Методика оценки остаточной стоимости транспортных средств с учетом технического состояния (стр. 16 )

│среднего клас-│ГАЗ-24-01,│ 300 │ 200 │ 250 │ 300 │ 300 │ 300 │

│са (от 1,8 до │ГАЗ-24-07 │ │ │ │ │ │ │

│3,5 л, сухая │ │ │ │ │ │ │ │

│масса от 1150 │ │ │ │ │ │ │ │

│до 3,5 кг) │ │ │ │ │ │ │ │

├──────────────┼──────────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┤

│Автобусы: │ │ │ │ │ │ │ │

├──────────────┼──────────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┤

│особо малого │РАФ-2203 │ 260 │ 180 │ 180 │ 150 │ 180 │ 180 │

│класса (длина │ │ │ │ │ │ │ │

│до 5,0 м) │ │ │ │ │ │ │ │

├──────────────┼──────────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┤

│малого класса │ПАЗ-672 │ 320 │ 180 │ 180 │ 180 │ 180 │ 150 │

│(длина 6,0 - │ │ │ │ │ │ │ │

│7,5 м) │ │ │ │ │ │ │ │

├──────────────┼──────────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┤

│среднего клас-│КавЗ-685 │ 250 │ 180 │ 180 │ 180 │ 180 │ 180 │

│са (длина ├──────────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┤

│8,0 - 9,5 м) │ЛАЗ-695Н │ 360 │ 200 │ 200 │ 200 │ 360 │ 200 │

│ ├──────────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┤

│ │ЛАЗ-695НГ │ 360 │ 200 │ 200 │ 200 │ 360 │ 360 │

│ ├──────────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┤

│ │ЛАЗ-697Н │ 400 │ 220 │ 220 │ 220 │ 400 │ 220 │

├──────────────┼──────────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┤

│большого клас-│ЛАЗ-697Р │ 400 │ 220 │ 220 │ 220 │ 400 │ 220 │

│са (длина 10,5├──────────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┤

│- 12,0 м) │ЛиАЗ-677 │ 380 │ 200 │ 200 │ 210 │ 300 │ 200 │

│ ├──────────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┤

│ │ЛиАЗ-677М │ 380 │ 200 │ 200 │ 210 │ 300 │ 200 │

│ ├──────────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┤

│ │ЛиАЗ-677Г │ 380 │ 200 │ 200 │ 210 │ 300 │ 200 │

├──────────────┼──────────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┤

│Грузовые │ │ │ │ │ │ │ │

│автомобили │ │ │ │ │ │ │ │

│грузоподъем - │ │ │ │ │ │ │ │

│ностью, т: │ │ │ │ │ │ │ │

├──────────────┼──────────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┤

│от 0,3 до 1,0 │ИЖ-27151 │ 100 │ 100 │ 100 │ 100 │ 100 │ 100 │

├──────────────┼──────────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┤

│от 1,0 до 3,0 │ЕрАЗ-672А │ 160 │ 160 │ 160 │ 130 │ 160 │ 160 │

│ ├──────────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┤

│ │ЕрАЗ-762В │ 160 │ 160 │ 160 │ 130 │ 160 │ 160 │

│ ├──────────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┤

│ │УАЗ-451М │ 180 │ 160 │ 160 │ 180 │ 180 │ 180 │

│ ├──────────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┤

│ │УАЗ-451ДМ │ 180 │ 160 │ 160 │ 180 │ 180 │ 180 │

│ ├──────────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┤

│ │ГАЗ-52-04 │ 175 │ 100 │ 175 │ 175 │ 175 │ 175 │

│ ├──────────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┤

│ │ГАЗ-52-07 │ 175 │ 100 │ 175 │ 175 │ 175 │ 175 │

│ ├──────────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┤

│ │ГАЗ-52-27 │ 175 │ 100 │ 175 │ 175 │ 175 │ 175 │

├──────────────┼──────────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┤

│от 3,0 до 5,0 │ГАЗ-53А │ 250 │ 200 │ 250 │ 250 │ 250 │ 250 │

│ ├──────────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┤

│ │ГАЗ-53-07 │ 250 │ 200 │ 250 │ 250 │ 250 │ 250 │

├──────────────┼──────────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┤

│от 5,0 до 8,0 │ЗИЛ-130 │ 300 │200 /│ 300 │ 300 │ 300 │ 300 │

│ │ │ │ 250 │ │ │ │ │

│ │ │ │ <*> │ │ │ │ │

│ ├──────────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┤

│ │ЗИЛ-138 │ 300 │200 /│ 300 │ 300 │ 300 │ 300 │

│ │ │ │ 250 │ │ │ │ │

│ │ │ │ <*> │ │ │ │ │

│ ├──────────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┤

│ │ЗИЛ-138А │ 300 │200 /│ 300 │ 300 │ 300 │ 300 │

│ │ │ │ 250 │ │ │ │ │

│ │ │ │ <*> │ │ │ │ │

├──────────────┼──────────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┤

│ │ЗИЛ-431410│ 350 │ 300 │ 350 │ 350 │ 350 │ 350 │

│ ├──────────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┤

│ │Каз-608 │ 150 │ 150 │ 150 │ 150 │ 150 │ 150 │

│ ├──────────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┤

│ │Каз-608В │ 150 │ 150 │ 150 │ 150 │ 150 │ 150 │

│ ├──────────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┤

│ │Урал-377 │ 150 │ 125 │ 150 │ 150 │ 150 │ 150 │

├──────────────┼──────────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┤

│от 8,0 и более│Урал-377Н │ 150 │ 125 │ 150 │ 150 │ 150 │ 150 │

│ ├──────────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┤

│ │МАЗ-500А │ 250 │ 250 │ 200 │ 250 │ 250 │ 250 │

│ ├──────────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┤

│ │МАЗ-5335 │ 320 │ 275 │ 275 │ 320 │ 320 │ 320 │

│ ├──────────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┤

│ │МАЗ-7310 │ 80 │ 60 │ 80 │ - │ - │ 80 │

│ ├──────────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┤

│ │КамАЗ - │ 300 │ 300 │ 300 │ 300 │ 300 │ 300 │

│ │5320 │ │ │ │ │ │ │

│ ├──────────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┤

│ │КрАЗ-255Б │ 160 │ 160 │ 160 │ 160 │ 160 │ 160 │

│ │(Б1, В) │ │ │ │ │ │ │

│ ├──────────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┤

│ │КрАЗ-255Л │ 130 │ 130 │ 120 │ 130 │ 130 │ 130 │

│ ├──────────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┤

│ │КрАЗ-256Б1│ 160 │ 160 │ 160 │ 160 │ 160 │ 160 │

│ ├──────────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┤

│ │КрАЗ-257 │ 250 │ 225 │ 225 │ 250 │ 250 │ 250 │

│ ├──────────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┤

│ │КрАЗ-257Б1│ 250 │ 225 │ 225 │ 250 │ 250 │ 250 │

│ ├──────────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┤

│ │БелАЗ-540 │ 120 │ 80 │ 100 │ 120 │ 120 │ 120 │

│ │(540А, │ │ │ │ │ │ │

│ │540С, │ │ │ │ │ │ │

│ │7510), вы-│ │ │ │ │ │ │

│ │пуск до │ │ │ │ │ │ │

│ │1984 г. │ │ │ │ │ │ │

│ ├──────────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┤

│ │БелАЗ-540 │ 145 │ 100 │ 125 │ 145 │ 145 │ 145 │

│ │(540А, │ │ │ │ │ │ │

│ │540С, │ │ │ │ │ │ │

│ │7510), вы-│ │ │ │ │ │ │

│ │пуск после│ │ │ │ │ │ │

│ │1984 г. │ │ │ │ │ │ │

│ ├──────────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┤

│ │БелАЗ - │ 145 │ 100 │ 125 │ 145 │ 145 │ 145 │

│ │75402 │ │ │ │ │ │ │

│ ├──────────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┤

│ │БелАЗ-548А│ 120 │ 60 │ 80 │ 120 │ 120 │ 120 │

│ │(548С, │ │ │ │ │ │ │

│ │7525) │ │ │ │ │ │ │

│ ├──────────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┤

│ │БелАЗ-7548│ 140 │ 70 │ 110 │ 140 │ 140 │ 140 │

│ │(75482, │ │ │ │ │ │ │

│ │75485) │ │ │ │ │ │ │

├──────────────┼──────────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┤

│Прицепы: │ │ │ │ │ │ │ │

├──────────────┼──────────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┤

│одноосные, │Все модели│ 100 │ - │ - │ - │ - │ - │

│грузоподъемно-│ │ │ │ │ │ │ │

│стью до 3,0 т │ │ │ │ │ │ │ │

├──────────────┼──────────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┤

│двухосные, │Все модели│ 100 │ - │ - │ - │ - │ - │

│грузоподъемно-│ │ │ │ │ │ │ │

│стью от 3,0 до│ │ │ │ │ │ │ │

│8,0 т │ │ │ │ │ │ │ │

├──────────────┼──────────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┤

│двухосные, │ГКБ-8350 │ 200 │ - │ - │ - │ - │ - │

│грузоподъемно-│ │ │ │ │ │ │ │

│стью 8,0 т и │ │ │ │ │ │ │ │

│более │ │ │ │ │ │ │ │

├──────────────┼──────────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┤

│Полуприцепы │КАЗ-717 │ 100 │ - │ - │ - │ - │ - │

│грузоподъем - ├──────────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┤

│ностью 8 т и │МАЗ-5232В │ 190 │ - │ - │ - │ - │ - │

│более ├──────────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┤

│ │МАЗ-93801 │ 300 │ - │ - │ - │ - │ - │

│ ├──────────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┤

│ │МАЗ-9397 │ 320 │ - │ - │ - │ - │ - │

└──────────────┴──────────┴──────┴─────┴──────┴─────┴──────┴─────┘

<*> В знаменателе для автомобилей выпуска с 1980 г.

Приложение 6

СРЕДНЕГОДОВЫЕ ПРОБЕГИ И ПРОБЕГИ

С НАЧАЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Таблица П6.1

СРЕДНЕГОДОВЫЕ ПРОБЕГИ И ПРОБЕГИ

С НАЧАЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА (РОССИЯ И СССР),

ЭКСПЛУАТИРУЮЩИХСЯ НА ТЕРРИТОРИИ

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

┌─────────┬───────────────┬─────────────────────┬────────────────┐

│Год экс - │ Среднегодовой │Возраст транспортного│Пробег с начала │

│плуатации│пробег, тыс. км│ средства T, лет │эксплуатации L,│

│ │ │ ф │ ф │

│ │ │ │ тыс. км │

├─────────┼───────────────┼─────────────────────┼────────────────┤

│ 1 │ 15,0 │ 1 │ 15,0 │

├─────────┼───────────────┼─────────────────────┼────────────────┤

│ 2 │ 15,0 │ 2 │ 30,0 │

├─────────┼───────────────┼─────────────────────┼────────────────┤

│ 3 │ 14,0 │ 3 │ 44,0 │

├─────────┼───────────────┼─────────────────────┼────────────────┤

│ 4 │ 12,0 │ 4 │ 56,0 │

├─────────┼───────────────┼─────────────────────┼────────────────┤

│ 5 │ 10,0 │ 5 │ 66,0 │

├─────────┼───────────────┼─────────────────────┼────────────────┤

│ 6 │ 10,0 │ 6 │ 76,0 │

├─────────┼───────────────┼─────────────────────┼────────────────┤

│ 7 │ 10,0 │ 7 │ 86,0 │

├─────────┼───────────────┼─────────────────────┼────────────────┤