Размещение и крепление железобетонных и других строительных грузов

4.7.РАЗМЕЩЕНИЕ И КРЕПЛЕНИЕ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ И ДРУГИХ СТРОИТЕЛЬНЫХ ГРУЗОВ

Настоящим разделом устанавливаются способы размещения и крепления в вагонах (платформах и полувагонах) различных железобетонных изделий и конструкций (например, шпал, блоков, плит покрытий и перекрытий, изделий крупнопанельного домостроения), асбестоцементных листов и труб, кирпича и других строительных грузов.

4.7.1. Общие положения

4.7.1.1. Способы погрузки крепления грузов, предусмотренные настоящим разделом, предполагают симметричное размещение грузов относительно продольной и поперечной оси вагона.

4.7.1.2. При необходимости торцовые борта платформы могут быть откинуты на кронштейны, двери полувагонов и секции боковых бортов платформ открыты и закреплены согласно п. 2.3.3 настоящих Правил.

4.7.1.3. При погрузке в вагоны железобетонные изделия или штабель из них укладывают на две поперечные или продольные деревянные подкладки из досок или горбылей сечением не менее 25х100мм, обеспечивающие размещение груза параллельно полу вагона. Подкладки, уложенные под каждым штабелем, размещают, как правило, на одном уровне. Толщина и конфигурация подкладок должны обеспечивать размещение изделий так, чтобы продольные оси вагона и груза были параллельны. На платформах подкладки прибивают к полу гвоздями. Железобетонные изделия с плоскими опорными поверхностями (или штабель из них), размещаемые в пределах платформы с деревянным настилом, допускается укладывать непосредственно на пол.

4.7.1.4. Длина поперечной подкладки должна быть равна внутренней ширине вагона. В полувагонах поперечные подкладки в зависимости от массы, длины и конструктивных особенностей груза, как правило, размещают над шкворневыми, средними и промежуточными балками или в концевых частях полувагонов между гофрами крышек люков с опорой концов подкладок на полки продольных угольников нижней обвязки полувагона.

4.7.1.5. Продольные подкладки могут быть составными по длине, и выполнены из заготовок длиной не менее 2000 мм, толщиной не менее 40 мм. В полувагонах заготовки соединяют внахлестку, укладывая на пол вагона рядом, плотно прижимают боковые поверхности друг к другу, и соединяют четырьмя-шестью гвоздями (рисунок 4.7.1а). Длина нахлестки должна быть не менее 4000 мм. Высота частей составных подкладок должна быть строго одинаковой. Места соединения заготовок продольных подкладок в полувагонах располагают на поперечных балках. На платформах подкладки прибивают к полу гвоздями (рисунок 4.7.1 б).

Рисунок 4.7.1

а – составные продольные подкладки в полувагоне; б - на платформе

4.7.1.6. При горизонтальном расположении изделий (конструкций) в несколько ярусов между ними по высоте укладывают прокладки, ширина которых может быть на 40-50 мм меньше ширины подкладок. При этом, продольные оси подкладок и прокладок необходимо располагать в одной вертикальной плоскости. Толщина прокладок должна быть не менее 25 мм, при этом она должна превышать высоту выступающих закладных деталей и монтажных петель изделия не менее чем на 5 мм. Погрузку железобетонных плит с утопленными монтажными петлями разрешается производить по согласованию с грузополучателями без прокладок, если это допускается конструкцией изделия и техническими требованиями к нему по качеству поверхности и микроповреждениям.

4.7.1.7. При вертикальном или наклонном размещении изделий между офактуренными поверхностями устанавливают прокладки. Допускается размещать горизонтальные и вертикальные прокладки между штабелями или отдельными элементами груза. Прокладки должны быть закреплены от выпадения.

4.7.1.8. На изделиях растяжки закрепляют за монтажные петли или специальные строповочные отверстия. В некоторых случаях применяют специальные закладные детали или строповочные кольца (рисунок 4.7.2). Для крепления изделий в полувагонах желательно применять растяжки и ветви обвязок, предварительно изготовленные и скрученные машинным способом или вручную.

Рисунок 4.7.2

4.7.1.9. При погрузке изделий в несколько ярусов по высоте вместо растяжек (обвязок), из проволоки диаметром 6-7 мм в восемь нитей можно использовать растяжки (обвязки) из проволоки того же диаметра, но в четыре нити, количество элементов крепления должно быть увеличено вдвое. При этом половина растяжек (обвязок) закрепляется за изделия верхнего яруса, а половина - за изделия, расположенные выше половины высоты штабеля.

4.7.1.10. При многорядной по ширине вагона погрузке в ярусах, закрепленных растяжками, изделия должны быть увязаны между собой за элементы крепления проволокой диаметром 6 мм. Число нитей в увязке указывается в каждом конкретном случае. Закручивать увязки обязательно между изделиями в соседних рядах.

4.7.1.11. Для предотвращения порчи углов железобетонных изделий элементами креплений (например, растяжками, обвязками, увязками) желательно устанавливать между креплением и грузом прокладки или угольники и закреплять их от выпадения.

4.7.1.12. Погрузка железобетонных изделий в вагоны должна производиться грузоотправителем после достижения бетоном прочности, указанной в разделах: "Транспортирование" или "Гарантии изготовителя" в стандарте или в нормативных документах на изделие, участвующих в перевозке стран.

4.7.1.13. Железобетонные плиты и панели при размещении в вагоны должны опираться на подкладки и прокладки. Порядок и условия размещения подкладок и прокладок изложен в разделах "Хранение" или "Транспортирование" нормативных документов на перевозимые железобетонные изделия. В соответствии с требованиями этих же разделов устанавливается максимальное количество ярусов изделий в каждом штабеле в вагоне с учетом его грузоподъемности и габарита погрузки.

4.7.2. Железобетонные шпалы

4.7.2.1. Железобетонные шпалы (далее – шпалы) размещают длинной стороной вдоль платформы в четыре штабеля (рисунок 4.7.3). В каждом штабеле шпалы укладывают по восемь штук по ширине платформы в несколько ярусов по высоте в зависимости от грузоподъемности платформы. В верхнем ярусе каждого штабеля размещают по две шпалы поперек. Каждый штабель шпал размещают на двух поперечных подкладках размером 70х100х2750 мм. Подкладки укладывают на расстоянии 1500 мм друг от друга и прибивают каждую к полу платформы гвоздями длиной 150 мм. Шпалы грузят так, чтобы подрельсовые площадки находились над подкладками и были обращены вверх. Между ярусами шпал на подрельсовых площадках располагают прокладки размером 40х100х2500 мм. Каждый штабель до погрузки двух верхних шпал увязывают обвязкой из проволоки диаметром 6 мм в четыре нити. После укладки двух верхних шпал каждый штабель закрепляют двумя парами растяжек, из такой же проволоки в восемь нитей за стоечные скобы платформы. К шпалам растяжки фиксируют помощью клиньев, которые забивают в отверстия шпал. В торцевые стоечные скобы устанавливают деревянные стойки высотой вровень с бортами.

Рисунок 4.7.3

1-  прокладки; 2- шпалы; 3- стойки; 4 – растяжки; 5- обвязки;

6- подкладки

4.7.2.2. В полувагоне шпалы размещают вдоль него длинной стороной в четыре штабеля по восемь штук по ширине, в восемь ярусов по высоте, но не выше стен полувагона (рисунок 4.7.4). Число шпал в верхнем ярусе определяют в зависимости от установленной грузоподъемности полувагона. Если число шпал в верхнем ярусе менее восьми, то они должны быть расположены симметрично относительно вертикальной плоскости, в которой находиться продольная ось полувагона. Каждый штабель шпал грузят на две поперечные подкладки сечением 80х100 мм, размещенные между гофрами крышек люков полувагона с опиранием концами на полки продольных угольников нижней обвязки полувагона. Прокладки располагают на расстоянии 1500 мм друг от друга. Между соседними ярусами шпал на подрельсовые площадки последних укладывают прокладки размером 40х100х2500 мм. Каждый штабель закрепляют обвязкой из проволоки диаметром 6 мм в восемь нитей за нижнее увязочное устройство полувагона. У закрытых дверей полувагона укладывают упорные бруски размером 120х12х2850 мм.

Рисунок 4.7.4

1-  проволочная обвязка; 2- прокладки; 3- упорный брусок;

4-подкладки

4.7.3. Железобетонные плиты и панели

4.7.3.1. Железобетонные плиты и панели (далее - плиты и панели), перевозка которых допускается в горизонтальном положении, грузят на платформы в несколько штабелей по длине и ширине вагона, вплотную друг и другу. Допускается размещение нескольких штабелей изделий по длине платформы с зазорами между их торцами. По высоте плиты и панели размещают в несколько ярусов до максимально возможного использования грузоподъемности с учетом габарита погрузки. Штабеля плит и панелей могут иметь разную высоту в зависимости от массы и габаритных размеров изделий. Если по ширине платформы размещают несколько плит или панелей, верхние ярусы могут быть неполными. Нижние изделия каждого штабеля укладывают на две подкладки размером 40х100х2870 мм, которые прибивают к полу платформы гвоздями длиной 150 мм из расчета один гвоздь на 1 т груза, но в количестве не более 20 штук на одну подкладку. Второй и последующие ярусы грузят на прокладках сечением 25х100 мм и длиной, равной ширине погрузки, размещенные над подкладками. При погрузке плит и панелей одним штабелем по длине платформы ширина подкладок и прокладок должна быть не менее 1500 мм. Прокладки и подкладки должны быть расположены на расстоянии 100-200 мм от монтажных петель к середине плит. Плиты и панели, погруженные в четыре штабеля по длине платформы, закрепляют восемью парами проволочных растяжек. При погрузке в три штабеля каждый крайний штабель закрепляют тремя парами растяжек, средний - четырьмя парами. При погрузке плит и панелей в два штабеля каждый из них закрепляют четырьмя парами растяжек. Изделия длиной более 6,5 м, погруженные в один штабель, закрепляют восемью парами растяжек. При этом крайние растяжки плит или панелей длиной более 10,0 м закрепляют за опорные кронштейны у торцевых бортов, которые должны быть откинуты (рисунок 4.7.5).

Рисунок 4.7.5

1-  изделия; 2- растяжки; 3- прокладки; 4- подкладки; 5- увязки

4.7.3.2. Плиты и панели грузят в полувагоны в горизонтальном положении равномерно по длине и ширине вагона в несколько штабелей, располагаемых вплотную друг к другу. Допускается размещать между штабелями деревянные прокладки с закреплением их для предотвращения сдвигов.

4.7.4. Применение многооборотных опорно-крепежных устройств

Для перевозки грузов в соответствии с п.4.7.1.1 настоящего раздела Правил допускается применение многооборотных опорно-крепежных устройств (например, кассет, поддонов) (рисунок 4.7.6).

Рисунок 4.7.6

1-  призмы; 2- охватывающий пояс; 3- боковая стойка с поперечным креплением; 4- подкладки; 5- упорные брусья; 6- распорная рама

Рисунок 4.7.6а

1-  боковая стойка; 2- тяга с натяжным устройством