Механизм управления намоткой (замок)

Механизм управления намоткой (замок)

Механизм управления намоткой (замок) работает автоматически, для образования паковки, имеющей цилиндрическую часть с двумя усеченными конусами, механизм замка –после образования каждого слоя на катушке должен выполнять следующие функции:

1) переключать тарельчатые шестерни для изменения направления движения верхней каретки;

2) перемещать ремень на конических барабанчиках на установленную величину для уменьшения частоты вращения катушки и скорости верхней каретки;

3) смещать гайки на винте-тяге для уменьшения размаха верхней каретки.

На рисунке показан механизм управления намоткой (замок) на ровничной машине Р-168-3. К верхней каретке 1 прикреплен кронштейн 2 с упорами 3. При опускании каретки один из упоров нажимает на верхнюю гайку 4; при подъеме каретки другой упор нажимает на нижнюю гайку 5. Выступы обеих гаек находятся в пазу 6 кронштейна и при вращении винта 7 получают

поступательное движение. Винт-тяга 7 связан с корпусом 8, в котором находятся перекидная пружина 9 и ролик 10. На валу 11 свободно посажено коромысло (качалку) 12, которое связано с собачками 13 и 14, прижимаемыми к коромыслу пружиной 15. Тяга 16 связывает коромысло 12 с тарельчатыми шестернями 17 и 18, от которых получает движение верхняя каретка. На коромысле 12 имеется упор 19, который попеременно освобождает храповик 20 с помощью собачек 21 и 22. Собачки прижаты к храповику под воздействием пружины 23.

Механизм управления намоткой выполняет следующие функции.

Изменение направления движения каретки. При движении каретки вверх упор 3 встречает гайку 5 и тянет вверх винт-тягу 7, на нижнем конце которой находится корпус 8 с перекидной пружиной 9 и роликом 10. Ролик, поднимаясь по наклонной плоскости коромысла 12, сжимает перекидную пружину, что увеличивает давление на верхнее плечо коромысла. При дальнейшем подъеме ролика корпус 8 освобождает собачку 13, прижатую к коромыслу под действием сжатой пружины 9 ролик давит на плечё коромысла и поворачивает его на определенный угол вокруг вала 11. Тягой 16 тарельчатые шестерни 17 и 18 перемещаются из одного крайнего положения в другое; шестерня 18 выводится из зацепления и в то же время шестерня 17 вводится в зацепление с конической шестерней 24. Вал 25 начинает вращаться в обратном направлении и через систему передач изменять направление движений каретки: она опускается.

Передвижение ремня на конических барабанчиках. Одновременно с поворотом коромысла 12 его упор 19 освобождает собачку 22 из зацепления с храповиком 20, посаженным на втулке, свободно вращающейся на валу 11. Под действием усилия, создаваемого грузом 26, храповик 20 поворачивается по направлению стрелки на ползуба до сцепления с собачкой 21, которая прижимается к храповику пружиной 23. При этом упор 19, освобождая собачку 22, одновременно сцепляет собачку 21 с храповиком 20. На одной втулке с храповиком сидит шестерня Zx1, которая связана с шестернями 29 и Zx2 валом 30 и барабаном 31. При отключении собачки 22 под действием груза 26 тросом 32 (через натяжные ролики 27 и 28), к которому прикреплена отводка 33, передвигается ремень 34 вдоль конических барабанчиков 35 и 36 вправо. Благодаря этому уменьшаются частота вращения катушек и скорость движения каретки.

Уменьшение величины подъема верхней каретки. При переключении механизма, т. е. при повороте храповика 20 на пол - зуба, винт-тяга 7 через шестерни Zx1, 29, Zx2, Zx3, Zx4 39 и 40 поворачивается. Винт имеет правую и левую нарезки, гайки 4 и 5 удаляются друг от друга и приближаются к концам упора 3. При этом уменьшается свободный ход между гайками и упором. Каретка при следующем переключении механизма не дойдет до своего крайнего положения, и величина хода ее уменьшится. Благодаря этому у паковки образуются конуса.

Число зубьев сменных шестерен Zx1 и Zx2 выбирают на машине в зависимости от линейной плотности вырабатываемой ровницы, а шестерен Zx3 и Zx4— в зависимости от угла конуса намотки:

Замок перед началом наработки нового съема приводят в исходное положение, вращая маховик 41 при ослабленном ремне на конических барабанчиках. При этом валик с маховиком 41 выдвигается на себя до тех пор, пока шпонка а не войдет в паз шестерни 42. При вращении маховика 41 через шестерни 42,43, 44, 45, вал 30 и шестерни Zx2, 29, Zx1, храповик 20 поворачивается в обратном направлении, поэтому собачки 21 и 22 не препятствуют повороту храповика. Одновременно на барабан 31 наматывается трос 32, груз 26 поднимается, ремень передвигается справа налево в крайнее положение.

При повороте барабана 31 через шестерни Zx3 и Zx4, сидящие на валу 38, шестерни 39 и 40 приводится во вращение винт - тяга 7, гайки 4 и 5 сближаются, достигается максимальный размах каретки при наработке нового съема. Движение верхней каретки от конических барабанчиков передается через шестерни - Z=24 и Z=81 зуб., вал 37, трехзаходный червяк 46 и червячную шестерню 47, коническую 24 и шёстерни 17 и 18.

Для подъема или опускания верхней каретки вручную вывинчивают стопорный болт, ограничивающий выдвижение валика с маховиком 41, а затем выдвигают их на себя до конца. При этом шпонка а переходит из паза шестерни 42 в паз шестерни 48.

При вращений маховика 41 каретку можно поднимать или опускать.