|
20.02.2009г. 112/Р - 09 |
Руководителям региональных средств массовой информации, координаторам проекта. |
Уважаемые коллеги!
Административная группа партийного проекта «Безопасные дороги» партии «Единая Россия» представляет вашему вниманию подборку основных новостей, размещённых на нашем сайте за прошедшую неделю. В свою очередь, будем вам очень благодарны за предоставление аналогичной информации по вашему региону для размещения на нашем сайте (www. *****) и информирование кураторов партийного проекта в регионах. Надеемся на дальнейшее сотрудничество.
С наилучшими пожеланиями,
 |
Руководитель
Административной группы
Подборка основных новостей, размещённых на сайте партийного проекта «Безопасные дороги» партии «Единая Россия» с 16.02.09г. по 20.02.09г.
В Калужской области милиция и Федеральное космическое агентство продемонстрировали противоугонную систему ГЛОНАСС
16.02.2009& МСКПечать
Федеральное космическое агентство совместно с УВД по Калужской области провели для представителей центральных телеканалов и информационных агентств демонстрацию применения противоугонного оборудования, основанного на использовании ГЛОНАСС
Это ноу-хау российских ученых позволяет не только точно определять местонахождение транспортного средства, которым оно оборудовано, но и передавать сигнал тревоги при его незаконном завладении, а также дистанционно отключать двигатель автомобиля. По сценарию около полудня в центре Калуги был угнан автомобиль «Фольксваген», оборудованный спутниковой противоугонной системой. Сигнал тревоги поступил в диспетчерский центр единой национальной системы «Глонасс-Навигатор» в Москве. В считанные минуты электрическая система угнанной иномарки была отключена, автомобиль заглох и остановился. Одновременно в дежурную часть ГИБДД поступило сообщение об угоне, с указанием местонахождения похищенного транспортного средства. Прибывший по указанному адресу экипаж дорожно-патрульной службы задержал злоумышленника с поличным. Все эти действия с момента угона до момента задержания заняли менее 15 минут. Демонстрация показала, что противоугонная система на базе ГЛОНАСС уже готова и использованию, а ее внедрение позволит серьезно осложнить жизнь угонщикам. Кроме того, оборудование системой милицейских автомобилей позволит значительно усовершенствовать оперативное управление расстановкой патрульных нарядов и контролировать их местонахождение в режиме реального времени.
Источник: Пресс-служба УВД по Калужской области
В Петрозаводске состоялся международный семинар по безопасности дорожного движения
16.02.2009& МСКПечать
В работе семинара приняли участие представители республиканских органов государственной власти, организаций, связанных со строительством, эксплуатацией дорог и обеспечением безопасности на них, а также их финские коллеги
О том, какова сегодня ситуация на дорогах нашей республики, участникам мероприятия рассказал начальник республиканского . Основными виновниками ДТП по-прежнему остаются водители. А главный бич - это пьянство за рулем. В прошлом году количество таких ДТП возросло на 13 процентов. По словам Олега Занасия, ужесточение Российского законодательства по отношению к водителям, управляющим транспортными средствами в состоянии алкогольного опьянения, изменит ситуацию на дорогах. Новые нормы вводят новые сроки лишения свободы для пьяных водителей, по чьей вине пострадали или погибли люди. Если по вине нетрезвого водителя человеку был причинен тяжкий вред здоровью, то наказанием станет лишение свободы сроком до трех лет. Если же погибли люди, срок, который понесет виновный, увеличивается до девяти лет. «Мы четко осознаем: само по себе ужесточение санкций за нарушение не является для нас стратегическим направлением, - сказал Олег Занасий, - но представляет собой один из элементов широкого комплекса профилактических мероприятий, который эффективно влияет на безопасность дорожного движения». Свой вклад в борьбу с пьяными за рулем вносит и карельское Правительство. Оно намеренно выделить дополнительные средства для приобретения приборов определения количества алкоголя в выдыхаемом водителем воздухе. Это поможет эффективнее проводить тест на определение состояния водителя. Эти и другие меры профилактики и предупреждения правонарушений на дорогах закреплены за федеральной целевой программой «Повышение безопасности дорожного движения в 2годах». Она стала вкладом МВД России в обеспечение правопорядка и безопасности на дорогах страны. Аналог этой программы есть и в Карелии. Его реализация идет совместно со всеми заинтересованными органами государственной и муниципальной власти, а также общественностью. «В России обеспечение безопасности дорожного движения в последнее время приобрело особую остроту, - прокомментировал Олег Занасий. - В таких условиях мы должны принимать самые действенные, по сути дела, жесткие меры. Наши дороги должны перестать быть полем военных действий, где каждый день калечатся или гибнут люди». Главный госавтоинспектор республики отметил, что в последнее время в Карелии наметились положительные тенденции: аварийность снижается. Так в 2008 году в республике зарегистрировано 790 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибли 82 и получили ранения 986 человек. В 2007 аварий было больше на семь, а погибших больше на 26 процентов. Снизилось число ДТП с участием и по вине пешеходов. Меньше пострадавших стало и среди детей и подростков. Вступила в действие норма федерального закона, предусматривающая использование средств фото - и видеофиксации правонарушений в области дорожного движения. Использование технических средств позволяет привлекать к ответственности за нарушение ПДД владельцев автотранспорта в тех случаях, когда невозможно установить личность водителя. Это оборудование активно закупается и карельским УГИБДД. Тем не менее, все прекрасно осознают, что безопасность на дорогах начинается в головах участников движения. «Именно поэтому мы уделяем серьезное внимание работе с населением: воспитание правосознания, уважительное и культурное отношение друг к другу участников дорожного движения - залог безопасности, здоровья и жизни людей», - отметил в своем докладе главный государственный инспектор безопасности дорожного движения Республики .
Источник: Пресс-центр МВД по Республике Карелия
Постоянный адрес документа: http://www. *****/fullnews. asp? id=1558
Около 30 пунктов помощи пострадавшим в ДТП откроется в Свердловской области
16.02.2009& МСКПечать
В Свердловской области продолжается работа по созданию пунктов оказания экстренной помощи гражданам, пострадавшим в ДТП
|
& Как сообщил 13 февраля на пресс-конференции министр промышленности и науки области Анатолий Гредин, всего на сегодняшний день в регионе действуют 8 таких пунктов. В них дежурят врачи и спасатели, которые оперативно выезжают на места ДТП. По словам Гредина, К 2011 году число пунктов оказания экстренной помощи пострадавшим в ДТП планируется довести до 27. Общие расходы на их создание составят 1 миллиард рублей. Источник: www. ***** |
Постоянный адрес документа: http://www. *****/fullnews. asp? id=1557
На очередном пленарном заседании Государственной Думы депутаты рассмотрели и приняли законопроект
16.02.2009& МСКПечать
13 февраля 2009 года на очередном пленарном заседании Государственной Думы депутаты рассмотрели и приняли в первом чтении законопроект №
13 февраля 2009 & года на очередном пленарном заседании Государственной Думы депутаты рассмотрели и приняли в первом чтении законопроект № « О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях» (об усилении ответственности за непредоставление преимущества в движении пешеходам или иным участникам дорожного движения и за нарушение правил перевозки детей), внесённый депутатом Государственной Думы& .
& Законопроектом предлагается усилить административную ответственность за непредоставление преимущества в движении пешеходам или иным участникам дорожного движения – штраф в размере 1 тыс. рублей (в настоящее время – предупреждение или штраф 100 рублей), а за нарушение правил перевозки детей – штраф в размере 500 рублей (в настоящее время – 100 рублей).
Источник: Пресс-служба ВСС
В Еврейской автономной области школьников снабдили яркими «Светлячками»
16.02.2009& МСКПечать
Заметнее дети стали за счёт специальных световозвращающих пластиковых полосок «Светлячок»
В рамках городской программы «Повышение безопасности дорожного движения» такие полоски раздали во всех школах Биробиджана детям, обучающимся во вторую смену. Им порой& приходится возвращаться домой затемно. Ясно видимые при свете фар яркие «Светлячки» можно крепить на рукава одежды как гибкие браслеты. Первыми их получили школьники, входящие в организацию «Юные инспекторы дорожного движения», курируемую ГИБДД области. Ребята не только обучаются правилам дорожного движения, но и пропагандируют их соблюдение среди сверстников. В ближайшем будущем ГИБДД ЕАО приобретёт для школьников партию фликеров - специальных значков, украшений на сотовые телефоны, брелоков, изготовленных из особой флуоресцентной пленки, хорошо отражающей свет фар. Эти вещицы тоже будут распространены в школах - ученикам их рекомендуют в темное время суток прикреплять на куртки, рюкзаки, запястья.
& Источник: Пресс-служба УВД по
Еврейской автономной области
Постоянный адрес документа: http://www. *****/fullnews. asp? id=1560
Депутаты ступили на «зебру»
17.02.2009& МСКПечать
Депутаты Госдумы предлагают многократно увеличить штрафы для водителей, которые нарушают правила дорожного движения (ПДД), не пропуская пешеходов на «зебре»
Штраф за непропущенного пешехода может вырасти до 1 тыс. рублей. Водители считают это несправедливым и утверждают, что воспитывать сперва надо пешеходов. В пятницу, 13 февраля, Госдума приняла в первом чтении законопроект, увеличивающий в 10 раз (до 1 тыс. рублей) штраф для водителей, не пропускающих пешеходов на переходах. Подобные меры уже давали результаты. Соавтор документа, депутат Александр Коваль (фракция «Единая Россия»), пояснял, что наезд на пешехода - самый распространенный вид ДТП, и каждый шестой наезд происходит на «зебре». Член комитета Госдумы по охране здоровья Татьяна Яковлева уверена: пешеход должен стать «господином дороги». В Европе, по ее словам, «неуступчивость» стоит водителю от 100 евро штрафа до лишения прав. Депутаты отклонили поправки в закон «О безопасности дорожного движения», по которым ПДД должно устанавливать не постановление правительства, как сейчас, а специальный закон. Крупнейшая фракция «Единая Россия» сочла документ недоработанным, но пообещала внести туда необходимую правку. Автомобилисты к инициативе парламентариев относятся скептически. Вице-председатель Движения автомобилистов России адвокат Леонид Ольшанский оценивает такие меры, как «репрессивные», и считает, что ни к чему хорошему они не приведут. «На любое деяние влияет тысяча факторов, - говорит он. - Людей никогда не останавливает тяжесть наказания. Если водитель опаздывает, он не думает о его возможной тяжести». По мнению Ольшанского, такой закон выгоден страховому лобби в Думе: «Автор проекта, депутат Александр Коваль - президент Всероссийского союза страховщиков. Естественно, им хочется нагнать страха на водителей, чтобы было меньше страховых случаев и компаниями надо было выплачивать меньше денег». Президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин недоволен тем, что наказание для пешеходов остается на прежнем уровне, и считает, что санкции должны быть одинаковы для всех: «ДТП происходят не только по вине водителей, при этом для пешеходов штраф за нарушение ПДД составляет все те же 100 рублей, а для водителей хотят сделать 1 тыс. А какая между ними разница? Оба - участники дорожного движения и должны платить одинаково». Травин уверен, что сперва надо повысить ответственность пешеходов и начать их наказывать. Увеличение штрафа, по его мнению, приведет к росту взяточничества на дорогах. «Чем выше штраф, тем меньше будет протоколов - ведь сотрудник ДПС будет класть деньги в карман, - заметил Травин. - Это просто подарок. Раньше ему надо было остановить 10 человек со 100 рублями, рискуя попасть под проверку. А теперь остановил одного и получил сразу 1 тыс.».Попытки воспитывать в водителях вежливость жесткими методами уже предпринимались. В Киеве с начала прошлого года на водителей-нарушителей в массовом порядке составляли протоколы, которые сразу шли в суд. Наказание - от штрафа до лишения прав сроком от нескольких месяцев до года. Всего за три дня (с 10 по 13 января 2008 года) киевские гаишники составили 14381 протокол, прав лишились 329 человек. По впечатлениям киевлян и приезжих ситуация на улицах и впрямь улучшилась. Официальная статистика ДТП подтверждает это: за прошлый год нарушений на киевских дорогах стало меньше на 40%, смертность понизилась почти на 50%.Схожих результатов удалось добиться и в российском Белгороде. Там тоже действовали жестко: в 2008 году лишили прав 8672 водителя, еще 3150 нарушителей отделались административными арестами.
Источник: «Газета»
Постоянный адрес документа: http://www. *****/fullnews. asp? id=1565
На гору бегом...
17.02.2009& МСКПечать
Позавчера в Орске началась профилактическая операция «Горка»
Ее проводят сотрудники ГИБДД с коммунальными службами города. «Она пройдет с целью предотвращения ДТП, причина которых – стихийное устройство зимних горок, не отвечающих безопасности», – разъяснили газете в пресс-службе ГИБДД. Сотрудники Госавтоинспекции проведут оперативные мероприятия по предотвращению подобных ДТП, беседы с водителями городских автопредприятий об особом внимании к юным участникам дорожного движения. Вместе с коммунальщиками обследуют игровые площадки в жилых кварталах.
& Источник: "Орская хроника"
Постоянный адрес документа: http://www. *****/fullnews. asp? id=1563
Дети под пристальным надзором Госавтоинспекции
17.02.2009& МСКПечать
Маленькие пешеходы в возрасте 7-9-ти лет под пристальным надзором сотрудников Госавтоинспекции
В январе резко увеличилось число дорожно-транспортных происшествий с участием ребят именно этого возраста. Инспекторы проводят в школах акцию «Будем соблюдать Правила дорожного движения» и конкурсы «Мы - пешеходы.& В ходе акции «Будем соблюдать Правила дорожного движения» сотрудники ГИБДД и ростовая кукла Зебра, любимица тюменских малышей дарят ребятам значки с девизом акции и банданы. В ответ дети обещают Зебре всегда быть внимательными на улицах и соблюдать Правила дорожного движения.& Программу конкурса& «Мы – пешеходы!»& сотрудники ГИБДД составили так, чтобы полученные знания были& полезны детям каждый день, когда они переходят дорогу. Здесь и опасные ситуации на улице, и дорожные знаки, которые нужно собрать за несколько минут и самый безопасный путь в школу, который нужно проложить на специальной карте с учетом светофоров и пешеходных переходов. & Дети готовятся к конкурсу не по-детски серьезно, и удивляют жюри знаниями дорожных ситуаций& и Правил дорожного движения.& Ребята соревнуются на нескольких этапах. Один из них – «Визитная карточка», вот где есть возможность для полета фантазии и раскрытия творческих способностей. Некоторые школы представляют на суд жюри целые спектакли по Правилам дорожного движения.& Дети учат Правила движения с удовольствием! А еще с удовольствием налегают на сладости во время& сокопаузы.& В ближайшие дни участниками конкурсов «Мы - пешеходы!» и акции «Будем соблюдать Правила дорожного движения» станут более четырех тысяч детей младшего школьного возраста.
& Источник: Пресс-служба ГИБДД области
Постоянный адрес документа: http://www. *****/fullnews. asp? id=1562
Требования к образовательным учреждениям и организациям, осуществляющим подготовку и переподготовку водителей транспортных средств различных категорий, по их оснащению техническими средствами
17.02.2009& МСКПечать
Требования к образовательным учреждениям и организациям, осуществляющим подготовку и переподготовку водителей транспортных средств различных категорий, по их оснащению техническими средствами
Требования к образовательным учреждениям и организациям, осуществляющим подготовку и переподготовку водителей транспортных средств различных категорий[1], по их оснащению техническими средствами являются обязательной частью требований к их учебно-материальной базе.
Требования к учебно-материальной базе образовательных учреждений включают в себя требования к:
наличию учебно-программной и методической документации;
оснащенности учебным оборудованием, учебно-наглядными пособиями, учебной литературой;
информационным материалам;
технической оснащенности образовательных учреждений.
В образовательном учреждении должна быть в наличии следующая учебно-программная и методическая документация:
примерные программы подготовки водителей транспортных средств соответствующих категорий, утвержденные в установленном порядке;
примерные программы переподготовки водителей транспортных средств соответствующих категорий, утвержденные в установленном порядке;
рабочие программы подготовки и переподготовки водителей транспортных средств различных категорий, утвержденные руководителем & образовательного учреждения;
методические рекомендации, утвержденные заинтересованными федеральными органами исполнительной власти;
методические рекомендации по организации образовательного процесса, утвержденные руководителем образовательного учреждения;
материалы для проведения промежуточной и итоговой аттестации обучающихся, утвержденные руководителем образовательного учреждения.
Перечень требований к оснащенности учебным оборудованием, учебно-наглядными пособиями и информационным материалам представлен в Примерных программах подготовки водителей транспортных средств& соответствующих& категорий.
Перечень учебной литературы самостоятельно определяется образовательным учреждением.
Техническая оснащенность образовательного учреждения включает в себя следующие& компоненты:
технические средства обучения (далее - ТСО);
аппаратно-программные комплексы тестирования и развития психофизиологических качеств (далее - АПК);
тренажеры первоначального обучения навыкам вождения (далее - тренажеры)[2];
учебные транспортные средства;
закрытые площадки для первоначального обучения вождению (автодромы, в т. ч. автоматизированные).
В образовательном учреждении должны быть в наличии следующие ТСО: компьютер, средства отображения информации (проектор, экран, монитор, ТВ и т. д.), с соответствующим программным обеспечением.
Требования к АПК
Аппаратно-программные комплексы тестирования и развития психофизиологических качеств водителя должны обеспечивать оценку и повышать уровень психофизиологических качеств необходимых для безопасного управления транспортным средством (профессионально важных качеств), а также формировать навыки саморегуляции его психоэмоционального состояния в процессе управления транспортным средством. Оценка уровня развития профессионально важных качеств производится при помощи компьютерных психодиагностических методик, реализованных на базе АПК с целью повышения достоверности и снижения субъективности в процессе тестирования.
АПК должны обеспечивать тестирование следующих профессионально важных качеств водителя:
& психофизиологических & (восприятие пространственных отношений& и времени, глазомер, устойчивость, переключаемость и распределение внимания, память, психомоторику, эмоциональную устойчивость, динамику работоспособности);
свойств и качеств личности водителя, которые позволят ему безопасно управлять транспортным средством (нервно-психическая устойчивость, свойства темперамента, склонность к риску, конфликтность, монотоноустойчивость).
& АПК для формирования у водителей навыков саморегуляции психоэмоционального состояния должны предоставлять возможности для обучения саморегуляции при наиболее часто встречающихся состояниях: эмоциональной напряженности,& монотонии,& утомлении, стрессе. &
Технические требования к аппаратно-программным комплексам тестирования и развития психофизиологических качеств водителя утверждаются федеральным органом управления Госавтоинспекции.
Требования к тренажерам
Тренажеры, используемые в учебном процессе, должны обеспечивать:
первоначальное обучение навыкам вождения;
отработку правильной посадки водителя в транспортном средстве;
ознакомление с органами управления, контрольно-измерительными приборами;
отработку приёмов управления транспортным средством.
Требования к учебным транспортным средствам различных категорий
Требования к оборудованию учебного транспортного средства категорий «В», «С», «D», «ВЕ», «СЕ», «DE».
Учебное транспортное средство должно быть оборудовано:
дополнительными педалями привода сцепления (кроме транспортных средств с автоматической трансмиссией) и тормоза;
зеркалом заднего вида для обучающего;
опознавательными & знаками «Учебное транспортное средство»;
аппаратно-программным комплексом, обеспечивающим аудио-видеонаблюдение за проезжей частью, контрольно-измерительными приборами, основными и дополнительными органами управления автомобилем, действиями кандидата в водители и мастера производственного обучения (экзаменатора), а также регистрацию и хранение полученной информации. Технические требования к оборудованию учебных транспортных средств аппаратно-программными комплексами утверждаются федеральным органом управления Госавтоинспекции.
Практическое обучение вождению транспортных средств категории «А» осуществляется только на закрытых от движения площадках и автодромах, требования к дополнительному оборудованию данной категории транспортных средств не предъявляются.
Транспортные средства, используемые для обучения вождению лиц с ограниченными возможностями здоровья, должны быть оборудованы соответствующим ручным или другим предусмотренным для таких лиц управлением.
Учебные транспортные средства регистрируются в установленном порядке.
Требования к закрытым площадкам (автодромам, в том числе автоматизированным) для первоначального обучения вождению транспортных средств
Закрытая площадка (автодром, в том числе автоматизированный) для первоначального обучения вождению транспортных средств[3] должна иметь ровное и однородное асфальтобетонное покрытие, а также технические средства организации дорожного движения, обеспечивающие их круглогодичное функционирование.
Наклонный участок должен иметь продольный уклон в пределах & 8 – 16 % включительно, использование колейной эстакады не допускается.
Коэффициент сцепления колеса с покрытием автодрома (в том числе наклонного участка) должен быть не ниже 0,4.
В случае проведения обучения в темное время суток освещенность автодрома должна быть не менее 20 лк.
Размеры автодрома и его обустройство техническими средствами & организации дорожного движения должны обеспечивать выполнение каждого из учебных (контрольных) заданий, предусмотренных Примерными программами подготовки водителей транспортных средств, а также Методикой проведения квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами соответствующих категорий[4].
В целях имитации реальных условий движения на площадке оборудуются перекресток, пешеходный переход, железнодорожный переезд, устанавливаются дорожные знаки, светофор и иные технические средства организации дорожного движения, а также наносится разметка в соответствии с требованиями ГОСТ Р «Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования», ГОСТ Р «Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Типы и основные параметры. Общие технические требования», ГОСТ Р «Технические средства организации дорожного движения. Светофоры дорожные. Типы и основные параметры. Общие технические требования. Методы испытаний», ГОСТ Р «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств».
Применяются также конуса разметочные (ограничительные), стойки разметочные, вехи стержневые.
Если размеры автодрома не позволяют разместить на его территории все учебные (контрольные) задания, предусмотренные Примерными программами подготовки водителей транспортных средств, а также Методикой проведения квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами соответствующих категорий, необходимо иметь съемное оборудование, позволяющее разметить границы выполнения соответствующих заданий: конуса разметочные (ограничительные), стойки разметочные, вехи стержневые, столбики оградительные съемные, лента оградительная, разметка временная.
Автоматизированные автодромы должны быть оборудованы техническими средствами, позволяющими осуществлять контроль, & оценку и хранение результатов выполнения учебных (контрольных) заданий в автоматизированном режиме.
Технические требования к оборудованию автодромов утверждаются федеральным органом управления Госавтоинспекции.
Требования к квалификации педагогических кадров
Требования к квалификации преподавателей по предметам:
«Основы законодательства в сфере дорожного движения», «Основы организации перевозок», «Эксплуатация транспортных средств и организация пассажирских перевозок» и «Основы безопасного управления транспортным средством»
Преподаватель по предметам: «Основы законодательства в сфере дорожного движения», «Основы организации перевозок», «Эксплуатация транспортных средств и организация пассажирских перевозок» и «Основы безопасного управления транспортным средством» должен иметь:
высшее или среднее профессиональное образование;
действительное водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории.
Требования к квалификации преподавателей по предмету «Устройство и техническое обслуживание транспортных средств»
Преподаватель по предмету «Устройство и техническое обслуживание транспортных средств» должен иметь высшее или среднее профессиональное образование технического профиля.
Требования к квалификации преподавателей по предмету «Оказание медицинской помощи»
Преподаватель по предмету «Оказание медицинской помощи» должен иметь высшее или среднее профессиональное образование медицинского профиля.
Требования к квалификации мастера производственного обучения
Мастер производственного обучения & должен иметь:
образование не ниже среднего (полного) общего;
документ на право управления транспортным средством & соответствующей категории;
документ на право обучения вождению транспортным средством данной категории;
непрерывный стаж управления транспортным средством соответствующей категории не менее трех лет.
Преподаватели и & мастера производственного обучения, не имеющие педагогического образования, и лица, вновь поступившие на работу, должны в течение года с момента утверждения программы пройти обучение по программе повышения квалификации «Педагогические основы деятельности преподавателя (мастера) по подготовке водителей транспортных средств».
Преподаватели и мастера производственного обучения должны проходить повышение квалификации не реже 1 раза в 5 лет.
Квалификационные требования к преподавателям
Преподаватель должен:
планировать, организовывать и осуществлять деятельность по теоретическому и практическому обучению;
обеспечивать материально-техническое оснащение занятий, включая проверку безопасности используемого оборудования;
анализировать занятия, принимать решения по коррекции целей, содержания, методов и средств обучения;
оценивать результаты обучения посредством проведения контрольных занятий, зачетов и экзаменов;
участвовать в разработке рабочих программ, учебных планов, задач, тестов, упражнений по соответствующей теме;
осуществлять выбор и использовать современные учебники и учебно-методические пособия;
& & изучать, оценивать и использовать инновационные образовательные технологии;
обеспечивать соблюдение санитарных норм, правил охраны труда и пожарной безопасности;
своевременно и качественно осуществлять обслуживание применяемого в обучении оборудования.
Квалификационные требования к мастерам производственного обучения
Мастер& производственного обучения должен:
планировать, организовывать и осуществлять деятельность по обучению вождению;
проводить занятия по практическому обучению вождению на тренажерах и учебном транспортном средстве для отработки и совершенствования навыков вождения;
проводить практические занятия по техническому обслуживанию транспортных средств;
обеспечивать проверку технического состояния используемых транспортных средств и оборудования;
оценивать результаты обучения посредством проведения контрольных занятий и экзаменов;
анализировать занятия, принимать решения по коррекции целей, содержания, методов и средств обучения;
осуществлять выбор и использовать в процессе обучения современные учебники и учебно-методические пособия;
разрабатывать учебно-методические материалы для проведения занятий по практическому вождению;
изучать, оценивать и использовать инновационные образовательные технологии;
обеспечивать соблюдение санитарных норм, & правил охраны труда и пожарной безопасности;
бережно& относиться& к & учебному & транспортному& средству;
своевременно и качественно осуществлять техническое обслуживание транспортного средства.
[1] Далее – образовательное учреждение
[2] В качестве тренажера может использоваться учебное транспортное средство
[3] Далее – «автодром».
[4] Под соответствующими категориями понимаются категории транспортных средств, по которым осуществляется подготовка водителей в данном образовательном учреждении.
& Источник: http://www. *****/news/detail. php? ID=9429
& Постоянный адрес документа: http://www. *****/fullnews. asp? id=1561
Подземный переход у магазина `Рассвет` на улице Воровского будет строить `КЧУС+К`
17.02.2009& МСКПечать
...в городе Кирове (Кировская область) в 2009 году планируется строительство подземного пешеходного перехода по ул. Воровского районе дома № 91...
В рамках реализации федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в годах" в городе Кирове (Кировская область) в 2009 году планируется строительство подземного пешеходного перехода по ул. Воровского районе дома № 91, сообщает пресс-служба города. Строительство пешеходного перехода обусловлено созданием условий для безопасного дорожного движения, как для пешеходов, так и автомобилистов. Подземный переход будет размещаться восточнее остановки общественного транспорта "Магазин "Рассвет". Данный переход представляет собой подземное, неотапливаемое сооружение, выполненное из сборных железобетонных конструкций. Ширина пешеходной части тоннеля - 3 м, высота прохода - 2,3 м, длина - 21,4 м. Переход будет иметь только две входные группы ("вход-выход" совмещен) с каждой стороны улицы, расположенными вдоль дороги. Материал входной группы - сотовый поликарбонат толщиной 16 мм. Проект подземного пешеходного перехода разработал ООО "Институт "Кировстройпроект". Работы по строительству данного объекта будет выполнять ОАО "Кирово-Чепецкое управление строительства плюс К".
& Источник: "Вятский наблюдатель"
Постоянный адрес документа: http://www. *****/fullnews. asp? id=1566
В столице Коми госавтоинспекторы и учителя провели эксперимент
18.02.2009& МСКПечать
Экспериментальный подход в преподавании школьникам правил безопасного поведения на дорогах попробовали на практике инспекторы ГИБДД УВД Сыктывкара и учителя трех столичных школ
& Об этом «Комиинформу» сообщили в пресс-службе столичной Госавтоинспекции.& Автоинспекторы совместно с учителями общеобразовательных предметов инициировали проведение интегрированных уроков, объединив текущие темы учебной программы по различным общеобразовательным предметам с изучением правил безопасного поведения детей на дорогах. Эксперимент проходил в трех школах: № 3, 12 и 18.& Учителя-предметники, которых заинтересовало участие в эксперименте, охотно совмещали обучение правилам дорожного движения с темами уроков, которые проводились совместно с инспекторами ГИБДД. Так, на уроках истории ученики пятых и шестых классов изучали историю дороги и историю автомобиля. При изучении темы «Греческий полис», школьники, «войдя» в состав ареопага, устанавливали дорожные законы для древних греков. На уроках физики при изучении темы «Кинетическая энергия», путем решения задач, учащиеся отвечали на проблемный вопрос - «Почему автомобиль нельзя остановить мгновенно?». Безопасное поведение на дорогах разбиралось и на уроках ОБЖ при изучении темы «Современный транспорт, зона повышенной опасности». На уроках русского языка в разных возрастных группах были проведены уроки по темам «Имя существительное и ПДД», «Опасные шалости и правописание наречий». В начальных классах были проведены уроки математики, уроки обществознания и викторины по ПДД. В школе №3 на уроке изучения коми языка инспектор ГИБДД рассказал учащимся о правилах поведения на дороге на коми языке.& «Преподавание безопасности дорожного движения для учащихся общеобразовательных школ заложено в рамках учебной программы «Окружающий мир» и «Охрана безопасности жизнедеятельности», однако этого недостаточно для формирования твердых навыков. Автоинспекторы совместно с учителями расширили формы и методы обучения правилам безопасного поведения детей на улицах и дорогах. Такая совместная деятельность показала, насколько удачно проходит преподавание дорожных правил в рамках учебного процесса, и с каким интересом воспринимают учебный материал дети», - отметили в ГИБДД УВД Сыктывкара.
& Источник: *****
Постоянный адрес документа: http://www. *****/fullnews. asp? id=1570
С 28 января по 2 февраля 2009 года в Свердловской области проводилась операция «Пешеход»
18.02.2009& МСКПечать
В 2008году на территории города Екатеринбурга в ДТП по собственной вине ранения получили 688 человек, 91 пешеход погиб
- Роман Григорьевич, расскажите, с чем связано проведение операции «Пешеход»?
-Операция «Пешеход» проводится с целью предупреждения дорожно - транспортных происшествий с участием пешеходов.
& - Происшествия, в которых страдают пешеходы, чаще происходят по вине водителей или, все-таки, по неосторожности самих же пешеходов?
- К сожалению, дорожно-транспортные происшествия с участием пешеходов случаются в нашем городе чуть ли не каждый день. Только в январе на территории Верх-Исетского района в ДТП попали 9 пешеходов. И очень жаль, что зачастую это происходит по их же вине. Основные нарушения, которые пешеходы допускают на дорогах города, это - переход проезжей части в неустановленном месте либо переход проезжей части на запрещающий сигнал светофора. А ведь в нашем городе есть все необходимое для безопасного перехода улицы: светофоры, ограждения, пешеходные переходы, наземные и подземные. И, несмотря на это большая часть населения, экономя свое время, подвергает свою жизнь опасности.
- А кто чаще нарушает правила: дети, пожилые люди или пешеходы среднего возраста?
- Такие участники дорожного движения, как дети и пожилые люди порой на дороге ведут себя одинаково непредсказуемо: дети порой по незнанию, а пожилые люди в силу своего возраста.
- В данной ситуации операция носит профилактический характер или все-таки карательный, т. е. вы проводите только разъяснительную работу с гражданами либо за допущенные нарушения их наказываете?
- В рамках операции запланированы различные мероприятия, направленные и на профилактику, и на выявление нарушений правил дорожного движения пешеходами.
- Мы говорили о детях. Какая работа проводится с ними, ведь их не привлечь к административной ответственности за несоблюдение правил?
- С детьми проводится очень большая работа: и в школах, и в учреждениях дополнительного образования и даже на улице. В школах - это беседы по ПДД, просмотр видеофильмов по безопасности на дороге, наглядные занятия. Большую работу в этом направлении проводят педагоги образовательных учреждений, как школ, так и детских садов. Они проводят мероприятия, курсы, праздники по привитию детям навыков безопасного поведения на улицах, разработка безопасных маршрутов для школьников, подготовка учащихся к районным и городским конкурсам, проводимым ГИБДД, в которых дети принимают очень активное участие. И как я уже говорил, проводятся рейды по выявлению нарушений правил дорожного движения пешеходами. В данном случае пешеходам, которые нарушают правила, придется отвечать за свой проступок – оплачивать штраф.
& - А какая работа проводится с водителями, ведь очень часто и они нарушают правила – не уступают дорогу пешеходам?
- К водителям-нарушителям также применяются меры административного воздействия, а водителей, которые соблюдают правила, мы стараемся поощрять, проводя различные социально-значимые акции – даря водителям подарки, сувениры от ГИБДД, либо просто наклейку на автомобиль «За рулем хороший человек».
- Как водители относятся к таким акциям, не ругают вас за то, что отнимаете у них время, останавливая без причины?
- Почему без причины? Мы останавливаем их, чтобы поблагодарить за то, что они соблюдают правила. И не просто поблагодарить, а также показать другим водителям, чтобы те брали с них пример. Ведь проведение сотрудниками ГИБДД таких мероприятий широко освещается в средствах массовой информации. И, порой, водители, услышав по радио анонс об очередной акции, проводимой ГИБДД, уже спешат к назначенному часу в назначенное место.
-& Ну, и последнее. Роман Григорьевич, Ваши пожелания участникам дорожного движения?
Пожелаю всем водителям и пешеходам взаимоуважения, большого внимания друг к другу, быть культурными в общении с инспекторами ГИБДД, и тогда меньше будет неприятностей у всех на дорогах города.
Источник: http://www. *****/news/detail. php? ID=9448
Постоянный адрес документа: http://www. *****/fullnews. asp? id=1569
17 февраля 2008 года в ФГУ «Дирекция программы ПБДД» состоялось совещание с представителями государственных заказчиков федеральной целевой Программы «Повышение безопасности дорожного движения в годах»
18.02.2009& МСКПечать
...состоялось очередное рабочее совещание с представителями государственных заказчиков о ходе выполнения мероприятий федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в годах»...
17 февраля по адресу: 127018 г. Москва, 3-й проезд Марьиной рощи, д. 40, стр. 11, состоялось очередное рабочее совещание с представителями государственных заказчиков о ходе выполнения мероприятий федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в годах», (МВД, МЧС, Росавтодор, Минздрав, Рособразование). Основные вопросы, рассмотренные на рабочем совещании:
1. Итоги 2008 года. Выполнение федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в годах». Годовой отчет.
2. Текущие задачи освоения средств федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в годах» (далее - Программа) на 2009 год. Корректировка Программы на 2009 год
3. Предложения по пролонгации федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в годах» на гг
& 4. Результаты мероприятий федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в годах» 2008 года. Сбор отчетных материалов государственных заказчиков по завершенным мероприятиям НИОКР.
Источник: http://www. *****/news/detail. php? ID=9496
& Медведев подписал закон, ужесточающий наказание для пьяных водителей
18.02.2009& МСКПечать
Президент подписал Федеральный Закон "О внесении изменения в статью 264 Уголовного кодекса Российской Федерации"
Этот закон принятый Государственной Думой 28 января 2009 года и одобренный Советом Федерации 4 февраля 2009 года, как сообщила пресс-служба Кремля, разработан по поручению президента РФ и направлен на снижение количества ДТП с участием водителей, находящихся в состоянии опьянения, и уменьшения тяжести последствий таких ДТП, говорится в справке к закону. Поправки в Уголовный кодекс РФ усиливают уголовную ответственность за нарушения правил дорожного движения, совершенные пьяными водителями. В настоящее время за совершение ДТП, в которых пострадавшим причинен легкий или средней тяжести вред здоровью, законодательство РФ предусматривает административную ответственность в виде штрафа или лишения прав управления транспортным средством. За ДТП с тяжкими последствиями - причинение тяжкого вреда здоровью, смерть одного или более человек - устанавливалась уголовная ответственность, причем санкции статьи УК были одинаковыми как для водителей, находившихся в момент ДТП состоянии опьянения, так и для трезвых водителей, говорится в справке. Новая редакции статьи 264 УК РФ вводит такой квалифицирующий признак данного состава преступления, как нахождение лица, совершившего преступление, в состоянии опьянения. Предусматривается усиление уголовной ответственности лиц, находящихся в состоянии опьянения, за нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшие тяжкие последствия.
& Источник: www. *****
Дни безопасности дорожного движения проводятся в Хабаровском крае
18.02.2009& МСКПечать
День безопасности дорожного движения стали проводиться УГИБДД УВД по Хабаровскому краю каждый первый четверг месяца после принятия целевой программы, направленной на снижение аварийности
В эти дни на дороги выходят усиленные наряды дорожно-патрульной службы.& Как сообщили в пресс-службе краевого УВД, особое внимание в своей работе инспекторы уделяют таким опасным нарушениям правил дорожного движения, как превышение скорости, управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, выезд на полосу встречного движения и другим.& Волнует руководство краевого ГИБДД проблема детского дорожно-транспортного травматизма. Только в прошлом году жертвами дорожно-транспортных происшествий стали двести с лишним детей. Из них 18 ребятишек погибли, 259 были травмированы. За январь текущего года дети стали участниками девяти ДТП, одна девочка тринадцати лет погибла.& Неправильное поведение на дороге, халатность взрослых, не использующих для перевозки своих детей специальных кресел — вот основные причины высокого детского травматизма.& В дни безопасности дорожного движения инспекторы пропаганды краевого управления Госавтоинспекции посещают детские сады и школы, где проводят профилактические беседы с детьми по безопасному поведению на дороге.
Источник: *****
Постоянный адрес документа: http://www. *****/fullnews. asp? id=1571
Проблемы безопасности дорожного движения волнуют молодежь
19.02.2009& МСКПечать
17 февраля в Московской городской Думе в рамках заседания комиссии по безопасности с участием секции Молодежной палаты при Московской городской Думе по общественной безопасности состоялся круглый стол на тему: «Безопасные дороги»
Как сообщила председатель комиссии по безопасности, член фракции «Единая Россия» Инна Святенко, проект «Безопасные дороги» был утвержден в перечне приоритетных проектов на VII Съезде Партии «Единая Россия» в 2006 году. Причиной разработки проекта стала печальная статистика ГИБДД о количестве погибших на дорогах и ставших инвалидами в результате дорожно-транспортных происшествий.
Источник: "Московская организация партии "Единая Россия"
Постоянный адрес документа: http://www. *****/fullnews. asp? id=1576
Конкурс юных инспекторов движения Невинномысска
19.02.2009& МСКПечать
Вчера на базе Невинномысского центра детского творчества прошел первый этап общегородского конкурса юных инспекторов движения (ЮИД)
Ученикам 3–4–х классов нужно было представить свою команду, ответить на весьма сложные вопросы о правилах дорожного движения, оказать первую медицинскую помощь «пострадавшему», совместными усилиями создать интересную стенгазету и т. д. В состязании ЮИДовцев приняли участие 19 команд из всех общеобразовательных школ города. Ну а сборная–победитель определится после второго этапа конкурса, который пройдет в марте.
Источник: "Ставропольская правда"
Постоянный адрес документа: http://www. *****/fullnews. asp? id=1575
Сохраним жизнь детям!
19.02.2009& МСКПечать
В г. Волжском систематически ведется работа с детьми и молодежью по профилактике различных форм зависимости, а также предупреждению дорожно-транспортных происшествий
& Для пропаганды здорового образа жизни разработаны такие городские целевые программы, как «Профилактика и ограничение распространения на территории городского округа - г. Волжский ВИЧ-инфекции, наркомании, алкоголизма на 2гг.», «Профилактика правонарушений на территории городского округа - г. Волжский на 2гг.», также действует областная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения в Волгоградской области на 2годы». В РАМКАХ их реализации на базе МОУ СОШ № 12 состоялось открытие городского смотра-фестиваля профилактических воспитательных мероприятий «Палитра профилактики». Он проходит с 4 февраля по 17 апреля текущего года, а место проведения - муниципальные общеобразовательные учреждения города.
& Источник: "Наш город" (Волжский)
Постоянный адрес документа: http://www. *****/fullnews. asp? id=1574
Дорожной безопасностью займутся по плану
19.02.2009& МСКПечать
Утвержден план мероприятий в рамках Федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения» на территории Новосибирской области на годы
Как сообщили в департаменте информации администрации Новосибирской области, в частности, в течение этого года будут проводиться массовые мероприятия с детьми: конкурсы «Безопасное колесо», «Зеленая волна», «Солнечная магистраль», профильные смены «Юные инспектора движения», чемпионаты по автомногоборью и конкурс среди общеобразовательных учреждений по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма.
Источник: "НГС" (Новосибирск)
Постоянный адрес документа: http://www. *****/fullnews. asp? id=1573
В Уголовном кодексе пьянство за рулем признали отягчающим признаком
19.02.2009& МСКПечать
Если в аварии погибли два человека, а водитель - виновник аварии - был пьян, ему грозит девять лет за решеткой. Трезвый водитель может отделаться семью годами
Речь идет о статье 264 УК РФ. Раньше в ней было всего три пункта: причинение тяжкого вреда здоровью, гибель одного человека, гибель двух и более лиц в результате дорожно-транспортного происшествия. По мнению законодателей, в этом была заложена некоторая несправедливость. Если водитель не справился с управлением, не удержал машину в повороте, на гололедице или просто у него лопнуло колесо, и он улетел с дороги, сбив при этом человека, ему грозило до пяти лет. Однако если водитель сел за руль пьяным и сбил пешехода - наказание ему грозило то же самое. Хотя, садясь за руль в нетрезвом виде, этот человек уже нарушал закон. А значит, и ответственность за последствия должна быть выше. Теперь в этой статье УК появились еще три пункта, и пьяный водитель понесет более суровую ответственность. За причинение тяжкого вреда здоровью ему будет грозить три года лишения свободы без альтернативы. Трезвый водитель в подобной ситуации может отделаться не лишением, а ограничением свободы на срок до пяти лет либо арестом от трех до шести месяцев. В крайнем случае, лишением свободы на срок до двух лет. За погибшего в аварии пьяный может сесть на пять лет. Трезвому виновнику ДТП с одним погибшим максимальный срок - три года. В случае если погибли двое и более, нетрезвого водителя суд может отправить в колонию на 9 лет. Трезвому грозит не более семи лет. Борьба с пьянством за рулем с помощью ужесточения ответственности длится уже не первый год. В Административном кодексе предусмотрено лишение прав на полтора-два года за управление в нетрезвом виде или за отказ от прохождения медосвидетельствования. Три года без прав - за повторное нарушение. Арест до 15 суток, если попался лишенным прав и пьяным. Эти меры дают свои результаты. В прошлом году количество аварий по вине нетрезвых водителей снизилось почти на 13 процентов. И, тем не менее, жертв любителей прокатиться, приняв на грудь, еще очень много. Надо сказать, что в этой статье УК также предусмотрено лишение прав - во всех случаях на три года. Если, допустим, человека отправили в колонию-поселение, то три года он не сможет работать там водителем.
Эта статья является комментарием к:
Федеральный закон Российской Федерации от 01.01.01 г. N 20-ФЗ "О внесении изменения в статью 264 Уголовного кодекса Российской Федерации"Источник: Российская Газета
Постоянный адрес документа: http://www. *****/fullnews. asp? id=1572
В Воронежской области будут усилены меры по обеспечению безопасности дорожного движения
20.02.2009& МСКПечать
Правительством области будет скорректирована областная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения на территории Воронежской области в годах»
& В частности, будет усилена информационно-разъяснительная работа в школах и дошкольных учреждениях, так как значительная часть пострадавших в ДТП – дети. В городском округе г. Воронежа в текущем году будет достроен пешеходный переход у автовокзала, наземный переход у Юго-Западного рынка. Весной этого года начнется разметка городских магистралей, активизирована установка новых светофоров.
Источник: *****
Постоянный адрес документа: http://www. *****/fullnews. asp? id=1580
Дороги стали безопаснее
20.02.2009& МСКПечать
Экономический эффект от реализации областной целевой программы по обеспечению безопасности дорожного движения в 2008 году превысил 270 миллионов рублей
Главной причиной, обусловившей его, стало более чем 10-процентное снижение общего количества дорожно-транспортных происшествий в регионе - до 1330 случаев. Неуклонное исполнение задач программы по созданию безопасных условий на улично-дорожной сети Костромской области, настойчивое предупреждение опасного поведения участников дорожного движения позволило в 2008 году добиться заметного (на 11,4%) снижения количества людей, получивших ранения в ДТП. Подразделения Госавтоинспекции области получили 17 приборов фотовидеофиксации нарушений Правил дорожного движения, 33 алкотестера, современный комплекс по приему теоретических экзаменов и семь патрульных автомобилей. В рамках выполнения мероприятий программы в Костроме установлено пять новых, реконструировано 11 светофорных объектов и еще четыре - в Буе.
& Источник: "Северная правда" (Кострома)
Постоянный адрес документа: http://www. *****/fullnews. asp? id=1579
Находкинские автобусы попали в прицел спутников
20.02.2009& МСКПечать
Отклонение от расписания, превышение скорости и поломки на линии автоматически фиксирует система мониторинга и диспетчеризации, установленная на городских автобусах
Как сообщили РИА "Дейта" в пресс-службе городской администрации, четыре месяца тестирования, обучение диспетчеров и настройка оборудования позади. Теперь Находка – первый город Дальнего Востока, где контроль за работой общественного транспорта осуществляют из космоса. На первом этапе спутниковыми системами оборудовали десять городских автобусов. До конца марта они будут работать в экспериментальном режиме, после чего системы начнут внедрять повсеместно.
Источник: РИА "Дейта"(г. Владивосток)
Постоянный адрес документа: http://www. *****/fullnews. asp? id=1578
`Единая Россия` займется вопросами повышения безопасности дорожного движения
20.02.2009& МСКПечать
24 февраля 2009 года в Государственной Думе состоится очередное заседание Рабочей группы по реализации проекта «Безопасные дороги»
Заседание Рабочей группы проведёт Координатор проекта, депутат Государственной Думы, член фракции «Единая Россия» Александр Коваль. Александр Коваль: Проект «Безопасные дороги» утвержден на VII Съезде Партии «Единая Россия». Он синхронизирован с уже имеющейся федеральной целевой программой (ФЦП) «Повышение безопасности дорожного движения в гг.».
Источник: "*****"
Постоянный адрес документа: http://www. *****/fullnews. asp? id=1577
Выездная общественная приемная Руководителя областного ГИБДД
20.02.2009& МСКПечать
Начальником управления Государственной инспекции безопасности дорожного движения ГУВД по Самарской области проведены общественные приемы граждан по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения
В период с 16 по 17 февраля 2009 года начальником управления Государственной инспекции безопасности дорожного движения ГУВД по Самарской области, полковником милиции Валерием Юрьевичем Трофимовым были осуществлены выезды в г. Октябрьск, г. Сызрань, муниципальные районы Шигонский и Сызранский, где проведены общественные приемы граждан по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения. На приемах гражданами были заданы вопросы, касающиеся реализации федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения до 2015 года», об установке камер видеофиксации нарушений ПДД, о качестве обучения курсантов в автошколах, состоянии улично-дорожной сети, порядке обмена водительских удостоверений, несанкционированных парковках автотранспорта и другие. Все присутствующие получили исчерпывающие ответы на поставленные вопросы.
Источник: "РИА Самара"
Постоянный адрес документа: http://www. *****/fullnews. asp? id=1581
