Работая по программе «Отечество» в номинации «Военная история», школьники МОУ СОШ с. Тульское собирают материал о своём знаменитом земляке Герое Советского Союза лётчике-штурмовике Родине Николае Ивановиче.
В последнее время проживал в городе Санкт-Петербург.
В прежние годы школьники и Николай Иванович поддерживали переписку, отправляли поздравления с праздниками. В последний раз наш земляк приезжал на свою Родину в 1995 году. Он встречался с односельчанами, школьниками, передал некоторые документы, повествующие об его боевом прошлом, о послевоенной службе.
В селе Тербуны есть улица, названная в честь
Мы гордимся нашим земляком, его высоким ратным подвигом и служением в деле защиты Отечества.
ПРИМЕР ВЕДУЩЕГО.
Замечательно воюет старший лейтенант Николай Родин. В последние дни он несколько раз водил в бой группы штурмовиков и личным примером увлекал всех летчиков.
20 ноября группа била по артиллерии и живой силе противника, РОДИН сделал восемь заходов, в результате которых создал несколько очагов пожара. Его группа взорвала склад боевых припасов, уничтожила четыре автомашины и пять повозок с грузом. Они подавили также огонь батареи полевой артиллерии и убили несколько гитлеровцев.
В тот же день еще раз штурмовал вражеские позиции. В итоге противник не досчитался склада боеприпасов, нескольких автомашин и другой боевой техники.
Радиостанция наведения, наблюдавшая за работой группы, передала летчикам:
- Действовали отлично. Идите домой.
К. СИМОНОВ.
АВТОБИОГРАФИЯ
Я, , родился 23 апреля 1923 года в семье крестьянина-середняка в деревне Орловка Тербунского района Липецкой области, русский. В 1928 году мать со мной и моим братом переезжает в город Воронеж, куда отец переехал в 1925 году. Учился я с 1931 года в начальной, затем в 12, а с 7 класса в 57 средней школе г. Воронежа. В 1940 году окончил 9 классов и без отрыва Воронежский аэроклуб, после чего добровольно 18 июля 1940 года был зачислен в Балашовскую военную авиационную школу пилотов. В 1942 году авиашкола была эвакуирована в г. Славгород Алтайского края, где я закончил обучение 13 мая 1943 года. За период обучения в авиашколе летал на самолётах ПО-2, УТ-2, Р-5, СБ, ИЛ-2. После окончания школы был направлен в 1 УТАЭ 3 АБ РГК в г. Щёлково Московской области, где в 20-дневный срок получил тренировку боевого применения на самолёте ИЛ-2. В июне 1943 года прибыл в 525 ШАП 227 ШАД, которые находились на переформировании под Москвой в селе Гари. В октябре 1943 года в составе этого полка вылетел на I Украинский фронт и был включён в состав 2 ВА. На I Украинском фронте в составе 2 ВА воевал в должностях лётчика, старшего лётчика и командира звена. После львовской операции в августе 1944 года 8 ШАП, в который входила наша дивизия, была включена в состав 8 воздушной армии IV Украинского фронта. Здесь, в Карпатах, участвовал в боевых действиях до 9 мая 1945 года в должностях заместителя командира авиаэскадрильи и командира авиаэскадрильи.
За время пребывания на фронте произвёл 122 успешных боевых вылета. Трижды был сбит, один раз истребителями противника, дважды - зенитной артиллерией. Ранений не имею. В плену, окружении и на оккупированной территории не находился. В составе действующей армии был в Чехословакии, Польше, Германии. После окончания Великой Отечественной войны продолжил служить в авиационных частях, базирующихся в западных районах Украины и в Группе Советских войск в Германии.
В 1951 году поступил на подготовительный курс Военно-воздушной академии им. . С 1952 года обучался на командном факультете названной академии. В ноябре 1955 года, закончив академию с отличием, получил назначение в Белорусский ВО, где до апреля 1959 года командовал авиаполком. После был переведен на партийную работу и до окончания службы в СА в 1978 году, находился на должностях начальника политического отдела истребительной авиадивизии Харьковского высшего военного авиационного училища лётчиков им. Дважды Героя Советского Грищева заместителем начальника факультета Военно-медицинской академии им. .
За успешные боевые действия в Великой Отечественной войне 26.06.45 года присвоено звание Героя Советского Союза и награждён: медалью «Золотая звезда», орденами «Ленина», двумя «Красного Знамени», «Александра Невского», «Отечественной войны» I и II степени, медалями: «За победу над Германией», «За освобождение Праги», Чехословацкой медалью «За храбрость».
За долголетнюю безупречную службу и успехи в боевой и политической подготовке награждён двумя орденами «Красной звезды», медалями: «За боевые заслуги», «За воинскую доблесть в честь 100-летия со дня рождения », «Ветеран вооружённых сил», «За безупречную службу» I степени, юбилейными медалями: «20 лет Победы в Великой Отечественной войне», «30 лет Победы в Великой Отечественной войне», «30 лет С А и ВМФ», «40 лет С А и ВМФ», «50 лет С А и ВМФ», Чехословацкими медалями: «20 лет Словацкого народного восстания», «30 лет Словацкого народного восстания» и Польской медалью «Победа и Свобода 1945 года».
г. Ленинград 10 декабря 1979 года
КРАТКОЕ ИЗЛОЖЕНИЕ ЛИЧНОГО БОЕВОГО
ПОДВИГА И ЗАСЛУГ РОДИНА Н. И.
В Отечественной войне с ноября 1943 года, участвовал на I и IV Украинском фронтах. За это время совершил 110 успешных боевых вылетов на самолете ИЛ-2 с боевым налетом 150 часов. За эти вылеты уничтожил: самолетов на земле - 5, в воздухе - 1, танков - 18, паровозов - 2, железнодорожных вагонов - 166, автомашин - 80, повозок - 90, подавлено до 12 батарей ЗА и ПЗД, создано до 40 очагов пожара, взорвано 2 железнодорожных моста, 3 ангара, 6 бензоцистерн и до 5 военных сооружений. Уничтожено ДОТов и ДЗОТов - 15, солдат и офицеров -465 человек. Товарищем произведено 4 налета на аэродромы противника, на железнодорожные станции - 10. Большая часть боевых вылетов произведена в Карпатах в сложных метеоусловиях.
За время Отечественной войны награжден четырьмя орденами: 2 ордена "Красного Знамени", "Отечественной войны I степени" и орденом "Александра Невского". За успешное выполнение боевых заданий имеет 25 благодарности от командования наземных и воздушных армий.
6.01.44г. в составе 14-ти самолетов ИЛ-2 принимал участие в штурмовке аэродрома Винница, на котором находилось большое количество самолетов противника. Аэродром прикрывался сильным огнем ЗА, МЗА и истребителями противника. В результате штурмовки аэродрома Винница группой самолетов ИЛ-2 было уничтожено 14 самолетов противника, подожжено 3 ангара, подавлено 2 батареи ЗА и МЗА, 1 бензоцистерна и до 80 человек летно-технического состава. Штурмовка аэродрома происходила одновременно с воздушным боем, в котором особенно отличился товарищ , сбив 1 самолет МЕ-110, на что имеется подтверждение групп штурмовиков и истребителей, летавших вместе с ним.
9.01.44г. участвовал в налете на аэродром "Калиновка" в сложных метеоусловиях; по аэродрому произведено 6 заходов, несмотря на сильный огонь ЗА и МЗА, а также истребителей противника: в воздушном бою сбито 2 ФВ-190, на земле повреждено и уничтожено 17 самолетов противника, подавлен огонь 3-х батарей ЗА, уничтожено и повреждено 7 ангаров и до 30 человек солдат и офицеров противника.
7.01.44г. в составе группы лейтенанта Долгова: 7 самолетов ИЛ-2 участвовал в нанесении штурмового удара по железнодорожному узлу Шепетовка в сложных метеоусловиях. За этот полет группа уничтожила 14 эшелонов, состоящих из 460 вагонов с разными грузами, боеприпасами, техникой и живой силой, зенитную точку со всем расчетом, чем полностью вывели из строя весь железнодорожный узел Шепетовка. За этот полет лично товарищ уничтожено 2 эшелона с боеприпасами, эшелон с танками и автомашинами часть эшелона с живой силой противника, за что командующим ВВС К А награжден орденом "Красного Знамени" и присвоено внеочередное звание "лейтенант".
В период осенне-зимнего наступления 4 Украинского фронта в Карпатах, наносил штурмовые удары в горных районах при сложных метеоусловиях, показывал высокие образцы летного мастерства.
22.03.45г. товарищ ведущим группы 10 самолетов ИЛ-2 нанес штурмовой удар по артиллерийским и минометным позициям противника в районе Прухна. Сделав два захода над целью, уничтожили 2 полевых батареи, подавили огонь двух батарей МЗА и 3 точки ЗА, уничтожили 12 автомашин, 70 солдат и офицеров, создали 3 больших очага пожара, после штурмовки этой цели наземные войска 38 армии заняли этот пункт почти без боя и подтверждают работу штурмовиков своими письмами и благодарностями.
25.03.45г. ведущим группы 10 самолетов ИЛ-2 нанесли штурмовой удар по воинским эшелонам на железнодорожной станции Лослау. Противник на этой станций сосредоточил большое количество военных эшелонов с техникой и живой силой, отправляемых на фронт. Станция прикрывалась двумя батареями ЗА и шестью ФВ-190. Несмотря на это штурмовики нанесли сильный удар, в результате которого уничтожено 2 воинских эшелона по 30 вагонов каждый с техникой и живой силой, 1 паровоз и отдельных вагонов, находящихся под разгрузкой до 30-ти штук, создано 2 больших взрыва, сопровождающихся пожарами.
Работа группы подтверждена фотографированием и наземными войсками. Старший лейтенант за этот нанесенный удар по железнодорожной станции имеет две благодарности от командования наземных войск и от командующего 8 ВА.
За время нахождения в 525 ШАП старший лейтенант вырос от рядового летчика до заместителя командира АЭ - он же штурман АЭ. В настоящее время на штурмовку войск противника ходит все время ведущим и за 3 месяца за свою работу имеет 18 благодарностей от наземных и воздушных армий. Своим бесстрашием, мужеством и геройством воодушевляет молодой летный состав, который под его руководством становится смелым воздушным воином.
ВЫВОД: За совершение 110 боевых вылетов на самолете ИЛ-2, за уничтоженную живую силу и технику противника (самолетов на земле - 5, в воздухе - 1, танков - 18, паровозов - 2, вагонов - 168, автомашин - 80, повозок -90, точек ЗА и МЗА - 12, батарей, ДОТов и ДЗОТов - 15, 3 ангара, 6 бензоцистерн, 5 военных сооружений, 485 солдат и офицеров, взорвано 2 железнодорожных моста, создано до 40 очагов пожара, за проявленное в бою исключительное мужество и отвагу при налетах на аэродромы противника, железнодорожные станции и войска, проявленной при своей повседневной работе высокие качества командира - достоин высокой Правительственной награды - звания ГЕРОЯ СОВЕТСКОГО СОЮЗА.
После этого представления произведено ещё 12 успешных боевых вылета на штурмовку войск противника. Таким образом, всего произведено 122 успешных боевых вылета с ноября 1943 года по 9 мая 1945 года.
