Планирует ли государство поддерживать свой автопром

Планирует ли государство поддерживать свой автопром?

26590 Крыпаев Сергей Викторович

Я работаю на ОАО"ДААЗ"и делаю комплектующие на АВТОВАЗ, как и вес наш завод. Наш город зависит от работы нашего завода и от реализации продукции АВТОВАЗА. Как повлияет строительство и выпуск иномарок у нас в РОССИИ. И что предпримет государство в сохранение РОССИЙСКОГО АВТОМОБИЛЕ-СТРОЕНИИ.

В своем обращении Вы затрагиваете как бы два взаимосвязанных вопроса:

- в отношении развития отечественных компонентов;

- о сохранении отечественного автомобилестроения (в лице -ВАЗа).

Приход на представителей Рособоронэкспорта внес определенный положительный вклад в стабилизацию и развитие головного в отрасли предприятия по легковому автомобилестроению. Улучшилось финансовое состояние предприятия, в 2006 г. увеличился объем производства, который составил 106,1% по отношению 2005 г., на 2,7% увеличился объем экспорта (в 2006 г. около 100,0 тыс. автомобилей).

Разработан и реализуется конкретный план обновления выпускаемой продукции («Калина», «Приора»), в том числе с привлечением иностранных инвесторов.

Однако, есть определенные трудности, которые завод должен решать в борьбе за рынок сбыта – повышение качества продукции и потребительских свойств. Одной из главных проблем является создание промышленности автокомпонентов (конкурентоспособных, высшего технического и технологического уровня). И здесь большую роль должны сыграть сами производители автокомпонентов в части перехода на новый уровень менеджмента и производства с учетом требований рынка.

27730

? Что вы думаете о будущем российского автопрома? Ведь умели раньше делать автомобили "волга 21-я " чего стоит! Неужели нет никаких проектов по нормализации дел в этой отрасли(запуск новых моделей, рестайлинг устаревших и т. п.) спасибо

Вы абсолютно правы, говоря об автомобиле ГАЗ-21 (Волга), можно добавить и автомобиль ВАЗ-2101, который эксплуатировался более 20 лет и надежно служил потребителю.

Сегодня происходит процесс перестройки отрасли – переход от плановой экономики к рыночным отношениям. Процесс достаточно сложный, комплексный и главное – необходима перестройка как в сфере управления, так и в производстве.

Каждое головное предприятие (, , «СеверстальАвто», «Группа «ГАЗ») в своих планах имеет перспективные проекты по разработке новых модельных рядов продукции. Так, например, на проходящем Женевском салоне демонстрирует перспективную модель «Лада С» и др.

32925

Здраствуйте! Какие меры принимаются для развития автомобилестроения, подержки действующих предприятий на Федеральном уровне АВТОВАЗ, ГАЗ, УАЗ.

Государство постоянно поддерживает отечественное автомобилестрое-ние, за гг. было принято около 30 правительственных постановлений, направленных на решение проблем автомобильной промышленности. Распоряжением Правительства Российской Федерации 8 декабре 2006 г. поручено разработать Федеральную целевую программу по созданию автотранспортных средств нового поколения, работающих на альтернативных видах топлива, в том числе газовом, а также комбинированных энергоустановок.

Вы правы, конечно, помимо промсборки надо развивать отечественные предприятия, заботиться как о повышении качества выпускаемых автомобилей, так и о сохранении рабочих мест на предприятиях автопрома.

90489 Уткин Денис Владимирович

Когда наша Автомобильная промышленность наконец будет возраждаться и начнёт выпускать хорошую продукцию для Россиян.

Концепция развития отечественного автомобилестроения России разработана с участием головного института «НАМИ» и утверждена Правительством Российской Федерации (распоряжение от 01.01.01 г.
). В ней определены основные стратегические пути развития этой промышленности. Кроме того, выпущено более 30 постановлений и распоряжений Правительства Российской Федерации, направленные на решение ряда проблем в развитии автомобилестроения.

Поскольку предприятия акционированы – это все будет решать бизнес. Поэтому нашим производителям самим надо решать проблему качества и конкурентоспособности продукции, повышения потребительских свойств.

Сегодня практически каждое головное предприятие (, , «СеверстальАвто», «Группа «ГАЗ») в своих планах имеет перспективные проекты по разработке новых модельных рядов своей продукции. Так, например, на проходящем Женевском салоне уже демонстрирует перспективную модель «Лада С» и др.

92826

Почему российский автопром не конкурирует с Западом? Какие пути развития имеются?

Стратегический документ, в рамках которого развивается отечественное автомобилестроение, является утвержденная Правительством Российской Федерации (от 01.01.01 г. ) «Концепция развития автомобильной промышленности России».

Развитие отечественного автомобилестроения идет параллельно как по пути развития промсборки (сборка импортных автомобилей на территории России), так и по пути развития отечественных производств, перед которыми стоит задача повышения конкурентоспособности своей продукции через внедрение новых технологий, материалов, электроники и пр. и создания промышленности автокомпонентов мирового уровня с учетом тех ценовых ниш на рынке, которые обеспечивают устойчивость продаж и прибыли..

26397 Баранков Игорь Анатольевич

Почему государство не заинтересовано в развитии своего автопрома, и почему понятие конкуренции на автомобильном рынке страны складывается только в уравнивании цен на машины отечественного и иностранного производства, хотя качество сборки зачастую не в пользу отечественного производителя.

Концепция развития отечественного автомобилестроения России разработана с участием головного института «НАМИ» и утверждена Правительством Российской Федерации (распоряжение от 01.01.01 г.
). В ней определены основные стратегические пути развития этой промышленности. Во исполнение «Концепции» выпущено более 30 постановлений и распоряжений Правительства Российской Федерации, направленных на решение ряда проблем в развитии автомобилестроения.

Вы абсолютно правильно ставите вопрос о качестве продукции. Здесь главное – технологическое отставание наших производителей автомобильной техники и автокомпонентов, что серьезно мешает повышению конкурентоспособности отечественной продукции.

Эти вопросы сегодня обсуждаются, и в ближайшее время должны быть подготовлены соответствующие предложения для их решения на уровне Правительства РФ.

27134 Лопатин Павел Витальевич

Планирует ли правительсво РФ финансово поддерживать российский автопром, и отечественные марки? Будет ли проводить работы над повышением качества? И будут ли проводится работы с возраждением конкурентно способной мотопроомышленности, без привлечения китайских производителей?

В настоящее время во исполнение распоряжения Правительства Российской Федерации от 8 декабря 2006 г. разрабатывается с участием головного института «НАМИ» программа создания автотранспортных средств нового поколения, работающих на альтернативных видах топлива, в том числе газовом, а также комбинированных энергетических установках.

Мотопромышленность также не остается без внимания руководителей и собственников промышленности.

27341

Будет ли оказываться государственная поддержка отечественному АвтоПрому? Не окажется ли более приоритетным для государства создание автосборочных заводов иностранных автопроизводителей, что несомненно отрицательно скажется на отечественном автомобилестроении? Спасибо.

Государство постоянно поддерживает отечественное автомобиле-строение, за гг. было принято около 30 правительственных постановлений, направленных на решение проблем автомобильной промышленности. Распоряжением Правительства Российской Федерации 8 декабре 2006 г. поручено разработать Федеральную целевую программу по созданию автотранспортных средств нового поколения, работающих на альтернативных видах топлива, в том числе газовом, а также комбинированных энергоустановок.

Вы правы, конечно, помимо промсборки надо развивать отечественные предприятия, заботиться как о повышении качества выпускаемых автомобилей, так и о сохранении рабочих мест на предприятиях автопрома.

27689 Васильева Вероника Олеговна

На улицах Москвы редко можно встретить машины отечественного производста, но если и встретишь, то ужаснёшься. Неужели русские не могут сделать автомобиль на западном уровне? Почему российское автопроизводство находится на нулевом уровне, и почему это никому не нужно?

Парк г. Москвы в 2005 г. составлял 2 623 292 легковых автомобиля, причем иномарки составили всего 6,2%. Поэтому говорить о том, что редко встретить автомобили отечественного производства не совсем оправдано. Можно согласиться с тем, что в г. Москве потребитель с более высокими потребительскими возможностями, поэтому, как правило, покупает импортные автомобили стоимостью более 20 тыс. долл. США (и они в основном эксплуатируются на центральных улицах города).

Отечественные производители ориентированы на массового потребителя (стоимость автомобиля 6-9 тыс. долл. США). С повышением спроса на более качественную продукцию отечественные производители будут поставлять на рынок автомобили в комплектации, близкой к европейской.

32382 Хмельницкая Александра Николаевна

Владимир Владимирович, здравствуйте. У меня вопрос короткий, но емкий: когда мы будем ездить по хорошим русским дорогам на хороших русских машинах. С уважением Александра Николаевна.

В соответствии с распоряжением Правительства РФ от 8 декабря 2006 г. предусмотрена разработка автотранспортных средств нового поколения, работающих на альтернативных топливах, в том числе газовом, а также разработка комбинированных энергоустановок. Все ведущие предприятия участвуют в этой программе. В этой работе активное участие принимает головной институт «НАМИ».

Улучшение дорог – это проблема всей страны. Есть программа строительства и ремонта дорожной сети, в которой участвуют как федеральные органы, так и местные.

33328 Жора

Когда отечественный автопром обретёт "новое дыхание"? Разве не хватает инициативных, талантливых людей, которые могли бы хотя бы немного приподнять качество машин?

Все предприятия отечественного автомобилестроения акционированы. Государство со своей стороны осуществляет техническое регулирование развитием промышленности и автопрома, в частности, на основе Федерального закона «О техническом регулировании». В легковом автомобилестроении практически все предприятия (кроме ВАЗа и ГАЗа) перешли на производство легковых автомобилей зарубежных марок (на ЗМА – южно-Корейский «Санг-Янг», в Елабуге – Фиаты, на «ИжАвто» - Киа и др.).

В конкурентной борьбе необходимо использовать как отечественный, так и зарубежный опыт создания и производства автотранспортных средств.

Все будет зависеть от взаимодействия и скоординированности действий бизнеса и государства.

33332

Когда снизится таможенные пошлины на ввоз автотранспорта? Будет ли развитие отечественного автопрома перспективным по отношению к машинам иностранного производства?

При вступлении России в ВТО за основу взят семилетний переходной период. При этом снижение ставки таможенных пошлин, в основном, будет происходить в три последние года. Снижение пошлин на новые легковые автомобили произойдет с 25 до 15%. Пошлины на легковые автомобили в возрасте свыше 3 лет, но менее 7 лет будут снижены с 25 до 20% за 7 лет (также как и на новые автомобили). Пошлины на любые транспортные средства от 7 лет и старше останутся без изменения на сегодняшнем запретительном уровне.

Законы конкуренции весьма жестки, и надо их выдерживать.

Импортные автомобили российской сборки по объемам производства будут развиваться и за гг. предположительно могут достигнуть более 1 млн. шт. производства в год.

33973

! Что делается в России для развития автомобильной промышленности? Каковы пути развития автомобильной промышленности?

Стратегический документ, в рамках которого развивается отечественное автомобилестроение, является утвержденная Правительством Российской Федерации (от 01.01.01 г. ) «Концепция развития автомобильной промышленности России».

Развитие отечественного автомобилестроения идет параллельно как по пути развития промсборки (сборка импортных автомобилей на территории России), так и по пути развития отечественных производств, перед которыми стоит задача повышения конкурентоспособности своей продукции через внедрение новых технологий, материалов, электроники и пр. и создания промышленности автокомпонентов мирового уровня с учетом тех ценовых ниш на рынке, которые планируются на тот или иной период.

35391 Андрей

Уважаемый, Владимир Владимирович какая судьба ожидает Российский Автопром и в частности автомобильный завод. Москвич.. Спасибо!

Банкротство завода АЗЛК явилось итогом отсутствия каких-либо действенных мер со стороны руководителей и пассивности акционеров в смене менеджмента и разработке курса на обновление модельного ряда автомобилей. Некогда популярный автомобиль «Москвич-2141» устарел по всем технико-экономическим показателям и потребительским свойствам, потерял качество и конкурентоспособность.

В настоящее время на определенной части территории завода «Москвич» развивается производство автомобилей французской фирмы «Рено». В условиях жесткой конкуренции нередко закрываются одни производства и открываются другие.

35687

, Скажите пожалуйста, Выделяются ли денги на развитие российского автопрома, если да, то куда?

Бюджетное финансирование (390 млн. руб.) было выделено на «Разработку и освоение семейства конкурентоспособных дизельных двигателей для автотранспортных средств различного назначения» (срок действия контракта до конца 2008 г.).

Заключен в 2006 г. контракт с на «Создание семейства двигателей для грузовых автомобилей, удовлетворяющих требованиям к выбросам вредных загрязняющих веществ ЕВРО-2, ЕВРО-3 и ЕВРО-4
(300 млн. руб.).

Ежегодно на конкурсные проекты выделяется финансирование на НИОКР по перспективным разработкам (Минпромэнерго России, Минобрнауки России, Минобороны России, Минсельхоз России и др.).

36612

Вопрос: Когда будут сняты пошлины на ввоз автомобилей? Вопрос: А будет в России отечественный автопром?

При вступлении России в ВТО за основу взят семилетний переходной период. При этом снижение ставки таможенных пошлин, в основном, будет происходить в три последние годы. Снижение пошлин на новые легковые автомобили произойдет с 25 до 15%. Пошлины на легковые автомобили в возрасте свыше 3 лет, но менее 7 лет будут снижены с 25 до 20% за 7 лет (также как и на новые автомобили). Пошлины на любые транспортные средства от 7 лет и старше останутся без изменения на сегодняшнем запретительном уровне.

Законы конкуренции весьма жестки, и надо их выдерживать.

Импортные автомобили российской сборки по объемам производства будут развиваться и за гг. предположительно могут достигнуть более 1 млн. шт. производства в год.

71120 Владимир Сучков

Как известно, Российский автопром проще задушить, чем прокормить. Намерено ли государство продолжать поддерживать хоть и большой круг населения, связанного с автопромом, но за счет всей остальной страны? И как бороться с так называемым техническим осмотром автотранспорта, когда тот превращается, к примеру в Тамбовской области, в кормушки губернатора? Спасибо за ответ.

Государство постоянно поддерживает отечественное автомобиле-строение, за гг. было принято около 30 правительственных постановлений, направленных на решение проблем автомобильной промышленности. Распоряжением Правительства Российской Федерации 8 декабре 2006 г. поручено разработать Федеральную целевую программу по созданию автотранспортных средств нового поколения, работающих на альтернативных видах топлива, в том числе газовом, а также комбинированных энергоустановок.

71220

Здравствуйте. 1). В новостях, когда показывают заседание правительства, показывают включенные компьютеры(ноутбуки).Но в них никаких приложений не запущено. Может быть, когда заканчивается эфир, министры играют в Counter-Strike? 2). Хотелось бы узнать, когда начнётся колоссальное финансирование всей автомобилестроительной деятельности(дороги, автомобильная промышленность)?

Все предприятия автомобилестроения акционированы, поэтому прямого финансирования автопрома не будет. Государство поддерживает автопром через законодательно-нормативное таможенно-тарифное регулирование, а также помогает, финансируя отдельные приоритетные проекты (ЗМЗ-390 млн. руб.; КамАЗ – 300 млн. руб.) и конкурсные проекты на разработку АТС и компонентов нового поколения.

Стратегические направления развития отечественного автомобилестроения определены «Концепцией развития автопрома России» (одобрена Правительством РФ 16 июля 2002 г. ), а строительство дорог – Программой Минтранса России.

72495 Авраменко АлексейАлександрович

Добрый день, Владимир Владимирович! Беспокоит состояние нашего автопрома. Уверен, есть механизмы для вывода из кризиса наших заводов. Может быть есть смысл государственным структурам пополнять свой парк не импортными автомобилями, а истинно отечественными. Несомненно, это будет стимулировать выпуск более качественных автомобилей и развитие сервиса.

Государство постоянно поддерживает отечественное автомобиле-строение, за гг. было принято около 30 правительственных постановлений, направленных на решение проблем автомобильной промышленности. Распоряжением Правительства Российской Федерации 8 декабре 2006 г. поручено разработать Федеральную целевую программу по созданию автотранспортных средств нового поколения, работающих на альтернативных видах топлива, в том числе газовом, а также комбинированных энергоустановок.

Есть и положительные примеры оснащения отечественными АТС различных транспортных предприятий.

Например, ряд автотранспортных предприятий г. Москвы традиционно закупает автомобили АМО-ЗИЛ «Бычок». Имеется небольшая опытная партия этих автомобилей, работающих на экологичном топливе – диметилэфире.

75461 Еровой Константин Олегович

Владимир Владимирович, скажите пожалуйста, для чего нам нужно поддерживать отечественный автопром(легковой), если даже подержанные иномарки в несколько раз превосходят новые экземпляры отечественных автомобилей: как в качестве, так и в комфорте, может, стоит потратить финансы на более рентабельные проекты?

Подержанные иномарки не сопоставимы с отечественной продукцией, которая ориентирована на массового потребителя с низкой (доступной) покупательной способностью (5-9 тыс. долл. США). Подержанные иномарки (они, как правило, очень быстро дешевеют) при их выпуске находились в ценовом диапазоне 25-35 тыс. долл. И выше; поэтому их потребительские свойства гораздо выше, чем у отечественных автомобилей, рассчитанных на другую ценовую нишу. Однако в процессе эксплуатации их содержание (запасные части, техническое обслуживание, ремонт, технические жидкости и т. п.) обходятся владельцу в повышенные затраты.

75680 Романенко Олег Иванович

Почему государство не уделяет должного внимания развитию отечественного автопрома? Нужны автомобили марки ВАЗ, ГАЗ, УАЗ. Ведь, президент Америки ездит на американском автомобиле, французкий - на французком, канцлер Германии - на немецком и т. д. Почему президент России не ездит на российском автомобиле?

Автомобили представительского класса выпускал АМО-ЗИЛ (ЗИЛ-114, ЗИЛ-117 и др.). Заказа на эти автомобили от администрации президента не поступало. Что касается развития автомобилей ВАЗ, ГАЗ, УАЗ и др., то правительство, во-первых, приняло и реализовало решение по сдвижке долгов этих предприятий на больший срок; кроме того, реализуется ряд мега-проектов по стимулированию разработки новой техники (ЗМА, КамАЗ); в настоящее время разрабатывается программа по развитию отечественного автомобилестроения с участием ведущих предприятий отрасли.

77025

'Группа дизайнеров из Тольятти готова разработать и внедрить в производство проект народного автомобиля (дор)объем производства 3-5 млн. авто. Готов ли президент поддержать эту инициативу. Без подддержки государства, многомиллионный малоимущий потребитель не купит свой автомобиль.

Само понятие «народный автомобиль» условно и не определяет его принадлежности к конкретному класс легкового автомобиля, откуда вытекали бы потребительские свойства, технические параметры и, соответственно, цена.

Как правило, понятие «народный автомобиль» ассоциируется с невысокой стоимостью микролитражного автомобиля «Ока», который в его неизменном виде безнадежно устарел и не ответствует современному уровню.

Разработка «народного автомобиля» стоимостью 60000 руб. (≈ 2,5 тыс. долл. США) маловероятна, учитывая, что ВАЗ-1111 (Ока) стоит уже более 3,5-4,0 тыс. долл. США. Для реализации Вашей идеи нужен разработанный бизнес-план со всеми вытекающими последствиями, который должен быть направлен в директивные органы. Следует отметить, что минимальный набор агрегатов с точки зрения безопасности и экологии уже может стоить выше указанной Вами стоимости.

47068 Дудин Николай Александрович

Почему бы государству не взять под свой контроль отечественный автопром. Ведь например, продукции тольятенского завода остается пожелать лучшего. Даже отнести автопрором к нац. проектам, ведь для такой страны, как наша, нельзя не иметь собственного автомобильного бренда, который бы пользовался спросом не только в стране, но и за рубежом. Без вмешательства государсва, в автопроме ситуация не улучшется, а станет еще хуже. Дальше уже не куда и терять тоже нечего. Нужны вложения для покупки новых технологий, оборудования и многово другого. Сами по себе предприятия не сдвинутся с места и не добьются значительных успехов. Обидно, но в последнее время стало даже унизительно, иметь отечественный автомобиль. У нас в Сибире, все больше и больше покупают автомобили японского производства, как новых так и б/у. А если затронуть вопрос безопасности, то создается впечетление, что в наших авто конструкторы вобще не уделяли времени этому вопросу. Хотя, это одна из главных характеристик, а можеть и самая главная. Я думаю, этот вопрос волнует большое кол-во граждан страны.

Все предприятия автомобилестроения акционированы. Государство постоянно отслеживает состояние дел в отечественном автомобилестроении. Правительством утверждена «Концепция развития автомобильной промышленности России», которая определяет стратегические пути ее развития.

Развивается «промсборка» иномарок на территории страны; каждое головное предприятие отрасли имеет перспективы развития своего модельного ряда. К сожалению, пока отечественный автопром отстает по внедрению новых технологий и в производстве автокомпонентов мирового уровня. Бизнес, которому принадлежат заводы и смежные производства эту проблему только начинает решать. Планируется и внедрение систем безопасности. Но для этого требуются большие инвестиции.

49850 Лапшин Кирилл Васильевич

! Планирует ли правительство развивать автомобильную промышленность России? Или же страна полностью переходит на отверточную сборку машин иностранных производителей? Яркий пример завод АЗЛК (бывший МЗМА) на данный момент уже начали разбирать корпуса и вывозить оборудование в металолом, хотя большинство оборудования еще в рабочем состоянии. Тысячи инженеров и рабочих остались без работы. Потеряна связь между поколениями конструкторов, старая гвардия не кому не передала свой опыт. И это практически в любой отрасли которая связана с производством, предприятия доживают свой век еще на разработках фундамент которых был заложен при СССР, а разработка нового никому не выгодна, т. к. не приносит ежеминутной прибыли в сотни процентов. Создается впечатление что России не нужны ученые и инженеры, а нужны одни лишь менеджеры про продажам. С Уважением Кирилл Лапшин

К сожалению, прежнее руководство завода АЗЛК не решило проблемы вывода предприятия из долгов и по развитию так необходимого в стране легкового автомобиля класса «Д». Несмотря на активную поддержку Правительства Москвы и лично мэра предотвратить процесс банкротства завода было невозможно.

Некоторые площади переданы в производство фирме «Рено».

67999

'как ремонтировать отечественные автомобили, если приходится по нескольку дней искать не бракованные комплектующие? Играть с совестью в прятки и потом битым быть, или относиться к работе добросовестно и честно - значит полуголодным быть. На весь Северный Кавказ остался один реликтовый карбюраторщик, честно и со знанием относящийся к своей работе. Наш автопром так не выживет. Иномарки для всех россиян еще не доступны

Легковые автомобили с карбюратором ушли в прошлое, т. к. не позволяют решать вопросы снижения расхода топлива и экологии (снижения вредных выбросов).

Переход на инжекторную систему подачи топлива в двигатель с электронным регулированием – это общая мировая тенденция.

53739 Миншакиров Айрат Ильгизович

! 2 вопроса: 1. Когда будет утверждена федеральная целевая программа "Автомобильная промышленность РФ", о которой заявлялось Роспромом и 5 млрд. руб. под эту программу? И будет ли вообще утверждена? Почему нельзя создать механизм предоставления долгоср. кредитов на покупку технологий и оборудования за рубежом для предприятий машиностроения наряду с действующими таможенными преференциями? Ведь это помогло бы снять и инфляционный "пресс" и подстегнуть кооперацию по развитию собственной научной базы. 2. Когда будут внесены поправки в Постановление Правительства?176 о льготном таможенном режиме для автомобильных заводов (СП), которые также включили бы предприятия-производителей автокомпонентов под данный режим.

По развитию отечественного автомобилестроения разработана с участием головного института «НАМИ» и утверждена Правительством Российской Федерации «Концепция развития автомобильной промышленности России»
(16 июля 2002 г. ), где определены основные стратегические пути развития этой промышленности. Кроме того, выпущено более 30 постановлений и распоряжений Правительства Российской Федерации, направленные на решение ряда проблем в развитии автомобилестроения.

Что касается таможенных правил, то при вступлении России в ВТО за основу взят семилетний переходной период. При этом снижение ставки таможенных пошлин, в основном, будет происходить в три последние года. Снижение пошлин на новые легковые автомобили произойдет с 25 до 15%. Пошлины на легковые автомобили в возрасте свыше 3 лет, но менее 7 лет будут снижены с 25 до 20% за 7 лет (также как и на новые автомобили). Пошлины на любые транспортные средства от 7 лет и старше останутся без изменения на сегодняшнем запретительном уровне.

58350 Бурцев Михаил Валентинович

! Я являюсь поклонником отечественного автопрома. Как вы смотрите на создание нового автозавода, который будет производить автомгобиль отечественной разработки, с совместым участием отечественного и иностранного финансирования? Как вариант предлагаю образец автомобиля "Мишка" сделавнного из пластика! Более подробная информация напечатана в журнале "За рулем-регион" ( ? 8 май 2002 года). P. S. Концепт кар "Мишка" на ходу, хоть и используется в повседневной жизни, готов Вам лично продемонстрировать. (Ранее проэкт спонсировался партией Единая Россия, но не нашел применения ).

Производство отечественного легкового автомобиля особо малого класса «А» современного технического уровня (а прогнозируемый уровень ежегодных продаж на Российском рынке составляет около 100 тыс. шт.) по доступным ценам семей с ограниченным бюджетным достатком – весьма актуально.

Выпуск легкового автомобиля «Ока» на Заводе малолитражных автомобилей, принадлежащего , прекращен. Производство автомобиля «Ока» в ограниченном объеме сохраняется в
г. Серпухове (Московская область) на СеАЗ.

Таким образом, рынок открылся для зарубежных поставщиков.

Однако, для строительства нового автозавода (может рассматриваться и вариант выпуска автомобиля «Мишка») требуются значительные капиталовложения, которые могут быть инвестированы частным капиталом с определенными видами господдержки. Пока этот вопрос не находит практического решения.

60225 Афанасьев Евгений Николаевич

Владимир Владимирович! У меня вопрос по поводу развития Промышленности в нашем Государстве. Почему сейчас основное развитие идет не наукоемкого производства, а отверточных технологий причем дешевых, низких по качеству. Понятно что частный капитал не способен развивать эти виды производств. Но и Государство не вкладывает должных финансовых ресурсов в эти направления. Будут ли национальные проекты, финансирования конкретных производств, скажем как это было с заводом ВАЗ в 60 годах. Что бы построить мощное высокотехнологичное производство и постепенно развивать его.

Понимая важность преодоления технологического отставания отечественных производств, в частности в машиностроении, разработана и уже реализуется государственная программа «Национальная технологическая база», включающая ускоренное развитие критических технологий многопрофильного направления. Так, в области автостроения по программе НТБ финансируются проекты по альтернативным (не нефтяного происхождения) видам топлива для двигателей (биодизельное топливо, диметилэфир, водород и др.).

63168 Пронин Денис Александрович

, до каких пор государство будет поддерживать отечественного автопроизводителя, который даже не пытается делать автомобили лучше, качественнее, безопаснее, а только подымает цены на свою низкокачественную продукцию. Почему подобными методами не поддерживается отечественный автолюбитель, сделайте бензин внутри страны еще дешевле, заставте производителя отвечать за то что он делает, как это сделано в тех же США, и тогда экономика страны будет подниматься, а не стагнировать.

Практически все производства по выпуску отечественных автомобилей и автокомпонентов являются собственностью бизнеса в лице акционерных обществ, которые сами строят стратегию по выпуску конкурентной продукции и, соответственно, объем и направленность инвестиций, в том числе , и несут ответственность за качество и безопасность выпускаемого продукта.

Государственная поддержка отечественного автопроизводителя, на данном временном отрезке до вступления в ВТО, сводится к его защите от иностранных конкурентов в установленном пошлинном барьере на новые ввозимые легковые автомобили на уровне 25% с последующим его снижением.

Что касается завода АЗЛК, то ввиду его банкротства производственное оборудование и площади подлежат продаже для выплаты долгов, но на части его территории развивается производство автомобилей французской фирмы «Рено» с новыми рабочими местами.

80596 Александр Евгеньевич

'Владимир Владимирович! Какова все-таки цель Правительства РФ, когда на приватизацию выставляются такой стратегически важный объект промышленности, один из флагманов российской экономики, буквально кормящий полумиллионный город, ОАО "КАМАЗ"?

В самом факте приватизации того или иного производства нет ничего плохого. Как правило, акционированные предприятия при грамотном и ответственном руководстве улучшают свою работу в условиях жесткой рыночной конкуренции.

80630 Алексеев Михаил Анатольевич

Засилье на дорогах России автомобилей иностранного производства заставляет задуматься о существовании собственного автопрома. Есть-ли программа развития или отечественный автопром списан? Стоит-ли так открываться для иностранного поставщика?

Как правило, закрытие рынка искусственными барьерами ни к чему хорошему не приводит. Конкуренция, конкуренция и использование зарубежного опыта идет на пользу изготовителям. По долгосрочным прогнозам специалистов будущий рынок транспортных средств в стране будет комплексным, сочетающий собственное производство с сохранением рабочих мест наряду с ввозом зарубежной техники в соответствии со спросом на рынке.

80664 Кучумов Игорь Федорович

Уважаемый господин президент Будут ли государственные программы развития Нашего авиапрома и автопрома, а так-же, безтопливной энергетики. Если-Да, то как Вы себе это представляете. С уважением Кучумов Игорь

Государство постоянно поддерживает отечественное автомобиле-строение, за гг. было принято около 30 правительственных постановлений, направленных на решение проблем автомобильной промышленности. Распоряжением Правительства Российской Федерации 8 декабре 2006 г. поручено разработать Федеральную целевую программу по созданию автотранспортных средств нового поколения, работающих на альтернативных видах топлива, в том числе газовом, а также комбинированных энергоустановок.

80672 Панов Никита Витальевич

Владимир Владимирович с недавнего времени на территории РФ введены нормы токсичности "евро-2" для автотранспорта. Вопрос: каким образом и кем будет производится контроль за выполнением этих норм? или они так и останутся только "на бумаге"?

В соответствии с «Концепцией развития автомобильной промышленности России» (утверждена постановлением Праительства Российской Федерации 16.06.2002 г. ) сегодня в стране действуют требования норм ЕВРО-2, с 01.01.2008 г. будут вводится нормы Евро-3. Транспортные средства с нормами ниже ЕВРО-2 к эксплуатации не допускаются уже в настоящее время.

Контроль за соблюдением норм осуществляется органами сертификации на право регистрации транспортного средства и соответствующими службами эксплуатации и ГИБДД.

87254

Что делается для независимости от "нефтяной иглы" и газа в России? Решаются ли вопросы по поиску и производству новых двигателей на экологически чистом топливе?

В настоящее время во исполнение распоряжения Правительства Российской Федерации 8 декабре 2006 г. разрабатывается с участием головного института «НАМИ» программа создания автотранспортных средств нового поколения, работающих на альтернативных видах топлива, в том числе газовом, а также комбинированных энергетических установках.

88354

Владимир Владимирович скажите пожалуйста, если ближайшее будущее у российского автопрома? и какое будущее у автомобилей с справым рулём в россии?

Концепция развития отечественного автомобилестроения России разработана с участием головного института «НАМИ» и утверждена Правительством Российской Федерации (распоряжение от 01.01.01 г.
). В ней определены основные стратегические пути развития этой промышленности. Кроме того, выпущено более 30 постановлений и распоряжений Правительства Российской Федерации, направленные на решение ряда проблем в развитии автомобилестроения.

В отношении автомобиля с правым рулем. По заявлению Председателя Правительства РФ запретительных мер принято не будет. Но такие автомобили должны полностью соответствовать российским требованиям по безопасности (обзорности, светотехники и др.).

88958

Будут ли правительством России предприняты координальные шаги по поддержке, развитию и усилению позиций отечественного автопрома в России?

Концепция развития отечественного автомобилестроения России разработана с участием головного института «НАМИ» и утверждена Правительством Российской Федерации (распоряжение от 01.01.01 г.
). В ней определены основные стратегические пути развития этой промышленности. Кроме того, выпущено более 30 постановлений и распоряжений Правительства Российской Федерации, направленные на решение ряда проблем в развитии автомобилестроения.



Подпишитесь на рассылку:

Основы государства

Проекты по теме:

Основные порталы, построенные редакторами

Домашний очаг

ДомДачаСадоводствоДетиАктивность ребенкаИгрыКрасотаЖенщины(Беременность)СемьяХобби
Здоровье: • АнатомияБолезниВредные привычкиДиагностикаНародная медицинаПервая помощьПитаниеФармацевтика
История: СССРИстория РоссииРоссийская Империя
Окружающий мир: Животный мирДомашние животныеНасекомыеРастенияПриродаКатаклизмыКосмосКлиматСтихийные бедствия

Справочная информация

ДокументыЗаконыИзвещенияУтверждения документовДоговораЗапросы предложенийТехнические заданияПланы развитияДокументоведениеАналитикаМероприятияКонкурсыИтогиАдминистрации городовПриказыКонтрактыВыполнение работПротоколы рассмотрения заявокАукционыПроектыПротоколыБюджетные организации
МуниципалитетыРайоныОбразованияПрограммы
Отчеты: • по упоминаниямДокументная базаЦенные бумаги
Положения: • Финансовые документы
Постановления: • Рубрикатор по темамФинансыгорода Российской Федерациирегионыпо точным датам
Регламенты
Термины: • Научная терминологияФинансоваяЭкономическая
Время: • Даты2015 год2016 год
Документы в финансовой сферев инвестиционнойФинансовые документы - программы

Техника

АвиацияАвтоВычислительная техникаОборудование(Электрооборудование)РадиоТехнологии(Аудио-видео)(Компьютеры)

Общество

БезопасностьГражданские права и свободыИскусство(Музыка)Культура(Этика)Мировые именаПолитика(Геополитика)(Идеологические конфликты)ВластьЗаговоры и переворотыГражданская позицияМиграцияРелигии и верования(Конфессии)ХристианствоМифологияРазвлеченияМасс МедиаСпорт (Боевые искусства)ТранспортТуризм
Войны и конфликты: АрмияВоенная техникаЗвания и награды

Образование и наука

Наука: Контрольные работыНаучно-технический прогрессПедагогикаРабочие программыФакультетыМетодические рекомендацииШколаПрофессиональное образованиеМотивация учащихся
Предметы: БиологияГеографияГеологияИсторияЛитератураЛитературные жанрыЛитературные героиМатематикаМедицинаМузыкаПравоЖилищное правоЗемельное правоУголовное правоКодексыПсихология (Логика) • Русский языкСоциологияФизикаФилологияФилософияХимияЮриспруденция

Мир

Регионы: АзияАмерикаАфрикаЕвропаПрибалтикаЕвропейская политикаОкеанияГорода мира
Россия: • МоскваКавказ
Регионы РоссииПрограммы регионовЭкономика

Бизнес и финансы

Бизнес: • БанкиБогатство и благосостояниеКоррупция(Преступность)МаркетингМенеджментИнвестицииЦенные бумаги: • УправлениеОткрытые акционерные обществаПроектыДокументыЦенные бумаги - контрольЦенные бумаги - оценкиОблигацииДолгиВалютаНедвижимость(Аренда)ПрофессииРаботаТорговляУслугиФинансыСтрахованиеБюджетФинансовые услугиКредитыКомпанииГосударственные предприятияЭкономикаМакроэкономикаМикроэкономикаНалогиАудит
Промышленность: • МеталлургияНефтьСельское хозяйствоЭнергетика
СтроительствоАрхитектураИнтерьерПолы и перекрытияПроцесс строительстваСтроительные материалыТеплоизоляцияЭкстерьерОрганизация и управление производством

Каталог авторов (частные аккаунты)

Авто

АвтосервисАвтозапчастиТовары для автоАвтотехцентрыАвтоаксессуарыавтозапчасти для иномарокКузовной ремонтАвторемонт и техобслуживаниеРемонт ходовой части автомобиляАвтохимиямаслатехцентрыРемонт бензиновых двигателейремонт автоэлектрикиремонт АКППШиномонтаж

Бизнес

Автоматизация бизнес-процессовИнтернет-магазиныСтроительствоТелефонная связьОптовые компании

Досуг

ДосугРазвлеченияТворчествоОбщественное питаниеРестораныБарыКафеКофейниНочные клубыЛитература

Технологии

Автоматизация производственных процессовИнтернетИнтернет-провайдерыСвязьИнформационные технологииIT-компанииWEB-студииПродвижение web-сайтовПродажа программного обеспеченияКоммутационное оборудованиеIP-телефония

Инфраструктура

ГородВластьАдминистрации районовСудыКоммунальные услугиПодростковые клубыОбщественные организацииГородские информационные сайты

Наука

ПедагогикаОбразованиеШколыОбучениеУчителя

Товары

Торговые компанииТоргово-сервисные компанииМобильные телефоныАксессуары к мобильным телефонамНавигационное оборудование

Услуги

Бытовые услугиТелекоммуникационные компанииДоставка готовых блюдОрганизация и проведение праздниковРемонт мобильных устройствАтелье швейныеХимчистки одеждыСервисные центрыФотоуслугиПраздничные агентства

Блокирование содержания является нарушением Правил пользования сайтом. Администрация сайта оставляет за собой право отклонять в доступе к содержанию в случае выявления блокировок.