г. Самара,

моб. тел. +

e-mail: pavel. *****@***ru

§  Год рождения: 12.07.1958 г.

Цель: Высокооплачиваемая, перспективная работа, связанная с самолетостроением, машиностроением и разработкой новой техники.

Навыки: Уверенный пользователь ПК. Разработка и создание новой техники в области машиностроения. Чтение технической литературы на немецком языке.

Интересы и увлечения: Научно-популярная и техническая литература, хоккей, лыжи, велосипед, круглогодичное купание в Волге.

Образование

Куйбышевский авиационный институт, факультет «Самолетостроение»

§  Специальность: самолетостроение

§  Квалификация: инженер-механик

Опыт работы

Иные разработки и изобретения

«Куйбышевский авиационный завод» Самара

Инженер-конструктор 2 категории КБ «Механизация крыла», начальник КБ «Оперение»

·  Ведущий конструктор по внутреннему закрылку агрегата «021».
Решение вопросов конструкции, оснастки и производства, сборки, откатки на стенде и установки на изделие предкрылков и закрылков Ту-154, Ту-154М, закрылков агрегата «021».

·  Работы во время запуска в производство крыла Ту-204: плазовая увязка 1-го и 2-го лонжеронов крыла и силовых нервюр; ведущий конструктор по внутреннему предкрылку; увязка конструкции всех секций предкрылка, внутреннего и внешнего закрылков.

·  В качестве начальника КБ «»Оперение» - увязка конструкции элерона Ту-204.

·  Представитель КуАЗа на Ульяновском авиационном комплексе по запуску в производство закрылков, интерцепторов, воздушных тормозов, элерона (элементы механизации крыла Ту-204 из композиционных материалов, расположенных за вторым лонжероном).
Автор внешней окраски фюзеляжа первых трех машин Ту-204.

·  Участие в запуске в производство самолета «Молния-1» НПО «Молния». Проведение комплекса конструкторских и подготовительных работ по изготовлению натурного макета орбитального самолета НПО «Молния».

·  Оказание помощи Киевскому авиационному производственному объединению – конструктор и исполнитель при плазовой увязке оперения Ту-334: разработана конструкция и увязана стыковка обтекателя киля с килем, киля со стабилизатором, торцевой нервюры руля направления с обтекателем киля. Разработана конструкция весового кронштейна Р, Н.

НПП «Пласт» (совместительство) Самара

Ведущий конструктор

·  Разработана конструкция системы газораспределения для установки плазменного напыления, а также несколько оригинальных приспособлений и инструментов для восстановления коленчатых валов автомобилей,
плунжеров нефтяных насосов и т. д.

·  В составе творческого коллектива «Триада» в количестве трех конструкторов разработана конструкция, оснастка и технология изготовления «Двухкоординатного ультрапрецизионного стола линейных перемещений». Защита проекта в Министерстве электронной промышленности,
июль 1991 г.
В 1995 г. Выполнен проект и выданы рабочие чертежи роторно-лопастного двигателя внутреннего сгорания (без механизма связи).

·  Сотрудничество с организацией инвалидов-колясочников, гг.
Разработана конструкция и изготовлены несколько образцов техники для реабилитации инвалидов-колясочников: подъемники для ванной комнаты, раскладной пандус для автобуса, полностью складную инвалидную коляску весом 7 кг, поворотный стол для вытяжки позвоночника, профессиональная швейная машинка переделана на ручное управление. Разработан проект
пандусов в подъезде из квартиры на улицу.

·  «Аэроволга», гг. Разработан проект шасси и других элементов для самолета-амфибии ЛА-8.

·  В настоящее время – разработка нового оборудования в области машиностроения, создание эксклюзивных элементов интерьера, разработка конструкций и изготовление малых архитектурных форм из стекла, металла и дерева.

Некоторые эксклюзивные работы

Перегородка вогнуто-выпуклая с двумя откатными дверями в салоне красоты «Bonne Chance»:

материал - молированное стекло, каркас- сталь нержавеющая.

Перегородка цилиндрическая раздвижная: художественный триплекс, каркас – ясень.

Раскладная лестница с электроприводом.

Шведская стенка: сборная конструкция из нержавеющей стали, перекладины - бук.

Ворота сдвижные и дверь в кирпичном заборе. Ширина проема 4000мм. Конструкция: несущая сварная ферма, облицовка – лиственница, отделка - искусственное старение, масло.

Стеклянные полы: триплекс, каркас – сталь нержавеющая.

Специализированный полуавтомат контактной сварки для крупносерийного производства (автодетали, 3000 узлов за смену 8 часов). Март, 2012г.