Российские СМИ о МЧС. Мониторинг за 12 сентября 2011 г (стр. 6 )

Георгий Кучиев, главный инспектор по пожарному надзору РСО-А, начальник Управления надзорной деятельности по пожарной безопасности РСО-А, отметил хороший качественный уровень всех необходимых действий учителей и учащихся, выполненных в случае предполагаемого пожара. «Эвакуация пяти I классов, занимающихся на втором этаже, заняла полторы минуты, - уточнил Георгий Кимович. - Необходимо вывести детей и с вышестоящего этажа, т. к. именно туда поднимаются продукты горения. В случае реального пожара нужна тотальная эвакуация по возможности до прибытия пожарной охраны».

Пожарные приехали, очаг возгорания ликвидировали. В результате пожара никто не пострадал - такие показательные учения с участием сотрудников пожарной охраны и специализированной техники будут проводиться до конца сентября во всех школах республики. Задача - отработать до автоматизма механизм действий при пожаре, чтобы паника, характерная для ЧС, не нарушила ход эвакуации.

Часом ранее Георгий Кучиев встретился с директорами и ответственными за пожарную р безопасность общеобразовательных учреждений представителями Министерства образования и науки республики, Управления образования АМС города Владикавказа.

Кучиев отметил положительную динамику в решении вопросов пожарной безопасности со стороны и глав администраций районов республики, и директоров школ. «В прошлом году около 40 школ Северной Осетии не было оборудовано пожарной сигнализацией, - подчеркнул главный инспектор. - В этом году благодаря вниманию Главы республики Таймураза Мамсурова все школы республики снабжены автоматической пожарной сигнализацией (АПС). Из резервного фонда было выделено 10 миллионов рублей и приобретено 40 комплектов». Он выделил три аспекта, на которые руководитель учреждения должен обращать особое внимание: наличие системы пожарной защиты, состояние путей эвакуации и электропроводки, неисправность которой и становится причиной пожара.

Что касается городских школ, то начальник Управления образования Алексей Тменов подчеркнул, что администрация придает большое значение этому направлению деятельности Антитеррористической комиссии. «На реализацию программы «Безопасное образовательное

учреждение» городской администрацией и Собранием представителей было выделено порядка 30 миллионов рублей, - заявил Алексей Тменов. - На сегодня из 63 ДОУ АПС установлена в 35, из 42 школ - в 17 на всех этажах, во всех остальных - на первых этажах. В 2009 году сроком на три года между АМС и Госпожнадзором было заключено соглашение, в рамках которого и осуществляются все необходимые мероприятия». Помимо установки АПС во всех школах были проведены электротехнические и электроизмерительные работы. В планах - защитная обработка деревянных конструкций и чердачных помещений. Надо отметить, что все мероприятия, связанные с обеспечением пожарной безопасности, очень дорогостоящие, цена установки АПС - 700 тысяч рублей, но город будет и впредь изыскивать средства для оборудования сигнализацией всех школ в полном объеме.

Благодаря плановой работе в 2011 году удалось избежать форс-мажорных обстоятельств, и у сотрудников надзорной деятельности претензий не было. Теперь впору задуматься над техническим обслуживанием АПС, т. к. в докладе Георгий Кучиев упомянул, что дети есть дети, в школах нужен глаз да глаз, в том числе и за АПС. Система дорогая, и необходим грамотный специалист. Также городская администрация намеренаусилить обучение ответственных за пожарную безопасность в учебных заведениях.

В заключение главный пожарный инспектор огласил изменения, произошедшие в Кодексе РФ, в частности, возросшие в разы штрафные санкции. Далее он ответил на заданные вопросы и подчеркнул, что встречи, как и прежде, будут регулярными.

Тамара Бунтури

Увеличение штрафов обезопасит людей.. (Газета «Владикавказ», 10.09.2011)

Вступили в силу поправки в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях, предусматривающих усиление ответственности граждан, должностных и юридических лиц за нарушение требований пожарной безопасности.

Несмотря на то, что Федеральный закон N120 от 3.06.2011 года прошел предварительные публичные слушания, на которых высказывали свои мнения, учитывающиеся разработчиками проекта закона, самые разные слои населения, он продолжает вызывать споры. Звучат предположения, что от ужесточения штрафов пожарная безопасность не станет качественнее, что вместе с суммами штрафов увеличится и коррупция в сфере регулирования вопросов пожарной безопасности, что сами инспекторы Госпожнадзора якобы не довольны новым раскладом вещей... Но, тем не менее, закон уже есть и он начал работать в полную силу. Ответственным за пожарную безопасность придется принять новые правила и изучить их действие наделе.

Проходивший на днях во Владикавказе семинар с участием президента Торгово-промышленной палаты РСО-А К. Туганова, представителей МЧС республики, районных администраций местного самоуправления и предприятий Северной Осетии вынес на повестку дня обсуждение практики применения вступивших в силу поправок в Кодекс РФ об административных правонарушениях, предусматривающих усиление ответственности за нарушение пожарной безопасности.

Организаторами форума стали ТТП РСО-А при поддержке Минэкономразвития республики совместно с ГУ МЧС РФ по РСО-А.

У участников форума возникло немало вопросов, на которые дали разъяснения заместитель начальника отдела дознания МЧС РФ по РСО-А Светлана Кабалоева и начальник отдела НМЛ МЧС Павел Джанаев.

Отметим, что суммы штрафов действительно «кусаются». По сравнению с предыдущими нормативами они выросли в разы. К примеру, административный штраф должностного лица по ст.19.5, касающейся невыполнения предписания Госпожнадзора, обозначен суммой от 3000 до 4000 руб. (тогда как раньше она не превышала 1 тыс. руб.), юридического лица - от 70 до 80

тыс. рублей; штраф за невыполнение на объектах защиты, на которых осуществляется деятельность в сфере здравоохранения, образования и социального обслуживания, в первом случае достигает 5-6 тыс. руб. и дисквалификации, а во втором - 90-100 тыс. руб.; повторное совершение нарушения: штраф должностного лица - до 15-20 тыс. руб. юридического - до 150-200 тыс. руб. и остановка деятельности. Обо всем этом можно почитать на официальном сайте МЧС, а также в интернете.

Новый закон призван повысить пожарную безопасность на предприятиях, в организациях, учреждениях и сократить финансовые расходы на ликвидацию последствий чрезвычайных пожарных ситуаций.

В Ярославле прощаются с погибшими хоккеистами «Локомотива» (Газета «МОЕ», 10.09.2011)

В Ледовом дворце проходит гражданская панихида и траурный митинг

Отпевание погибших при крушении Як-42 в посёлке Туношна прошло в Успенском соборе в Ярославле. Напомним, что воздушное судно, на борту которого находились хоккеисты ярославского "Локомотива", упало в районе населенного пункта Туношна под Ярославлем 7 сентября около 16:00, в 2,5 километрах северо-западнее аэропорта. По данным МЧС, на борту было 45 человек - 37 пассажиров и восемь членов экипажа. Выжили двое. Это хоккеист Александр Галимов и бортпроводник Александр Сизов. Оба находятся в крайне тяжелом состоянии. В качестве приоритетных следователи прорабатывают версии, связанные с отказом техники и ошибкой пилотирования, заявил ранее официальный представитель Следственного комитета Владимир Маркин.

Как передаёт РИА «Новости», богослужение началось в шесть утра и продлилось чуть больше часа. В храме собрались в основном близкие погибших, посторонних просили не входить в храм, чтобы не беспокоить родственников. Те, кто не мог попасть на отпевание, стояли на улице. Только некоторые уходили из-за дождя.

В целом траурное мероприятие на площади перед храмом прошло без суеты. Гробы с телами отвезли в Ледовый дворец, где проходит гражданская панихида по погибшим и траурный митинг.

Валерия Соловьёва

ЭХО ТРАГЕДИИ (Газета «Тверская 13», 10.09.2011)

***

Пострадавших доставили в Москву

Транспортный самолет Ил-76 МЧС с двумя выжившими при крушении Як-42 прибыл из Ярославля в Москву, сообщил РИА "Новости" представитель Управления информации МЧС.

"В 15.08 самолет приземлился на подмосковном аэродроме "Раменское", - сказал он. Как сообщалось, пострадавших транспортировали в мобильном медицинском модуле. Их сопровождали семь медиков. Также на борту в столицу прибыли родственники одного из пострадавших - хоккеиста Александра Галимова. Ранее Минздравсоцразвития объявило, что Александр Галимов будет госпитализирован в Институт хирургии имени Вишневского, а член экипажа Александр Сизов - в НИИ скорой помощи имени Склифосовского. Состояние обоих пострадавших оценивается как крайне тяжелое.

Медицинские модули предназначены для перевозки раненых и пострадавших в результате чрезвычайных ситуаций, а также для интенсивной терапии и искусственной вентиляции легких. Они являются российской разработкой и не имеют аналогов в мире. В одном модуле можно разместить четверых пострадавших. Всего в транспортном самолете Ил-76ТД можно установить пять модулей, время их монтажа занимает всего 20 минут.

***

Хоккей на подъеме, авиация в упадке (Газета «Вече Твери», 11.09.2011)

Эту статью и другие материалы 09.09.11г. смотреть он-лайн в формате PDF

Авиакатастрофа, в которой погибли хоккеисты и тренеры ярославского «Локомотива», одновременно отражает лучшие и худшие черты сегодняшней России: бизнесмены и госкомпании вкладывают много денег в КХЛ и явно недостаточно — в пассажирские авиаперевозки, пишут СМИ. Только в этом году произошло восемь авиакатастроф со смертельным исходом, в том числе шесть — с июня по сей день, пишет «The Los Angeles Times». Континентальная лига привлекательна для звезд НХЛ, которые обнаруживают, что в России уровень зарплаты вполне конкурентоспособный, а график более щадящий, однако в среду один из ведущих клубов КХЛ, ярославский «Локомотив», пал жертвой неудовлетворительной безопасности на авиатранспорте, пишет газета. Среди погибших несколько бывших хоккеистов НХЛ, в том числе тренер «Локомотива», 52-летний канадец Брэд Маккриммон. Возможно, из-за авиакатастрофы привлекательность КХЛ поблекнет, замечает корреспондент.

Замминистра транспорта Валерий Окулов заявил, что с 1 января будут списаны пассажирские авиалайнеры, не оснащенные автоматическим оборудованием, которое предупреждает о потенциальном столкновении с землей или другими объектами.

Газета приводит мнение эксперта, который считает, что этого недостаточно. Не все самолеты российского производства удастся заменить иностранными, поскольку для зарубежных самолетов у нас просто нет надлежащей инфраструктуры, пояснил бывший летчик-испытатель Александр Акименков. «Мне очень не хочется так говорить, но ситуация плохая, и самолеты будут разбиваться вновь и вновь», — заключил Акименков.

Авиакатастрофа под Ярославлем не только удар по профессиональному хоккею, но и очередное страшное свидетельство проблем с безопасностью на авиатранспорте в России, пишет «The New York Times». «В России был только один несчастный случай, сопоставимый с гибелью «Локомотива», — утверждает газета. — В 1950 году погибла буквально вся сборная СССР по хоккею, когда на подлете к аэропорту Свердловска самолет потерпел крушение в условиях снежной бури. Администратор команды Василий Сталин скрыл этот факт, опасаясь реакции отца. Сталин-младший немедленно набрал новую команду, и отец, видимо, так и не заметил разницы», — говорится в статье.

Что до Як-42, который разбился под Ярославлем, то издание называет его одним из устаревших советских самолетов, вызывающих опасения в свете череды проблем и катастроф.

При крушении самолета Як-42 под Ярославлем погибло 43 из 45 находившихся на борту пассажиров. Среди них хоккеисты и сопровождающие лица из ярославского клуба «Локомотив», сообщает «Die Tageszeitung». По данным МЧС и Росавиации, лайнер оторвался от взлетно-посадочной полосы, однако не смог набрать высоту, столкнулся с антенной маяка, после чего рухнул на землю и загорелся. Часть фюзеляжа упала в Волгу. Согласно одной из неофициальных версий, самолет мог быть перегружен.

Среди погибших было много иностранных легионеров, в том числе и немецкий хоккеист, говорится в статье.

«В последние месяцы на Россию обрушился шквал неудач со всевозможными летательными аппаратами. Несколько спутников, направлявшихся к МКС, потерялись в пути. Один из них рухнул в азиатской части страны. Не достиг расчетной орбиты и спутник навигационной системы ГЛОНАСС, неудачей закончился запуск межконтинентальной ракеты «Булава», — пишет комментатор.

Со вторника в Ярославле по инициативе президента Медведева проходит ежегодный Мировой политический форум, напоминает издание.

Спортивный обозреватель «Globe and Mail» в связи с гибелью ярославского «Локомотива» приводит слова тренера Фреда Шеро, которыми он вдохновил свою команду Philadelphia Flyers на завоевание Кубка Стэнли: «Хоккей — это то, чем мы живем, мир, где мы наилучшим образом встречаем и преодолеваем боль, несправедливость и смерть. А жизнь всего лишь место, где мы проводим время между матчами». Как пишет автор статьи, «сегодня этот подход определенно кажется странным. В эти недели межсезонья жизнь и ее неразлучная спутница смерть приобрели для хоккеистов новый смысл». Гибель целой команды демонстрирует, что преодолеть боль и смерть невозможно даже на хоккейном поле.

Трагедия, в которой погибла российская команда по хоккею на льду «Локомотив» из Ярославля, не первая авиакатастрофа, нанесшая удар по миру спорта, напоминает «La Stampa». Что касается Италии, на ум сразу приходит трагедия в Суперга: 4 мая 1949 года самолет с футбольной командой Grande Torino на борту врезался в холм, на котором стоит знаменитая базилика Суперга. А в 1958 году разбились знаменитые «Крошки Басби»: Мэтт Басби, тренер футбольного клуба Manchester United, собрал молодую команду, которая побеждала в английских чемпионатах 1956 и 1957 годов. В феврале 1958 года после матча за Кубок чемпионов самолет, на котором совершала перелет команда, потерпел крушение при взлете в аэропорту Мюнхена, семь футболистов погибли мгновенно. Самого Мэтта Басби дважды соборовали по причине тяжелых ранений, но он выжил самым чудесным образом.

«28 января 1966 года в аэропорту Бремена при посадке рухнул на землю самолет Lufthansa, на борту которого находилось 46 человек, в том числе семь членов национальной итальянской сборной по плаванию и их тренер Паоло Костоли. В этой катастрофе не уцелел никто», — сообщает издание.

«В 1987 году в Перу оплакивали гибель 16 футболистов из Alianza Lima: их самолет рухнул в воды Тихого океана. В 1989 году в авиакатастрофе погибла футбольная команда Суринама, в 1993 году — национальная сборная по футболу Замбии. Жертвами крушений самолетов стали 18 членов национальной сборной США по фигурному катанию (Бельгия, 1961 год), 25 игроков боливийского футбольного клуба The Strongest (Анды, 1969 год) и четыре члена национальной сборной США по боксу (1980, Варшава)», — говорится в статье.

Хроника ЧП (Газета «Московская правда», 12.09.2011)

***

Резкое торможение

Двое мужчин погибли в ДТП на юго-западе столицы.

Автомобиль Mercedes S500, двигавшийся на высокой скорости, ударился в столб на площади Гагарина. Пострадали три человека, двое из них погибли на месте. Mercedes с двумя пассажирами ехал по Ленинскому проспекту в сторону Московской области. Иномарку занесло, и машина ударилась в мачту освещения. Как сообщает *****, на месте происшествия погибли двое уроженцев Северной Осетии - пассажиров злополучной иномарки, еще один получил тяжелые травмы.

Пострадавших из салона покореженного автомобиля извлекали спасатели столичного МЧС.

Битва больших

Два грузовика столкнулись на МКАД, после чего одна из машин сбила четверых дорожных рабочих.

ДТП произошло на четвертом километре внутренней стороны МКАД. Один из грузовиков после столкновения сбил предупреждающие знаки и наехал на четырех дорожных рабочих, которые работали на этом участке. Как сообщает Утро. ру, все потерпевшие госпитализированы с различными травмами. Сотрудники ДПС устанавливают причины произошедшего.

***

Александра Яковлева

КАТАСТРОФА ЯК-42 ПОЧИСТИТ РЫНОК АВИАПЕРЕВОЗОК В СТРАНЕ (Газета «Известия (общефедеральный выпуск)», 12.09.2011)

После авиакатастрофы Як-42 в Ярославле, в которой погибла хоккейная команда "Локомотив", в России ужесточаются требования к авиакомпаниям. Дмитрий Медведев призывает навести порядок на рынке авиаперевозок и "почистить его от тех, кто не готов работать". Проблемы с правоохранительными органами уже начались у арендатора разбившегося Як-42 - компании "Як-Сервис", а также у фирмы "Тулпар", обслуживавшей самолет.

Спасатели уже нашли и отправили в Москву оба "черных ящика" Як-42, рухнувшего 7 сентября в Ярославской области самолета. По последним данным, на борту находились 45 человек, из которых выжили только двое - хоккеист клуба Александр Галимов и бортинженер Александр Сизов. Их уже доставили спецбортом МЧС в Москву. Галимов госпитализирован в Институт хирургии имени Вишневского, а Сизов - в НИИ скорой помощи имени Склифосовского. Состояние обоих оценивается как крайне тяжелое.

Медведев потребовал навести порядок в авиационной отрасли. В первую очередь он выступил за приобретение самолетов-иномарок. "Ценность человеческой жизни важнее поддержки отечественного производителя. Если свои не способны "раскрутиться", нужно покупать технику за рубежом", - сказал Медведев. Президент также призвал "посмотреть в каждой авиакомпании на квалификацию экипажа" и "почистить тех, кто не готов работать".

Министр транспорта Игорь Левитин объявил, что с 2012 года в России ужесточатся требования к гражданским авиакомпаниям: они должны будут иметь не менее 10 самолетов с количеством мест более 50, а с 2013 года - не менее 20 самолетов.

Основные версии крушения Як-42 пока не изменились - технические неполадки и ошибки пилотов. Уже известно, что сотрудники и технический персонал аэропорта обратили внимание, что перед полетом командир Як-42 Андрей Соломенцев заметно нервничал.

Летчики авиаполка ВВС, который базируется в районе аэропорта, также заметили странность.

- На взлетающем Як-42 вдруг включился реверс - обратная тяга. Видимо, пилоты пытались в последний момент остановить самолет и этим ситуацию только усугубили, - утверждает один из военных летчиков.

Эксперты обсуждают и другие варианты катастрофы.

- Летчики могли установить стабилизатор в неправильное положение, поэтому нос Як-42 поднимался медленно, и самолет оторвался от земли на другой скорости, - объясняет летчик-испытатель Александр Акименко.

Як-42 принадлежал ракетной корпорации НТЦ имени Хруничева, но сдавался в аренду столичной авиакомпании "Як-Сервис". Обслуживался самолет в казанской компании "Тулпар". В последний раз техники осматривали машину с 1 по 16 августа текущего года и заменили на ней правый боковой двигатель, у которого заканчивался ресурс. В целом претензий к техническому состоянию самолета у техников не возникло.

- Двигатели работали нормально, все тестовые показатели были в норме, - утверждают в "Тулпаре".

Следователи также отрабатывают и версию о низком качестве топлива. В последнее время в некоторых российских аэропортах наблюдался дефицит авиационного керосина, поэтому появилось предположение, что Як-42 мог быть заправлен суррогатом.

- Из-за плохого топлива засоряются фильтры, в двигатель поступает меньше топлива, и тяги для взлета не хватает, - объясняет летчик-испытатель Александр Акименко.

В Ассоциации организаций авиатопливообеспечения "топливную" версию допускают, но считают бесперспективной.

- Ошибка возможна, потому что с топливом работает много людей: водители топливозаправщиков, лаборанты, механики, - объясняют в ассоциации, - С другой стороны, топливо проходит несколько уровней контроля, и суррогат маловероятен.

Вопросы у следствия есть и к авиадиспетчерам аэропорта Туношна. Сразу после взлета Як-42 врезался в сигнальный маяк, поэтому есть предположение, что диспетчер не скоординировал действия командира экипажа и не предупредил его об опасности.

- Вины авиадиспетчеров в этой катастрофе нет: с момента взлета и до высоты 500 м они вообще не должны вмешиваться в действия экипажа, - считает заместитель президента Федерального профсоюза авиадиспетчеров Юрий Батагов.

Некоторые эксперты убеждены: глобальная проблема заключается в том, что владельцами многих самолетов являются мелкие компании, которых никто не контролирует.

- Маленькие компании работают по принципу "после нас хоть потоп": у той же "Як-Сервис" даже нет своих самолетов, а уставный капитал - несколько тысяч рублей, - рассказывает заместитель президента , - Получается, что любой человек при желании может создать авиакомпанию и перевозить людей. При этом выжимаются все ресурсы из техники.

Герман Петелин, Анна Томилова, Андрей Гридасов

В РУКАХ ПИВО, В ГЛАЗАХ СЛЕЗЫ (Газета «Известия (общефедеральный выпуск)», 12.09.2011)

Город погрузился в скорбь и страх перед будущим

"Ярославский бронепоезд, эй-эй!" - всю ночь неслось над Ярославлем. По черному городу, не убирая руку с сигнала, носились машины - развевались бело-зеленые флаги "Локо", на капоте вместо свадебных ленточек - фанатские шарфы. Кажется, эту ночь не спал весь город.

У морга, куда к полуночи привезли 35 погибших, кутаясь в одеяла, стояли плачущие женщины. "У меня полкоманды - друзья и товарищи", - говорит одна из них. Мимо бежит патологоанатом, поправляя на ходу резиновые перчатки. "Ну что, когда отдадите?" - бросается к нему женщина. "Все утром, идите, пожалуйста, домой", - уговаривает он ее. Женщина еще больше кутается в одеяло и остается сидеть на ступеньках.

"Локо!" "Локо!" - это к больнице, где лежат двое выживших в авиакатастрофе, стекаются толпы фанатов. Они идут прямо по центру дороги, их сопровождают полицейские машины, никто никого не подгоняет и не трогает. У всех в руках пиво, в глазах - слезы.

В полчетвертого утра такого накала не выдерживает даже природа - начинается дождь, и народ потихоньку расходится по домам, чтобы утром снова пройтись по тем же адресам: больница - морг - Арена-2000 - Дворец спорта "Торпедо". "Вам, наверное, нас не понять, но вы обязательно напишите, что мы любили их всем городом, поэтому и пришли сразу сюда с цветами, да весь город пришел", - говорит одна из девушек, Наталья. Она не была фанаткой "Локо", но обязательно ходила на несколько матчей в сезон. В Ярославле, похоже, не было ни одного человека, кто хоть раз не побывал бы на хоккее.

"Наши ребята в этом году, в предсезоне, просто порвали всех: наладили оборону, не пропустили ни одной шайбы. У нас тут по всему городу такой подъем был!" - говорит фанат "Локо" Андрей. Он всю ночь не спал и изрядно накачался пивом, но, говорит, что просто не может успокоиться: закрываю глаза, представляю, что случилось с ребятами, и все - не могу!" Шатаясь от бессонницы и алкоголя, он несет букет роз к Арене-2000 - центральному стадиону, где проходили все домашние матчи "Локо".

Стадион со всех сторон окружен полицией и ФСО - именно там проходит Международный политический саммит. Сюда идут и беременные, и мамы с грудничками. Цветы и зажженные свечи всюду. В сторонке, у дерева, завешанного фанатскими шарфами, значками и сережками, портрет улыбающегося парня в хоккейной форме. "Наш Ванька это, Иван Ткаченко, вице-капитан команды, - тут же поправляется Сергей, не пропускавший ни одного матча, - Он в клубе вырос, на наших глазах стал настоящей звездой".

У спортивной арены, заваленной гводиками и розами, записка-отчаяние: "Саня, держись! Весь Ярославль с тобой. Вся страна с тобой. Простите нас, пацаны!" Саня - это Александр Галимов, он в реанимации, ожог тела 90%. Рядом лежат хоккейные свитера. У Галимова - 11-й номер, его свитер тоже здесь. Следом форма звезды не только "Локо", но и всего мирового хоккея - легионера Павола Демитры. У него был номер 38.

Александр Закурин знал почти всех ярославских ребят, погибших в авиакатастрофе, с детства. "Юра Урычев, Даня Собченко", - перечисляет он. Все они были приятелями его сына - члена молодежной сборной "Локо" Евгения Закурина. Сам Женя дружит с Александром Галимовым. "Они тренировались вместе накануне, созванивались перед отлетом, пожелали друг другу удачи, - рассказывает Александр, - У нас дачи прямо рядом с местом падения самолета, ходим друг к другу в гости".

Закурин-отец был на месте трагедии через десять минут. "Позвонила моя мама: тут, говорит, грохот был, взрыв!" - я тут же рванул на место. Вместе с Александром Закуриным на дачу рванул и Герман Галимов - отец Саши. "Когда он увидел развалившийся самолет, сразу в воду бросился и переплыл речку. Смотрит - кругом только трупы, уже потом ему сказали, что Саня выжил и его увезли в реанимацию", - вспоминает Закурин.

Александру Галимову врачи дают минимальные шансы. "Перевозить в Москву его нельзя, он не транспортабельный, да и здесь в ожоговом центре все для него есть", - говорили врачи еще утром. Однако днем на скорой его все же увезли в аэропорт, где хоккеиста дожидался спецборт МЧС.

- Однажды у нас уже была аварийная ситуация - в 2003 году в Тольятти. На посадке отказал один двигатель, как раз на таком же самолете, а может, и на нем же, я не знаю. Тогда была аварийная посадка, на взлетку приезжали пожарные, - говорит тренер молодежного "Локомотива" Петр Воробьев. Петр Ильич дважды делал "Локо" чемпионами страны, вполне возможно, что именно ему предложат возглавить возрожденную команду.

После того ЧП, как оказалось, в "Локо" даже думали о собственном самолете, но до дела так и не дошло.

- Несколько лет назад мы всерьез обсуждали, что у клубов должна быть своя авиация - такая практика есть в НХЛ и НБА, - поясняет президент , - Но не все клубы нас поддержали, думая, что это будет слишком дорого. Вполне возможно, что мы вернемся теперь к этой теме. При правильной логистике это будет недорого, да и мы будем уверены в безопасности полетов - во всяком случае, сможем их как-то контролировать.

Уже решено, что весь пенсионный фонд, созданный хоккеистами, 30 млн рублей, будет перечислен семьям погибших. "Все контракты будут выплачены, это даже не обсуждается, детям тоже будем помогать - захотят играть, возьмем в команду, не оставим ребят, да и девочек тоже", - говорит президент .

Матч между молодежным "Локо" и сборной "Стальные лисы" отменен. У объявления, мокнущего под дождем, - тоже цветы и свечи. Хоккеисты приехали во Дворец спорта "Торпедо", чтобы забрать форму. "Ян Марек был моим кумиром, он же играл у нас в Магнитогорске, я даже пару раз с ним разговаривал - такой веселый, интересный, - говорит нападающий "лис" Егор Дорофеев, торопясь в командный автобус.

"Летать страшно. Правда, страшно", - добавляет он на ходу.

Елизавета Маетная

6

4.2 ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ МЧС В ИНТЕРНЕТ СМИ

В Иркутской области пропал катер с восемью людьми на борту (Газета «РГ-Восточная Сибирь (Интернет-версия)», 09.09.2011)

Сообщение о пропаже катера в районе Ярского залива Усть-Илимского водохранилища поступило дежурному МЧС поздно вечером 8 сентября. Известно, что на борту судна было восемь мужчин от 28 до 40 лет. Все они - сотрудники лесозаготовительного предприятия, работающего в том районе.

Как сообщили в пресс-службе ГУ МЧС России по Иркутской области, катер с бригадой вышел 6 сентября на поиски снабженца, потерявшегося в районе поселка Янгель Нижнеилимского района во время сбора грибов. Грибник вышел из леса самостоятельно в тот же день. А вот связь с катером пропала. Восьмого сентбря утром все попытки установить повторную связь с поисковой бригадой оказались безрезультатными.

Сотрудники лесозаготовительного предприятия инициировали поиски теперь уже катера - были привлечены не только силы компании, но и района, пожарной части, о ситуации были извещены мэр района и районный прокурор. Была обследована береговая линия с обеих сторон Усть-Илимского водохранилища, а также лесной массив в районе возможного причаливания катера.

С сегодняшнего утра к поискам подключились сотрудники ГИМС, жители ближайшего поселка Березняки, братские спасатели. Начались поиски на воде. Мэрия Нижнеилимского района прорабатывает вопрос о задействовании вертолета.

Екатерина Дементьева

В Приморье после тайфуна "Талас" подтоплены десятки домов (Газета «РГ-Дальний Восток (Интернет-версия)», 09.09.2011)

Тайфун "Талас", бушевавший над Приморьем в начале недели, принес с собой сильные дожди. В отдельных районах края выпала 1,5-2 месячная норма осадков, что спровоцировало разлив рек в городе Спасск-Дальний и его окрестностях.

- В центры управления кризисными ситуациями МЧС России по Приморскому краю поступила информация о том, что в результате выпадения обильных осадков на реках Кулешовка и Спасовка произошел резкий подъем уровня воды. Из-за разлива рек оказались подтоплены более 30 домов и приусадебные участки, расположенные вдоль рек по улицам Сопочной, Бонивура, Хрустальной, Ключевской и Колхозной. Три человека отселены из подтопленных домов, в городе подготовлен пункт временного размещения людей, - рассказали в пресс-службе ведомства.

Ночью уровень воды в реках начал постепенно снижаться. Уже сегодня утром из домов ушла вода, но огороды и приусадебные участки по-прежнему остаются подтопленными. Ситуация находится на контроле главного управления МЧС России по Приморскому краю и Дальневосточного регионального центра МЧС России. Для ликвидации последствий подтопления и расчистки ливневых стоков привлечено 50 человек и 20 единиц техники.

Анна Бондаренко

Стрела подъемного крана упала на иномарку в Москве (Газета «РГ-Москва (Интернет-версия)», 09.09.2011)

Стрела гусеничного крана упала днем на автомобиль Opel на стройплощадке метро в московском районе Митино. Об этом сообщили в УВД Северо-западного административного округа столицы.

ЧП произошло во время работ. Металлическая конструкция упала на крышу автомобиля Opel, припаркованного за забором стройплощадки на Митинской улице.

На месте происшествия находятся спасатели столичного МЧС и руководители строящегося объекта. Причины инцидента устанавливаются. Пострадавших нет, передает РИА Новости.

МЧС: Искать пропавший в Иркутской области катер будут водолазы (Газета «РГ-Восточная Сибирь (Интернет-версия)», 11.09.2011)

Продолжаются поиски катера, пропавшего в Иркутской области на Усть-Илимском водохранилище. Как сообщается в сводке ГУ МЧС по Иркутской области, в субботу из Иркутска в Нижнеилимский район выехала машина с водолазами и локатором. Сегодня днем она должна была прибыть на место поисков. В воскресенье спасатели планируют приступить к обследованию рельефа дна водохранилища.

Напомним, катер с восемью мужчинами на борту, отправившийся 6 сентября на поиски сотрудника лесозаготовительной компании на Усть-Илимское водохранилище, не вышел на связь 8 сентября. В тот же день начались его поиски. 10 сентября к поисковым работам подключился самолет-амфибия.

Накануне, 9 сентября, Восточно-Сибирское следственное управление на транспорте начало доследственную проверку по факту исчезновения катера с командой.

Екатерина Дементьева

Из-за тайфуна "Талас" закрыт аэропорт хабаровского поселка (Газета «РГ-Дальний Восток (Интернет-версия)», 11.09.2011)

Сегодня с 13:00 по местному времени прекращено выполнение рейсов до аэропорта поселка Охотск: взлетно-посадочную полосу подтопили воды реки Охота.

- На 11 сентября запланирован один рейс по маршруту Николаевск-на-Амуре - Охотск № 000, - сообщили корреспонденту "РГ" в пресс-службе ГУ МЧС РФ по Хабаровскому краюпассажиров задержанного рейса, среди которых трое детей, размещены в гостинице и общежитии Николаевска-на-Амуре, а также комнате отдыха экипажа аэропорта. Люди обеспечены горячим питанием и водой.

Между тем в результате паводка на реке Кухтуй разрушены две опоры деревянного моста на дороге Охотск - Аэропорт. Движение автотранспорта там закрыто. Добраться до аэропорта можно речным транспортом, который выделяется администрацией поселка.

Ситуация находится под контролем спасателей и местных властей.

Напомним, с 5 сентября территория Хабаровского края оказалась под властью тропического тайфуна "Талас", который принес штормовой ветер и проливные дожди. В реках поднялся уровень воды. В ряде поселков были подтоплены жилые дома, огороды, дороги, нарушено автомобильное сообщение. Так, только сегодня открылось движение у поселка Ягодный в Комсомольском районе, которое было прекращено 7 сентября, когда ливневые воды размыли мост через реку Шелеховка.

- 10 сентября уровень воды в реке Шелеховка упал, что позволило дорожным службам провести работы по восстановлению дорожного полотна и открыть дорогу для автотранспорта, - отметили в пресс-службе ГУ МЧС РФ по Хабаровскому краю.

Нина Доронина, Хабаровск

В Приморье туристы остаются заложниками тайфуна "Талас" (Газета «РГ-Дальний Восток (Интернет-версия)», 11.09.2011)

Десятки туристов в северных районах края стали заложниками тайфуна. В Тернейском районе дождями размыто и подтоплено множество низменных участков дорог, повреждены мосты, из-за чего не все любители таежного отдыха и рыбалки смогли выбраться оттуда на своих машинах.

Так, по сообщениям очевидцев, пока не восстановлено в полном объеме автомобильное движение между районным центром Терней и северным поселком Амгу, где переполнены маленькие гостиницы, и часть туристов, ожидая окончания ремонта, ночуют в палатках и автомобилях. Из-за непредвиденной задержки у многих не хватает теплой одежды, а по ночам на севере края уже прохладно, на исходе запасы продуктов и денег (банкоматов в таежном поселке нет).

По утверждению пресс-службы Управления МЧС России по Приморскому краю, власти Тернейского района проблемами питания и эвакуации туристов занимаются. Вместе с тем представители ведомства напоминают, что туристы и рыбаки оказались заложниками по своей воле, так как за несколько дней до прихода тайфуна МЧС официально через СМИ предупреждало о подходе стихии к региону и просило воздержаться от дальних поездок.

Ремонт дорог продолжается, и проблема остается только для владельцев легковушек. На предложение оставить машины и улететь на "большую землю" вертолетом многие из них отказались, не желая оставлять авто без присмотра.

Напомним, переместившись на Тихоокеанское побережье России из Японии 6-7 сентября, "Талас" заметно ослабел, но за сутки обрушил на север и ряд центральных районов около месячной нормы осадков.

Ирина Дробышева, Приморский Край

При взрыве на заводе в Благовещенске погиб рабочий (Газета «РГ-Дальний Восток (Интернет-версия)», 11.09.2011)

Вчера вечером в пристройке на территории завода "Амурский металлист" в центре Благовещенска взорвался паровой котел. В результате обрушилась стена на площади 12 квадратных метров. Под завалами обнаружено тело рабочего.

По данным Управления МЧС России по Амурской области, на место происшествия немедленно выехали начальник амурского Управления МЧС Виктор Бухта, губернатор области Олег Кожемяко, спасатели МЧС, сотрудники областной прокуратуры, полиции города, скорой медицинской помощи. Для установления причин аварии прибыли специалисты Ростехнадзора.

Спасатели и пожарные продолжают разбор обрушившихся конструкций. В ликвидации последствий взрыва задействованы 47 пожарных и спасателей, а также 14 единиц техники, сообщает пресс-служба амурского Управления МЧС России.

Татьяна Александрова, Амурская Область

В Кировской области столкнулись "УАЗ" и грузовик: пятеро погибли (Газета «РГ-Приволжье (Интернет-версия)», 11.09.2011)

ДТП произошло в субботу в 18:55 на 324-ом километре федеральной трассы "Вятка" в Котельничском районе Кировской области.

Как сообщили "РГ" в дежурной части ГИБДД Кировской области по Котельничскому району, автомобиль "УАЗ-Патриот" выехал на встречную полосу, в результате чего и произошло столкновение. Обе машины загорелись. От полученных травм и ожогов водитель "уазика" и все четверо пассажиров легковушки погибли на месте. По предварительной информации, водитель грузового Volvo не пострадал.

- Водитель грузовика начал самостоятельно тушить машины, ему помогали шоферы проезжавших мимо автомобилей. Затем подъехали пожарные расчеты, - сообщил собеседник "РГ". - Причина ДТП устанавливается, был ли водитель "УАЗа" пьян, покажет вскрытие. Его результаты пока не известны.

Также в ГИБДД сообщили, что на момент ДТП видимость на дороге была плохой: шел дождь.

Илья Поносов, Киров

Врачи: Состояние хоккеиста Галимова остается крайне тяжелым (Газета «РГ-Центр России (Интернет-версия)», 11.09.2011)

Состояние выжившего в авиакатастрофе Як-42 под Ярославлем бортпроводника тяжелое, но стабильное, а хоккеиста по-прежнему крайне тяжелое, сообщил РИА Новости в воскресенье оперативный дежурный Всероссийского центра медицины катастроф (ВЦМК) "Защита".

"Оба пока живы. Состояние Сизова тяжелое, но он стабильный. А Галимов по-прежнему в крайне тяжелом состоянии", - сказал собеседник агентства.

Напомним, самолет Як-42, на борту которого находились хоккеисты ярославского "Локомотива", упал в районе населенного пункта Туношна под Ярославлем около 16.00 7 сентября, в двух с половиной километрах северо-западнее аэропорта. По данным МЧС, на борту было 45 человек - 37 пассажиров и восемь членов экипажа. Выжили двое - хоккеист Александр Галимов и бортпроводник Александр Сизов.

В качестве приоритетных следователи прорабатывают версии, связанные с отказом техники и ошибкой пилотирования, заявил ранее официальный представитель СК Владимир Маркин.

Источник: РИА Новости

МЭС Западной Сибири провели совместную с Городскими электрическими сетями города Ханты – Мансийска и МЧС России по ХМАО-Югре противоаварийную, противопожарную тренировку (Интернет-ресурс «*****», 10.09.2011)

Филиал ОАО "ФСК ЕЭС" – Магистральные электрические сети (МЭС) Западной Сибири – провели совместную с Городскими электрическими сетями г. Ханты – Мансийска и МЧС России по ХМАО - Югре противоаварийную, противопожарную тренировку на подстанции 110 кВ Западная (г. Ханты - Мансийск). Энергетики вместе с пожарными отрабатывали совместную тактику действий при ликвидации условной чрезвычайной ситуации.

По сценарию, на подстанции 110 кВ Западная производился текущий ремонт силового трансформатора 2Т. Из-за повреждения оборудования на соседнем трансформаторе произошел выброс масла с последующим возгоранием, что привело к обесточиванию потребителя. Дежурный сообщил об инциденте в Городскую пожарную часть, диспетчеру ЦУС ПМЭС, и в Городские электрические сети, оповестил по громкой связи персонал о пожаре и объявил место сбора. После заземления поврежденного оборудования, выдал прибывшему пожарному расчету допуск на тушение пожара, диэлектрические комплекты (резиновые перчатки и боты) и указал места заземления пожарной техники. Сотрудники МЧС, оценив уровень сложности возгорания, развернули штаб пожаротушения на территории подстанции, а также распределили между собой задачи. В это время под руководством диспетчера оперативный персонал Городских электрических сетей производил переключения в сети для восстановления питания потребителям от резервных источников.

Благодаря согласованным, четким действиям пожарной бригады и оперативного персонала подстанции 110 кВ Западная очаг возгорания был быстро локализован. Менее чем через час после начала тренировки пожар был полностью потушен. Оперативный персонал МЭС Западной Сибири, совместно с ЦУС, и персоналом Городских электрических сетей восстановил нормальную схему электроснабжения потребителей.

После окончания тренировки был проведен подробный анализ ликвидации "пожароопасной ситуации". Проведенное учение показало, что оперативный персонал подстанции знает порядок действий в случае возникновения пожара, а так же порядок взаимодействия с Городским электрическим сетями и МЧС. Диспетчеры, дежурные электромонтеры подстанции вместе с бойцами пожарных расчетов действовали грамотно, без паники и суеты, и в итоге справились с поставленной задачей. Тренировка позволила скорректировать и усовершенствовать существующий план пожаротушения, ранее составленный совместно с сотрудниками пожарной охраны.

В целях обеспечения защиты энергообъектов и близлежащих территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера в МЭС Западной Сибири регулярно проводят инструктажи сотрудников по мерам противопожарной безопасности и ежегодно организуют на своих объектах совместные с пожарными подразделениями МЧС России тренировки.

ПС 110 кВ "Западная" открытого исполнения введена в эксплуатацию в 2003 году. Базируется на территории окружного центра ХМАО-Югра в черте города Ханты - Мансийска. Подстанция оборудована выключателями 110 кВ типа ВМТ, закрытым распределительным устройством 10 кВ, выполненном на базе ячеек К -59, с вакуумными выключателями отечественного производства - 16 МВА каждый. ПС 110 кВ "Западная" питает электроэнергией жилые микрорайоны города Ханты - Мансийска и гостиницу "Олимпийская". Данная подстанция была передана в оперативно – техническое обслуживание филиалу ОАО "ФСК ЕЭС" - МЭС Западной Сибири от Югорской территориальной энергетической компании (ЮТЭК) 1 февраля 2011 года.

Филиал ОАО "МРСК Центра" — "Орелэнерго" получил высокую оценку Комиссии МЧС России (Интернет-ресурс «*****», 10.09.2011)

Орелэнерго приняло участие в проверке Единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций (РСЧС). Комиссия Центрального регионального центра МЧС России проверила готовность филиала ОАО "МРСК Центра" — "Орелэнерго" как объектового звена Орловской областной территориальной подсистемы РСЧС. Председатель комиссии ЦРЦ МЧС отметил высокую подготовку филиала, грамотно спланированные мероприятия по предупреждению чрезвычайных ситуаций (ЧС), связанных с нарушением энергоснабжения, высокий уровень организационно-планирующих документов филиала. Общая оценка филиала — "готов к выполнению задач".

На заседании областной комиссии по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций заместитель генерального директора — директор филиала ОАО "МРСК Центра" — "Орелэнерго" Александр Летягин отметил: "Этот год преподнес энергетикам неприятные сюрпризы в виде длительного периода прохождения грозовых фронтов, по причине которых происходили незначительные аварийные отключения электроснабжения. Они были оперативно устранены персоналом филиала в установленные сроки. Основные задачи, возложенные на руководство филиала, — предупреждение внештатных ситуаций на энергообъектах, обеспечение устойчивой работы объектов электроэнергетики в условиях чрезвычайных ситуаций".

Для ликвидации чрезвычайных ситуаций в филиале созданы оперативные группы, основными задачами которых являются выявление причин возникновения, прогнозирование развития, оценка характера и масштаба ЧС, разработка предложений по их локализации и ликвидации. На базе филиала создана областная спасательная служба энергоснабжения. Кроме того, в целях повышения уровня оперативности организации аварийно-восстановительных работ при ликвидации массовых нарушений и повышения уровня надежности электроснабжения потребителей, созданы 6 бригад повышенной мобильности для работы в сетях 0,4-110 кВ. Бригады укомплектованы квалифицированным персоналом, обеспечены спецтехники, механизмами и приспособлениями, необходимыми для производства любого комплекса работ при устранении аварийных отключений.

К ленте новостей

В межрегиональных учениях в Архангельской области, кроме филиалов МРСК Северо-Запада, будет участвовать филиал МРСК Центра и Приволжья "Кировэнерго" (Интернет-ресурс «*****», 10.09.2011)

С 20 по 22 сентября ОАО "МРСК Северо-Запада" проведёт в городе Сольвычегодске (Котласский район Архангельской области) учения по ликвидации последствий сложных технологических нарушений в электросетевом комплексе. В учениях примет участие бригада распределительных сетей филиала ОАО "МРСК Центра и Приволжья" "Кировэнерго", филиалы ОАО "МРСК Северо-Запада" "Вологдаэнерго" и "Комиэнерго".

Филиал МРСК Северо-Запада "Архэнерго" будут представлять мобильные бригады производственного отделения компании "Котласские электрические сети". Курировать работы по условному устранению аварии будут оперативные штабы Холдинга МРСК и МРСК Северо-Запада, региональный штаб по безопасности электроснабжения Архангельской области, специалисты МЧС России, руководители администрации Котласского муниципального района.

Совместные учения межрегионального значения впервые пройдут на территории филиала "Архэнерго". В настоящий момент в Котласе и Сольвычегодске началась подготовка к мероприятию. Руководство ПО КЭС подаёт заявки на проведение плановых отключений на линиях, которые будут восстанавливать энергетики. В ходе учений электроснабжение потребителей будет осуществляться в штатном режиме.

– Для "Архэнерго" важно отработать до мелочей совместные действия своих сотрудников, специалистов МЧС и органов власти в условиях сложных технологических нарушений на сетевых объектах. На учениях в Сольвычегодске у нас будет уникальная возможность организовать взаимодействие и с коллегами из других филиалов. Это ещё раз подтверждает, что все филиалы МРСК, в том числе "Архэнерго", являются единой энергосистемой, которая эффективно справляется с возникновением нештатных ситуаций, – отметил ведущий инженер сектора безопасности технологических процессов Олег Григоренко.

- МРСК Северо-Запада в реальной жизни и в ходе учений отрабатывает вопросы всестороннего взаимодействия с органами власти, МЧС, ГИБДД, подрядных организаций в интересах скорейшего устранения технологических нарушений и восстановления энергоснабжения потребителей, - отметил начальник отдела безопасности технологических процессов МРСК Северо-.

По сценарию учений из-за неблагоприятных погодных условий произойдёт отключение электроэнергии на всей территории Сольвычегодска. Котласский район является важным узловым пунктом пресечения линий 220/110 кВ. От него зависит электроснабжение соседних с Архангельской областью регионов. В связи с аварией региональный штаб введёт на территории района режим чрезвычайной ситуации. По распоряжению Холдинга МРСК и МРСК Северо-Запада на ликвидацию последствий условной аварии будут мобилизованы бригады всех, примыкающих к Котласскому энергоузлу, филиалов.

Энергетики устранят обрыв провода на двух ВЛ 110 кВ и двух ВЛ 35 кВ, отходящих от целлюлозно-бумажного комбината и ПС "Урдома". На ВЛ 35 кВ "Сольвычегодск-Харитоново" будет проведена расчистка трасс от деревьев, угрожающих падением на провода. На линии 10 кВ "Заболотье" участники учений заменят все деревянные опоры на бетонные.

Названы основные версии крушения Як-42 под Ярославлем. "*****. ru". 8 сентября 2011 (Интернет-ресурс «*****», 10.09.2011)

Это мог быть человеческий фактор или технологический сбой в системах самолета. Но не это главное. Очередная транспортная катастрофа вновь унесла жизни людей. Почему подобное в России случается с пугающей периодичностью?

Специалисты называют две основные версии крушения Як-42 под Ярославлем — человеческий фактор и технологический сбой в системах самолета. Между тем, западные СМИ довольно жестко отреагировали на очередную российскую трагедию, раскритиковав систему госконтроля за авиаперевозками пассажиров. Тема гибели людей под Ярославлем стала сегодня и самой запрашиваемой в поисковой системе Google.

На месте крушения Як-42 под Ярославлем спасатели обнаружили тела всех 43 погибших. Как сообщает МЧС России, тело последнего погибшего нашли в обломках фюзеляжа. Двух человек удалось спасти, они находятся в больнице в тяжелом состоянии — это хоккеист Александр Галимов и летчик Александр Сизов.

Напомним, самолет Як-42 авиакомпании "Як Сервис" разбился 7 сентября при взлете рядом с аэропортом "Туношна" в Ярославской области. На борту самолета находилось 45 человек, из них 37 пассажиров и 8 членов экипажа. Этим рейсом летели в Минск игроки хоккейной команды "Локомотив" на первый матч чемпионата КХЛ.

С родственниками пострадавших и погибших при аварии в настоящее время работают десятки психологов Центра экстренной психологической помощи МЧС России. Также работает "горячая линия" — 8 (4На сайте ведомства опубликован полный список экипажа и пассажиров, находившихся на борту разбившегося Як-42.