Новая цель BFGoodrich: девятая победа в ралли «Дакар»

ПРЕСС-КИТ

ПРЕСС-КИТ ПО РАЛЛИ «ДАКАР-2009»

Новая цель BFGoodrich: девятая победа в ралли «Дакар»

Введение

«Дакар» — это воплощение духа приключений, движения, страсти, воли к победе и отваги, то есть всего того, чем живет BFGoodrich. С момента своего создания в 1870 г. данная марка знаменита своими дерзкими новаторскими решениями, в частности, первой бескамерной шиной, а также запуском первой в США радиальной шины. Кроме того, марка BFGoodrich была партнером участников самых удивительных приключений, например, эти шины были на первом автомобиле, пересекшем США от побережья до побережья в начале двадцатого века, а также ими был оснащен самолет Чарльза Линдберга Spirit of Saint Louis, совершившего первый трансатлантический перелет.

В январе 2009 г. BFGoodrich и ее партнеры отправятся навстречу новым приключениям: на этот раз местом действия станут широкие просторы Южной Америки, от Патагонии и Анд до пустыни Атакама. BFGoodrich собирается в девятый раз одержать победу в гонках «Дакар» — на этот раз на американском континенте.

Фредерик Анри-Бьябо, директор спортивного подразделения BFGoodrich

ПОКОРЯЕМ НОВЫЙ СВЕТ ВМЕСТЕ С BFGOODRICH

Автомобильный марафон «Дакар», история которого на протяжении 30 лет была связана с Африкой, в этом году пройдет на другом берегу Атлантики и впервые состоится в Южной Америке. И, естественно, такая марка, как BFGoodrich, производящая образцовые шины для ралли по пересеченной местности, восьмикратный победитель в марафоне «Дакар» и одиннадцатикратный чемпион в Кубке мира FIA по кросс-кантри, не могла обойти своим вниманием это состязание, которое на этот раз проводится в новом месте.

Общая дистанция ралли «Дакар-2009» составляет 9574 км, из которых 5652 км приходится на 14 спецучастков, и каждый день участники соревнования будут проходить не менее 500 км! Стартовав в Буэнос-Айресе, караван машин направился к югу покорять необъятные просторы аргентинской пампы. В программу первой недели соревнований включены многочисленные внедорожные мероприятия, за которыми последуют переезд через Анды и однодневный отдых в чилийском городе Вальпараисо. Вторую неделю участники проведут, пересекая пустыню Атакама, которую называют самой суровой в мире, а финиш состязаний состоится 18 января в Буэнос-Айресе.

«Для BFGoodrich участие в ралли «Дакар» на новой территории станет интересным испытанием, потому что ехать придется по самым разнообразным местностям, — сказал Доминик Брави, инженер BFGoodrich, занимающийся шинами для ралли-рейдов. — На этот раз мы поедем не по зарослям сорго, как на прошлых «Дакарах», а по пампасной траве, сухие речные русла здесь называются rios, а не oueds, песок здесь тоже другой: вместо африканского феш-феша под колесами машин будет гуадаль, но все равно по такой местности будет ехать так же сложно, как и по Африке, а в пустыне Атакама даже придется перебираться через огромные дюны».

Список побед, одержанных в ралли «Дакар» автомобилями с шинами BFGoodrich

1999: 1-е место, пилот Жан-Луи Шлессер (Schlesser-Renault)

2000: 1-е место, пилот Жан-Луи Шлессер (Schlesser-Renault)

2002: 1-е место, пилот Хироши Масуока (Mitsubishi Pajero)

2003: 1-е место, пилот Хироши Масуока (Mitsubishi Pajero)

2004: 1-е место, пилот Стефан Петрансель (Mitsubishi Pajero)

2005: 1-е место, пилот Стефан Петрансель (Mitsubishi Pajero)

2006: 1-е место, пилот Люк Альфан (Mitsubishi Pajero Evo)

2007: 1-е место, пилот Стефан Петрансель (Mitsubishi Pajero Evo)

ДВА ТИПА ШИН ДЛЯ «ДАКАРА»:
ROCK T/A И ALL TERRAIN

Ни один серьезный автомобильный марафон не обходится без участия компании BFGoodrich, имеющей на своем счету восемь побед на гонках «Дакар». В этом году компания пополнила свой ассортимент продукции, выпустив на рынок новые шины All Terrain параллельно Rock T/A.

Разработка и проектирование новых шин начались почти два года назад, их появление было закономерным следствием развития автомобильного спорта. «Прототипы, участвующие в ралли-рейдах, становятся все более мощными, скорости становятся все более высокими, и испытания, которым подвергаются шины, становятся все более агрессивными. Поэтому возникла необходимость в шинах, отвечающих все более строгим требованиям», — объясняет разработчик BFGoodrich Мишель Мараваль.

Дело не только в том, что скорость современных автомобилей достигает 200 км/ч; не нужно забывать и о том, что их вес порой превышает две тонны, при этом им приходится проходить многие сотни километров по неровным дорогам или песку, поэтому шинам для ралли приходится «несладко»: иногда, приземляясь после прыжков, они должны амортизировать нагрузку до 3,5 тонн!

«Работу над шинами All-Terrain мы начали с чистого листа,продолжает Мишель Мараваль. — Мы разработали совершенно новую конструкцию и рисунок протектора, а наши химики создали новую резиновую смесь для этих шин. Новые шины стали шире, чем другие модели, выпускаемые нами для гонок по пересеченной местности, и лучше приспособлены для езды по песку».

По окончании первоначального проектирования и разработки прототипа шины следующим этапом было ее практическое испытание на местности. «Это длительная работа, потому что для проверки новой шины для ралли-рейдов требуется пройти несколько тысяч километров,— объясняет Доминик Брави, инженер BFGoodrich, занимающийся разработкой шин для ралли-рейдов. — В дополнение к различным испытаниям, которые мы организуем совместно с заводскими командами, сотрудничающими с нами, некоторые соревнования, в частности ралли «Дакар» и Кубок Мира FIA, тоже приносят нам немалую пользу и помогают оценить качества шин All-Terrain на различной местности и собрать новую ценную информацию». За 2008 год шины All-terrain прошли в общей сложности более 10 000 км.

Шины BFGoodrich Rock T/A, на счету которых шесть побед в ралли «Дакар», а также множество побед в других автомобильных марафонах, можно считать надежными и испытанными. Это прочные шины, пригодные для разнообразных условий, они отлично справились со всеми маршрутами, которые им довелось проходить. «Таким образом, в нашем модельном ряду присутствуют два типа шин, взаимно дополняющих друг друга, — заметил Мишель Мараваль. — Шины Rock T/A уверенно чувствуют себя и на сыпучем грунте, и в глубокой грязи, в то время как вседорожные шины All-Terrain были созданы для твердых грунтов и песка. На сегодняшний день главный вопрос, который волнует нас и наших партнеров, — с какими погодными условиями нам придется столкнуться в Южной Америке в январе. Не следует забывать и о ливнях. В зависимости от прогноза погоды, комплектации машины (типа подвески и т. д.) и стратегии команды во время предстартовой технической инспекции в Буэнос-Айресе 2 января наши партнеры выбирают либо шины Rock T/A, либо All-Terrain.»

РОЛЬ ШИН В КРОСС-КАНТРИ РАЛЛИ

Во всех видах автомобильного спорта шины играют существенную роль. Водителям, которые участвуют в кросс-кантри ралли, нужны долговечные и надежные шины, подходящие для различных типов местности, и при этом они требуют высоких рабочих характеристик.

Трассы для кросс-кантри и бахи часто проходят через самые разнообразные ландшафты, от твердых и каменистых горных дорог до песчаных и пыльных и т. д. Участники соревнований должны быть готовы к разнообразным условиям, от палящего зноя до сырости и грязи и даже промерзшей почвы. На большинстве соревнований, в том числе на ралли «Дакар», правила допускают использование только одного типа шин на всей дистанции, запрещается и дополнительная нарезка рисунка протектора. Поэтому шины для ралли кросс-кантри должны быть максимально многофункциональны.

Однако чтобы адаптировать свои шины к доминирующим на дистанции условиям, экипаж машины может регулировать давление воздуха в них, которое является основным фактором во всех видах автомобильного спорта. «Для езды по каменистым поверхностям давление должно быть высоким, порядка трех бар — это необходимо, чтобы защитить покрышки, — объясняет инженер по шинам BFGoodrich Доминик Брави. — И наоборот, при переезде через песчаные дюны экипажу нужно понизить давление в шинах примерно до 1,6 бар, чтобы увеличить площадь контакта шин с почвой. Когда песок закончится, нужно сделать то, о чем экипажи иногда забывают — подкачать шины, иначе на более твердой почве они могут сместиться и проколоться». Багги оснащены системами, позволяющими экипажу регулировать давление в шинах, не выходя из кабины, но такие системы запрещено использовать на полноприводных машинах.

На таких гонках, как «Дакар», проколы шин практически неизбежны. Шины BFGoodrich ценятся за свою прочность, но, если учесть, сколько ударов им придется выдержать во время переездов, длина которых временами будет достигать сотен километров, а также представить «исполненный энтузиазма» стиль вождения отдельных участников соревнований, можно говорить о том, что эти гонки станут для шин жестким испытанием. «Наша цель — сделать так, чтобы проколы случались как можно реже, — добавил Доминик Брави. — Обычно задние шины имеют более сильный наклон, потому что вес, приходящийся на задние колеса, а также поперечные силы, которым приходится противостоять, на таких гонках бывают довольно большими. Тяжелее всего приходится правой задней шине, потому что она чаще оказывается вне поля зрения водителя». Действительно, правое заднее колесо часто задевает камни, находящиеся по обеим сторонам колеи!

Заводские прототипы оснащены детектором низкого давления в шинах. Согласно правилам ралли «Дакар» разрешается иметь на машине от двух до четырех запасных колес, но запрещается использование систем run-flat, позволяющих машине ехать на спущенном колесе (в то время как на мотоциклах можно использовать шины с пенорезиновым муссом внутри).

ШИНЫ BFGOODRICH ДЛЯ КРОСС-КАНТРИ РАЛЛИ

Шины BFGoodrich All-Terrain
Размер: 245/80-16
Гоночные шины из твердой резиновой смеси для прототипов категории Super Production 4x4 (заводских автомобилей).
Для пересеченной местности и песка.

Шины BFGoodrich Rock T/A
Размер: 235/85-16
Гоночные шины из твердой резиновой смеси с жестким каркасом для прототипов категории Super Production 4´4 и автомобилей категории Production. Для пересеченной местности и песка.

Шины BFGoodrich Baja T/A
Размер: 33/10.5-15
Гоночные шины увеличенного размера из твердой резиновой смеси для багги с приводом на два колеса.

Шины BFGoodrich G2
Размер: 205/90-16
Гоночные шины из твердой резиновой смеси для машин категории Production с приводом на два колеса, рассчитаны для езды по каменистому или песчаному грунту.

Шины BFGoodrich Sand (G3)
Размер: 245/80-16
Гоночные шины из резиновой смеси средней твердости для автомобилей категории Production и багги (с приводом на передние колеса), предназначены для езды по песку.

BFGoodrich Mud-Terrain T/A
Размер: 18 различных типов
Универсальные дорожные шины для автомобилей категории Production.

ПАРТНЕРЫ

BFGoodrich и три ее партнера, Mitsubishi, Volkswagen и BMW, тщательно подготовились к южноамериканским приключениям. Примерно 80% из 185 машин-участников ралли «Дакар-2009» будут оснащены шинами BFGoodrich.

С 2001 года первое место на «Дакаре» неизменно доставалось компании Mitsubishi со знаменитой моделью Pajero, но в этом году данная модель сменится последним прототипом с дизельным двигателем Racing Lancer, на который будут установлены шины BFGoodrich. На старт выйдут четыре Racing Lancer, за рулем которых будут сидеть Стефан Петрансель (№ 300), Люк Альфан (№ 303), Нани Рома (№ 304) и Хироши Масуока (№ 310).

Volkswagen все еще стремится к своей первой победе на «Дакаре»! Как бы то ни было, германские дизельные прототипы, оснащенные шинами BFGoodrich, выиграли немало других состязаний, в том числе Кубок Мира FIA по кросс-кантри и несколько спецучастков «Дакара-2007». На старт ралли 2009 г. выйдут пилоты Volkswagen Карлос Сайнц (№ 301), Марк Миллер (№ 308), Дитер Деппинг (№ 307) и Жинель де Вильер (№ 305).

BMW и BFGoodrich в 2008 г. дважды получили звание чемпиона на двух крупных Кубках FIA, причем за рулем в обоих случаях был Насер Аль-Аттия: на Международном Кубке по кросс-кантри бахе и Кубке мира по кросс-кантри. На «Дакаре-2009» за победу BMW будут бороться Нассер Аль-Аттия (№ 302), Герлен Шишери (№ 306), Леонид Новицкий (№ 316) и аргентинский пилот Орландо Терранова (№ 315).

В числе партнеров BFGoodrich есть и несколько частных команд. На этот раз на соревнованиях не будет Schlesser Aventures, зато на старт выйдут четыре машины команды Team Dessoude, в том числе Nissan Proto с шинами BFGoodrich, за рулем которого будет Кристиан Лавьель (№ 312), победитель проводившегося недавно «Ралли Фараонов».

BFGoodrich также работает с командами, соревнующимися в категории T2, в которой на этот раз ожидается отчаянная схватка между японскими автомобильными концернами Toyota и Nissan. На колесах этих машин будут гоночные шины BFGoodrich Rock T/A, G2 или G3.

НЕМНОГО СТАТИСТИКИ

Ралли «Дакар» — важнейшее событие для BFGoodrich. Для гонок 2009 года компания изготовила почти 3000 шин для кросс-кантри.

За исключением шин Baja T/A, производимых для багги, выпущенных в США, все гоночные шины Группы Мишлен (для ралли и ралли-рейдов) спроектированы во французском головном офисе компании. Порядка 2900 гоночных шин (All-Terrain, Rock T/A, G2 и G3) было изготовлено осенью 2008 г. Эти шины были переданы различным партнерам фирмы, которые отвечают за них до и после ралли. Mitsubishi и Volkswagen приобрели для «Дакара-2009» по 350 шин, в то время как в распоряжении BMW, выставившей на соревнования шесть машин, поступили 400 покрышек. В общей сложности команды партнеров BFGoodrich привезли в Аргентину 2900 шин этой марки. На этих соревнованиях в дополнение к двум грузовым автомобилям Euromaster, на которых участники ралли смогут бесплатно установить или снять шины, на протяжении всей дистанции их будет сопровождать от стоянки к стоянке сервисный грузовик BFGoodrich.

ФАКТЫ И ЦИФРЫ:

1 Новая модель шин BFGoodrich для ралли «Дакар-2009»: шина All-Terrain

3 Число специалистов BFGoodrich, которые будут присутствовать на гонках и консультировать партнеров фирмы

4 Такое количество запасных колес разрешается иметь на каждой машине

9 В 2009 году BFGoodrich надеется одержать девятую победу на ралли «Дакар»

24 кг — масса шины BFGoodrich Rock T/A (без обода)

148 партнеров BFGoodrich примут участие в ралли «Дакар-2009»

2900количество шин BFGoodrich, изготовленных для ралли «Дакар-2009»

РАЛЛИ КРОСС-КАНТРИ:
БЕЗОГОВОРОЧНАЯ ПОБЕДА BFGOODRICH В 2008 ГОДУ!

В 2008 году шины BFGoodrich многократно завоевывали призы на различных соревнованиях, они побывали во множестве стран — от Центральной Европы до Пиренейского полуострова и даже в Бразилии. Компания BFGoodrich разделила победу со своими партнерами — Volkswagen, Mitsubishi и BMW, не говоря о том, какой успех имел оснащенный ее шинами багги под управлением Шлессера на гонках в Марокко и в песках Туниса. Насер Аль-Аттия (BMW) завоевал для BFGoodrich победу на Кубке FIA по бахе и 11-ю победу на Кубке Мира FIA по кросс-кантри, кроме того, благодаря шинам этой фирмы была одержана победа на «Бахе-100», 22-я по счету, начиная с 1986 г.

Сезон ралли-рейдов 2008 года начался в Венгрии Центрально-Европейским Ралли, первым из этапов недавно учрежденной «Дакар-серии». На покрытых песчаными холмами венгерских равнинах и извилистых дорогах румынских Карпат разгорелась жаркая схватка, победа в которой досталась Карлосу Сайнцу (Volkswagen/BFGoodrich).

После этого пути команд-партнеров BFGoodrich разошлись. Mitsubishi и BMW впервые опробовали шины All-Terrain на «Ралли Трансиберико» в Португалии, в то время как машины Volkswagen Race Touareg 2 участвовали в «Ралли Сертос» в Бразилии. «Ралли Трансиберико» тоже оказалось довольно напряженным, победителем в нем стал француз Люк Альфан (Mitsubishi).

В конце июля мы вновь видим Mitsubishi и BMW в действии — на этот раз они принимают участие в испанской бахе (Baja Espana), где Насер Аль-Аттия завоевывает первую победу на новых шинах BFGoodrich All-Terrain. Этот пилот катарского происхождения и его BMW X3 СC выиграли почти все этапы и на финише опередили испанца Нани Рома (Mitsubishi/BFGoodrich).

На втором этапе «Дакара» Volkswagen вновь вступил в схватку с BMW и Mitsubishi: португальские соревнования стали для трех ведущих команд ралли-рейда хорошей подготовкой к «Дакару-2009». Стефан Петрансель смог отыграться, опередив Карлоса Сайнца на целых 16 секунд. Затем, в самом конце года, Нассер Аль-Аттия принес BMW и BFGoodrich еще две крупные победы на кросс-кантри, в то время как на 41-й «Баха-1000» победа досталась Роджеру Норману и Лари Роселеру на Ford F-150, на колесах которого были все те же шины BFGoodrich.

ХРОНИКА ДОСТИЖЕНИЙ BFGOODRICH НА КРОСС-КАНТРИ

22 победы на «Баха 1000», из которых 20 были одержаны подряд

– Более 250 чемпионских званий и побед на американском чемпионате по кросс-кантри American SCORE

8 побед в ралли «Дакар» (при этом Mitsubishi одержала 6 побед подряд)

11 титулов на Кубке Мира FIA по кросс-кантри

ДРУГИЕ ДИСЦИПЛИНЫ:
ШИНЫ BFGOODRICH ПОБЕЖДАЮТ НА ВСЕХ ФРОНТАХ

Хотя BFGoodrich обязана своей репутацией преимущественно кросс-кантри, шины этой американской марки популярны и во многих других видах автомобильного спорта, в частности в ралли и дрифт-рейсинге в США.

Собрав богатый урожай титулов и побед на Чемпионате мира по ралли в течение двух сезонов (2006 и 2007 гг.), в 2008 году BFGoodrich сосредоточила внимание на соревнованиях Intercontinental Rally Challenge (IRC) и нескольких важнейших национальных чемпионатах. Ее гоночные шины имели успех на IRC, завоевав девять побед, а также чемпионские звания для пилотов и конструкторов. Кроме того, благодаря шинам этой фирмы были выиграны главные национальные соревнования в ряде стран (США, России, Австралии, Европе, Испании, Франции, Италии и т. д.), где соперничество между производителями шин проявлялось особенно остро. В Соединенных Штатах BFGoodrich принимает участие в нескольких чемпионатах по кольцевым гонкам, и оснащенная ее шинами машина под управлением Самуэля Хюбинетта пришла первой к финишу на нескольких этапах драфт-рейсинга.

О МАРКЕ BFGOODRICH

Американская компания по производству шин BFGoodrich, основанная в 1870 г. Бенджамином Франклином Гудричем, расширялась по мере развития автомобильной промышленности в США. В начале 20-го века Генри Форд выбрал шины BFGoodrich для установки на вышедший в то время автомобиль Ford As. В начале 20-х годов Генри Форд выбрал шины BFGoodrich для автомобилей «Ford As», сходивших с конвейеров его заводов. На протяжении всего двадцатого века BFGoodrich постоянно внедряла инновации (например, бескамерные шины в 1946 г., первые в США радиальные шины в 1965 г. и т. д.) и в то же время принимала участие в таких невероятных авантюрах, как первый автопробег через США от побережья до побережья, первый трансатлантический перелет Чарльза Линдберга (1926 г.) и даже космическое путешествие на шаттле Columbia. Компания BFGoodrich не обходила своим вниманием ралли кросс-кантри, 24-часовые гонки Дейтона и Ле Ман, а также участвовала в подъеме на Пайкс-Пик. С 1990 г. BFGoodrich входит в состав Группы Мишлен. Это третий по величине производитель шин в США, который благодаря своему богатому ассортименту высококачественных шин для полноприводных и дорожных автомобилей теперь расширяет свое присутствие и в Европе. С 2006 г. BFGoodrich представляет Группу Мишлен на всех ралли-программах концерна.

Телефон пресс-службы: +3

Северин Ро: +3

Severine. *****@***fr



Подпишитесь на рассылку:

Проекты по теме:

Виды спорта
Авиамодельный спортАвтомобильный спортАвтомодельный спортАйкидоАкадемическая гребляАльпинизмАрмспортАрчери-биатлонБадминтонБаскетболБейсболБиатлонБильярдБобслейБодибилдингБоулингВелоспортВертолетный спортВодно-моторный спортВоднолыжный спортВоенно-прикладной спортВоенно-спортивное многоборьеВоздухоплавательный спортВолейболВольная борьбаВосточное боевое единоборствоГандболГиревой спортГольфГорнолыжный спортГородошный спортГребля на байдарках и каноэГребля на шлюпкахГребно-парусное двоеборьеГребной слаломГреко-римская борьбаДартсДельталётный спортДжиу-джитсуДзюдоЕздовой спортКапоэйраКаратэКёрлингКикбоксингКинологический спортКиокусинкайКомплексное единоборствоКонный спортКонькобежный спортКорфболЛегкая атлетикаЛыжное двоеборьеЛыжные гонкиЛыжный спортМорское многоборьеМотоциклетный спортНастольный теннисНовусПарашютный спортПаркурПарусный спортПауэрлифтингПеретягивание канатаПетанкПлаваниеПланерный спортПодводный спортПожарно-прикладной спорт
Основные порталы, построенные редакторами

Домашний очаг

ДомДачаСадоводствоДетиАктивность ребенкаИгрыКрасотаЖенщины(Беременность)СемьяХобби
Здоровье: • АнатомияБолезниВредные привычкиДиагностикаНародная медицинаПервая помощьПитаниеФармацевтика
История: СССРИстория РоссииРоссийская Империя
Окружающий мир: Животный мирДомашние животныеНасекомыеРастенияПриродаКатаклизмыКосмосКлиматСтихийные бедствия

Справочная информация

ДокументыЗаконыИзвещенияУтверждения документовДоговораЗапросы предложенийТехнические заданияПланы развитияДокументоведениеАналитикаМероприятияКонкурсыИтогиАдминистрации городовПриказыКонтрактыВыполнение работПротоколы рассмотрения заявокАукционыПроектыПротоколыБюджетные организации
МуниципалитетыРайоныОбразованияПрограммы
Отчеты: • по упоминаниямДокументная базаЦенные бумаги
Положения: • Финансовые документы
Постановления: • Рубрикатор по темамФинансыгорода Российской Федерациирегионыпо точным датам
Регламенты
Термины: • Научная терминологияФинансоваяЭкономическая
Время: • Даты2015 год2016 год
Документы в финансовой сферев инвестиционнойФинансовые документы - программы

Техника

АвиацияАвтоВычислительная техникаОборудование(Электрооборудование)РадиоТехнологии(Аудио-видео)(Компьютеры)

Общество

БезопасностьГражданские права и свободыИскусство(Музыка)Культура(Этика)Мировые именаПолитика(Геополитика)(Идеологические конфликты)ВластьЗаговоры и переворотыГражданская позицияМиграцияРелигии и верования(Конфессии)ХристианствоМифологияРазвлеченияМасс МедиаСпорт (Боевые искусства)ТранспортТуризм
Войны и конфликты: АрмияВоенная техникаЗвания и награды

Образование и наука

Наука: Контрольные работыНаучно-технический прогрессПедагогикаРабочие программыФакультетыМетодические рекомендацииШколаПрофессиональное образованиеМотивация учащихся
Предметы: БиологияГеографияГеологияИсторияЛитератураЛитературные жанрыЛитературные героиМатематикаМедицинаМузыкаПравоЖилищное правоЗемельное правоУголовное правоКодексыПсихология (Логика) • Русский языкСоциологияФизикаФилологияФилософияХимияЮриспруденция

Мир

Регионы: АзияАмерикаАфрикаЕвропаПрибалтикаЕвропейская политикаОкеанияГорода мира
Россия: • МоскваКавказ
Регионы РоссииПрограммы регионовЭкономика

Бизнес и финансы

Бизнес: • БанкиБогатство и благосостояниеКоррупция(Преступность)МаркетингМенеджментИнвестицииЦенные бумаги: • УправлениеОткрытые акционерные обществаПроектыДокументыЦенные бумаги - контрольЦенные бумаги - оценкиОблигацииДолгиВалютаНедвижимость(Аренда)ПрофессииРаботаТорговляУслугиФинансыСтрахованиеБюджетФинансовые услугиКредитыКомпанииГосударственные предприятияЭкономикаМакроэкономикаМикроэкономикаНалогиАудит
Промышленность: • МеталлургияНефтьСельское хозяйствоЭнергетика
СтроительствоАрхитектураИнтерьерПолы и перекрытияПроцесс строительстваСтроительные материалыТеплоизоляцияЭкстерьерОрганизация и управление производством

Каталог авторов (частные аккаунты)

Авто

АвтосервисАвтозапчастиТовары для автоАвтотехцентрыАвтоаксессуарыавтозапчасти для иномарокКузовной ремонтАвторемонт и техобслуживаниеРемонт ходовой части автомобиляАвтохимиямаслатехцентрыРемонт бензиновых двигателейремонт автоэлектрикиремонт АКППШиномонтаж

Бизнес

Автоматизация бизнес-процессовИнтернет-магазиныСтроительствоТелефонная связьОптовые компании

Досуг

ДосугРазвлеченияТворчествоОбщественное питаниеРестораныБарыКафеКофейниНочные клубыЛитература

Технологии

Автоматизация производственных процессовИнтернетИнтернет-провайдерыСвязьИнформационные технологииIT-компанииWEB-студииПродвижение web-сайтовПродажа программного обеспеченияКоммутационное оборудованиеIP-телефония

Инфраструктура

ГородВластьАдминистрации районовСудыКоммунальные услугиПодростковые клубыОбщественные организацииГородские информационные сайты

Наука

ПедагогикаОбразованиеШколыОбучениеУчителя

Товары

Торговые компанииТоргово-сервисные компанииМобильные телефоныАксессуары к мобильным телефонамНавигационное оборудование

Услуги

Бытовые услугиТелекоммуникационные компанииДоставка готовых блюдОрганизация и проведение праздниковРемонт мобильных устройствАтелье швейныеХимчистки одеждыСервисные центрыФотоуслугиПраздничные агентства

Блокирование содержания является нарушением Правил пользования сайтом. Администрация сайта оставляет за собой право отклонять в доступе к содержанию в случае выявления блокировок.