Информационно-аналитический бюллетень о реагировании пожарно-спасательных подразделений на дорожно-транспортные происшествия

ВВЕДЕНИЕ

Информационно-аналитический бюллетень о реагировании пожарно-спасательных подразделений на дорожно-транспортные происшествия подготовлен Центром по мониторингу ликвидации последствий ДТП на основании сведений, полученных от территориальных органов МЧС России в соответствии с Регламентом представления информации о реагировании пожарно-спасательных подразделений на дорожно-транспортные происшествия (далее - Регламент). В бюллетене использованы следующие термины и определения:

Пожарно-спасательные подразделения (ПСП) – спасательные, аварийно-спасательные формирования и пожарные подразделения, реагирующие на ДТП.

Реагирование ПСП на ДТП – факт выезда пожарно-спасательного подразделения на ДТП.

% реагирования ПСП на ДТП – количество ДТП, на которые выехали ПСП по отношению к числу ДТП с пострадавшими по данным Департамента обеспечения безопасности дорожного движения (источник – информационно-аналитические материалы «Аварийность на автомототранспорте в Российской Федерации и выполнение показателей ФЦП «Повышение безопасности дорожного движения в годах» по итогам 1 квартала 2009 года).

Тяжесть последствий ДТП – количество погибших на 100 пострадавших, по данным Департамента обеспечения безопасности дорожного движения (источник – информационно-аналитические материалы «Аварийность на автомототранспорте в Российской Федерации и выполнение показателей ФЦП «Повышение безопасности дорожного движения в годах» по итогам 1 квартала 2009 года).

ФАД – федеральная автомобильная дорога (дороги).

1.  Обзор реагирования ПСП на ДТП в федеральных округах

3Российской Федерации

В 1 квартале 2009 года пожарно-спасательными подразделениями осуществлено 5433 выезда на дорожно-транспортные происшествия с пострадавшими.

Пожарные подразделения привлекались к ликвидации последствий ДТП 3452 раза, аварийно-спасательные формирования - 1981 раз.

В данных дорожно-транспортных происшествиях погибло 1554 человека, было ранено 5925 человек, силами ПСП спасено 4619 человек (Приложение 1).

Более чем на 200 ДТП потребовался совместный выезд спасательных и пожарных подразделений, для ликвидации последствий таких ДТП привлекались два и более ПСП.

Более половины общего количества случаев реагирования ПСП на ДТП (77,4%) зарегистрировано на дорогах местного значения, в городах и населённых пунктах субъектов Российской Федерации. На автомобильных дорогах федерального значения зарегистрировано 22,6% случаев реагирования ПСП на ДТП. Сведения о реагировании ПСП на ДТП по категориям автомобильных дорог представлены в Приложении 1.

Рис.1. Выезды ПСП на ДТП (по категориям автомобильных дорог)

Анализ данных, представленных в Приложении 2 показывает, что на территориях ряда субъектов Российской Федерации количество выездов для ликвидации последствий ДТП на федеральные автомобильные дороги наибольшее по отношению к выездам на автомобильные дороги других категорий.

Так, в Республике Коми Северо-Западного федерального округа пожарно-спасательные подразделения привлекались для ликвидации последствий ДТП в 43% случаев ДТП с пострадавшими. Из них 38% составили выезды на ФАД.

В Вологодской области пожарно-спасательные подразделения привлекались для ликвидации последствий ДТП в 10% случаев ДТП с пострадавшими, из них выезды на ФАД составили 26%, выезды на территориальные автодороги – 61%, при этом тяжесть последствий ДТП ниже (6,6), чем в среднем в Северо-Западном федеральном округе (7,2).

В Мурманской области наибольшее количество выездов приходится на улицы населенных пунктов (81%), выезды на ФАД составляют всего 6% от общего количества случаев реагирования.

В Архангельской области пожарно-спасательные подразделения выезжали на ФАД в 6% случаев от общего количества выездов.

В Ленинградской, Новгородской областях, Республике Карелия и Республике Коми доля выездов на ФАД составляет около трети от общего количества выездов.

Необходимо отметить, что на территории Центрального федерального округа доля выездов на ФАД является наибольшей в 10-ти из 16-ти рассматриваемых субъектов. Наиболее показательны данные по Брянской и Липецкой областям – по 80 % выездов осуществлялось на ФАД, при этом общий показатель реагирования невысокий – менее 4 %.

В Брянской области на 21 ПСП возложено прикрытие трех автомобильных дорог федерального значения: М-3 «Украина», М-13 Брянск-Новозыбков и А-141 Брянск-Смоленск, из них 6 пожарных подразделений не имеют аттестации на право ведения АСДНР в ЧС и привлекаются, в основном для смыва ГСМ.

В Липецкой области осуществлено 8 выездов на одну трассу М-4 «Дон», из них один выезд осуществил аварийно-спасательный отряд (время в пути – 8 минут), 7 раз выезжали пожарные подразделения, все они аттестованы на проведение АСДНР, среднее время в пути от 10 до 15 минут.

Пожарно-спасательные подразделения Рязанской области выезжали на ФАД (М-5 и М-6) в 67% случаев, в Тамбовской области (М-6, Р119, Р193, Р208 и Р209) данный показатель составил 62%, в Ярославской области (М-8) – 61%, в Тверской области (М-9 и М-10) – 57%, в Смоленской области (М-1, А101 и А141) – 56%, в Орловской области (М-2, А141 и А142) – 50%.

По территории Московской области проходит десять магистральных федеральных автомобильных дорог, от М-1 до М-10 и шесть федеральных трасс межрегионального значения: А101, А104, А105, А106, А107 и А108.

Наибольшую часть выездов ПСП осуществляли на магистральные трассы. Коэффициент тяжести последствий ДТП в Московской области - 13,0 , что значительно выше среднего показателя по Центральному федеральному округу - 8,9.

В Южном федеральном округе наиболее показательны сведения о реагировании ПСП на ДТП в Краснодарском крае.

По данным ГИБДД, всего в Краснодарском крае в I квартале произошло 1 147 ДТП с пострадавшими (большее количество ДТП произошло в Московской области - 1 881 случай и Свердловской области – 1 166 случаев).

В АБД ДТП зарегистрировано 1038 выездов ПСП Краснодарского края, что составляет 90% от общего количества ДТП с пострадавшими. Это самый высокий показатель из всех субъектов Российской Федерации.

Наибольшее количество выездов было произведено на улицы населенных пунктов – 58,7%, на территориальные автодороги – 29,9%, на шесть федеральных автомобильных дорог (М-4, М-25, М-27, М-29, А146 и А1,4%. В таблице 1 приведены данные по выездам на ФАД Краснодарского края.

Таблица 1

Количество выездов ПСП Краснодарского края на федеральные автомобильные дороги в 1 квартале 2009 года

ФАД Краснодарского края	Кол-во выездов на ФАД	Кол-во погибших на ФАД
М-4 (E115) «Дон» Москва-Новороссийск через Воронеж	43	22
М-25 (E97) Новороссийск - Керченский пролив (на Симферополь)	19	8
М-27 (E97) Джубга - Сочи до границы с Республикой Грузия (на Тбилиси, Баку)	18	9
М-29 (E50) «Кавказ» Краснодар (Павловская)-Махачкала (на Баку)	17	7
А146 Краснодар — Новороссийск (до Верхнебаканского)	16	6
А148 Адлер (от М27) — Красная Поляна	6	6

В трех субъектах Южного федерального округа (Ростовской, Волгоградской области и Ставропольском крае) большинство выездов было выполнено на улицы населенных пунктов, 45%, 54% и 66% соответственно.

В 13 субъектах Приволжского федерального округа большинство выездов осуществлялось на улицы населенных пунктов (от 40% до 60%). В Удмуртской Республике большинство выездов было на территориальные автодороги (86%) и минимальный процент выездов на ФАД (3%), в Кировской области также доля выездов на ФАД составила 3%. Данный показатель является наибольшим в Чувашской Республике, на ФАД М-7 и А151 ПСП выезжали в 40% случаев.

По территории Уральского федерального округа проходит четыре магистральные ФАД: М-5, М-7, М-36 и М-51. В Челябинской области, где проходят все указанные автомобильные дороги, доля выездов на них небольшая – 13%, в данном субъекте РФ выше процент выездов на улицы населенных пунктов (55%), как и в Курганской области (44%). В Свердловской и Тюменской областях и Ханты-Мансийском автономном округе выезды на ФАД составляют треть от общего количества выездов на ДТП.

На территории Сибирского федерального округа также в трех субъектах (Республике Бурятия, Красноярском крае и Новосибирской области) выезды на ФАД составляют треть от общего количества выездов на ДТП. В остальных субъектах региона большая часть выездов приходится на улицы населенных пунктов.

В Дальневосточном федеральном округе показатель выездов на ФАД наибольший в Еврейской автономной области (ЕАО) – 37%, при этом выезды на улицы населенных пунктов не выполнялись. Сведения по реагированию ПСП в ЕАО на ДТП не являются показательными, т. к. было произведено всего 8 выездов на ДТП за квартал (при степени реагирования – 20%).

Более показательными являются сведения по реагированию ПСП на ДТП в Дальневосточном федеральном округе.

В Приморском крае: из 77-ми выездов 22 было совершено на ФАД (29%), 11 – на территориальные автодороги (14%) и 44 – на улицы населенных пунктов (57%).

Таким образом, в субъектах Российской Федерации, где интенсивность дорожного движения значительно выше, чем в регионах со слаборазвитой сетью автомобильных дорог, пожарно-спасательные подразделения в большей части осуществляют выезды для ликвидации последствий ДТП на федеральных автомобильных дорогах. Этот факт необходимо учитывать при разработке Планов прикрытия автомобильных дорог подразделениями экстренных служб, оснащении пожарных и аварийно-спасательных подразделений современными инструментом и техникой.

2. Сведения о количестве погибших и спасенных в ДТП, для ликвидации которых привлекались пожарные и спасательные подразделения

В соответствии с постановлением Правительства РФ от 01.01.2001 г. № 000 «Об утверждении правил учета дорожно-транспортных происшествий» в официальную статистику ГИБДД МВД России включены три параметра: количество погибших, раненых и тяжесть последствий ДТП. Помимо перечисленных показателей, в системе МЧС России, в соответствии с Регламентом предоставления информации о реагировании пожарно-спасательных подразделений на дорожно-транспортные происшествия, учёту подлежат данные о количестве спасённых при ДТП гражданах, а также другие характеристики, не определяющие социальную составляющую происшествий.

Представленный анализ выполнен на основе уточнённых сведений, поступающих от территориальных органов МЧС России в автоматизированную базу данных о реагировании ПСП на ДТП Центра по мониторингу ликвидации последствий ДТП.

В соответствии с Регламентом, категория «спасенные» определяет количество людей, деблокированных из повреждённых ТС и переданных живыми представителям Минздравсоцразвития России, а также граждан, которым на месте ДТП спасателями оказана медицинская помощь.

Так, 1 квартале 2009 года в г. Москве при 214 выездах ПСП на ДТП удалось спасти 90 человек. Количество погибших и раненых составило 183 и 34 человека соответственно.

В 1 квартале 2009 года только в ДТП, для ликвидации которых привлекались пожарные и спасатели погибло: в Центральном ФО – 356 человек, в Южном ФО – 350 человек, в Приволжском ФО - 345 человек, при этом было спасено 909, 1362 и 742 человека соответственно. Из полученных данных видно, что в перечисленных федеральных округах на каждого погибшего в среднем приходится 3 спасенных человека. Следует учитывать, что ПСП привлекаются в основном на ДТП, где необходима помощь пожарных и спасателей и имеется большое число пострадавших.

В Северо-Западном и Сибирском федеральных округах на каждого погибшего приходится в среднем по 3 спасенных. При этом, в условиях более слабо развитой дорожной сети, абсолютные показатели несколько ниже: погибших в Северо-Западном ФО – 191 человек, в Сибирском – 148; спасенных – 560 и 491 человек, соответственно.

Учитывая низкую плотность населения, сети автодорог и инфраструктуры некоторых субъектов Дальневосточного ФО, необходимо отметить, что на 56 погибших в 1 квартале текущего года пришлось 292 спасенных, коэффициент тяжести последствий ДТП при этом - 5,2.

Ниже показатели в Уральском ФО. Там количество спасенных лишь в 1,5 раза выше количества погибших: 136 и 89 человек, соответственно.

Отдельно представлены данные по реагированию на ДТП отряда «Центроспас». Подразделения отряда в течение 1 квартала 2009 года выезжали для ликвидации последствий ДТП как на улицы населённых пунктов г. Москвы и Московской области, так и на федеральные автомобильные дороги Московского региона. В 127 выездах количество погибших составило 19 человек, спасенных – 39. Коэффициент тяжести последствий – 2,05.

3. Работы, проводимые пожарными и аварийно-спасательными формированиями при ликвидации последствий ДТП

В данном разделе представлен обзор работ, выполняемых пожарно-спасательными подразделениями при ликвидации последствий ДТП.

Основными видами работ, по которым представляются сведения территориальными органами МЧС России и фиксируются в автоматизированной базе данных о реагировании ПСП на ДТП являются:

·  деблокирование пострадавших;

·  ликвидация вторичных поражающих факторов;

·  оказание первой медицинской помощи;

·  стабилизация повреждённых транспортных средств;

·  сбор информации о ДТП.

Основные виды технологических операций,

проводимых ПСП при ликвидации последствий ДТП

По представленным данным можно отметить технологические операции, которые пожарно-спасательные подразделения проводили наибольшее количество раз.

На рисунке 2 показано, что наибольшее количество операций по деблокированию пострадавших было проведено в Уральском и Центральном федеральных округах. В остальных округах работы данного вида проводились несколько реже.

Рис. 2. Операции по деблокированию пострадавших в федеральных округах

Одной из наиболее частых технологических операций, выполняемых при ликвидации последствий ДТП, является ликвидация вторичных поражающих факторов. Так, во многих субъектах РФ пожарные подразделения привлекаются в основном для смыва горюче-смазочных материалов с проезжей части дороги.

Рис. 3. Операции по ликвидации вторичных поражающих факторов

в федеральных округах

Работы по стабилизации транспортных средств в 1 квартале текущего года чаще проводились в Дальневосточном, Северо-Западном и Приволжском федеральных округах.

Рис. 4. Операции по стабилизации повреждённых ТС в федеральных округах

Оказание первой медицинской помощи пострадавшим является одним из мероприятий, проводимых при ликвидации последствий ДТП. Наиболее часто ПМП в 1 квартале 2009 года оказывали пожарно-спасательные подразделения в Южном ФО – 36% от всех проводимых технологических операций.

Рис. 5. Оказание первой медицинской помощи при ДТП

в федеральных округах

Оказание экстренной психологической помощи пострадавшим является важной составляющей процесса ликвидации последствий ДТП. Наибольшее количество случаев оказания экстренной психологической помощи при ДТП зафиксировано в Сибирском федеральном округе.

Рис. 6. Оказание психологической помощи пострадавшим в ДТП

в федеральных округах

Кроме проведения аварийно-спасательных работ личный состав затрачивает время на сбор информации о ДТП. При необоснованных вызовах, или в случаях, когда уже не требуется проведение работ и технологических операций, это является единственным мероприятием при выезде.

Рис. 7. Сбор информации о ДТП в федеральных округах

Проводятся и другие виды работ, которые фиксируются в базе данных как категория «Иные работы». К таким работам относятся: помощь медицинским бригадам при транспортировке пострадавших, оказание помощи сотрудникам ГИБДД по ограждению места ДТП и прочие (рис. 8).

Рис. 8. Иные виды работ, проводимых при ДТП в федеральных округах

В Приложении 3 приведены сравнительные данные по времени выполнения различных технологических операций и их процентного соотношения к общему количеству выполняемых операций по федеральным округам.

4. Анализ реагирования ПСП на ДТП на федеральных автомобильных дорогах

Анализ реагирования ПСП на федеральных автомобильных дорогах выполнен для магистральных автомобильных дорог М-7 «Волга» и М-10 «Россия».

Реагирование пожарно-спасательных подразделений на ДТП

в I квартале 2009 г. на трассе М-7 «Волга» Москва – Уфа

4.1. Краткая характеристика трассы.

Автомобильная дорога федерального значения М-7 «Волга» Москва - Уфа имеет протяженность 1348 км. Трасса проходит по территориям: Московской, Владимирской, Нижегородской областей, Чувашской Республики, Республик Татарстан и Башкортостан.

На трассе имеются подъезды к г. Владимир (6 км), г. Чебоксары (12 км), г. Ижевск (35 км); г. Казань имеет свою объездную дорогу.

Покрытие дороги асфальтобетонное. Ширина проезжей части 15 м. На территориях Московской и Владимирской областей трасса имеет металлический разделительный отбойник, а в Нижегородской области со стороны Москвы - разделительную полосу.

Участок дороги Москва - Нижний Новгород находится в хорошем состоянии. На участке дороги Нижний Новгород - Чебоксары движение в один ряд, с частыми знаками, запрещающими обгон и ухабистым дорожным покрытием.

На участке Лысково - Воротынец в Нижегородской области имеется место, где дорожное покрытие в аварийном состоянии, скорость движения 20-30 км/ч, протяженностью приблизительно 5 км.

От Чебоксар до Казани дорога в хорошем состоянии, но имеются небольшие проблемные участки, обозначенные соответствующими знаками.

На каждом крутом подъеме дорога имеет дополнительную полосу для обгона.

4.2. Реагирование ПСП на ДТП в пределах трассы М-7.

В 1 квартале 2009 года на трассе М-7 «Волга» произошло 90 ДТП, для ликвидации последствий которых выезжали пожарно-спасательные подразделения.

Всего было совершено 102 выезда ПСП, т. к. на несколько ДТП реагировали два и более подразделения.

В 31 ДТП – погибли люди, в 76 ДТП – были пострадавшие.

В таблице 2 представлены статистические данные о реагировании ПСП на ДТП по субъектам Российской Федерации, через территории которых проходит федеральная автомобильная дорога М-7 «Волга».

Таблица 2

Реагировании ПСП на ДТП по субъектам Российской

Федерации, через территории которых проходит федеральная автомобильная дорога М-7 «Волга»

Субъект Российской Федерации	Границы участка трассы М-7, км.	Протя-женность участка/кол-во выездов, км/ед.	Выезды на ДТП, км
Московская область	0-96	96/9	22, 30, 31, 33, 37, 51, 53, 70, 95
Владимирская область	97-331	234/13	98, 101, 113, 120, 124, 125, 158, 164, 168, 171, 177, 192, 296
Нижегородская область	332-573	241/35	348, 267, 367_367_ 367 368, 374, 378, 389, 390, 393, 395, 400_400 423, 424, 425, 426, 438, 442, 450, 453, 455, 457, 460, 469, 472, 498, 500, 513_513 520, 532, 542, 548,
Чувашская Республика	574-747	173/12	695, 663, 621, 634, 653, 653, 600, 597, 648, 596, 623, 664
Республика Татарстан		419/10	925, 935, 936, 944, 946, 952, 987, 992, 995, 1046
Республика Башкортостан	11	175/7	1187_1187,1225,1231,1237, 1270, 1279

Наибольшее количество ДТП, на которые выезжали ПСП, произошло в Нижегородской области (35 ДТП), наименьшее – в Республике Башкортостан (7 ДТП).

В процентном соотношении (длины участка и количества ДТП, на которые реагировали ПСП) выглядит следующим образом: ДТП в Московской области происходили в среднем на каждом 10 км, во Владимирской области - на каждом 18 км, в Нижегородской области – на каждом 7 км, в Чувашской Республике - на каждом 14 км, в Республике Татарстан - на каждом 42 км, Республике Башкортостан – на каждом 25 км.

На трассе имеется ряд участков, требующих повышенного внимания, так, например:

по два ДТП за квартал произошло на 400, 438, 513 и 1187км, три ДТП произошло на 367 км;

с 30 по 37 км произошло 4 ДТП, в двух из них погибли люди;

124 и 125 км произошло 2 ДТП, есть погибшие.

На четырех километрах подряд на участке с 423 км по 426 км имели место ДТП с пострадавшими.

Ряд участков, где особенно часто происходят случаи ДТП с пострадавшими, а также опасные участки трассы представлены в Приложении 4.

Два ДТП – на 101 и 453 км – произошло на опасных участках, два ДТП – на 120 и 164 км, вблизи постов ДПС.

В таблице 14 приведены данные за I квартал 2009 года по количеству ДТП на автодорогах по рассматриваемым субъектам в целом.

Таблица 3

Количество ДТП на автодорогах

по субъектам Российской Федерации

в I квартале 2009 г.

По Субъект Российской Федерации	По данным, внесенным в АБД ДТП	По данным ГИБДД	Ликвидация последствий ДТП на ФАД
Количество
ДТП	выездов на ДТП	раненых	погибших	спасенных	ДТП	погибших
1	2	3	4	5	6	7	8	9
Московская область. Протяженность участка 97 км
М-7 (E22 E017) «Волга»	8	9	13	4	13			4%
Всего по ФАД - (включая М-7)		88	153	50	131			49%
Местная автодорога		79	150	46	115
Улица населенного пункта		13	16	4	11
Всего по субъекту		180	319	100	257	1881	350
Владимирская область. Протяженность участка 234 км
М-7 (E22 E017) «Волга»	13	14	25	19	26			25 %
Местная автодорога		34	43	10	24
Улица населенного пункта		7	9	2	3
Всего по субъекту		55	77	31	53	528	85
Нижегородская область. Протяженность участка 241 км
М-7 (E22 E017) «Волга» -	35	43	72	31	17			21%
Всего по ФАД – (включая М-7)		76	119	38	28			37%
Местная автодорога		48	110	29	20
Улица населенного пункта		82	120	14	23
Всего по субъекту		206	349	81	71	926	138
Чувашская Республика. Протяженность участка 173 км
М-7 (E22 E017) «Волга»	12	13	6	6	6			21%
Всего по ФАД – (включая М-7)		23	25	10	55			40 %
Местная автодорога		18	14	1	20
Улица населенного пункта		16	9	0	6
Всего по субъекту		57	48	11	81	284	49
Республика Башкортостан. Протяженность участка 419 км
М-7 (E22 E017) «Волга» -	10	8	15	7	12			9%
Всего по ФАД – (включая М-7)		19	36	13	28			22%
Местная автодорога		28	55	12	36
Улица населенного пункта		38	62	10	39
Всего по субъекту		85	153	35	103	714	57
1	2	3	4	5	6	7	8	9
Республика Татарстан. Протяженность участка 175 км
М-7 (E22 E017) «Волга» -	7	13	13	7	10			11%
Всего по ФАД - (включая М-7)		21	24	11	18			17%
Местная автодорога		30	37	21	28
Улица населенного пункта		70	39	5	34
Всего по субъекту		121	100	37	80	996	96

Анализ данных показывает, что в Московской области (проходит десять магистральных трасс федерального значения), почти половина (49%) из общего количества выездов по субъекту осуществляется на эти трассы. В Нижегородской области проходит 4 федеральные автодороги, включая магистральную трассу М-7, и количество ДТП на них составляет 37%.

Из общего количества выездов на ДТП в субъектах, по территориям которых проходит трасса М-7, в процентном отношении выезды на трассу составляют соответственно: в Московской области – 8%, во Владимирской области – 25%, в Нижегородской области и Чувашской Республике – 21%, в Республике Башкирия – 9%, в Республике Татарстан – 11%.

Больше всего погибших при ДТП (31 человек) было на участке трассы, находящемся на территории Нижегородской области (протяженность 241 км). По данным спасателей в Нижегородской области за отчетный период при ДТП погиб 81 человек, при этом пожарно-спасательные подразделения выезжали в 22% всех случаев ДТП с пострадавшими. Это наибольший показатель по рассматриваемым субъектам, т. к. в среднем он составляет 10 %.

Показательно, что количество погибших людей в ДТП на федеральных трассах стабильно высокое, особенно по сравнению с данным показателем на улицах населенных пунктов, например: в Чувашской Республике в 16 ДТП, произошедших в населенных пунктах, погибших не было, при этом спасено 6 человек, в Республике Татарстан в 70 ДТП погибло 5 человек, спасено 34 человека.

Ниже приведены данные о реагировании ПСП на ДТП в I квартале 2009 г. на участке трассы М-7, проходящем по территории Чувашской Республики.

На 11 ДТП, произошедшие на трассе М-7 в I квартале 2009 г., ГУ «ЧР ПСС» выезжала 6 раз.

Зона ответственности ПСС – территория всей республики. ГУ «ЧР ПСС» дислоцируется в г. Чебоксары (651 км трассы), соответственно зона ответственности по трассе делится на участки 96 и 77 км (с 574 км по 747 км). Согласно таблице 4 ПСС оснащена необходимым оборудованием для проведения АСР.

Все пожарные подразделения, реагирующие на ДТП в пределах трассы М-7 не аттестованы на проведение АСР и по данным ГУ МЧС России по Чувашской Республике их аттестация не планируется.

Из девяти пожарных подразделений на ликвидацию последствий ДТП с пострадавшими и погибшими выезжали ПЧ 41, ПЧ 37 и ПЧ 43. Четыре выезда были совместными с ГУ "ЧР ПСС", пять выездов на ДТП с пострадавшими были осуществлены только пожарными частями.

Согласно сведениям, предоставленным ГУ МЧС России по Чувашской Республике, подразделения, выезжавшие на ликвидацию последствий ДТП, не оснащены АСИ и другим спасательным оборудованием (Приложение 5).

Гидравлическим аварийно-спасательным инструментом и дополнительным оборудованием для проведения АСР оснащены только ПЧ 5 и ПЧ 6.

Сведения о пожарно-спасательных подразделениях, реагирующих на ДТП на территории Чувашской Республики в пределах трассы М-7 и зоны прикрытия ими трассы представлены в таблице 4.

Таблица 4

Пожарно-спасательные подразделения, реагирующие на ДТП на территории Чувашской Республики в пределах трассы М-7.

Зоны прикрытия пожарными подразделениями трассы М-7.

№ п/п	Участок	Протяжён-ность, км	Подразделение, место дислокации	Кол-во сил и средств	Максимальное время реагирования
	574 – 605	31	ПЧ-43 ГУ «ОФПС-5 по ЧР»	3 АЦ / 6 чел.	49 мин
	605 – 630	25	ПЧ-37 ОПС-8 ГУ «ЧР ПС» ГКЧС Чувашии	2 АЦ / 3 чел.	32 мин
	630– 667	37	ПЧ-41 ГУ «ОФПС-5 по ЧР», пос. Кугеси	2 АЦ / 5 чел.	43 мин
ПЧ-5 ГУ «ОФПС-5 по ЧР», г. Чебоксары	4 АЦ / 13 чел.	17 мин
ПЧ-6 ГУ «ОФПС-5 по ЧР», г. Чебоксары	3 АЦ / 8 чел.	12 мин
ОП ПЧ-6 ГУ «ОФПС-5 по ЧР», г. Чебоксары	1 АЦ / 3 чел.	8 мин
	667 – 699	32	ПЧ-40 ГУ «ОФПС-3 по ЧР», г. Цивильск	3 АЦ / 5 чел.	32 мин
	699 – 701	2	ПЧ-39 ГУ «ОФПС-3 по ЧР», п. Урмары	2 АЦ / 4 чел.	28 мин
	701 – 747	46	ПЧ-30 ГУ «ОФПС-3 по ЧР», г. Козловка	2 АЦ / 5 чел.	45 мин
	574 – 747	173	Поисково-спасательный отряд ГУ «Чувашская республиканская поисково-спасательная служба» ГКЧС Чувашии, г. Чебоксары	2 АСА / 6 чел.	126 мин

ПЧ 43	ПЧ-37
574.	575.	576.	577.	578.	579.	580.	581.	582.	583.	584.	585.	586.	587.	588.	589.	590.	591.	592.	593.	594.	595.	596.	597.	598.	599.	600.	601.	602.	603.	604.	605.	606.	607.	608.	609.	610.	611.	612.	613.	614.	615.	616.	617.	618.	619.	620.	621.	622.	623.
ПЧ-37	ПЧ-41,5,6, ГУ «ОФПС-5 по ЧР», ОП ПЧ-6 ГУ «ОФПС-5 по ЧР»	ПЧ-40
624.	625.	626.	627.	628.	629.	630.	631.	632.	633.	634.	635.	636.	637.	638.	639.	640.	641.	642.	643.	644.	645.	646.	647.	648.	649.	650.	651.	652.	653.	654.	655.	656.	657.	658.	659.	660.	661.	662.	663.	664.	665.	666.	667.	668.	669.	670.	671.	672.	673.
ПЧ-40	ПЧ-39	ПЧ-30
674.	675.	676.	677.	678.	679.	680.	681.	682.	683.	684.	685.	686.	687.	688.	689.	690.	691.	692.	693.	694.	695.	696.	697.	698.	699.	700.	701.	702.	703.	704.	705.	706.	707.	708.	709.	710.	711.	712.	713.	714.	715.	716.	717.	718.	719.	720.	721.	722.	723.
ПЧ-30
724.	725.	726.	727.	728.	729.	730.	731.	732.	733.	734.	735.	736.	737.	738.	739.	740.	741.	742.	743.	744.	745.	746.	747.

Рис.9. ДТП с пострадавшими, произошедшие в I квартале 2009 г. на трассе М-7 в пределах Чувашской Республики.

Зоны прикрытия пожарными подразделениями трассы М-7.

Реагирование пожарно-спасательных подразделений на ДТП в I квартале 2009 г. на трассе М-10 «Россия»

Москва – Санкт-Петербург

1.  Краткая характеристика трассы.

Автомобильная дорога федерального значения М-10 «Россия» Москва – Санкт-Петербург имеет протяженность 674 км.

Дорога имеет подъезды к: г. Новгород (от Москвы — 37 км, от С.-Петербурга — 14 км), г. Тверь (южный — 3 км, северный — 2 км). По трассе выполнены объезды у: г. Тверь (27 км), г. Новгород(49 км). Покрытие дороги асфальтобетонное. Ширина проезжей части на основном протяжении дороги 8-11м.

2.  Реагирование ПСП на ДТП в пределах трассы М-10.

В таблице 5 приведены статистические данные о реагировании ПСП на ДТП по субъектам Российской Федерации.

Таблица 5

Статистические данные о реагировании ПСП на ДТП

Субъект Российской Федерации	Границы участка трассы М-10, км.	Протя-женность участка/кол-во выездов, км/ед.	Выезды на ДТП, км
Московская область	0-108	108/14	26_26, 33, 51, 76, 83_83, 84, 85, 86, 88, 89, 97, 98
Тверская область	108-362	254/9	109, 118, 137, 146, 168, 176, 190, 317, 342
Новгородская область	362-594	232/31	363, 382, 383, 385, 385, 399, 417_417, 423, 423, 430, 437, 452, 456, 462_462, 474, 483, 487, 495, 495, 500, 531, 552, 563, 565, 572, 574, 587, 590_590
Ленинградская область	595-674	79/2	2 выезда

В 1 квартале 2009 года на трассе М-10 произошло 52 ДТП, на которые выезжали пожарно-спасательные подразделения.

Всего было совершено 56 выездов ПСП, т. е. на несколько ДТП реагировали два и более ПСП. В 16 ДТП погибли люди.

Больше всего выездов совершили ПСП Новгородской области (31 выезд), меньше всего - ПСП Ленинградской области.

В процентном соотношении (длина участка и ДТП, на которые реагировали ПСП) это выглядит так: ДТП в Московской и Новгородской областях происходили на каждоМ-7 км, в Тверской области - на каждом 30 км, в Ленинградской области – на каждом 40 км.

На трассе имеется ряд участков, требующих повышенного внимания, так, например:

В двух ДТП на 26 км погибли люди, на 83, 417, 462 и 590 км произошло по два ДТП в течение квартала;

На участке с 83 км по 86 км и далее на 88 и 89 км произошло 6 ДТП с пострадавшими.

В Приложении 6 представлена графическая интерпретация основных опасных участков трассы.

Два ДТП (на 382 и 383 км) произошли на опасных участках, одно ДТП (на 385 км) произошло на опасном участке, вблизи поста ДПС.

В таблице 6 приведены данные за I квартал 2009 года по количеству ДТП на автодорогах по рассматриваемым субъектам в целом.

В Тверской области наибольшее количество ДТП, на которые реагировали ПСП, произошло на трассе М%), в Московской области почти половина (49%) от общего количества выездов приходится на десять магистральных трасс федерального значения.

Выезды на трассу М-10 составляют, соответственно: в Новгородской области – 35%, в Московской области – 8%, наименьший показатель в Ленинградской области - 5%.

Наибольший показатель по реагированию ПСП на ДТП с пострадавшими у Новгородской области – 38%.

Таблица 6

Количество ДТП на автодорогах по субъектам Российской Федерации

в I квартале 2009 г.

Субъект Российской Федерации	По данным, внесенным в АБД ДТП	По данным ГИБДД	Ликвидация последствий ДТП на ФАД
Количество
ДТП	выездов на ДТП	раненых	погибших	спасенных	ДТП	погибших
Московская область. Протяженность участка - 108 км
М-10 (E105 AH8) «Россия»	14	16	33	3	30			9%
Всего по 10-ти ФАД -		88	153	50	131			49%
Местная автодорога		79	150	46	115
Улица населенного пункта		13	16	4	11
Всего по субъекту		180	319	100	257	1881	350
Тверская область. Протяженность участка - 254 км
М-10 (E105 AH8) «Россия»	9	9	13	11	15			57%
Местная автодорога		4	4	5	6
Улица населенного пункта		2	2	1	1
Всего по субъекту		14	19	17	22	377	64
Новгородская область. Протяженность участка - 232 км
М-10 (E105 AH8) «Россия»	31	32	44	17	36			35%
Местная автодорога		25	25	9	16
Улица населенного пункта		34	60	1	25
Всего по субъекту		91	129	27	77	241	35
Ленинградская область. Протяженность участка - 79 км
М-10 (E105 AH8) «Россия»	2	2	1	2	1			5%
Всего по 7-ми ФАД		14	12	11	9			38%
Местная автодорога		5	2	4	2
Улица населенного пункта		18	23	3	16
Всего по субъекту		37	37	18	27	556	84

ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение 1

Сведения о дорожно-транспортных происшествиях,

для ликвидации которых привлекались ПСП в I квартале 2009 г.

Субъект РФ	Количество выездов	Количество раненых, чел.	Количество погибших, чел.	Количество спасенных, чел.	Количество поврежденных ТС
Город Москва	214	183	34	90	412
Северо-Западный ФО
Архангельская область	152	160	14	61	263
Вологодская область	39	61	10	33	61
Город Санкт-Петербург	471	420	49	119	863
Калининградская область	104	126	22	64	106
Ленинградская область	37	37	18	27	59
Мурманская область	53	82	8	82	92
Новгородская область	91	129	27	77	150
Псковская область	99	111	17	28	141
Республика Карелия	34	40	12	27	57
Республика Коми	143	123	14	42	239
Всего по федеральному округу	1223	1289	191	560	2031
Центральный ФО
Белгородская область	8	16	2	8	16
Брянская область	10	13	1	13	15
Владимирская область	55	77	31	53	97
Воронежская область	32	52	21	47	65
Ивановская область	38	49	5	43	83
Калужская область	34	55	21	52	70
Костромская область	12	33	7	33	25
Курская область	43	61	19	17	65
Липецкая область	10	16	8	16	20
Московская область	180	319	100	257	353
Орловская область	28	126	19	75	54
Рязанская область	27	53	19	44	55
Смоленская область	25	69	18	51	48
Тамбовская область	31	105	24	71	62
Тверская область	14	19	17	22	31
Тульская область	40	72	19	59	78
Ярославская область	33	56	25	48	63
Всего по федеральному округу	620	1191	356	909	1200
Южный ФО
Астраханская область	45	63	9	46	77
Волгоградская область	83	107	44	149	135
Кабардино-Балкарская Республика	15	26	10	24	32
Карачаево-Черкесская Республика	26	50	9	63	46
Краснодарский край	1038	1310	152	674	1532
Республика Адыгея	18	19	10	15	27
Республика Дагестан	36	22	11	18	47
Республика Ингушетия	29	59	14	52	42
Республика Калмыкия	17	26	9	19	27
Республика Северная Осетия-Алания	16	34	4	31	28
Ростовская область	127	255	53	118	217
Ставропольский край	121	152	25	152	191
Чеченская Республика	1	1	0	1	2
Всего по федеральному округу	1572	2124	350	1362	2403
Приволжский ФО
Кировская область	36	29	13	14	69
Нижегородская область	206	349	81	71	398
Оренбургская область	24	23	16	15	38
Пензенская область	39	40	19	27	73
Пермский край	81	125	35	44	151
Республика Башкортостан	85	153	35	103	158
Республика Марий Эл	10	4	2	7	13
Республика Мордовия	62	44	21	34	105
Республика Татарстан	121	100	37	80	215
Самарская область	21	31	12	35	33
Саратовская область	121	180	27	87	175
Удмуртская Республика	36	95	24	47	75
Ульяновская область	48	52	11	37	72
Чувашская Республика	57	149	11	138	100
Всего по федеральному округу	948	1377	345	742	1677
Уральский ФО
Курганская область	18	21	8	25	31
Свердловская область	22	21	22	39	44
Тюменская область	16	19	6	6	23
Ханты-Мансийский АО - Югра	43	55	25	13	87
Челябинская область	31	32	20	37	55
Ямало-Ненецкий АО	8	19	8	16	14
Всего по федеральному округу	138	167	89	136	254
Сибирский ФО
Алтайский край	86	105	16	52	164
Забайкальский край	35	45	8	47	44
Иркутская область	119	135	25	139	225
Кемеровская область	86	97	19	18	146
Красноярский край	112	157	33	27	218
Новосибирская область	56	114	23	110	105
Омская область	29	73	10	58	56
Республика Алтай	20	27	3	10	29
Республика Бурятия	6	5	3	3	8
Республика Тыва	5	14	0	14	10
Республика Хакасия	14	20	8	13	27
Томская область	0	0	0	0	0
Всего по федеральному округу	568	792	148	491	1032
Дальневосточный ФО
Амурская область	35	36	13	54	52
ДВРЦ	11	21	3	18	19
Еврейская автономная область	8	6	1	13	8
Камчатский край	15	19	0	15	22
Магаданская область	6	5	1	6	5
Приморский край	77	109	15	92	114
Республика Саха (Якутия)	8	6	4	8	13
Сахалинская область	28	44	6	27	41
Хабаровский край	26	56	13	59	46
Чукотский автономный округ	0	0	0	0	0
Всего по федеральному округу	214	302	56	292	320
Отряд «ЦЕНТРОСПАС»
ЦЕНТРОСПАС	127	60	19	37	187

Приложение 2

Сводная таблица выездов ПСП на ДТП

в субъектах Российской Федерации с распределением

по значению автомобильных дорог

Субъекты Российской Федерации	ДТП с пострадавшими (ГИБДД)	Всего	ФАД	Местная автодорога	Улица населенного пункта
Кол-во	%	Кол-во	%	Кол-во	%
Северо-Западный РЦ
Архангельская область	507	152	12	8	75	49	65	43
Вологодская область	376	39	10	26	24	61	5	13
Калининградская область	258	104	0	0	47	45	57	55
Ленинградская область	556	37	14	38	5	13	18	49
Мурманская область	213	53	3	6	7	13	43	81
Новгородская область	241	91	32	35	25	28	34	37
Псковская область	253	99	18	18	31	31	50	51
Республика Карелия	133	34	11	32	10	30	13	38
Республика Коми	334	143	54	38	39	27	50	35
Центральный РЦ
Белгородская область	255	8	0	0	4	50	4	50
Брянская область	273	10	8	80	0	0	2	20
Владимирская область	528	55	14	25	34	62	7	13
Воронежская область	639	32	11	34	11	34	10	32
Ивановская область	365	38	6	16	18	47	14	37
Калужская область	295	34	14	41	13	38	7	21
Костромская область	180	12	-	0	10	83	2	17
Курская область	292	43	8	19	22	51	13	30
Липецкая область	340	10	8	80	1	10	1	10
Московская область	1881	180	88	49	79	44	13	7
Орловская область	259	28	14	50	2	7	12	43
Рязанская область	345	27	18	67	4	15	5	18
Смоленская область	220	25	14	56	7	28	4	16
Тамбовская область	292	31	19	62	6	19	6	19
Тверская область	377	14	8	57	4	7	2	14
Тульская область	460	40	18	45	12	30	10	25
Ярославская область	354	33	20	61	9	27	4	12
Южный РЦ
Астраханская область	216	45	8	18	7	16	30	66
Волгоградская область	515	83	10	12	28	34	45	54
Кабардино-Балкарская Республика	153	15	3	20	8	53	4	27
Карачаево-Черкесская Республика	110	26	8	31	1	4	17	65
Краснодарский край	1147	1038	119	11,4	310	29,9	609	58,7
Республика Адыгея	101	18	6	33	10	56	2	11
Республика Ингушетия	47	29	6	20	15	50	8	30
Республика Дагестан	318	36	0	0	36	100	0	0
Республика Калмыкия	75	17	2	12	7	41	8	47
Республика Северная Осетия-Алания	129	16	2	12	13	81	1	7
Ростовская область	991	127	34	27	35	28	58	45
Ставропольский край	501	121	11	9	31	25	79	66
Чеченская Республика	58	1	0	0	1	100	0	0
Приволжский РЦ
Кировская область	360	36	1	3	18	50	17	47
Нижегородская область	926	206	76	37	48	23	82	40
Оренбургская область	416	24	3	12,5	9	37,5	12	50
Пензенская область	267	39	13	33	11	29	15	38
Пермский край	576	81	28	35	15	18	38	47
Республика Башкортостан	714	85	19	22	28	33	38	45
Республика Марий Эл	178	10	-	-	4	40	6	60
Республика Мордовия	174	62	6	10	31	50	25	40
Республика Татарстан	996	121	21	17	30	25	70	58
Самарская область	752	21	7	33,3	3	14,3	11	52,4
Саратовская область	400	121	16	13	34	28	71	59
Удмуртская Республика	291	36	1	3	31	86	4	11
Ульяновская область	190	48	11	23	13	27	24	50
Чувашская Республика	284	57	23	40	12	21	22	39
Уральский РЦ
Курганская область	210	18	3	17	7	39	8	44
Свердловская область	1166	22	7	32	10	45	5	23
Тюменская область	498	16	6	37,5	4	25	6	37,5
Ханты-Мансийский АО - Югра	481	43	16	37	14	33	13	30
Челябинская область	856	31	4	13	10	32	17	55
Ямало-Ненецкий АО	151	8	-	0	7	87,5	1	12,5
Сибирский РЦ
Алтайский край	561	86	11	13	19	22	56	65
Забайкальский край	240	35	0	0	0	0	35	100
Иркутская область	608	119	19	16	23	19	77	65
Кемеровская область	546	86	0	0	68	79	18	21
Красноярский край	769	112	36	32	37	33	39	35
Новосибирская область	406	56	17	30	17	30	22	40
Омская область	519	29	1	3	6	21	22	76
Республика Алтай	49	20	3	15	8	40	9	45
Республика Бурятия	277	6	2	33	1	17	3	50
Республика Тыва	56	5	0	0	2	40	3	60
Республика Хакасия	164	14	0	0	7	50	7	50
Дальневосточный РЦ
Амурская область	167	35	5	14	11	31	19	54
Еврейская автономная область	41	8	3	37	5	63	0	0
Камчатский край	95	15	0	0	14	93	1	7
Магаданская область	65	6	1	17	2	33	3	50
Приморский край	672	77	22	29	11	14	44	57
Республика Саха (Якутия)	176	8	0	0	7	87,5	1	12,5
Сахалинская область	151	28	0	0	26	93	2	7
Хабаровский край	320	26	0	0	5	19	21	81
ЦЕНТРОСПАС		127

Приложение 3

Сравнительные данные по времени выполнения различных технологических операций

Таблица 1

Работы по ликвидации ДТП на автодорогах

города Москвы

Вид операции	Количество работ, шт.	Суммарные затраты времени, час.	% от общего кол-ва работ
Деблокирование пострадавших	57	23,23	23
Деблокирование тел погибших	12	6,5	5
ДЕБЛОКИРОВАНИЕ	69	29,73	28
Ликвидация вторичных поражающих факторов	65	24,67	27
Оказание первой медицинской помощи	26	8,3	11
Стабилизация транспортного средства	15	4,15	6
Сбор информации о ДТП	23	10,48	10
Иные работы	44	11,77	18
ВСЕГО	242	89,1	100

Таблица 2

Работы по ликвидации ДТП на автодорогах Северо-Западного
федерального округа

Вид операции	Количество работ, (шт,)	Суммарные затраты времени (час,)	% от общего кол-ва работ
Деблокирование пострадавших	255	118,74
Деблокирование тел погибших	92	67,05
ДЕБЛОКИРОВАНИЕ	347	185,79
Ликвидация вторичных поражающих факторов	200	51,57
Оказание первой медицинской помощи	153	31,8
Оказание психологической помощи	9	3,33
Стабилизация транспортного средства	166	87,89
Сбор информации о ДТП	326	83,7
Иные работы	329	92,36
ВСЕГО	1530	536,44

Таблица 3

Работы по ликвидации ДТП на автодорогах Центрального
федерального округа

Вид операции	Количество работ, (шт,)	Суммарные затраты времени (час,)	% от общего кол-ва работ
Деблокирование пострадавших	452	170,73	38
Деблокирование тел погибших	221	99,9	18
ДЕБЛОКИРОВАНИЕ	673	270,63	56
Ликвидация вторичных поражающих факторов	100	35,22	8,4
Оказание первой медицинской помощи	81	23,2	7
Оказание психологической помощи	7	2,08	0,6
Стабилизация транспортного средства	82	44,85	7
Сбор информации о ДТП	106	23,67	9
Иные работы	144	39,73	12
ВСЕГО	1193	439,5	100

Таблица 4

Работы по ликвидации ДТП на автодорогах Южного
федерального округа

Вид операции	Количество работ, (шт,)	Суммарные затраты времени (час,)	% от общего кол-ва работ
Деблокирование пострадавших	324	150,5	17
Деблокирование тел погибших	100	52,87	5
ДЕБЛОКИРОВАНИЕ	424	203,37	22
Ликвидация вторичных поражающих факторов	324	80,22	17
Оказание первой медицинской помощи	683	163,78	36
Оказание психологической помощи	18	2,67	1
Стабилизация транспортного средства	119	28,4	6
Сбор информации о ДТП	48	10,38	2
Иные работы	299	81,48	16
ВСЕГО	1915	570,3	100

Таблица 5

Работы по ликвидации ДТП на автодорогах Приволжского
федерального округа

Вид операции	Количество работ, (шт,)	Суммарные затраты времени (час,)	% от общего кол-ва работ
Деблокирование пострадавших	304	116,62	22
Деблокирование тел погибших	158	71,93	11
ДЕБЛОКИРОВАНИЕ	462	188,55	33
Ликвидация вторичных поражающих факторов	99	23,13	7
Оказание первой медицинской помощи	112	42,28	8,1
Оказание психологической помощи	4	0,58	0,3
Стабилизация транспортного средства	149	50	11
Сбор информации о ДТП	258	65,47	18,6
Иные работы	305	79,88	22
ВСЕГО	1389	449,8	100

Таблица 6

Работы по ликвидации ДТП на автодорогах Уральского
федерального округа

Вид операции	Количество работ, (шт,)	Суммарные затраты времени (час,)	% от общего кол-ва работ
Деблокирование пострадавших	55	27,75	33
Деблокировка тел погибших	34	30,8	21
ДЕБЛОКИРОВКА	89	58,55	54
Ликвидация вторичных поражающих факторов	12	4,25	7
Оказание первой медицинской помощи	6	0,77	3
Оказание психологической помощи	1	0,25	0,6
Стабилизация транспортного средства	10	4,25	6
Сбор информации о ДТП	17	1,52	11,4
Иные работы	29	14,58	18
ВСЕГО	164	84,2	100

Таблица 7

Работы по ликвидации ДТП на автодорогах Сибирского

федерального округа

Вид операции	Количество работ, (шт,)	Суммарные затраты времени (час,)	% от общего кол-ва работ
Деблокирование пострадавших	158	66,57	28
Деблокирование тел погибших	52	36,83	9
ДЕБЛОКИРОВАНИЕ	210	103,4	37
Ликвидация вторичных поражающих факторов	37	12,13	6
Оказание первой медицинской помощи	43	18,08	8
Оказание психологической помощи	57	24,78	10
Стабилизация транспортного средства	19	16,97	3
Сбор информации о ДТП	97	25,85	18
Иные работы	99	26,85	18
ВСЕГО	562	228,1	100

Таблица 8

Работы по ликвидации ДТП на автодорогах Дальневосточного
федерального округа

Вид операции	Количество работ, (шт,)	Суммарные затраты времени (час,)	% от общего кол-ва работ
Деблокирование пострадавших	76	75,2	36
Деблокирование тел погибших	12	6,73	6
ДЕБЛОКИРОВАНИЕ	88	81,93	42
Ликвидация вторичных поражающих факторов	38	21,37	18
Оказание первой медицинской помощи	36	7,67	17
Стабилизация транспортного средства	30	34,13	14
Сбор информации о ДТП	7	0,65	3
Иные работы	14	3,9	6
ВСЕГО	213	149,6	100

Приложение 4

Условные обозначения

			Километр трассы М-7
		ДТП с пострадавшими, на которые реагировали ПСП	22,30,37,51,53,70,95, 98, 101, 113, 120, 158, 164, 171, 177, 192, 267, 296, 348, 367_ 367, 378, 389, 390, 395, 423, 424, 425, 426, 438, 442, 450, 455, 460, 469, 472, 500, 513, 520, 532, 596, 597, 600, 623, 634, 648, 653, 653, 664, 695, 925, 935, 936, 944, 946, 952, 987, 992, 1046 1187_1187,1225, 1237, 1270
пог		ДТП с погибшими, на которые реагировали ПСП	31,33, 124, 125, 168,367, 368, 374, 393, 400_400, 453, 457, 498, 513, 542, 548, 621, 663, 995, 1231, 1279
		Подразделения ГИБДД	54, 60, 68, 83, 88, 103, 120, 155, 164, 184, 200, 246, 293, 357, 386, 502, 553, 573, 616, 679, 728
		Опасные участки:
	с крутыми спусками и подъемами	310, 453, 553, 627
	с опасными поворотами	52, 514, 644, 758, 760
	с ограниченной видимостью	101, 130, 235
		Участок трассы М-7, проходящий по территории Чувашской Республики	574-747

Приложение 5

Сведения о ПСП, реагирующих на ДТП на трассе М-7 в пределах Чувашской Республики.

(Форма 3/ПСП)

№ п/п	Наименование ПСП	Зона ответственности	Сведения об обеспеченности подразделения:
л/с чел.	Наименование техники	Наименование АСИ	Наименование другого оборудования
1.	Поисково-спасательный отряд	Федеральные, республиканские и муниципальные автодороги, проходящие по всей территории республики	118	Автотранспорт – 11 ед., в том числе: ГАЗ–2705(УАЗ 39099)–1ед. АСА-20 (КАМАЗ) – 1ед. «Газель» – 2 ед. УАЗ-39– 2 ед. УАЗ-31– 2 ед. УРАЛ-4320 – 2 ед. ГАЗ-66-11 – 1 ед.	Гидравлический: «Спрут» - 1 шт. «Эконт» - 3 шт. «Простор»-1 шт. Шанцевый: согласно нормам положенности.	Бензопила «Хункварна» - 1 шт.; Бензопила «Дружба-4М Электрон» - 1 шт. Бензорез «Партнёр» - 1 шт. Комплект «Блэк&Дэкер»-3 шт. Угловые шлифмашины–2 шт. Электроперфоратор – 2 шт. Ротационные молотки – 2 шт. Электроножницы – 2 шт. Переносные элек-троагрегаты - 2 ед., Электропилы - 2 шт. Мотопомпы – 2 ед. Снегоходы – 2 ед. Электростанция «Италия» - 1 шт. Компрессор «Маринер-200Е»-1шт. Прибор «Пеленг» - 1 шт. Вакуумная шина – 1 шт. Носилки «Парамедик» - 1 шт. Носилки «Акья»-1 шт. Альпинистское снаряжение. Спасжилеты – 14 шт. Плавсредства – 15 ед., в том числе: Судно на воздушной подушке «Марс-700» - 1 ед. Катера: «Чибис»-1 ед., «Амур» - 3 ед., «Казанка» - 5 ед., Лодки резиновые: «Стриж» – 1 ед., «Орион» – 1 ед., «Корсар» – 1 ед., «Караидель» - 2 ед. Водолазное снаряжение-27компл., в том числе: АВМ-12 – 6 ед., АВМ-7С - 10 ед., АВМ-1М-10ед., «Спиро» - 1 ед.
1.	ПЧ-30 ГУ «ОФПС-3 по ЧР» Козловский р-н	719÷730 км ФАД М-7 «Волга», республиканские и муниципальные автодороги в пределах района выезда	38	Основные: АЦ-40(130)-63Б АЦ-9-40(43118) АЦ-40(130)-63Б АЦ-40(130)-63Б АПТ-20(131)8Т-311М АЦ-40(131)137А Вспомогательные: ГАЗ-66-11 УАЗ-31512	Шанцевый: согласно нормам положенности.	-
2.	ПЧ-39 ГУ «ОФПС-3 по ЧР» Урмарский р-н	Республиканские и муниципальные автодороги в пределах района выезда	35	Основные: АЦ-40(130)-63Б АЦ-40(130)-63Б АЦ-40(131)-137 АЦ-40(433104) Вспомогательные: УАЗ-31519 ГАЗ-66-11 ИМЗ-8.903 «Урал»	Шанцевый: согласно нормам положенности.	-
3.	ПЧ-40 ГУ «ОФПС-3 по ЧР» Цивильский р-н	668÷693 км ФАД М-7 «Волга»; 1÷18 км ФАД А-151 «Цивильск - Ульяновск»; республиканские и муниципальные автодороги в пределах района выезда	36	Основные: АЦ-40(130)-63Б АЦ-8 АЦ-40(131)-5А АПТ-20(131)8Т-311М Специальные: АЛ-30(131)Л-21 Вспомогательные: ЗИЛ-431410 борт. УАЗ-31514 ИМЗ-8.903 «Урал»	Шанцевый: согласно нормам положенности.	-
1.	ПЧ-5 ГУ «ОФПС-5 по ЧР» г. Чебоксары (Московский р-н)	Республиканские и муниципальные автодороги в пределах района выезда	62	Основные: АЦ-40(130)-63Б АЦ-3,2-40/4(433114) АЦ-40(130)-63Б АЦ-40(130)-63Б АЦ-40(131)-137А АЦ-40(43202)ПМ-102Б АЦ-40(131)-137А АПТ-20(131)8Т-311М ПНС-110(131) АП-5(53213)-196 АВПТ-5(375) АГ-24(130)-198 Т-150К Специальные: АЛ-30(131)-М-506 АКП-30 «Бронто Скай» АР-1,5(452) АР-2(43106)-215 МТО-АТ(131Н) АГДЗС УКС-400В(131) ПОУ (УД-15) освет. уст. МП-1600 дымосос Вспомогательные: ВАЗ-21063 УАЗ-452Д ГАЗ-САЗ-35101 ГАЗ-31029 «Волга»	Гидравлический: «Спрут» - 1 шт. Шанцевый: согласно нормам положенности.	Бензопила «Хускварна» - 1 шт. Комплект спас. снаряжения КСС - 1 шт. Электроагрегат бензиновый «Вепрь» - 1 шт. Электропила по металлу – 1 шт. Выдвижная фара-прожектор – 1 шт. Ранцевая установка пожаротушения «Игла» - 1 шт.
2.	ПЧ-6 ГУ «ОФПС-5 по ЧР» г. Чебоксары (Ленинский р-н)	Республиканские и муниципальные автодороги в пределах района выезда	51	Основные: АЦ-8-40(53229) КАМАЗ АЦ-40(431412)-63Б ЗИЛ АЦ-40(131)-137А ЗИЛ АЦ-40(131)-5А ЗИЛ; Специальные: АЛ-30(131)ПМ-506В; Вспомогательные: ВАЗ-21063	Гидравлический: «Медведь» - 1 шт.; Шанцевый: согласно нормам положенности.	Бензопила «Хускварна» - 1 шт.; Комплект спас. снаряжения КСС - 1 шт.; Пожарно-спас. система «Слип-Эвакуатор» модель «Качели» - 1 шт.
3.	ПЧ-41 ГУ «ОФПС-5 по ЧР» Чебоксарский р-н	633÷666 км ФАД М-7 «Волга»; 19÷22 км ФАД «Вятка»; республиканские и муниципальные автодороги в пределах района выезда	38	Основные: АЦ-8-40(43118) АЦ-40(431412)-63Б АЦ-40(131)-137А АЦ-40(131)137А АЦ-40(375)-Ц1 АЦ-40(433104) АА-60(543М) Вспомогательные: УАЗ-31514 ИМЗ-8.903 «Урал» ИМЗ-8103 «Урал» ИМЗ-8.103 «Урал»	Шанцевый: согласно нормам положенности.	-
4.	ПЧ-43 ГУ «ОФПС-5 по ЧР» Ядринский р-н	582÷603 км ФАД М-7 «Волга»; республиканские и муниципальные автодороги в пределах района выезда	37	Основные: АЦ-40(130)-63Б АЦ-40(130)-63Б АЦ-40(131)-137А АЦ-40(131)-5А Т-150К Специальные: АЛ-18(52) Вспомогательные: УАЗ-31519 КАВЗ-3270 ГАЗ-52-04	Шанцевый: согласно нормам положенности.	-
1.	ПЧ-37 ОПС-8 ГУ «ЧР ПС» ГКЧС Чувашии Моргаушский р-н	605÷627 км ФАД М-7 «Волга»; республиканские и муниципальные автодороги в пределах района выезда	21	Основные: АЦ-40(431412)-63Б Ац-6-40(43118) АЦ-40(131)-137А АЦ-30(53)-106В АПТ-20(131)8Т-311М АЦ-30(53)-106В Вспомогательные УАЗ-31519	Шанцевый: согласно нормам положенности.	-

Приложение 6

Условные обозначения

			Километр трассы М-7
		ДТП с пострадавшими, на которые реагировали ПСП	363, 382, 383, 385, 385, 399, 417_417, 423, 423, 430, 437, 452, 456, 462_462, 474, 483, 487, 495, 495, 500, 531, 552, 563, 565, 572, 574, 587, 590_590
пог		ДТП с погибшими, на которые реагировали ПСП	26_26, 97, 109, 146, 176, 317, 383, 399, 423, 456, 462, 474, 483, 495, 552, 590
		Подразделения ГИБДД	32, 40, 46, 48, 64, 78, 105, 115, 152, 179, 227, 340, 364, 386, 396, 485, 531, 582.
		Опасные участки:
	с крутыми спусками и подъемами	369-386
	с опасными поворотами	43, 153, 227, 299, 319, 330, 646
	с ограниченной видимостью	405 км, 411 км, 465 км
		Участок трассы М-7, в км, проходящий по территории Московской области	0-108
		Участок трассы М-7, в км, проходящий по территории Тверской области	108-362
		Участок трассы М-7, в км, проходящий по территории Новгородской области	362-594
		Участок трассы М-7, в км, проходящий по территории Ленинградской области	595-674