Информационный бюллетень статей по журналам транспортной тематики за II квартал 2011 года

Информационный бюллетень статей по журналам транспортной тематики за II квартал 2011 года

Автоматизация

1.  "Желдорэкспедиция": строго по графику вместе с "СОЛВО" / Ю. Асотов // Логистика : журнал освещает актуальные проблемы и опыт оптимальной организации, управления материальными, а также информационными, финансовыми и сервисными потоками ресурсовN 4. - С. 18-20. - ISSN

Аннотация: В 2009 году компания "СОЛВО" вывела на рынок новое отраслевое решение, предназначенное для автоматизации грузовых терминалов. Первым заказчиком данного решения стала группа компаний "ЖелДорЭкспедиция", которая специализируется на перевозке грузов по России железнодорожным м автомобильным транспортом. На новом перегрузочном комплексе в Новосибирске система управления Solvo. WMS автоматизирует все процессы по обработкег рузов от приемки до отгрузки.

2.  Стенд-тренажер "АЛСН с контролем скорости движения (Окончание. Начало см. "Локомотив" № 5, 2011 г.) / // Локомотив : массовый производственный журналN 6. - С. 26-27. - ISSN

3.  Автоматизация формирования схем замещения для расчета ТРЦ : новая техника и технология / , // Автоматика, связь, информатика : Научно-популярный производственно-технический журналN 4. - С. 12-13. - ISSN

Аннотация: Одной из функций систем железнодорожной автоматики и телемеханики (ЖАТ) является предоставление сведений о местоположении подвижных единиц в реальном режиме времени. Источником такой информации служат рельсовые цепи. В настоящее время при проектировании, реконструкции и модернизации систем электрической централизации и автоблокировки рекомендуется использовать тональные рельсовые цепи (ТРЦ). Анализ их работоспособности является одним из важнейших этапов проектирования и обслуживания систем ЖАТ.

Безопасность

4.  Безопасной локомотивный объединенный комплекс БЛОК : новая техника и технология / , , //Автоматика, связь, информатика: Научно-популярный производственно-технический журналN 4. - С. 18-19. - ISSN

Аннотация: При создании современной локомотивной системы безопасности необходим общий подход к формированию, обработке и отображению информации. Это предполагает переход на единые формат сообщений и способ отображения информации машинисту, а также на более компактную элементную базу, большую степень интеграции, использование технологий поверхностного монтажа для минимизации габаритных размеров оборудования.

Безопасность движения

5.  Требуются инициатива и продуктивные действия : на контроле - безопасность движения / // Локомотив : массовый производственный журналN 6. - С. 9-13. - ISSN

Аннотация: В Челябинске прошло совещание, на котором были проанализированы результаты работы локомотивщи-ков - эксплуатационников по обеспечению безопасности движения поездов.

6.  Организация и безопасность дорожного движения в Японии : зарубежный опыт / , // Транспортное строительство : Научно-технический и производственный журналN 5. - С. 24-27. - ISSN

Аннотация: Рассматриваются вопросы организации и безопасности дорожного движения в Японии, проводится сравнение с аналогичными вопросами в Российской Федерации. Для повышения безопасности движения в городах нашей страны авторы считают целесообразным применение опыта японских коллег по внесению изменений в соответствующие нормативные документы и затем последовательного исполнения по формированию внеуличной магистральной сети, жесткому ограничению скорости движения, приоритету движения пешеходов и внедрению современных средств управления движением транспорта.

7.  Технологии компьютерного зрения в системах автоведения : автоведение / // Автоматика, связь, информатика : Научно-популярный производственно-технический журналN 6. - С. 46-48. - ISSN

Аннотация: Создаются и совершенствуются комплексы управления и обеспечения безопасности на локомотивах, включая разработку "интеллектуального" поезда со встроенной системой автоведения и самодиагностики, разрабатываются принципиально новые системы диагностики и мониторинга объектов инфраструктуры и подвижного состава.

8.  Отсутствие надлежащего контроля - причина аварий на мостах : мостовая инспекция / // Транспортное строительство : Научно-технический и производственный журналN 5. - С. 31-32. - ISSN

Аннотация: Мосты, как известно, в транспортной структуре страны занимают особое место. Это сложнейшие инженерные сооружения наивысшего уровня ответственности - настолько велик социальный и технологический ущерб в случае их отказа. Но ущерб, и немалый наносится порой и в ходе сооружения мостов, особенно при отсутствии надлежащего контроля.

9.  Комплекс блок: прорывные технологии в системах обеспечения безопасности движения / [и др.] // Локомотив : массовый производственный журналN 6. - С. 28-31. - ISSN

Аннотация: В соответствии с решением руководства ОАО "РЖД" создать в помощь машинисту комплексную систему обеспечения безопасности движения поездов усилиями специалистов ОАО "НИИАС", ООО "НПО САУТ" и ЗАО "НЕЙРОКОМ" был разработан безопасный локомотивный объединенный комплекс - БЛОК.

10.  Менеджмент безопасности движения поездов на "пространстве 1520" : безопасность движения / , , // Железнодорожный транспорт : Научно-теоретический технико-экономический журналN 5. - С. 51-56. - ISSN

Аннотация: Разделение некогда единой железнодорож-ной сети МПС СССР между независимыми государствами привело к созданию национальных систем управления безопасностью движения (СУБД), каждая из которых обладает собственной организационной структурой и нормативной базой. Это порождает серьезные риски в обеспечении безопасности движения в международном сообщении и требует совместного поиска эффективных общих решений.

11.  Столкновение... регламентов : на контроле - безопасность движения / // Локомотив : массовый производственный журналN 4. - С. 13. - ISSN

Аннотация: Иногда в нестандартных ситуациях маши-нисты принимают ошибочные решения. Одна из причин - двоякое толкование распоряжений и рекомендаций.

12.  Методика определения причин сходов подвижного состава в условиях неопределенностей : сходы подвижного состава / // Вестник Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта : Научно-технический журналN 4. - С. 10-15. - ISSN

Аннотация: Разработана методика определения наиболее вероятной группы причин схлда подвижного состава в грузовых поездах с рельсов на основе методов статистической классификации. Она предназначена для автоматизированного решения задач выявления групп причин схода подвижного состава с рельсов, что будет способствовать повышению объективности отнесения причин схода на те объекты или технологические процессы, которые находятся в ведении определенных субъектов хозяйствования или их развития методики на основе подходов, применяемых в искусственных нейронных сетях.

13.  Транспортное обеспечение олимпийских игр "Сочи-2014" / , , // Автоматика, связь, информатика : Научно-популярный производственно-технический журналN 6. - С. 20-22. - ISSN

Аннотация: Наиболее ответственными аспектами являются транспортная и информационная безопасность таких объектов защиты, как Центры управления движением и безопасностью, поезда, станции и вокзалы. железнодорожные пути, депо и пункты отстоя поездов, тоннели, мосты, контактная сеть и тяговые подстанции, технологическое оборудование, информационные ресурсы.

14.  Пора ломать стереотипы мышления : на контроле - безопасность движения / , // Локомотив : массовый производственный журналN 5. - С. 9-11. - ISSN

Аннотация: Довольно часто при итоговых разборах событий виновными оказываются локомотивные бригады, хотя в поездном процессе участвуют представители многих других служб, так или иначе причастные к случившемуся. Не пора ли взглянуть на эту проблему несколько шире, чтобы в роли "стрелочников" выступали не только машинисты и помощники?

Безопасность перевозочного процесса

15.  Надежность и безопасность прежде всего : итоговое совещание / // Автоматика, связь, информатика : Научно-популярный производственно-технический журналN 4. - С. 5-7. - ISSN

Аннотация: Наступил важный этап преобразования ОАО "РЖД" в холдинговую компанию - формирование дорожных дирекций инфраструктуры с единой системой управления. Первостепенное значение имеет обеспечение надежности и безопасности перевозочного процесса, которое возможно лишь при единой и четкой организации технического обслуживания объектов инфраструктуры, инновационном развитии технических средств и технологий их обслуживания.

16.  Приоритеты связистов : безопасность, эффективность, качество : итоговое совещание / Г. Перотина // Автоматика, связь, информатика : Научно-популярный производственно-технический журналN 4. - С. 8-11. - ISSN

Аннотация: В статье говорится о приоритете, который был отдан анализу реализации задач Функциональной стратегии обеспечения гарантированной безопасности и надежности перевозочного процесса, а также выполнению мероприятий по повышению надежности перевозочного процесса, а также выполнению мероприятий по повышению надежности работы объектов инфраструктуры, снижению количества нарушений надежности безопасности движения и отказов технических средств.

Бесстыковой путь

17.  Новая технология для бесстыкового пути / [и др.] // Путь и путевое хозяйство : Научно-популярный, производственно-технический журналN 4. - С. 14. - ISSN

Аннотация: В настоящее время применяются два способа введения рельсовых плетей в оптимальный температурный режим : удлинение их нагревом жидкостными горелочными устройствами и механическое растяжение гидравлическими натяжными устройствами (ГНУ). Каждый из них имеет свой достоинства и недостатки.

18.  Опасные по устойчивости места в бесстыковом пути / , , // Путь и путевое хозяйство : Научно-популярный, производственно-технический журналN 4. - С. 17-19. - ISSN

Аннотация: Рассмотрена Методика определения предвы-бросного напряженного состояния бесстыкового пути по изменению стрел изгиба рельсошпальной решетки по данным проходов вагона-путеизмерителя.

19.  Неровности рельсов в плане и температурный режим бесстыкового пути / , , // Путь и путевое хозяйство : Научно-популярный, производственно-технический журналN 4. - С. 30. - ISSN

Аннотация: При изгибе рельсов, как известно, длина их кривой части больше, чем до изгиба. На основании этого путейцы иногда делают вывод о том, что в таком случае может существенно "теряться" первоначальная температура закрепления рельсовых плетей бесстыкового пути.

Вагоностроение

20.  Врожденная монополия с осложнениями. Что делать? : грузовое вагоностроение : от профицита к дефициту / М. Клёнов // РЖД-Партнер : Деловой журнал для клиентов железных дорог в области грузовых перевозокN 5. - С. 28-29

Аннотация: Дана оценка степени монополизации российского вагоноремонтного рынка.

21.  Инновационные технологии в области колесных пар и тележек : грузовое вагоностроение : от профицита к дефициту / А. Савотин // РЖД-Партнер : Деловой журнал для клиентов железных дорог в области грузовых перевозокN 5. - С. 26

Аннотация: Требования к качеству продукции в области железнодорожной промышленности в последнее время существенно возросли.

22.  Призрак стального дракона : грузовое вагоностроение : от профицита к дефициту / Д. Ханцевич // РЖД-Партнер : Деловой журнал для клиентов железных дорог в области грузовых перевозокN 5. - С. 22-25

Аннотация: Производство вагонного литья традиционно считалось последним заповедником протекционизма : несмотря на формальную открытость на рынке были представлены лишь российские, украинские и отчасти белорусские предприятия, и любые попытки "варягов" разрушить эту гегемонию сталкивались с молчаливым, но упорным сопротивлением. В ближайшее время этот бастион может пасть.

23.  Вагоностроители отыграли позиции : грузовое вагоностроение : от профицита к дефициту / М. Шевченко // РЖД-Партнер : Деловой журнал для клиентов железных дорог в области грузовых перевозокN 5. - С. 16-20

Аннотация: Фактически сегодня вагоностроители и операторы вернулись на позиции двухлетней давности, когда дефицит литья. старение парка и ограниченные мощности по выпуску подвижного состава не позволяли заводам в полной мере удовлетворить существовавший тогда спрос на продукцию грузового вагоностроения.

Вагоны

24.  Отраслевая технологическая платформа "Высокопро-изводительный грузовой подвижной состав" - путь к использованию резервов провозной способности железных дорог : инновационные вагоны / , // Вестник Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта : Научно-технический журналN 4. - С. 3-8. - ISSN

Аннотация: Проанализированы возможные подходы к увеличению провозной способности железных дорог России. Введены коэффициенты оценки транспортной эффективности подвижного состава в рамках ограничений инфраструктуры. Предложена идея создания отраслевой технологической платформы "Высокопроизводительный грузовой подвижной состав".

25.  Обоснование рациональной конструкции платформы для перевозки автопоездов и крупнотоннажных контейнеров : вагоны-платформы / // Вестник Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта : Научно-технический журналN 4. - С. 53-55. - ISSN

Аннотация: Выполнена разработка мер по совершенст-вованию несущей конструкции вагона-платформы для перевозки автопоездов и крупнотоннажных контейнеров. Выбор структуры и параметров конструкции рамы платформы производится на основе конечно-элементных моделей.

Ведение поездов

26.  Влияние продольно-динамических сил в составе поезда на условия схода колесных пар вагонов : продольная динамика / [и др.] // Железнодорожный транспорт : Научно-теоретический технико-экономический журналN 5. - С. 57-59. - ISSN

Аннотация: Основной причиной сходов порожних вагонов является сочетание неисправностей вагонов и пути, нарушение режима ведения поезда. В результате нарушений режима вождения в поезде могут возникать большие продольно-динамические силы, как растягивающие, так и сжимающие, воздействие которых приводит к установлению вагонов в перекосное положение, что может привести их к выжиманию и сходу с рельсов.

Взаимодействие подвижного состава и пути

27.  Система "Колесо-рельс": работа на износ / // Путь и путевое хозяйство : Научно-популярный, производственно-технический журналN 6. - С. 6-11. - ISSN

Аннотация: Три опасные "болезни", которые постоянно тревожат работников железнодорожного транспорта - ползуны, сходы подвижного состава, интенсивная изнашиваемость рельсов и колес.

28.  Снизить износ колеса и рельса согласованием их профилей : на научно-технические темы / // Локомотив : массовый производственный журналN 6. - С. 37-39. - ISSN

Аннотация: Приведен анализ износа колеса и рельса и методы снижения их износа.

29.  Повышение эффективности системы "Путь - подвижной состав" / [и др.] // Локомотив : массовый производственный журналN 5. - С. 40-42. - ISSN

Аннотация: Мировой опыт показывает, что использова-ние современных технических средств лубрикации системы колесо-рельс позволяет эффективно воздействовать на величину потребляемых топливно-энергетических ресурсов, повысить сроки службы колес и рельсов, формировать условия безопасного движения поездов в кривых участках пути и снижать уровень шумового воздействия на окружающую среду.

30.  Повышение эффективности системы "Путь - подвижной состав" / [и др.] // Локомотив : массовый производственный журналN 6. - С. 40-41. - ISSN

Аннотация: Согласно концепции лубрикации в ОАО "РЖД" взято направление на автоматизацию процесса лубрикации и разработку систем мониторинга процесса рельсосмазывания. Разработаны системы АГРС балансирного и небалансирного типов.

31.  Программа "Колесо-рельс" - в действии : по материалам Дирекции тяги и по ремонту тягового подвижного состава ОАО "РЖД" // Локомотив : массовый производственный журналN 4. - С. 9-10. - ISSN

Аннотация: На протяжении последних двух десятилетий основным браковочным критерием бандажа является износ боковой поверхности гребня.

Вокзалы России

32.  Вокзальный комплекс на новом этапе развития : пассажирский комплекс / // Железнодорожный транспорт : Научно-теоретический технико-экономический журналN 6. - С. 10-14. - ISSN

Аннотация: С 2008 г. действует Концепция эффективно-го использования и развития вокзалов Дирекции до 2015 г. Она направлена на обеспечение технической и технологической надежности вокзалов, достижение комплексной безопасности пассажиров и посетителей на вокзалах и прилегающих территориях, предоставление безбарьерного доступа маломобильным группам населения.

33.  Зона повышенной безопасности : вокзалы России / Т. Андреева // РЖД-Партнер : Деловой журнал для клиентов железных дорог в области грузовых перевозокN 6. - С. 14-15

Аннотация: Чтобы противостоять преступному разбою, ОАО "РЖД" ежегодно тратит свыше 11 млрд. рублей на ведомственную охрану и услуги частных охранных предприятий. Но эта деятельность является для компании непрофильной - отсюда и многие проблемы. К тому же у частных охранников нет законных полномочий для проведения досмотра пассажиров.

34.  Информирование и безопасность - европейский стандарт качества : вокзалы России / К. Крючков, И. Амиантов // РЖД-Партнер : Деловой журнал для клиентов железных дорог в области грузовых перевозокN 6. - С. 20-21

Аннотация: Сегодня очевидно, что инновационное развитие железнодорожной отрасли едва ли возможно без внедрения наиболее перспективных технологий. В частности, это относится и к эксплуатации систем информирования и оповещения. В данном случае при минимальных затратах можно существенно улучшить качество обслуживания пассажиров железнодорожного транспорта.

35.  Вокзал - визитная карточка для пассажира : вокзалы России / А. Лазарев // РЖД-Партнер : Деловой журнал для клиентов железных дорог в области грузовых перевозокN 6. - С. 10-12

Аннотация: Инновации помогают оптимизировать расходы железнодорожников на модернизацию. Однако это не самоцель : сервис, который получает пассажир на вокзале, - одна из составляющих бизнес-имиджа компании.

36.  Инновации - двигатель реконструкции : вокзалы России / А. Лазарев // РЖД-Партнер : Деловой журнал для клиентов железных дорог в области грузовых перевозокN 6. - С. 16-19

Аннотация: На сети российских железных дорог идеи реконструкция вокзальных комплексов. Этот процесс стимулирует проекты, связанные как со строительством, так и с развитием высокоскоростного движения. Появляются поезда нового поколения, железнодорожники осваивают самые современные технологии перевозок пассажиров и эксплуатации подвижного состава. А значит, высоким требованиям должны соответствовать и пассажирские объекты.

Выключатели

37.  Создан новый вакуумный однополюсный выключатель / // Локомотив : массовый производственный журналN 5. - С. 26-27. - ISSN

Аннотация: С 2010 года ОАО "Нальчикский завод высоковольтной аппаратуры" перешел на выпуск вакуумных однополюсных выключателей ВБО-25-20/630 УХЛ1. Их устанавливают в качестве главных выключателей на электровозах переменного тока вместо ВОВ-25А различных модификаций.

Высокоскоростное движение

38.  Huawu H. Высокоскоростная линия Ухань - Гуажоу : высокоскоростное движение / H. Huawu // Железные дороги мира : научно-технический журналN 4. - С. 16-23. - ISSN

39.  Li-ren D. Создание сети высокоскоростных сообщений в Китае : высокоскоростное движение / D. Li-ren, D. Li // Железные дороги мира : научно-технический журналN 4. - С. 9-15. - ISSN

40.  Wennberg D. Снижение массы скоростных поездов : скоростные поезда / D. Wennberg // Железные дороги мира : научно-технический журналN 6. - С. 43-46. - ISSN

Аннотация: Реализуемый в настоящее время проект стокгольмского Королевского технологического (Швеция) ориентирован на оценку экономического и экологического эффекта от снижения массы скоростного железнодорожного подвижного состава, добиться которого можно благодаря использованию многофункциональных сандвич-панелей кузовов на основе композиционных материалов.

41.  Высокоскоростные железнодорожные магистрали. Важнейшие характеристики, технические решения и перспективы развития : конференции и выставки // Железнодорожный транспорт : Научно-теоретический технико-экономический журналN 6. - С. 69-77. - ISSN

42.  Высокоскоростное движение в зоне песчаных пустынь / // Путь и путевое хозяйство : Научно-популярный, производственно-технический журналN 5. - С. 24-25. - ISSN

Аннотация: При решении высокоскоростного движения в песках необходимо решить одну из главных проблем - обеспечение стабильной работы земляного полотна из барханного песка.

43.  Им доверены "Сапсаны" / // Локомотив : массовый производственный журналN 6. - С. 2-4. - ISSN

Аннотация: Полтора года назад Россия пополнила число стран, имеющих высокоскоростное железнодорож-ное сообщение. В декабре 2009 г. между Москвой и Санкт-Петербургом началась регулярная эксплуатация электропоездов "Сапсан", созданных немецкими специалистами компании "Siemens".

44.  П. Высокоскоростные железнодорожные магистрали. Важнейшие характеристики, технические решения и перспективы развития : конференции и выставки / ёв // Железнодорожный транспорт : Научно-теоретический технико-экономический журналN 5. - С. 73-77. - ISSN

Аннотация: В декабре 2010 г. в Пекине прошел VII международный конгресс по высокоскоростному железнодорожному движению, на который съехались свыше 2,5 тыс. представителей более чем из 20 стран: политики, руководители железных дорог и компаний, производящих железнодорожную технику, ученые, журналисты, студенты транспортных вузов.

45.  Повышению скоростей - особое внимание : скоростное и высокоскоростное движение / // Железнодо-рожный транспорт : Научно-теоретический технико-экономический журналN 6. - С. 19-21. - ISSN

Аннотация: Низкие скорости и достаточно высокие цены на билеты снижают мобильность граждан России, поэтому задача повышения скоростей дальних пассажирских перевозок актуальна прежде всего в социальном плане.

46.  Развитие скоростного и высокоскоростного движения в России : скоростное и высокоскоростное движение / // Железнодорож-ный транспорт : Научно-теоретический технико-экономический журналN 6. - С. 15-18. - ISSN

Аннотация: Развитие скоростного и высокоскоростного движения в России - одно из приоритетных направлений ОАО "РЖД".

47.  Системы связи высокоскоростного поезда "САПСАН" / [и др.] // Автоматика, связь, информатика : Научно-популярный производственно-технический журналN 4. - С. 22-24. - ISSN

Аннотация: Уже более года ОАО "РЖД" успешно эксплуатируются высокоскоростные поезда "САПСАН", обеспечивающие существенное повышение безопасности движения и качества обслуживания пассажиров. Улучшенные показатели достигнуты благодаря комплексному решению проблем, широкому использованию современных и эффективных технических решений, технологий и материалов, в том числе в системах радиосвязи и внутрипоездной связи.

Гидротехническое строительство

48.  Минимизация негативного воздействия транспортных систем на окружающую среду силикатными отходами : гидротехническое строительство / [и др.] // Транспортное строительство : Научно-технический и производственный журналN 5. - С. 13-15. - ISSN

Аннотация: В работе рассмотрены проблемы негативного воздействия транспортной системы на окружающую среду. Предложены научные основы технологий минимизации такого воздействия с использованием силикатсодержащих отходов. Проведена оценка предлагаемых технологий методом PQ и рассчитан предотвращенный экологический ущерб.

49.  Сравнение показателей различных типов берегозащитныз сооружений : гидротехническое строительство / , , // Транспортное строительство : Научно-технический и производственный журналN 5. - С. 10-12. - ISSN

Аннотация: Рассмотрены наиболее распространенные типы береговых укреплений. Приведена сравнительная оценка стоимости их строительства и эксплуатации в течение 50 лет. Дана характеристика рассмотренных вариантов по безопасности эксплуатации защищаемого сооружения (железной дороги).

Горочные системы

50.  Второе десятилетие "в автомате" : обмен опытом / , // Автоматика, связь, информатика : Научно-популярный производственно-технический журналN 5. - С. 40-42. - ISSN

Аннотация: Внедрение автоматизированных горочных систем на Восточно-Сибирской дороге началось в 90-х годах прошлого столетия, когда на станции Иркутск - Сортировочный появился первый автоматизированный комплекс КГМ. Два года назад на четной горке введен в эксплуатацию современный комплекс КСАУ СП. При сравнении двух поколений систем горочной автоматизации очевиден прогресс, достигнутый разработчиками Ростовского филиала ОАО "НИИАС".

Государственное регулирование

51.  Закат системы отката? : государственное регулирование / Т. Андреева // РЖД-Партнер : Деловой журнал для клиентов железных дорог в области грузовых перевозокN 6. - С. 26-28

Аннотация: Федеральная антимонопольная служба в феврале подготовила поправки в ФЗ № 94 "О госзакупках". А 3 марта Министерство экономического развития опубликовало концепцию альтернативного закона - "О федеральной контрактной системе", который должен заложить правовые основы для полного технологического цикла в сфере закупок - от прогнозирования и планирования обеспечения государственных нужд до анализа результатов проведенных закупок и их эффективности. И она вызвала ожесточенные дискуссии, вплоть до обращения к руководству страны с просьбой отклонить закон, который разрушает то, что уже создано, и главное - справедливую конкуренцию.

Грузовые перевозки

52.  Barrow K. Кооперация - путь к оживлению повагонных перевозок : грузовые перевозки / K. Barrow // Железные дороги мира : научно-технический журналN 5. - С. 9-14. - ISSN

Аннотация: Ситуация в перевозках повагонными отправками на железных дорогах Европы рассматривается как проблемная. Оживить данный сектор транспортного рынка, серьезно пострадавший от кризиса и конкуренции со стороны автомобильного транспорта, могут инновационные организационные подходы.

53.  Ciry B. Проект EuroCarex : грузовые перевозки / B. Ciry // Железные дороги мира : научно-технический журналN 5. - С. 15-19. - ISSN

Аннотация: В настоящее время перевозки особо ценных (с большой добавленной стоимостью) и срочных грузов осуществляются в основном воздушным и автомобильным транспортом. Сильное насыщение воздушного транспорта и перегрузка автомобильных дорог Европы, большой расход энергии и разного рода ограничения, обусловленные постоянным ужесточением законодательства в области охраны окружающей среды (относительно уровней шума, загрязнения атмосферы и т. п.), - все это повышает интерес к использованию очевидных преимуществ железнодорожных высокоскоростных линий.

54.  Masse J.-P. Франция - преодоление спада в грузовых перевозках : грузовые перевозки / J. - P. Masse // Железные дороги мира : научно-технический журналN 4. - С. 24-28. - ISSN

55.  Отказать нельзя, а везти не в чем : право / Н. Вторушина // РЖД-Партнер : Деловой журнал для клиентов железных дорог в области грузовых перевозокN 5. - С. 38-43

Аннотация: В феврале вступил в силу приказ Минтранса об утверждении Перечня критериев осуществления перевозки, отсутствие которых является для перевозчика основанием для отказа от согласования заявки. Впрочем, по мнению экспертов, в такой редакции документ практически не несет никаких новшеств для участников рынка.

56.  Кто поможет "малышам"? : грузовладелец / Д. Ханцевич // РЖД-Партнер : Деловой журнал для клиентов железных дорог в области грузовых перевозокN 5. - С. 62-66

Аннотация: Мелкие грузовладельцы получают самые высокие ставки на транспортировку, поскольку исходные условия их деятельности представляют максимальные сложности при организации перевозок.

57.  Интегрированная технология управления движением грузовых поездов : управление грузовыми перевозками / // Автоматика, связь, информатика : Научно-популярный производственно-технический журналN 6. - С. 16-20. - ISSN

Аннотация: В бизнесе "Грузовые перевозки" ОАО "Российские железные дороги" исполняет роль общесетевого публичного перевозчика. Внедряя передовые инновационные технологии управления транспортным бизнесом, компания продолжает формировать новую линейку транспортных продуктов и повышать уровень клиентского сервиса.

Грузопотоки

58.  Приоритетные задачи развития центральной дирекции управления движением : инновации / // Железнодорожный транспорт : Научно-теоретический технико-экономический журналN 5. - С. 9-15. - ISSN

Аннотация: Стабилизация экономической ситуации в стране и связанный с этим динамический рост объемов перевозок грузов вносят серьезные изменения в структуру грузопотоков как по родам грузов, так и по видам сообщения и направлениям погрузки.

Грузы и маршруты

59.  Отложенная партия : логистика и перевозки / Д. Ханцевич // РЖД-Партнер : Деловой журнал для клиентов железных дорог в области грузовых перевозокN 5. - С. 60-61

Аннотация: Начало года выдалось жарким для производителей металла, а заодно и для их контрагентов. Предлагаемое Министерством экономического развития введение экспортных пошлин на металлопрокат и железную руду, а также попытки разобраться в причинах и возможных последствиях такой инициативы выявили необходимость обновления механизмов взаимодействия между потребителями и поставщиками металлопроката.

Двигатели

60.  Аккумуляторные системы подачи топлива в цилиндры дизеля : на научно-технические темы / [и др.] // Локомотив : массовый производственный журналN 4. - С. 33-35. - ISSN

Аннотация: Требования по увеличению топливной экономичности двигателей внутреннего сгорания (ДВС), снижению шумности и выброса токсичных компонентов с отработавшими газами не могут более выполняться при использовании традиционных топливных систем с гидромеханическими регуляторами частоты вращения и механическими узлами узлами топливной аппаратуры.

61.  Особенности обеспечения курсовой устойчивости автомобилей с двигателями внутреннего сгорания / // Транспорт: наука, техника, управление : Сборник обзорной информацииN 6. - С. 46-48. - ISSN

62.  Ресурсные испытание систем изоляции тяговых двигателей / , , // Локомотив : массовый производственный журналN 4. - С. 36-37. - ISSN

Аннотация: В последние годы со стороны производи-телей тяговых электродвигателей (ТЭД), а также ОАО "Желдорреммаш" наблюдается устойчивый рост объемов потребления электроизоляционных материалов для систем изоляции ТЭД класса нагревостойкости Н (180 гр.)

Движение поездов

63.  Pore J. Автоматическое управление движением поездов для пригородных и магистральных линий : автоведение / J. Pore // Железные дороги мира : научно-технический журналN 4. - С. 54-59. - ISSN

Двухэтажные поезда

64.  Новое поколение двухэтажных поездов компании Bombardier : двухэтажные поезда // Железные дороги мира : научно-технический журналN 5. - С. 45-48. - ISSN

Аннотация: За прошедшие годы компания Bombardier на своем заводе в Гёрлице (Германия) построили более 2500 двухэтажных вагонов с кабиной управления и промежуточных, предназначенных для региональных линий Германии и других стран. Этот факт наглядно подтверждает успех принятой концепции, предусматривающей большую пассажиров-местимость, возможность изменения составности, высокую вариативность оформления салонов, повышенную эксплуатационную готовность, высокий уровень комфорта.

Диагностика

65.  Автоматизированные средства контроля балластной призмы и земляного полотна в системе комплексной диагностики инфраструктуры / , , // Путь и путевое хозяйство : Научно-популярный, производственно-технический журналN 5. - С. 16-18. - ISSN

Аннотация: Одним из важнейших требований Стратегии развития железнодорожного транспорта РФ является разработка принципиально новых комплексных систем диагностики и мониторинга объектов инфраструктуры с последующим сосредоточением данных в центрах обработки информации.

Диспетчерский контроль

66.  Измерительные каналы АСДК : диспетчерский контроль / // Автоматика, связь, информатика : Научно-популярный производственно-технический журналN 5. - С. 32-34. - ISSN

Аннотация: Несмотря на непростую экономическую ситуацию последних лет, специалисты предприятия "Сектор" совершенствовали аппаратные средства диагностики и функционально расширяли программное обеспечение системы технического диагностирования и мониторинга на базе АСДК.

67.  Опыт эксплуатации аппаратуры ДК-М : диспетчерский контроль / // Автоматика, связь, информатика : Научно-популярный производственно-технический журналN 5. - С. 36-39. - ISSN

Аннотация: При наладке и обслуживании аппаратуры ДК-М, применяемой в системах технического диагностирования и мониторинга устройств ЖАТ для контроля поездного положения и состояния устройств СЦБ переездов и сигнальных установок перегонов с числовой кодовой автоблокировкой, у эксплуатацион-ного штата возникают вопросы, ответы на которые автор дает в этой статье.

68.  Экономическая эффективность внедрения СТДМ : диспетчерский контроль / // Автоматика, связь, информатика : Научно-популярный производственно-технический журналN 5. - С. 30-31. - ISSN

Аннотация: На Юго-Восточной дороге с 2001 г. внед-ряется автоматизированная система диспетчерского контроля, разработанная ООО "Сектор". Система технической диагностики и мониторинга, базирующейся на АСДК, охвачены около 1,5 тыс. км двусторонней автоблокировки. 115 постов ЭЦ на 11 дистанциях дороги. В текущем году к СТДМ будет подключен новый участок дороги протяженностью более 200 км.

69.  Диагностическая аппаратура АСДК : диспетчерский контроль / // Автоматика, связь, информатика : Научно-популярный производственно-технический журналN 5. - С. 34-35. - ISSN

Аннотация: Автоматизированные средства технической диагностики систем железнодорожной автоматики и телемеханики благодаря периодическому, исчисляемому единицами минут, контролю их параметров позволяют не только вовремя обнаружить неисправность, но и отследить тенденцию изменений этих параметров.

Железнодорожные линии

70.  Математическая модель пикетажа / // Путь и путевое хозяйство : Научно-популярный, производственно-технический журналN 4. - С. 27-29. - ISSN

Аннотация: Математическая модель пикетажа, учиты-вающая неидентичность профильной длины железнодорожной линии и фактической протяженности путей предназначена для использования в системах геоинформационных (ГИС) и автоматизированного проектирования (САПР), а также для привязки данных путеизмерительной техники к реальному размещению пикетных и километровых знаков на обследуемых участках.

Железнодорожный путь

71.  Chalansonnet J. Укрепление основания пути : основание пути / J. Chalansonnet // Железные дороги мира : научно-технический журналN 5. - С. 68-70. - ISSN

Аннотация: Результатом выполнения программы исследований по инновационным конструкциям железнодорожного пути (Innovative Track System, Innotrack), реализуемой в рамках МСЖД, стали рекомендации по улучшению состояния земляного полотна и верхнего строения пути, которые содержат ряд инновационных решений и уже нашли применение на линии Национального общества железных дорог Франции (SNCF)/

72.  Новая конструкция пути на сплошном бетонном основании / , , // Путь и путевое хозяйство : Научно-популярный, производственно-технический журналN 5. - С. 37-40. - ISSN

73.  Метод снижения затрат на содержание криволинейныхз участков пути : Переустройство пути в кривых / , , // Железнодорожный транспорт : Научно-теоретический технико-экономический журналN 5. - С. 41-42. - ISSN

Аннотация: На железных дорогах в кривых переменного радиуса (переходных кривых) радиус изменяется от бесконечности до величины радиуса конкретной круговой кривой. В пределах переходной кривой устраивается отвод возвышения и отвод ширины колеи. Это непосредственно влияет на безопасность движения подвижного состава и плавность его вписывания в криволинейные участки пути.

74.  О двух основных задачах расчета бесстыкового пути / , // Путь и путевое хозяйство : Научно-популярный, производственно-технический журналN 5. - С. 13-15. - ISSN

Аннотация: В действующих Технических указаниях по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути (ТУ-2000) и в учебнике "Железнодорожный путь" (М., Транспорт, 1987) эти задачи решаются методами статики.

75.  О подходах и методах состояния железнодорожного пути / , // Путь и путевое хозяйство : Научно-популярный , производственно-технический журналN 6. - С. 12-14. - ISSN

Аннотация: В статье комментируется статья "Экономика и безопасность: взгляд из путеизмерительного вагона", напечатанная в журнале "Путь и путевое хозяйство" за 2011 г. №1.

76.  О совершенствовании системы содержания пути в кривых / // Путь и путевое хозяйство : Научно-популярный, производственно-технический журналN 6. - С. 15-17. - ISSN

Аннотация: Исторически вопросам рихтовки пути и соблюдению требуемого положения пути в плане всегда уделялось большое внимание на отечественных дорогах

Земляное полотно

77.  Sharpe P. Измерение жесткости земляного полотна : земляное полотно / P. Sharpe // Железные дороги мира : научно-технический журналN 6. - С. 66-68. - ISSN

Аннотация: Повышение скорости движения поездов на действующих линиях может вызвать ухудшение состояния земляного полотна, особенно в условиях неустойчивых грунтов. Решить эту проблему можно, контролируя жесткость полотна с использованием дефлектометра с падающим грузом.

78.  Геотехнические обоймы для усиления земляного полотна / [и др.] // Путь и путевое хозяйство : Научно-популярный, производственно-технический журналN 6. - С. 33-34. - ISSN

Аннотация: Экспериментальные полевые и расчетно-теоретические исследования выполнены специалистами ДВГУПСа и "ДВ-Геосинтетика" в рамках усиления земляного полотна на слабом основании геотехнической обоймой из синтетического материала.

95.  Оценка пригодности грунтов придорожных карьеров для возведения насыпи / , // Путь и путевое хозяйство : Научно-популярный, производственно-технический журналN 5. - С. 23-24. - ISSN

Аннотация: При строительстве и ремонте земляного полотна, при возведении насыпи важнейшее значение имеет качество грунта, взятого из конкретного карьера, и соответствие его нормативным значениям.

79.  Защита откосов земляного полотна от выдувания и песчаных заносов / , , // Путь и путевое хозяйство : Научно-популярный, производственно-технический журналN 6. - С. 31-32. - ISSN

Аннотация: Предупреждение песчаных заносов и защита от выдувания земляного полотна железнодорожных линий, прилегающих в зоне пустынь, - крайне актуальная проблема. Опасность выдувания грунта земляного полотна надо учитывать еще на этапе трассирования линии.

Инновации

80.  SNCF: инновации последних лет : инновации // Железные дороги мира : научно-технический журналN 4. - С. 29-32. - ISSN

81.  Ителлектуальный железнодорожный транспорт : инновационное развитие / // Автоматика, связь, информатика : Научно-популярный производственно-технический журналN 6. - С. 4-8. - ISSN

Аннотация: Российские железные дороги сегодня находятся на новой стадии технико-экономического развития и в своей деятельности используют результаты научного прогресса в экономике, технике и технологиях. В последние годы подавляющая часть прироста объемов перевозок на железнодорожном транспорте получена за счет применения современных и перспективных научных разработок, воплощенных в технологиях, услугах, оборудовании, автоматизированных системах управления и организации перевозочного процесса.

82.  На пути к инновациям : "РЖД - ПАРТНЕР - ОКТЯБРЬСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА" / А. Лазарев // РЖД-Партнер : Деловой журнал для клиентов железных дорог в области грузовых перевозокN 4. - С. 64-67

Аннотация: В этом году Октябрьская магистраль рассчитывает взять новые рубежи в продвижении по пути реформы корпоративного управления.

83.  Управление интеллектуальной собственностью : инновационное развитие / , // Автоматика, связь, информатика : Научно-популярный производственно-технический журналN 6. - С. 9-11. - ISSN

Аннотация: В России идет активное формирование экономики инновационного типа. Возрастающая потребность в объеме перевозок и повышении их качества приводит, в свою очередь, к требованиям кардинального обновления производственно-технической базы и усиления мотивации работников железнодорожного транспорта в повышении эффективности работы всех его звеньев.

Интеллектуальные транспортные системы

84.  Веление времени и конкурентное преимущество российских железных дорог : интеллектуальные транспортные системы / // Железнодорожный транспорт : Научно-теоретический технико-экономический журналN 4. - С. 21-25. - ISSN

Аннотация: Проходящая структурная реформа железно-дорожного транспорта призвана существенно повысить конкурентоспособность России на рынках международных перевозок за счет сокращения времени нахождения пассажиров и грузов в пути, повышения безопасности движения, снижения себестоимости.

85.  Интеллектуальные геоинформационные системы : интеллектуальные транспортные системы / , // Железнодорожный транспорт : Научно-теоретический технико-экономический журналN 4. - С. 32-37. - ISSN

Аннотация: Сегодня геопространственная информация находит все более широкое применение во многих областях человеческой деятельности.

86.  Основные направления развития интеллектуального железнодорожного транспорта : интеллектуальные транспортные системы / , // Железнодорожный транспорт : Научно-теоретический технико-экономический журналN 4. - С. 5-11. - ISSN

Аннотация: Рост объемов грузовых и пассажирских перевозок требует дальнейшего совершенствования управления транспортными потоками и перевозочным процессом, эффективности использования и сокращения простоев подвижного состава, улучшения работы всех технических средств.

87.  Интеллектуальная обработка видеоинформации в задачах транспортной безопасности : интеллектуальные транспортные системы / , // Железнодорожный транспорт : Научно-теоретический технико-экономический журналN 4. - С. 45-47. - ISSN

Аннотация: Современное управление безопасностью перево-зок на сети железных дорог обеспечивает весьма высокий ее уровень, однако в настоящее время его возможности во многом исчерпаны. В связи с этим возникает необходимость применения инновационных подходов и внедрения систем нового поколения.

88.  Автоматизированные диспетчерские центры как интегрированные интеллектуальные системы управления перевозочным процессом : интеллектуальные транспортные системы / , // Железнодорожный транспорт : Научно-теоретический технико-экономический журналN 4. - С. 26-31. - ISSN

Аннотация: В настоящее время развитие различных автоматизированных систем управления на железнодорожном транспорте все в большей степени происходит в направлении их интеллектуализации. Как правило, создаются интеллектуальные железнодорожные системы для управления отдельными процессами.

89.  Построение цифровых моделей железнодорожного профиля на основе лазерного сканирования : интеллектуальные транспортные системы / // Железнодорожный транспорт : Научно-теоретический технико-экономический журналN 4. - С. 41-44. - ISSN

Аннотация: Важным инструментом повышения уровня безопасности, надежности и бесперебойности функционирования железнодорожного транспорта является мониторинг текущего состояния и содержания объектов инфраструктуры железнодорожных магистралей. В связи с этим в настоящее время активно развиваются методы автоматического мониторинга профиля земляного полотна и верхнего строения железнодорожного пути на протяженных участках дороги.

90.  Актуальные вопросы развития ИТС : интеллектуальные транспортные системы / // Железнодорожный транспорт : Научно-теоретический технико-экономический журналN 4. - С. 12-17. - ISSN

Аннотация: Интеллектуальные транспортные системы (ИТС) представляют собой результат системной интеграции современных навигационных, информационных и коммуникационных технология, средств автоматизации, транспортной инфраструктуры, средств пользователей, ориентированный на обеспечение безопасности и эффективности транспортного процесса, логистики, повышение комфортности для водителей и пассажиров.

91.  Интеллектуализация транспортной логистики : интеллектуальные транспортные системы / // Железнодорожный транспорт : Научно-теоретический технико-экономический журналN 4. - С. 38-40. - ISSN

Аннотация: Основная цель интеллектуальной логистики - это организация цепей доставки и управления ими на основе интеллектуальных систем и технологий.

92.  Законодательное обеспечение : интеллектуальные транспортные системы / // Железнодорожный транспорт : Научно-теоретический технико-экономический журналN 4. - С. 18-20. - ISSN

Аннотация: В транспортной Стратегии Российской Федерации на период до 2030 года отмечается, что при переходе к интенсивному инновационному, социально ориентированному типу развития наша страна стремится стать одним из лидеров глобальной экономики, что требует принятия адекватных стратегических решений по развитию транспортной системы на долгосрочную перспективу.

Инфраструктура

93.  Sichter M. Проект Stuttgart 21 : Stuttgart 21 / M. Sichter, genhoven, C. Scasso // Железные дороги мира : научно-технический журналN 4. - С. 33-37. - ISSN

94.  Транспортная безопасность объектов железнодорожной инфраструктуры : управление инфраструктурой / // Автоматика, связь, информатика : Научно-популярный производственно-технический журналN 6. - С. 23-25. - ISSN

Аннотация: Обеспечение транспортной безопасности является одной из приоритетных задач государства и общества. Ряд трагических событий, вызванных террористическими актами на железной дороге, показал масштаб угроз и остроту проблемы обеспечения безопасности граждан в транспортной отрасли.

Инфраструктура связи

95.  Мониторинг для участков с малоразвитой инфраструктурой : обмен опытом / // Автоматика, связь, информатика : Научно-популярный производственно-технический журналN 4. - С. 37-38. - ISSN

Аннотация: Согласно "Инструкции по техническому обслужи-ванию и ремонту объектов железнодорожной электросвязи ОАО "РЖД" предусмотрены три вида обслуживания устройств: регламентированное, с периодическим контролем и неплановое. Причем, регламентированное является наиболее трудоемким. В статье предлагается один из возможных вариантов автоматизированного контроля состояния линий связи на участках с малоразвитой инфраструктурой связи.

История железнодорожного транспорта

96.  Машинисты паровозов XXI века : странички истории / // Локомотив : массовый производственный журналN 5. - С. 46-48. - ISSN

97.  Моя нелегкая, но интересная тоннельная жизнь : из воспоминаний ветеранов транспортного строительства / // Транспортное строительство : Научно-технический и производственный журналN 5. - С. 33-35. - ISSN

История транспортного строительства

98.  Юбилейный выпуск (гг.) 80 лет // Транспортное строительство : Научно-технический и производственный журналN 6. - С. 1-37. - ISSN

Аннотация: В июле 1931г. вышел в свет первый номер журнала "Транспортное строительство" - старейшего научно-технического и производственного издания. Огромный вклад в его становление и развитие внесли видные руководители и специалисты Народного комиссариата путей сообщения, МПС, Минтрансстроя, а в последнее время - Корпорации "Трансстрой".

Кабельные сети

99.  Современные средства позиционирования кабельных сетей : новая техника и технология / , , // Автоматика, связь, информатика : Научно-популярный производственно-технический журналN 4. - С. 20-21. - ISSN

Аннотация: Кабельные сети (КС) - это важная составляющая средств железнодорожной автоматики и телемеханики. Недостаточная точность кабельных планов станций и перегонов значительно усложняет их техническое обслуживание и модернизацию. В рамках противодействия терроризму сейчас сейчас активно внедряется антивандальная технология прокладки кабеля с использованием подземных муфт. Но как показал опыт, при такой технологии достаточно трудно определить точное местоположение трассы.

Колесные пары

100.  Результаты исследования стали А5Т для осей колесных пар : колесные пары // Железные дороги мира : научно-технический журналN 4. - С. 45-49. - ISSN

101.  Моделирование накопления контактно-усталостных повреждений в колесе вагона с использованием конечно-элементных фрагментов на упругом основании : колеса / // Вестник Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта : Научно-технический журналN 4. - С. 44-49. - ISSN

Аннотация: Разработана программа CONTFAT моде-лирования накопления контактно-усталостных повреждений в колесе вагона с использованием конечно-элементных фрагментов на упругом основании.

102.  Снижение износа пути при активном управлении колесной парой : колесные пары // Железные дороги мира : научно-технический журналN 6. - С. 49-52. - ISSN

Аннотация: Динамика движения высокоскоростного подвижного состава, оптимальная с точки зрения вписывания в кривые, дает значительные преимущества и приносит выгоду как владельцам подвижного состава, так и компаниям - операторам инфраструктуры сети.

Контактная сеть

103.  Повышение достоверности ультрафиолетовой диагностики изоляции контактной сети : контактная сеть / [и др.] // Железные дороги мира : научно-технический журналN 4. - С. 60-68. - ISSN

Контейнерные перевозки

104.  Контейнерные перевозки : организация перевозок // РЖД-Партнер документы : Приложение к деловому журналуN 4. - С. 33

Аннотация: Телеграммы ОАО "РЖД".

105.  Контейнерные перевозки : Организация перевозок // РЖД-Партнер документы : Приложение к деловому журналуN 6. - С. 23-26

Аннотация: Телеграммы ОАО "РЖД"

106.  Глобальное потепление фрахта : "РЖД-ПАРТНЕР-КОНТЕЙНЕР" / А. Лазарев // РЖД-Партнер : Деловой журнал для клиентов железных дорог в области грузовых перевозокN 4. - С. 52-54

Аннотация: Транзит контейнеров через морские порты Дальнего Востока способен к 2020-му вырасти в 3,5 раза. Такие выводы сделали в администрации Приморского края исходя из сложившихся в прошлом тенденций на фрахтовом рынке, если их развитие продолжится в том же направлении.

107.  Уголь и контейнеры стимулируют инвестиции : "РЖД-ПАРТНЕР-КОНТЕЙНЕР" / А. Лазарев // РЖД-Партнер : Деловой журнал для клиентов железных дорог в области грузовых перевозокN 4. - С. 56-57

Аннотация: Объемы инвестиций в подъемно - транспортное оборудование в настоящее время определяют потоки навалочных и контейнерных грузов - они, по прогнозам, в ближайшей перспективе будут прирастать высокими темпами. Именно под них и закупается оборудование.

108.  Контейнерный рынок: вперед, в прошлое! : "РЖД-ПАРТНЕР-КОНТЕЙНЕР" / В. Меркушева // РЖД-Партнер : Деловой журнал для клиентов железных дорог в области грузовых перевозокN 4. - С. 45-50

Аннотация: Рынок контейнерных перевозок в России уверенныыми темпами восстанавливается после кризиса, о чем свидетельствуют итоги работы железнодорожного и морского секторов в 2010-м по сравнению с результатами предыдущего года - плюс 18% и 30,2% соответственно, если считать в млн. тонн. Общий контейнерооборот по РФ в TEU вырос на 34%, оборот через порты - на 44%, по сети российских железных дорог - на 15%. Тем не менее до рекордного уровня 2008-го результаты прошлого года все - таки не дотянули...

109.  В. Новые технологии перевозки мелких партий грузов в среднетоннажных контейнерах : контейнерные перевозки / ёв // Железнодорожный транспорт : Научно-теоретический технико-экономический журналN 6. - С. 50-54. - ISSN

Аннотация: Рассматриваются вопросы перевозки небольших партий грузов.

110.  Система дерегулированных тарифов на транзитные контейнерные перевозки : контейнерные перевозки / // Железнодорожный транспорт : Научно-теоретический технико-экономический журналN 6. - С. 60-64. - ISSN

Аннотация: Тарифы на перевозку грузов являются главным инструментом регулирования экономических взаимоотношений внутри отрасли. От уровня тарифов зависят объем, области сбыта и цена их продукции в пунктах потребления. Все это предъявляет повышенные требования к обоснованию величины тарифов.

Контроль

111.  Наглядно о структуре КТСМ-02 : обмен опытом / , // Автоматика, связь, информатика : Научно-популярный производственно-технический журналN 4. - С. 39-41. - ISSN

Аннотация: Авторы предлагают читателям в качестве дополнительного обучающего материала наглядные и просты схемы построения подсистем контроля колес (КТСМ-К) и дискретных сигналов (КТСМ-02ДС) в составе КТСМ-02. Они используются совместно с техническими и программными средствами автоматизированной системы контроля подвижного состава АСК-ПС. Вся информация отображается на автоматизированных рабочих местах операторов линейных и центрального пунктов контроля (АРМ ЛПК и АРМ ЦПК)

Лизинг

112.  Возвратный лизинг набирает обороты : лизинг подвижного состава / С. Богданов // РЖД-Партнер : Деловой журнал для клиентов железных дорог в области грузовых перевозокN 4. - С. 40

Аннотация: Сегодня можно с уверенностью сказать, что рынок лизинга подвижного состава полностью восстановился после кризиса. На нем появилась интересная тенденция: растет популярность возвратного лизинга - особенно у тех, кто задумывается об оптимальной структуре активов и стабильной отдаче от своих инвестиций.

113.  Назло рекордам : лизинг подвижного состава / М. Бурмистров // РЖД-Партнер : Деловой журнал для клиентов железных дорог в области грузовых перевозокN 4. - С. 38-39

Аннотация: Объемы закупок подвижного состава в лизинг выросли в 2010 году практически в три раза. Самым актуальным становится вопрос адекватности цен возможностям конечных покупателей.

114.  "Доля лизинга будет только расти" : лизинг подвижного состава / И. Ступаченко // РЖД-Партнер : Деловой журнал для клиентов железных дорог в области грузовых перевозокN 4. - С. 42

Аннотация: В 2010 году ОАО "ВТБ-Лизинг" восполь-зовалось удачной конъюктурой и увеличило пакет заказов в сфере железнодорожной техники. Благоприятные перспективы на 2011 год связаны не только с общеэкономическим ростом, но и рядом системных тенденций в отрасли, в частности, с более выгодными условиями, которые лизингодатели готовы предоставить лизингополучателям.

115.  Лизинг подвижного состава : оптимальное решение комплексных задач : финансы / Д. Якович // РЖД-Партнер : Деловой журнал для клиентов железных дорог в области грузовых перевозокN 6. - С. 24-25

Аннотация: Лизинг является одним из наиболее привлекательных механизмов капитальных вложений, поскольку предприятие, приобретающее вагоны, минимизирует свои издержки как за счет предусмотренных законодательством налоговых льгот, так и за счет оптимизации стоимости операции.

Логистика

116.  Логистика инновационных потоков : Инновации / Е. Жаворонков // Логистика : журнал освещает актуальные проблемы и опыт оптимальной организации, управления материальными, а также информационными, финансовыми и сервисными потоками ресурсовN 4. - С. 38-39. - ISSN

Аннотация: Логистика инновационных потоков обеспечивает не просто технологические изменения, но и изменения методов управления.

117.  Логистическая система обслуживания потребителей нового поколения: интеграция, безопасность и устойчивость : Логистический сервис / Л. Миротин [и др.] // Логистика : журнал освещает актуальные проблемы и опыт оптимальной организации, управления материальными, а также информационными, финансовыми и сервисными потоками ресурсовN 4. - С. 40-42. - ISSN

Аннотация: Статья посвящена проблеме создания интегрированной системе нового поколения. Новые возможности, предоставляемые логистикой, приводят к дальнейшему расширению роли сервиса и услуг в сфере межотраслевого взаимодействия и устойчивого обслуживания потребителей.

118.  Событийный подход в транспортно-логистических системах : логистика / // Железнодорожный транспорт : Научно-теоретический технико-экономический журналN 6. - С. 65-68. - ISSN

Аннотация: Современное управление процессами транс-портировки, в том числе и на железнодорожном транспорте, давно уже не ограничивается только управлением внутриорганизационными процессами, а включает в себя и внешние хозяйственные связи. Это означает, что система должна быть структурирована до величины распознаваемых пределов (состояний), влияющих на её надежность.

119.  Современный подход к управлению уровнем логистического сервиса : Логистический сервис / А. Пчелинцев, А. Федоренко // Логистика : журнал освещает актуальные проблемы и опыт оптимальной организации, управления материальными, а также информационными, финансовыми и сервисными потоками ресурсовN 4. - С. 46-47. - ISSN

Аннотация: В статье рассматриваются подходы к управлению уровнем логистического сервиса и предлагается решение на основе SLM технологий широко применяемых на рынке информационных технологий.

120.  Детерминированная и стохастическая модели минимизации издержек в системах управления запасами : Склад. Управление запасами / О. Свиридова // Логистика : журнал освещает актуальные проблемы и опыт оптимальной организации, управления материальными, а также информационными, финансовыми и сервисными потоками ресурсовN 4. - С. 28-30. - ISSN

Аннотация: В статье описаны модели управления запасами торговой компании для детерминированного случая и с учетом неопределенности, основанные на принципе сбалансированности издержек и позволяющие определить оптимальный размер заказа и объем заемных средств, минимизирующие издержки.

121.  Сорвемся ли с цепи? : логистика и перевозки / Т. Святкина // РЖД-Партнер : Деловой журнал для клиентов железных дорог в области грузовых перевозокN 4. - С. 60-61

Аннотация: Рынок логистических услуг смотрит в 2011 год с надеждой. Однако выход из кризиса для данного сегмента экономики, по мнению участников XIV Московского международного логистического форума, состоявшегося в феврале, кажется тернистым.

Логистика и перевозки

122.  Цены подстегнули грузооборот : логистика и перевозки / А. Лазарев // РЖД-Партнер : Деловой журнал для клиентов железных дорог в области грузовых перевозокN 6. - С. 44-46

Аннотация: Темпы роста погрузки на сети РЖД, по данным Минэкономразвития, в 2011 году могут оказаться чуть ниже чем в прошлом. Основной прирост ожидается по углю, металлам, минеральным удобрениям и стройматериалам.

123.  Плюсы есть. С интересом хуже : логистика и перевозки / Д. Саввин // РЖД-Партнер : Деловой журнал для клиентов железных дорог в области грузовых перевозокN 6. - С. 48-50

Аннотация: Развитие контрейлерных перевозок в России - история непростая. В 1960-х годах, еще в ССР, начались первые опыты с контрейлерными перевозками, не получившие, увы, продолжения. Затем были пробы в 1990-х - опять, к сожалению, не переросшие в систему... Однако же идея не была забыта, и в конце прошлого года научно-технический совет ОАО "РЖД" принял решение развивать контрейлерные перевозки.

124.  Новости на транспорте и в логистике за рубежом / // Транспорт: наука, техника, управление : Сборник обзорной информацииN 6. - С. 21-26. - ISSN

Локомотивный комплекс

125.  Повышаем энергоэффективность локомотивного комплекса : на дорогах СНГ / , , // Локомотив : массовый производственный журналN 4. - С. 11-12. - ISSN

Аннотация: Вопросы экономии энергоресурсов явля-ются одними из важнейших в работе локомотивного комплекса Казахстана.

126.  Совершенствовать работу локомотивного комплекса : по материалам ОАО "РЖД" // Локомотив : массовый производственный журналN 4. - С. 2-3. - ISSN

Аннотация: Президент ОАО "РЖД" провел рабочее совещание с представителями локомотивного комплекса в диалоговом формате. В совещании приняли участие руководители дорог, дирекций тяги, по ремонту ТПС, управления движением, эксплуатационных и ремонтных депо, машинисты-инструкторы, машинисты, мастера, инспекторы по приемке локомотивов, техники-расшифровщики, психологи и многие другие.

Локомотивостроение

127.  Pernicka J. Магистральный локомотив ALP-45DP с комбинированным тяговым приводом : локомотивостроение / J. Pernicka // Железные дороги мира : научно-технический журналN 5. - С. 31-38. - ISSN

Аннотация: На международной выставке InnoTrans 2010 в Берлине особый интерес вызвал представленный компанией Bombardier Transportation локомотив типа ALP-45DP с комбинированным (дизельным и электрическим) тяговым приводом. До последнего времени подвижной состав с таким тяговым приводом разрабатывался в расчете на использование в качестве маневровых локомотивов или автономных вагонов городского рельсового транспорта, но в данном случае речь идет о магистральном локомотиве, предназначенном для вождения пассажирских поездов. Потребность в таких тяговых средствах столь высока, что еще до презентации Bombardier получила два заказа на ALP-45DP от североамериканских компаний - операторов региональных сообщений.

Локомотивы

128.  Суперконденсаторы улучшат характеристики локомотивов / , , // Локомотив : массовый производственный журналN 4. - С. 25-26. - ISSN

Аннотация: Одним из важнейших направлений научно-технического развития ОАО "РЖД" является повышение технико-экономических характеристик электроподвижного состава (ЭПС).

Лубрикация

129.  Энергетическая эффективность лубрикации / // Железнодорожный транспорт : Научно-теоретический технико-экономический журналN 5. - С. 30-41. - ISSN

Аннотация: При прохождении кривых участков пути, как известно, возникает трение скольжения между гребнями колес подвижного состава и внутренними гранями головок рельсов. Основными факторами, влияющими на это взаимодействие, являются масса подвижного состава, скорость движения, радиус кривой, возвышение наружного рельса и трение.

130.  Влияние лубрикации на снижение бокового износа рельсов и стрелочных переводов : ресурсосбережение / , // Железнодорожный транспорт : Научно-теоретический технико-экономический журналN 5. - С. 32-38. - ISSN

Аннотация: Проблема износов контактных элементов системы "колесо - рельс" продолжает оставаться одной из важных на сети железных дорог.

Международные автомобильные перевозки. Таможенный союз

131.  О функционировании международных автомобиль-ных перевозок в рамках таможенного союза Беларуси, Казахстана и России / , // Транспорт: наука, техника, управление : Сборник обзорной информацииN 6. - С. 42-44. - ISSN

Метрополитены

132.  Метрополитены мира. Тенденции развития и обеспечение эксплуатационной безопасности : развитие метрополитенов / // Транспортное строительство : Научно-технический и производственный журналN 5. - С. 28-30. - ISSN

Аннотация: В статье приведены характеристики метрополитенов разных городов мира.

133.  Новые поезда для метрополитена Лондона : метрополитен Лондона // Железные дороги мира : научно-технический журналN 6. - С. 15-18. - ISSN

Аннотация: Оснащенные системой кондициониро-вания воздуха новые поезда, которые строятся на заводе компании Bombardier в Дерби (Великобритания), постепенно заменят эксплуатируемый до сих пор на линиях мелкого заложения лондонского метрополитена подвижной состав выпуска 1960-х годов.

Мосты и тоннели

134.  Оптимизация технологии производства работ при строительстве свайно-эстакадных мостов : организация производства / // Транспортное строительство : Научно-технический и производственный журналN 5. - С. 8-9. - ISSN

Аннотация: На основе комплексной методики выбора оптимальных организационно-технологических реше-ний при строительстве водопропускных сооружений с использованием метода динамического программ-мирования описана оптимизация технологии про-изводства работ при строительстве свайно-эстакадного моста на ж. д. линии Обская - Бованенково.

135.  Новые сварные шпунтовые профили завода "Курганстальмост" : мостостроение / , , // Транспортное строительство : Научно-технический и производственный журналN 5. - С. 21-23. - ISSN

136.  Исследование усилий в гидроцилиндрах проход-ческого щита : тоннелестроение / // Транспортное строи-тельство : Научно-технический и производственный журналN 5. - С. 16-20. - ISSN

Аннотация: По измеренным усилиям щитовой машины вычислены коэффициенты трения конструкций щита с тоннельной обделкой и грунтом. На различных участках проходки определены удельная сила адгезии глины и коэффициент трения о песок. Проведено сравнение базовой и предполагаемой методик расчета необходимого усилия на проходческих домкратах.

137.  Мосты из атмосферостойкой стали : мосты / [и др.] // Вестник Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта : Научно-технический журналN 4. - С. 16-20. - ISSN

Аннотация: На основе результатов коррозионных испытаний опытных и промышленных марок стали предложена атмосферостойкая низколегированная сталь для мостостроения марки 14ХГНДЦ. По прочностным характеристикам и хладостойкости эта сталь не хуже стали 10ХСНД, а по атмосферной коррозионной стойкости ее превосходит. Три опытных пролетных строения из стали 14ХГНДЦ в течение 20 лет эксплуатируются на железных дорогах России без окраски, состояние пролетных строений удовлетворительное, позволячющее и в дальнейшем эксплуатировать их без окраски.

Надежность. Износ. Прогнозирование отказов

138.  Расчетная оценка износа деталей автомобиля / , , // Транспорт: наука, техника, управление : Сборник обзорной информацииN 6. - С. 44-46. - ISSN

Новая техника

139.  Тормозное и пневматическое оборудование маневрового тепловоза ТЭМ ТМХ : новая техника / , // Локомотив : массовый производственный журналN 4. - С. 38-41. - ISSN

Новые технологии

140.  Система спутниковой навигации на пожарных поездах : спутниковые технологии / , , // Автоматика, связь, информатика : Научно-популярный производственно-технический журналN 6. - С. 26-27. - ISSN

Аннотация: Внедрение современных спутниковых техноло-гий в ОАО "РЖД" осуществляется в соответствии со Стратегией развития железнодорожного транспорта, стратегическими направлениями научно-технического развития ОАО "РЖД". Оно основано на использовании глобальных навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС/GPS и систем цифровой связи.

141.  Расширяя границы сотрудничества : ООО "БОМБАРДЬЕ ТРАНСПОРТЕЙШН (СИГНАЛ)" / // Автоматика, связь, информатика : Научно-популярный произ-водственно-технический журналN 5. - С. 10-11. - ISSN

Аннотация: В настоящее время на Узбекской железной дороге компания "Бомбардье Транспортейшн" совместно с японской компанией Мицуи ведет строительство устройств СЦБ и связи на новом участке Ташгузар - Кумкурган протяженностью 223 км. На перегонах предусмотрена полуавтоматическая блокировка с контролем свободности перегона, 41 переезд оснащается устройствами автоматики, а 17 станций и разъездов - устройствами микропроцессорной централизации BILock 950. Участок оборудуется системой ДЦ "Диалог" с диспетчерским центром в Ташкенте, для связи с которым укладывается оптоволоконный кабель. В данный момент первый контракт на поставку МПЦ EBILock 950 в странах СНГ подходит к завершению.

142.  География поставок МПЦ EBILOK 950 : ООО "БОМБАРДЬЕ ТРАНСПОРТЕЙШН (СИГНАЛ)" / А. Голубев // Автоматика, связь, информатика : Научно-популярный производственно-технический журналN 5. - С. 8-9. - ISSN

Аннотация: Основным заказчиком были и остаются Российские железные дороги, но за 15 лет с момента образования предприятия география поставок оборудования и реализация проектов ООО "Бомбардье Транспортейшн (Сигнал)" существенно расширилась.

143.  От ИСО к IRIS : ООО "БОМБАРДЬЕ ТРАНСПОРТЕЙШН (СИГНАЛ)" / // Автоматика, связь, информатика : Научно-популярный производственно-технический журналN 5. - С. 14-15. - ISSN

Аннотация: В современных условиях всестороннее развитие железнодорожной промышленности неизбежно диктует новые требования к качеству поставляемой продукции и услуг. Учитывая происходящие изменения, "качество" сегодня становится более широким понятием, чем "степень соответствия совокупности присущих характеристик требованиям" как это определено стандартом ИСО . На сегодняшний день рабочей группой Европейской ассоциации железнодорожной промышленности (UNIFE) создан новый международный отраслевой стандарт IRIS. Компания "Бомбардье Транспортейшн", как мировой лидер в области транспортного машиностроения и железнодорожного транспорта в частности, стала одной из основных компаний, вошедших в состав группы.

144.  Высокие технологии для промышленного транспорта : ООО "БОМБАРДЬЕ ТРАНСПОРТЕЙШН (СИГНАЛ)" / // Автоматика, связь, информатика : Научно-популярный производственно-технический журналN 5. - С. 12-14. - ISSN

Аннотация: Внедрение современных технологий в области железнодорожной автоматики на сети Российских железных дорог всегда оставалось основным направлением деятельности ООО "Бомбардье Транпортейшн (Сигнал)". Очередная инновационная разработка компании - комплексная автоматизированная система управления движением на предприятиях железнодорожного транспорта - является примером освоения нового сегмента рынка. В связи с активным развитием добывающей промышленности в России эта разработка является особо актуальной.

145.  МПЦ EBILOCK 950 - эволюция системы : ООО "БОМБАРДЬЕ ТРАНСПОРТЕЙШН (СИГНАЛ)" / // Автоматика, связь, информатика : Научно-популярный производственно-технический журналN 5. - С. 4-7. - ISSN

Аннотация: 15 лет - значительный срок как для компании, так и для продукта. Конечно, этот период нельзя сравнить с более чем столетней историей корпорации Bombardier или Российских железных дорог. Однако за это время пройдено множество великих и малых вех, имеющих значение для нашей страны и железнодорожного транспорта в частности. Параллельно с этим для системы микропроцессорной централизации EBILock 950 существует собственная история эволюции и развития функциональных возможностей, связанная с каждодневной целенаправленной работой.

ОАО "РЖД"

146.  Ёмкость железных дорог и управление вагонными парками : ОАО "РЖД" / А. Бородин // РЖД-Партнер : Деловой журнал для клиентов железных дорог в области грузовых перевозокN 5. - С. 32-34

Аннотация: Исследования по управлению перевозоч-ным процесссом, поиски баланса интересов государс-тва, железнодорожников и пользователей их услуг требуют соизмерения самых разных подходов и позиций.

147.  Локомотивы на линейке готовности : ОАО "РЖД" / А. Лазарев // РЖД-Партнер : Деловой журнал для клиентов железных дорог в области грузовых перевозокN 5. - С. 36-37

Аннотация: РЖД готовы вкладывать в обновление локомотивного хозяйства больше. Однако на каждой дороге должны экономически обосновать свои запросы и доказать, что исчерпали имеющиеся ресурсы по обеспечению спроса на тягу.

148.  Внедрение и мотивация бережливого производства на предприятиях ОАО "РЖД" : техническая политика / , ёров, // Железнодорожный транспорт : Научно-теоретический технико-экономический журналN 5. - С. 46-49. - ISSN

Аннотация: В ОАО "РЖД" под руководством Департамента технической политики с 2006 года ведутся работы по внедрению корпоративной интегрированной системы менеджмента качества (КИ СМК). Реализуется корпоративная программа обучения руководителей методам менеджмента качества, выделены пилотные проекты, на которых ведется отработка системы.

149.  Старый вагон колеи не испортит : ОАО "РЖД" / Д. Ханцевич // РЖД-Партнер : Деловой журнал для клиентов железных дорог в области грузовых перевозокN 6. - С. 51-54

Аннотация: Продажа полувагонов с аукциона не только позволила ОАО "РЖД" получить финансовые ресурсы, необходимые для реализации инвестиционной программы, но и существенно снизила дефицит подвижного состава на сети.

150.  Новая парадигма ведения бизнеса : корпоративное управление / В. Якунин // РЖД-Партнер : Деловой журнал для клиентов железных дорог в области грузовых перевозокN 5. - С. 12-14

Аннотация: ОАО "РЖД" оказалось в числе тех компаний, где смогли эффективнее других подготовиться к кризису именно благодаря тщательному отбору лучших практик корпоративного управления.

Организация перевозок

151.  Правила перевозок : организация перевозок // РЖД-Партнер документы : Приложение к деловому журналуN 6. - С. 22

Аннотация: Телеграммы ОАО "РЖД"

152.  Телеграммы и распоряжения Правительства РФ, Минтранса России, ОАО "РЖД" и железнодорожных администраций СНГ и Балтии : организация перевозок // РЖД-Партнер документы : Приложение к деловому журналуN 4. - С. 20-24

Аннотация: Тарифы и сборы утверждены правлением ОАО "РЖД", протокол №1от 21 января 2011 года.

Охрана труда

153.  О нормативном регулировании и стандартизации в охране труда : Безопасность труда / // Безопасность в техносфере : Научно-методический и информационный журналN 4. - С. 24-33

Аннотация: В работе представлен сравнительный анализ действующих в области обеспечения безопасности труда понятий "охрана труда" и "безопасность труда" а также основных документов: "государственные нормативные требования охраны труда", "стандарт безопасности труда", система стандартов безопасности труда", "технический регламент".

Пассажирские перевозки

154.  Macintyre I. Обновление парка электропоездов в Новой Зеландии : Новая Зеландия / I. Macintyre // Железные дороги мира : научно-технический журналN 6. - С. 34-37. - ISSN

Аннотация: По решению регионального совета Вел-лингтона в рамках программы увеличения провозной способности сети пригородных железнодорожных сообщений в регионе столицы Новой Зеландии в приобретение новых электропоездов было инвестировано 178 млн. долларов США.

155.  Началось пассажирское лето : пассажирский комплекс / // Железнодорожный транспорт : Научно-теоретический технико-экономический журналN 6. - С. 5-9. - ISSN

Аннотация: Особое внимание в номере уделено совер-шенствованию обслуживания пассажиров с ограниченными физическими возможностями.

156.  UITP: удвоить долю общественного транспорта. 59-й конгресс и выставка в Дубае. Часть 1 : общественный транспорт / // Железные дороги мира : научно-технический журналN 5. - С. 25-30. - ISSN

Аннотация: В Дубае (ОАЭ) с 10 по 14 апреля 2011 г. Международный союз общественного транспорта (UITP) и администрация автомобильных дорог и транспорта Дубая (RTA) провели очередной 59 - Всемирный конгресс и выставку по городскому транспорту. Конгрессы проводятся каждые два года. Местом проведения следующего, 60-го конгресса и выставки станет Женева - город, известный высоеим уровнем жизни и развитой транспортной системой.

157.  Автоматизированная система прогнозирования пассажирских транспортных потоков на базе АСУ "Экспресс" : АСУ "Экспресс" / , , // Вестник Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта : Научно-технический журналN 4. - С. 21-27. - ISSN

Аннотация: Рассмотрена автоматизация процессов прогно-зирования пассажиропотоков на базе АСУ "Экспресс-3", которая включает поэтапное решение задач подготовки первичной информации, обработку статистических данных, программную реализацию моделей прогноза, выполнение расчетов, оценку полученных результатов и организацию доступа пользователей к итоговым характеристикам. Функционирование единой аналитической базы данных на базе АСУ "Экспресс-3" позволяет отслеживать динамику, структуру, цикличность, скорость изменения пассажирских транспортных потоков и является основой разработки и внедрения в промышленную эксплуатацию программно-аналитических комплексов построения оперативного, среднесрочного и долгосрочного видов прогноза.

158.  "Сапсан" расширяет географию / К. Михайлова // РЖД-Партнер : Деловой журнал для клиентов железных дорог в области грузовых перевозокN 6. - С. 61-62

Аннотация: В середине прошлого года из Нижнего Новгорода в Москву впервые отправился высокоскоростной поезд "Сапсан". Два ежедневных рейса позволили РЖД менее чем за полгода эксплуатации перевезти по этому маршруту 250 тыс. пассажиров.

159.  Реализация экономико-математических моделей в автоматизированных системах управления рентабельностью пассажирских перевозок : экономика / [и др.] // Вестник Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта : Научно-технический журналN 4. - С. 33-39. - ISSN

Аннотация: Рассмотрены особенности использования экономико-математических моделей управления рентабельностью в рамках единой автоматизированной системы. Представлены результаты разработки и апробации программного комплекса, являющегося ядром автоматизированной системы управления рентабельностью пассажирских перевозок.

Пассажирский комплекс

160.  Оптимизация пассажирских перевозок в Сахалинской области : пассажирский комплекс / // Железнодорожный транспорт : Научно-теоретический технико-экономический журналN 6. - С. 22-25. - ISSN

Аннотация: Железнодорожный транспорт на Сахалине имеет огромное социально-экономическое значение, являясь составной частью социально-производственной инфраструкту-ры, а его эффективная работа - это неотъемлимое условие подъема экономики и улучшения условий жизни населения.

Пассажирский транспорт

161.  Leon M. G. Инвестиции в пассажирский рельсовый транспорт Канады : инвестиции / M. G. Leon // Железные дороги мира : научно-технический журналN 6. - С. 9-14. - ISSN

Аннотация: В связи с завершением экономического спада в Канаде ожидается оживление перевозочной деятельности на железных дорогах и общественном рельсовом транспорте. Этому будет, в частности, способствовать дополнительное выделение более 400 млн. канд. дол., в основном для развития транспортного коридора Квебек - Уинсор. Это вполне оправданно, поскольку в восточных провинциях сконцентрировано две трети населения страны.

162.  ULTP: удвоить долю общественного транспорта. 59-й конгресс и выставка в Дубае. Часть 2 : общественный транспорт / // Железные дороги мира : научно-технический журнал– N 6. - С. 19-28. - ISSN

Аннотация: Задача настоящего и будущего рельсового транспорта - обеспечить мобильность и устойчивое развитие энергоэффективными и экологически безопасноми средствами.

Перевозка грузов

163.  Повышать эффективность перевозок : приоритеты / // Железнодорожный транспорт : Научно-теоретический технико-экономический журналN 5. - С. 20-27. - ISSN

Аннотация: Северная железная дорога обслуживает семь областей Северо-Запада России, Республику Коми и Ямало-Ненецкий автономный округ. На ее долю приходится более четверти перевозок лесных грузов России. Железнодорожники Северной обеспечивают работу Архангельского торгового порта и космодрома "Плесецк". В зоне дороги пересекаются магистральные нефтепроводы Ухта - Ярославль - Кириши и Сургут Ярославль - Полоцк. В Ярославле берет начало Балтийская трубопроводная система. Это придает железной дороге высокую привлекательность для инвестиций.

Перевозка пассажиров с ограниченными возможностями

164.  На основе государственно-частного партнерства : доступная среда / // Железнодорожный транспорт : Научно-теоретический технико-экономический журналN 6. - С. 38-39. - ISSN

Аннотация: Создание комфортного пространства на территории вокзалов для пассажиров с ограниченными физическими возможностями.

165.  Задача сложная и капиталоемкая : доступная среда / // Железнодорожный транспорт : Научно-теоретический технико-экономический журналN 6. - С. 32-33. - ISSN

Аннотация: Поставлены задачи приспособления инфраст-руктуры для перевозки пасажиров с ограниченными возможностями.

166.  Вагон с купе для перевозки пассажиров с ограниченными возможностями : доступная среда / // Железнодорожный транспорт : Научно-теоретический технико-экономический журналN 6. - С. 36-37. - ISSN

Аннотация: Представлено оборудование вагона-купе для перевозки пассажиров с ограченными физическими возможностями.

167.  Из рекомендаций участников конференции "Транспортная политика в области предоставления оптимальных условий пассажирам с ограниченными возможностями" : доступная среда // Железнодорожный транспорт : Научно-теоретический технико-экономический журналN 6. - С. 43-44. - ISSN

168.  Увеличить число специально оборудованных вагонов : доступная среда / // Железнодорожный транспорт : Научно-теоретический технико-экономический журналN 6. - С. 35-37. - ISSN

Аннотация: Порядок перевозки пассажиров с ограниченными возможностями.

169.  Необходимы единые требования : доступная среда / [и др.] // Железнодорожный транспорт : Научно-теоретический технико-экономический журналN 6. - С. 30-31. - ISSN

Аннотация: Представлены требования для перевозки пасажиров с ограниченными возможностями.

170.  Скоростные поезда - комфорт для всех : доступная среда / // Железнодорожный транспорт : Научно-теоретический технико-экономический журналN 6. - С. 34-35. - ISSN

Аннотация: Оборудование скоростных поездов "Сапсан" для перевозки пассажиров с ограниченными возможностями.

171.  С учетом международного опыта : доступная среда / // Железнодорожный транспорт : Научно-теоретический технико-экономический журналN 6. - С. 39-41. - ISSN

Аннотация: В статье говорится о соблюдении международных стандартов экономических, социальных, юридических и других прав инвалидов.

172.  Транспортная доступность - жизненная необходи-мость : доступная среда / // Железнодорожный транспорт : Научно-теоретический технико-экономический журналN 6. - С. 27-28. - ISSN

Аннотация: Целью программы "Доступная среда на 2годы" является "формирование к 2015 году условий для обеспечения равного доступа инвалидов, наравне с другими, к физическому окружению, к транспорту, к информации и связи, а также к объектам и услугам, открытым или предоставляемым для населения".

173.  Транспортируемый скутер - помощник инвалида-колясочника : доступная среда / [и др.] // Железнодорожный транспорт : Научно-теоретический технико-экономический журналN 6. - С. 41-42. - ISSN

174.  Учитывать потребности и особенности всех категорий инвалидов : доступная среда / [и др.] // Железнодорожный транспорт : Научно-теоретический технико-экономический журналN 6. - С. 29-30. - ISSN

Аннотация: В статье говорится о создании условий для пассажиров - колясочников.

Перевозки

175.  Методические рекомендации распределения много-сторонних разрешений на основе комплексной оценки работы российских международных перевозчиков : Транспорт перевозки / А. Косарев // Логистика : журнал освещает актуальные проблемы и опыт оптимальной организации, управления материальными, а также информационными, финансовыми и сервисными потоками ресурсовN 4. - С. 48-49. - ISSN

Аннотация: Постоянно происходящие изменения международного рынка транспортных услуг ставят перед российскими АТП задачу соответствовать современным требованиям высокотехнологичных и качественных перевозок. Создание нового методического подхода к выбору российских перевозчиков, для работы на европейском рынке, позволяет обеспечить эффективность их работы и укрепить их позиции на международном рынке транспортных услуг.

176.  Качество обслуживания грузовладельцев и потенциал транспортной компании / // Транспорт: наука, техника, управление : Сборник обзорной информацииN 6. - С. 26-31. - ISSN

Подвижной состав

177.  Модернизация тягового редуктора тепловоза : подвижной состав / , , // Железнодорожный транспорт : Научно-теоретический технико-экономический журналN 6. - С. 55-57. - ISSN

Аннотация: Описываются методы повышения работоспособности тягового редуктора тепловоза.

178.  Парк среднесрочного периода : подвижной состав / Г. Каткевич // РЖД-Партнер : Деловой журнал для клиентов железных дорог в области грузовых перевозокN 5. - С. 68-70

Аннотация: По мнению участников российского рынка железнодорожных перевозок нефтеналива, цистернам обеспечен устойчивый спрос не ранее чем в среднесрочной перспективе.

179.  Подвижной состав : Организация перевозок // РЖД-Партнер документы : Приложение к деловому журналуN 4. - С. 34-35

Аннотация: Телеграммы ОАО "РЖД".

Подготовка кадров

180.  Человеческий ресурс - ресурс особый : подготовка кадров / , , // Железнодорожный транспорт : Научно-теоретический технико-экономический журналN 5. - С. 69-70. - ISSN

Аннотация: Общеизвестно, что от грамотной кадровой политики в значительной степени зависит успех любой компании. Большим преимуществом железных дорог России является наличие давно выстроенной и неплохо действующей системы переподготовки и переобучения руководителей и специалистов.

181.  Методика обучения на тренажере кандидатов в машинисты грузовых электровозов (Окончание. начало см. "Локомотив" № 6 - 8, 10 - !2, 2010 г., № 1 - 3, 2011) : в помощь машинисту и ремонтнику / // Локомотив : массовый производственный журналN 4. - С. 16-17. - ISSN

Аннотация: Заканчивая публикацию материалов по обучению машинистов на тренажере, необходимо отметить, что постоянная востребованность таких профессий, как машинист, дежурный по станции, поездной диспетчер по причинам большой сменяемости, связанной с отстранением по состоянию здоровья, неудовлетворенностью работой из-за отсутствия возможности долгосрочного планирования личного времени, постоянных стрессов. В связи с этим все острее встает вопрос о том, какими средствами добиться, чтобы уже с первой поездки молодой машинист чувствовал себя уверенно.

182.  Виртуальная железная дорога поможет воспитать профессионала : в помощь машинисту и ремонтнику / , , // Локомотив : массовый производственный журналN 5. - С. 13-15. - ISSN

Аннотация: Управление локомотивом или системой электроснабжения, организация перевозочного процесса на отдельно взятой станции, диспетчерском участке, дороге или сети в целом, диагностирование состояния пути, а также оптимизация грузовых перевозок являются достаточно сложными задачами, в определенной мере, искусством, требующим тщательной как теоретической, так и практической профессиональной подготовки.

183.  Управление знаниями как фактор успеха компаниями : подготовка кадров / // Железнодорожный транспорт : Научно-теоретический технико-экономический журналN 5. - С. 71-72. - ISSN

Аннотация: Управление знаниями представляет собой процесс активного формирования, обновления, передачи и применения знаний для достижения целей компании, поскольку рассматривает их как ключевой ресурс развития и ее самой, и ее производственных процессов. В современных условиях корпоративные знания становятся стратегическим ресурсом только в том случае, если компания осознанно ими управляет.

Приборы ЭПС

184.  21. Многопозиционные переключатели ЭПС постоянного тока : школа молодого машиниста / // Локомотив : массовый производственный журналN 4. - С. 31-32. - ISSN

Аннотация: С помощью многопозиционных силовых переключателей осуществляют реостатный пуск и переключение тяговых двигателей с одного соединения на другое. Особенность данных электрических аппаратов - пневматический привод с понижающим редуктором для вращения кулачкового вала переключателя. Передаточное число редуктора зависит от числа позиций и угла поворота кулачкового вала при переходе с одной позиции на другую.

Пригородное сообщение

185.  Как повысить эффективность дизельной тяги в пригородном сообщении / , // Локомотив : массовый производственный журналN 6. - С. 31-34. - ISSN

Аннотация: Эксплуатационная длина неэлектрифи-цированных железных дорог России, на которых пригородные и местные пассажирские перевозки осуществляются дизельной тягой, составляют 35 тыс. км при общей протяженности магистральных линий, обслуживаемых тепловозной тягой 42,6 тыс. км.

Проекты и инвестиции

186.  Инвестиции в Восточный полигон: развитие с оговорками : проекты и инвестиции / Д. Ханцевич // РЖД-Партнер : Деловой журнал для клиентов железных дорог в области грузовых перевозокN 4. - С. 34-37

Аннотация: ОАО "РЖД" активно инвестирует в развитие железных дорог на Восточном полигоне, которые в последние три года переживают бум грузопотоков. Однако, несмотря на очевидную необходимость ускорения темпом модернизации железнодорожной инфраструктуры на данном направлении, практическая реализация планов вызывает определенные опасения.

Противопожарная безопасность

187.  Обеспечить надежный заслон огненной стихии / // Путь и путевое хозяйство : Научно-популярный, производственно-технический журналN 4. - С. 12-14. - ISSN

Аннотация: Пожары относятся к чрезвычайным ситуациям, и если их своевременно не локализовать, то они могут нанести значительный ущерб и даже повлечь за собой человеческие жертвы.

Путевое хозяйство

188.  Опытный полигон на линии Санкт - Петербург - Москва / , // Путь и путевое хозяйство : Научно-популярный, производственно-технический журналN 5. - С. 2-5. - ISSN

Аннотация: Целевая задача путевого хозяйства – обеспечение долговременной стабильности параметров рельсовой колеи.

Путевые машины

189.  Модернизация машины СЧ-601 / , , // Путь и путевое хозяйство : Научно-популярный, производственно-технический журналN 5. - С. 19. - ISSN

Аннотация: Механизация в путевом хозяйстве развивается с учетом внедрения новых ресурсосберегающих технологий, обеспечивающих длительную надежность и стабильность пути.

Путеизмерение

190.  Век путеизмерения: от Долгова до "ИНТЕГРАЛА" / // Путь и путевое хозяйство : Научно-популярный, производственно-технический журналN 6. - С. 22-29. - ISSN

Аннотация: К столетию со дня изготовления первого путеизмерительного вагона.

Пути необщего пользования

191.  Унификация соединений и пересечений путей промышленных предприятий / , // Путь и путевое хозяйство : Научно-популярный, производственно-технический журналN 6. - С. 35-36. - ISSN

Аннотация: В статье говорится о внедрении современных методов содержания пути необщего пользования.

Путь и путевое хозяйство

192.  Краковский Ю. М. Совершенствование функций регионального ситуационного центра путевого хозяйства / , // Путь и путевое хозяйство : Научно-популярный, производственно-технический журналN 6. - С. 2-4. - ISSN

Аннотация: В данной статье приведены рекомендации по совершенствованию функций регионального корпоративного ситуационного центра применительно к путевому хозяйству на примере опыта Восточно-Сибирской дороги (ВСЖД).

193.  Проектно-ориентированное управление в строительстве и путевом хозяйстве / , // Путь и путевое хозяйство : Научно-популярный, производственно-технический журналN 6. - С. 17-19. - ISSN

Аннотация: Эффективная работа строительных компаний невозможна без перспективных технологий, современной техники и материалов, профессиональных кадров и особенно без передовых организационно-управленческих подсистем.

Радиосвязь

194.  Снижение угроз информационной безопасности систем радиосвязи : радиосвязь / , // Автоматика, связь, информатика : Научно-популярный производственно-технический журналN 5. - С. 22-24. - ISSN

Аннотация: Развитая телекоммуникационная инфраструктура железных дорог обеспечивает управление процессом перевозок. В этой инфраструктуре значительная роль принадлежит средствам системы управления и обеспечения безопасности движения (СУОБД). Важность функций СУОБД определяется ее многоуровневым построением с возможностью использования нескольких направлений передачи сигналов управления на подвижной состав и устройства железнодорожной автоматики.

195.  Развитие и совершенствование технологической радиосвязи : радиосвязь / [и др.] // Автоматика, связь, информатика : Научно-популярный производственно-технический журналN 6. - С. 28-32. - ISSN

Аннотация: Основные направления модернизации технологической радиосвязи ОАО "РЖД" включают: организацию линейного канала поездной радиосвязи по сетям с пакетной коммутацией; переход на цифровые системы поездной радиосвязи в диапазонах 160, 460 и 900 МГц; развитие технологий передачи данных по радиоканалу для информационно-управляющих систем железнодорожного транспорта.

196.  Направляющие линии поездной радиосвязи / , , // Автоматика, связь, информатика : Научно-популярный производственно-технический журналN 5. - С. 20-21. - ISSN

Аннотация: В проездной радиосвязи на многих участках при-меняются направляющие линии ("волноводы") гектометрового диапазона радиоволн. Они повышают эффективность обмена энергией между радиосигналами стационарной и локомотивной радиостанций. Несмотря на малоканальность, невысокую пропускную способность и низкую помехоустойчивость, диапазон ГМВ по-прежнему востребован на дорогах второй, третьей и четвертой категорий, так как обеспечивает непрерывность радиосвязи в сильно пересеченной местности и туннелях. Его реализация требует значительно меньших затрат в сравнении с каналами цифровой радиосвязи дециметрового диапазона волн.

197.  Антенны диапазона гектометровых волн : радиосвязь / // Автоматика, связь, информатика : Научно-популярный производственно-технический журналN 5. - С. 16-19. - ISSN

Аннотация: Большинство сетей поездной радиосвязи организовано в диапазоне гектометровых волн на частотах 2,13 и 2,15 МГц. Несмотря на существенные недостатки, отказаться от его использования по экономическим причинам пока невозможно. В такой ситуации для минимизации влияния помех и обеспечения максимальной дальности радиосвязи важным является оптимальный выбор и правильная настройка антенн. В гектометровом диапазоне ГМВ (длина волны около 140 м) в отличие от диапазона МВ (см. "АСИ", 2010, № 12) сложно использовать антенны, длина которых составляет четверть длины волны (35м). В результате коэффициент полезного действия и эффективность антенн имеют низкие значения.

198.  Помехоустойчивость команд управления стационарными радиостанциями : радиосвязь / , // Автоматика, связь, информатика : Научно-популярный производственно-технический журналN 6. - С. 36-37. - ISSN

Аннотация: Известно, что область применения цифровых систем радиосвязи на железнодорожном транспорте постоянно расширяется, но аналоговые системы еще занимают довольно значительное место. В статье рассматривается, как обеспечивается помехоустойчивость команд, передаваемых по аналоговому каналу для управления стационарными радиостанциями в линейных сетях поездной радиосвязи.

199.  Устойчивая радиосвязь в диапазоне 160 МГц в тоннелях : радиосвязь / [и др.] // Автоматика, связь, информатика : Научно-популярный производственно-технический журналN 6. - С. 33-35. - ISSN

Аннотация: Управление соединенными грузовыми поездами невозможно на участках железных дорог с плохими условиями прохождения радиосигналов, в том числе и в тоннелях. Система передачи данных и речи (СПДР-Т) в тоннелях позволяет существенно улучшить радиосвязь и за счет этого увеличить число участков обращения соединенных, длинносоставных и тяжеловесных поездов, а также систем управления тормозами с головы и хвоста поезда (СУТП с блоком БХВ) по радиосвязи.

Рационализация маршрутов. Масштабная экономия. Сухие порты.

200.  Механизмы рационализации маршрутов наземного распределения и выбора вида транспорта / // Транспорт: наука, техника, управление : Сборник обзорной информацииN 6. - С. 31-35. - ISSN

Рельсы

201.  Girsch G. Управление жизненным циклом рельсов : рельсы / G. Girsch, W. Schoech // Железные дороги мира : научно-технический журналN 4. - С. 73-77. - ISSN

202.  Nemethy R. Рельсы из бейнитной стали на железных дорогах Швейцарии : рельсы / R. Nemethy // Железные дороги мира : научно-технический журналN 5. - С. 71-75. - ISSN

Аннотация: При прохождении подвижного состава по рельсам на них воздействуют повторяющиеся нагрузки, в результате чего на поверхности катания рельсов образуются дефекты. Эти поверхностные дефекты чаще всего вызываются явлениями усталостного характера при контакте качения (RCF). Типичными усталостными повреждениями рельсов являются трещины и выкрашивания на выкружке рабочей грани (такое трещинообразование возникает в основном у наружных рельсов кривых малого радиуса в виде регулярно или случайно расположенных мелких трещинок), а также трещины и местные обжатия (дефекты № 000 и 2202) на поверхности катания (они часто возникают в местах электрической или термитной сварки рельсов, а также в зонах их волнообразного износа).

203.  Контактно-усталостные трещины головки рельса : зарубежная техника / Я. Бели, И. Немет // Путь и путевое хозяйство : Научно-популярный, производственно-технический журналN 5. - С. 33-37. - ISSN

Аннотация: В общем случае трещины от усталостных повреждений в местах качения колеса по рельсу возникают из-за чрезмерного воздействия колеса на рельс.

204.  Проблемы контроля сварных стыков рельсов / , // Путь и путевое хозяйство : Научно-популярный, производственно-технический журналN 5. - С. 8-12. - ISSN

Аннотация: Действующей системой дефектоскопии рельсов на сети ОАО "РЖД" ежегодно обнаруживается от 30 до 57 тыс. опасных для движения поездов дефектов, так называемых остродефектных рельсов (ОДР). К сожалению, иногда происходят изломы рельсов.

205.  Методика исследования изменения температуры на различном расстоянии от стыков при сварке рельсов : сварка рельсов / // Вестник Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта : Научно-технический журналN 4. - С. 40-43. - ISSN

Аннотация: Предложена методика измерения температурного цикла контактной сварки рельсов пульсирующим оплавлением, направленная на определение градиента температурного поля в зоне термического влияния. При зависимости параметров сварки и распределения температурного поля возможно упрощение процедуры расчета режимов сварки и создание системы адаптивного управления технологическим процессом сварки рельсов.

206.  Результаты циклических испытаний старогодных рельсов после фрезерования с предварительным индукционным отжигом : рельсы / [и др.] // Вестник Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта : Научно-технический журналN 4. - С. 50-52. - ISSN

Аннотация: Рассмотрено влияние технологичес-кой операции отжига поверхностного наклепанного слоя головки старогодного рельса перед его фрезерованием на циклическую долговечность. Установлено, что применение данной технологии приводит к повышению циклической долговечности старогодных рельсов на 20% и существенной экономии твердосплавных пластин.

207.  Анализ дефектов рельсов / // Путь и путевое хозяйство : Научно-популярный, производственно-технический журналN 4. - С. 22-25. - ISSN

Аннотация: В ОАО "ВНИИЖТ" за много лет накоплен большой фактический материал по исследованию природы возникновения и механизмам развития различных дефектов. В данной статье эта проблема рассматривается с позиции Ж. Валле ("Узнать больше можно, только меняя свою позицию).

208.  Дефектность стыков алюминетермитной сварки рельсов / , , // Путь и путевое хозяйство : Научно-популярный, производственно-технический журналN 4. - С. 26-27. - ISSN

Аннотация: Сварка рельсов - процесс образования их не-разъемного соединения в результате местного сплавления и деформирования их концов, применяемый при изготовлении плетей бесстыкового пути и комплексном ремонте рельсов.

209.  Технология репрофилирования старогодных рельсов : старогодные рельсы / [и др.] // Железнодорожный транспорт : Научно-теоретический технико-экономический журналN 5. - С. 43-44. - ISSN

Аннотация: Повторное применение старогодных рельсов - важная составляющая экономного расходования материальных ресурсов в путевом хозяйстве.

210.  Усталостные повреждения рельсов : дефекты рельсов // Железные дороги мира : научно-технический журналN 6. - С. 69-75. - ISSN

Аннотация: Исследования показали, что одной из основных причин сходов подвижного состава и прочих тяжелых аварий на подземных и наземных рельсовых линиях являются усталостные повреждения рельсов, приводящие к их излому. Чтобы предотвратить возникновение таких повреждений, необходимо уяснить причинные связи этого явления.

Ресурсосбережение

211.  Ходовая скорость движения грузовых поездов по условию энергосбережения : ресурсосбережение / , // Железнодорожный транспорт : Научно-теоретический технико-экономический журналN 5. - С. 28-31. - ISSN

Аннотация: Расходы ОАО "РЖД" на топливо и электроэнергию превышают 150 млрд. руб. в год и продолжают расти в условиях увеличения объемов перевозочной работы, а также тарифов на энергоресурсы. При этом 70% топливно-энергетических затрат, т. е. более 100 млрд. руб. в год, приходится на тягу поездов. Вот почему при разработке ресурсосберегающих технологий одной из важнейших задач является снижение до минимума топливно-энергетических затрат на тягу поездов за счет оптимизации режима их вождения.

212.  Рекуперативному торможению - повышенное внимание : на научно-технические темы / , , // Локомотив : массовый производственный журналN 5. - С. 30-33. - ISSN

Аннотация: Железнодорожный транспорт является одним из крупнейших потребителей топливно-энергетических ресурсов в Российской Федерации. Около 70% в общей структуре затрат энергоресурсов приходится на электрическую тягу поездов, в связи с чем остро стоит вопрос о повышении эффективности работы железнодорожного транспорта на основе ресурсосберегающих технологий перевозок. Одной из важнейших составляющих снижения энергоресурсов и повышения безопасности движения является применение рекуперативного торможения.

Связь

213.  Итоги и проблемы автоматизации услуг связи : информация / Г. Перотина // Автоматика, связь, информатика : Научно-популярный производственно-технический журналN 5. - С. 25-28. - ISSN

Аннотация: Положения закона "О связи" и "Правил оказания услуг телефонной связи" потребовали создания на сети ОАО "РЖД" автоматизированной системы расчетов (АСР) за услуги связи. В середине 2008 г. было принято решение о разработке и строительстве такой системы. Итоги и проблемы ее реализации обсудили связисты ЦСС в Ярославле в середине апреля 2011 г.

214.  Исследование помехоустойчивости декодера точечного канала связи с локомотивом / // Транспорт: наука, техника, управление : Сборник обзорной информацииN 6. - С. 35-39. - ISSN

Сигнализация

215.  Модернизировать электрические схемы сигнализации электропоездов / // Локомотив : массовый производственный журналN 5. - С. 21. - ISSN

Аннотация: Чтобы обеспечить безопасность большого числа пассажиров в пригородном сообщении, на электропоездах необходимо уделять особое внимание контролю закрытого положения створок автоматических наружных дверей. Для контроля основного оборудования предусмотрены цепи сигнализации.

216.  Стенд-тренажер "АЛСН с контролем скорости движения" / // Локомотив : массовый производственный журналN 5. - С. 18-20. - ISSN

Аннотация: Принципы работы автоматической локомотивной сигнализации непрерывного типа (АЛСН) и механического скоростемера ЗСЛ-2М с контролем скорости движения, как показывает практика преподавания предметов "Приборы безопасности" и "Автотормоза", из-за наличия сложных путевых и локомотивных устройств, разнесенных в пространстве и времени, недостаточно понятны для восприятия. Чтобы повысить качество обучения групп машинистов электровозов по данным предметам, в Омской технической школе спроектировали, изготовили и установили в кабинете "Автотормоза и приборы безопасности" Действующий стенд-тренажер "АЛСН с контролем скорости движения".

Сигнализация и связь

217.  АЛСО с подвижными блок-участками : маневровая АЛС / , , // Автоматика, связь, информатика : Научно-популярный производственно-технический журналN 6. - С. 44-45. - ISSN

Аннотация: На перегоне Электросталь - Ногинск Московской дороги протяженностью более 5 км уже второй год эксплуатируется система автоматической локомотивной сигнализации АЛСО с подвижными блок-участками. Система реализована на базе аппаратуры микропроцессорной системы автоблокировки АБТЦ-М, принятой к тиражированию.

218.  Интеграция системы МАЛС в управление технологическим процессом : маневровая АЛС / [и др.] // Автоматика, связь, информатика : Научно-популярный производственно-технический журналN 6. - С. 38-43. - ISSN

Аннотация: Анализ аварийных ситуаций, возникающих на станциях при выполнении маневровой работы, указывает на "человеческий фактор" как на причину возникновения практически всех нарушений. Неправильное восприятие команды, перепутываеие машинистом направления движения или сигнала. разрешающего движение, субъективная оценка составителем расстояния до стоящих вагонов - вот неполный перечень причин, приводящих к повреждению вагонов, локомотивов, грузов, взрезу стрелок, боковым ударам и другим происшествиям. Решение многих из перечисленных вопросов лежит в области формализации и автоматизации управления маневровым локомотивом, минимизации влиянии "человеческого фактора", т. е. совпадает с задачами, решаемыми системой маневровой АЛС.

Складирование

219.  Разработка инновационной системы складирования : Склад. Управление персоналом / Е. Абросимова, И. Седельникова // Логистика : журнал освещает актуальные проблемы и опыт оптимальной организации, управления материальными, а также информационными, финансовыми и сервисными потоками ресурсовN 4. - С. 31-32. - ISSN

Аннотация: Рассматриваются вопросы удовлетворения потребностей оптовых. торговых, производственных компаний в нестандартном складском стеллажном оборудовании, предлагаются инновационный метод разработки такого оборудования, а также система, реализованная на основе трансферта технологий.

Складская и транспортная логистика

220.  Организация материальных потоков на складе : Склад. Управление запасами / С. Нестеров, Ю. Белоусова // Логистика : журнал освещает актуальные проблемы и опыт оптимальной организации, управления материальными, а также информационными, финансовыми и сервисными потоками ресурсовN 4. - С. 24-27. - ISSN

Аннотация: Сегодня особенно актуально стоит вопрос оптимального транспортно-складского обслуживания, а именно, рациональной организации своих грузопотоков при транспортировке и размещении на складе.

Социальная и кадровая политика

221.  А. Отраслевые вузы - ОАО "РЖД": курс на укрепление партнерства : социальная и кадровая политика / // Железнодорожный транспорт : Научно-теоретический технико-экономический журналN 5. - С. 66-68. - ISSN

Аннотация: Реформирование системы управления экономикой и транспортом привело к ведомственной расчлененности железнодорожных вузов, что в свою очередь, обозначило ряд определенных проблем. Однако высшим учебным заведением удалось вписаться в рыночную модель экономики, сохранить и укрепить свои базовые ценности - высокий уровень фундаментального и профессионального образования, квалификацию профессорско - преподавательского состава, современную учебно-научную базу, авторитет научных школ и т. д.

Станции

222.  Станции по проекту Crossrail : станции // Железные дороги мира : научно-технический журналN 5. - С. 20-24. - ISSN

Аннотация: Проект Crossrail предусматривает создание нового, пересекающего Лондон в направлении с вотока на запад железнодорожного сообщения по линии длиной 118 км (с ответвлениями) Пересмотр стандартов проектирования, дизайна и организации строительства станций этой линии наряду с использованием синергетического эффекта от совмещения с другими реализуемыми проектами позволит выполнить данный проект в рамках сокращенного бюджета.

Стрелочные переводы

223.  Совершенствование стрелочных переводов для промышленного железнодорожного транспорта : стрелочные переводы / , // Вестник Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта : Научно-технический журналN 4. - С. 29-32. - ISSN

Аннотация: Унификация стрелочных переводов и глухих пересечений, проведенная в 1960-годах, - важнейшая веха истории развития промышленного транспорта. Сегодня необходимо ставить вопрос о совершенствовании этого опыта унификации для разработки безостряковых конструкций стрелочных переводов нового поколения.

224.  Система tripleS для обогрева стрелочных переводов : обогрев стрелок // Железные дороги мира : научно-технический журналN 4. - С. 69-72. - ISSN

225.  Скоростные стрелочные переводы в кривых / [и др.] // Путь и путевое хозяйство : Научно-популярный, производственно-технический журналN 5. - С. 5-6. - ISSN

Аннотация: В рамках программы развития скоростного и высокоскоростного движения на железных дорогах России на ряде направлений планируется повысить скорости до 160-200 км/ч.

Тарифы

226.  Теоретико-игровой подход к проблеме регулирования тарифов на транзитные контейнерные перевозки на железнодорожном транспорте / , // Транспорт: наука, техника, управление : Сборник обзорной информацииN 6. - С. 3-9. - ISSN

227.  Семь раз отмерь - один тарифицируй : тарифы / И. Ступаченко // РЖД-Партнер : Деловой журнал для клиентов железных дорог в области грузовых перевозокN 6. - С. 38-41

Аннотация: Задача совершенствования тарифной политики на железнодорожном транспорте не теряет своей актуальности. Участники круглого стола обсудили аспекты, связанные с методикой расчета индексации ставок на грузовые перевозки, унификацией на порожний пробег, а также второго и третьего разделов Прейскуранта № 10-01.

Телемеханика

228.  Предпосылки применения псевдослучайных сигналов-переносчиков в каналах телемеханики на железнодорожном транспорте / , // Транспорт: наука, техника, управление : Сборник обзорной информацииN 6. - ISSN

Тепловозы

229.  Развитие электропередач мощности тепловозов (Окончание. Начало см. "Локомотив" № 1, 2, 2011 г. ) / // Локомотив : массовый производственный журналN 4. - С. 29-30. - ISSN

Аннотация: С момента появления в 1924 г. на российских железных дорогах первых тепловозов ученые и инженеры напряженно работали над созданием систем возбуждения тягового генератора, поскольку именно система возбуждения может обеспечить реализацию всех требований, предъявляемых к электрической передаче мощности.

230.  Перспективы "Витязя" : по материалам ОАО "РЖД" // Локомотив : массовый производственный журналN 6. - С. 14-17. - ISSN

Аннотация: Проведены испытания тепловоза 2ТЭ25А на БАМе.

231.  Ремоторизация тепловозов Gm 4/4 : тепловозы // Железные дороги мира : научно-технический журналN 5. - С. 49-51. - ISSN

Аннотация: В рамках модернизации и переобо-рудования двух маневровых тепловозов серии Gm 4/4 с электрической передачей железнодорожной компанией был разработан новый комплекс систем управления и регулирования. К устройствам, входящим в комплекс, следует отнести системы управления и регулирования дизеля и генератора, схему управления контакторами, блок регулирования режимов тяги и торможения, а также вспомогательного гидравлического привода. Все эти задачи были решены компанией Railtec Systems (Швейцария) в сотрудничестве со специалистами депо компании-владельца Montreux-Oberland bernoisвг. Шернекс.

232.  Тепловоз Euro 4000 для эксплуатации в Скандинавии : тепловозы // Железные дороги мира : научно-технический журналN 6. - С. 47-48. - ISSN

Аннотация: Тепловоз с электрической передачей Euro 4000 компании Vossloh Espana, приспособленный для эксплуатации в зимних условиях, открывает новые возможности для железнодорожного сообщения в Европе.

Технология менеджмента

233.  Формирование системы оценки эффективности реализации инновационной стратегии и инвестиционной политики промышленных предприятий / // Менеджмент в России и за рубежом : Все о теории и практике управления бизнесом, финансами. кадрами.N 4. - С. 81-85. - ISSN

Аннотация: Критерии эффективности. Инвестиционная политика. Приоритеты направлений инновационного развития.

234.  Развитие структуры управления под влиянием факторов непосредственного окружения предприятия / // Менеджмент в России и за рубежом : Все о теории и практике управления бизнесом, финансами. кадрами.N 4. - С. 73-81. - ISSN

Аннотация: Структура управления. Непосредственное окружение. Маркетинг. Логистика.

235.  Институционально-эволюционные условия реализации кластерного подхода как инновационной организационно-управленческой технологии / // Менеджмент в России и за рубежом : Все о теории и практике управления бизнесом, финансами. кадрами.N 4. - С. 92-98. - ISSN

Аннотация: Институционализм. Экономический кластер. Кластерный подход. Социальные институты.

Торможение

236.  Возврат электроэнергии и динамика поезда / // Локомотив : массовый производственный журналN 5. - С. 34-35. - ISSN

Аннотация: Чтобы уменьшить продольно-динамические силы разрабатывают и применяют различные устройства, в частности, систему управления автотормозами с головы и хвоста поезда с передачей управляющтх сигналов по радиоканалу. Наряду с положительными аспектами подобные устройства и системы имеют определенные недостатки. В этой связи повышается актуальность электрического, прежде всего, рекуперативного торможения электровозов.

237.  Действенность рекуперации на постоянном токе следует повысить / // Локомотив : массовый производственный журналN 5. - С. 38-39. - ISSN

Аннотация: Преимущества рекуперативного торможения известны. К ним относятся возможность экономии электроэнергии, уменьшение износа тормозных колодок и бандажей колесных пар, что вызывает меньшее загрязнение окружающей среды металлической пылью. По сравнению с пневматическим тормозом электрический тормоз обладает лучшей управляемостью. В целом все факторы способствуют повышению безопасности движения поездов.

Тормозное оборудование

238.  В. Как работает реостатный тормоз на электропоездах ЭД9М(Т) / ёв // Локомотив : массовый производственный журналN 6. - С. 35-36. - ISSN

Аннотация: Предлагается краткое изложение учебного посо-бия, которое станет полезным всем локомотивным бригадам, обслуживающим электропоезда серии ЭД9.

Транспорт

239.  А. "Трансроссия - 2011" - новые перспективы отрасли / ёв // Локомотив : массовый производственный журналN 6. - С. 6-8. - ISSN

Аннотация: Сегодня транспортная отрасль страны работает стабильно и обеспечивает спрос на перевозки пассажиров и грузов. По ряду показателей производственной деятельности итоги работы превзошли показатели докризисного уровня.

240.  РЖД в цифрах // РЖД-Партнер : Деловой журнал для клиентов железных дорог в области грузовых перевозокN 4. - С. 13

241.  Транспорт в цифрах // РЖД-Партнер : Деловой журнал для клиентов железных дорог в области грузовых перевозокN 5. - С. 11

242.  Транспорт в цифрах // РЖД-Партнер : Деловой журнал для клиентов железных дорог в области грузовых перевозокN 6. - С. 9

Транспортная инфраструктура

243.  А. Новые горизонты развития транспортной инфраструктуры / ёв // Локомотив : массовый производственный журналN 4. - С. 4-5. - ISSN

Аннотация: От высокого уровня развития транспортной ин-фраструктуры напрямую зависят удобство и безопасность участников транспортного процесса, скорость и качество обеспечения грузоперевозок.

244.  Требования к отчету о состоянии транспортной инфраструктуры : инфраструктура // Железные дороги мира : научно-технический журналN 5. - С. 63-67. - ISSN

Аннотация: Являясь государством с высокоразвитыми экономикой и внешнеэкономическими связями, Германия не может обходиться без мощной транспортной инфраструктуры. В грузовых перевозках ее наличие расширяет возможности разделения труда и специализации, позволяет завоевывать новые рынки и способствует улучшению распределения грузов. Современная эффективная и надежная транспортная система обеспечивает населению необходимую мобильность.

Транспортное машиностроение

245.  Весомый партнер : транспортное машиностроение / П. Карела // РЖД-Партнер : Деловой журнал для клиентов железных дорог в области грузовых перевозокN 4. - С. 58-59

Аннотация: Alstom продолжает укреплять свои позиции на рынке машиностроения СНГ.

Транспортное строительство

246.  Сергей Приц : "Комплексное проектирование - основа выгодных решений" : транспортное строительство / Е. Егорова // РЖД-Партнер : Деловой журнал для клиентов железных дорог в области грузовых перевозокN 5. - С. 50-51

Аннотация: О проблемах, с которыми сегодня сталкиваются специалисты отрасли, и о возможных путях их решения.

247.  Модернизация системы управления - актуальная современная задача : новые рубежи трансстроя / // Транспортное строительство : Научно-технический и производственный журналN 5. - С. 3-6. - ISSN

Аннотация: Интнрвью с генеральным директором холдинга "Трансстрой"

248.  Стандарты : преодолевая богатое наследие : транспортное строительство / Д. Саввин // РЖД-Партнер : Деловой журнал для клиентов железных дорог в области грузовых перевозокN 5. - С. 48-49

Аннотация: Сохранение нынешнего статус-кво в сфере стандартизации означает искусственное торможение развития рыночных механизмов в железнодорожной отрасли.

Тяговые двигатели

249.  Hillmansen et al S. Синхронные тяговые двигатели с возбуждением от постоянных магнитов : тяговые двигатели / et al S. Hillmansen // Железные дороги мира : научно-технический журналN 6. - С. 38-42. - ISSN

Аннотация: Синхронные двигатели с возбуждением от постоянных магнитов, обладающие преимуществами в отношении массогабаритных показателей и потребления энергии, все чаще находят применение в тяговом приводе, хотя они требуют использования сложных систем управления и пока имеют недостаточную надежность.

250.  Vamamoto et al T. Энергоэффективность гибридного тягового привода : гибридный привод / et al T. Vamamoto // Железные дороги мира : научно-технический журналN 5. - С. 39-44. - ISSN

Аннотация: В последнее время повысился интерес к топливным элементам как к экологически чистому и высокоэффективному источнику энергии. В Японии разработан подвижной состав нового типа с использованием топливных элементов в тяговом приводе, предназначенный для замены обычных рельсовых автобусов или дизель-поездов на неэлектрифицированных участках железнодорожных линий. На опытных вагонах применен гибридный (комбинированный) тяговый привод, в котором топливные элементы сочетаются с аккумуляторными батареями. Испытание инновационного тягового привода прошли успешно.

Устройства защиты

251.  Защита рельсовых цепей от ложной занятости при гололедообразовании на контактном проводе : обмен опытом / , , // Автоматика, связь, информатика : Научно-популярный производственно-технический журналN 4. - С. 29-31. - ISSN

Аннотация: Вследствие изменения климатичес-ких условий. а также уменьшения размеров движения поездов на железных дорогах России и стран СНГ возросло количество сбоев в работе рельсовых цепей при гололедообразовании на контактном проводе. Это происходит из-за коммутационных процессов между токоприемником электровоза и контактным проводом.

252.  Защита систем ЖАТ от грозовых и коммутационных перенапряжений : обмен опытом / // Автоматика, связь, информатика : Научно-популярный производственно-технический журналN 4. - С. 25-28. - ISSN

Аннотация: В последние годы на Дальневос-точной дороге возросли отказы устройств ЖАТ, вызванные грозовыми и коммутационными перенапряжениями. В среднем ежегодно по хозяйству фиксируется 224 таких случая. Их доля составляет около 10% всех отказов устройств ЖАТ и более 20%, допущенных по вине работников дистанций СЦБ.

253.  Критерий выбора устройства защиты от перенапряжений : новая техника и технология / , , // Автоматика, связь, информатика : Научно-популярный производственно-технический журналN 4. - С. 14-17. - ISSN

Аннотация: С целью защиты аппаратуры автоблокировки от грозовых и коммутационных перенапряжений со стороны рельсовых цепей (РЦ) на участках с электротягой постоянного тока применяются устройства защиты от импульсных перенапряжений (УЗИП) на основе оксидно-цинковых варисторов ограничивающего типа. Даже в пределах одной железнодорожной магистрали природно-климатические условия могут значительно отличаться, в том числе по интенсивности движения, рельефу местности и строению грунтов. Все это отражается на эффективности работы этих устройств.

254.  Комплексный подход к проблемам защиты : обмен опытом / // Автоматика, связь, информатика : Научно-популярный производственно-технический журналN 4. - С. 32-36. - ISSN

Аннотация: Несмотря на применение современ-ных технических средств для обеспечения устойчивой и бесперебойной работы телекоммуникаций, устройств автоматики и телемеханики, проблема их защиты от перенапряжений остается актуальной.

Ценовая политика

255.  Алексей Гром: "Спекулятивные настроения вредны для рынка" : ценовая политика операторов в новых условиях / А. Гурьев // РЖД-Партнер : Деловой журнал для клиентов железных дорог в области грузовых перевозокN 4. - С. 24-25

Аннотация: О национальных особенностях тарифной политики операторских компаний рассказывает вице-президент по железнодорожному дивизиону Транспортной группы FESCO, управляющий директора ООО "Фирмы "Трансгарант" Алексей Громов.

256.  Ставки операторов: перестройка и новое мышление : ценовая политика операторов в новых условиях / И. Ступаченко // РЖД-Партнер : Деловой журнал для клиентов железных дорог в области грузовых перевозокN 4. - С. 14-22

Аннотация: Ценовая политика компаний отталкивается от постоянно растущей стоимости вагона, опирается на благоприятную экономическую конъюнктуру и упирается в платежеспособность клиентов, которая между тем постепенно укрепляется. Однако есть вероятность того, что скоро ценовая спираль дойдет до своего пика и там замрет, за чем последует локальный кризис и передел на операторском рынке.

257.  Баланс или новая ценовая вертикаль? : ценовая политика операторов в новых условиях / Е. Ушкова // РЖД-Партнер : Деловой журнал для клиентов железных дорог в области грузовых перевозокN 4. - С. 30-32

Аннотация: На фоне существенного роста ставок на предоставление полувагонов эксперты отмечают увеличение спроса грузоотправителей на иные виды подвижного состава, в частности крытые вагоны.

258.  Полувагоны: игра ценой / М. Шевченко // РЖД-Партнер : Деловой журнал для клиентов железных дорог в области грузовых перевозокN 4. - С. 26-28

Аннотация: Рынок все еще испытывает существенный дефицит полувагонов. Между тем эксперты указывают на нерациональное использование этого вида подвижного состава, что приводит к росту ставок на его аренду. Впрочем, в ближайшем будущем ситуация должна стабилизироваться за счет пополнения парка новыми вагонами и списания значительного количества с просроченным сроком службы.

Шпалы

259.  Judge T. Шпалы с точки зрения экологии : шпалы / T. Judge // Железные дороги мира : научно-технический журналN 6. - С. 63-65. - ISSN

Аннотация: В современной интерпретации каждая шпала независимо от материала изготовления - дерево, железобетон, пластик или сталь - является одним из факторов создания имиджа железнодорожного транспорта как отрасли, бережно относящейся к окружающей среде.

Экологическая безопасность

260.  Экологические проблемы отработанных химических источников тока : Экологическая безопасность / [и др.] // Безопасность в техносфере : Научно-методический и информационный журналN 4. - С. 34-39

Аннотация: Утилизация отработанных химичес-ких источников тока (ХИТ) представляет собой одну из важнейших проблем переработки твердых бытовых отходов. Наиболее сложным этапом решения проблемы является организация сбора (ХИТ). С целью выявления готовности потребителей (населения) участвовать в нем, выяснения соответствующих условий сбора и решения ряда других задач было проведено анкетирование потребителей ХИТ в Москве и Краснодарском крае. В статье представлен анализ результатов проведения анкетирования.

Экология

261.  Jackson C. Ужесточение требований к выбросам : тепловозы / C. Jackson // Железные дороги мира : научно-технический журналN 5. - С. 52-55. - ISSN

Аннотация: В январе 2011 г. в Европе вступили в силу нормы уровня Euro IIIB, регламентирующие выбросы дизельных двигателей мощностью до 560 кВт. Нормы для двигателей большей мощности появятся в 2012 году. Тем временем Агентство по охране окружающей среды (США) (ЕРА) уже начинает применять к локомотивам нормы уровня Tier 3, а следующий уровень будет введен в 2015 году.

262.  Снижение вредных выбросов при тепловозной тяге : тепловозы // Железные дороги мира : научно-технический журналN 5. - С. 56-62. - ISSN

Аннотация: Железные дороги Германии (DB) много энергии расходуют на тягу как в грузовых, так и в пассажирских перевозках. Примерно 10% затрачивается на тепловозную тягу. В рамках требований у этому виду тяги - совместимость с окружающей средой, мобильность, снижение вредных выбросов - рассмотрены технические и экономические возможности уменьшения негативных воздействий тепловозной тяги на окружающую среду.

Экономика

263.  Развитие экономических методов управления вагонным парком в международном сообщении : экономика и бизнес / // Железнодорожный транспорт : Научно-теоретический технико-экономический журналN 5. - С. 62-65. - ISSN

Аннотация: Для дальнейшего развития международных грузовых и пассажирских перевозок, научно-технического сотрудничества в сфере железнодорожного транспорта, содействия техническому прогрессу, а также координации работы по развитию международных железнодорожных коридоров созданы организации, членами которых являются предприятия железнодорожного транспорта различных государств. К таким организациям относятся Международный союз железных дорог (МСЖД) (1922г.), Организация сотрудничества железных дорог (ОСЖД) (1956г.), а также Совет по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (Совет) (1992 г.)

264.  Бюджет выходит из транса : экономика / Т. Святкина // РЖД-Партнер : Деловой журнал для клиентов железных дорог в области грузовых перевозокN 6. - С. 32-34

Аннотация: Отсутствие традиций правовой культуры и законодательные пробелы, а также значительная завязка экономики на политическую вертикаль сильно портят инвестиционный климат нашего государства. И хотя финансовые мускулы отечественного бизнеса с каждым годом становятся крепче, в том числе и после перенесенного экономического кризиса, долгосрочные вложения остаются непопулярным инструментом.

265.  Осложнений не предвидится : экономика / Е. Ушкова // РЖД-Партнер : Деловой журнал для клиентов железных дорог в области грузовых перевозокN 6. - С. 30-31

Аннотация: Риск попадания в Россию несоответствующей продукции определяется отсутствием в настоящем единых методик ее испытания (контроля) и единых требований к оценке компетенции испытательных лабораторий и органов сертификации.

266.  Не перепутать цель и средства : реформа / Д. Ханцевич // РЖД-Партнер : Деловой журнал для клиентов железных дорог в области грузовых перевозокN 6. - С. 36-37

Аннотация: В процессе реформирования ОАО "РЖД" самая главная опасность - поддаться соблазну простых решений, которые при всей своей притягательности на деле лишь усугубляют проблемы, на решение которых направлены, уверен вице-президент ОАО "РЖД" Салман Бабаев.

Эксплуатационная работа

267.  Дорогам Востока - единую технологию эксплуатационной работы : эксплуатационная работа / // Железнодорожный транспорт : Научно-теоретический технико-экономический журналN 5. - С. 4-8. - ISSN

Аннотация: Одним из важнейших звеньев сети железных дорог ОАО "РЖД" являются Западно-Сибирская, Красноярская, Восточно-Сибирская, Забайкальская и Дальневосточная магистрали, составляющие основу транспортной системы Сибири и Дальнего Востока. Обеспечение их стабильной работы имеет важное значение для организации эффективной эксплуатационной деятельности сети железных дорог ОАО "РЖД" в целом.

268.  Оптимизация текущего планирования поездообразования : эксплуатационная работа / , // Железнодорожный транспорт : Научно-теоретический технико-экономический журналN 5. - С. 16-18. - ISSN

Аннотация: Одной из важнейших задач в области эксплуатации железных дорог, решаемых на основе информационных технологий, является планирование работы сортировочных станций, и в первую очередь расчет поездообразования на станциях.

269.  Планирование работы технических станций полигона : эксплуатационная работа / , // Железнодорожный транспорт : Научно-теоретический технико-экономический журналN 6. - С. 46-49. - ISSN

Аннотация: Качество оперативного планирова-ния и управления движением поездов во многом зависит от работы дорожных центров управления перевозками (ДЦУП), станций и локомотивных депо. Однако в настоящее время в их работе существует ряд системных проблем, вызванных низкой эффективностью взаимодействия этих подразделений между собой.

Электровозостроение

270.  НЭВЗ - начало новой эпохи : электровозостроение / // Железные дороги мира : научно-технический журналN 4. - С. 38-44. - ISSN

Электровозы

271.  Особенности низковольтных цепей электровоза ЧС7 : в помощь машинисту / // Локомотив : массовый производственный журналN 6. - С. 18-23. - ISSN

Аннотация: Особенностью электрических цепей электровозов серии ЧС7 является большое число низковольтных реле, расположенных в двух релейных шкафах. При этом одни реле работают в тяговом режиме, а другие только в режиме электрического торможения (ЭДТ). Зная расположение и назначение реле в шкафах, машинист может оперативно определить и устранить неисправности в цепях управления.

272.  Систему питания вспомогательных машин необходимо совершенствовать / , // Локомотив : массовый производственный журналN 6. - С. 23-25. - ISSN

Аннотация: В качестве вспомогательных машин на отечест-венных электровозах переменного тока ВЛ80 всех индексов, ВЛ85, ЭП1 и 2ЭС5К применяют трехфазные асинхронные двигатели переменного тока с короткозамкнутым ротором, как наиболее дешевые, сравнительно легкие и наиболее надежные.

273.  Недостатки электровозов ЧС2К : из опыта ремонтного депо Москва-Сортировочная Московской дороги / // Локомотив : массовый производственный журналN 4. - С. 21-24. - ISSN

274.  Расщепитель фаз и расщепительный эффект / , , // Локомотив : массовый производственный журналN 4. - С. 27-28. - ISSN

Аннотация: В системе вспомогательных машин электровозов переменного тока применяют расщепители фаз (РФ). Они преобразуют однофазное напряжение обмотки собственных нужд силового трансформатора в трехфазное, которым питается привод вентиляторов и компрессоров.

275.  Электровозы 2ЭС5К, ЗЭС5К: устранение неисправностей в электрических цепях // Локомотив : массовый производственный журналN 5. - С. 16-18. - ISSN

276.  Электровозы ВЛ65 : устранение неисправностей в пути следования // Локомотив : массовый производственный журналN 4. - С. 18-19. - ISSN

277.  Электровозы ЧС8 : устранение неисправностей в пути следования // Локомотив : массовый производственный журналN 4. - С. 19-21. - ISSN

Электрооборудование

278.  Электрическая схема тепловоза ДМ62 : особенности электрооборудования модернизированного локомотива / // Локомотив : массовый производственный журналN 5. - С. 22-26. - ISSN

Аннотация: При прохождении капитального ремонта часть тепловозов ДМ62 модернизируются с установкой более надежного и экономичного дизель-генератора 5-26ДГ-01. В этой силовой установке устаревший двухтактный дизель 14Д40 заменяется четырехтактным дизелем семейства Д49, имеющим улучшенные характеристики.

Электроподвижной состав

279.  21. Многопозиционные переключатели ЭПС постоянного тока (Продолжение. Начало см. "Локомотив" № 1 - 12, 2008 г.; № 1 - 12, 2009 г.; № 1, 3 - 12, 2010 г.; № 1 - 4 , 2011г.) : школа молодого машиниста / // Локомотив : массовый производственный журналN 5. - С. 28-29. - ISSN

Электроснабжение

280.  Применение устройств защиты от токов утечки : система электроснабжения // Железные дороги мира : научно-технический журналN 6. - С. 53-59. - ISSN

Аннотация: При выборе типа устройств защиты исходят из результата анализа сети и параметров питаемых ею электронных систем.

281.  Сухие трансформаторы повысили надежность линий СЦБ : электроснабжение / , // Локомотив : массовый производственный журналN 4. - С. 42-43. - ISSN

Аннотация: Опыт Свердловской дороги.

282.  Сопряжениям анкерных участков - качественное содержание : электроснабжение / , // Локомотив : массовый производственный журналN 5. - С. 43-45. - ISSN

Аннотация: Сопряжения анкерных участков требуют постоянного внимания для обеспечения плавного перехода токоприемников и надежного пропуска тячгового тока к ЭПС.

Электроэнергия

283.  Баланс электроэнергии в режимах тяги и рекуперации / , , // Локомотив : массовый производственный журналN 5. - С. 36-38. - ISSN

Аннотация: Чтобы оценить потенциал повышения энергети-ческой эффективности тяги за счет применения рекуперации, были проведены экспериментальные исследования на участке постоянного тока Чусовская - Азиатская Свердловской дороги.

Энергосбережение

284.  Энергосбережение в локомотивном хозяйстве : Энергосбережение / // Железнодорожный транспорт : Научно-теоретический технико-экономический журналN 4. - С. 61-65. - ISSN

Аннотация: На тягу поездов приходится основная часть потребления энергоресурсов ОАО "РЖД".

285.  Актуализация энергетической стратегии холдинга : Энергосбережение / // Железнодорожный транспорт : Научно-теоретический технико-экономический журналN 4. - С. 70-77. - ISSN

Аннотация: Основной мотивацией необходимости актуализа-ции Энергетической стратегии ОАО "РЖД" в 2010 году стало значительное ужесточение законодательной базы в области энергосбережения...

286.  О реализации энергетической стратегии ОАО "РЖД" в гг. : Энергосбережение / // Железнодорожный транспорт : Научно-теоретический технико-экономический журналN 4. - С. 57-60. - ISSN

Аннотация: Разработка Энергетической стратегии ОАО "РЖД" придала системность целенаправленной деятельности компании по повышению энергоэффективности железнодорожных перевозок.

287.  Задачи служб электрификации и электроснабжения : Энергосбережение / // Железнодорожный транспорт : Научно-теоретический технико-экономический журналN 4. - С. 69. - ISSN

Аннотация: В 2010 г. дистанциями электроснабжения на собственные нужды хозяйства было потреблено 640,3 млн. кВт. ч электроэнергии, что на 1,4% ниже установленного задания. Таким образом, было сэкономлено 8,93 млн. кВт. ч.

288.  Потребление энергоресурсов в ОАО "РЖД" в 2010 г. : энергосбережение / // Железнодорожный транспорт : Научно-теоретический технико-экономический журналN 4. - С. 52-56. - ISSN

Аннотация: Железнодорожный транспорт относится к числу крупнейших потребителей электроэнергии в стране, и ее бережливое использование является одним из важнейших факторов повышения эффективности производственной деятельности ОАО "РЖД".

289.  Организация перевозочного процесса и энергосбережение : Энергосбережение / // Железнодорожный транспорт : Научно-теоретический технико-экономический журналN 4. - С. 66-69. - ISSN

Аннотация: Значительные резервы повышения эффективности использования энергоресурсов заключаются в совершенст-вовании организации перевозочного процесса.

Подготовила: Л. Грязнова – гл. библиограф

Библиотеки УрГУПС