Партнерка на США и Канаду по недвижимости, выплаты в крипто

  • 30% recurring commission
  • Выплаты в USDT
  • Вывод каждую неделю
  • Комиссия до 5 лет за каждого referral

Программа второго этапа регаты

Первый день

1. В 15.00 - открытие гребно-парусной регаты. Место: территория учебно-спортивного центра. Форма одежды - однообразная для экипажа шлюпки.

2. В 15.30 - совещание с представителями команд, жеребьевка «стартовых вод» для проведения первой гребной гонки. Инструктаж старшин шлюпок. Выход экипажей на гребную дистанцию.

3. Первая гребная гонка.

4. Отдых и чаепитие.

5. Две парусные гонки по «треугольнику».

6. Подведение предварительных результатов.

Второй день

1. Всовещание с представителями команд, жеребьевка «стартовых вод» для проведения второй гребной гонки. Инструктаж старшин шлюпок. Выход экипажей на гребную дистанцию.

2. Вторая гребная гонка.

3. Отдых и чаепитие.

4. Две парусные гонки по «треугольнику».

5. Награждение тортами победителей по гребле.

6. Подведение предварительных результатов.

Третий день

1. В 15.00 - совещание с представителями команд, инструктаж старшин шлюпок. Выход шлюпок на воду. Проведение комбинированной гонки.

2. Парусная гонка без рулей (личное первенство).

3. Личное первенство по: вязанию морских узлов; оказанию первой медицинской помощи; выполнению команд управления шлюпкой на веслах и под парусами.

4. Подведение предварительных результатов.

Четвертый и пятый день

Резервные дни. Проводятся виды программы, которые не удалось провести в предыдущие дни.

Шестой день

1. В 10.00 - совещание с представителями команд, инструктаж старшин шлюпок. Выход шлюпок на воду. Проведение крейсерской гонки.

2. Подведение предварительных результатов.

Седьмой день

Подведение итогов, награждение победителей и призеров, закрытие гребно-парусной регаты.

ПОРЯДОК И УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ РЕГАТЫ

В комплексный зачет гребно-парусной регаты входят следующие виды многоборий: гребные гонки, парусные гонки, комбинированная гонка и крейсерская гонка.

Гребные гонки

Соревнования по гребле проводятся на однотипных морских шлюпках. Вооружение шлюпки: 6 вальковых весел, 6 уключин, руль, румпель, гоночный номер, кормовой флаг, протестовый флаг красного цвета, лейка для воды, самодельные упоры, запасные весла (по желанию). Гоночные номера крепятся на штоках и устанавливаются вертикально в носовой части, его номер соответствует номеру «воды». Экипаж шлюпки должен выступать в единой спортивной форме.

Дистанция по гребле должна быть прямой. Ширина каждой «воды» для ялов должна быть не менее 10 м. Стартовая линия устанавливается под прямым углом к дистанции и обозначается буями. Дистанция гребных гонок должна быть вымерена геодезическим путем. За линией финиша должно оставаться не менее 50 м свободной воды. Акт приема и схема дистанции предоставляется главному судье регаты. Номер «стартовых вод» начинается от берега или судейского судна. Финиш должен быть оборудован визиром и звуковым сигналом.

Старт

Все шлюпки стартуют одновременно, если их число не превышает пятнадцати. При большем количестве шлюпок проводятся предварительные заезды, затем полуфиналы и финал. Распределение «стартовых вод» производится путем жеребьевки после выставления дистанции, но не позднее, чем за час до начала гонки. Участники должны не позднее, чем за 2 минуты до объявленного на инструктаже времени старта, занять свои стартовые места и быть готовыми принять старт. Расстояние между бортами шлюпок на старте и дистанции не менее 6 метрик Поднятый вверх белый флаг — «ВНИМАНИЕ». Отмашка флагом, частые удары в колокол — «МАРШ», «Старт открыт». В ходе гребной гонки команда шлюпки должна держаться своей «воды». При пересечении линии финиша подается команда «ВЕСЛА на ВАЛЕК».

Во время гребли рулевым шлюпок запрещается становиться на кормовое сиденье.

Шлюпка считается финишировавшей, если она пересекла створную линию своим форштевнем в пределах знаков, ограждающих ширину дистанции.

Победителем гонки считается экипаж шлюпки, пересекший финишную линию первым.

Парусные гонки

Парусные гонки проводятся на дистанции, имеющей форму треугольника. Дистанция должна быть выставлена так, чтобы лавировка составляла не менее 50% от всей ее длины. Старт и финиш устанавливается против ветра. Знаками, определяющими дистанцию парусных гонок, должны быть вехи или буи яркого цвета.

Шлюпка должна быть укомплектована с полным комплектом вооружения (рангоут, парус, 6 весел, уключины, лейка для воды, протестовый флаг красного цвета, спасательные жилеты - по количеству людей). Ответственность за готовность несет старшина шлюпки.

Паруса поднимаются только с помощью ракс-бугеля. Парусное вооружение - стандартное, общей площадью 20,4 кв. м (фок и кливер). При движении под парусами ВЕСЬ экипаж должен быть одет в спасательные жилеты.

Старт летучий для всех шлюпок регаты. Сигналы гонок:

- «ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ» - за 10 мин: белый флаг и звуковой сигнал;

- «ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЙ» - за 5 мин: красный флаг и звуковой сигнал;

- «СТАРТ ОТКРЫТ» - отмашка белым флагом и частые удары в колокол. Шлюпка подчиняется всем правилам с момента сигнала «ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ». ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

- сидеть на банках и планшире;

- использование весла с упором в мачту в качестве гика-фока;

- использовать для движения шлюпки: рокинг (раскачивание); скалинг (работа рулем). Маневрирование и расхождение во время гонок должно осуществляться в соответствии с Правилами

парусных гонок, а при расхождении с судами, не участвующих в регате - в соответствии с МПТПСС-72.

Сигнал отмены гонок — сирена на главном судейском катере и фальшфейер. По указанному сигналу - убрать паруса и следовать на веслах в ближайшее укрытие или на базу.

Подведение результатов гонки

До подведения итогов гонки судейская коллегия должна убедиться в том, что участники, закончившие дистанцию, не нарушили правил. При невозможности проведения всех зачетных гонок, результат определяется по фактически проведенным гонкам. Отсчет времени гонки производится от принятого на финише результата первой шлюпки и прекращается через 50% времени прохождения дистанции этой шлюпкой. В зачет экипажу шлюпки идут три лучших результата из четырех проведенных гонок.

Комбинированная гонка

Маршрут и порядок проведения гонки устанавливается гоночным комитетом. Комбинированная гонка проводится с четырьмя этапами:

I этап — гребная гонка.

Номера «стартовых вод» начинаются от берега или судейского судна. Жеребьевка проводится после выставления дистанции или заезд комплектуется в порядке занятых командами мест после проведения гребных соревнований. Все участники должны быть в жилетах. Порядок старта такой же, как и в гребных гонках. Окончание гребли при пересечение контрольной линии по сигналу судьи и отмашки флагом.

II этап — парусная гонка.

После 1 этапа по сигналу судьи экипажем производится уборка весел и уключин, ставится рангоут и поднимается парус. После этого начинается парусная гонка до наветренного знака. Знак огибается согласно гоночной инструкции.

III этап - гребная гонка. После огибания наветренного знака по сигналу судьи с судейского катера экипаж шлюпки убирает парусное вооружение, ставит в уключины весла и начинается гребная гонка до второго знака дистанции.

IV этап - парусная гонка. После огибания второго знака по сигналу судьи с судейского катера экипаж

шлюпки убирает весла, уключины, ставит рангоут, поднимает парус, начинается парусная гонка и финиширование. ЗАПРЕЩАЕТСЯ во время гонки одновременное использование весел и паруса.

Крейсерская гонка

Маршрут и порядок проведения гонки устанавливается гоночным комитетом. Крейсерская гонка проводится в два этапа. Старт начинается с гребной гонки. Номера «стартовых вод» начинаются от берега и судейского судна. Шлюпки занимают свои стартовые места, согласно занятых ими мест в соревнованиях по гребле. Старт летучий. Правила соревнований такие же, как в гребных гонках. После проведения гребной гонки по сигналу судьи и отмашки флагом с судейского катера способ движения шлюпки выбирает старшина шлюпки. Это может быть продолжение гребли или движение, под парусом все зависит от метеорологических условий и решений старшины шлюпки.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ во время гонки одновременное использование весел и паруса.

Победителем становится тот экипаж, который пересечет финишный створ первым, независимо от способа движения.