Российская Автомобильная Федерация.
Регламент Трофея России по трофи-рейдам 2007 г.
Утверждаю: Председатель оргкомитета -
Трофей России 2007 года состоит из серии традиционных соревнований по Трофи-рейдам и состоит из Официального соревнования РАФ и Традиционной многоэтапной серии РАФ. К участию в зачете официального соревнования в рамках Трофея РАФ допускаются автомобили категорий ТР1 и «Нива - Открытая», в соответствии с «Регламента Чемпионатов, Зональных Кубков и Трофея РАФ 2007 года по трофи-рейдам». К участию в зачете Традиционной многоэтапной серии допускаются автомобили следующих категорий:«Нива-стандарт», «Suzuki-стандарт», «Suzuki-открытая», «ТР1 – расширенный».
3.1. Группа «Нива Стандарт»: Серийные автомобили марки «Нива» , с минимальными изменениями в конструкции. Все изменения конструкции автомобиля, не предусмотренные данным подпунктом, безусловно запрещаются.
Разрешается наличие или изменение штатных, предусмотренных заводом-изготовителем: защиты картера, защиты решетки радиатора и фар автомобиля (кенгурина), защиты порогов и расширители арок, если эти элементы не несут никакой другой функции, кроме защитной.
Разрешается наличие верхнего багажника и приспособления для наружного крепления запасного колеса.
Разрешается усиление штатного бампера при сохранении внешних габаритных размеров.
Разрешается установка дополнительного наружного и внутреннего освещения.
Разрешаются следующие изменения интерьера автомобиля: замена сидений на иные, разрешенные для использования в автомобиле «Нива»; демонтаж шумо и виброизоляции; демонтаж заднего сидения; установка дополнительных кронштейнов и необходимой электропроводки для размещения дополнительного штурманского оборудования; установка дополнительных контрольных приборов для любых параметров автомобиля; установка дополнительных креплений для предотвращения самопроизвольного перемещения предметов внутри автомобиля.
Разрешается применение самоблокирующихся дифференциалов.
Разрешается гидроизоляция двигателя и устройство вентиляции агрегатов трансмиссии.
Разрешается установка приспособления для наружного забора воздуха для двигателя («шноркель») с изготовлением технологического отверстия в крыле или капоте автомобиля.
Запрещается использование и наличие в автомобиле участника во время проведения соревнования лебедок всех типов за исключением:
1.)ручных лебедок, приводимых в действие мускульной силой членов экипажа;
2.)использования реечного домкрата в качестве лебедки.
Запрещается использование колес с шириной протектора больше, чем 205 мм, ( по данным завода-изготовителя) и диаметром более 720 мм.
3.2. Группа «Suzuki-стандарт» Серийные легковые автомобили марки Suzuki моделей Vitara, Escudo, X-90, Samurai, Sidekick, Grand Vitara, Jimny, а также ”Chevrolet – Tracker” и ”Mazda-Levante” любых модификаций, с минимальными изменениями в конструкции.
Все изменения конструкции автомобиля, не предусмотренные данным подпунктом, безусловно запрещаются.
Разрешается наличие или изменение штатных, предусмотренных заводом-изготовителем: защиты картера, защиты решетки радиатора и фар автомобиля (кенгурина), защиты порогов и расширители арок, если эти элементы не несут никакой другой функции, кроме защитной.
Разрешается наличие верхнего багажника и приспособления для наружного крепления запасного колеса и элементов снаряжения, если эти элементы не ухудшают видимость с водительского места.
Разрешается установка любого бампера.
Разрешается установка дополнительного наружного и внутреннего освещения.
Разрешаются следующие изменения интерьера автомобиля: замена сидений на иные, демонтаж шумо - и виброизоляции; демонтаж заднего сидения; установка дополнительных кронштейнов и необходимой электропроводки для размещения дополнительного штурманского оборудования; установка дополнительных контрольных приборов для любых параметров автомобиля; установка дополнительных креплений для предотвращения самопроизвольного перемещения предметов внутри автомобиля.
Разрешается применение самоблокирующихся дифференциалов.
Разрешается гидроизоляция двигателя и устройство вентиляции агрегатов трансмиссии.
Разрешается установка приспособления для наружного забора воздуха для двигателя («шноркель») с изготовлением технологического отверстия в крыле или капоте автомобиля.
Запрещается использование и наличие в автомобиле участника во время проведения соревнования лебедок всех типов за исключением:
1.)ручных лебедок, приводимых в действие мускульной силой членов экипажа;
2.)использования реечного домкрата в качестве лебедки.
Запрещается использование колес с шириной протектора больше, чем 235 мм, и диаметром более 750 мм.
Не требуют измерений серийные колеса с маркировкой вида XXX/YYRZZ если ширина и диаметр проверяются математически 1. XXX <= 235 мм 2. (XXX*YY/100)*2 + ZZ*25.4 <= 750мм
3.3. Группа «Suzuki-открытая» Легковые автомобили марки Suzuki моделей Vitara, Escudo, X-90, Samurai, Sidekick, Grand Vitara, Jimny, а также ”Chevrolet – Tracker” и ”Mazda-Levante” любых модификаций и уровня подготовки. В данной зачетной группе автомобили должны иметь оригинальные раму допускается усиление и кузов. Автомобили должны быть оснащены оригинальными (выпускаемыми заводами-изготовителями автомобилей для этой марки) элементами трансмиссии: картером и корпусом КПП (АКПП), корпусом раздаточной коробки, корпусом заднего моста, корпусом переднего моста. Кузовные элементы допускаются только оригинальные. Разрешены изменения формы крыльев, капота, решетки радиатора и усиление порогов. Обязательно наличие жесткой крыши над местами всех членов экипажа и лобового стекла. Максимальный диаметр колес - 839 мм.
В данной группе рекомендуется оборудовать автомобили каркасом безопасности.
3.4. Группа «ТР1 расширенный» Автомобили всех марок, подготовленные по техтребованиям к категории «ТР1» , в дополнении к которым разрешены:
-Лифт кузова или подвески до 140 мм
-Резка арок.
-Разрешены колеса диаметром до 839 мм.
4. Методика измерения ширины колес: Измерения проводятся на шинах накачанных до давления в 1,5 атмосферы, в плоскости, проходящей через ступицу колеса. Методика измерения диаметра колес: Измерения проводятся на шинах накачанных до давления в 1,5 атмосферы, по прямой линии, проходящей по центру шины и не являющейся вертикальной относительно земли (при измерениях не должны учитываться естественные проминания шины). Измерение проводится на всех шинах (включая, запасные, сменные и т. п.), используемых в дальнейшем на соревнованиях.
5. Номенклатура соревнований Трофея России 2007 года.
Статус | Зачетные группы (классы) автомобилей / код по ВРВС | Зачет | Кол-во этапов | Примечание | |
1. | Трофей РАФ | ТР1/Я Нива открытая | Личный | 5 | |
2. | Традиционная серия | Нива Стандарт Suzuki стандарт Suzuki открытый ТР1 расширенный | Личный | 5 |
Название | Место проведения | Сроки основные | Сроки запасные | |
1 этап | «Весеннее трофи» | Моск обл | ||
2 этап | «Кировские болота» | |||
3 этап | «Внедорожная регата» | |||
4 этап | «Пехотинец» | Ленинградская обл | ||
5 этап | «Золотая осень-Бологое» | Тверская обл |
6. Если частным регламентом соревнования (этапа) не предусмотрено разделение трасс для различных зачетных категорий, то участник может заявиться в несколько зачетных категорий, при условии соответствия автомобиля зачетным категориям.
7. Экипажи состоят из 2-х человек, кроме зачетных групп «Нива-стандарт» и “Suzuki-стандарт”, в которых экипаж может состоять из 2-х или 3-х человек, при условии наличия у всех членов экипажа посадочных мест, оборудованных в соответствии с ПДД. При этом очки в зачет многоэтапного соревнования получают только 1 и 2 водители, указанные в заявке.
8. Участники зачетной категории «Нива-стандарт» являются подклассом категории «Нива-открытая»
9. Участники зачетной категории «Suzuki-стандарт» являются подклассом категории “Suzuki-открытая”.
10. Запрещено применение любых типов колес, кроме автомобильных пневматических.
11. Продолжительность этапа Трофея не может быть не может быть более 3 дней, включая адми нистративные и технические проверки и награждение
12. Для ведения сводных протоколов и подсчета результатов Трофея, назначается секретарь соревнования.
12.1. Секретарю Трофея в течение трех дней после окончания соревнования должны направляться следующие документы (в бумажной и электронной форме):
- список заявленных и допущенных участников, водителей и команд;
- итоговый протокол в каждом виде зачета
12.2. Секретарь Трофея обеспечивает публикацию текущих и итоговых классификаций Трофея в течение 10 дней после утверждения итогового протокола соревнования.
12.3. Секретарь Трофея – Алексей Иванов: alvi@nivaclub.ru,
12.4. Информационный сайт Трофея России по трофи-рейдам – www. *****
13. На всех этапах соревнования устанавливаются следующие размеры стартовых взносов:
ТР1, «Нива-открытая» | «Нива-стандарт», «Suzuki-стандарт», “Suzuki-открытая”, «ТР1 - расширенный» | |
Более чем за 20 дней до начала соревнования | 3500 р | 2500р |
От 19 до 2-х дней до начала соревнования | 5000 р | 3500 р |
Менее 2-х дней до начала соревнования | 6000 р | 4000 р |
14. Очки в зачет Традиционой многоэтапной серии начисляются по итогам этапов отдельно первым и вторым водителям в соответствии с таблицей очков РАФ.
15. Классификация в любой зачетной группе определяется, если на старте трофи-рейда в данной группе минимум 3 экипажа. Если количество участников в зачетной группе менее трех – объявляется победитель в данной зачетной группе.
16. Победителям объявляются 1 и 2 водители, по итогам года набравшие наибольшее количество очков.
17. При равенстве очков в итоговом протоколе Трофея у двух и более Водителей сравниваются лучшие результаты, не вошедшие в зачет. При новом равенстве, в том случае, когда эти Водители встречались на одном из этапов Трофея, приоритет отдается по результату первой очной встречи. При новом равенстве приоритет отдается экипажу, занявшему более высокое место в абсолютном зачете на последнем этапе Трофея. При новом равенстве места делятся.
18. В группах традиционного многоэтапного соревнования проводится награждение 1 и 2 водителей, занявших 1, 2 и 3 места в каждой группе. Награждение производится из средств Оргкомитета.
