Массовое производство потребует решения технологических проблем и снижения стоимости
Китайская компания CATL продолжает работу над твердотельными аккумуляторами и планирует запустить их мелкосерийное производство в 2027 году. Эти батареи отличаются от современных литий-ионных элементов использованием твёрдого электролита. В теории, плотность энергии может превысить 400 Вт·ч/кг, что позволит увеличить дальность хода электромобилей и повысить устойчивость аккумуляторов к воспламенению.
Основной проблемой остается нестабильность контакта между твердым электролитом и электродами. Во время зарядки и разрядки материалы подвергаются расширению и сжатию, что может привести к расслоению и сокращению срока службы батареи. Кроме того, для массового производства необходимо разработать новые материалы, технологии производства и оборудование. Председатель CATL Цзэн Юйцюнь ранее подчеркивал, что путь к серийному производству еще длителен, а технический директор Ни Цзюнь предупреждал, что широкое внедрение технологии займет как минимум несколько лет.
Первые партии, запланированные на 2027 год, будут в основном использоваться в дорогих автомобилях и специализированной технике для тестирования. Высокая стоимость и ограниченные объемы производства затруднят использование таких батарей в массовых семейных электромобилях. CATL также параллельно развивает аккумуляторы на основе конденсированных сред, натрий-ионные решения и батареи Shenxing с поддержкой сверхбыстрой зарядки.
Источник