Партнерка на США и Канаду по недвижимости, выплаты в крипто

30% recurring commission
Выплаты в USDT
Вывод каждую неделю
Комиссия до 5 лет за каждого referral

Реферат на тему:

Let L-410 Turbolet

Let L-410.jpg

План:

Введение

1 Описание 2 Модификации 3 Технические характеристики 4 Потери самолётов

Примечания

Введение

«Let L-410 Turbolet» — универсальный двухмоторный самолёт для местных воздушных линий (МВЛ), пришедший на смену Ан-2.[2] Первый самолёт зарубежного производства, вышедший на советские воздушные трассы.[3] Другие названия: Л-410, Лет, Лет Л-410, Турболет, Чебурашка, Чех, Элка.

1. Описание

Разработка самолёта началась в 1966 году. Первый опытный самолёт, оснащённый ТВД Pratt & Whitney РТ6Ах 715 л. с.), начал проходить лётные испытания 16 апреля 1969 г. Регулярную эксплуатацию самолётов Л-410А в конце 1971 года первой открыла чехословацкая авиакомпания «Слов Эйр» из Братиславы, обслуживающая местные авиалинии — к началу 1974 года она получила 12 самолётов. Всего был построен 31 самолёт. Пять самолётов (зав. № и № 720201) Л-410А с двигателями РТ 6А-27, построенных к концу 1972 года под обозначением Л-410АС, в следующем году были переданы в СССР. Самолёты получили советские регистрационные номера с СССР-67251 по СССР-67255. Первый из них привёл на аэродром ГосНИИ ГА чешский летчик-испытатель Франтишек Свинка. Аэродромный люд сразу же обозвал симпатичного новичка «Чебурашкой». В 1973 г. начались лётные испытания самолёта L-410M, оснащённого чешскими ТВД Вальтер М 601А. L-410M стал второй серийной модификацией «Турболета». Всего до конца 1978 года для Министерства гражданской авиации СССР поступило 100 самолётов Л-410М/МУ.

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

В 1979 году началось производство усовершенствованной модификации Л-410УВП, которая стала основной серийной моделью. От предшествующих вариантов этот самолёт отличался удлинённым фюзеляжем, увеличенными размерами крыла и вертикального оперения, применением интерцепторов и установкой ТВД Вальтер М 601 В (2 х 730 л. с.). Этот самолёт прошёл программу сертификации в СССР и был принят в эксплуатацию «Аэрофлотом». Дальнейшим развитием стал вариант L-410UVP-E с более мощными ТВД М 601 Е. Первый полёт этого самолёта состоялся 30 декабря 1984 года. Он отличается улучшенными взлётно-посадочными характеристиками и уменьшенным уровнем шума в кабине. В марте 1986 г. был сертифицирован в СССР. Разработана модификация Л-420 с более мощными ТВД М601 °F (2 х 778 л. с.), увеличенной взлетной массой (6,8 т) и улучшенными лётными характеристиками (лётные испытания самолёта начались в ноябре 1993 г.).

Начиная с 1969 года, было построено 1104 Л-410 различных модификаций, 862 из них попали в Советский Союз. К началу 1992 года в СССР оставалось около 750 самолетов Л-410.

Используется в военных училищах для предварительной подготовки будущих летчиков дальней авиации. [4]

2. Модификации

Л-410УВП

Ближнемагистральный пассажирский самолёт, модификация самолёта Л-410, в котором сокращена взлётно-посадочная дистанция. Сокращение «УВП» означает «укороченная взлёт-посадка». Первый запуск состоялся в 1976 году. Произведён чехословацкой фирмой «Let».[5] Самолёт оснащён обычным комплексом авионики совместного советско-чехословацкого производства. От предшествующих вариантов этот самолёт отличается удлинённым фюзеляжем, увеличенными размерами крыла и вертикального оперения, применением интерцепторов и более мощным двигателем.[3]

3. Технические характеристики

Модификация	L-410M	L-410UVP
Размах крыла, м	17,47	19,49
Длина самолета, м	13,61	14,47
Высота самолета, м	5,64	5,83
Площадь крыла, м?	35,18	34,86
Масса пустого самолета, кг	3800	4180
Масса максимальная взлетная, кг	5800	6600
Внутреннее топливо, л	1300	(может быть увеличен на 400 л за счет установки топливных баков на концах крыла)
Тип двигателя	2? ТВД Motorlet (Walter) M 601Е
Мощность, л. с.	2 х 750
Диаметр трёхлопастных воздушных винтов, м	2,3
Максимальная скорость, км/ч	457	457
Крейсерская скорость, км/ч	380	380
Практическая дальность, км	1380	680
Дальность действия, км	546
Практический потолок, м	6320	6460
Экипаж, чел	2	2
Полезная нагрузка:	17-19 пассажиров или 18 парашютистов или 6 носилок и 6 сидячих раненых с сопровождающим или 1615 кг груза	19 пассажиров или 1710 кг груза

4. Потери самолётов

На 12 января 2011 года по неофициальным зарубежным данным в различных лётных происшествиях было потеряно 92 машины типа L-410. В катастрофах погибло 364 человека.[6]

Дата	Бортовой номер	Место катастрофы	Жертвы	Краткое описание
н. д.	0931	н. д.	н. д.	Военный борт. Разбился.
н. д.	HR-ASF	Ла-Сейба	н. д.	Разбился.
1975	OK-DKD	н. д.	н. д.	Уничтожен пожаром на стоянке.
07.07.1977	OK-162	Недаконице	н. д.	Третий прототип Л-410. Разбился при взлёте.
06.08.1977	HA-YFA	озеро Балатон	н. д.	Упал в озеро.
18.01.1979	67210	у Белгорода	3/3	Тренировочный полёт. Экипаж имитировал отказ двигателя и самолёт вошел в глубокий крен.
03.08.1979	67206	Ржевка	14/14	Отказ двигателя на подлёте к аэродрому, разбился.
18.02.1981	67273	н. д.	н. д.	Возгорание в кабине пилотов на стоянке, уничтожен огнём.
07.01.1982	67290	у Геленджика	18/18	Врезался в гору.
10.02.1982	67237	Якутск	0/0	Повреждён на стоянке — в Л-410 врезался Ан-2 СССР-70349.
14.08.1982	67191	Сухуми	11/11	При рулении столкнулся со взлетавшим Ту-134 СССР-65836.
29.03.1983	67190	Поти	6/н. д.	Отказ двигателя сразу после взлёта, столкнулся с холмом.
19.10.1983	67315	Канск	н. д.	Выкатился с ВПП и столкнулся с препятствием.
04.07.1984	67276	Чульман	н. д.	Серьёзно повреждён при посадке.
04.12.1984	67225	у Костромы	10/10	Разбился.
29.12.1984	67140	у Астрахани	н. д.	Вынужденная посадка.
14.10.1985	67264	Усть-Мая	19/19	После взлёта отказал левый двигатель, экипаж не смог парировать развившийся крен, самолёт упал в реку.
31.12.1986	67428	Черненко	0/н. д.	Повреждён, списан.
13.06.1987	67239	н. д.	н. д.	Повреждён в результате столкновения с двумя Ан-2 на земле.
24.09.1987	67249	Якутск	0/н. д.	Прерванный взлёт.
18.10.1987	67334	Саратов	0/н. д.	Произвел посадку с убранными шасси.
19.04.1988	67518	у Багдарина	17/17	Столкнулся с горой с сложных метеоусловиях.
19.04.1988	67431	Улан-Удэ	н. д.	Разбился.
26.08.1988	67235	Иркутск	4/4	Разбился при посадке с сложных метеоусловиях, ошибки в пилотировании.
07.12.1988	67127	Кодинск	6/14	Столкнулся с зёмлей при заходе на посадку, ошибки экипажа.
28.08.1989	67104	близ Лабинска	н. д.	Вынужденная посадка.
13.09.1989	OK-FDC	Водоходы	0/н. д.	Повреждён при посадке. Самолёт поставлен в музей.
12.10.1990	67331	Одесса	0/15	Грубая посадка.
21.08.1991	67091	Хабаровский край	0/15	Прерванный взлёт.
27.08.1991	67099	близ Гурьева	0/6	Вынужденная посадка из-за отказа двигателя.
27.09.1991	67538	Магадан	0/н. д.	Преждевременная уборка шасси при взлёте.
15.10.1991	н. д.	Петровск	3/3	Самолет Балашовского военного лётного училища. Разбился при посадке в плохих метеоусловиях.
13.03.1992	OK-PDI	Жилина	0/9	Повреждён при посадке.
04.04.1992	67130	Байково	1/12	Врезался в гору при посадке в сложных метеоусловиях.
26.08.1993	67656	близ Алдана	24/24	Из-за ошибок пилотирования самолёт вышел на закритические углы атаки при посадке.
04.1994	67608	Кызыл	0/0	Повреждён на стоянке — в Л-410 врезался Ан-2Р СССР-07308, у которого отказали тормоза.
14.07.1994	64670	Благовещенск	0/14	Во время рулёжки левая стойка шасси попала в глубокий ров.
20.01.1995	64120	у Красноярска	3/19	Отказ двигателя. Перегруженный самолёт задел деревья и упал.
23.01.1995	67115	у Бухты Провидения	0/3	Самопроизвольное включение реверса левого двигателя на подлёте к аэродрому.
07.06.1995	146	у Лиелварде	2/2	Борт ВВС Латвии. Потерял управление при выполнении «бочки».
18.05.1996	VT-ETB	Канпур	0/19	Приземлился в середине ВПП, выкатился с неё и врезался в здание аэропорта.
11.07.1996	VT-ETC	у Канды	9/9	Упал в лес на подлёте к аэропорту.
02.12.1996	67436	Нягань	0/н. д.	При посадке ударился крылом о землю.
03.03.1997	HR-IAS	Ла-Сейба	0/21	Выкатился с ВПП при взлёте.
26.09.1996	67474	близ Хабаровска	0/7	Неисправность топливной системы. Полностью исчерпал горючее и сел в аварийном порядке.
13.01.1998	YV-928CP	близ Брно	2/2	Разбился при посадке в сложных метеоусловиях.
07.03.1998	HR-AQG	Ла-Сейба	0/17	Отказ двигателя сразу после взлёта, разбился при возврате на аэродром вылета.
22.04.1999	YV-956C	около Клеси	0/3	Отказ двигателя в полёте, вынужденная посадка в поле, столкнулся с деревьями.
29.05.1999	5Y-LET	Ол'Киомбо	2/2	При взлёте оказались не выпущены закрылки.
07.12.1999	RP-C3883	Барангай Кацебу	17/17	Пропал во время полёта.
15.01.2000	YS-09-C	Сан-Хосе	5/18	Перегруженный самолёт не смог набрать высоту и врезался в жилой дом.
23.01.2001	9L-LCG	Майдугури	0/18	Аварийная посадка в условиях пыльной бури.
12.09.2001	XA-ACM	у Чичен-Ица	19/19	Потерял управление во время разворота на курс. Отказ правого двигателя.
18.09.2001	TG-CFE	Гватемала	8/13	Вошел в раскачку при наборе высоты и упал. Нарушение развесовки.
27.11.2001	XA-SYJ	Плая-дель-Кармен	0/4	Пожар двигателя, аварийная посадка.
27.11.2001	5X-CNF	Гети	6/6	Возможно, разбился в сложных метеоусловиях, либо был сбит повстанцами.
16.12.2001	HK-4175X	Сан-Антонио де Прадо	16/16	Разбился при наборе высоты в сложных метеоусловиях.
08.02.2002	00-0292	Форт-Блисс	н. д.	Борт ВВС США. Разбился.
17.03.2002	J2-KBC	Амбули	4/4	Упал в море на подлёте к аэропорту.
17.03.2002	5Y-UAS	Нгеренде	0/19	Выкатился с ВПП на взлёте, врезался в препятствие.
21.05.2002	9Q-CGX	близ Калабара	5/5	Отказ электрооборудования. Самолёт упал в болото.
28.11.2002	5Y-ONT	Интрепидс	1/20	Неисправность двигателя, аварийная посадка.
27.12.2002	9XR-RB	Анжуан	1/16	В самолёт попала молния, произошёл отказ приборов. Аварийно сел.
01.03.2003	FLARF-01032	Борки	11/25	Поднимал в воздух парашютистов. Нарушение центровки, правил пилотирования, самолёт развалился в воздухе и упал в заболоченную местность.
13.07.2003	YV-1060CP	Сан-Кристобаль	4/10	Столкнулся с горой Чорро дель-Индио.
13.08.2003	9XR-JT	Румбек	0/н. д.	Выкатился с ВПП на пробеге.
24.08.2003	HH-PRV	Кап-Аитьен	21/21	После взлёта открылся люк багажного отделения. Самолёт упал при возврате на аэродром вылета.
14.09.2003	9XR-AL	Лангкиен	0/н. д.	На ВПП вышла корова, экипаж прервал взлёт. Самолёт выкатился с ВПП.
01.12.2003	5N-BFL	Амину Кано	0/0	Разрушен на стоянке хвостовым оперением Боинга-747 а/к «Kabo Air».
06.05.2004	9XR-EF	Джиэх	6/10	Грузовой рейс. Сразу после взлёта произошло смещение груза, самолёт разбился.
09.10.2004	9XR-KL	н. д.	0/2	Преждевременно исчерпал горючее из-за утечки, вынужденная посадка.
17.11.2004	5H-PAC	Килиманджаро	0/2	Тренировочный полёт. Экипаж потерял управление во время имитации отказа двигателя.
27.01.2005	HA-LAR	близ Ясс	2/2	Столкнулся с землёй в сложных метеусловиях.
26.04.2005	HK-4146	Провиденсия	9/14	На разбеге отказал двигатель, самолёт выкатился с ВПП и перевернулся.
28.04.2005	EP-830	около Писко	13/13	Сразу после взлёта отказал двигатель № 1, самолёт упал рядом с нефтеперегонным заводом.
02.06.2005	TG-TAG	Сакапа	0/17	Разбился при возврате на аэродром вылета.
22.10.2005	XA-TAU	Плая-дель-Кармен	0/0	Повреждён на стоянке ураганом «Уилма».
30.10.2005	9A-BTA	Бергамо	3/3	Разбился при наборе высоты в густом тумане.
31.03.2006	PT-FSE	Риу-Бониту	19/19	Разбился при полёте в сложных метеоусловиях.
04.08.2006	YV-867CP	у Пуэрто-Аякучо	н. д.	Самолёт выполнял полёт незаконно, был принуждён к посадке ВВС Колумбии и разбился.
09.11.2006	9Q-CBQ	около Валикале	1+0/4	Столкнулся с автомашинами при аварийной посадке на шоссе, вызванной отказом двигателя.
17.05.2007	TN-AHE	около Валикале	3/3	Пожар двигателя сразу после взлёта, упал в лес при возврате на ВПП.
21.06.2007	9Q-CEU	около Камины	1/22	Рухнул в болото сразу после взлёта.
26.06.2007	9Q-CTM	у Браззавиля	0/н. д.	Экипаж потерял ориентировку, возможно сбой GPS.
18.07.2007	9Q-CIM	Бандунду	0/н. д.	Столкнулся с птицами сразу после взлёта, аварийная посадка.
24.09.2007	9Q-CVL	Малемба Нкулу	1/7	Разбился при посадке.
26.04.2007	HK-4055	Кубарраль	18/18	Разбился при полёте над горами Серро Браво.
10.12.2007	н. д.	Корентайн	0/н. д.	Был сожжен на нелегальном аэродроме, когда к нему приблизились войска Сил обороны Гайаны.
04.01.2008	YV-2081	Лос-Рокес	14/14	Отказ обоих двигателей, самолёт рухнул на землю.
25.08.2010	9Q-CCN	Бандунду	20/21	Разбился при посадке.
21.10.2010	9Q-CUA	Bugulumisa	2/2	Отказ двигателя. Упал с эшелона.
14.02.2011	HR-AUQ	Тегусигальпа	14/14	Исчез с экранов радаров при неблагоприятных погодных условиях.

Примечания

: LET L-410 Turbolet Specification - www. /acdata_php/acdata_l410_en. php Retrieved on 20 January 2009 Л-410 - www. *****/enc/craft/l410.html ^ 1 2 Л — 410УВП Лет - dir. *****/aircrafts/.shtml // ***** Анатолий Жихарев в передаче «Военный совет», Эхо Москвы, 26.12.2009 - www. echo. *****/programs/voensovet/643183-echo. phtml Л-410УВП - www. *****/enc/aliner/l410uvp. html ASN Aviation Safety Database. Let 410 - /database/type/type-stat. php? type=320