Риск масложора из‑за разрушения катализатора
Неисправность катализатора на некоторых моделях Hyundai и Kia может привести к возникновению задиров в цилиндрах и, соответственно, к необходимости капитального ремонта двигателя. Эксперт Илья Хлебушкин выделил моторы, наиболее подверженные этой проблеме, и рекомендовал тщательно проверять состояние цилиндров и катализатора при покупке подержанного автомобиля.
Что стало поводом для массового отзыва
Под отзыв попали почти 379 тысяч автомобилей Kia Soul, что стало одной из крупнейших кампаний среди корейских брендов. Основная причина — перегрев катализатора, вызванный сбоями в системе впрыска топлива или ошибками в программном обеспечении, что приводит к разрушению керамической матрицы нейтрализатора.
Как керамика катализатора вредит мотору
Обломки разрушенной керамики могут оказаться в цилиндрах вместе с выхлопными газами. Это приводит к образованию задиров на стенках цилиндров, что, в свою очередь, увеличивает расход моторного масла и может потребовать серьезного ремонта двигателя, включая капитальное восстановление, что связано с большими финансовыми затратами.
Почему конструкция повышает риск
У некоторых бензиновых двигателей Hyundai и Kia катализатор размещён слишком близко к выпускным каналам, а в некоторых случаях он даже совмещён с выпускным коллектором. Такое расположение способствует более быстрому прогреву двигателя после холодного запуска, однако делает катализатор более уязвимым к перегреву и повреждениям.
Какие моторы находятся в зоне риска
За последние 11 лет обе марки отозвали около 2,4 миллиона автомобилей по различным причинам, включая случаи возгорания. В зоне повышенного риска находятся двигатели Theta II объёмом 2,0 и 2,4 литра, которые устанавливались на Hyundai Elantra, Sonata и Tucson, а также на ряд моделей Kia. Также под угрозой находятся моторы Gamma объёмом 1,4 и 1,6 литра, использовавшиеся в Kia Rio и Hyundai Solaris, выпущенных в период с 2011 по 2017 годы.
Как проверять машину при покупке
При осмотре подержанного автомобиля визуальной проверки часто недостаточно. Илья Хлебушкин рекомендует проводить эндоскопию цилиндров для выявления задиров и повреждений, а также отдельно проверять состояние катализатора. Дополнительный анализ симптомов и условий эксплуатации поможет оценить возможный расход топлива и моторного масла до обращения в сервис.
Рекомендации владельцам
Владельцам автомобилей с упомянутыми моторами стоит внимательно следить за признаками неисправностей, такими как повышенный расход масла, посторонние шумы или ухудшение динамики, и не откладывать замену или ремонт катализатора. Своевременные действия могут предотвратить серьёзные повреждения двигателя и значительные расходы на восстановление.
