Авиационные двигатели – Часть 4

Авиация | Эта статья также находится в списках: , | Постоянная ссылка

Существуют пороховые ракетные двигатели — ПРД и жидкостные ракетные двигатели — ЖРД; разрабатываются ракеты на ядерном горючем. Ракеты — самые древние и в то же время самые современные тепловые машины. Они были изобретены в Китае много веков назад. Ракеты применялись на празднествах в качестве увеселительных огней и на войне для поджигания вражеских городов. Теперь они широко применяются для научно-исследовательских целей.

При помощи ракет будет разрешена проблема межпланетных полетов. В принципе устройство ракеты очень просто: пороховая ракета состоит из камеры, наполненной прессованным порохом, и выходного сопла или простого отверстия. Прессованный порох не взрывается, а медленно сгорает; давление в камере повышается, и пороховые газы с большой скоростью вытекают из сопла, действуя на ракету с некоторой силой реакции. Скорость вещества перед истечением равна нулю, поэтому сила реакции равна произведению секундного расхода (равного количеству сгорающего вещества) на скорость истечения. Чем больше температура и давление перед истечением и чем меньше молекулярный вес газов, тем больше будет их скорость.

Устройство жидкостного ракетного двигателя несколько сложнее: он состоит из камеры сгорания, сопла, турбонасосов и баков с горючим и окислителем. В качестве горючего можно использовать спирт, керосин, анилин, гидразин; в качестве окислителей — жидкий кислород, азотную кислоту, перекись водорода, жидкий фтор и др. Горючее и окислитель выдавливаются из баков сжатым азотом или накачиваются насосами. Ядерная ракета вместо камеры сгорания будет иметь реактор, а вместо горючего и окислителя — запас рабочего вещества с малым атомным весом: жидкий водород, аммиак, гидразин, воду или гидрид лития. Нагревшись в реакторе и обратившись в очень горячий газ, рабочее вещество будет вытекать из сопла.

Чем больше скорость истечения, тем больше удельная тяга ракетного двигателя. Удельной тягой называется тяга, получаемая при истечении одного килограмма рабочего вещества или горючего в секунду. Чем больше удельная тяга, тем больше конечная скорость, которую может развить ракета.

Время, в течение которого ракета может подниматься вертикально вверх с работающим двигателем, прямо пропорционально удельной тяге. Действительно, тяга ракетного двигателя при вертикальном взлете больше начального веса аппарата Рнач Запас топлива составляет 50—90% от полного веса. Разделив запас топлива на ежесекундный расход, найдем продолжительность действия двигателя: Чем больше удельная тяга, тем больше время разгона и тем большую скорость успеет развить ракета. Приборное оборудование самолета Наиболее сложной и дорогой частью оборудования самолета являются установленные на нем приборы. Авиационные приборы столь многообразны, что в кратком очерке о них можно дать лишь самое общее представление.

Приборы располагаются на панели перед сиденьем пилота. Центральное место занимают радиолокатор, гирокомпас, гирогоризонт, спидометр, высотомер (альтиметр) и термометр, показывающий температуру атмосферного воздуха. По сторонам панели расположены приборы, позволяющие судить о работе двигателей: указатель числа оборотов — тахометр; расходомер, показывающий расход горючего; уровнемер, показывающий количество горючего в баках, и термометры, показывающие температуру масла, горючего и ответственных частей двигателя. Каждый двигатель многомоторного самолета снабжен своим комплектом приборов.

Принципы действия приборов различны; существуют приборы гироскопические, аэродинамические, электромагнитные, инерционные, термоэлектрические, радиолокационные и др. Мы познакомимся только с главнейшими. Основной частью всех гироскопических приборов служит гироскоп — быстро вращающийся маховичок, укрепленный на кардановом подвесе, который устроен так, что корпус прибора можно поворачивать как угодно, не влияя па маховичок. Ось вращающегося гироскопа стремится сохранить постоянное положение в пространстве.

Под влиянием внешних воздействий гироскоп совершает сложные движения. Математическая теория гироскопа была разработана акад. А. Н. Крыловым (1863-1945). Те, кто катается на велосипеде, из практики знакомы с поведением гироскопа, так как велосипедные колеса тоже являются гироскопами. Быстро вращающееся колесо стремится сохранить постоянное положение своей оси в пространстве.

Авиация | Эта статья также находится в списках: , | Постоянная ссылка
Мы в соцсетях:




Архивы pandia.ru
Алфавит: АБВГДЕЗИКЛМНОПРСТУФЦЧШЭ Я

Новости и разделы


Авто
История · Термины
Бытовая техника
Климатическая · Кухонная
Бизнес и финансы
Инвестиции · Недвижимость
Все для дома и дачи
Дача, сад, огород · Интерьер · Кулинария
Дети
Беременность · Прочие материалы
Животные и растения
Компьютеры
Интернет · IP-телефония · Webmasters
Красота и здоровье
Народные рецепты
Новости и события
Общество · Политика · Финансы
Образование и науки
Право · Математика · Экономика
Техника и технологии
Авиация · Военное дело · Металлургия
Производство и промышленность
Cвязь · Машиностроение · Транспорт
Страны мира
Азия · Америка · Африка · Европа
Религия и духовные практики
Секты · Сонники
Словари и справочники
Бизнес · БСЕ · Этимологические · Языковые
Строительство и ремонт
Материалы · Ремонт · Сантехника