Полет через жизнь

Авиация | Эта статья также находится в списках: , , , , , , , , | Постоянная ссылка

У писателя каждый из этапов жизни связан с вышедшей из-под его пера книгой, у ученого — с проведенным научным исследованием, у авиаконструктора — с созданным им самолетом. С каждой выпущенной им в воздух машиной соотносится период вдохновения и надежд, творчества и полета фантазии, конструкторских находок и будничной кропотливой работы. От самолета к самолету зреет мастерство конструктора, растет опыт организаторской работы, появляются новые помощники, ученики и последователи.

…В первый же ясный день планер вывели на старт. Пилот сел в кабину, привязался ремнями к сиденью. Прицепили амортизатор…

…После нескольких минут пробы мотора летчик сделал пробежку по земле, чтобы узнать, насколько послушен самолет. Потом вырулил на старт. Стартер махнул флажком — можно лететь. Полный газ! АИР-1 трогается с места, катится по траве…

…Вот между землей и самолетом образовался узкий просвет, который с каждой секундой все больше увеличивался. Наконец с оглушительным ревом Як-1 проносится над полосой и круто набирает высоту…

…Использовав преимущество е высоте, Як-третий погнался за одним из «мессершмиттов». Пилоту хотелось скорее открыть огонь, но самолет противника то ускользал, то появлялся в прицеле. Еще мгновение — и «мессер» четко зафиксировался в перекрестье. Летчик нажал гашетку, «мессер» вспыхнул, перевалился на крыло и врезался в землю. На приборной доске стрелка указателя уровня топлива подрагивала совсем рядом с нулевым делением — пилот развернул машину к аэродрому…

…Диктор объявил: приближается реактивный самолет конструкции Яковлева. Через несколько секунд к границе аэродрома на небольшой высоте быстро приблизилась черная точка. Еще мгновение — и перед самыми трибунами с шелестящим свистом, присущим реактивным самолетам, пронесся Як-15…

…Молниеносно совершив круг, машина начала торможение; было видно, как летчик выпустил шасси. Подойдя к месту посадки, самолет на какой-то миг завис на высоте 50 метров, сделал разворот на 180° и, снижаясь вертикально, плазно приземлился. Сел точно на свое место, без пробега…

Авиамоделист, планерист, конструктор спортивных самолетов, начальник конструкторского бюро, главный конструктор, заместитель наркома авиапромышленности, Генеральный конструктор. Таковы основные творческие вехи жизненного пути Александра Сергеевича Яковлева, дважды Героя Социалистического Труда, лауреата Государственных премий, члена-корреспондента Академии наук СССР.

Вот несколько ярких страниц его конструкторской деятельности, отмеченных появлением этапных машин А. С. Яковлева.

Аир-7: Этот двухместный опытный самолет с двигателем М-22 в 1932 году развил скорость 332 км/ч! Восклицательный знак здесь вполне уместен, поскольку один из распространенных истребителей того времени И-5 имел максимальную скорость 286 км/ч. Высокие аэродинамические качества АИР-7 явились закономерным результатом рационального выбора аэродинамической схемы — самолет был свободно-несущим монопланом с крылом сравнительно небольшой толщины и площади, с убирающимся шасси, с клепанной впотай обшивкой. К тому же А. С. Яковлеву за счет применения новых, высокопрочных материалов удалось создать машину сравнительно малого веса.

УТ-2. На нем летали практически все летчики того времени, поскольку с 1936 по 1946 год машина повсеместно применялась для первоначального обучения пилотов в аэроклубах и летных школах ВВС. Самолет был простым в управлении, безопасным в эксплуатации, надежным — словом, в нем было все, что делало его поистине «летающей партой» молодого летчика.

Як-1. Он появился в то суровое время, когда для авиаконструктора война уже практически началась, хотя пушки и пулеметы его истребителя не сделали еще ни одного выстрела го врагу. Шел 1940 год. Именно в это время был проведен своеобразный конкурс на поиск лучшей конструкции истребителя; Из доброго десятка представленных проектов было одобрено лишь несколько, и среди победителей оказалась машина А. С. Яковлева. Это был самолет небольшого веса, предельно простой по конструкции, высокотехнологичный, отличавшийся надежностью и легкостью пилотирования. Вооружение — два пулемета и пушка, скорость — до 585 км/ч.

Як-3. Он был создан в самом разгаре войны — в 1943 году. Як-третий по праву называют самым легким и маневренным истребителем второй мировой войны. Спроектированный на базе Як-1, он существенно отличался от своего предшественника. Так, деревянные лонжероны крыла были заменены более легкими, дюралюминиевыми, улучшена форма кабины, уменьшена площадь крыла, сделано убирающимся заднее колесо шасси. С двигателем БК-107А Як-третий развивал скорость до 720 км/ч! На этих машинах летали не только советские летчики, но и эскадрилья французских летчиков «Нормандия — Неман». В 1944 году опытный Як-3 с двигателем БК-108 развил самую высокую для советских поршневых самолетов скорость — 745 км/ч!

Як-9. Эту машину фронт получил к одной из самых решающих схваток Великой Отечественной войны — к Сталинградской битве. Высокие летные качества нового самолета позволили создать на его базе большое количество модификаций. Это и Як-9Т с пушками калибра 37 и 45 мм, и Як-9ДД с дальностью полета 2200 км, и Як-9Р — разведчик, и истребитель-бомбардировщик Як-9Б с внутренней подвеской бомб суммарным весом до 400 кг.

Як-15. Серьезная и напряженная работа над ним началась еще во время войны — в 1944 году, когда Наркомат авиационной промышленности поручил конструкторскому бюро, возглавляемому А. С. Яковлевым, спроектировать и построить реактивный самолет. На создание машины с принципиально новой силовой установкой потребовалось менее полутора лет — Як-15 взлетел 24 апреля 1946 года. Перед разработчиками была поставлена задача сделать машину такой, чтобы летчик, психологически еще не подготовленный к реактивной технике, чувствовал себя в кабине реактивной машины привычно и удобно.

Як-25 — это первый советский всепогодный барражирующий истребитель-перехватчик. К тому же он был первым самолетом в стране, оснащенным мощной радиолокационной аппаратурой. Созданный в 1952 году, он был прост в управлении, надежен и отличался оригинальной велосипедной схемой шасси.

 

 

 

 

Як-18. Успешному послевоенному развитию спортивной авиации во многом способствовало появление достойных продолжателей Ут-2 — знаменитого семейства Як-восемна-дцатых. С не меньшим основанием, чем к Ут-2, к этому самолету применим термин «летающая парта». Работы над спортивно-тренировочной машиной продолжаются, по сути, непрерывно: за «восемнадцатым» последовал Як-11, в 1965 году в ОКБ А. С. Яковлеза был создан акробатический Як-18ПМ, признанный на чемпионатах мира лучшим спортивным самолетом. Совсем недавно семья яковлевских спортивных машин пополнилась еще двумя — Як-50 и Як-52.

Як-40. «Реактивный стартует с грунта», «Флагман малой авиации» — такие шапки газетных сообщений сопровождали появление в небе нашей страны нового самолета, сочетающего в себе скорости реактивной авиации с посадочными качествами поршневых машин. Двадцатичетырехместный Як-40 — это первый реактивный самолет местных линий, скорость которого (600 км/ч) вдвое больше, чем у его поршневых предшественников.

Як-32

Як-12

Як-24

Як-50

Модель планера, планер, авиетка, истребитель, реактивный самолет, двухвинтовой вертолет-вагон, машина с вертикальным взлетом и посадкой… Каждый из них — этап деятельности авиаконструктора, а все вместе — жизнь, подчиненная единой цели — проникновению все дальше и дальше в неизведанное, достижению новых вершин в авиационной технике и науке.

 

Авиация | Эта статья также находится в списках: , , , , , , , , | Постоянная ссылка
Мы в соцсетях:




Архивы pandia.ru
Алфавит: АБВГДЕЗИКЛМНОПРСТУФЦЧШЭ Я

Новости и разделы


Авто
История · Термины
Бытовая техника
Климатическая · Кухонная
Бизнес и финансы
Инвестиции · Недвижимость
Все для дома и дачи
Дача, сад, огород · Интерьер · Кулинария
Дети
Беременность · Прочие материалы
Животные и растения
Компьютеры
Интернет · IP-телефония · Webmasters
Красота и здоровье
Народные рецепты
Новости и события
Общество · Политика · Финансы
Образование и науки
Право · Математика · Экономика
Техника и технологии
Авиация · Военное дело · Металлургия
Производство и промышленность
Cвязь · Машиностроение · Транспорт
Страны мира
Азия · Америка · Африка · Европа
Религия и духовные практики
Секты · Сонники
Словари и справочники
Бизнес · БСЕ · Этимологические · Языковые
Строительство и ремонт
Материалы · Ремонт · Сантехника