г. Старый Оскол
МОУ «Средняя общеобразовательная школа №33
с углубленным изучением отдельных предметов»
Железнодорожный район Старого Оскола в годы Великой Отечественной войны
Нет такого города в России, в котором бы не было улицы Победы. В Старом Осколе улица Победы находится в железнодорожном районе. Вряд ли горожане, спеша каждый день на работу, задумываются о том, по улице с каким названием везёт их маршрутное такси.
На улице Победы рядом с железнодорожным вокзалом в небольшом сквере на мраморном постаменте стоит фигура воина, опёршегося левой рукой на венок-победителя. В центре памятника текст: «Вечная память героям, павшим в боях за свободу и независимость Родины!» Часто можно наблюдать, как на ступеньках памятника мирно играют дети. Эта братская могила № 2. После освобождения города от фашистов в небольшом парке рядом с танцевальной площадкой (сейчас это территория железнодорожной СЭС) были захоронены в братской могиле воины, погибшие при освобождении Старого Оскола. В 1960 году состоялось перезахоронение могилы. Братская могила была перенесена недалеко от своего прежнего места, где находится и сегодня. Памятник, к которому все давно уже привыкли, построен на месте перезахоронения в 1963 году, в честь воинов, погибших при освобождении Старого Оскола 5 февраля 1943 г. Из описания памятника: « Список погибших: 212 - захоронено, увековечено - 82 человека» Жителям ЖД района и горожанам, которые здесь бывают, памятник напоминает о тяжёлом военном времени.
Военное лихолетье не прошло мимо людей, связанных с железной дорогой Старого Оскола. Не секрет, что мощь бомбовых ударов фашистская армия сосредотачивала в районах железнодорожных узлов, станций и железнодорожных составов. Многие старооскольские железнодорожники узнали о войне во время воскресника, который проводился 22 июня 1941 года на строительстве аэродрома. Именно здесь застало их правительственное сообщение о нападении фашистской Германии на Советский Союз. После этого сообщения, несмотря на выходной, многие пришли в локомотивное депо. Утром и вечером следующего дня во всех сменах и цехах состоялись митинги. Многие ушли на фронт добровольцами.
Около сотни железнодорожников работали в специальных военно-железнодорожных формированиях. На узле во всех службах были организованы фронтовые цеха, бригады, паровозные колонны. В конце июня на станции Старый Оскол появились первые поезда с эвакуированными из прифронтовой полосы народными ценностями и людьми. Многие железнодорожники работали сутками, падали от усталости, засыпали на ходу, но не оставляли своих рабочих мест. В паровозном депо был организован ремонт техники для Советской Армии. Ремонтировалось боевое оружие, изготовлялись бомбодержатели.
За своевременный ремонт и выполнение военных заказов начальник депо Алексей Алексеевич Кондаков был награждён орденом «Знак Почёта», а мастер механического цеха Иван Кузьмич Кошкаров орденом «Знак Почёта» и медалью «За боевые заслуги». Когда линия фронта приблизилась к городу, началась эвакуация ценного оборудования. Конечным пунктом эвакуации стала станция Ожерелье Московско-Донбасской железной дороги. В депо станции Ожерелье железнодорожниками выполнялся срочный военный заказ.
После освобождения Старого Оскола от немецко-фашистских захватчиков депо лежало в руинах. Работа по восстановлению разрушенного депо чередовалась с ремонтом паровозов. За успешную работу по ремонту паровозов Павел Васильевич Петров был награждён медалью «За трудовое отличие» и удостоен звания «Почётный железнодорожник».
Командование 2-го Белорусского фронта наградило орденом Красной Звезды машиниста Фёдора Григорьевича Бартенева за мужество и отвагу, проявленные им при доставке на станцию Остров-Мазовецкий военного груза для наступления советских войск на Варшаву.
в марте 1942 года после окончания технического училища получил распределение в 4-ю дистанцию СЦБ станции Старый Оскол. 30 июня 1942 года во время погрузки оборудования для отправки в тыл, в которой он участвовал, железнодорожная станция подверглась бомбардировке вражеской авиации. В этот день погибло много железнодорожников. В августе 1942 года связист 4-ой дистанции СЦБ станции Старый был призван в действующую армию. Он попал в 556-й стрелковый полк 169-й Краснознамённой ордена Кутузова и Суворова Рогачёвской стрелковой дивизии. Полк участвовал в боях на Курской дуге и в его составе Павел Трофимович дошёл до самого Берлина.
Многие железнодорожники участники войны были награждены орденами и медалями. Помощник машиниста депо стал кавалером трёх орденов Славы. У кинотеатра «Быль» в аллее героев ему установлен бюст.
От фашистских авиабомб погибли более сотни железнодорожников. Ущерб, нанесённый захватчиками железнодорожному узлу, составил 11 миллионов 83 тысячи рублей.
Сорок работников локомотивного депо не вернулись с фронтов Великой Отечественной войны. Сегодня их имена увековечены на памятнике, расположенном на территории Управления локомотивного депо Старого Оскола. В Великую Победу работники локомотивного депо станции Старый Оскол вложили свой труд и героизм.
Большую роль в жизни ЖД района всегда играла школа. В архивах бывшей железнодорожной школы сохранилась старая фотография, на ней выпускники 1941 года. Июнь, окончен десятый класс, получены аттестаты. У каждого из них были свои планы на будущее. Но судьба жестоко внесла свои коррективы в их жизнь. Весть о войне выпускника десятого класса Ченских Михаила застала на школьном дворе. Ченских Михаил и его одноклассники Дробышев Василий, Малыхин Виктор, Чумичев Михаил поступили в военное училище – Ленинградское училище инструментальной разведки зенитной артиллерии (УИРЗА). В августе 1941 года училище было демонтировано в Томск. В 1942 году, ещё вчерашние школьники окончили училище и получили звание техников.
был отправлен на фронт в распоряжение Главного артиллерийского управления Красной Армии (ГАУКА, г. Москва). Из Москвы его перевели в город Кунцево под Москвой, в формирующийся зенитный полк. Василий Дробышев был назначен на должность начальника артиллерийского технического снабжения. После формирования полка 241 ОЗАПРГК (отдел зенитный артиллерийский полк резерва главного командования) в 1943 году был отправлен в село Давыдовка Воронежской области. Василий Михайлович участвовал в освобождении Австрии, Венгрии. День Победы он встретил в Вене. Гвардии капитан был награждён грамотами Верховного Главнокомандующего, Маршала Советского Союза за взятие столицы Венгрии Будапешта и за взятие столицы Австрии Вены. В 50-летний юбилей получил письменное поздравление от первого президента Российской Федерации .
после формирования в Москве попал в действующую армию на бронепоезд, на котором проехал в общей сложности 20 тысяч километров. Воевал с фашистскими самолётами в должности начальника артиллерийско-технического обслуживания бронепоезда. Закончил войну в польском городе Тарнув. После расформирования в Жешуве (Польша) Михаил Георгиевич отправился во Львов. был награждён Орденом Красной Звезды за бой в Валуйках, который проходил 12-13 марта 1943 года. Вернулся с войны Михаил Георгиевич без ранений и долгое время работал учителем истории и завучем в своей родной железнодорожной средней школе.
В то время как выпускники школы геройски сражались на фронтах в железнодорожной школе (№15) продолжали идти занятия. Директором школы в военный период была Евгения Георгиевна Мезенцева, завучем – Захар Тимофеевич Саплин, учитель русского языка и литературы, бывший священник. Так же в старом здании школы во время войны, по некоторым сведениям, располагался госпиталь.
Сегодня о тех тревожных военных днях нам напоминают памятники воинам освободителям. В 1982 году памятник в восточной части Старого Оскола у железнодорожного вокзала на ул. Победа в честь погибших воинов в 1943 году был признан памятником истории и взят под охрану. Из паспорта памятника: « Характер современного использования турист. - экскурс. В военно-патриотическом воспитании» Самые величественные памятники лишь в малой степени способны передать народную скорбь по погибшим. Жители Старого Оскола имеют возможность выразить свою вечную признательность и печаль погибшим героям. Ежегодно, 5 февраля в День освобождения Старого Оскола и 9 мая в День Победы, школьники, работники железнодорожного узла, работники клуба «Железнодорожный» приходят сюда на Митинг почтить память павших в борьбе за освобождение нашего Отечества. На Митинг приходят Совет ветеранов железнодорожников, ветераны войны, труженики тыла, дети войны и просто жители железнодорожного района: все те, кому не безразлично прошлое нашего города и страны в целом, переполненное горем и героизмом. Старшеклассники с гордостью несут Вахту Памяти, читают стихи. Звучат песни военных лет. Заканчивается Митинг возложением венков. Приносить сюда живые цветы в эти торжественные дни – давно сложившаяся традиция.
