10
Первый лайнер отправится канадской авиакомпании WestJet
Первый Boeing 737 MAX 10 был выпущен с новой производственной линии в Эверетте, штат Вашингтон. Это первый случай за более чем 50 лет, когда авиалайнеры из семейства 737 были полностью собраны вне завода в Рентоне. Самолёт предназначен для канадской авиакомпании WestJet и покинул сборочную линию 26 октября — всего через шесть дней после того, как Федеральное управление гражданской авиации США (FAA)
.
Как сообщает The Seattle Times, самолёт успешно прошёл все этапы сборки и около 14:00 по местному времени оказался на площадке перед заводом. В настоящее время на новой линии находятся ещё семь лайнеров, находящихся на различных стадиях производства. Завод начал свою работу в июле 2026 года и стал четвёртой линией окончательной сборки 737 MAX наряду с тремя действующими в Рентоне.
Завод в Эверетте исторически занимался производством широкофюзеляжных самолётов. Он открылся в 1960-х годах для изготовления Boeing 747, а позже стал одним из центров сборки моделей 767, 777 и 787. Производство узкофюзеляжных 737 было перенесено в Рентон в 1970 году, и с тех пор все самолёты этого семейства собирались там. Для запуска новой линии Boeing переоборудовала часть производственных площадей в Эверетте, вложив около $1 млрд.
Широкие площади завода позволяют размещать более длинные 737 MAX 10 близко друг к другу, перемещая самолёты по линии нос к хвосту. Проект в Эверетте изначально планировалось запустить почти на два года раньше, однако сроки сдвинулись из-за работы Boeing над устранением производственных и контрольных проблем после инцидента с самолётом 737 MAX 9 авиакомпании Alaska Airlines в январе 2024 года.
Несмотря на завершение окончательной сборки, первый самолёт для WestJet ещё не готов к передаче. Он должен пройти процедуру доработки конструкции — так называемую change incorporation. Эта процедура необходима для самолётов, построенных до завершения сертификации: они приводятся в соответствие с окончательно утверждённой конструкцией. Среди изменений — доработка системы защиты двигателей от обледенения и установка усовершенствованного датчика угла атаки, предусмотренного требованиями FAA.
Источник