Муниципальный этап областного творческого конкурса
«Гимн чести, мужеству и славе»
Сага о моряках
Северного флота
Автор: , 30.05.1998 г. р., ученик 8 класса
МКОУ «Чистовская СОШ» Оконешниковского района Омской области
Руководитель: , учитель русского языка и литературы МКОУ «Чистовская СОШ» Оконешниковского района Омской области
2012 год
Северный флот России
Кто же его не знает?
Статные моряки, гордые капитаны...
Северный флот России
С севера нас охраняет
И нет у нас сомнений в том,
Что делает это исправно!
Море. Корабли… Я часто путешествовал в мечтах, когда готовился к урокам географии и работал с картой или читал «Алые паруса» Александра Грина. Представлял себя капитаном корабля, когда смотрел приключенческий фильм «Пираты Карибского моря» Мне всегда казалось, что это так далеко, где-то на краю земли, и никаким образом не коснется моей жизни и жизни моих близких. Во всяком случае, сейчас.
И вдруг новость: мой друг Саша Малин призван на службу, он моряк Северного флота и служит на боевом противолодочном корабле «Адмирал Левченко». Мне стало интересно, где расположен город Североморск, что это за корабль, захотелось узнать о Северном флоте.
Оказывается, первые корабли на Севере стал строить Петр I. Северный флот – самый «молодой» из всех военных флотов России – был создан первого июня тысяча девятьсот тридцать третьего года как Северная военная флотилия. В тысяча девятьсот тридцать седьмом году флотилия была преобразована в Северный флот. Суровым испытанием для него явилась Великая Отечественная война. С двадцать второго июня тысяча девятьсот сорок первого года по девятое мая тысяча девятьсот сорок пятого года Северный флот непрерывно действовал на открытом морском театре, который отличался огромными размерами и суровыми физико-географическими особенностями.
Мужественно и героически действовали морские пехотинцы флота во время наведения конституционного порядка в Чеченской Республике. Десяти из них было присвоено звание Героев Российской Федерации, более тысячи воинов награждены орденами и медалями.
Как свидетельствует история, во все времена Северный флот был и продолжает оставаться надежным оплотом нашей Родины, ее надеждой и гордостью. Главное место его базирования — город Североморск. Основу современного Северного флота составляют атомные ракетные и торпедные подводные лодки, ракетоносная и противолодочная авиация, ракетные, авианесущие и противолодочные корабли. На флоте базируется единственные в России тяжёлый авианесущий крейсер «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» и полк палубной авиации, а также на сегодняшний день единственные в мире надводные крейсера с атомной энергетической установкой.
В последние годы одной из важных задач Северного флота стало обеспечение безопасности гражданского судоходства. Усиливает свое присутствие флот и в мировой океане, регулярно выполняя учебно-боевые задачи.
Корабль, на котором служил Саша, называется «Адмирал Левченко». Это большой противолодочный корабль (БПК). Бортовой номер шестьсот пять. Командир — капитан 1-го ранга Станислав Варик. Экипаж составляет двести девяносто три человека.
Одиннадцатого июня две тысячи десятого года БПК «Адмирал Левченко» отправился в дальний поход к берегам Африки, в Аденский залив. Из коротких сообщений от Саши, которые приходили домой, я узнавал курс, по которому идет корабль, искал эти страны и прокладывал маршрут на карте. Как я завидовал Саше! Ему только девятнадцать лет, а он уже обошел полмира: Норвегия, Испания, Джибути, Оман, Сомали… По телевизору постоянно сообщали об угрозе нападения сомалийских пиратов на мирные суда. Мы знали, что там ведет патрулирование Сашин корабль, беспокоились за него. Я с нетерпением ждал его возвращения домой.
В декабре две тысячи десятого года моряк Северного флота Александр Малин вернулся домой. Он почти не изменился, только, пожалуй, окреп, загорел, а сдержанным и немногословным он был всегда. Во время службы Саша был награжден нагрудным знаком «За переход экватора» и медалью «За борьбу с международным пиратством».
Рассматривая фотографии, я слушал рассказы Саши о корабле, о дальнем походе, о встречах с пиратами и русскими путешественниками.
«Поход корабля начался одиннадцатого июня и занял весь летний период обучения, - вспоминал Саша. - Если же говорить в целом о походе, то, безусловно, самым тяжелым для нас стал начальный период плавания, когда экипаж в первые дни отрабатывал повседневную организацию корабля, боевые расписания. Словом, вписывался в длительное плавание. Вначале - в штормовых условиях, потом изнуряющая жара, переход экватора. Спали на палубе. Даже перелетные птицы, не выдерживающие жары, опускались на палубу нашего корабля и без страха бродили по ней.
Большую часть времени мы боролись с пиратством в районе Аденского залива. БПК «Адмирал Левченко» сопроводил восемь караванов, в которых было пятьдесят одно судно различного класса в основном под флагами Греции, Египта и Панамы. В составе экипажей многих судов были граждане России. Однажды к борту корабля приблизилась шлюпка, в которой находились рыбаки с захваченного пиратами судна; несколько дней они дрейфовали в открытом океане без пищи и воды. Мы не могли взять их на борт в целях безопасности, ведь среди мирных граждан могут скрываться террористы, но обеспечили их припасами.
В рамках дальнего похода корабль заходил в порты иностранных государств: Джибути, Салала (Оман), Хоконсверн (Норвегия) и в испанский анклав Сеута на африканской стороне Гибралтарского пролива.
Кстати, дальние морские походы таят в себе не только угрозы, связанные, например, с поломками техники либо вооружения, безопасностью их эксплуатации, встречи с пиратами, но и приятные сюрпризы.
В Джибути наш корабль ждала ладья «Русичи» Десять лет заслуженные путешественники Российской Федерации братья-близнецы Синельники ходят по планете. Командор экспедиции Сергей Синельник в очередном сеансе радиосвязи с нашим кораблем рассказал, о чем тоскуют дружинники на ладье «Русичи»: что, мол, нет у нас на борту свежего хлеба – все есть, а вот с хлебом беда! Третий месяц вот так – от случая к случаю, только во время стоянок на бегу, и то не всегда случается!» Казалось бы, обычный разговор, обо всем беседуют по радиосвязи моряки друг с другом. Но капитаном был отдан приказ испечь хлеб для соотечественников, и моряки на катере, вместе с приветствием от капитана корабля Станислава Рудольфовича Варика, передали на ладью «Русичи» горячие поджаристые буханки белого хлеба с румяными блестящими корочками – только что из печи! Наши путешественники просто опешили от такого неожиданного и приятного подарка – вот уж подарок, так подарок, лучше и не придумаешь! И на борту боевого корабля экипаж рад: такой сюрприз учудил усталым путешественникам!»
Экипаж «Адмирала Левченко» провел в море сто семьдесят три дня. Большой противолодочный корабль Северного флота "Адмирал Левченко" возвратился в Североморск из дальнего похода в Аденский залив первого декабря две тысячи десятого года, оставив за кормой более двадцати пяти тысяч миль. На пирсе моряков встречали представители командования Северного флота, Кольской флотилии, соединения противолодочных кораблей. Каким счастьем и нетерпением светились глаза родных и близких! И в самых дальних селах, и в больших городах ждали матери возвращения своих сыновей из похода, ждали встречи…
