Российские СМИ о МЧС (стр. 4 )

КРАСНОДАР/РОСТОВ-НА-ДОНУ, 7 окт - РИА Новости. Два человека погибли и еще семеро пострадали в среду во время ремонтных работ в морском порту Ейска в Краснодарском крае, сообщил РИА Новости представитель пресс-службы Южного регионального центра МЧС России.

Ранее пресс-служба Азово-Черноморского УВД на транспорте сообщала о двух погибших и трех пострадавших.

"Во время ремонтных работ в порту один кран упал на другой рядом стоящий кран. В результате два человека погибли, семеро пострадали", - сказал собеседник агентства.

На месте работают подразделения спасателей Ейского поисково - спасательного отряда и МЧС. Картина происшествия устанавливается.

"По оперативным данным, во время ремонтных работ в порту на людей упал кран, два человека погибли, трех доставили в больницу, они в реанимации", - сказала РИА Новости начальник пресс-службы Азово-Черноморского УВД на транспорте Наталья Школьникова.

О личностях погибших и пострадавших представительнице транспортной милиции Кубани пока ничего не известно.

В свою очередь, пресс-служба Главного управления МЧС РФ по Краснодарскому краю уточнила РИА Новости, что в результате падения крана погибли 57-летний слесарь-ремонтник и 49-летний сварщик. Кроме того, пострадали четыре человека.

"В числе пострадавших инженер-ремонтник и слесарь-ремонтник, личности двух других пострадавших устанавливаются", - сказала представительница пресс-службы Дарья Сорока.

По ее словам, все пострадавшие госпитализированы в Ейскую ЦРБ, в травматологическое отделение.

"По данным МЧС, в морском порту Ейска при проведении ремонтных работ нарушилась устойчивость башенного крана, в результате чего кран упал", - добавила Сорока.

Режим ЧС введен еще в двух районах Ростовской области из-за чумы свиней (РИА Новости - Юг (информационная лента новостей),  )

РОСТОВ-НА-ДОНУ, 7 окт - РИА Новости, Юлия Насулина. Режим чрезвычайной ситуации введен уже в трех районах Ростовской области, где подтвердился диагноз "африканская чума свиней": к Цимлянскому району, где режим был введен в начале октября, добавились Морозовский и Константиновский районы, сообщила в среду пресс-служба Южного регионального центра МЧС России.

Падеж животных в хозяйстве имени Ленина и частных подворьях Цимлянского района, где в общей сложности содержится около 6,7 тысячи свиней, начался 27 сентября. Спустя три дня специалисты подтвердили, что животные погибли от африканской чумы. Район объявили зоной чрезвычайной ситуации и ввели карантин. Кроме того, 5 октября подтвердился падеж 24 свиней от вируса в Морозовском и Константиновском районах.

"Проведены заседания комиссий по чрезвычайным ситуациям Морозовского и Константиновского районов, на которых приняты решения о введении режима ЧС и карантина на территории данных районов", - говорится в сообщении.

По данным ведомства, согласно комплексному плану по предотвращению дальнейшего распространения болезни, на территории районов выставлены посты, организован подворный обход, информируется население.

Африканская чума свиней (болезнь Монтгомери) впервые была зафиксирована в 1903 году в Южной Африке. В естественных условиях к заболеванию восприимчивы домашние и дикие свиньи.

Заражение происходит при контакте здоровых животных с больными.

Для человека вирус опасности не представляет, однако наносит колоссальный экономический ущерб.

Десять минут на выживание (Аргументы и Факты - Омск (газета, Омск),  )

Любое пожарное подразделение должно прибыть на место возгорания через 10 минут после поступления вызова. Но это, в большинстве случаев, формальность, прописанная в техническом регламенте. Сколько на самом деле приходится ждать автомобили скорой и пожарной помощи, проверил «АиФ в Омске».

Это только на первый взгляд кажется, что машинам со спецсигналами везде дорога. На деле далеко не так. Во-первых, оперативные службы оказаться на месте происшествия в считанные секунды по объективным причинам не могут. Во-вторых, они такие же участники дорожного движения, как и остальные. Конечно, с явными преимуществами, но от пробок и невежества водителей не застрахованы. А в их работе речь идёт о секундах, в которых измеряются человеческие жизни.

А завтра к вам!

Но пропускать вперёд пожарный автомобиль многие не считают нужным.

— Все куда-то торопятся, спешат и ничего не видят. Сегодня они едут к кому-то, а завтра, возможно, — к вам, — так отзываются сотрудники ДПС о тенденции водителей игнорировать спецсигналы. Пару минут назад водителя маршрутки уже лишили прав — он не «заметил» пожарную машину.

— Да не видел я её! — возмущался водитель «Газели». — И вообще, подстава всё это!

На самом деле это не подстава, а профилактический рейд «Маячок». Периодически на улицы города выпускают автомобиль со спецсигналами. Он спешит не на пожар, а проверяет уровень уважения водителей к чрезвычайным ситуациям. Уровень «хромает» — за час можно составить до 10 протоколов. И то всех нарушителей не всегда поймаешь.

Либо шустрый, либо мёртвый

За пять кругов по центру города в пожарном автомобиле понимаешь: дорогу уступать будут далеко не все омичи. Причём упрямятся не только водители, но и… пешеходы.

— Все мешают, — объясняет водитель пожарного автомобиля сержант Гарри Маер, — пешеходы бывают либо шустрыми, либо мёртвыми. Но их же водительских прав не лишишь. Другие участники дорожного движения спецмашины совсем игнорируют. Кто-то вообще сразу тормозит и встаёт на дороге. Чего только потом не говорят: пожарную машину не видели, сирену не слышали, да и вообще «вы «мигалку» свою передо мной только включили»…

Складывается ощущение, что за рулём сидят сплошные инвалиды по зрению и слуху. Как им только права выдают?..

Огонь не ждёт

К концу рейда пожарная машина «собрала» 7 протоколов. Нарушителей, правда, было больше, не всех удалось задержать. Сколько времени всё-таки требуется спецавтомобилю для прибытия на вызов?

— Если пожар в соседнем дворе, то за две минуты доедем, — комментирует Гарри Маер, — а вот если горит в Ростовке… Тут в 10 минут не уложишься. Прибавьте сюда пробки. Я, правда, научился из них выбираться. Но с невежеством водителей мало что можно сделать. А для нас эти секунды очень важны. Огонь ведь никого не ждёт.

Комментарий специалиста

Олег Евдокимов, начальник центра госучреждения «ЦУС ФПС по Омской области»:

— Такие профилактические операции под названием «Маячок» ГУ МЧС по Омской области совместно с ГИБДД проводит третий год подряд, не реже одного раза в квартал. Его цель — воспитать у водителей должное отношение к спецмашинам — не только пожарным, но и скорой помощи. На нашей памяти много реальных случаев, когда из-за задержки пожарного автомобиля на дорогах приезжали на место вызова слишком поздно. В прошлый рейд, который состоялся в мае, мы составили 8 протоколов, сейчас — 7.

Кстати

За непредоставление преимущества в движении транспортного средства, передвигающегося по городу с включёнными специальными сигналами — звуковыми и проблесковыми маячками синего цвета — грозит либо административный штраф от 300 до 500 рублей, либо лишение прав сроком до 3 месяцев. А вот за повторное нарушение дадут уже 15 суток.

Не допустить трагедии (Весть (газета, Калуга),  Андрей ЮРЬЕВ, )

Обеспечение пожарной безопасности социально значимых объектов будет под особым контролем.

Об этом шла речь на состоявшемся в минувший понедельник координационном совещании руководителей органов государственной власти региона и территориальных структур федеральных органов власти под сопредседательством губернатора Анатолия Артамонова и главного федерального инспектора в Калужской области Виктора Сафронова.

Согласно информации, прозвучавшей в докладах министра по делам семьи, демографической и социальной политике Галины Донченковой и начальника областного ГУ ЧС Валерия Клименко, на сегодняшний день в области 133 учреждения здравоохранения, социального обслуживания и образования с круглосуточным пребыванием людей. В последние годы пожаров на этих объектах не было, но это ни в коем случае не значит, что можно расслабиться и не уделять вопросам пожарной безопасности должного внимания.

Поэтому в течение всего года осуществлялись профилактические мероприятия - проводились пожарно-тактические учения по эвакуации персонала и больных, проверки противопожарных систем, которые выявили ряд серьезных нарушений правил противопожарной безопасности. На 85 объектах (64 процента от общего количества) нарушения устранены, в остальных - находятся в стадии устранения. Всего же за неисполнение предписаний и нарушение требований норм и правил безопасности в нынешнем году к административной ответственности привлечено 116 руководителей и 47 юридических лиц социальных учреждений.

Во всех социальных учреждениях с круглосуточным пребыванием людей созданы группы профилактики и тушения пожаров, которые прошли специальное обучение. Было проведено также обучение руководителей учреждений и лиц, ответственных за пожарную безопасность.

На пульт "01" областного ГУ ЧС выведен сигнал от пожарных сигнализаций во всех детских учреждениях.

В ходе обсуждения Виктор Сафронов, отметив проделанную работу, подчеркнул, что данная тема должна оставаться под постоянным контролем властей. По его мнению, работа по обеспечению пожарной безопасности социальных учреждений должна стать системной и в полной мере обеспечиваться финансами. Его поддержал Анатолий Артамонов, в свою очередь заостривший внимание на деятельности персонала этих учреждений. По словам губернатора, они должны в полной мере сознавать свою ответственность за безопасность доверенных им людей.

На координационном совещании был также рассмотрен вопрос об исполнении на территории области федеральных законов, корректирующих пенсионную систему.

Все спасены! (Выборгские ведомости (газета, Выборг),  Андрей Коломойский, )

2 октября, около 14 часов, густой дым окутал теплоход "Короленко". Пожар охватывал судно - становилось ясно, что часть пассажиров в каютах отрезана от спасительной палубы огнем, а те, кто находится на корме, вынуждены бросаться в воду. В считанные минуты катастрофа стала очевидной - в клубах дыма у самого борта появилась голова тонущего:

На противоположном берегу не дремали - к судну выдвинулась моторная лодка "Посейдон 460". Подняв утопающего на борт лодки, сотрудники спасательной службы оказали ему доврачебную помощь и доставили к уже ожидающей их на берегу бригаде "скорой помощи".

Так начались показательные пожарно-технические учения, темой которых было: "Тушение пожаров и проведение аварийно-спасательных работ на судах, находящихся на плаву". Такие учения на Северо-Западе России проводились впервые, в качестве наблюдателей в них приняли участие все руководители пожарных служб области. И не только - из близкой Финляндии, посмотреть на работу российских спасателей, прибыли их коллеги.

Эта практика обмена опытом, как отметил в интервью нашему изданию заместитель начальника управления организации пожаротушения и МЧС по Ленинградской области Николай Куцев, помогает в практическом сотрудничестве. В частности - в лесной области, где обеим странам приходится сталкиваться с возгораниями, способными нанести значительный экономический и экологический ущерб.

Деловые встречи пожарных и спасателей России и Финляндии проходят с регулярностью не реже четырех раз в год. Забегая вперед, сообщу, что представители муниципальных служб пожарной охраны Суоми высоко оценили степень взаимодействия и подготовки россиян, представивших все ответственные за безопасность граждан службы: ГИМС, ВОСВОД, милицию, "скорую помощь", пять выборгских пожарных отделений. В этом списке не нашлось места только ФСБ, да и то по техническим причинам: вертолет Ми-8МТ Северо-Западного центра МЧС России, как предполагалось по первичному сценарию, должен был высадить десант на "Короленко", захваченный террористами, взорвавшими машинное отделение судна, что и стало причиной пожара. Но винтокрылая машина в час учений оказалась занята, и сценарий из "террористического" превратился в "техногенный", что, возможно, несколько поубавило зрелищности, но не повлияло на качество спасательных работ.

Операцию возглавил заместитель начальника управления организации пожаротушения и МЧС по А действие у борта теплохода, тем временем, разворачивалось - прибывшее к месту чрезвычайной ситуации отделение 53-й пожарной части спасло еще одного утопающего! На этот раз с применением пневматического линемета, способного добросить спасительный линь на расстояние до 100 метров. Извлеченный из воды пострадавший был поднят по штурмовой лестнице на набережную и бригадой медицинской помощи доставлен в больницу.

В это самое время от капитана судна поступило сообщение, что один из пассажиров, пытавшийся своими силами вплавь добраться до берега, был отнесен ветром и тонет. Водолазная группа спасателей ПСС на мотолодке "Посейдон 380" выудила тонущего из прохладной воды. А инспекторы ГИМС, прибыв к теплоходу, начали эвакуацию пассажиров, один из которых, не выдержав губительного воздействия огня и дыма, бросился в воду навстречу катеру инспекции. Для вызволения его из пучины оказалось достаточно спасательного круга.

На берегу же два пожарных автомобиля 52-й пожарной части сформировали для высадки на судно аварийную партию, доставившую на борт "Короленко" мотопомпы для тушения пожара в машинном отделении.

Прибывшее к месту катастрофы отделение специализированной пожарной части по тушению крупных пожаров ГУ МЧС России по Санкт-Петербургу продемонстрировало разработанное ими ноу-хау - магистральная рукавная линия была проложена к горящему судну прямо по воде, ее шланг удерживался на поверхности системой поплавков.

Пожар отступал - этому способствовал восьмиметровый катер ПАК-40, техническое оснащение которого рассчитано на тушение пожаров там, куда невозможен или затруднен проезд техники, например, на островах. Эта мощная машина охлаждала борт судна и одновременно, при помощи линемета, доставила на борт теплохода рукавную линию для успешной работы стволов.

А еще одно звено 52-й пожарной части оказалось отрезанным огнем от путей эвакуации в машинном отделении. На помощь пришли коллеги, вырезав бензорезом отверстие в борту судна, для чего одному из спасателей пришлось свеситься с борта теплохода в специальной подвесной системе. Одновременно сотрудники спецчасти, имеющие соответствующий допуск, взрывом проделали еще один проем в борту, что вызвало радостный салют всеми системами автосигнализации в радиусе километра и ликование собравшихся на набережной 40-летия ВЛКСМ мальчишек, многие из которых, полагаю, решили в этот момент стать пожарными и спасателями.

Пожар был потушен, но не были забыты и его экологические последствия - специальное отделение локализовало и собрало нефтепродукты, якобы разлившиеся в результате учебной катастрофы по акватории.

Все спасательные операции, проведенные во время учений, заняли около часа. Как сообщил прессе заместитель начальника управления организации пожаротушения и МЧС по Ленинградской области Николай Куцев, примерно такое же время было бы затрачено и те же действия были бы проведены в случае реального пожара. Тушение горящего судна, пояснил он, из-за особенности планировки внутренних помещений, большого количестве коммуникаций и низких потолков отличается плотной задымленностью, высокой температурой, большой скоростью распространения огня. Оценивая результативность работы пожарных, спасательных и медицинских подразделений, занятых в учениях, Николай Петрович сказал: "Все спасены!", подразумевая именно этот, самый важный итог работы его коллег.

Следует специально отметить высокий уровень комментирования и разъяснений действий спасателей, которые велись через систему громкоговорителей со специального командного пункта, оборудованного системами современной связи и компьютером. Это позволило сделать понятными методы и средства работы задействованных в учениях подразделений как для многочисленной публики, собравшейся на набережной - понаблюдать за захватывающей картиной тушения 65-метрового теплохода, на борту которого могло находиться до двух сотен пассажиров, так и для прессы, освещавшей эти уникальные масштабные учения.

Что должен знать судоводитель? (Пинежье (газета, Карпогоры),  Ирина ВЕДРОВА, )

В очередной раз на страницах газеты "Пинежье" мы возвращаемся к теме безопасности на воде. Сегодня государственный инспектор ГИМС МЧС рассказал нам о том, что должен знать судоводитель:

­ При движении надо крепко держаться за лодку.

Всегда при движении лодки под мотором, особенно на больших скоростях, необходимо хорошо упереться ногами в борта, а свободной рукой крепко держаться за лодку, чтобы, в случае какого­либо столкновения или резкого маневра не выпасть из лодки или, ударившись о лодку, не получить травму. Это стало особенно актуальным в последнее время, когда даже надувные лодки из ПВХ передвигаются по воде со скоростями порядка 35­50 километров в час. Можно представить себе, чем заканчивается удар дейдвуда ("ноги" мотора) на такой скорости о подводный топляк или браконьерскую сеть.

Добавлю, что судоводитель на лодке с транцевым или рулевым управлением должен обязательно надевать на запястье специальный аварийный шнурок, соединенный с кнопкой экстренного выключения мотора. Если вы выпали за борт, то чека­шнурок на руке выключает мотор, и, во­первых, вас не покалечит работающим винтом, а, во­вторых, лодка не уезжает от вас, а плывет по течению рядом и, чтобы добраться до нее, среднему пловцу необходимо сделать, как правило, лишь десяток хороших гребков.

Действия при возникшем препятствии.

Во время движения по быстрой реке на гребной лодке или на катере с мотором, необходимо четко представлять свои действия при внезапно возникшем препятствии. Например, лодка спускается вниз по течению, выходит из­за поворота, а река полностью перегорожена упавшим деревом или завалом. Большой ошибкой в такой ситуации будет попытка погасить скорость лодки и выполнение так называемого "заднего траверса", который пришел в водный туризм из далеких 60­х. Эта практика и такая неправильная техника стала пагубной для многих. Ошибка в том, что невозможно быстро погасить скорость, так как лодка обладает очень большой кинетической энергией (вспомните формулу ­ произведение половины массы на квадрат скорости). Ваша задача ­ не гасить эту скорость, а изменить направление, то есть необходимо на одном месте на ходу развернуть лодку почти на 180 градусов, поставить острый угол траверса и заставить посудину врезаться в берег носом против течения. При этом один из гребцов продолжает работать веслами (или поддерживает скорость мотором), а передний быстро выпрыгивает на сушу и держит лодку за нос, вытаскивая ее как можно дальше.

Чтобы четко представить себе визуально этот маневр, можно посмотреть любые соревнования по гребному слалому: описанный мною маневр ­ это заход лодки на "обратные ворота". Точно также все обстоит и на моторной лодке в большой воде. Если неожиданно перед судном появилась преграда ­ бакен, корабль, каменная коса и т. п., скорость погасить и включить заднюю передачу мгновенно не удастся, поэтому необходимо сделать резкий маневр, чтобы отвести нос судна в сторону. В этом случае удар о препятствие будет уже не лобовой, а по касательной, что гораздо безопаснее. При этом позаботьтесь, чтобы ваши друзья не вывалились за борт, крикнув им, чтобы они упали на дно лодки и крепко держались руками.

Челябинская область проверит свою готовность к отражению атак террористов (*****,  )

С 14 по 15 октября в Челябинской области состоятся командно-штабные учения. Участники масштабной тренировки будут отрабатывать действия в случае атаки террористов на радиационно опасный объект.

Как сообщает пресс-служба губернатора Челябинской области, учения будут проводиться на полигоне учебного спасательного центра по делам гражданской обороны в поселке Новогорном под Озерском. В разработке замысла учений активное участие принимали ученые Российского Федерального ядерного центра – ВНИИ технической физики имени академика и производственного объединения «Маяк».

«Согласно легенде учений участники будут отрабатывать координированные действия всех сил и средств по защите населения и территории при возникновении чрезвычайной ситуации, вызванной террористическим актом на радиационно опасном объекте. В рамках мероприятия будет проводиться проверка теоретической и практической готовности ведомств к предупреждению и ликвидации ЧС», — говорится в сообщении.

В учениях будут принимать участие специалисты ГУ МЧС России по Челябинской области, Центра медицины катастроф, ГУВД по Челябинской области, ПО «Маяк» и ВНИИ технической физики имени академика . Всего планируется задействовать 180 человек и 30 единиц специальной техники.

Аналогичные командно-штабные учения в Челябинской области проводились в 2000 и 2005 годах.

Челябинский диспетчерский центр МЧС посетили сотрудники СМИ (ГТРК Челябинск "Южный Урал". Лента новостей,  )

Туда, где не ступала нога журналиста. Впервые Челябинская служба спасения допустила сотрудников СМИ в свой диспетчерский центр.

Ярослав Тонких приходит на работу к восьми утра. Из этого кресла ему удастся встать ровно через сутки. Иногда не хватает времени даже на обед. В среднем за смену диспетчер службы спасения отвечает на 300-400 звонков.

Конечно, не каждый звонок от граждан заканчивается выездом бригады спасателей. По словам Ярослава, в некоторых случаях люди звонят, чтобы просто поговорить и получить моральную поддержку. Хотя иногда дело доходит и до казусов. Довольно часто диспетчерам приходится спасать челябинцев, например, от инопланетян. Главный диспетчер городской службы спасения Ярослав Тонких говорит: "И в квартирах бывает, и на улицах люди их видят. Соответственно, советуем как-то поаккуратней себя вести".

Сейчас звонки в службе спасения принимает один человек. В зимнее время количество диспетчеров увеличивается до пяти. В крещенские морозы трубка этого телефона буквально разрывается. Спасатели отвечают на две тысячи звонков в час. Правда, звонят не погорельцы и не жертвы ДТП, а обычные школьники. "В зимний период, когда наступают холода, идет большое количество звонков от детей и родителей, связанных с обучением, когда занятия отменяются в школах. Мы в эти дни вызываем дополнительных операторов и сажаем их на телефоны", - отмечает заместитель директора Челябинской службы спасения Борис Солодянкин.

За прошлый год диспетчерский центр принял более 75 тысяч звонков. Кстати, каждый из них регистрируется компьютером. Поэтому телефонным шутникам спасатели советуют забыть их номер. Ложный вызов может закончиться административной ответственностью.

За месяц в школах Приангарья прошло 3,8 тыс. уроков о пожарах и более 600 учений (ИА "REGNUM" (on-line),  )

В рамках месячника "Безопасность детей", прошедшего по инициативе Главного управления МЧС России по Иркутской области с 1 по 30 сентября в регионе, сотрудники территориальных отделов государственного пожарного надзора провели на противопожарную тематику уроки ОБЖ во всех школах области. Как 7 октября сообщили корреспонденту ИА REGNUM Новости в отделе пропаганды и связи с общественностью областного МЧС, всего прошло 3.756 теоретических занятий с учащимися и преподавательским составом, на которых присутствовало 152.630 человек.

Помимо знаний, школьники получали и навыки безопасного поведения в случаях происшествий. Для этого пожарные проводили практические отработки планов эвакуации. Обстановку таких "учений" для детей максимально приближали к реальности. По тревожному сообщению все учащиеся, в положенный нормативами срок, должны были покинуть образовательное учреждение и организованно уйти на удалённое место. Затем к "эвакуированным" подъезжали специализированные машины с экипажем, полностью оснащённым для борьбы с огнём, и демонстрировали свою работу, как в случае тушения реального пожара. В некоторых школах к этому присоединялись и дети, тушившие воображаемое пламя вместе с сотрудниками пожарных частей. В ряде муниципалитетов одновременно с эвакуациями проходили соревнования по пожарно-прикладным видам спорта среди дружин юных пожарных.

Всего за сентябрь в регионе прошло 642 таких мероприятия. В общей сложности в них участвовали 101.201 человек.

На водных объектах Северной Осетии с начала года погибло 10 человек (ИА "REGNUM" (on-line),  )

По состоянию на 1 октября текущего года на водных объектах Северной Осетии зафиксировано 8 происшествий, в результате чего погибло 10 человек. Спасено 32 человека, 20 из них дети. Об этом сообщили сегодня, 7 октября, корреспонденту ИА REGNUM Новости в чрезвычайном ведомстве республики. В люди погибли на водных объектах в местах, не предназначенных для купания. В связи с этим по инициативе отдела Государственной инспекции маломерным судам МЧС на заседании Комиссии правительства Северной Осетии было принято решение, обязывающее глав администрации местного самоуправления районов оборудовать сезонные спасательные посты, организовать дежурство на них силами внештатных спасательных формирований; оборудовать места, запрещенные для купания, предупреждающими и запрещающими знаками.

Контрольно- надзорная деятельность отдела Государственной инспекции по маломерным судам Главного управления МЧС России по Северной Осетии в основном проводилась в местах массового отдыха населения на водных объектах. За этот период проведено 43 рейда и патрулирования, в том числе: со спасателями -18, органами МВД - 32, органами местного самоуправления - 21. В результате было выявлено два неорганизованных места массового отдыха населения на воде, выписано 8 предписаний и составлено 6 протоколов.

Чебоксарскую ГЭС проверили на предмет надёжности и безопасности эксплуатации (ИА "REGNUM" (on-line),  )

В контексте трагических событий на Саяно - Шушенской ГЭС еще актуальнее стала тема модернизации гидростанций. За 9 месяцев 2009 года в филиале ОАО "РусГидро" - "Чебоксарская ГЭС" инвестиции на реализацию программы ремонтов, технического перевооружения и реконструкции оборудования станции и сооружений составили 283,8 млн рублей. Из них на ремонтные программы освоено 84,4 млн рублей, на техническое перевооружение и реконструкцию основного оборудования - 199,4 млн рублей, сообщили ИА REGNUM Новости в пресс-службе Чебоксарской ГЭС. В частности, на гидроагрегате №3 начата реконструкция генератора с восстановлением цилиндрической формы обода ротора, обновляются сороудерживающие решетки гидротурбины, модернизируется система охлаждения, в том числе и на ГА №17. Проводится замена системы управления гидроагрегатами №17 и №18.

Успешно проведена реконструкция рабочего колеса гидротурбины на агрегате №14. Почти два десятка лет она работала в пропеллерном режиме. Новые инженерные решения позволили перевести ее в поворотно-лопастной режим, при этом требования надежности, предъявляемые к гидротурбинному оборудованию, сохранились. Замеры показали, что проведенная модернизация привела к увеличению располагаемой мощности гидроагрегата в среднем на 7%, отмечают специалисты.

Введена в опытно-промышленную эксплуатацию локальная система оповещения населения о возникновении аварий на гидротехнических сооружениях Чебоксарского гидроузла. Завершены работы по замене вводов 220 кВ блочного трансформатора 5Т, заменены ограничители перенапряжения автотрансформатора и блочных трансформаторов. Установлены специальные стенды для проведения ремонтов гидромеханического оборудования ГЭС. Продолжаются работы по построению интегрированного комплекса систем безопасности объектов, реконструкция мостового перехода под служебную автодорогу через нижнюю голову шлюза, модернизация вентиляционных систем здания ГЭС и ОРУ. Отмечается, что проводимые работы обеспечивают надежность, безопасность эксплуатации ГЭС, соответствие технологическим и экологическим нормативам, бесперебойную выдачу электроэнергии в единую энергосистему.

В январе - сентябре 2009 года Чебоксарская ГЭС неоднократно проверялась инспектирующими органами. Только за последние два месяца на гидростанции проведены две крупные проверки. С 26 августа по 15 сентября комиссия Приволжского управления Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору (" Ростехнадзор ") проверяла состояние эксплуатации электротехнического и гидромеханического оборудования станции, гидротехнических сооружений, сосудов и кранового оборудования, автоматики и релейной защиты гидроагрегатов, ведение документации. В состав комиссии входили 12 квалифицированных специалистов - представители Ростехнадзора по ведущим для энергоотрасли направлениям: экологического надзора, котлонадзора, надзора за электроустановками и гидротехническими сооружениями, а также надзора за тепловыми установками. По итогам комплексного обследования составлен акт, содержащий удовлетворительную оценку надежности и безопасности эксплуатации ГЭС, ее готовности к локализации и ликвидации возможных аварийных ситуаций.

Другая проверка Чебоксарской ГЭС состоялась 25 сентября. Представители Управления государственного пожарного надзора главного управления МЧС России по Чувашской Республике проверили декларацию промышленной безопасности опасных производственных объектов гидростанции, декларацию безопасности гидротехнических сооружений Чебоксарской ГЭС, план действий по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, график проведения тренировок оперативного персонала, а также систематичность технических проверок готовности локальной системы оповещения. На основании результатов проверки выписан акт о соответствии Чебоксарской ГЭС требованиям государственного надзора в области гражданской обороны, защиты населения от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера.