин.

Характеристика и основные свойства грузов: насыпных, штучных.

Выбор вида и типа транспортирующих машин в зависимости от других определяющих факторов.

Методические указания

Грузы делятся на штучные и насыпные. Характеристиками штучных грузов являются: масса, размер, хрупкость, температура, взрывоопасность, пожароопасность и др.

Основными характеристиками насыпных грузов являются: форма и размер частиц, плотность угол естественного откоса, абразивность, предельный угол подъема груза на гладкой ленте, максимальная скорость транспортирования. Учитывают также липкость, смерзаемость, коррозионную активность, ядовитость и другие факторы транспортируемого груза.

Транспортирующие машины делятся на следующие виды: транспортирующие машины непрерывного действия с тяговым элементом, транспортирующие машины непрерывного действия без тягового элемента. Транспортирующие машины непрерывного действия с тяговым элементом широко используют в современном производстве для межцехового и внутрицехового перемещения сыпучих, кусковых и штучных грузов. По типу тягового элемента их делят на ленточные и цепные конвейеры для горизонтального и наклонного транспортирования груза, а также элеваторы для транспортирования груза в вертикальном и крутонаклонном направлении.

К транспортирующим машинам непрерывного действия без тягового элемента относятся устройства для транспортирования грузов под действием сил гравитации, роликовые, винтовые и инерционные конвейеры, а также пневматический и гидравлический транспорт.

Вопросы для самоконтроля:

1. Назовите основные характеристики штучных и насыпных грузов.

2. Перечислить факторы, влияющие на выбор транспортироющих машин.

Литература: [1], с.87...90; [3 ], с. 236-240.

Тема 2.2 Транспортирующие машины с тяговым элементом (ленточные и цепные конвейеры, элеваторы)

Студент должен:

знать:

- основные сборочные единицы транспортирующих машин и детали транс-

портных машин;

- средства автоматизации;

уметь:

- выполнять необходимые проектировочные расчеты;

- выявлять общие по назначению элементы транспортирующих машин, пра-

вильно применять их при проектировании.

Схемы и принцип действия конвейеров. Основные элементы конвейеров, их геометрические характеристики и выбор при проектировании. Основы проектирования и расчета ленточных конвейеров и элеваторов.

Методические указания

Ленточный конвейер является широко распространенным типом транспортиующих машин непрерывного действия с тяговым элементом.

Основным элементом ленточного конвейера является гибкая замкнутая лента, на которой транспортируется груз и которая является тяговым элементом. На концевых участках ленточного конвейера устанавливают приводной и натяжной барабаны. Барабаны делают литыми из чугуна или сварными из стали Ст3. Привод ленточного конвейера состоит из приводного барабана и механизмов, передающих движение от электродвигателя к барабану. Для обеспечения сцепления ленты с приводным барабаном и устранения провисания ее между роликами в конвейере устанавливают натяжное устройство. Для уменьшения провисания ленты между барабанами вдоль конвейера устанавливают роликовые опоры или настилы.

В цепных конвейерах в качестве тягового органа применяют различные цепи. В приводном устройстве звездочка передает тяговое усилие цепи в результате зацепления. В цепных конвейерах тяговым элементом является цепь.

Конвейер для транспортирования грузов в ковшах, жестко прикрепленных к тяговому элементу, в вертикальной или крутонаклонной плоскости называют элеватором. Тяговым элементом может служить лента или цепь. Нижнюю часть элеватора называют башмаком. Он состоит из кожуха, загрузочного бункера и натяжного устройства. Верхнюю часть элеватора называют головкой элеватора. Она состоит из кожуха, приводных звездочек или барабана, редуктора с двигателем и останова для предотвращения обратного хода элеватора.

Вопросы для самоконтроля:

1. Из чего состоит ленточный конвейер?

2. Когда применяют цепные конвейеры вместо ленточных?

3. Назовите схемы элеваторов для штучных и сыпучих грузов.

4. Какие тяговые органы применяются для элеваторов?

Литература: [1], с.90...123; [3 ], с. 240...290.

Тема 2.3 Транспортирующие машины без тягового органа (гравитаци -

онные устройства, пневматические, гидравлические, винтовые, качающиеся конвейеры)

Студент должен:

знать:

- транспортирующие машины без тягового органа;

- основы проектирования и расчета транспортирующих машин без тягового

органа.

Общая характеристика, назначение и область применения транспортирующих машин без тягового органа. Схема и принцип действия транспортирующих без тягового органа. Основные элементы их конструкций и вспомагательных устройств. Основы проектирования и расчета.

Методические указания

Устройства, в которых груз перемещается сверху вниз под действием силы тяжести, называют гравитационными. Они являются наиболее простыми и экономичными, так как не требуют приводных механизмов.

Для тарно-штучных грузов применяют плоские спуски и желоба, для сыпучих - желоба и трубы. Сечения желобов бывают U - или V-образными. Трубы имеют круглое или прямоугольное сечение. Материалом для них служит металл или дерево. При спуске груза с относительно большой высоты может не оказаться места для установки прямолинейного гладкого спуска. В таких случаях лоток изготавляют в виде спирали - винтовые спуски.

В винтовых конвейерых транспортируемый груз перемещается валом с винтовыми лопастями. Преимуществом такого конвейера является то, что загрузка и разгрузка конвейера возможна в любой точке.

Для транспортирования горячих материалов, а также материалов, выделяющих вредные пары, применяют транспортирующие трубы. На внутренней стенке трубы большого диаметра расположена спираль. При вращении трубы, установленной на роликах, материал за один оборот трубы перемещается на шаг спирали.

В качающихся конвейерах груз транспортируется за счет силы его инерции. Транспортирующему устройству, на котором лежит груз, сообщается в одном направлении движение с малым ускорением, а в противоположном направлении транспортирующее устройство движется с большим ускорением, и груз, преодолевая силы трения, продолжает движение в первоначальном направлении. Качающиеся конвейеры бывают инерционные и вибрационные.

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Мы в соцсетях:


Подпишитесь на рассылку:
Посмотрите по Вашей теме:

Дорожное хозяйство России
строительство и содержание дорог - это очень важно

Транспорт

Наземный транспортВодный транспортВоздушный транспорт

Детально: АвтотранспортЖелезнодорожный транспортИндивидуальный транспортГрузовой транспортЛегковой транспортЛогистика и грузоперевозки (общая)Министерства ТранспортаМототранспортОбщественный транспортОрганизация перевозок и управление на транспортеПодземный транспортТранспорт МосквыТранспортные системыТранспортные схемы строительстваЭлектрический транспорт

Документы: Приказы федеральной службы по надзору транспортаДоговора на оказание транспортных услугДоговора на транспортно-экспедиторское обслуживание

Образование: Автотранспортный факультет

Проекты по теме:

Основные порталы, построенные редакторами

Бизнес и финансы

Бизнес: • БанкиБогатство и благосостояниеКоррупция(Преступность)МаркетингМенеджментИнвестицииЦенные бумагиНедвижимость(Аренда)ПрофессииРаботаТорговляУслугиФинансыБюджетФинансовые услугиКредитыКомпанииЭкономикаМакроэкономикаМикроэкономикаНалоги
Промышленность: • МеталлургияНефтьСельское хозяйствоЭнергетика
СтроительствоАрхитектураИнтерьерПолы и перекрытияПроцесс строительстваСтроительные материалыТеплоизоляцияЭкстерьер

Домашний очаг

ДомДачаСадоводствоДетиАктивность ребенкаИгрыКрасотаЖенщины(Беременность)СемьяХобби
Здоровье: АнатомияБолезниВредные привычкиДиагностикаНародная медицинаПервая помощьПитаниеФармацевтика

Мир

Регионы: АзияАмерикаАфрикаЕвропаПрибалтикаЕвропейская политикаОкеанияГорода мира
Россия: • МоскваКавказЭкономикаРегионы РоссииПрограммы регионов
История: СССРИстория РоссииРоссийская ИмперияВремя2016 год
Окружающий мир: Животные • (Домашние животные) • НасекомыеРастенияПриродаКатаклизмыКосмосКлиматСтихийные бедствия

Образование и наука

Наука: Контрольные работыНаучно-технический прогрессПедагогикаРабочие программыФакультетыМетодические рекомендацииШкола
Предметы: БиологияГеографияГеологияИсторияЛитератураЛитературные жанрыЛитературные героиМатематикаМедицинаМузыкаПравоЖилищное правоЗемельное правоУголовное правоКодексыПсихология (Логика) • Русский языкСоциологияФизикаФилологияФилософияХимияЮриспруденция

Общество

БезопасностьГражданские права и свободыИскусство(Музыка)Культура(Этика)Мировые именаПолитика(Геополитика)(Идеологические конфликты)ВластьЗаговоры и переворотыГражданская позицияМиграцияРелигии и верования(Конфессии)ХристианствоМифологияРазвлеченияМасс МедиаСпорт (Боевые искусства)ТранспортТуризм
Войны и конфликты: АрмияВоенная техникаЗвания и награды

Справочная информация

ДокументыЗаконыИзвещенияУтверждения документовДоговораЗапросы предложенийТехнические заданияПланы развитияДокументоведениеАналитикаМероприятияКонкурсыИтогиАдминистрации городовМуниципалитетыМуниципальные районыМуниципальные образованияМуниципальные программыБюджетные организацииОтчетыПоложенияПостановленияРегламентыТермины(Научная терминология)

Техника

АвиацияАвтоВычислительная техникаОборудование(Электрооборудование)РадиоТехнологии(Аудио-видео)(Компьютеры)

Каталог авторов (частные аккаунты)

Авто

АвтосервисАвтозапчастиТовары для автоАвтотехцентрыАвтоаксессуарыавтозапчасти для иномарокКузовной ремонтАвторемонт и техобслуживаниеРемонт ходовой части автомобиляАвтохимиямаслатехцентрыРемонт бензиновых двигателейремонт автоэлектрикиремонт АКППШиномонтаж

Бизнес

Автоматизация бизнес-процессовИнтернет-магазиныСтроительствоТелефонная связьОптовые компании

Досуг

ДосугРазвлеченияТворчествоОбщественное питаниеРестораныБарыКафеКофейниНочные клубыЛитература

Технологии

Автоматизация производственных процессовИнтернетИнтернет-провайдерыСвязьИнформационные технологииIT-компанииWEB-студииПродвижение web-сайтовПродажа программного обеспеченияКоммутационное оборудованиеIP-телефония

Инфраструктура

ГородВластьАдминистрации районовСудыКоммунальные услугиПодростковые клубыОбщественные организацииГородские информационные сайты

Наука

ПедагогикаОбразованиеШколыОбучениеУчителя

Товары

Торговые компанииТоргово-сервисные компанииМобильные телефоныАксессуары к мобильным телефонамНавигационное оборудование

Услуги

Бытовые услугиТелекоммуникационные компанииДоставка готовых блюдОрганизация и проведение праздниковРемонт мобильных устройствАтелье швейныеХимчистки одеждыСервисные центрыФотоуслугиПраздничные агентства