Франция

Большая Советская Энциклопедия      Постоянная ссылка | Все категории

Лесное хозяйство. Основная часть лесов (72% лесопокрытой площади в 1975) принадлежит частному сектору, меньшая — коммунам (17%) и государству (11%). Заготовка древесины 31,3 млн. плотных м3 (1974).

Рыболовство. Главный район лова — Атлантический океан. Улов рыбы 806 тыс. т (1974). Главные рыболовные порты — Булонь и Лорьян, Ла-Рошель. Устричный промысел (до 70% мирового сбора устриц).

Табл. 7. — Распределение земли по категориям хозяйств (1970)

Группы хозяйств по размеру с.-х. площади, га

Число хозяйств

С.-х. площадь

тыс.

% к итогу

тыс. га

% к итогу

1—5

325,7

22,9

871,4

2,8

5—10

250,4

17,6

1845,6

6,0

10—20

354,8

25,0

5164,6

16,8

20—50

369,6

26,0

11345,7

36,8

свыше 50

120,4

8,5

10596,5

37,6

Табл. 8. — Площадь и сбор основных сельскохозяйственных культур
 

Площадь, тыс. га

Сбор, тыс. т

1953—571

1974

1953—571

1974

Пшеница

4135

4140

9335

19100

Ячмень

2283

2712

6405

9972

Овёс

2277

666

4604

2059

Кукуруза

500

1907

1212

8885

Сахарная свёкла

344

504

11461

21932

Картофель

1040

318

16052

7592

Виноград

1400

1772

96772

13322

1 В среднем за год. 2 1960.

Табл. 9. — Поголовье скота и птицы, тыс. голов
 

1953—57*

1961—65*

1974 (конец года)

Крупный рогатый скот

в том числе коровы

17484

9339

20358

11144

24350

11900

Овцы

8209

8874

10429

Козы

1017

1085

907

Лошади

2100

1378

426

Ослы

92

55

30

Свиньи

7600

8982

12092

Птица, всего млн. шт.

145

186

203

Табл. 10. — Производство продукции животноводства и птицеводства, тыс. т

 

1953—571

1961—651

1975

Мясо (все виды)

2600

3865

5358

Молоко

15727

27793

29704

Масло

310

429

540

Сыр

250

507

935

Яйца, млрд. шт.

7,3

9,5

13,2

Шерсть (немытая/мытая)

24,8/…

25/10,2

21,7/10,6

1 В среднем за год.

Транспорт. Транспортная сеть имеет радиальную конфигурацию с единым центром — Парижем. Доля отдельных видов транспорта во внутреннем грузообороте (т/км, в %): ж.-д. 34,9, автомобильного 36,7, внутреннего водного 6,9, морского каботажа 3,9, трубопроводного 17,6 (1972). Перевозки пассажиров (км, в %): ж.-д. транспортом 12,6, автомобильным 82,8, водным 0,2, морским 0,5, воздушным 3,9 (1972). Длина ж.-д. сети общего пользования 34,3 тыс. км, в том числе 27,2% электрифицированы (1975). Ф. занимает одно из первых мест в мире по протяжённости автодорог (длина 1479 тыс. км, 1975) и величине автопарка (17,8 млн. машин, в т. ч. 14,5 млн. легковых, 1974). Важнейшая автострада — Лилль — Париж — Лион — Марсель. Длина внутренних водных путей 7,2 тыс. км (в т. ч. 4,7 тыс. км каналов, 1973). Главные водные магистрали — Сена (которая через Уазу и Северный канал связана с Северным районом, а через Марну и канал Марна — Рейн — с Лотарингией и Эльзасом) и канализованная р. Мозель (путь для экспорта лотарингской руды и металла и импорта угля и кокса); на эти пути приходится свыше 4/5 перевозок. Осуществляются работы по реконструкции системы каналов Рона — Рейн. Главные речные порты: Париж, Страсбур, Руан, Лилль. После 2-й мировой войны 1939—45 начал быстро развиваться трубопроводный транспорт (протяжённость сети 5231 км, 1974), важнейшие трубопроводы: нефтепровод Марсель — Лион — Страсбур — Карлсруэ (ФРГ), продуктопровод Гавр — Париж, газопроводы, соединяющие месторождение Лак и месторождение в Нидерландах с Парижем, Лионом и др. городами.

Во внешних связях велика роль морского торгового флота (тоннаж 8,5 млн. брутто регистровых т в 1975, в том числе свыше 1/2 тоннажа — танкеры) и авиатранспорта. Общий грузооборот морских портов 306 млн. т в 1974. 2/3 объёма морских перевозок приходится на 2 порта — Марсель и Гавр со спутниками (соответственно 109 млн. т и 84 млн. т), сооружены новые порты — Фос-сюр-Мер (район Марселя) и Антифер (у Гавра); другие крупные морские порты: Дюнкерк, Нант, Бордо, Руан, Кале, Булонь. Главные аэропорты в Париже (Орли, Бурже, Шарль де Голль) перевезли 17,3 млн. пассажиров.

Внешние экономические связи. Объём внешнеторгового оборота Ф. за годы после 2-й мировой войны существенно увеличился; по размерам экспорта и импорта Ф. среди капиталистических стран уступает лишь США, ФРГ и Японии. В экспорте капиталистических стран доля Ф. составила (1975) свыше 6,9%, импорта — свыше 6,7% (см. табл. 11). На мировом рынке Ф. принадлежит видная роль экспортёра машин, оборудования и транспортных средств (автомобили, суда, самолёты) — около 30% стоимости экспорта в 1974 и свыше 40% в 1975, продуктов сельского хозяйства (зерно, скот, молочные продукты, вина) — 19% (15% в 1975), а также чёрных металлов и алюминия, химикатов, изделий лёгкой промышленности. Основные статьи импорта: машины и оборудование, нефть, каменный уголь, цветные металлы, целлюлоза, хлопок, шерсть, древесина хвойных и тропических пород.

Табл. 11. — Внешняя торговля, млрд. фр.

 

1972

1973

1974

1975

1976

Экспорт

133,3

162,5

223,9

227,9

273,2

Импорт

127,4

155,9

240,2

221,9

293,7

Сальдо

+5,9

+6,6

–16,3

+6,0

- 20,5

Около 1/2 внешнеторгового оборота Ф. приходится на страны ЕЭС; главный торговый партнёр Ф. — ФРГ, торговля с которой, как и с США, ведётся с большим пассивом. Растет торговля Ф. с социалистическими странами, в том числе с СССР (см. табл. 12).

В начале 1970-х гг. французское правительство приняло меры по улучшению торгового и платёжного балансов страны (программа экономии топлива и сокращения импорта нефти; кредиты для расширения производства экспортных товаров и т. д.). В результате внешнеторговый баланс Ф. в некоторые годы сводился с активным сальдо, однако платёжный баланс обычно сводится с дефицитом вследствие значительных расходов на фрахт, иностранные патенты, транспорт, денежные переводы иностранных рабочих за границу. Платёжный баланс в млрд. фр.: — 3,0 в 1973, — 28,7 в 1974, — 0,3 в 1975, — 27,5 в 1976.

Советско-французская торговля развивается на основе долгосрочных межправительственных соглашений об экономическом, техническом и промышленном сотрудничестве, широко используются сделки на компенсационной основе. В 1975 была принята Декларация о дальнейшем развитии дружбы и сотрудничества между Советским Союзом и Ф., подписаны соглашения о сотрудничестве в области энергетики, авиационной промышленности и гражданской авиации, в области туризма. В 1977 была достигнута договорённость о разработке новой долгосрочной программы углубления советско-французского сотрудничества в области экономики и промышленности на период до 1990. Ф. ввозит из СССР главным образом жидкое топливо, лесоматериалы, хлопок, антрацит, металлоруды, подсолнечное масло и др. потребительские товары, станки, промышленное оборудование, а экспортирует в СССР в основном комплексное промышленное оборудование, станки и машины, прокат чёрных металлов, изделия лёгкой и пищевой промышленности. В 1976 товарооборот между Ф. и СССР оценивался в 1,7 млрд. руб.

Ф. является одним из главных районов международного туризма. Ежегодно страну посещают 10—15 млн. туристов. Валютные поступления от иностранного туризма 3,2 млрд. долл. (1975).

Денежная единица — франк. По курсу Госбанка СССР, 100 фр. = 14 руб. 94 коп. (1977, сентябрь).

Табл. 12. — Распределение внешней торговли, %

Страны и группы стран

Экспорт

Импорт

1974

1975

1974

1975

ЕЭС

52,5

48,4

47,6

49,1

в том числе ФРГ

17,0

16,3

19,2

18,8

Италия

11,6

9,5

7,5

8,8

Бельгия — Люксембург

11,3

10,0

10,1

9,5

Великобритания

6,5

6,4

4,4

4,8

Нидерланды

5,4

5,2

5,7

6,3

Страны зоны франка

9,5

11,6

6,8

6,0

в том числе Алжир

2,8

3,6

1,9

1,4

США

4,9

3,9

7,7

7,8

Социалистические страны

4,8

6,5

3,2

3,8

в том числе СССР

1,4

2,2

1,1

1,4

Экономические районы. Межрайонные диспропорции в экономическом развитии выдвигают государственную проблему более равномерного размещения производства, в частности вопросы децентрализации (например, ограничения роста Парижа и др.) и подъёма хозяйства в «критических зонах», резко отстающих по уровню и темпам развития, с хронической безработицей и оттоком населения. Для решения общегосударственных территориально-хозяйственных проблем страна была разделена (в 1956, Генеральным комиссариатом по планированию при Совете Министров Ф.) на 22 плановых района (от 2 до 8 департаментов в каждом), а позже (в 1971—75) на базе этих районов были выделены генеральные зоны экономических исследований и планировки территорий или крупные экономические районы (см. табл. 13).

Парижский район — ведущий район Ф. Он выделяется своей обрабатывающей промышленностью и интенсивным сельское хозяйством, густой сетью путей сообщения; его жизнь тесно связана с Парижем. Промышленность Большого Парижа даёт свыше 1/4 промышленной продукции Ф. (по стоимости). Большое экономическое значение имеют долина нижней Сены с гг. Руан и Гавр — главный выход к морю для Парижского района и крупнейший в районе после Парижа сгусток промышленности.

Северный район — старый индустриальный район с разносторонней структурой, 1-й район по текстильной промышленности и текстильному машиностроению, производству оборудования для горной промышленности, 2-й район по выплавке чугуна и стали и добыче угля (после Восточного района); национальное значение имеет производство локомотивов и вагонов, серной кислоты и ряда др. химикатов, стройматериалов, бумаги, обуви, сахара, пива. Развито трикотажное и кружевное производство. Главная группа текстильных предприятий находится в 3 слившихся городах — Лилле, Рубе и Туркуэне. Основная часть шахт, электростанций, металлургических, химических и машиностроительных заводов размещена на территории угольных бассейнов (центры — Валансьенн, Дуэ, Денен). Выросло значение Дюнкерка — порта и промышленного центра (новые крупные металлургические, судостроительные и нефтеперерабатывающие заводы).

Восточный район — главная металлургическая база Ф. (Лотарингия). Тяжёлая промышленность выросла на основе использования местной железной руды, угля, калийной и каменной соли. Металлургические заводы размещены в основном по берегам рр. Мозель, Орн, Фенч, Шьер (гг. Тионвиль, Лонгви, Айанж и др.). Вогезы и Эльзас — главные районы хлопчато-бумажной промышленности Ф. (около 1/2 производства). Вогезы — крупный поставщик древесины и бумаги. Крупнейший город района — Страсбур — столица Эльзаса, порт и промышленный центр на Рейне. В промышленности Франш-Конте — автомобилестроение (заводы «Пежо» в Сошо — Монбельяр), производство часов, изделий точной механики (Безансон). Др. крупные промышленные центры — Нанси, Мюлуз, Бельфор.

Лионский район — промышленный район, занимает 3-е место во Ф. после Парижского и Западного районов по числу жителей и 2-е (после Парижского) по объёму промышленного производства. Основные отрасли промышленности: гидроэнергетика, металлургия (качественные и специальные стали, алюминий — 1-е место во Ф.), машиностроение, химия (особенно промышленность органического синтеза в окрестностях Лиона, резиновые заводы Клермон-Феррана), текстильная (1/2 национального производства тканей из химического волокна), пищевая, кожевенно-обувная, производство спортивного инвентаря. Курорты на базе минеральных источников (Виши, Эвиан и др.); в Альпах — альпинизм и туризм, базы зимнего спорта. Главные города — Лион, Сент-Этьенн, Гренобль, Клермон-Ферран.

Западный район — промышленно-аграрный, с развитым животноводством. В долинах рр. Луара и Шаранта много садов и виноградников (производство коньяков в районе г. Коньяк). Добыча железной и урановой руд. Рыболовство и переработка рыбы, устричный промысел. Промышленный потенциал района с конца 50-х гг. заметно вырос в результате государственно-монополистической политики децентрализации и подъёма аграрных районов. Самый крупный город, промышленный узел и центр тяготения для большей частью района — Нант.

Большая Советская Энциклопедия      Постоянная ссылка | Все категории
Мы в соцсетях:




Архивы pandia.ru
Алфавит: АБВГДЕЗИКЛМНОПРСТУФЦЧШЭ Я

Новости и разделы


Авто
История · Термины
Бытовая техника
Климатическая · Кухонная
Бизнес и финансы
Инвестиции · Недвижимость
Все для дома и дачи
Дача, сад, огород · Интерьер · Кулинария
Дети
Беременность · Прочие материалы
Животные и растения
Компьютеры
Интернет · IP-телефония · Webmasters
Красота и здоровье
Народные рецепты
Новости и события
Общество · Политика · Финансы
Образование и науки
Право · Математика · Экономика
Техника и технологии
Авиация · Военное дело · Металлургия
Производство и промышленность
Cвязь · Машиностроение · Транспорт
Страны мира
Азия · Америка · Африка · Европа
Религия и духовные практики
Секты · Сонники
Словари и справочники
Бизнес · БСЕ · Этимологические · Языковые
Строительство и ремонт
Материалы · Ремонт · Сантехника