МЭР ГОРОДА ЧИТЫ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 4 декабря 2008 года N 219
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ МУНИЦИПАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ
"БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В ГОРОДСКОМ
ОКРУГЕ "ГОРОД ЧИТА" НА ГОДЫ"
В целях снижения уровня аварийности, количества дорожно-транспортных происшествий на дорогах городского округа "Город Чита" и обеспечения законных прав граждан на безопасные условия дорожного движения, руководствуясь статьями 5, 32 Устава городского округа "Город Чита", постановлением Мэра города Читы от 01.01.01 года N 3 "Об утверждении Порядка принятия решений о разработке долгосрочных целевых программ, их формирования и реализации в городском округе "Город Чита", постановляю:
1. Утвердить муниципальную целевую программу "Безопасность дорожного движения в городском округе "Город Чита" на годы".
2. Заказчик программы - Администрация городского округа "Город Чита", разработчик - координатор программы - Комитет градостроительства администрации городского округа "Город Чита"
3. Опубликовать настоящее постановление в газете "Читинское обозрение"
4. Настоящее постановление вступает в силу с 1 января 2009 года.
Мэр города Читы
А. Д.МИХАЛЕВ
МУНИЦИПАЛЬНАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА
"БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В ГОРОДСКОМ ОКРУГЕ
"ГОРОД ЧИТА" НА ГОДЫ"
ПАСПОРТ МУНИЦИПАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ
"БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В ГОРОДСКОМ ОКРУГЕ
"ГОРОД ЧИТА" НА ГОДЫ"
|
Наименование |
Муниципальная целевая программа |
|
Дата |
Постановление Мэра города от 01.01.2001 |
|
Дата | |
|
Заказчик |
Администрация городского округа "Город |
|
Основной |
Комитет градостроительства и развития |
|
Цель и задачи |
Снижение уровня аварийности, количества |
|
Сроки и |
гг. |
|
Перечень |
1. Совершенствование организации движения |
|
Исполнители |
Комитет градостроительства и развития |
|
Объемы и |
Потребность в финансовых затратах на |
|
Ожидаемые |
В результате реализации мероприятий янием дорожной сети. |
|
Система |
Общий контроль за реализацией программы |
Раздел 1. СОДЕРЖАНИЕ ПРОБЛЕМЫ И ОБОСНОВАНИЕ
НЕОБХОДИМОСТИ ЕЕ РЕШЕНИЯ ПРОГРАММНЫМИ МЕТОДАМИ
По данным Управления государственной инспекции безопасности дорожного движения города Читы, за 10 месяцев 2008 года в городе было зарегистрировано 384 дорожно-транспортных происшествия, при этом 42 человека погибло, 473 получили ранения.
Тяжесть последствий дорожных происшествий составила 8,2 %.
Наибольшее число погибших наблюдается в Центральном и Черновском административных районах, 40,5 % и 23,8 %, соответственно, от общего числа погибших. Аналогичная ситуация складывается и по числу человек, получивших ранения. В Центральном районе доля раненых в их общей численности составляет 38,3 %, в Черновском - 25,2 %.
По вине водителей в краевом центре произошло 313 ДТП, что на 1,3 % превышает показагода. При этом погиб 21 человек, ранено 246 человек.
В г. Чите наблюдается рост ДТП по вине водителей в состоянии алкогольного опьянения на 30,0 % (с 20 до 26). Данный рост наблюдается во всех районах города. Наибольшее число ДТП с участием водителей в состоянии алкогольного опьянения наблюдается в Центральном районе - 42,3 %.
С участием детей до 16 лет зарегистрировано 34 ДТП, при этом 1 ребенок погиб, 34 ребенка получили ранения.
Особую тревогу вызывает аварийность с участием пешеходов в г. Чите. Так, за анализируемый период по городу Чите наблюдается рост ДТП на 23,8 %, по погибшим пешеходам - на 66,7 % и раненым - на 26,3 %. Также наблюдается рост по вине нетрезвых пешеходов на 150,0 %. Данный рост наблюдается во всех районах краевого центра.
По вине мотоциклистов в г. Чите произошло 7 дорожно-транспортных происшествий, при которых 1 человек погиб и 10 человек получили ранения. По вине мотоциклистов в состоянии опьянения зарегистрировано 2 ДТП, при которых 4 человека получили ранения.
Одним из главных факторов, влияющих на состояние аварийности в городе Чите, является пренебрежение и, более того, игнорирование участниками дорожного движения требований безопасности. Сформировавшееся в настоящее время общественное мнение приводит к недооценке потенциальной опасности дорожного движения. Массовость нарушений правил дорожного движения свидетельствует о низкой дорожно-транспортной культуре участников движения, а также о том, что нынешняя система государственного и общественного воздействия на сознание участников дорожного движения малоэффективна. Система административного воздействия не позволяет в полной мере привлекать к ответственности всех нарушителей правил дорожного движения, а принимаемые меры зачастую не соответствуют тяжести совершенного правонарушения и его возможных последствий.
Кроме того, на безопасность дорожного движения в городе Чите оказывает влияние ряд других факторов:
- низкий уровень подготовки водителей в образовательных учреждениях;
- низкая дисциплина как водителей, так и владельцев транспортных средств - частных лиц, осуществляющих грузовые и пассажирские перевозки на коммерческой основе, не имеющих соответствующей материальной и технической базы для исправного содержания и независимого технического контроля за состоянием автотранспорта, проведения предрейсового медицинского осмотра водителей и осуществления контроля на автобусных маршрутах;
- неудовлетворительное состояние автомобильных дорог;
- несоответствие категории автомобильной дороги существующей интенсивности движения;
- диспропорция между ростом автопарка и развитием улично-дорожной сети;
- большой износ автопарка предприятий и организаций, эксплуатация выработавшего ресурсы автотранспорта, принадлежащего юридическим и физическим лицам;
- недостаточный уровень технической оснащенности подразделений ГИБДД;
- недостатки в содержании технических средств регулирования дорожного движения.
Быстрый рост численности автопарка за последние годы и массовое включение в дорожное движение перевозчиков привели к существенному изменению характеристик и усложнению условий дорожного движения: увеличилась плотность транспортных потоков, возросла интенсивность движения, что привело к росту аварийности.
Как показывает анализ динамики дорожной аварийности в городе Чите, увеличение количества транспортных средств неизбежно приводит к росту количества ДТП и числа пострадавших в них. Только с помощью специальных мер, постоянно осуществляемых на муниципальном уровне, можно уменьшить негативные последствия автомобилизации. Во всем мире эти меры реализуются в рамках специальных общенациональных программ повышения безопасности дорожного движения. Зарубежный опыт свидетельствует о том, что использование программно-целевого подхода в масштабах государства даже при росте автомобилей позволяет ежегодно добиваться устойчивого сокращения числа погибших в ДТП в среднем на 4-8 %. Основными факторами, от которых зависит количество происшествий, являются время и место ДТП, тип транспортного средства и участники дорожного движения (водители транспортных средств, пешеходы). Определение подгруппы, на которую приходится наибольшее количество происшествий, включает в себя распределение количества ДТП по действию факторов риска. В число факторов риска, которые могут быть связаны с ДТП, входят время суток, плотность и структура транспортного потока, климатические условия, состояние дорожного покрытия и т. п. Анализ показывает, что наибольшее количество ДТП приходится на вторую половину суток, а именно на промежуток времени с 12 до 24 часов около 70 %, причем резкий скачок количества происшествий наблюдается с 15 до 21 часа - около 40 % от общего количества. Для снижения риска происшествий в городе Чите необходимы устройство нормального освещения дорог, установка соответствующих технических средств регулирования дорожного движения, поддержание состояния дорожного полотна и разметки в надлежащем состоянии. Благодаря этому дорожное движение становится более безопасным, а последствия происшествий - менее тяжкими.
Раздел 2. ОСНОВНЫЕ ЦЕЛИ, ЗАДАЧИ, СРОКИ И ЭТАПЫ
РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ
Основной целью программы является снижение уровня аварийности, количества дорожно-транспортных происшествий на дорогах городского округа "Город Чита" и обеспечение законных прав граждан на безопасные условия дорожного движения.
Для достижения поставленной цели предусматривается решение следующих задач:
- совершенствование организации движения транспорта и пешеходов в городском округе "Город Чита", в т. ч. предотвращение дорожных заторов, оптимизация скоростных режимов движения на участках улично-дорожной сети, современных технических средств (светофоров, дорожных знаков, разметки и т. д.);
- повышение эффективности контрольно-надзорной деятельности;
- развитие и совершенствование системы по формированию безопасного поведения участников дорожного движения;
- сокращение детского дорожно-транспортного травматизма;
- усиление контроля за эксплуатационным состоянием автомобильных дорог, транспортных средств.
Сроки реализации программы:
годы. Программа реализуется в один этап.
Характеристика основных мероприятий программы
Совершенствование организации движения
транспортных средств и пешеходов
Мероприятия направлены на развитие и поддержание в технически исправном состоянии дорожной сети городского округа, снижение уровня риска возникновения ДТП, обусловленных дорожными условиями. Предполагается приведение в соответствие с техническими требованиями средств организации движения транспортных средств и пешеходов (нанесение дорожной разметки, установка дорожных знаков, светофорных объектов); строительство подземных (надземных) переходов в г. Чите.
Учитывая, что из общего числа остановочных пунктов только 17 полностью обустроены и отвечают необходимым требованиям, планируется обустройство остановочных пунктов, остановочных карманов, посадочных площадок.
С целью совершенствования контроля за пассажирскими перевозками планируется строительство диспетчерских пунктов в Сосновом Бору, по на привокзальной площади. Диспетчерский пункт в п. Каштак планируется совместить с кабинетом предрейсового и послерейсового медицинского осмотра водителей.
Совершенствование информационного обеспечения учебных
учреждений для воспитания навыков правильного поведения
на дорогах (мероприятия, направленные на повышение
правового сознания и предупреждение поведения
участников дорожного движения)
В рамках данного направления особое внимание планируется уделить детям и подросткам как наиболее не защищенным участникам дорожного движения. Внедрение новых, более эффективных форм и методов обучения и воспитания транспортной культуры детей и подростков, создание опорных образовательных учреждений должно обеспечить активное овладение знаниями и навыками безопасного поведения на дорогах и улицах.
Организация и проведение акций "Внимание - дети!", "Внимание - пешеход!", "Вежливый водитель", "Зебра" позволит снизить уровень детского дорожно-транспортного травматизма.
Таким образом, предполагается создание при муниципальных общеобразовательных учреждениях в каждом районе города опорных образовательных по безопасности дорожного движения, строительство автогородка для закрепления навыков безопасного поведения детей на дорогах, укомплектование муниципальных общеобразовательных учреждений учебно-наглядной и методической литературой для обучения детей поведению на дорогах.
Данное направление также предусматривает осуществление комплекса мер по формированию безопасного поведения участников дорожного движения с использованием средств массовой информации.
Реализация данного направления программы включает в себя организацию регулярных телепередач рекламного и информационно-пропагандистского характера по вопросам организации и обеспечения безопасности дорожного движения; выступлений руководителей и должностных лиц ГИБДД с разъяснениями состояния аварийности и мер, принимаемых для ее снижения; организацию и проведение с использованием средств массовой информации специальных пропагандистских кампаний по формированию общественного мнения и соблюдению ПДД.
Осуществление этих и других мер должно обеспечить пристальное внимание населения к проблеме безопасности дорожного движения, общественную поддержку проводимых мероприятий и формирование стандартов безопасного поведения у основной массы участников дорожного движения.
Организация и осуществление действенного
контроля, в том числе приборного, за техническим
состоянием транспортных средств
Для реализации данного направления программы потребуется оснащение подразделений, осуществляющих контрольные и надзорные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения, необходимым оборудованием для контроля за техническим состоянием транспортных средств.
Совершенствование контроля над
транспортно-эксплуатационным состоянием
автомобильных дорог
В рамках данного направления требуется оснащение подразделений, осуществляющих контрольные и надзорные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения, необходимым оборудованием для контроля за эксплуатационным состоянием улично-дорожной сети.
Совершенствование деятельности МП "ЦДС" в целях
предупреждения дорожно-транспортных происшествий
Данное направление предусматривает комплекс профилактических мероприятий по предупреждению дорожно-транспортных происшествий, таких как:
- проведение с водительским составом инструктажа "Об особенностях эксплуатации автотранспортных средств и обеспечения безопасности перевозок пассажиров в осеннее-зимний период";
- обеспечение систематического информирования индивидуальных предпринимателей, водительского состава об изменении дорожно-климатических условий и необходимых мерах по предотвращению дорожно-транспортных происшествий;
- совершенствование организации контроля за соблюдением водителями расписаний (графиков) движения на маршрутах перевозок;
- организация ежедневных проверок технического состояния автотранспорта при выезде на линию и по возвращении к месту стоянки;
- организация и проведение предрейсовых, межрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров.
Раздел 3. РЕСУРСНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПРОГРАММЫ
Финансирование мероприятий программы будет осуществляться за счет средств бюджета городского округа "Город Чита". Общий объем средств - 59280,0 тыс. рублей. Распределение средств на период действия программы осуществляется следующим образом:
2009 год - 3066,0 тыс. рублей;
2010 год - 22905,7 тыс. рублей;
2011 год - 18286,6 тыс. рублей;
2012 год - 15021,7 тыс. рублей.
Раздел 4. МЕХАНИЗМ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ
Механизм реализации и управления программой предусматривает отработку организационно-финансовых схем обеспечения мероприятий в соответствии с содержанием программы.
Программа реализуется по следующим принципам:
- цели программы достигаются за счет мероприятий, состав которых формируется на краевом, местном уровнях;
- финансирование городской целевой программы осуществляется за счет средств бюджета городского округа "Город Чита".
Заказчик программы несет ответственность за качественное и своевременное выполнение указанных мероприятий, рациональное использование финансовых средств и ресурсов, выделяемых на реализацию программы.
Контроль за ходом выполнения мероприятий программы осуществляют заместитель Мэра города Читы - председатель Комитета градостроительства и развития социальной инфраструктуры администрации городского округа "Город Чита".
Раздел 5. ОРГАНИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ ПРОГРАММОЙ И
КОНТРОЛЬ ЗА ХОДОМ ЕЕ РЕАЛИЗАЦИИ
Реализация программы осуществляется в соответствии с муниципальными правовыми актами города Читы, определяющими механизм реализации муниципальных программ.
Комитет градостроительства и развития социальной инфраструктуры администрации городского округа "Город Чита":
- осуществляет выполнение - мероприятий программы;
- готовит меры по повышению эффективности ее реализации;
- несет ответственность за достижение цели и решение задач, за достижение утвержденных значений показателей в ходе реализации программы;
- осуществляет контроль за выполнением Программы.
Система управления выполнением программы предусматривает участие в мероприятиях программы комитета градостроительства и развития социальной инфраструктуры администрации городского округа "Город Чита", комитета ЖКХ администрации городского округа "Город Чита", комитета образования администрации городского округа "Город Чита", комитета по финансам администрации городского округа "Город Чита", а также муниципального предприятия "Центральная Диспетчерская Служба", СМЭУ ГИБДД.
Контроль за ходом выполнения муниципальной целевой программы "Безопасность дорожного движения в городском округе "Город Чита" на годы", а также мониторинг реализации программных мероприятий осуществляет комитет градостроительства и развития социальной инфраструктуры администрации городского округа "Город Чита".
Раздел 6. ОЦЕНКА СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ
ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОГРАММЫ
Главный результат реализации программы заключается в создании условий, обеспечивающих сохранность жизни и здоровья людей, участвующих в дорожно-транспортном процессе в городе Чите.
Реализация программных мероприятий направлена на приостановление роста ДТП и дальнейшее снижение их количества по сравнению с показателями 2008 года и сокращение числа пострадавших при ДТП, совершенствование систем управления обеспечения безопасности дорожного движения, работы с участниками дорожного движения, организации дорожного движения в городе Чите, обеспечение безопасных условий движения на автомобильных дорогах, оказания помощи пострадавшим в ДТП на первоначальном этапе.
Мероприятия, направленные на повышение правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения, совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов в городах и населенных пунктах, непосредственно влияют на сокращение количества лиц, погибших в результате ДТП.
В результате реализации мероприятий программы ожидается:
- снижение аварийности в городском округе "Город Чита" на 15-20 процентов;
- сокращение числа пострадавших в ДТП на 27-30 процентов, погибших в ДТП на 42-45 процентов;
- совершенствование деятельности центральной диспетчерской службы;
- совершенствование контрольно-надзорной деятельности в сфере обеспечения безопасных условий движения на дорожной сети;
- повышение эксплуатационной безопасности транспортных средств;
- снижение уровня риска возникновения ДТП, обусловленных техническим состоянием автомобилей, дорожными условиями и состоянием дорожной сети.
Помимо этого, сокращение ДТП, особенно при столкновении транспортных средств, приведет к снижению загрязнения почвы и атмосферы автомобильным топливом и маслами, что будет способствовать улучшению экологической обстановки.
Раздел 7. СИСТЕМА ПОДПРОГРАММНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ,
В ТОМ ЧИСЛЕ МЕРЫ ПО СОЗДАНИЮ И СОХРАНЕНИЮ
РАБОЧИХ МЕСТ, ПО ТРУДОУСТРОЙСТВУ, ПЕРЕПОДГОТОВКЕ
И СОЦИАЛЬНОЙ ЗАЩИТЕ ВЫСВОБОЖДАЕМЫХ В РЕЗУЛЬТАТЕ
РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ РАБОТНИКОВ
Раздел 7.2.1. мероприятий программы предполагает открытие 4 опорных образовательных учреждений в каждом административном районе города с целью специализированной подготовки определенного контингента обучающихся школ города и укрепление учебно-материальной базы школ и дошкольных учреждений для повышения уровня усвоения навыков и умений детей в области безопасности дорожного движения.
Для открытий опорных образовательных учреждений необходимо выделение 16 дополнительных ставок (по 4 в каждый пункт). На оплату труда данных специалистов необходимо ежегодно 384,0 тыс. руб. Данные затраты определены исходя из размера средней заработной платы педагога дополнительного образования и при условии 18-часовой недельной нагрузки.
Раздел 8. ПЕРЕЧЕНЬ МЕРОПРИЯТИЙ ПРОГРАММЫ
┌──────┬──────────────────────┬───────────┬──────┬──────────────────────────────────────┐
│ N │ Наименование │Исполнители│Источ-│ Финансовые затраты │
│ │ мероприятий │ │ ники │ (в ценах 2008 года), │
│ │ │ │финан-│ тыс. руб │
│ │ │ │сиро- ├───────┬──────────────────────────────┤
│ │ │ │вания │Всего: │ В том числе по │
│ │ │ │ │ │ годам │
│ │ │ │ │ ├──────┬───────┬───────┬───────┤
│ │ │ │ │ │ 2009 │ 2010 │ 2011 │ 2012 │
├──────┼──────────────────────┼───────────┼──────┼───────┼──────┼───────┼───────┼───────┤
│ А │ Б │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │
├──────┴──────────────────────┴───────────┴──────┴───────┴──────┴───────┴───────┴───────┤
│ 8.1 Совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов │
├──────┬──────────────────────┬───────────┬──────┬───────┬──────┬───────┬───────┬───────┤
│8.1.1.│Приведение в соответ - │ Комитет │Бюджет│ │ │ │ │ │
│ │ствие с техническими │градострои-│город-│ │ │ │ │ │
│ │требованиями средств │тельства и │ского │ │ │ │ │ │
│ │организации движения │развития │округа│ │ │ │ │ │
│ │транспортных средств и│социальной │"Город│ │ │ │ │ │
│ │пешеходов: │инфраструк-│ Чита"│ │ │ │ │ │
│ │ │туры адми - │ │ │ │ │ │ │
│ │ │нистрации │ │ │ │ │ │ │
├──────┼──────────────────────┤городского ├──────┼───────┼──────┼───────┼───────┼───────┤
│ │Оборудование остано - │ округа │ │ 4920,0│ - │ 1640,0│ 1640,0│ 1640,0│
│ │вочных карманов │ "Город │ │ │ │ │ │ │
├──────┼──────────────────────┤ Чита" ├──────┼───────┼──────┼───────┼───────┼───────┤
│ │Установка информацион-│ │ │ 604,2│ - │ 201,4│ 201,4│ 201,4│
│ │ных дорожных знаков │ │ │ │ │ │ │ │
├──────┼──────────────────────┤ ├──────┼───────┼──────┼───────┼───────┼───────┤
│ │Строительство новых │Управление │ │ 2488,0│ - │ 951,0│ 753,0│ 784,0│
│ │светофорных объектов │ЖКХ админи-│ │ │ │ │ │ │
├──────┼──────────────────────┤страции го-├──────┼───────┼──────┼───────┼───────┼───────┤
│ │Приобретение и внедре-│родского │ │ 1674,0│ - │ 1674,0│ - │ - │
│ │ние системы АСУД │округа "Го-│ │ │ │ │ │ │
├──────┼──────────────────────┤род Чита" ├──────┼───────┼──────┼───────┼───────┼───────┤
│ │Установка пешеходных │ │ │ 499,0│ - │ 241,0│ 258,0│ - │
│ │светофоров с обратным │ │ │ │ │ │ │ │
│ │отсчетом │ │ │ │ │ │ │ │
├──────┼──────────────────────┤ ├──────┼───────┼──────┼───────┼───────┼───────┤
│ │Установка табло обрат-│ Организа - │ │ 3328,0│ - │ 1609,0│ 1719,0│ - │
│ │ного отсчета времени │ции, отоб - │ │ │ │ │ │ │
│ │на транспортных свето-│ ранные на │ │ │ │ │ │ │
│ │форах │ конкурсной│ │ │ │ │ │ │
├──────┼──────────────────────┤ основе ├──────┼───────┼──────┼───────┼───────┼───────┤
│ │Приобретение и внедре-│ │ │ 2410,0│2410,0│ - │ - │ - │
│ │ние специальных подъ - │ │ │ │ │ │ │ │
│ │емников для обслужива-│ │ │ │ │ │ │ │
│ │ния технических сред-│ │ │ │ │ │ │ │
│ │ств организации и │ │ │ │ │ │ │ │
│ │управления движением │ │ │ │ │ │ │ │
├──────┼──────────────────────┤ ├──────┼───────┼──────┼───────┼───────┼───────┤
│ │Установка и замена │ │ │13005,0│ - │ 4117,0│ 4330,0│ 4558,0│
│ │плоских дорожных зна - │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ков со световозвращаю-│ │ │ │ │ │ │ │
│ │щейся поверхностью │ │ │ │ │ │ │ │
├──────┼──────────────────────┤ ├──────┼───────┼──────┼───────┼───────┼───────┤
│ │Нанесение разметки │СМЭУ ГИБДД │ │4400,0 │ - │ 2200,0│ 1100,0│ 1100,0│
├──────┼──────────────────────┼───────────┼──────┼───────┼──────┼───────┼───────┼───────┤
│8.1.2.│Строительство подзем - │ Комитет │Бюджет│ 3000,0│ - │ 3000,0│ - │ - │
│ │ных (надземных) пеше- │градострои-│город-│ │ │ │ │ │
│ │ходных переходов │тельства и │ского │ │ │ │ │ │
│ │в г. Чите │ развития │округа│ │ │ │ │ │
│ │ │социальной │"Город│ │ │ │ │ │
│ │ │инфраструк-│Чита" │ │ │ │ │ │
│ │ │туры адми - │ │ │ │ │ │ │
│ │ │нистрации │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ городского│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ округа │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ "Город │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ Чита" │ │ │ │ │ │ │
│ │ │Организа - │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ции, отоб - │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ранные на │ │ │ │ │ │ │
│ │ │конкурсной │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ основе │ │ │ │ │ │ │
├──────┼──────────────────────┼───────────┼──────┼───────┼──────┼───────┼───────┼───────┤
│8.1.3.│Строительство диспет - │ Комитет │Бюджет│ 6434,4│ - │ 389,6│ 1694,8│ 4350,0│
│ │черских пунктов │градострои-│город-│ │ │ │ │ │
│ │ │тельства и │ского │ │ │ │ │ │
│ │ │ развития │округа│ │ │ │ │ │
│ │ │социальной │"Город│ │ │ │ │ │
│ │ │инфраструк-│Чита" │ │ │ │ │ │
│ │ │туры адми - │ │ │ │ │ │ │
│ │ │нистрации │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ городского│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ округа │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ "Город │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ Чита" │ │ │ │ │ │ │
│ │ │Организа - │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ции, отоб - │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ранные на │ │ │ │ │ │ │
│ │ │конкурсной │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ основе МП │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ "ЦДС" │ │ │ │ │ │ │
├──────┼──────────────────────┼───────────┼──────┼───────┼──────┼───────┼───────┼───────┤
│ │ИТОГО но разделу │ │Бюджет│42763,6│2410,0│16023,0│11696,2│12633,4│
│ │ │ │город-│ │ │ │ │ │
│ │ │ │ского │ │ │ │ │ │
│ │ │ │округа│ │ │ │ │ │
│ │ │ │"Город│ │ │ │ │ │
│ │ │ │Чита" │ │ │ │ │ │
├──────┴──────────────────────┴───────────┴──────┴───────┴──────┴───────┴───────┴───────┤
│ 8.2. Совершенствование информационного обеспечения учебных учреждений для воспитания │
│ навыков правильного поведения на дорогах (мероприятия, направленные на повышение │
│ правового сознания и предупреждение поведения участников дорожного движения) │
├──────┬──────────────────────┬───────────┬──────┬───────┬──────┬───────┬───────┬───────┤
│8.2.1.│Создание опорных обра-│ Комитет │Бюджет│ 1536,0│ 384,0│ 384,0│ 384.0│ 384,0│
│ │зовательных учреждений│образования│город-│ │ │ │ │ │
│ │административных │администра-│ского │ │ │ │ │ │
│ │районах города │ции городс-│округа│ │ │ │ │ │
│ │ │кого округа│"Город│ │ │ │ │ │
│ │ │ "Город │Чита" │ │ │ │ │ │
│ │ │ Чита" │ │ │ │ │ │ │
├──────┼──────────────────────┼───────────┼──────┼───────┼──────┼───────┼───────┼───────┤
│8.2.2.│Приобретение учебно - │ Комитет │Бюджет│ 608,0│ - │ 416,0│ 104,5│ 88,1│
│ │наглядных материалов и│образования│город-│ │ │ │ │ │
│ │оборудования в опорные│администра-│ского │ │ │ │ │ │
│ │образовательные │ции городс-│округа│ │ │ │ │ │
│ │учреждения │кого округа│"Город│ │ │ │ │ │
│ │ │ "Город │Чита" │ │ │ │ │ │
│ │ │ Чита" │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ Орга - │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ низации, │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ отобранные│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ на конкур-│ │ │ │ │ │ │
│ │ │сной основе│ │ │ │ │ │ │
├──────┼──────────────────────┼───────────┼──────┼───────┼──────┼───────┼───────┼───────┤
│8.2.3.│Приобретение учебно - │ Комитет │Бюджет│ 1004,1│ - │ 443,5│ 449,7│ 110,9│
│ │наглядных материалов │образования│город-│ │ │ │ │ │
│ │для общеобразователь - │администра-│ского │ │ │ │ │ │
│ │ных учреждений │ции городс-│округа│ │ │ │ │ │
│ │ │кого округа│"Город│ │ │ │ │ │
│ │ │ "Город │Чита" │ │ │ │ │ │
│ │ │ Чита" │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ Орга - │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ низации, │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ отобранные│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ на конкур-│ │ │ │ │ │ │
│ │ │сной основе│ │ │ │ │ │ │
├──────┼──────────────────────┼───────────┼──────┼───────┼──────┼───────┼───────┼───────┤
│8.2.4.│Приобретение учебно - │ Комитет │Бюджет│ 1682,5│ - │ 1521,5│ 125,0│ 36,0│
│ │наглядных материалов и│образования│город-│ │ │ │ │ │
│ │оборудования для дош - │администра-│ского │ │ │ │ │ │
│ │кольных образователь - │ции городс-│округа│ │ │ │ │ │
│ │ных учреждений │кого округа│"Город│ │ │ │ │ │
│ │ │ "Город │Чита" │ │ │ │ │ │
│ │ │ Чита" │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ Орга - │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ низации, │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ отобранные│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ на конкур-│ │ │ │ │ │ │
│ │ │сной основе│ │ │ │ │ │ │
├──────┼──────────────────────┼───────────┼──────┼───────┼──────┼───────┼───────┼───────┤
│8.2.5.│Проведение акции │ Комитет │Бюджет│ 448,0│ 112,0│ 112,0│ 112,0│ 112,0│
│ │"Внимание - дети!", │образования│город-│ │ │ │ │ │
│ │"Внимание - пешеход!",│администра-│ского │ │ │ │ │ │
│ │"Вежливый водитель", │ции городс-│округа│ │ │ │ │ │
│ │"Зебра" и т. д. с раз - │кого округа│"Город│ │ │ │ │ │
│ │мещением массовой │ "Город │Чита" │ │ │ │ │ │
│ │информации, направлен-│ Чита" │ │ │ │ │ │ │
│ │ной на укрепление │Администра-│ │ │ │ │ │ │
│ │дисциплины участников │ция городс-│ │ │ │ │ │ │
│ │дорожного движения │кого округа│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ "Город │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ Чита" │ │ │ │ │ │ │
├──────┼──────────────────────┼───────────┼──────┼───────┼──────┼───────┼───────┼───────┤
│8.2.6.│Создание видео - и те- │Администра-│Бюджет│ 1916,2│ 160,0│ 687,2│ 381,8│ 687,2│
│ │левизионной информа - │ция городс-│город-│ │ │ │ │ │
│ │ционно-пропагандистс - │кого округа│ского │ │ │ │ │ │
│ │кой продукции, органи-│ "Город │округа│ │ │ │ │ │
│ │зация тематической │ Чита" │"Город│ │ │ │ │ │
│ │наружной социальной │Управление │Чита" │ │ │ │ │ │
│ │рекламы (баннеры, рас-│потребите - │ │ │ │ │ │ │
│ │тяжки) │ льского │ │ │ │ │ │ │
│ │ │рынка адми-│ │ │ │ │ │ │
│ │ │нистрации │ │ │ │ │ │ │
│ │ │городского │ │ │ │ │ │ │
│ │ │округа "Го-│ │ │ │ │ │ │
│ │ │род Чита" │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ Орга - │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ низации, │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ отобранные│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ на конкур-│ │ │ │ │ │ │
│ │ │сной основе│ │ │ │ │ │ │
├──────┼──────────────────────┼───────────┼──────┼───────┼──────┼───────┼───────┼───────┤
│8.2.7.│Проектирование, строи-│ Комитет │Бюджет│ 4500,0│ - │ 1500,0│ 3000,0│ - │
│ │тельство в краевом │образования│город-│ │ │ │ │ │
│ │центре г. Чите автого-│администра-│ского │ │ │ │ │ │
│ │родка, организация на │ции городс-│округа│ │ │ │ │ │
│ │его основе базового │кого округа│"Город│ │ │ │ │ │
│ │учебно-методического │ "Город │ Чита"│ │ │ │ │ │
│ │центра по изучению │ Чита" │ │ │ │ │ │ │
│ │детьми, а также педа - │ Комитет │ │ │ │ │ │ │
│ │гогическим составом │градострои-│ │ │ │ │ │ │
│ │общеобразовательных и │тельства и │ │ │ │ │ │ │
│ │дошкольных учреждений │ развития │ │ │ │ │ │ │
│ │основ безопасности │инфраструк-│ │ │ │ │ │ │
│ │дорожного движения для│туры адми - │ │ │ │ │ │ │
│ │закрепления навыков │нистрации │ │ │ │ │ │ │
│ │безопасного поведения │городского │ │ │ │ │ │ │
│ │детей на дорогах │округа "Го-│ │ │ │ │ │ │
│ │ │род Чита" │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ Орга - │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ низации, │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ отобранные│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ на конкур-│ │ │ │ │ │ │
│ │ │сной основе│ │ │ │ │ │ │
├──────┼──────────────────────┼───────────┼──────┼───────┼──────┼───────┼───────┼───────┤
│ │ИТОГО по разделу │ │Бюджет│11695,4│ 656,0│ 5064,2│ 4557,0│ 1418,2│
│ │ │ │город-│ │ │ │ │ │
│ │ │ │ского │ │ │ │ │ │
│ │ │ │округа│ │ │ │ │ │
│ │ │ │"Город│ │ │ │ │ │
│ │ │ │ Чита"│ │ │ │ │ │
├──────┴──────────────────────┴───────────┴──────┴───────┴──────┴───────┴───────┴───────┤
│ 8.3. Организация и осуществление действенного конроля, в том числе приборного, │
│ за техническим состоянием транспортных средств │
├──────┬──────────────────────┬───────────┬──────┬───────┬──────┬───────┬───────┬───────┤
│8.3.1.│Оснащение подразделе - │ Организа- │Бюджет│ │ │ │ │ │
│ │ний, осуществляющих │ ции, отоб-│город-│ │ │ │ │ │
│ │контрольно-надзорные │ ранные на │ского │ │ │ │ │ │
│ │функции в области обе-│конкурсной │округа│ │ │ │ │ │
│ │спечения безопасности │ основе │"Город│ │ │ │ │ │
│ │дорожного движения │ │ Чита"│ │ │ │ │ │
│ │(ОГИБДД по г. Чите): │ │ │ │ │ │ │ │
├──────┼──────────────────────┼───────────┼──────┼───────┼──────┼───────┼───────┼───────┤
│ │Передвижными пунктами │ │ │ 1200,0│ - │ 600,0│ 600,0│ - │
│ │технического обслужи - │ │ │ │ │ │ │ │
│ │вания на базе автома - │ │ │ │ │ │ │ │
│ │шины ГАЗ-2705 │ │ │ │ │ │ │ │
├──────┼──────────────────────┼───────────┼──────┼───────┼──────┼───────┼───────┼───────┤
│ │Приборами для проверки│ │ │ 206,4│ - │ 68,8│ 68,8│ 64,8│
│ │подлинности документов│ │ │ │ │ │ │ │
│ │"Ультрамаг" │ │ │ │ │ │ │ │
├──────┼──────────────────────┼───────────┼──────┼───────┼──────┼───────┼───────┼───────┤
│ │Приборами для проверки│ │ │ 20,0│ - │ 20,0│ - │ - │
│ │номерных узлов │ │ │ │ │ │ │ │
│ │"Детектор НМ" │ │ │ │ │ │ │ │
├──────┼──────────────────────┼───────────┼──────┼───────┼──────┼───────┼───────┼───────┤
│ │Приборами для измере - │ │ │ 423,0│ - │ 141,0│ 141,0│ 141,0│
│ │ния светопропускания │ │ │ │ │ │ │ │
│ │стекол автомобиля │ │ │ │ │ │ │ │
│ │"Тоник" │ │ │ │ │ │ │ │
├──────┼──────────────────────┼───────────┼──────┼───────┼──────┼───────┼───────┼───────┤
│ │Зеркалами с подсветкой│ │ │ 1,5│ - │ 0,5│ 1,0│ - │
│ │для осмотра номерных │ │ │ │ │ │ │ │
│ │агрегатов │ │ │ │ │ │ │ │
├──────┼──────────────────────┼───────────┼──────┼───────┼──────┼───────┼───────┼───────┤
│ │Автомашины для роты │ │ │ 800,0│ - │ - │ 400,0│ 400,0│
│ │-2107 │ │ │ │ │ │ │ │
├──────┼──────────────────────┼───────────┼──────┼───────┼──────┼───────┼───────┼───────┤
│ │ИТОГО по разделу │ │Бюджет│ 2650,9│ - │ 830,3│ 1210,3│ 609,8│
│ │ │ │город-│ │ │ │ │ │
│ │ │ │ского │ │ │ │ │ │
│ │ │ │округа│ │ │ │ │ │
│ │ │ │"Город│ │ │ │ │ │
│ │ │ │Чита" │ │ │ │ │ │
├──────┴──────────────────────┴───────────┴──────┴───────┴──────┴───────┴───────┴───────┤
│ 8.4. Совершенствование контроля над транспортно-эксплуатационным состоянием │
│ автомобильных дорог │
├──────┬──────────────────────┬───────────┬──────┬───────┬──────┬───────┬───────┬───────┤
│8.4.1.│Оснащение подразделе - │ Организа- │Бюджет│ │ │ │ │ │
│ │ний, осуществляющих │ции, отоб- │город-│ │ │ │ │ │
│ │контрольно-надзорные │ранные на │ского │ │ │ │ │ │
│ │функции в области │ конкурсной│округа│ │ │ │ │ │
│ │обеспечения безопас - │ основе │"Город│ │ │ │ │ │
│ │ности дорожного движе-│ │ Чита"│ │ │ │ │ │
│ │ния, специальной тех - │ │ │ │ │ │ │ │
│ │никой (ОГИБДД по │ │ │ │ │ │ │ │
│ │г. Чите): │ │ │ │ │ │ │ │
├──────┼──────────────────────┼───────────┼──────┼───────┼──────┼───────┼───────┼───────┤
│ │Курвиметры полевые для│ │ │ 339,8│ - │ 169,9│ 169,9│ - │
│ │измерения линейных │ │ │ │ │ │ │ │
│ │размеров дороги │ │ │ │ │ │ │ │
├──────┼──────────────────────┼───────────┼──────┼───────┼──────┼───────┼───────┼───────┤
│ │Дальномеры оптические │ │ │ 28,0│ - │ 28,0│ - │ - │
│ │для измерения искусст-│ │ │ │ │ │ │ │
│ │венной освещенности │ │ │ │ │ │ │ │
│ │"Люксиметр" │ │ │ │ │ │ │ │
├──────┼──────────────────────┼───────────┼──────┼───────┼──────┼───────┼───────┼───────┤
│ │Дальномер оптический │ │ │ 1080,0│ - │ 360,3│ 360,3│ 360,3│
│ │для измерения расстоя-│ │ │ │ │ │ │ │
│ │ния видимости дороги │ │ │ │ │ │ │ │
├──────┼──────────────────────┼───────────┼──────┼───────┼──────┼───────┼───────┼───────┤
│ │Приборы для измерения │ │ │ 308,2│ - │ 154,1│ 154,1│ - │
│ │освещенности дорожного│ │ │ │ │ │ │ │
│ │покрытия и яркости │ │ │ │ │ │ │ │
│ │покрытия дорожных │ │ │ │ │ │ │ │
│ │знаков │ │ │ │ │ │ │ │
├──────┼──────────────────────┼───────────┼──────┼───────┼──────┼───────┼───────┼───────┤
│ │Приборы для контроля │ │ │ 138,3│ - │ - │ 138,3│ - │
│ │геометрических пара - │ │ │ │ │ │ │ │
│ │метров дорог │ │ │ │ │ │ │ │
├──────┼──────────────────────┼───────────┼──────┼───────┼──────┼───────┼───────┼───────┤
│ │Передвижная дорожная │ │ │ 275,9│ - │ 275,9│ - │ - │
│ │лаборатория для конт - │ │ │ │ │ │ │ │
│ │роля за эксплуатацион-│ │ │ │ │ │ │ │
│ │ным состоянием дорог │ │ │ │ │ │ │ │
├──────┼──────────────────────┼───────────┼──────┼───────┼──────┼───────┼───────┼───────┤
│ │ИТОГО по разделу │ │Бюджет│ 2171,1│ - │ 988,2│ 822,6│ 360,3│
│ │ │ │город-│ │ │ │ │ │
│ │ │ │ского │ │ │ │ │ │
│ │ │ │округа│ │ │ │ │ │
│ │ │ │"Город│ │ │ │ │ │
│ │ │ │ Чита"│ │ │ │ │ │
├──────┴──────────────────────┴───────────┴──────┴───────┴──────┴───────┴───────┴───────┤
│ 8.5. Совершенствование деятельности МП "ЦДС" в целях предупреждения дорожно - │
│ транспортных происшествий │
├──────┬──────────────────────┬───────────┬──────┬───────┬──────┬───────┬───────┬───────┤
│8.5.1.│Проведение с водитель-│ Комитет │ - │ - │ - │ - │ - │ - │
│ │ским составом инструк-│градострои-│ │ │ │ │ │ │
│ │тажа "Об особенностях │тельства и │ │ │ │ │ │ │
│ │эксплуатации автотран-│ развития │ │ │ │ │ │ │
│ │спортных средств и │социальной │ │ │ │ │ │ │
│ │обеспечения безопасно-│инфраструк-│ │ │ │ │ │ │
│ │сти перевозок пассажи-│туры адми - │ │ │ │ │ │ │
│ │ров в осенне-зимний │нистрации │ │ │ │ │ │ │
│ │период" │городского │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ округа │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ "Город │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ Чита" │ │ │ │ │ │ │
├──────┼──────────────────────┼───────────┼──────┼───────┼──────┼───────┼───────┼───────┤
│8.5.2.│Обеспечение системати-│ Комитет │ - │ - │ - │ - │ - │ - │
│ │ческого информирования│градострои-│ │ │ │ │ │ │
│ │индивидуальных пред - │тельства и │ │ │ │ │ │ │
│ │принимателей, водите - │ развития │ │ │ │ │ │ │
│ │льского состава об │социальной │ │ │ │ │ │ │
│ │изменении дорожно-кли-│инфраструк-│ │ │ │ │ │ │
│ │матических условий и │ туры адми-│ │ │ │ │ │ │
│ │необходимых мерах по │нистрации │ │ │ │ │ │ │
│ │предотвращению │городского │ │ │ │ │ │ │
│ │дорожно-транспортных │округа "Го-│ │ │ │ │ │ │
│ │происшествий │род Чита" │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ МП "ЦДС" │ │ │ │ │ │ │
├──────┼──────────────────────┼───────────┼──────┼───────┼──────┼───────┼───────┼───────┤
│8.5.3.│Совершенствование │ Комитет │ - │ - │ - │ - │ - │ - │
│ │организации контроля │градострои-│ │ │ │ │ │ │
│ │за соблюдением водите-│тельства и │ │ │ │ │ │ │
│ │лями расписаний (гра - │ развития │ │ │ │ │ │ │
│ │фиков) движения на │социальной │ │ │ │ │ │ │
│ │маршрутах перевозок │инфраструк-│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ туры адми-│ │ │ │ │ │ │
│ │ │нистрации │ │ │ │ │ │ │
│ │ │городского │ │ │ │ │ │ │
│ │ │округа "Го-│ │ │ │ │ │ │
│ │ │род Чита" │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ МП "ЦДС" │ │ │ │ │ │ │
├──────┼──────────────────────┼───────────┼──────┼───────┼──────┼───────┼───────┼───────┤
│8.5.4.│Организация ежедневных│ Комитет │ - │ - │ - │ - │ - │ - │
│ │проверок технического │градострои-│ │ │ │ │ │ │
│ │состояния автотранс - │тельства и │ │ │ │ │ │ │
│ │порта при выезде на │ развития │ │ │ │ │ │ │
│ │линию и по возвращении│социальной │ │ │ │ │ │ │
│ │к месту стоянки │инфраструк-│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ туры адми-│ │ │ │ │ │ │
│ │ │нистрации │ │ │ │ │ │ │
│ │ │городского │ │ │ │ │ │ │
│ │ │округа "Го-│ │ │ │ │ │ │
│ │ │род Чита" │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ МП "ЦДС" │ │ │ │ │ │ │
├──────┼──────────────────────┼───────────┼──────┼───────┼──────┼───────┼───────┼───────┤
│8.5.5.│Организация и проведе-│ Комитет │ - │ - │ - │ - │ - │ - │
│ │ние предрейсовых, │градострои-│ │ │ │ │ │ │
│ │межрейсовых и после - │тельства и │ │ │ │ │ │ │
│ │рейсовых медицинских │ развития │ │ │ │ │ │ │
│ │осмотров │социальной │ │ │ │ │ │ │
│ │ │инфраструк-│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ туры адми-│ │ │ │ │ │ │
│ │ │нистрации │ │ │ │ │ │ │
│ │ │городского │ │ │ │ │ │ │
│ │ │округа "Го-│ │ │ │ │ │ │
│ │ │род Чита" │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ МП "ЦДС" │ │ │ │ │ │ │
├──────┼──────────────────────┼───────────┼──────┼───────┼──────┼───────┼───────┼───────┤
│ │ИТОГО по разделу │ │ - │ - │ - │ - │ - │ - │
├──────┼──────────────────────┼───────────┼──────┼───────┼──────┼───────┼───────┼───────┤
│ │ВСЕГО по программе │ │Бюджет│59280,0│3066,0│22905,7│18286,6│15021,7│
│ │ │ │город-│ │ │ │ │ │
│ │ │ │ского │ │ │ │ │ │
│ │ │ │округа│ │ │ │ │ │
│ │ │ │"Город│ │ │ │ │ │
│ │ │ │Чита" │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
└──────┴──────────────────────┴───────────┴──────┴───────┴──────┴───────┴───────┴───────┘
Финансово-экономическое обоснование программных
мероприятий муниципальной целевой программы
"Безопасность дорожного движения в городском
округе "Город Чита" на годы"
Общий объем финансовых средств, необходимых для реализации программы, составит 59280,0 тыс. руб., в том числе по годам:
|
Период реализации программы, |
Финансовые затраты, тыс. |
|
2009 |
3066,0 |
|
2010 |
22905,7 |
|
2011 |
18286,6 |
|
2012 |
15021.7 |
|
Итого |
59280,0 |
Обоснование затрат по мероприятиям программы
8.1. Совершенствование организации движения транспортных
средств и пешеходов
8.1.1. Приведение в соответствие с техническими требованиями средств
организации движения транспортных средств и пешеходов:
Оборудование остановочных карманов
По данным актов обследований городских маршрутов, в г. Чите отсутствует около 150 остановочных карманов, затраты на оборудование одного остановочного кармана представлены в таблице:
|
Наименование |
Стоимость |
Объем работ, |
Общая стоимость |
|
Укладка |
800,0 |
30,0 |
24000,0 |
|
Укладка |
400,0 |
22,0 |
8800,0 |
|
Итого |
X |
X |
32800,0 |
Общая сумма затрат на оборудование остановочных карманов составляет 4920,0 тыс. руб., которую планируется распределить равными долями на 20гг.
Установка информационных дорожных знаков
Из расчета на остановки по муниципальным маршрутам необходимо установить 240 информационных знаков 5.12. "Место остановки автобусов и (или) троллейбусов". Затраты на монтаж знаков указаны в таблице:
|
Наименование |
Цена, |
Количество |
Стоимость, руб. |
|
Информационный знак |
2898,39 |
120 |
0 |
|
Информационный знак |
2137,03 |
120 |
6 |
|
Итого |
6 |
Строительство новых светофорных объектов
В 2010 году планируется строительство новых светофорных объектов (пешеходные светофоры, транспортные светофоры диаметром 200,300) на следующих улицах:
|
N |
Наименование |
Сумма затрат |
|
1. |
Ул. Шилова - Нагорная |
264,984 |
|
2 |
Ул. Гайдара |
229,336 |
|
3. |
Ул. Красной Звезды - |
456,327 |
|
Итого |
951,0 |
В гг. необходима установка светофорных объектов в районе Девичьей Сопки, п. Антипиха, п. Каштак. Ориентировочная сумма затрат составляет: в 2011 гтыс. руб., в 2012 г,0 тыс. руб.
Приобретение и внедрение системы АСУД
Внедрение системы АСУД позволит осуществлять автоматический контроль за работой всех светофоров в городе, стоимость системы составляет 1674,0 тыс. руб.
Установка пешеходных светофоров с обратным
отсчетом
Потребность в пешеходных светофорах по городу составляет 42 ед., общая сумма затраты на их установку составляет 499,0 тыс. руб., в том числе на 2010 г,0 тыс. руб., на 2,0 тыс. руб.
Установка табло обратного отсчета времени на
транспортных светофорах
Установка данных табло способствует облегчению движения для водительского состава. В 2010 и 2011 году планируется установить 210 единиц, затраты на приобретение и монтаж составляют, соответственно, в 2010 г,0 тыс. руб., в 2011 г - 1719,0 тыс. руб.
Приобретение и внедрение специальных подъемников для
обслуживания технических средств организации
и управления движением
Данное мероприятие предполагает приобретение автовышки АП-18 на базе автомобиля ЗИЛ, предназначенной для ремонта и технического обслуживания светофорных объектов. Стоимость автовышки составляет 2410,0 тыс. руб.
Установка и замена плоских дорожных знаков
со световозвращающейся поверхностью
Планируется заменить 3534 дорожных знака. Сумма затрат распределяется по годам следующим образом: 2010 г,0 тыс. руб., 2011 г,0 тыс. руб., 2012 г,0 тыс. руб.
Нанесение дорожной разметки
Потребность в дорожной разметке составляет 27000 кв. м. За период реализации программы предусматривается частичное удовлетворение данной потребности. Общая сумма затрат составляет 4400,0 тыс. руб.
8.1.3. Строительство диспетчерских пунктов
Строительство диспетчерских пунктов в Сосновом Бору, по д.
Ориентировочная стоимость одного пункта площадью 9 кв. м указана в таблице:
|
N п/п |
Наименование затрат |
Сумма, руб. |
|
1. |
Стоимость киоска |
38000 |
|
2. |
Ремонтные работы |
110000 |
|
3. |
Технические условия на |
16000 |
|
4. |
Рольставни |
9819 |
|
5. |
Межевание участка |
6000 |
|
6. |
Кадастровый паспорт |
12000 |
|
7. |
Услуги Энергонадзора |
3000 |
|
Итого |
194819 |
В пос. Каштак диспетчерскую необходимо совместить с кабинетом предрейсового и послерейсового медицинского осмотра водителей.
В соответствии с архитектурно-планировочным обоснованием, подготовленным ОАО "Читагорпроект", стоимость АПО и проектно-сметной документации составит 1500,0 тыс. руб., стоимость строительства ориентировочно составит 4350,0 тыс. руб.
В 2010 году планируется строительство диспетчерских пунктов в Сосновом Бору и по затраты составляют - 389,6 тыс. руб.
В 2011 году - строительство диспетчерского пункта на привокзальной площади (194,8 тыс. руб.) и изготовление проектно-сметной документации на строительство диспетчерского пункта в п. Каштак (1500,0 тыс. руб.) - общая сумма затрат составит 1694,8 тыс. руб.
В 2012 году - строительство диспетчерского пункта в п. Каштак - 4350,0 тыс. руб.
8.2. Совершенствование информационного
обеспечения учебных учреждений для воспитания
навыков правильного поведения на дорогах
(мероприятия, направленные на повышение правового
сознания и предупреждение поведения участников
дорожного движения)
8.2.1. Создание опорных образовательных
учреждений в административных районах города
Предполагается открытие 4 опорных образовательных учреждений в каждом административном районе города с целью специализированной подготовки определенного контингента обучающихся школ города и укрепление учебно-материальной базы школ и дошкольных учреждений для повышения уровня усвоения навыков и умений детей в области безопасности дорожного движения.
Для открытий опорных образовательных учреждений необходимо выделение 16 дополнительных ставок (по 4 в каждый пункт). На оплату труда данных специалистов необходимо ежегодно 384,0 тыс. руб. Данные затраты определены исходя из размера средней заработной платы педагога дополнительного образования и при условии 18-часовой недельной нагрузки.
8.2.2. Приобретение учебно-наглядных материалов
и оборудования в опорные образовательные
учреждения
|
N |
Наименование учебно - |
2009 |
2010 |
2011 |
2012 | ||||||||
|
Кол- |
Цена, |
Ст - |
Кол- |
Цена, |
Ст - |
Кол- |
Цена, |
Ст - |
Кол- |
Цена. |
Ст - | ||
|
Базовый комплект сне - |
4 |
42020,0 |
0 |
- |
- |
- |
- |
- |
- | ||||
|
2. |
Настольно-напольная |
- |
- |
- |
4 |
20020,0 |
80080,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
3. |
Модели автомобилей с |
- |
- |
- |
4 |
714,0 |
2856,0 |
- |
- |
- |
- |
- | |
|
4. |
Доска магнитно-маркер- |
- |
- |
- |
4 |
13090,0 |
52360,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
5. |
Доска магнитно-маркер- |
- |
- |
- |
4 |
17380,0 |
69520,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
6. |
Светофор транспортный |
- |
- |
- |
4 |
10780,0 |
43120,0 |
- |
- |
- |
- |
- | |
|
7. |
Уголок безопасности |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
4 |
4180,0 |
16720,0 |
- |
- |
- |
|
8. |
Стенд "Твой друг - |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
4 |
4950,0 |
19800,0 |
- |
- | |
|
9. |
Стенд "Обязанности |
- |
- |
- |
- |
4 |
4235,0 |
16940,0 |
- |
- |
- | ||
|
10. |
Стенд "Правила дорож- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
4 |
1980,0 |
7920,0 |
- |
- |
- |
|
11. |
Стенд "В стране доро- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
4 |
10780,0 |
43120,0 |
- |
- | |
|
12. |
Комплект стоек |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
4 |
6534,0 |
26136,0 |
|
13. |
Комплект ограничи - |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
4 |
2860,0 |
11440,0 |
|
14. |
Стенд "Первая помощь |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
4 |
4719,0 |
18876,0 |
|
15. |
Стенд "Правила дорож- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
4 |
7920,0 |
31680,0 |
|
Итого |
- |
- |
- |
Х |
0 |
Х |
Х |
0 |
Х |
Х |
88132,0 |
8.2.3. Приобретение учебно-наглядных материалов
и оборудования для общеобразовательных учреждений
|
N |
Наименование учебно- |
2009 |
2010 |
2011 |
2012 | ||||||||
|
Кол- |
Цена. |
Ст - |
Кол- |
Цена, |
Ст-ть. |
Кол- |
Цена. |
Кол- |
Цена, |
Ст-ть. | |||
|
1. |
Доска магнитно - |
56 |
7920,0 |
0 |
- |
- |
- | ||||||
|
2. |
Уголок безопасности |
- |
- |
- |
- |
- |
56 |
4180,0 |
0 |
- |
- | ||
|
3. |
Стенд "Обязанности |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
56 |
3850,0 |
0 |
- |
- |
- |
|
4. |
Стенд "Типичные |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
56 |
1980,0 |
110880.0 |
|
Итого |
- |
- |
- |
Х |
Х |
0 |
Х |
Х |
0 |
Х |
Х |
0 |
8.2.4. Приобретение учебно-наглядных материалов и
оборудования для дошкольных образовательных
учреждений
|
N |
Наименование учебно - |
2009 |
2010 |
2011 |
2012 | ||||||||
|
Кол- |
Цена, |
Ст- |
Кол- |
Цена, |
Ст-ть, |
Кол- |
Цена, |
Ст-ть, |
Кол- |
Цена, |
Ст-ть. | ||
|
1. |
Настольно-напольная |
- |
- |
- |
76 |
20020,0 |
1521520 |
- |
- | ||||
|
2. |
Модели автомобилей с |
- |
- |
- |
- |
76 |
714,0 |
54264,0 |
- |
- | |||
|
3. |
Настольная игра "За |
- |
- |
- |
- |
76 |
930,0 |
70642,0 |
- | ||||
|
4. |
Игровой комплект по |
- |
- |
- |
- |
- |
75 |
480,0 |
36000,0 | ||||
|
Итого |
- |
- |
- |
Х |
Х |
1521520 |
Х |
х |
0 |
Х |
Х |
36000,0 |
8.2.5. Проведение акций "Внимание - дети!",
"Внимание - пешеход!", "Вежливый водитель",
"Зебра" и т. д. с размещением массовой информации,
направленной на укрепление дисциплины участников
дорожного движения
|
N п/п |
Наименование |
2009 |
2010 |
2011 |
2012 | ||||||||
|
Кол- |
Цена, |
Ст-ть. |
Кол- |
Цена, |
Ст-ть, |
Кол- |
Цена, |
Ст-ть, |
Кол- |
Цена, |
Ст-ть. | ||
|
1. |
1 акция в |
- |
- |
10000,0 |
- |
- |
10000,0 |
- |
- |
10000,0 |
10000,0 | ||
|
2. |
Размещение ин- | ||||||||||||
|
- печатные |
600 |
32 |
76800,0 |
600 |
32 |
76800,0 |
600 |
32 |
76800,0 |
600 |
32 |
76800,0 | |
|
-информация на |
30 |
210 |
25200,0 |
30 |
210 |
25200,0 |
30 |
210 |
25200,0 |
30 |
210 |
25200,0 | |
|
Итого |
Х |
Х |
0 |
Х |
Х |
1 |
Х |
Х |
0 |
Х |
Х |
0 |
8.2.6. Создание видео - и телевизионной
информационно-пропагандистской продукции,
организация тематической наружной социальной
рекламы (баннеры, растяжки)
|
N |
Наименование |
2009 |
2010 |
2011 |
2012 | ||||||||
|
Кол-во |
Цена, |
Ст-ть, |
Кол-во |
Цена, |
Ст - |
Кол-во |
Цена, |
Ст-ть. |
Кол-во |
Цена. |
Ст-ть, | ||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
|
1. |
Изготовление |
- |
- |
- |
1 раз в |
0 |
500000 |
- |
- |
- |
1 раз в |
250000 |
500000 |
|
2. |
Тематический |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
12 (1 |
31800,0 |
0 |
- |
- |
- |
|
3. |
Тематические |
4 |
- |
0 |
- |
- |
- |
4 (по |
- |
0 |
- |
- |
- |
|
4. |
Тематические |
- |
- |
- |
Размер 18 |
- |
0 |
- |
- |
- |
Размер |
- |
0 |
|
Итого |
- |
- |
0 |
4 |
- |
0 |
0 |
- |
- |
0 |
Тематика видеороликов, баннеров, растяжек: детский травматизм, ограничение скорости, пешеходы, ремни безопасности и др.
8.2.7. Проектирование, строительство в краевом центре
г. Чите автогородка, организация на его основе базового
учебно-методического центра по изучению детьми, а также
педагогическим составом общеобразовательных и дошкольных
учреждений основ безопасности дорожного движения для
закрепления навыков безопасного поведения детей на дорогах
На первом этапе реализации данного мероприятия (2010 год) планируется разработка проектно-сметной документации на строительство автогородка - ориентировочная стоимость проектных работ составляет 1500,0 тыс. руб.
На втором этапе (2011 год) планируется строительство автогородка и оснащение его необходимым оборудованием - ориентировочная стоимость строительно-монтажных работ и оборудования составляет 3000,0 тыс. руб.
8.3. Организация и осуществление действенного
контроля, в том числе приборного, за техническим
состоянием транспортных средств
8.3.1. Оснащение подразделений, осуществляющих
контрольно-надзорные функции в области
обеспечения безопасности дорожного движения
|
N |
Наименование учебно- |
2009 |
2010 |
2011 |
2012 | ||||||||
|
Кол- |
Цена, |
Ст- |
Кол- |
Цена, |
Ст-ть, |
Кол- |
Цена, |
Ст-ть, |
Кол- |
Цена, |
Ст-ть, | ||
|
1. |
Передвижной пункт |
- |
- |
- |
1 |
600000 |
600000 |
1 |
600000 |
600000 |
- | ||
|
2. |
Прибор для проверки |
- |
- |
- |
8 |
8600,0 |
68800,0 |
8 |
8600,0 |
68800,0 |
8 |
8600,0 |
68800,0 |
|
3. |
Прибор для |
- |
- |
- |
2 |
10000,0 |
20000,0 |
- |
- |
- |
- | ||
|
4. |
Прибор для |
- |
- |
- |
10 |
14100,0 |
0 |
10 |
14100,0 |
0 |
10 |
14100,0 |
0 |
|
5. |
Зеркало с подсветкой |
- |
- |
- |
10 |
50,0 |
500,0 |
20 |
50,0 |
1000,0 |
- |
- | |
|
6. |
Автомашина для роты |
- |
- |
- |
- |
- |
2 |
200,0 |
400,0 |
2 |
200,0 |
400,0 | |
|
Итого |
- |
- |
- |
Х |
Х |
0 |
Х |
Х |
0 |
Х |
Х |
0 |
8.4. Совершенствование контроля над транспортно
эксплуатационным состоянием автомобильных дорог
8.4.1. Оснащение подразделений, осуществляющих
контрольно-надзорные функции в области
обеспечения безопасности дорожного движения,
специальной техникой
|
N |
Наименование учебно- |
2009 |
2010 |
2011 |
2012 | ||||||||||
|
Кол- |
Цена, |
Ст- |
Кол- |
Цена, |
Ст-ть. |
Кол- |
Цена, |
Ст-ть, |
Кол- |
Цена, |
Ст-ть, | ||||
|
1. |
Курвиметры полевые |
- |
- |
- |
12 |
14160,0 |
0 |
12 |
14160,0 |
0 |
- |
- |
- | ||
|
2. |
Дальномеры |
- |
- |
- |
2 |
14000,0 |
28000,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
- | ||
|
3. |
Дальномер |
- |
- |
- |
8 |
45040,0 |
0 |
8 |
45040,0 |
0 |
8 |
45040,0 |
0 | ||
|
4. |
Приборы для |
- |
- |
- |
1 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
- |
- |
- | ||
|
5. |
Приборы для |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
2 |
69150,0 |
0 |
- |
- |
- | ||
|
6. |
Передвижная |
- |
- |
- |
1 |
2759000 |
2759000 |
- |
- |
- |
- |
- |
- | ||
|
Итого |
- |
- |
- |
Х |
Х |
3471340 |
Х |
Х |
822640 |
Х |
Х |
360320 |
8.5. Совершенствование деятельности МП "ЦДС" в целях
предупреждения дорожно-транспортных происшествий
Мероприятия данного раздела не предполагают финансовых затрат.
