Расположение компонентов

ACCENT(LC) > 2004 > Иммобилайзер > 1.6

P1695 Ошибка в работе электронно-стираемого программируемого постоянного запоминающего устройства (EEPROM)

Расположение компонентов

Общее описание

ECM и SMARTRA соединены специальной выделенной линией. Когда ЕСМ обращается к SMARTRA, К-линия ЕСМ не может быть использована для связи. ЕСМ управляет соединением со SMARTRA и другими устройствами (например, сканером) через К-линию, переключая устройство уплотнения каналов связи и применяя определенные процедуры связи. Уплотнитель каналов связи является составной частью аппаратного оборудования ЕСМ.

Описание DTC

DTC P 1695 выставляется, если обнаружены неисправности в работе ЕСМ, индикатора или сканера.

Условия определения DTC
Перечень	Условия определения	Возможные причины
Условия выставления	● Зажигание ВКЛ	● Ошибка сканера ● Необученный транспондер ● Неисправный блок SMARTRA ● Неисправный ECM ● Неисправный транспондер ● Разрыв или короткое замыкание в цепях SMATRA
Критерии определения	EEPROM	● Неполные данные о состоянии EEPROM ● Сбой в процессе записи на EEPROM
Сбой в работе ЕСМ или индикатора иммобилайзера	● Неверная информация датчика скорости автомобиля, необученный ключ при обученном ЕСМ ● После 3-х запросов в ЕСМ не поступают данные от SMARTRA ● Неверное сообщение от тестера или неожиданный запрос (например, зажигание включено более 2-х раз, слишком большое количество попыток обучения)
Форма волны сигнала

1.

ECM: (1) Необученный (Virgin): статус ЕСМ до поставки его клиенту. (2) Нейтральный (Neutral): статус при стирании всех данных об иммобилайзере с помощью сканера (3) Не проверен (Not Check): статус хранится в постоянном запоминающем устройстве (ПЗУ, флэш-память и т. п.). При получении недостоверных данных от цепи ЕСМ не может проверить статус (4) Заблокирован (Locked by timer): если несколько раз был неправильно введен пароль (4) или PIN-код (6), ЕСМ блокируется на 1 час, не принимая в это время никаких сигналов.

2.

Ключ : (1) Необученный (Virgin): ключ в замке еще не проассоциирован с ЕСМ (2) Неверный (Invalid): - ключ без транспондера - магнитное поле зафиксировало более 1 транспондера - магнитное поле не зафиксировало транспондер - данные транспондера заблокированы - данные транспондера не существуют - данные транспондера изменены - ошибка при обучении транспондера - множественный сигнал транспондера Данные иммобилайзера показывают количество обученных ключей, статус ЕСМ и статус ключа (рис. 1). Эти данные позволяют определить возможную причину сбоя. На рис. 2 показана возможность запуска двигателя (Engine start), обучения (Teaching) или изменения пароля в соответствии со статусом ЕСМ.

Элекстросхема

Проверка показаний сканера

1. Убедитесь, что на сканере установлена последняя версия программы.

2. Зажигание ВКЛ, двигатель не заведен

3. Подсоедините сканер и сотрите DTC.

4. Если DTC выставляется вновь, проверьте "CURRENT DATA", чтобы определить количество обученных ключей, статус ЕСМ и статус ключа.

Рис. 1: Ключ не проассоциирован с ЕСМ.

Рис. 2: Внутренняя ошибка ЕСМ

Рис. 3: Зажигание ВКЛ неподходящим ключом.

Рис. 4: 2 (два) ключа были опознаны ЕСМ.

5.Статус ЕСМ и ключа «learnt» (обучен)?

ДА

Неисправность вызвана неплотным соединением в разъемах ЕСМ и/или SMARTRA. Возможно, неисправность была устранена, но память ЕСМ не была очищена. Проверьте разъемы на неплотное соединение, изгибы, коррозию, загрязнение и/или повреждение.

Проведите необходимый ремонт и переходите к процедуре проверки ремонта.

НЕТ

Проверьте проводимость между сканером и каналом передачи данных. Обновите программу на сканере. Проверьте связь между сканером и системой иммобилайзера.

Переходите к проверке проводки.

Проверка разъемов и клемм
1.	Многие неисправности в электронике вызываются плохим соединением в разъемах. Неисправность может быть вызвана наводками со стороны других систем, а также химическим и физическим повреждением.

2.	Тщательно проверьте разъемы на неплотное соединение, изгибы, коррозию, загрязнение, износ и/или повреждение.

3.	Неисправность была найдена? ДА Проведите необходимый ремонт и переходите к процедуре проверки ремонта. НЕТ Переходите к проверке цепи питания.

Проверка цепи питания
1.	Зажигание ВЫКЛ

2.	Отсоедините разъем SMARTRA.

3.	Зажигание ВКЛ, двигатель не заведен

4.	Замерьте напряжение между клеммой 4 разъема SMARTRA со стороны проводки и заземлением на массу. Нормальное значение: приблизительно B+

5.

Напряжение соответствует нормальному значению? ДА Переходите к проверке сигнальной линии. НЕТ Проверьте цепь питания на разрыв и короткое замыкание на питание. Проверьте предохранитель датчика 10A, расположенный между реле управления и Smartra. Проведите необходимый ремонт и переходите к процедуре проверки ремонта.

Проверка сигнальной цепи

Проверка проводки на короткое замыкание

1.	Зажигание ВЫКЛ

2.	Отсоедините разъем SMARTRA.

3.	Зажигание ВКЛ, двигатель не заведен.

4.	Замерьте напряжение между клеммой 5 разъема SMARTRA со стороны проводки и заземлением на массу. Нормальное значение: приблизительно 6.0V

5.	Напряжение соответствует нормальному значению? ДА Переходите к проверке цепи на разрыв НЕТ Проверьте цепь питания на короткое замыкание Проведите необходимый ремонт и переходите к процедуре проверки ремонта.

Проверка проводки на разрыв

6.	Зажигание ВЫКЛ

7.	Отсоедините разъем SMARTRA.

8.	Замерьте сопротивление между клеммой 5 разъема SMARTRA со стороны проводки и клеммой 52 разъема ЕСМ С26. Нормальное значение: ниже 1 Ом

9.	Сопротивление соответствует нормальному значению? ДА Переходите к проверке цепи заземления. НЕТ Проверьте сигнальную цепь на разрыв. Проведите необходимый ремонт и переходите к процедуре проверки ремонта.

Проверка цепи заземления

Проверка цепи между SMARTRA и ECM на разрыв

1.	Зажигание ВЫКЛ

2.	Отсоедините разъем SMARTRA.

3.	Замерьте сопротивление между клеммой 3 разъема SMARTRA со стороны проводки и клеммой 61 разъема ЕСМ С26. Нормальное значение: ниже 1 Ом

4.	Сопротивление соответствует нормальному значению? ДА Переходите к проверке цепи между ЕСМ и заземлением на массу на разрыв НЕТ Проверьте цепь заземления на разрыв Проведите необходимый ремонт и переходите к процедуре проверки ремонта.

Проверка цепи между ЕСМ и заземлением на массу на разрыв

5.	Зажигание ВЫКЛ

6.	Отсоедините разъем SMARTRA.

7.	Замерьте сопротивление между клеммой 61 разъема ЕСМ и заземлением на массу (G11). Нормальное значение: ниже 1 Ом

8.	Сопротивление соответствует нормальному значению? ДА Переходите к проверке компонентов. НЕТ Проверьте цепь заземления на разрыв Убедитесь, что заземление на массу G11 правильно и прочно установлено Проведите необходимый ремонт и переходите к процедуре проверки ремонта.

Проверка компонентов

Проверка транспондера

1.	Зажигание ВКЛ, двигатель не заведен

2.	Проверьте параметры «Current Data», чтобы установить статус ЕСМ ключа.

3.

Статус ключа "Virgin" (необучен)? ДА Проведите обучение (см. Общую информацию). Затем переходите к проверке SMARTRA НЕТ Установите заведомо исправный необученный транспондер и проверьте статус ключа в CURRENT DATA. Если статус ключа "Virgin" (необучен), замените транспондер. Проведите обучение, переходите к процедуре проверки ремонта.

Проверка SMARTRA

4.	Зажигание ВКЛ, двигатель не заведен

5.	Проверьте параметры «Current Data» для определения статуса ЕСМ. ПРИМЕЧАНИЕ Перед переходом в нейтральный режим выпишите PIN-код.

6.

Статус ЕСМ "Not Check" (не проверен)? ДА Переходите к проверке ЕСМ Если неисправность не устранена и запуск автомобиля невозможен, переходите к процедуре проверки ремонта. ПРИМЕЧАНИЕ Если неисправен блок SMARTRA, просто замените его на заведомо исправный (в данном устройстве не хранятся данные, связанные с транспондером). НЕТ Если статус ключа обозначен как "Virgin" или "Learnt", а статус ЕСМ как "Learnt", "Virgin" или "Neutral", неисправность устраняется заменой транспондера. Проведите процедуру, соответствующую статусу ЕСМ и ключа.

Проверка ECM

7.	Зажигание ВКЛ, двигатель не заведен

8.	Выберите режим обучения/замены ключа.

9.

Обучение ключа завершено? ДА Переходите к процедуре проверки ремонта. НЕТ Установите заведомо исправный ЕСМ и проверьте работу системы. Если неисправность устранена, замените ЕСМ и переходите к процедуре проверки ремонта. ПРИМЕЧАНИЕ 1. Перед снятием ЕСМ с автомобиля выпишите PIN-код автомобиля. 2. Учтите, что замена ЕСМ производится в определенном порядке. Неисправный ЕСМ заменяется на необученный или нейтральный. 3. При замене ЕСМ рекомендуется записать PIN-код, выданный НСМ или региональным представительством.

Процедуре проверки ремонта

После ремонта необходимо убедиться, что все неисправности были устранены.

1.	Подсоедините сканер и проверьте CURRENT DATA для определения количества обученных ключей, статуса ЕСМ и статуса ключа.

2.	Выберите режим Diagnostic Trouble Codes(DTCs) и сотрите коды неисправности

3.	Выставляется DTC? ДА Переходите к соответствующей процедуре ремонта. НЕТ Система работает нормально.