Разработка и внедрение сухих строительных смесей для дорожных покрытий из камней мощения

Разработка и внедрение сухих строительных смесей

для дорожных покрытий из камней мощения

Цель проекта – улучшение эксплуатационных показателей (ровность, долговечность, прочность, экологичность) дорожных покрытий из камней мощения путем применения новых сухих смесей при их строительстве.

Задачи проекта

1) Разработка линейки рецептур сухих строительных смесей для работ по мощению и организация их производства.

2) Разработка методической и технологической документации по применению в практике мощения новой продукции.

Краткое описание проекта

В настоящее время для устройства дорожных покрытий тротуаров, площадей и пешеходных пространств широко применяется искусственный (бетонный) и натуральный камень.

Объемы рынка мощения в Санкт-Петербурге и Ленинградской области составляют свыше 2 млн. кв. м., а его ежегодный прирост составляет тыс. кв. метров. Основным методическим документом, регламентирующим проектирование и строительство дорожных покрытий из камней мощения, является “Руководство по конструкциям, технологии устройства и требованиям к дорожным покрытиям из камней мощения в Санкт-Петербурге” (разработано Комитетом по благоустройству и дорожному хозяйству в 1996 году).

Можно выделить основные особенности дорожных покрытий из камней мощения.

1) Покрытие устраивается на основание (монтажный слой) из песка, пескоцемента или гранитного отсева толщиной 3-5 см.

2) Покрытие имеет большое количество швов между камнями или плитами (3-5 мм), которые заполняются мелким песком или пескоцементом.

Cуществующая технология работ по мощению имеет некоторые недостатки.

1) Монтажный слой готовится непосредственно на объекте строительства. Для этого, как правило, в определенных пропорциях смешиваются песок и цемент. При этом практически не контролируется состав смеси, а процесс приготовления смеси сопряжен с образованием пыли и грязи.

2) Материалы для устройства монтажного слоя не служат для увеличения прочностных характеристик дорожной конструкции. Основная нагрузка на покрытие воспринимается нижележащими слоями дорожной конструкции.

3) Качественное заполнение швов между камнями песком или пескоцементом затруднительно. Кроме того, во время эксплуатации, эти материалы выносятся с поверхности покрытия и швы открываются. Этот факт существенно снижает эксплуатационные свойства дорожных покрытий из камней мощения. Дорожное покрытие становится не комфортным для ходьбы. В швах между камнями собирается грязь.

В современной зарубежной практике для устройства основания под мощение и заполнения швов между камнями используются специальные сухие строительные смеси: в мешках – для индивидуального частного строительства, при небольших объемах строительства и ремонта; в силосах – при мощении общественных и промышленных территорий. На объекте строительства смеси смешиваются с водой и приобретают необходимые свойства. Готовые растворы для заполнения швов между камнями обеспечивают наиболее полное их заполнение в процессе строительства и эксплуатации, что в конечном счете способствует увеличению срока службы дорожного покрытия. Растворы для устройства основания упрощают работу рабочих по укладке камней и придают дорожному покрытию дополнительную прочность.

Внедрение в отечественную практику проектирования и строительства сухих строительных смесей для мощения будет способствовать повышению качества и культуре работ, улучшению экологической ситуации при строительстве, увеличению срока службы таких дорожных покрытий.

Новизна проекта

Новизна проекта заключается в разработке современной технологии мощения с применением сухих строительных смесей.

Проектировщикам, дорожным строителям и эксплуатирующим службам предлагается новая система мощения – комплекс материалов и технологий на основе применения сухих строительных смесей. Тип смеси и соответствующая ей технология мощения выбираются с учетом условий строительства и эксплуатации дорожного покрытия (пешеходное или автомобильное движение, новое строительство или ремонт и т. д.).

План реализации проекта

1) Поиск потенциального производителя смесей из компаний, которые занимаются выпуском сухих смесей для строительства (штукатурки, клеи, шпаклевки и т. д.). Эта компания может быть заинтересована в расширении линейки выпускаемой продукции.

2) Формирование рабочей группы проекта.

3) Разработка составов смесей. Проведение опытных испытаний.

4) Производство опытной партии продукции.

5) Сертификация продукции.

6) Разработка методической документации по применению смесей.

7) Разработка маркетинговых мероприятий по продвижению смесей на рынке.

Оценка рынка

Сухие строительные смеси для мощения представлены на рынке немногочисленными марками иностранного производства. Так, например, компания “ROMEX” (Германия) осуществляет поставку смесей для заполнения швов между камнями через фирму “Пейвинг Мастер” (Москва). Компания “Quick-mix” (Германия), начиная с этого года, предлагает смеси для устройства основания (трассовые дренажные растворы) и для заполнения швов брусчатки.

Стоимость таких смесей, очевидно, из-за таможенных и транспортных расходов велика, что не может способствовать их активному применению в строительстве. Например, стоимость трассового дренажного раствора TDM для устройства основания (“Quick-mix”), в мешке 25 кг, составляет 50 евро. Такого объема будет достаточно всего лишь для устройства на 0,5 м. кв. дорожного покрытия. Стоимость смеси для приготовления раствора для заполнения швов брусчатки “N” PFN (мешок 25 кг) колеблется в пределах 12-25 евро (расход 1 мешок на 1-2 м. кв. дорожного покрытия). Кроме того, продвижение на рынке сухих смесей для мощения осуществляется этими компаниями с использованием зарубежных стандартов, без учета специфики данной отрасли в России.

Ежегодные объемы мощения в Санкт-Петербурге и Ленинградской области составляют 200-300 тыс. кв. м. При таких объемах, требуемое количество сухих смесей для приготовления растворов:

- для основания под мощение ~ 17 500 тонн;

- для заполнения швов~ 6 000 тонн.

Необходимый объем инвестиций

Этапы реализации проекта	Стоимость, тыс. руб
Разработка составов смесей. Проведение опытных испытаний. - з/п проектной группы; - проведение лабораторных и натурных испытаний	2 500
Оборудование нового производства или дооборудование уже существующего (дополнительные склады, дозаторы и т. д.)	25 000
Сертификация продукции -смесь для основания -смесь для заполнения швов	500
Разработка и согласование методической документации по применению смесей: -  cтандарт организации; -  инструкции по применению.	1 000
Маркетинговые мероприятия на этапе начала производства и продажи смесей (разработка бренда смесей; реклама)	2 000
Всего:	31 000

Срок окупаемости проекта

Себестоимость производства сухих строительных смесей: 3,5 руб за кг; 3 500 руб за тонну. Продажная цена за 1 т смеси может быть установлена в размере 7 000 руб. При производстве смесей 6 000 тонн в год, ежегодный доход составит 6 000 х (7 500) = 21 000 тыс. руб. Тогда, cрок окупаемости проекта: 31 000/21 000 =1,48 года.

Дополнительная информация

Результаты исследования материалов для устройства основания под мощение и заполнения швов между камнями содержатся в диссертации автора [Костиков параметров покрытия из искусственных камней мощения на прочность дорожной одежды.: Дис. Канд. Техн. Наук. – СПб.: CПбГАСУ, 2004 г].

Целесообразность применения при работах по мощению профессиональных растворов на основе сухих строительных смесей показана в работах: “Мощение. Практическое руководство. Заказчику. Проектировщику. Архитектору. Строителю” (ОАО “Ленстройдеталь”, 2009 г); “Мощение высоконагруженных территорий портов и контейнерных терминалов” (ОАО “Ленстройдеталь”, 2010 г).

В ближайшее время, планируется продолжить научно-исследовательскую работу по дорожным покрытиям из камней мощения в рамках написания докторской диссертации в Санкт-Петербургском государственном политехническом университете.

C Cоюзом производителей сухих строительных смесей ведутся переговоры на предмет поиска партнеров проекта среди компаний-производителей смесей.