Старт серийного выпуска и планы на 2027 год
Серийное производство седельного тягача БАЗ стартовало в декабре 2025 года на заводе «Романов», расположенном в промышленной зоне Шушары под Санкт-Петербургом. В создании автомобиля использованы как российские, так и белорусские комплектующие. Генеральный директор компании Дмитрий Гречухин сообщил, что к 2027 году планируется увеличить выпуск до 600 автомобилей при одной смене работы. В долгосрочной перспективе предприятие рассчитывает наращивать объемы до 1400 грузовиков и тягачей в год к 2028 году.
Темпы выпуска и ближайшие премьеры
Завод надеется в первом полугодии следующего года стабилизировать производство на уровне двух машин за смену, с последующим увеличением до трех. Основной задачей остается обеспечение надежности процессов и контроль качества поставляемых компонентов; готовые автомобили проходят проверку на соответствие требованиям клиентов. В апреле и мае 2027 года запланированы презентации новых моделей: на Петербургском международном газовом форуме в апреле будет представлен седельный тягач на газомоторном топливе и две другие новинки, а в мае на выставке COMvex ожидается ещё одна премьера.
Результаты опытно-промышленной эксплуатации
Полностью полноприводная модель S34A10 с колесной формулой 6×6 успешно проходит опытно-промышленную эксплуатацию на «Газпром добыча Ямбург». К середине октября 2026 года данный тягач преодолел 10 850 км в условиях Полярного круга, транспортируя специальную технику весом до 22 тонн и грузы до 38 тонн. По итогам первого технического обслуживания на отметке 10 000 км серьезных неисправностей выявлено не было, а опыт эксплуатации на Ямбургском месторождении уже привел к доработкам серийной конструкции.
Конструкция и силовая часть тягача S34A10
Тягач укомплектован рядным шестицилиндровым турбодизелем ЯМЗ-653 объемом около 11 литров и мощностью 367 л.с. В качестве трансмиссии используется механическая девятиступенчатая коробка передач ЯМЗ-1909 с демультипликатором, а распределение крутящего момента осуществляется через раздаточную коробку СТ-220, производимую на Заводе механических трансмиссий. Одной из ключевых особенностей шасси S34A10 является полностью независимая пружинная подвеска всех колес, что обеспечивает плавный ход на сложных дорожных покрытиях.
Назначение и модельная линейка
Полный привод и прочная конструкция подвески делают этот тягач идеальным для работы в тяжелых условиях, включая бездорожье и зимние дороги. Тягач ориентирован на эксплуатацию в удаленных промыслах. В основу модельного ряда заложены шасси для специализированных надстроек; в линейке остаются седельные тягачи и самосвалы с кузовами различного объема, а ассортимент будет дополнен новыми моделями, анонсированными на апрель и май 2027 года.
