Проект

Открытое акционерное общество

«Всероссийский научно-исследовательский институт

торфяной промышленности»

ИНСТРУКЦИЯ

ПО УЧЕТУ ФРЕЗЕРНОГО ТОРФА

(при добыче торфа в схеме с раздельной уборкой)

Санкт-Петербург

СОДЕРЖАНИЕ

Стр.

Введение................................................................................................................. 4

1. Общие положения, виды и состав учета......................................................... 4

1.1. Общие положения.......................................................................................... 4

1.2. Виды и состав учета....................................................................................... 4

2. Ежедневный (текущий) учет торфа................................................................. 5

2.1. Определение убранной площади.................................................................. 5

2.2. Определение количества и кратности убранных валков

и развернутой площади уборки нетто.......................................................... 5

2.3. Учетные устройства, устанавливаемые на прицепах................................. 6

2.4. Определение средней массы торфа в кузове прицепа............................... 7

2.5. Определение количества контрольных кузовов......................................... 8

2.6. Определение общего количества кузовов, вывезенных

за день и массы убранного торфа................................................................. 9

3. Учет торфа на дату окончания сезона и перед отгрузкой торфа................ 10

3.1. Учет торфа на дату окончания сезона........................................................ 10

3.2. Учет торфа при отгрузке.............................................................................. 10

4. Контроль качества уборки и организация работ по учету торфа............... 12

4.1. Контроль качества уборки торфа................................................................ 12

4.2. Организация работ по учету....................................................................... 13

Приложения......................................................................................................... 14

Приложение 1. Ведомость измерения площадей добычи торфа.................... 14

Приложение 2. Ведомость учета убранной площади...................................... 14

Приложение 3. Тарировочная таблица............................................................. 15

Приложение 4. Значение массы торфа в кузове прицепа (полуприцепа)..... 15

Приложение 5. Ведомость определения массы торфа в кузове прицепа,

влаги и других характеристик торфа в контрольном

валке........................................................................................... 16

Приложение 6. Ведомость учета количества вывезенных кузовов

И массы убранного торфа........................................................ 17

Приложение 7. Ведомость определения убранной площади и массы торфа 17

Приложение 8. Плотность торфа в укрупненных валках............................... 17

Приложение 9. Комплект учетного устройства............................................... 18

Рисунок 1. Электрическая схема счетного устройства................................... 19

Рисунок 2. Тарировочные графики................................................................... 19

Рисунок 3. Схема измерения толщины намокшего слоя торфа и

отбор проб на влагу.......................................................................... 20

ВВЕДЕНИЕ

При добыче фрезерного торфа основными требованиями, предъявляемыми к методам учета, являются наибольшая точность, простота и минимальная трудоемкость.

Технологический процесс добычи фрезерного торфа по схеме с раздельной уборкой существенно отличается от наиболее распространенной схемы с использованием бункерных уборочных машин МТФ-43А. Складирование торфа осуществляется в штабели объемом до 40-80 тыс. м3 при уменьшении их количества в 10-20 раз и снижение потерь торфа при хранении.

В схеме с раздельной уборкой на вывозке торфа к месту складирования применяются тракторные прицепы, снабженные гидравлическими устройствами для подъема кузова. Наличие гидравлики в конструкции прицепов позволяет применить простую и надежную систему автоматического учета. Выявление зависимости изменения плотности торфа от влагосодержания, степени разложения и продолжительности хранения позволили наладить систему учета и контроля на всех стадиях производства торфяной продукции от текущего учета до инвентаризации, а порой даже отказаться от трудоемкого инвентаризационного учета. Настоящая инструкция предназначена для торфопредприятий, осваивающих и применяющих технологический процесс и комплекс оборудования для добычи торфа с раздельной уборкой.

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ, ВИДЫ И СОСТАВ УЧЕТА

  Общие положения

  Учет предназначен для определения количества и качества убираемого торфа. Его ведут отдельно по каждой технологической площадке (штабелю) и уборочному комплексу.

  Размер технологической площадки определяется количеством карт, с которых торф убирается в один укрупненный штабель площадью поперечного сечения до 125 м2, высотой до 10 м и шириной по основанию до 24 м.

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

  Учет торфа проводит мастер по учету (добыче), в подчинении которого находится рабочий по учету и температурному контролю, или, по решению администрации предприятия – бригадир (машинист погрузчика).

  Фрезерный торф, убранный с влагой превышающей предельно допустимую норму, не включается и не учитывается как товарная продукция.

  Влага убираемого торфа определяется с точностью до 0,5%.

  Подсчет массы добытого торфа проводят с точностью до 1 тонны.

  Виды и состав учета

  Учет торфа проводят за каждый уборочный день нарастающим итогом с начала месяца, сезона и перед вывозкой.

  При текущем учете определяется площадь нетто, с которой убран торф, масса торфа в контрольном валке, количество циклов валкования в один валок и количество убранных валков, масса и влага убранного за день торфа.

  Наиболее простым, но менее точным является учет торфа по величине убранной площади, плановому цикловому сбору и количеству циклов валкования. При нормированной площади одной карты 0,82 га (для верховой залежи) за счет большей величины приканальной полосы (до 0,6 м) и меньшей длине валков ошибка в определении площади достигает 10%. На практике величины фактического циклового сбора и фактической масса убранного торфа могут отклоняется от плановых.

  При раздельном способе добычи количество убранного за смену (сутки) торфа определяется тремя методами:

  Определение массы торфа в кузове прицепа и количество вывезенных за смену прицепов;

  Определение массы торфа в контрольном валке и количество убранных за смену валков. Масса торфа в контрольном валке определяется как произведение площади среднего поперечного сечения валка на его длину и на плотность торфа в нем. Недостаток способа – высокая трудоемкость производства измерений.

  Метод аналогичен методу (1.2.4.2.) с той разницей, что масса торфа в валке определяется суммированием массы торфа в кузовах прицепов, отгруженного из контрольного валка.

  Учет торфа в конце сезона рекомендуется производить посредством суммирования данных ежедневного учета

ЕЖЕДНЕВНЫЙ (ТЕКУЩИЙ) УЧЕТ ТОРФА

  Определение убранной площади

  Перед каждым сезоном добычи производственно-техническим отделом предприятия составляется схема расположения штабелей, утверждаемая главным инженером предприятия.

  До начала сезона добычи начальник участка совместно с мастерами по добыче и учету определяют места расположения штабелей, размеры технологических площадок, площадь нетто каждой карты. Результаты заносят в ведомость (Приложение 1).

  При торцевом формировании штабелей рейками отмечается середина штабеля, от которой с двух сторон будет наращиваться штабель.

  Для проведения учета объема выполненных работ в технологическом цикле уборки и учета количества добытого торфа каждая карта должна иметь табличку с номером поля и карты.

  В уборочные дни мастер по добыче (учету) определяет номера и количество карт, валки с которых убраны; площадь карт нетто. Если на карте осталась часть неубранного валка, то площадь убранной карты принимается пропорционально длине убранного валка (по результатам визуального осмотра).

  Если в течение дня проводилась уборка на картах с различной кратностью валков, то их фиксируют отдельно в ведомости учета убранной площади (Приложение 2).

  Определение количества и кратности убранных валков

и развернутой площади уборки нетто

  Количество убранных валков определяет мастер по добыче (учету) во время определения убранной площади.

  Кратность валка определяют по количеству валкований торфа в данный валок, проведенных с момента последней уборки торфа на карте.

  Для наглядной картины состояния полей рекомендуется вести схематический учет проведения операций по каждой карте.

  Развернутую площадь нетто, убранную за смену (день), рассчитывают как сумму произведений средней площади карт нетто на кратность валка, расположенного на ней.

  Среднюю площадь карты нетто рассчитывают исходя из средней ширины карты нетто и длины валка на карте. Средняя ширина карты нетто принимается по данным табл.1.

Таблица 1.

Ширина карты брутто, м

Условная влага, %

Кратность валка

0

1

2

3

4

5

20

40

55

18,0

18,0

17,6

17,5

17,4

17,2

17,2

17,0

17,0

16,8

16,8

16,6

40

40

55

38,0

38,0

37,2

37,0

36,8

36,4

36,4

36,0

36,0

35,6

35,6

35,2

  Длина валка на стандартных картах не менее 465 + 3 м.

  Результаты определений указанных величин заносят в ведомость учета убранной площади (Приложение 2).

  Учетные устройства, устанавливаемые на прицепах

  Учетные устройства устанавливаются на тракторных прицепах (полуприцепах) перед началом сезона добычи торфа.

  Учетные устройства, используемые на прицепах при раздельном способе добычи торфа, состоят из предварительно оттарированного манометра типа МТИ-160 и счетного устройства. Электрическая схема счетного устройства представлена на рис. 1.

  Конструкция прицепов (полуприцепов) позволяет монтировать контрольные устройства без каких-либо конструктивных изменений. Манометры устанавливают в гидросистему прицепов посредством тройника и соединительной втулки.

  Счетное устройство включает: счетчик типа БЕ-1Р1-6, концевой выключатель ВП-15-21, соединительный кабель КУШР 4х1,5, или аналогичные по характеристикам изделия. Питание счетного устройства предусматривается от тракторного аккумулятора. Напряжение питания 12 В.

  Конечный выключатель устанавливается на раме прицепа по месту.

  При подъеме кузова прицепа на угол 30о срабатывает конечный выключатель и подается импульс на счетчик. В схеме установлены резистор и конденсатор, позволяющие посылать на счетчик следующий импульс только через определенный промежуток времени, несколько меньший минимального времени цикла работы прицепа Тц, зависящего от дальности вывозки торфа.

  Промежуток времени между двумя импульсами принимается равным 6…9 минут, исходя из Тц = 8…12 мин., для предотвращения срабатывания счетного устройства при повторном подъеме кузова уже порожнего прицепа.

  Тарировка манометров проводится с использованием мерных грузов (железобетонные блоки, балки, плиты) масса которых известна. Общая масса мерных грузов от 7,0 до 9,0 тонн.

  Порожний прицеп устанавливается на ровной площадке. Стрелка манометра при необходимости выводится корректором нуля в положение «0».

  Включением гидросистемы порожний кузов поднимается над упорами на 30...50 мм, производится отсчет по манометру, кузов опускается и проверяется возврат стрелки манометра на ноль. Подъем повторяется трижды и определяется среднее арифметическое значение показаний манометра при поднятом порожнем кузове.

  В кузов прицепа помещается мерный груз. Проверка возврата стрелки манометра на ноль проводится после каждого подъема – «взвешивания». Операцию подъема – «взвешивание» повторяют при трех различных массах мерного груза с трехкратной повторностью.

  Снятие показаний по манометру проводится как по мере увеличения нагрузки, так и при ее уменьшении. Снятие грузов производится постепенно по одному.

  Результаты тарировки манометра заносят в ведомость тарировок (Приложение 3). По результатам тарировки строится график зависимости показаний манометра от массы мерного груза (Рис. 2).

  По нанесенным точкам проводят прямую линию (методом средних). Отклонение расчетных значений от измеренных не должны превышать + 5%. В противном случае тарировку повторяют.

  Тарировке подлежат все манометры прицепов, входящих в уборочный комплекс.

  Определение средней массы торфа в кузове прицепа

  Определение средней массы торфа в кузове прицепа производят по показаниям предварительно оттарированного манометра, вмонтированного в гидросистему.

  Непосредственно перед погрузкой торфа снимаются показания манометра при порожнем кузове (нулевая загрузка) Ро. После погрузки торфа в прицеп вновь производят отсчет показаний манометра, Рт.

  Масса торфа mт при уборочной влаге определяется как произведение разности показаний манометра (Рт – Ро) на тарировочный коэффициент К:

mт = К (Рт – Ро), тонн

  Тарировочный коэффициент К определяется по каждому прицепу

К = mг : ( Рт – Ро ),

где mг – масса мерного груза, т;

Рт и Ро – показания манометра при груженом и порожнем прицепе, кг/см2.

Показания манометра Ро при поднятом порожнем кузове прицепа определяется ежедневно.

  Средняя масса торфа в кузове при уборочной влаге определяется как среднее арифметическое из масс всех контрольных кузовов:

mср = ( m1 + m2 + … mn) : n,

где n - количество замеренных кузовов.

Результаты определения средней массы заносят в ведомость (Приложение 4).

  Для исключения искаженного результата из-за смещения торфа в кузове прицепа необходимо, чтобы поверхность сыпучего фрезерного торфа находилась в состоянии равновесия.

Условия устойчивости свободной поверхности – любая проведенная к ней касательная плоскость должна иметь угол наклона к горизонту не более угла внутреннего трения торфа, который для различных видов торфа составляет 9…18о.

Угол трения торфа по дну кузова 8…18о.

Угол наклона при подъеме кузова на высоту 30…50 мм при снятии показаний по манометру составляет 0,7…1,0 градусов.

Поскольку угол наклона кузова прицепа меньше угла внутреннего трения торфа и угла трения торфа по дну кузова, торф при снятии показаний находится в состоянии покоя.

  Для определения уборочной влаги торфа перед вывозкой (погрузкой из валка) отбирают пробы в 12 пунктах, равномерно расположенных по длине валка. Пробы отбирают совком вместимостью около 0,3 л на глубине приблизительно 0,2 м. Из отобранного торфа составляется средняя проба. Номер пробы и результаты анализов уборочной влаги заносят в ведомость (Приложение 5).

  После определения уборочной влаги производят перерасчет средней массы торфа на условную влагу.

  Коэффициент использования грузоподъемности прицепов и полуприцепов достаточно высок и составляет соответственно 0,72 и 0,87 при коэффициенте вариации масс торфа в кузовах 19,4 и 17,3%. Рекомендуется, в дни после осадков избегать максимальной загрузи кузовов.

  Контрольную проверку работы манометров производит работник ОТК (мастер по добыче) предприятия ежемесячно.

  При контрольной поверке на однотипный группе карт выделяют контрольный валок. Массу торфа в нем определяют как сумму масс торфа в контрольных кузовах (Приложение 6). Группа однотипных карт – это соседние карты со степенью разложения разрабатываемого слоя залежи, отличающейся не более чем на 5%, на которых расположены валки одноразовой кратности и которые убираются в течение одного дня.

  Определение количества контрольных кузовов

  Для определения заданной точности определяется количество контрольных кузовов:

Nк = ( tx2 ∙ Cv2 ) : p2 ,

где tx = t(φ);

φ, % - заданная степень обеспеченности;

при φ = 90%; tx = 1,68;

при φ = 95% tx = 2,00

Сv - коэффициент вариации массы торфа в кузове прицепа, % ; определяется в течение сезона и по данным предыдущего сезона;

p - точность определения, % при производственных испытаниях комплекса

Точность определения массы торфа составила 3,0 %.

  Количество измерений, обеспечивающих заданную точность, приведено в табл.2.

Таблица 2.

φ, %

р, %

Число измерений при Сv

10

15

20

25

30

80

3

5

10

19

9

3

41

16

5

75

27

7

117

42

11

169

61

16

  Для значений массы торфа в кузове прицепа (Приложение 4) при φ = 90% и р = 3,0% количество измерений составит:

для прицепа типа МТП-24В-1 Nк = 118;

для полуприцепа типа ПТК -2 Nк = 94.

Пример: При уборке укрупненных трехцикловых валков (Кв = 3); плановом количестве циклов nц = 24 и условной влаге wусл = 55%, число циклов уборки составит:

nуб = nw : Кв = 24 : 3 = 8

В каждом цикле уборки необходимо замерить:

N= Nк : n уб = 118 : 8 ≈ 15 контрольных кузовов.

Как правило, в состав уборочного комплекса входят 3…4 прицепа. Следовательно, для определения средней массы торфа в кузове прицепа с заданной точностью 3%, необходимо замерить массу торфа в каждом прицепе 4…5 раз за технологический цикл.

  Определение общего количества кузовов,

вывезенных за день и массы убранного торфа

  Определение количества вывезенных кузовов производят с помощью счетчика выгруженных кузовов, смонтированного на прицепе.

  Запись показаний счетчика производят перед началом и в конце работы прицепа. Разность этих значений равна количеству вывезенных кузовов. Показания счетчика заносят в ведомость учета количества вывезенных кузовов и массы убранного торфа и суммируют (Приложение 6).

  Общая масса торфа, убранного за день, равна произведению средней массы торфа в кузове прицепа (Приложение 4) на количество вывезенных кузовов. Результаты заносят в ведомость (Приложение 6).

  При отсутствии счетчика, учет количества вывезенных кузовов ведет бригадир (водитель погрузчика) и заносит данные в полевой блокнот.

  В начале сезона, до первой уборки торфа, ежедневный учет осуществляют по массе торфа в валках, которую определяют как произведение развернутой площади валкования (Приложение 1) на величину планового циклового сбора. Пробы на влагу определяют в соответствии с п.2.4.7.

  Учет количества вывезенных кузовов прицепов можно производить по количеству вывезенных кузовов с контрольного валка nк и количеству убранных валков nв (при одинаковой кратности валка) за определенное время:

Nуб = nк × nв

  В процессе вывозки торфа из валков число прицепов определяется дважды: Водителем погрузчика по показаниям учетного устройства и мастером по добыче (учету) При расхождении в 1,0% (2 прицепа) принимаются данные водителя (или учетного устройства) При разности более 1,0% принимается меньший результат.

  При отсутствии счетного устройства (манометра) масса торфа в кузове прицепа определяется произведением объема выгруженного на ровном месте торфа на его плотность. Плотность торфа в навале определяется экспериментально или по данным Приложения 8.

  Величина уплотнения торфа в укрупненном валке по отношению к плотности в насыпном состоянии составляет 1,01…1,25.

  Проверка системы учета в схеме с раздельной уборкой торфа в производственных условиях показала, что расхождение между данными текущего учета и фактическим количеством отгруженного торфа, добытого за сезон в целом по участку, не превышает 2,5%.

3. УЧЕТ ТОРФА НА ДАТУ ОКОНЧАНИЯ СЕЗОНА

И ПЕРЕД ОТГРУЗКОЙ ТОРФА

3.1. Учет торфа на дату окончания сезона

3.1.1.  Характерная особенность схемы с раздельной уборкой торфа – укрупненные штабели, объем которых и масса торфа в них на порядок больше, чем в схеме с использованием бункерных уборочных машин.

Значительные размеры укрупненных штабелей, способы их формирования затрудняют использование традиционных методов контрольного и инвентаризационного учетов.

3.1.2.  Убранную площадь и массу торфа в штабелях определяют на 1 июля, 1 августа и дату окончания сезона в соответствии с п. 1.2.1. суммированием данных ежедневного учета убранной площади (Приложение 2) и массы торфа (Приложение 6). Полученные данные сводят в ведомость (Приложение 7).

3.1.3.  Убранную развернутую площадь нетто определяют как сумму произведений средней площади карты нетто на количество циклов валкования в укрупненные валки за рассматриваемый период.

3.1.4.  Величину среднего циклового сбора определяют делением массы убранного торфа на развернутую площадь уборки.

3.1.5.  Количество циклов определяют делением развернутой убранной площади (Приложение 2) на величину площади нетто производственных полей (согласно Приложению 1).

3.1.6.  Величины качественных показателей торфа в штабеле вычисляют как средневзвешенные значения из величин, полученных при проведении текущего учета, зафиксированных в Приложении 4. Результаты заносят в ведомость (Приложение 7).

3.1.7.  Сезонный сбор торфа на дату окончания сезона определяют как отношение массы убранного за сезон торфа к площади производственных полей нетто.

3.2.  Учет торфа при отгрузке

3.2.1.  Учет торфа при отгрузке включает: измерение толщины намокшего слоя торфа, определение его влаги, уточнение массы и влаги торфа в штабеле.

3.2.2.  Измерение толщины намокшего слоя торфа проводят по схеме рис.3. Для этой цели в намеченных точках перпендикулярно откосу бурят скважины до появления сухого торфа. Замеряют глубину скважины с точностью до 50 мм. Извлеченный из скважины торф перемешивается и из него отбирается проба на влагу.

3.2.3. Влага торфа в штабеле пересчитывается с учетом намокшего слоя:

Wшт = 2h/H ∙ ( WН - Wт ) + Wт ,

где Wшт – среднее влагосодержание торфа в штабеле, кг/кг;

Wн - влагосодержание торфа в намокшем слое, кг/кг;

Wт - влагосодержание торфа в штабеле на дату завершения сезона, кг/кг;

Н - высота штабеля, м;

h - среднее арифметическое значение толщины намокшего слоя торфа, м.

Примечание:

W = w : ( 100 – w ), кг/кг; w = W: ( 1 + W) ∙ 100 , %

где W - влагосодержание, кг/кг;

w - влага, %.

3.2.4.  При превышении средней влаги торфа в штабеле выше предельного значения для данного вида торфяной продукции определяют величину потерь от намокания Пн:

Пн = (Wшт - Wпр) : ( Wн - Wпр) ∙ 100, %

где Wпр – предельное допустимое влагосодержание торфа, кг/кг.

3.2.5.  Часть намокшего слоя торфа ∆h без ущерба по влаге может быть вывезена:

∆h = ∙ ,

3.2.6.  При наличии потерь от намокания влагосодержание отгружаемого торфа принимается равным: Wпр = Wусл

3.2.7.  Масса отгружаемого торфа mот без учета потерь от намокания составляет:

mот = mn ∙ , т

где mот - масса торфа условной влаги на дату окончания сезона, т

3.2.8.  Масса добытого торфа при условной влаге учитывается в валовом и товарном выражении. Валовая продукция Рв – общая масса добытого торфа. Товарная продукция Рт – масса торфа, реализуемая потребителю, за вычетом плановых потерь торфа при хранении:

Рт = , т,

где П – плановые потери торфа при хранении, %.

3.2.9.  Плановые потери торфа (нормы естественной убыли) при хранении в полевых условиях в укрупненных штабелях приведены в табл.3.

Таблица 3.

Наименование продукции

Срок хранения, мес.

Нормы убыли, %, при степени разложения торфа

до 15

15-25

более 25

Торф фрезерный для подстилки

12

8,0

5,0

-

Торф топливный для пылевидного сжигания и производства брикетов

12

8,0

5,0

2,0

Торф фрезерный для приготовления компостов и удобрений

12

-

4,0

2,0

4.  КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА УБОРКИ И ОРГАНИЗАЦИЯ

РАБОТ ПО УЧЕТУ ТОРФА

4.1. Контроль качества уборки торфа

4.1.1.  В процессе погрузки контроль качества уборки торфа из валков ведут начальник участка, мастер по добыче и учету торфа, а также работник ОТК предприятия.

4.1.2.  После уборки торфа на полосе прохода рабочего органа погрузчика замеряют толщину оставшегося слоя торфа. Замеры проводят металлической линейкой в 12 местах по длине убранного валка. Если толщина оставшегося слоя торфа не превышает 25 мм, то результаты уборки считаются удовлетворительными. При превышении указанной величины следует провести более тщательную регулировку рабочего органа машины.

4.1.3.  Мастера по добыче торфа обязаны систематически следить за качеством подбора торфа валкователем, которое, в основном, зависит от состояния эластичности пластины основания секций валкователя. При обнаружении пропусков в процессе валкования необходимо заменить пластины.

4.1.4.  Длина валка на стандартной карте не должна быть менее 465±3 м.

4.1.5.  Ширина приканальной необрабатываемой полосы не должна превышать 0,25 м.

4.1.6.  Контроль за величиной циклового сбора qц ведется по массе торфа в валке mв

qц = ∙ , т/га,

где mв – масса торфа в контрольном валке, т;

fн - средняя полезная площадь карты нетто, га;

kв - число циклов, в течение которых наращивался валок (1…5);

wуб и wусл - уборочная и условная влага торфа, %.

4.1.7.  Масса торфа в контрольном валке mв определяется по средней массе в кузове прицепа и количеству вывезенных кузовов, или как произведение объема валка Vв на плотность торфа в нем γ:

mв = Vв ∙ γн = fв ∙ Lв ∙ γн, т

где fв – средняя площадь сечения валка, замеренная равномерно по его длине в 3…5 сечениях, м2;

γн – плотность торфа в валке, кг/м3; определяется отбором проб в замеренных сечениях.

4.2.  Организация работ по учету

4.2.1.  Все работы по учету торфа организует начальник участка через мастера по добыче (учету).

4.2.2.  Перед началом сезона добычи на 25 апреля проверяется наличие:

- необходимых бланков документации учета, трафареток, ведомостей и др;

- манометров и учетных устройств на прицепах;

- контрольного манометра для гидравлических устройств;

- стальных лент, колышков, вешек;

- поверенных весов, банок (полиэтиленовых пакетов) с номерами;

- пробоотборных сосудов и др.

4.2.3.  Перед началом сезона на 1 мая мастер по учету (добыче) проводит тарировку гидравлических устройств прицепов.

4.2.4.  Проверяется наличие и комплектность учетных устройств, по одному на рабочий комплекс (Приложение 9).

ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение 1.

ВЕДОМОСТЬ

измерения площадей добычи торфа

«_____»___________200_ г.

№

поля,

карты

Площадь брутто

Пло-щадь

Брут-то,

га

Площадь, не используемая в процессе добычи торфа

Пло-

щадь

нетто.

га

Длина, м

Ширина, м

Прика-

наль-ная по-лоса

Под-

шта-

бель-

ная

поло

са

Сред

няя

поло

са

под

вал-

ком

Про-

чее

Все-

го

Пер-

вое

Вто

рое

Сре-

днее

Пер-

вое

Вто-рое

Сред-

нее

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

Приложение 2

ВЕДОМОСТЬ

учета убранной площади

Дата

№ площа-

дки (шта-

беля)

№№

карт

Кратность валка

Площадь уборки, га

Число убранных валков

Число вывезенных кузовов

Факти-ческая

Развернутая

из контроль-

ного валка

Всего

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Приложение 3

ТАРИРОВОЧНАЯ ТАБЛИЦА

прицеп №____ , манометр №_____

Дата: «_____» апреля 200_ г.

Масса мерного груза, mг,

т

Показания манометра, Р

Р – Р0

К =mг/(Р – Р0)

1

2

3

Среднее

1

2

3

4

5

6

7

0

14

14

14

14,0

0

-

3

35

35

34

34,7

20,7

0,159

6

54

55

55

54,7

40,7

0,152

0

0

0

0

0

0

-

9

74

75

75

74,7

60,7

0,156

0

0

0

0

0

0

-

6

53

55

54

54,0

39,3

0,158

0

0

0

0

0

0

-

3

36

35

35

35,7

21,0

0,157

0

14

15

14

14,7

0

-

Среднее

0,156

Примечание. Данные таблицы приведены в качестве примера.

Приложение 4

ЗНАЧЕНИЯ

массы торфа в кузове прицепа (полуприцепа)

Масса торфа, т

Прицеп МТП-24В-1

6,72

6,16

5,76

6,44

5,18

8,26

7,42

8,12

5,76

5,76

7,28

5,84

5,76

6,72

6,16

5,88

5,68

7,42

7,28

7,70

5,18

5,76

7,28

5,32

8,48

5,32

5,18

6,88

6,44

7,84

8,48

6,32

4,64

5,86

5,44

4,48

5,02

8,82

5,76

6,58

7,98

5,02

7,12

4,32

5,82

8,80

6,44

7,98

6,86

8,26

5,46

4,76

7,70

5,18

6,42

4,32

6,30

6,58

5,86

4,96

7,28

5,32

6,24

8,96

4,48

4,96

7,84

5,74

5,18

5,32

8,12

5,68

5,18

5,84

6,58

5,18

6,88

4,48

6,72

6,86

8,32

4,48

7,28

5,18

6,86

7,62

7,28

5,84

7,56

5,76

6,08

7,84

8,10

5,32

7,00

6,16

5,02

7,92

4,48

8,96

6,72

7,14

8,68

5,34

5,84

4,48

6,42

5,84

Полуприцеп ПТК-2

6,1

4,8

5,8

7,5

5,9

7,8

5,2

5,0

6,0

5,1

5,0

6,4

6,9

6,1

6,9

8,8

6,8

5,3

4,8

5,6

5,6

6,8

6,5

5,4

6,0

5,8

6,5

5,8

4,6

6,0

7,5

4,1

7,4

4,4

5,6

7,2

7,0

4,8

6,4

5,9

4,5

6,9

7,2

7,4

6,4

6,8

5,4

7,5

5,6

5,0

8,1

5,8

5,4

5,7

7,2

5,8

7,1

6,5

5,4

7,7

6,2

6,0

6,1

4,2

6,0

4,8

6,8

4,1

8,4

5,8

5,8

6,4

7,4

7,2

8,0

4,2

7,6

7,8

4,2

6,7

6,8

6,4

5,6

5,5

7,5

5,0

6,9

5,4

7,0

5,8

5,4

5,8

7,2

6,9

6,3

7,2

5,8

6,8

6,7

5,0

5,4

4,8

7,0

6,4

8,1

5,6

6,7

5,2

4,8

6,8

5,0

5,4

6,4

7,5

5,5

5,8

4,6

5,2

6,0

6,2

5,4

6,2

5,7

5,2

4,1

4,2

5,4

5,6

8,8

5,0

5,4

5,0

5,6

6,7

5,2

Примечание. В таблице приведены значения массы торфа в кузовах прицепов, замеренные в производственных условиях, для определения необходимого количества измерений с заданной точностью.

Приложение 5

ВЕДОМОСТЬ

определения массы торфа в кузове прицепа, влаги

и других характеристик торфа в контрольном валке

Дата

№ шта-

беля; №

одно - типных карт

№ кон-троль-ной карты

№ при-цепа

Тари-рово-чный коэф.

Показания манометра

Масса при уборо-чной влаге, т

№ про-бы

Вла-га, %

Золь-ность,

%

Масса при

усл. влаге, т

Прочие

По-рож-ний

Гру

же-ный

Раз-ность

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

Приложение 6

ВЕДОМОСТЬ

учета количества вывезенных кузовов и массы убранного торфа

Дата

№

штабеля

№

прицепа

Показания счетчика

Масса убранного торфа, т

Примеч.

началь-ный

конеч-ный

разность

при wнач

при wусл

15.07. 06

11

2

3

4

5

841

732

1012

557

895

782

1065

611

54

50

53

54

211

1836

1722

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Приложение 7

ВЕДОМОСТЬ

определения убранной площади и массы торфа

на «____»___________200_ г.

№

шта-беля

Масса торфа, т

Развернутая убранная площадь, га

Влага торфа по данным теку-щеего учета, %

Золь-ность, %

Прочие показатели

На 01….

На 01…

За ме-сяц (се-зон)

На 01…

На 01…

За ме-сяц (се-зон)

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Приложение 8

ПЛОТНОСТЬ ТОРФА

в укрупненных валках

Влага,

w, %

Степень разложения торфа, %

Верховой торф

Низинный торф

6

8

12

15

18

20

24

80

229

267

314

327

451

475

490

78

209

243

292

315

426

455

474

76

191

223

274

302

402

434

457

74

176

206

257

289

379

414

438

72

162

191

243

277

358

394

419

70

150

179

230

265

338

375

402

68

140

168

218

254

321

359

385

66

130

157

208

244

304

342

369

64

122

149

199

234

289

327

354

62

114

140

190

225

275

313

340

58

101

127

175

208

251

288

314

56

95

121

169

201

238

276

302

54

89

116

163

194

228

265

291

52

85

111

157

187

218

256

281

50

80

106

152

181

209

247

272

48

76

102

147

175

200

237

262

46

72

98

143

170

192

229

254

44

69

95

139

165

186

222

246

42

64

91

135

160

177

214

237

40

62

88

132

156

172

208

231

38

58

85

128

151

165

201

223

36

55

82

125

147

159

194

217

34

53

80

122

143

154

189

212

32

50

77

119

139

148

183

205

30

48

75

116

136

143

178

200

Приложение 9

КОМПЛЕКТ УЧЕТНОГО УСТРОЙСТВА

Манометр типа МТИ-180 …………………………………………… 1 шт.

Концевой выключатель ВП-15-21………………………………….. 1 шт

Счетчик БЕ-1Р на 12 В………………………………………………. 1 шт.

Конденсатор К50-6, 500мкФ, 253 ………………………………….. 1 шт.

Резистор МЛТ-0,5 ; 510 кОм ………………………………………. 1 шт.

Предохранитель МДПИ ……………………………………………. 1 шт.

Разъем ШР ………………………………………………………….. 1 шт.

Кабель КУШР 4х1,5, длина 5 х 2 м………………………………… 2 шт.

Аккумулятор 12 В ………………………………………………….. 1 шт.

Выключатель массы тракторный …………………………………. 1 шт.

Нажимная пластина ………………………………………………… 1 шт.

Схема электрическая ……………………………………………….. 1 шт.

Эскиз установки концевого выключателя ………………………… 1 шт.

Эскиз тройника для подключения манометра ……………………. 1 шт.

Допускается применять другие, аналогичные по техническим параметрам изделия.