Муниципальное бюджетное учреждение культуры «Миякинская межпоселенческая
центральная библиотека» муниципального района Миякинский район
Его «Ил» врага громил
(К 90- летию со дня рождения Героя Советского Союза Максимчи )
Дайджест
Киргиз-Мияки – 2012г
Составитель: Библиограф МБУК ММЦБ
От составителя: Данное пособие подготовлено к 90- летию со дня
рождения нашего земляка Героя Советского Союза
Ивана Васильевича Максимчи. Наш земляк прожил
славную жизнь, и оставил о себе добрую и светлую
память. При подготовке этого пособия была
использована книга «На войне бывает всякое».
Автор книги – Лидия Петровна Максимча, верная
спутница по жизни, вдова,
участница Великой Отечественной войны.
Были использованы статьи Юрия Узикова
«Отважный сокол из Мияков», «Наш герой»- статья
руководителя музея МОБУ СОШ им.
д. Новый Мир , а также отражены статьи
из газет и журналов разных лет.
Все эти материалы прилагаются.
Дайджест подготовлен прежде всего молодому
поколению, ведь память отцов и дедов – это
лучший урок жизни.
Дорогие ребята!
Вы знаете деревню Новый Мир, или деревню Николаевка в нашем районе?
Именно в деревне Николаевка Миякинского района 14 октября 1922г родился Иван Васильевич Максимча. Его имя знают не только у нас в районе, в республике. Его знают как Героя Советского Союза, летчика-штурмовика в Белоруссии, Польше и даже в Германии, где он воевал.
прошло в деревне, в семь лет стал незаменимым помощником в семье. В десять имел уже собственные трудодни. Когда поспевали хлеба, вставал с восходом солнца и бежал в поле. Паренек ловко умел вязать снопы и обычно поторапливал маму в надежде, что и ему запишут трудодень.
Он любил сельские просторы, любил свою Новомировскую школу, но высокое небо, пожалуй, больше всего манило его своей голубизной. И не случайно деревенский паренек с котомкой за плечами появился в Уфимском аэроклубе, куда зачислили его без особого желания – уж очень худым и несмелым был новый курсант. Но учеба шла неплохо.
Когда наступил роковой 1941год, ребят отправили в Тамбовскую военную школу, после окончания которой – на 2-й Прибалтийский фронт в 225-ю дивизию,810-й штурмовой полк.
Трудно, конечно, было ему, несмелому деревенскому пареньку. Но он преодолевал все трудности, ведь шла война. Вы только представьте, дорогие ребята, как наш земляк изучал каждую частичку самолета-бойца. «Илюша», так ласково называли машину летчики; «черная смерть», «летающий танк» - так окрестили самолет немцы. На вооружении 810-го полка в то время были только одноместные «Илы», совершенно не защищенные сзади от истребителей противника. Только в сентябре 1942 года конструктору Сергею Владимировичу Ильюшину было поручено спроектировать и изготовить двухместную кабину самолета.
Состав и мощь его бортового оружия были подобраны исключительно удачно. Машина обладала такой огневой мощью, как ни один другой самолет - аналог. Сама машина имела лучшую в мире бронезащиту. За спиной командира сидел воздушный стрелок, который полностью охранял «Ил». С Иваном Васильевичем летал Коля Алешин, замечательный рязанский паренек, который и после войны жил в Рязани.
закончил в звании майора, командира эскадрильи. За годы войны он сделал 136 боевых вылетов, уничтожил 3 вражеских самолета,4 танка, 20 орудий, паровоз, 11 вагонов, 4 склада и более 550 захватчиков.
За боевые заслуги был награжден тремя орденами «Красного Знамени», Орденом Отечественной войны 1 степени, орденом Красной Звезды, орденом Александра Невского и рядом медалей. А 18.08.1945года Указом Президиума Верховного Совета СССР он был представлен к званию Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медалей «Золотая Звезда». Вот какой славный наш земляк Иван Васильевич Максимча.
Его именем названы улицы в Киргиз-Мияках, в ценре села установлен бюст , рядом с бюстом Миннигали Губайдуллина и Мансура Абдуллина.
В Новомировской школе открыта мемориальная доска в честь Ивана Васильевича, а школа носит имя Героя Советского Максимчи. При школе есть музей, где представленыличные вещи, фотографии Ивана Васильевича.
Ребята! Хочу познакомить вас с книгами, в которых пишут о нашем земляке:
1.Они вернулись с Победой. Списки военнослужащих, вернувшихся живыми с Великой
Отечественной войны гг. Том 8. – Уфа: Китап.20с.
В 8 том книги занесены фамилии военнослужащих, вернувшихся живыми в Миякинский район. В списке 4 971 фамилии военнослужащих.
2.Подвиги их – бессмертны. – Уфа:Китап,2000. – 400с.:ил. Справочник о Героях
Советского Союза и полных кавалерах ордена Славы из Республики Башкортостан (Башкирия)" href="/text/category/bashkortostan__bashkiriya_/" rel="bookmark">Башкортостан.
(В справочнике вы найдете материалы о подвигах наших земляков - Абдуллина Мансура
Идиатовича, Губайдуллина Миннигали Хабибулловича и ,
удостоенных высшей степени отличия – Героя Советского Союза.
3. Миякинский район – родина Акмуллы. – Уфа «Скиф»,200с
Раздел: «Трудовые и боевые подвиги миякинцев в годы Великой Отечественной войны»
4.Высоты мужества.- Уфа: Башкнигоиздат,1982.
(В книге есть очерк М. Свиридова «Высокие мгновения» - о нашем земляке )
5. Это надо живым. – Уфа : Башк. кн. изд-во,19с.
( Книга о памятниках и памятных местах воинской славы на территории Башкортостана.)
6. На войне бывает всякое./Лидия Петровна Максимча. – Уфа. -1997.- 85с
(О Герое Советского Союза, командире эскадрильи Иване Васильевиче Максимча
пишет его верная спутница жизни, однополчанка ).
7.Мурзакаев .(Заметки на башк. яз)/Факиль Мурзакаев.-Уфа.: Гилем.,2010.-366с. (В заметках вы найдете сведения о наших земляках – Героях Советского Союза:
М. Губайдуллине, М. Абдуллине, И. Максимча).
8. «Ни самолет, ни товарища я не оставил» Память. //Октябрь. – 19сент.
(В районной газете в честь 70-летия нашего земляка была публикована его
автобиография, написанная им в марте 1973года. Она хранится в музее Новомировской
9. «А на земле ждала любовь»//Октябрь. -19июля.- с2.
(К 75-летию Героя местная газета опубликовала статью ; она рассказала о себе,
о своем покойном муже, о его друзьях – однополчанах).
10. Высокие мгновения.//Октябрь.- 19сент. – с2.
В районной газеты был опубликован отрывок из очерка М. Свиридова «Высокие мгновения»,
взятый из книги «Высоты мужества».
11. Память времени не подвластна.//Октябрь.- 1997.- 7 октябрь.-с2.
(В селе Новый Мир, на родине Героя с хлебом – солью встречали супругу земляка - Лидию
Петровну Максимча).
12. Его «Ил» врага громил.//Октябрь. – 2000.- 5декабрь.- с2.
(Автор статьи, корреспондент газеты «Советская Башкирия» пишет о мужестве, героизме и
находчивости летчика-героя).
13. Он был славным летчиком. //Октябрь. – 200сент. – с2.
(К 80- летию нашего земляка – героя районная газета опубликовала биографический
материал о нем, подготовленный заведующей архивным отделом администрации
района )
14. Фронтовое небо.//Октябрь. -2003. – 2 август.-с2.
(К 60 – летию Великой Победы автор статьи рассказывает о подвиге )
Вот на таком самолете «ИЛ-2» воевал наш земляк.
Герой Советского Союза
(1Начало формы
Конец формы
Начало формОтважный сокол из Мияков
Юрий Узиков.
Не так уж давно мы собирали материалы для книги "Исторические памятники Уфы". В нее должны были войти и места, связанные с именами Героев Советского Союза. На Аллее Славы Южного кладбища, около памятника Максимче встретили его вдову - Лидию Петровну, седую красивую женщину.
- И об Иване Васильевиче тоже будет сказано в книге? - обеспокоенно спросила она.
Мы подтвердили это и слово свое впоследствии сдержали. В книге есть и фотография памятника, у которого она стояла, и мемориальной доски на доме, где жил Герой. Коротко упомянули и о нем самом.
Иван Васильевич Максимча родился 14 октября 1922 года в деревне Николаевка Миякинского района. Окончил девять классов сельской школы. В 1938 году 16-летний Иван стал колхозником, затем работал шофером. Уфимский аэроклуб открыл перед ним просторы мирного голубого неба. Но загрохотала над Родиной война, и Иван Максимча после окончания аэроклуба в 1941 году был призван в Красную Армию. Не сразу его направили на фронт, а дали возможность окончить Тамбовскую военную авиационную школу пилотов. С мая 1943 года военный летчик уже не в мирном, а в грозовом небе бьет фашистов. Перспективный молодой летчик назначается командиром авиаэскадрильи 810-го штурмового авиационного полка. Воюет на Брянском, II Прибалтийском и Ленинградском фронтах. К январю победного 1945 года командир эскадрильи капитан Максимча сделал 126 боевых вылетов, уничтожив три вражеских самолета, четыре танка, 20 орудий, 30 автомашин, более 550 фашистов. За мужество и отвагу Иван Васильевич Максимча 18 августа 1945 года удостоен звания Героя Советского Союза.
Понятно, что подробно о боевых вылетах воздушного аса не рассказать. Поэтому мы напомним только об одном бое, который принял Иван Максимча в июле 1943 года. Об этом полете рассказал сам Герой:
- По дороге от Орла на Брянск следовала большая колонна фашистских танков. Командир эскадрильи Дятленко получил задание атаковать ее. Своим ведомым комэск назначил меня. Танки мы настигли во время их заправки, они стояли квадратом, чтобы в случае нападения отразить его с любой стороны. Начали штурмовку. Сделали один заход - несколько танков загорелось. Пошли на второй. И вдруг на высоте 50-75 метров прямым попаданием снаряда сбивают самолет комэска: он падает в лес и взрывается. Мне как его ведомому положено продолжать заход на ту же цель. Я развернулся и вижу, что нас атакуют немецкие истребители. Сопровождавшие "ЯКи" вступили с ними в бой. Меня же отрезали четыре "фоккера", я перешел на бреющий полет, стараясь держать самолет в положении, удобном для ведения огня стрелком. Одного он сбивает, второй успевает отвернуть, а еще два продолжают преследовать нас, пытаясь зайти в хвост. Одному из фашистских истребителей все же удается сделать очередь. Снаряд угодил между кабиной и фонарем, ранив меня в шею и руку. Другой истребитель с высоты ударил в крыло, повредив управление элеронами, штурмовик начал валиться влево. Что делать? Прыгать нельзя - слишком малая высота, к тому же заклинило кабину. Смотрю на стрелка: жив ли? Заметив мой взгляд, он поднял руку и сжал кулак: держись, мол, до последнего. "Держусь", - отвечаю ему. А самолет тем временем повело вниз. Я увеличил скорость и взялся за штурвал обеими руками, но тут же почувствовал, что силы покидают меня. Тогда я притянул ремнем планшета штурвал к сектору газа, что немножко облегчило наше положение. Только после этого почувствовал, что перчатка полна крови. После посадки самолет проехал по земле и остановился за два метра до подготовленных для подвески на "ИЛы" авиабомб..."
В янтарном крае - в Прибалтике летчик-штурмовик Иван Максимча встретил Лиду, молодую оружейницу соседнего истребительного полка, ставшую впоследствии его женой. И прошла она с ним всю жизнь до последнего дня - 26 апреля 1985 года. Теперь-то понятен вопрос Лидии Петровны в Затоне... Всю жизнь она старалась и старается, чтобы память об Иване Максимче, Герое Советского Союза, и о таких, как он, сохранилась навечно. И она сама для этого сделала немало.
с Лидой произошла на II Прибалтийском фронте в 1944 году. Возраст был "солидный". Ему 22 года, ей - 20. : "Служила я оружейником в истребительной авиационной дивизии. Наш полк прикрывал в 15-й воздушной армии 810-й штурмовой полк. Там я и узнала своего будущего мужа. Иван Васильевич был тогда командиром эскадрильи.
Все было довольно просто: в передышках между боями мы собирались в большом здании бывшего сельхозинститута потанцевать. Там-то Максимча и заприметил меня. Тогда он не летал после тяжелого ранения, ходил с палочкой, отдыхал, провожал после танцев.
Чтобы не обходить весь аэродром, а было это порядком, километра три, Максимча вел меня напрямик. Каждый раз мы натыкались на часового. "Стой, кто идет", - окликал тот. Иван Васильевич отвечал, и нас пропускали. Все мои последующие попытки в одиночку срезать расстояние заканчивались неудачей - меня заворачивали обратно.
...Так прошел один вечер, второй, пятый. Однажды, после танцев, Максимча сказал, что чувствует себя вполне здоровым, врачи разрешили ему летать, и завтра их полк должен перебазироваться на новый аэродром.
В моей голове была полная сумятица. Иван Васильевич мне уже несколько раз объяснил, где будем стоять "мы" и где "горбатые", а я все спрашивала себя: увижу ли я его еще, вернется ли он с боевого задания... Максимча уходил в далекую для меня неизвестность, и почему-то мне захотелось его перекрестить, как это делала моя мама, когда провожала нас на фронт. Тогда я уже поняла, что люблю этого человека и буду его ждать.
А 26 июля 1945 года в небольшом латышском поселке Вегеряй была наша свадьба. С Иваном Васильевичем мы прожили вместе 40 лет, как один день".
А вот жена Героя рассказывает о его житье-бытье. Возможно, кому-то это покажется малозначительным, мелким для биографии Героя. Но все же...
"После смерти Ивана Васильевича мне все равно иной раз кажется, что он здесь, со мной. То вроде кашляет, то словно спичкой чиркнет - сигарету зажечь. Я выйду - никого.
А курил он много. Это все с фронта у него. Ребята даже шутили: можно пешком от Уфы до Иркутска дойти и не заплутаться. По окуркам Ивана Васильевича. Зато ни сын Виктор не курил, ни внук Василий не балуется. Мое воспитание.
с детства мечтал стать. Откуда это у него было - неизвестно. Ведь не то что самолета, паровоза даже не видел "живьем". Заберутся, бывало, со своим дружком соседским на печку и давай гудеть, пока мать не заругается: "Дети! Ну что вы делаете, ведь разломаете печку-то".
- Мама, - в ответ ей мальчишки, - не печь это - аэродром.
А вообще Иван Васильевич человек был простой, свойский. Помню, приехали мы к моим родителям в Сибирь знакомиться, мама разволновалась: "Ну чем же я угощать такого зятя буду, ведь у меня керосина в лампе и того нет". Иван Васильевич утешил - не волнуйтесь". Сходил, принес "НЗ" - ему, как герою, полагалось тогда".
Немногие знают, что капитан запаса Иван Васильевич Максимча после демобилизации работал в гражданской авиации в Сибири. В нелегких условиях совершал подвиги, для многих незаметные. Лидия Петровна вспоминает: "Помню, жили в Новосибирске. Иван Васильевич летал на пассажирском "ИЛе". Однажды у него был полет. Я его проводила, как всегда. Включила приемничек "Урал", там на коротких волнах можно было поймать переговоры экипажа. Послушала - все нормально, Ваня взлетел. Через некоторое время пошла гулять с детьми.
Вышла и ничего не пойму. На аэродроме "скорая", трактор-тягач стоят... Экипаж мужа по полю летному идет.
- Мы с того света идем, - поясняют ребята, - спасибо командиру, Ивану Васильевичу, - самолет посадил. Никто из пассажиров так ничего и не понял.
Оказывается, при взлете у "ИЛа" отказал мотор, и самолет начал падать. Максимча сбросил шлемофон:
- Буду садиться, как на войне. Сам. - И сел. Мягко так, на чье-то картофельное поле, "вспахав" его хорошенько.
В конце концов пути-дороги привели Ивана Васильевича Максимчу на родную землю, в Башкирию. Он работал командиром самолета, диспетчером аэродрома, в республиканском штабе гражданской обороны. В 1982 году, когда подошло время, перешел на самую мирную работу: в объединение "Башплодовощ", где и трудился до самого последнего дня. Проводили его в последний путь от дома N54 по улице Пушкина. Многие в тот день впервые увидели награды Героя: орден Ленина, три ордена Красного Знамени, орден Александра Невского, два ордена Отечественной войны, медали Советского Союза.
Биография
родился 14 октября 1922 года в деревне Максимовка Белебеевского кантона Баш. АССР (ныне Миякинский район) в крестьянской семье. Белорус. Окончил 9 классов средней школы в родной деревне. Трудовую деятельность начал в 1938 году в колхозе разнорабочим. В последующем работал шофером. Как и многие его сверстники увлекся авиацией, поступил в Уфимский аэроклуб и окончил его.
В Красной Армии с 1941 г. Призывался Кировским райвоенкоматом г. Уфы. В 1943 г. окончил Тамбовскую военную авиационную школу. На фронте Великой Отечественной войны с мая 1943 г. - летчик 810 ШАП. Был командиром звена, командиром эскадрильи. К январю 1945 года совершил 104 успешных боевых вылета на штурмовку скоплений живой силы и техники противника. Всего же им было совершено 130 боевых вылетов.
В представлении на звание "Герой Советского Союза" указывается, что эскадрилья под его командованием только с сентября 1944 по февраль 1945 г. произвела 250 успешных боевых вылетов, при этом уничтожено 32 автомашины с грузом, 20 орудий и минометов, 4 танка, 20 подвод. за время пребывания на фронте лично уничтожил 3 самолета на аэродромах, 30 автомашин, 4 склада, 10 железнодорожных вагонов, 20 зенитных и других орудий.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 01.01.01 года за проявленные мужество и героизм в боях с немецко-фашистскими захватчиками, капитану Максимче Ивану Васильевичу присвоено звание Герой Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда"
Также награжден тремя орденами "Красное Знамя", орденом "Александр Невский", орденом "Отечественная война I степени", орденом "Красная Звезда".
После войны был вторым пилотом По-2 на Уфимском мотостроительном заводе, трудился в транспортном отряде в г. Новосибирске. Максимчи занесено на мемориальную доску Героев Советского Союза - выпускников Уфимского аэроклуба. На доме в г. Уфа, где жил , установлена в память о нем мемориальная доска.
· Наградной лист "Красное Знамя"
· Наградной лист "Отечественная война 1-й степени"
· Наградной лист "Герой Советского Союза"
· Наградной лист "Красная Звезда"
· Наградной лист орден "Александр Невский"
· Наградной лист орден "Красное Знамя"
· Наградной лист орден "Красное Знамя"
Герой Советского Союза. родился 14 сентября 1922 года в деревне Николаевка Миякинского района БАССР, в семье крестьянина. С детства и все юные годы работал в колхозе. В 1940 году окончил уфимский аэроклуб, а в 1941 году Тамбовскую школу авиапилотов. Призван в Советскую армию в 1941 году Кировским райвоенкоматом г. Уфы. Командир эскадрильи 810-го штурмового авиационного полка (225-я штурмовая авиационная дивизия, 15-я воздушная армия, 2-й Прибалтийский фронт), капитан к январю 1945г. совершил 136 успешных боевых вылетов. Разрешите мне зачитать выписки из наградного листа на : «…В боях с немецкими захватчиками показывает образцы мужества и героизма. В каждом боевом вылете проявляет настойчивость и смелость, нанося большой урон врагу». Товарищ Максимча от рядового летчика вырос до командира эскадрильи. Летает в трудных метеорологических условиях на разведку в качестве «охотника» в тыл противника на 30-50 км. В совершенстве овладел радиосвязью, производил фотографирование важных объектов, целей как на переднем крае, так же и на аэродромах, доставляя командованию разведданные. За это время товарищ Максимча лично уничтожил : танков – 4, автомашин – 30, паровозов – 1, самолетов на земле – 3, вагонов – 11, подвод – 30, орудий ПА – 10, орудий ЗА - 10, складов разных – 4, цистерн – 1, 551 солдата и офицеров противника. За короткое время, т. е. с 14.09.44г., эскадрилья произвела 250 успешных боевых вылетов и при этом уничтожила : танков – 4, минометов – 4 и 315 солдат и офицеров противника. 03.08.43г. штурмовыми и бомбардировочными действиями в составе группы 6 самолетов уничтожал отступающие колонны противника по дороге Орел – Нарышкино. Во время атаки самолет товарища Максимчи был сильно поврежден огнем ЗА противника – отбит элерон, побиты плоскости, перебита тяга руля поворота. Сам был тяжело ранен. При выходе из атаки группа была атакована 4 истребителями противника ФВ – 190. Самолет товарища Максимчи был атакован 2 ФВ – 190, одного из них воздушный стрелок сбивает. Машина была трудно управляема. Истекая кровью, привязав ручку ремнем к борту самолета, самолет довел до аэродрома и мастерски посадил. В этом бою товарищ Максимча лично уничтожил : несколько машин, подвод с грузом – 1, до 10 солдат и офицеров противника. 25.01.44г. штурмовыми и бомбардировочными действиями группа из 4 самолетов уничтожила железнодорожные эшелоны на станции Маево… В этом бою товарищ Максимча уничтожил : 10 вагонов, до 20 солдат и офицеров противника. 27г. штурмовым ударом группа из 12 самолетов произвела налет на аэдродром противника Идрица, где было уничтожено : самолетов на земле – 20, взорван склад с горючим. Товарищ Максимча, лично отражая воздушного противника и умело маневрируя в зоне зенитного огня, уничтожил 3 самолета. 26.08.44г. действуя в районе Страссный-Пыэжены, группа из 6 самолетов наносила удары по опорным пунктам переднего края обороны противника, в результате чего наземные части выполнили поставленную задачу по прорыву оборонительного рубежа противника. Лично сам товарищ Максимча в этом бою уничтожил: одно орудие ПА и подавил огонь одной батареи ЗА… Весь бомбовый груз был сброшен точно в цель, в результате произошло несколько взрывов, в этом месте находились немецкие танки на заправке. При выходе из атаки, в момент разворота на высоте не более ста метров с опушки леса по моему самолёту ударила батарея зенитной артиллерии, мой самолёт одновременно принял три удара. Первый - в боковое и лобовое стекло, в результате чего заклинило кабину, второй удар пришелся по кабине стрелка, была разбита нижняя часть обшивки самолёта, ноги стрелка радиста повисли в воздухе, в это время ему прострелили их, он удерживался в кабине, повис на ремнях парашюта. Третий удар пришелся по левому крылу, и самолёт с левого разворота стала перевёртывать на бок. Я дал команду стрелку выбрасываться на парашюте, но он сказал, что ранен, чтобы спасался я сам, а его бросил вместе с машиной. Ни самолёта, ни товарища я не оставил. С большими усилиями пришлось выравнивать самолёт, так как было повреждено управление, всё же я взял курс на свою территорию, а при перелете линии фронта нас атаковали немецкие истребители, удар пришёлся по хвосту, была перебита тяга управления рулей высоты, самолёт полностью стал неуправляемым - это на высоте 10 метров. Моя кабина была заклинена, самолет резко шел на снижение и с работающим мотором ударился о землю. В момент удара стрелок-радист Николай Алешин и хвост самолета оказались в метрах 15-ти впереди кабины, оторвались крылья, мотор, осталась моя кабина, она бронированная, с которой при ударе я пять или шесть раз перевернулся, о чем не знал сам, только когда пришел в сознание, мне об этом рассказывали солдаты-пехоты, которые нам с Алешиным оказали помощь». Командование фронтом высоко оценило заслуги перед Родиной. За штурмовку вражеских аэродромов, эшелонов противника, их техники и живой силы, за взрывы железнодорожных мостов и уничтожение зенитной артиллерии противника, за неоднократное участие в прорыве линии фронта он был награжден тремя орденами «Красного Знамени», орденом Отечественной войны первой степени, орденом «Красной Звезды», ордена «Александра Невского» и рядом медалей. Указом Президиума Верховного Совета Союза ССР от 01.01.01г. ему присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». После войны Иван Васильевич был вторым пилотом Ли-2 на Уфимском моторостроительном заводе, трудился в транспортном отряде Новосибирска, школе высшей летной подготовки, работал в других местах. И всюду оставил о себе добрую память. 1946г. Уфимский мотостроительный завод ( 2-ой пилот на ЛИ-2). 1948г. ГВФ 120 транспортный отряд, г. Новосибирск. 1951г. ШВЛП (школа высшей летной подготовки) г. Ульяновск. 1952г. 31 марта приказом ГУГВФ утвержден командиром корабля на ЛИ-2. гг. командир корабля в МАП (Мин. Авиапромышленности) г. Иркутск. 1966г. на персональной пенсии. Башкирский штаб гражданской обороны. 26 апреля 1985г. Иван Васильевич ушел из жизни. Имя занесено на мемориальную доску Героев Советского Союза выпускников уфимского аэроклуба. В селе Киргиз-Мияки его именем названа одна из улиц. В городе Уфе, на доме, где жил , а также на стене Ново-Мировской средней школы установлены мемориальные доски. Ново–Мировская средняя школа носит имя И. Максимчи. Руководитель музея МОБУ СОШ им. И. Максимчи д. Новый Мир . 15.05.2003 |
А вот как сам Иван Васильевич вспоминает один из эпизодов боевых действий: «Выполняя боевое задание в составе четверки на штурмовку укрепленного рубежа противника, где находилось большое скопление живой силы и техники, наша группа была встречена сильным заградительным огнём зенитной артиллерии, но мы всё же пробились. Вышли на заданную цель и с ходу произвели атаку.