Платформа и партнёры проекта
На основе платформы SAIC MAXUS V90, хорошо известной на российском рынке благодаря модели AVIOR V90, в Бразилии была презентована новая коммерческая линейка автомобилей под названием Volkswagen Tempest. Этот проект стал результатом совместной работы Volkswagen Caminhões e Ônibus и китайской компании SAIC Maxus, при этом прототипом для нового фургона стал Maxus V90. Стоимость разработки составила около 300 миллионов бразильских реалов, что стало первым шагом Volkswagen в сегменте полноразмерных фургонов.
Модификации и габариты
Линейка Tempest включает в себя несколько вариантов: цельнометаллический фургон Cargo, остеклённую модель Window, 15‑местный Minibus и шасси с кабиной для установки дополнительных надстроек. Всего предложено более десяти различных исполнений. Объём грузового отсека у модели Cargo составляет 9,7, 11 или 12,3 м³, а у Window — 11 или 12,3 м³. Полная масса автомобилей варьируется от 3,5 до 4,1 тонны в зависимости от конкретной модификации.
Ключевые размеры: длина основных вариантов достигает 5 940 мм, ширина составляет 2 060 мм, а колесная база — 3 760 мм. Длина шасси с кабиной может превышать 6 200 мм. Minibus вмещает до 15 пассажиров. В бразильских обзорах Tempest сравнивают с Fiat Ducato и Renault Master.
Российский контекст и возможности платформы
Российские компании уже знакомы с платформой благодаря AVIOR V90, который выпускается на той же базе. Бренд AVIOR предлагает как грузовые, так и пассажирские версии, а также специализированные модификации для различных бизнес-задач, включая корпоративные перевозки. Андрей Харламов, заместитель генерального директора по развитию дилерской сети AVIOR, отметил, что Volkswagen выбрал эту платформу из-за её международного потенциала и универсальности, что позволяет адаптировать автомобили под специфические нужды бизнеса. Российские клиенты уже могут воспользоваться этими решениями в линейке AVIOR.
Двигатель и технические изменения
Все модификации Tempest оснащены 2,0‑литровым четырёхцилиндровым турбодизелем мощностью 174 л.с. с крутящим моментом около 400 Н·м. Двигатель сочетается с шестиступенчатой механической коробкой передач и задним приводом.
Для бразильской версии было проведено более 250 доработок конструкции, охватывающих подвеску, рулевое управление, тормозную систему и кузовные элементы. Эти изменения адаптируют платформу под требования местного рынка и условия эксплуатации.
Оснащение и комплектации
Tempest предлагается в двух вариантах комплектации: Comfort и Prime. В базовой версии предусмотрены цифровая приборная панель и 12-дюймовый мультимедийный экран, климат-контроль и электроусилитель руля. Также в стандартном оснащении присутствуют электронный стояночный тормоз, бесключевой доступ, камера заднего вида и парктроники.
В топовой комплектации Prime установлены цифровые панели общей диагональю 24 дюйма и системы помощи водителю ADAS.
Выход на рынок
Презентация Tempest в Бразилии свидетельствует о расширении присутствия инженерных решений платформы MAXUS на новые рынки. Ожидается, что продажи в бразильских дилерских центрах начнутся в январе 2027 года, тогда как в России автомобили уже доступны для корпоративных клиентов через линейку AVIOR.
