Приложение
к Закону Красноярского края
от «___ » _______ 2005 год
1. ПАСПОРТ КРАЕВОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ
«БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В
КРАСНОЯРСКОМ КРАЕ» НА ГОДЫ»
|
Наименование программы |
«Безопасность дорожного движения» на годы» (далее - программа). |
|
Основание для разработки программы |
Распоряжение Совета администрации края от 23.05.05 № 548-р; Федеральный закон от 10.12.95 «О безопасности дорожного движения»; Федеральная целевая программа «Модернизация транспортной системы России» на 2002 – 2010 годы. |
|
Заказчик программы |
Управление Совета администрации края по безопасности и взаимодействию с правоохранительными органами. |
|
Государственные заказчики |
Главное управление внутренних дел Красноярского края, управление здравоохранения администрации Красноярского края, Главное управление образования администрации Красноярского края. |
|
Основные разработчики программы |
Красноярский государственный технический университет, управление государственной инспекции по безопасности дорожного движения Главного управления внутренних дел Красноярского края, управление промышленности, энергетики, транспорта и коммуникаций администрации Красноярского края. |
|
Главные распорядители бюджетных средств |
Главное финансовое управление администрации Красноярского края, Главное управление внутренних дел Красноярского края, управление здравоохранения администрации Красноярского края, Главное управление образования администрации Красноярского края. |
|
Цель и задачи программы |
Целью программы является обеспечение безопасных условий движения на дорогах и улично-дорожной сети городов на основе создания целостного механизма управления всеми видами деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения. Для достижения поставленной цели необходимо решение следующих задач: совершенствование системы управления обеспечением безопасности дорожного движения в городах и районах края; разработка, обоснованный выбор и применение эффективных схем, методов и средств организации дорожного движения; обеспечение выполнения требований, касающихся конструктивной и эксплуатационной безопасности транспортных средств; своевременное выявление, ликвидация и профилактика возникновения опасных участков (концентраций аварийности) на улично-дорожной сети Красноярского края; совершенствование информационного, организационного и технического обеспечения в сфере обеспечения безопасности дорожного движения; повышение эффективности аварийно-спасательных работ и оказания экстренной медицинской помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях. |
|
Важнейшие целевые показатели |
Снижение уровня аварийности в городах и на дорогах края на 10 – 15%, сокращение числа погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 10 – 12%, соответственно 270-320 человек и сокращение числа раненых на человек. |
|
Сроки реализации программы |
Реализация программы рассчитана на 2006–2008 годы. |
|
Основные мероприятия программы |
1. Совершенствование краевой и местной системы управления обеспечением безопасности дорожного движения. 2. Формирование безопасного поведения участников дорожного движения. 3. Совершенствование дорожных условий и организации дорожного движения. 4. Совершенствование контрольно-надзорной деятельности в области обеспечения безопасности дорожного движения. |
|
Ответственные за организацию выполнения основных мероприятий программы |
Главное управление внутренних дел Красноярского края, государственное унитарное предприятие «Красноярсккрайгостранссигнал», управление здравоохранения администрации Красноярского края, Главное управление образования администрации Красноярского края. |
|
Объемы и источники финансирования |
Общий объем финансирования программы составляет 59519 тыс. рублей из средств краевого бюджета. |
|
Ожидаемые конечные |
Повышение безопасности дорожного движения в городах и на дорогах края и снижение уровня аварийности соответственно на 10-15%. |
|
Система управления реализацией программы |
Управление реализацией программы осуществляется управлением Совета администрации края по безопасности и взаимодействию с правоохранительными органами. |
|
Система организации контроля за исполнением программы |
Контроль за выполнением плановых и фактически достигнутых результатов мероприятий программы осуществляет управление Совета администрации края по безопасности и взаимодействию с правоохранительными органами. |
2. ОБОСНОВАНИЕ ПРОГРАММЫ
2.1. Постановка общекраевой проблемы и обоснование необходимости принятия программы
Одной из самых острых социально-экономических проблем является высокая аварийность на дорогах и улично-дорожной сети Красноярского края. В табл. 1 даны основные показатели аварийности в Красноярском крае. Динамика количества дорожно-транспортных происшествий (далее – ДТП) за последние пять лет приведена в табл. 2.
Таблица 1. Основные показатели аварийности в Красноярском крае
|
1999 |
2000 |
2001 |
2002 |
2003 |
% роста 2004 к 2003 |
2004 | |
|
Кол-во ДТП |
3435 |
3337 |
3531 |
3460 |
4021 |
+9,6 |
4407 |
|
Погибших |
669 |
643 |
749 |
708 |
803 |
- 3,4 |
776 |
|
Раненых |
3903 |
3758 |
3921 |
3882 |
4597 |
+11,6 |
5130 |
Таблица 2. Динамика количества ДТП в Красноярском крае.
|
1998 |
1999 |
2000 |
2001 |
2002 |
2003 |
2004 | |
|
Кол-во ДТП |
3879 |
3435 |
3337 |
3531 |
3460 |
4021 |
4407 |
Из данных табл. 1 видно, что в 2004 году наметился рост ДТП на 9,6%. За 2004 год количество отчетных ДТП составило 4407.
Погибло в данных ДТП – 776 человек, 5130 человек ранено.
В результате данного роста аварийность в 2004 году превысила показагода.
В среднем по России (по данным 2004 года) количество ДТП возросло на 2% и раненых – на 3%. Таким образом, в 2004 году уровень аварийности в Красноярском крае значительно превышает уровень аварийности в целом по России.
В 2004 году рост количества ДТП в районах края превысил на 50% уровень ДТП в 2002 году. В г. Красноярске количество ДТП увеличилось на 20%.
Количество ДТП, совершенных за 12 месяцев 2004 года в разрезе основных видов нарушений Правил дорожного движения (далее - ПДД) произошло по причинам:
· управление транспортом в состоянии алкогольного опьянения – 16%;
· нарушения правил обгона, выезд на полосу встречного движения – 15%;
· несоблюдение очередности проезда – 9%;
· превышение скоростного режима – 4%;
· несоблюдение дистанции – 4%;
· управление транспортными средствами с техническими неисправностями – 4%;
· несоблюдение требований сигналов регулирования и дорожных знаков – 3%;
· прочие причины ДТП – 38%.
В табл. 3 приведены данные по виновным в ДТП. Следует отметить недопустимо высокий удельный вес ДТП с участием детей (8,9%). Основное количество ДТП в крае, происходит по причине нарушения ПДД водителями транспорта, принадлежащего физическим лицам.
Таблица 3. Данные по виновным в ДТП (за 2004 г.)
|
Количество |
±%, к 2003 | |
|
ДТП с участием детей |
590 |
+8,9 |
|
Нарушение ПДД пешеходами |
1047 |
+0,5 |
|
Нарушение ПДД водителями транспорта, принадлежащего юридическим лицам |
197 |
-7,9 |
|
Нарушение ПДД водителями транспорта, принадлежащего физическим лицам |
2925 |
+9,6 |
Быстрый рост парка автомототранспорта привел к массовому включению в дорожное движение новых водителей и владельцев транспортных средств, занимающихся частной деятельностью по перевозке грузов и пассажиров. В результате существенно изменились характеристики дорожного движения, увеличилась плотность и интенсивность транспортных потоков, что привело к значительному повышению уровня напряженности дорожной ситуации, как для водителей, так и для пешеходов. Следует отметить, что высокие темпы автомобилизации будут продолжаться. В перспективе данная тенденция делает особенно острой проблему пропускной способности улично-дорожной сети крупных городов Красноярского края.
Высокие темпы автомобилизации, вовлечение все большего числа жителей края в дорожное движение делают особенно актуальной проблему безопасности дорожного движения, сохранения жизни и здоровья его участников. В данных условиях необходимо опережающее развитие системы обеспечения безопасности дорожного движения и только это способно предотвратить рост аварийности на улично-дорожной сети Красноярского края.
К основным факторам, обуславливающим высокий уровень аварийности на дорогах и улично-дорожной сети Красноярского края, относятся:
- массовое несоблюдение требований ПДД со стороны его участников;
- невыполнение регламентов обеспечения безопасной эксплуатации автотранспортных средств, которое в настоящее время носит широко распространенный характер;
- недостаточная профессиональная подготовка и недисциплинированность водителей;
- отсутствие должной ответственности руководителей автотранспортных предприятий всех уровней;
- недостаточное понимание и поддержка со стороны общества мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения (далее - БДД);
- несовершенство государственного контроля БДД;
- недостатки технического обеспечения БДД, обучения и переподготовки водителей;
- устаревшие системы связи, несвоевременное обнаружение ДТП и оказание медицинской помощи пострадавшим.
Положение усугубляется несовершенством законодательства об административных правонарушениях. Складывается практика уклонения лиц от уплаты штрафов (в среднем по стране взыскиваемость штрафов составляет около 30%).
Значительное влияние на состояние аварийности оказывает низкое качество подготовки водителей транспортных средств. В современных условиях следует ориентироваться на создание крупных центров подготовки водителей с полной инфраструктурой и современными программами подготовки водителей, изменив систему контроля за деятельностью соответствующих учебных заведений.
По-прежнему актуальной является проблема предупреждения ДТП, связанных с наездами на пешеходов.
Неэффективной остается профилактика аварийности на транспорте, принадлежащем физическим лицам.
Особую тревогу вызывают перевозки пассажиров. Многие пассажирские перевозчики в полном объеме не обеспечивают техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, формально проводят или не проводят вовсе предрейсовые и послерейсовые медицинские осмотры водителей, не осуществляют контроль за работой водителей на линии. Требует совершенствования законодательная база, регламентирующая организацию пассажирских перевозок, в том числе и обеспечение безопасной перевозки пассажиров.
Анализ и прогноз динамики уровня автомобилизации и основных показателей аварийности приводят к выводу, что проблема обеспечения БДД в настоящее время является одной из важнейших социально-экономических проблем Красноярского края.
2.2. Основные цели и задачи, этапы и сроки выполнения программы
Целью программы является обеспечение безопасных условий движения на дорогах и улично-дорожной сети Красноярского края на основе создания целостного механизма управления всеми видами деятельности по обеспечению БДД.
Результатом достижения цели по прогнозам является снижение уровня аварийности в городах и районах Красноярского края на 10 – 15%, сокращение на 10 – 12% числа погибших в ДТП людей в течении 2006 – 2008 годов.
Сокращение количества ДТП по годам реализации программы приведено в табл. 4.
Таблица 4. Сокращение количества ДТП по годам реализации программы
(ед.)
|
2006 |
2007 |
2008 | |
|
Планируемое снижение количества ДТП |
130 |
140 |
170 |
Сокращение числа погибших в ДТП людей по годам реализации программы приведено в табл. 5.
Таблица 5. Сокращение числа погибших в ДТП людей по годам реализации программы(чел.)
|
2006 |
2007 |
2008 | |
|
Планируемое снижение количества погибших людей в ДТП. |
90 |
100 |
110 |
Для достижения поставленной цели необходимо решение следующих задач:
- совершенствование системы управления обеспечением БДД в городах и районах края;
- разработка, обоснованный выбор и применение эффективных схем, методов и средств организации дорожного движения;
- предупреждение опасного поведения участников дорожного движения и повышение уровня подготовки водителей транспортных средств;
- обеспечение выполнения требований, касающихся конструктивной и эксплуатационной безопасности транспортных средств;
- своевременное выявление, ликвидация и профилактика возникновения опасных участков (концентраций аварийности) на дорогах и улично-дорожной сети Красноярского края;
- совершенствование информационного, организационного и технического обеспечения деятельности в сфере обеспечения БДД;
- повышение эффективности аварийно-спасательных работ и оказания экстренной медицинской помощи пострадавшим в ДТП.
Для достижения цели программы предлагается комплекс взаимоувязанных мероприятий, которые объединены в четыре сводных целевых раздела:
1. Совершенствование региональной и местной системы управления обеспечением БДД.
2. Формирование безопасного поведения участников дорожного движения.
3. Совершенствование дорожных условий и организации дорожного движения.
4. Совершенствование контрольно-надзорной деятельности в области обеспечения БДД.
В мероприятиях предусмотрены меры по дальнейшему совершенствованию региональной и местной системы управления обеспечением БДД.
При реализации мероприятий с помощью информационно-пропагандистских компаний, внедрения эффективных методов обучения населения будет формироваться целевое, безопасное поведение участников дорожного движения. Очень важной является работа с детьми и подростками по обучению их правилам безопасного поведения на дорогах.
Предполагается дальнейшее развитие системы обнаружения ДТП и оказания первой помощи пострадавшим, а также развитие системы оказания медицинской помощи пострадавшим на догоспитальном этапе.
В план мероприятий включен раздел «Совершенствование контрольно-надзорной деятельности в области обеспечения БДД». Его основные мероприятия позволят обеспечить дальнейшее повышение эффективности контроля за соблюдением участниками дорожного движения ПДД, эксплуатационным состоянием участков дорог, движением тяжеловесных транспортных средств, внедрение современных средств технического диагностирования при проведении государственного технического осмотра.
Для повышения эффективности регионального и местного управления обеспечением БДД предлагается осуществить обследование транспортных потоков, разработку компьютерной модели дорожного движения г. Красноярска для оптимизации управления дорожным движением. Компьютерная модель дорожного движения будет построена с использованием современного программного обеспечения, применяющегося для этих целей в развитых странах. Данное мероприятие позволит обеспечить выбор оптимальных решений для совершенствования системы организации дорожного движения. В дальнейшем данный опыт планируется распространить на другие города Красноярского края.
Предполагается осуществить комплекс мер по координации деятельности различных региональных и местных органов исполнительной власти в сфере обеспечения БДД.
Планируется создать законодательную основу обеспечения мероприятий по БДД в системе пассажирского транспорта общего пользования, т. к. высокий уровень аварийности на пассажирском транспорте во многом определяется недостаточно эффективной системой государственного регулирования.
С целью предупреждения опасного поведения участников дорожного движения и повышение уровня подготовки водителей транспортных средств, предусматривается осуществить комплекс мер, направленных на формирование безопасного поведения участников дорожного движения с использованием средств массовой информации. Одним из путей это создание видеороликов по проблеме обеспечения безопасности дорожного движения.
Предусматривается организация и проведение специальных пропагандистских компаний. Эти компании должны быть скоординированы с деятельностью контрольно-надзорных органов в сфере обеспечения БДД и подкрепляться осуществлением целенаправленного контроля за поведением участников дорожного движения.
Осуществление этих мер обеспечит привлечение внимания населения к проблеме БДД, общественную поддержку и формирование стандартов безопасного поведения.
Особое внимание в проекте уделяется детям и подросткам как наиболее незащищенным участникам дорожного движения. Предусмотрена разработка и внедрение новых, более эффективных форм и методов обучения и овладения детьми и подростками навыками безопасного поведения на дорогах и улицах.
В первую очередь мероприятия по организации дорожного движения ориентированы на устранение мест концентрации ДТП, формирование маршрутов движения и предотвращение заторов, выбор скоростных режимов с учетом особенностей дорог и улично-дорожной сети городов и районов края.
Предусматривается повысить обеспеченность дорог и улично-дорожной сети современными техническими средствами и материальными ресурсами.
В программе предусмотрено сокращение аварийности за счет повышения эффективности контрольно-надзорной деятельности в сфере обеспечения БДД путем совершенствования организационного, информационного и технического обеспечения.
Для реализации указанной цели предполагается разработка, и внедрение оперативно–технических средств диагностики при контроле дорожного движения, подготовки и состояния водителей, изготовления и эксплуатации транспортных средств.
В этой сфере приоритетными являются задачи по усилению контроля за скоростными режимами движения, использованием водителями и пассажирами ремней безопасности и мотошлемов, выявление водителей в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Предусматривается закупка контрольно-диагностического оборудования для проверки технического состояния транспортных средств.
2.3. Механизм реализации программы
Реализация программы осуществляется за счет средств краевого бюджета. Всего на реализацию программных мероприятий требуется выделение 59519 тыс. рублей из средств краевого бюджета, в том числе по годам: 2006 год – 19562 тыс. рублей, 2007 год - 20087 тыс. рублей, 2008 год - 19870 тыс. рублей. Финансирование мероприятий программы подлежит ежегодно уточнению с учётом финансовых возможностей краевого бюджета.
Заказчиком программы является управление Совета администрации края по безопасности и взаимодействию с правоохранительными органами, которое осуществляет организационные, методические и контрольные функции в ходе ее реализации.
Управление Совета администрации края по безопасности и взаимодействию с правоохранительными органами обеспечивает:
разработку ежегодного плана мероприятий по реализации программы с уточнением объемов и источников финансирования мероприятий, представление бюджетной заявки;
ежемесячный контроль и анализ выполнения планов по реализации программных мероприятий;
научно-методическое, информационное и организационное сопровождение работ по реализации комплекса программных мероприятий;
утверждение технических заданий и контроль за ходом выполнения работ по срокам, содержанию, финансовым затратам и ресурсам.
Средства краевого бюджета на финансирование мероприятий программы в 2годах выделяются в форме:
- субсидий бюджетам муниципальных образований Красноярского края на внедрение технических средств организации дорожного движения в городах и населённых пунктах края;
- оплаты товаров, работ и услуг, выполняемых по государственным контрактам.
Главным распорядителем бюджетных средств направляемых в форме субсидий на внедрение технических средств организации дорожного движения в городах и населённых пунктах края предусмотренных п. п. 3.1. – 3.2.4. системы программных мероприятий (далее - мероприятий программы) является Главное финансовое управление администрации Красноярского края.
Указанные субсидии выделяются при наличии в бюджете муниципального района или городского округа на соответствующий финансовый год средств на проведение мероприятий по внедрению технических средств организации дорожного движения на территории муниципального образования в размере не менее 20%, от средств предусмотренных в настоящей программе муниципальному образованию на указанные цели
Перечисление субсидий на внедрение технических средств организации дорожного движения в городах и населённых пунктах края осуществляется Главным финансовым управлением администрации Красноярского края после получения письменного заключения ГУВД Красноярского края о проверке представленных получателем бюджетных средств документов и ходатайства о финансировании.
Для перечисления субсидий местным бюджетам из средств краевого бюджета на мероприятия предусмотренных программой, получатели бюджетных средств представляют ГУВД Красноярского края, следующие документы:
- сведения о предполагаемых мероприятиях по внедрению технических средств организации дорожного движения на территории муниципального образования;
- выписку из нормативно правового акта представительного органа местного самоуправления о местном бюджете на соответствующий год, предусматривающего финансирование мероприятий направленных на обеспечение БДД.
Главными распорядителями бюджетных средств направляемых в форме оплаты товаров, работ и услуг, выполняемых по государственным контрактам, являются: в части пунктов 1.1, 2.2, 4.1. – 4.1.2. мероприятий программы - ГУВД Красноярского края, в части пункта 2.1 мероприятий программы – Главное управление образования администрации Красноярского края, в части пункта 4.3. мероприятий программы - управление здравоохранения администрации Красноярского края.
Функции государственных заказчиков работ и услуг, направленных на выполнение мероприятий программы, возлагаются на Главное управление внутренних дел Красноярского края, управление здравоохранения администрации Красноярского края, Главное управление образования администрации Красноярского края.
Стоимость приобретаемого оборудования подлежит ежегодному уточнению при представлении бюджетных заявок. Государственные заказчики ежеквартально представляют в управление Совета администрации края по безопасности и взаимодействию с правоохранительными органами, которое в свою очередь представляет в краевое государственное учреждение "Служба государственного заказа Красноярского края" отчеты о выполнении краевого государственного заказа.
2.4. Организация управления программой и контроль за ходом ее выполнения
Управление выполнением мероприятий настоящей программы осуществляет управление Совета администрации края по безопасности и взаимодействию с правоохранительными органами совместно с управлением ГИБДД ГУВД Красноярского края, которые осуществляют контроль за целевым использованием бюджетных средств
Вопрос о выполнении мероприятий программы ежегодно заслушивается на заседаниях краевой комиссии по безопасности дорожного движения.
Управление Совета администрации края по безопасности и взаимодействию с правоохранительными органами несет ответственность за реализацию программы, достижение конечного результата и эффективное использование финансовых средств, выделяемых на выполнение программы.
Ежегодный доклад управления Совета администрации края по безопасности и взаимодействию с правоохранительными органами об исполнении программы с оценкой достижения плановых показателей, динамики финансирования и выполнения за весь период реализации программы и по планируемым мероприятиям на очередной финансовый год направляется в Главное управление развития экономики и планирования администрации края до 1 февраля года, следующего за отчетным.
Управление Совета администрации края по безопасности и взаимодействию с правоохранительными органами представляет в установленном порядке отчеты в краевое государственное учреждение "Служба государственного заказа Красноярского края" по исполнению государственных контрактов и проведенным закупкам.
Управление Совета администрации края по безопасности и взаимодействию с правоохранительными органами ежегодно уточняет целевые показатели и затраты по программным мероприятиям, механизм реализации программы, состав исполнителей с учетом выделяемых на ее реализацию финансовых средств, при необходимости вносит предложения (с обоснованиями) о продлении срока реализации программы.
2.5. Оценка социально-экономической эффективности от реализации программных мероприятий
Расчеты общественной экономической эффективности выполнены в соответствии с Методикой оценки и расчета нормативов социально-экономического ущерба от ДТП (Р502-00) и приведены в табл. 6. Стоимость гибели человека в ДТП принята равной 2375 тыс. руб., раненого — 41,8 тыс. руб.
Таблица 6. Суммарный экономический эффект от внедрения программы:
(тыс. руб.)
|
Сокращение числа пострадавших |
10 % |
12 % |
|
Эффект от сокращения числа погибших | ||
|
Эффект от сокращения числа раненых |
78 375 |
87 780 |
|
Суммарный экономический эффект |
2.6. Система программных мероприятий
(тыс. рублей)
|
№ п/п |
Наименование мероприятий |
Главный распорядитель средств |
Общий объем финансирования |
в том числе по годам реализации: | ||
|
2006 |
2007 |
2008 | ||||
|
1. Совершенствование краевой и местной системы управления обеспечением безопасности дорожного движения | ||||||
|
1.1. |
Обследование транспортных потоков, разработка компьютерной модели дорожного движения, оптимизация управления дорожным движением в г. Красноярске. |
Главное управление внутренних дел Красноярского края |
1000 |
500 |
500 | |
|
Всего: |
1000 |
500 |
500 | |||
|
2.Формирование безопасного поведения участников дорожного движения | ||||||
|
2.1. |
Приобретение учебных и наглядных пособий оборудования для общеобразовательных учреждений и детских садов по изучению Правил дорожного движения. |
Главное управление образования администрации края |
10000 |
5000 |
5000 | |
|
2.2. |
Производство видеороликов по безопасности дорожного движения и размещение социальной рекламы на щитах, баннерах в городах края и на федеральных автодорогах «Байкал» и «Енисей». |
Главное управление внутренних дел Красноярского края |
500 |
200 |
300 | |
|
Всего |
10500 |
200 |
5300 |
5000 | ||
|
3. Совершенствование дорожных условий и организации дорожного движения | ||||||
|
3.1. |
Внедрение технических средств организации дорожного движения в г. Красноярске, в т. ч. |
Главное финансовое управление администрации края |
6840 |
2835 |
2355 |
1650 |
|
3.1.1. |
Реконструкция системы маршрутного ориентирования, в т. ч. на подъездах к городу, объездных и автодорогах проходящих через краевой центр (48 указателей по цене 30 тыс. рублей за 1 указатель). |
1440 |
960 |
480 | ||
|
3.1.2. |
Капитальный ремонт светофорных объектов с заменой ламповых источников света на светоизлучающие диоды (3 объекта по цене 550 тыс. руб. за 1 объект). |
1650 |
1650 | |||
|
3.1.3. |
Производство и монтаж ограждений разделяющих транспортные потоки в местах концентрации дорожно-транспортных происшествий, в г. Красноярске (2500 м. х 1500 руб. п/м.). |
3750 |
1875 |
1875 | ||
|
3.2. |
Внедрение и содержание технических средств организации дорожного движения на улично-дорожной сети в городах и населенных пунктах края. |
Главное финансовое управление администрации края |
22662 |
7166 |
7702 |
7794 |
|
3.2.1. |
Строительство светофорных объектов на светоизлучающих диодах 9 объектов по цене 400 тыс. руб. за 1 объект), в т. ч. |
3600 |
1200 |
1200 |
1200 | |
|
3.2.1.1. |
г. Ачинск – 1 шт. г. Боготол – 1 шт. г. Канск – 1 шт. г. Енисейск – 1 шт. г. Минусинск – 1 шт. г. Назарово – 1 шт. г. Кодинск – 1 шт. г. Лесосибирск – 1 шт. г. Уяр – 1 шт. |
400 400 400 |
400 400 400 |
400 400 400 | ||
|
3.2.2. |
Капитальный ремонт светофорных объектов с заменой ламповых источников света на светоизлучающие диоды (24 объектов по цене 350 тыс. руб. за 1 объект), в т. ч. |
8400 |
2450 |
2800 |
3150 | |
|
3.2.2.1. |
г. Ачинск – 2 шт. г. Канск – 2 шт. г. Енисейск – 2 шт. п. Берёзовка – 1 шт. г. Минусинск – 5 шт. г. Назарово – 2 шт. г. Боготол – 1 шт. г. Заозёрный – 2 шт. г. Лесосибирск – 4 шт. г. Бородино – 2 шт. г. Сосновоборск – 1 шт. |
700 700 700 350 |
1750 700 350 |
700 1400 700 350 | ||
|
3.2.3. |
Установка новых (недостающих) дорожных знаков (3130 шт. по цене 2400 руб. за 1 знак), в т. ч. |
7512 |
2496 |
2532 |
2484 | |
|
3.2.3.1. |
г. Ачинск – 35 шт. г. Дивногорск – 25 шт. г. Заозёрный – 50 шт. г. Канск – 90 шт. г. Лесосибирск – 95 шт. Шарыповский район – 105 шт. Иланский район – 125 шт. Дзержинский район – 100 шт. Идринский район – 60 шт. |
84 60 120 216 228 252 300 240 144 | ||||
|
Сухобузимский район – 75 шт. Козульский район – 55 шт. Тасеевский район – 75 шт. Канский район – 100 шт. Минусинский район – 50 шт. г. Боготол – 50 шт. г. Бородино – 25 шт. г. Минусинск – 75 шт. г. Назарово – 50 шт. г. Сосновоборск – 25 шт. г. Ужур – 25 шт. Уярский район – 55 шт. Балахтинский район – 65 шт. Берёзовский район – 85 шт. Емельяновский район – 55 шт. Ирбейский район – 70 шт. Казачинский район – 50 шт. Манский район – 70 шт. Мотыгинский район – 55 шт. Новосёловский район – 55 шт. Ужурский район – 100 шт. Назаровский район – 70 шт. Енисейский район – 75 шт. г. Енисейск – 50 шт. г. Кодинск – 40 шт. Абанский район – 40 шт. Бирилюсский район – 45 шт. Богучанский район – 50 шт. Б. Муртинский – 45 шт. Ермаковский район – 55 шт. Каратузский район – 50 шт. Краснотуранский район – 45 шт. Курагинский район – 75 шт. Н. Ингашский район – 125 шт. Шушенский район – 45 шт. Тюхтетский район – 175 шт. Партизанский район – 50 шт. Пировский район – 50 шт. Саянский район – 65 шт. С. Енисейский район – 35 шт. Ачинский район – 55 шт. Б. Улуйский район – 40 шт. |
180 132 180 240 120 |
120 60 180 120 60 60 132 156 204 132 168 120 168 132 132 240 168 180 120 96 |
96 108 120 108 132 120 108 180 300 168 180 120 120 156 84 132 96 | |||
|
3.2.4. |
Реконструкция системы маршрутного ориентирования (105 шт. по цене 30 тыс. руб. за 1 указатель) в т. ч. |
3150 |
1020 |
1170 |
960 | |
|
3.2.4.1. |
г. Ачинск – 6 шт. г. Минусинск – 6 шт. г. Сосновоборск – 2 шт. г. Боготол – 4 шт. г. Бородино – 4 шт. г. Енисейск – 4 шт. г. Канск – 8 шт. г. Лесосибирск – 4 шт. |
180 180 60 120 120 120 240 |
120 | |||
|
г. Иланск – 6 шт. г. Шарыпово – 6 шт. г. Дивногорск – 3 шт. г. Заозерный – 3 шт. г. Кодинск – 3 шт. г. Назарово – 5 шт. г. Ужур – 3 шт. г. Уяр – 6 шт. Партизанский район – 3 шт. Емельяновский район – 4 шт. Козульский район – 5 шт. Манский район – 5 шт. Новосёловский район – 3 шт. Балахтинский район – 3 шт. Березовский район – 3 шт. Богучанский район – 3 шт. Ермаковский район – 3 шт. |
180 180 90 90 90 150 90 180 |
90 120 150 150 90 90 90 90 90 | ||||
|
Всего |
29502 |
10001 |
10057 |
9444 | ||
|
4. Совершенствование контрольно-надзорной деятельности в области обеспечении безопасности дорожного движения | ||||||
|
4.1. |
Техническое оснащение дополнительной численности 100 инспекторов ДПС, в т. ч. |
Главное управление внутренних дел Красноярского края |
8122 |
5706 |
95 |
2321 |
|
4.1.1. |
Приобретение автомобилей ВАЗ-21ед. х 240 тыс. руб.) |
3840 |
2640 |
1200 | ||
|
4.1.2. |
Приобретение видеофиксаторов нарушений ПДД «Кадр-1» (15 ед. х 120 тыс. руб.) |
1800 |
1200 |
600 | ||
|
4.1.3. |
Приобретение сигнальных громкоговорящих устройств СГУед. х 11 тыс. руб.) |
165 |
110 |
55 | ||
|
4.1.4. |
Приобретение мобильных радиостанций Kenwood ТКед. х 14 тыс. руб.) |
210 |
140 |
70 | ||
|
4.1.5. |
Приобретение носимых радиостанций VERTEX VXед. х 11 тыс. руб.) |
792 |
396 |
396 | ||
|
4.1.6. |
Приобретение специальной формы одежды для инспекторов ДПС ГИБДД (100 ком. х 12 тыс. руб.) |
1200 |
1200 | |||
|
4.1.7. |
Приобретение светоотражающих жилетов ДПС(100 шт. х 700 руб.) |
70 |
70 | |||
|
4.1.8. |
Приобретение сигнальных жезлов регулировщика (100 шт. х 250 руб.) |
25 |
25 | |||
|
4.1.9. |
Приобретение конусов ограждения со светоотражающей полосой (64 шт. х 312,5 руб.) |
20 |
20 | |||
|
4.2 |
Технического оснащения стационарных постов ДПС, регистрационных подразделений и технического надзора ГИБДД в т. ч. |
Главное управление внутренних дел Красноярского края |
3375 |
2075 |
175 |
1125 |
|
4.2.1. |
Приобретение вихретоковых дефектоскопов «Ванга» для выявления фактов изменения номерных узлов и агрегатов транспортных средств (15 шт. х 8 тыс. руб.) |
120 |
40 |
40 |
40 | |
|
4.2.2. |
Приобретение дефектоскопов для проверки подлинности регистрационных документов (15 шт. х 7 тыс. руб.) |
105 |
35 |
35 |
35 | |
|
4.2.3. |
Приобретение техноэндоскопов «Политрон» для проверки скрытых полостей транспортных средств (3 шт. х 100 тыс. руб.) |
300 |
100 |
100 |
100 | |
|
4.2.4. |
Приобретение мобильной станции государственного технического осмотра «ЛТК-П» на базе автомобиля ГАЗ-2ед. х 950 тыс. руб.). |
2850 |
1900 |
950 | ||
|
4.3. |
Приобретение комплектов алкометрического, газохроматографического оборудования для определения содержания алкоголя в биологических материалах и выдыхаемом воздухе, и автотранспорта для лечебно-профилактических учреждениях, расположенных по автодорогам «Байкал» и «Енисей», в т. ч. |
Управление здравоохранения администрации края |
7020 |
1080 |
3960 |
1980 |
|
4.3.1. |
Алкометрические аппараты для учреждений здравоохранения расположенных по автодороге «Байкал»в т. ч. для - краевых государственных учреждений здравоохранения; «Краевой наркологический диспансер» г. Красноярск - 2 шт. «Канский психоневрологический диспансер» - 2 шт. -муниципальных учреждении здравоохранения: «Боготольская центральная районная больница» - 2 шт; «Ачинский наркологический диспансер» - 2 шт. «Козульская центральная районная больница» - 2 шт. «Емельяновская центральная районная больница»- 2 шт. «Березовская центральная районная больница» - 2 шт. |
60 60 60 60 60 60 60 | ||||
|
«Майская центральная районная больница» - 2 шт. «Уярская центральная районная больница» - 2 шт; «Рыбинская центральная районная больница» - 2 шт. «Иланская центральная районная больница» - 2 шт. «Н-Ингашская центральная районная больница» - 2 шт. |
60 60 60 60 60 | |||||
|
4.3.2. |
Алкометрические аппараты для учреждений здравоохранения края, расположенных на автодороге «Енисей», в т. ч. для: -муниципальных учреждений здравоохранения: «Дивногорская центральная городская больница» - 2 шт. «Балахтинская центральная районная больница» - 2 шт. «Новоселовская центральная районная больница»-2 шт. «Минусинский психоневрологический диспансер»» - 2 шт. «Шушенская центральная районная больница»- 2 шт. «Ермаковская центральная районная больница»-2шт. |
60 60 60 60 60 60 | ||||
|
4.3.3. |
Малогабаритные газовые хроматографы и компьютеры с программным обеспечением к ним для учреждений здравоохранения края, расположенных на автодороге «Байкал», в том числе: - краевых государственных учреждений здравоохранения: «Краевой наркологический диспансер» г. Красноярск -1 шт. «Каннский психоневрологический диспансер» - 1 шт. - муниципальных учреждений здравоохранения: «Ачинский наркологический диспансер» - 1шт. «Козульская центральная районная больница» - 1 шт. «Емельяновская центральная районная больница» - 1шт; «Березовская центральная районная больница» -1шт. |
330 330 330 330 330 330 330 | ||||
|
«Манская центральная районная больница»- 1 шт. «Уярская центральная районная больница» - 1шт; «Рыбинская центральная районная больница» - 1шт. «Иланская центральная районная больница»- 1 шт. «Н-Ингашская центральная районная больница» - 1 шт. |
330 330 330 330 330 | |||||
|
4.3.4. |
Малогабаритные газовые хроматографы и компьютеры с программным обеспечением к ним для учреждений здравоохранения края, расположенных на автодороге «Енисей», в т. ч. для: - муниципальных учреждений здравоохранения края: «Дивногорская центральная городская больница» - 1шт. «Балахтинская центральная районная больница» - 1 шт. «Новоселовская центральная районная больница»-1 шт. «Минусинский психоневрологический диспансер»» - 1шт. «Шушенская центральная районная больница» - 1шт. «Ермаковская центральная районная больница» -1 шт. |
330 330 330 330 330 330 | ||||
|
Всего |
18517 |
8861 |
4230 |
5426 | ||
|
ИТОГО |
59519 |
19562 |
20087 |
19870 |
