УТВЕРЖДАЮ

Директор Клуба АвтоМотоЭкстрима «КАМЭКс»

Д. Ситников

«___» февраля 2010г.

Организовано в соответствии

со Спортивным Кодексом РАФ

РОССИЙСКАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ФЕДЕРАЦИЯ

Клуб АвтоМотоЭкстрима «КАМЭКс»

«ЛЕДОВЫЙ ПОЛИГОН»

Открытый Кубок Клуба АвтоМотоЭкстрима «КАМЭКс»

2010г. по ралли-спринту «Ледовый КАМЕкадзе»

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ РЕГЛАМЕНТ

ПРОГРАММА СОРЕВНОВАНИЯ

Мероприятие	Дата	Время	Место
Начало приема предварительных заявок	С 12.12.09 г.	круглосуточно	E-mail: ***@*ru тел: +7-25, , +1-46
Окончание приема заявок	20.02.10 г., суббота	до 10:00	Штаб соревнования
Прибытие участников	20.02.10 г., суббота	с 7:30	Тверская область, Калининский район, д. Климтино, Штаб соревнования
Регистрация, оплата заявочных взносов, получение регистрационных документов	20.02.10 г., суббота	с 7:30
Административная проверка	20.02.10 г., суббота	с 7:30 до 10:15	Штаб соревнования
Техническая инспекция	20.02.10 г., суббота	с 7:30 до 10:15	Штаб соревнования
Ознакомление с трассой и квалификационные заезды	20.02.10 г., суббота	По мере допуска, до 11:30	Трасса соревнования
Торжественное открытие финальных заездов соревнования, предстартовый брифинг, жеребьевка	20.02.10 г., суббота	11:45	Трасса соревнования
Публикация списка допущенных экипажей и порядка старта	20.02.10 г., суббота	11:55	Штаб соревнования
Старт финального заезда 1-й пары Участников	20.02.10 г., суббота	12:00	Трасса соревнования
Публикация официальных результатов	20.02.10 г., суббота	По окончании заездов	Штаб соревнования
Награждение	20.02.10 г., суббота	Через 20 мин после публикации результатов	Штаб соревнования

РЕГЛАМЕНТ

Статья 1. ОРГАНИЗАЦИЯ И ОФИЦИАЛЬНЫЕ ЛИЦА СОРЕВНОВАНИЯ.

1.1. Соревнование «Ледовый полигон» является неклассифицируемым соревнованием по ралли-спринту.

1.2. Статус соревнования - 1-й Этап Открытого Кубка Клуба АвтоМотоЭкстрима «КАМЭКс» 2010г. по ралли-спринту «Ледовый КАМЕкадзе».

1.3. Организатор соревнования – Клуб АвтоМотоЭкстрима «КАМЭКс», тел.-факс:3-02,

1.4. Дата проведения соревнования: 20.02.2010 г.

1.5. Место проведения соревнования: Тверская область, Калининский р-н, д. Климтино, полигон КАМЭКс,

GPS координаты 56.34.

1.6. Адрес официального сайта в Интернет: www. *****

1.7. Судейство соревнования осуществляет Судейская Коллегия, приглашенная Организатором.

1.8. Пресс-центр располагается в палатке Организатора. Расписание работы публикуется на табло информации.

1.9. Аккредитация журналистов производится в пресс-центре.

1.10. Схема проезда к месту проведения соревнования приведена в Приложении №1.

1.11. Нормативные документы соревнования:

q Спортивный Кодекс РАФ (СК РАФ);

q Регламент Открытого Кубка Клуба АвтоМотоЭкстрима «КАМЭКс» 2010г. по ралли-спринту «Ледовый КАМЕкадзе».

q Настоящий Регламент и Бюллетени, издающиеся позднее и являющиеся его неотъемлемой частью;

1.12. Официальные лица соревнования:

Спортивный комиссар	Ситников Дмитрий	г. Тверь
Руководитель гонки		г. Тверь
Главный секретарь	Кардаков Андрей	г. Тверь
Комиссар по безопасности и маршруту	Савинкин Денис	г. Тверь
Технический комиссар	Батарин Евгений	г. Тверь
Главный хронометрист		г. Тверь
Старший судья старта-финиша	Будет объявлен бюллетенем
Пресс-секретарь	Батарина Татьяна	г. Тверь
Главный врач соревнования	Будет объявлен бюллетенем

Фотографии Руководителя гонки, Спортивного комиссара, пресс-секретаря, Технического комиссара


Руководитель гонки	Спортивный комиссар	Пресс-секретарь	Технический комиссар

Все официальные лица и руководители служб идентифицируются с помощью именных бэджей.

Судьи соревнования одеты в жилеты оранжевого цвета.

Статья 2. ОПИСАНИЕ СОРЕВНОВАНИЯ. ОЗНАКОМЛЕНИЕ С ТРАССОЙ.

2.1. Соревнование «Ледовый полигон» проводится на полигоне КАМЭКс в д. Климтино, Тверской области. Точная информация о протяженности трассы и ее конфигурации будет размещена на официальном сайте дополнительно и будет приведена в Схеме трассы соревнования (Приложении к настоящему Регламенту).

2.2. Схема трассы и расположение служб вывешивается Организатором на официальном табло соревнования.

2.3. Количество СУ – 1 (один). Покрытие – снег/лед или грунт в зависимости от погодных условий.

2.4. Квалификационные заезды проводятся по правилам ралли-спринта со стартом с места, раздельно для каждого водителя. Одновременно производится хронометраж заездов, с точностью 0,01сек. Количество попыток для каждого участника – не более 5 (пяти). В зачет, при подсчете результатов идут суммы двух лучших попыток. В финальную часть соревнования проходят от четырех до восьми участников, показавших лучшую сумму времени попыток в каждой зачетной группе. Количество участников финальных заездов будет определяться исходя из общего числа заявившихся участников в каждой зачетной группе.

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

2.5. Финальные заезды проводятся по правилам ралли-спринта в формате парной гонки, на выбывание по олимпийской системе. Одновременно производится хронометраж заездов, с точностью 0,01сек.

2.6. Трасса СУ во всех заездах преодолевается Участником один раз.

2.7. На старт квалификационных заездов Участники прибывают в произвольном порядке по мере прохождения Административной и Технической проверок.

2.8. Порядок старта Участников на финальные заезды будет определен жеребьевкой, раздельной для каждого зачета после предстартового брифинга.

2.9. В ходе соревнования ремонт, сервис и заправка разрешены в Зоне Сервиса. При этом от экипажей требуется строгое соблюдение норм противопожарной, санитарной и экологической безопасности, контроль за которыми возлагается на Организатора.

2.10. В целях соблюдения экологической дисциплины вводится Возвратный Экологический Сбор (ВЭС) в размере – 2000 рублей с участника или команды.

ведомости

водоемах

2.11. Участники, не успевшие к старту квалификационных заездов, а так же проехавшие менее двух зачетных кругов к дальнейшему участию в Соревновании допущены не будут.

2.12. Ознакомление с трассой, равно как и любые тренировки на трассе соревнования вне объявленного расписания, запрещены.

Статья 3. ЗАЧЕТЫ И ДОПУСКАЕМЫЕ АВТОМОБИЛИ.

3.1. В соревновании в соответствии с Регламентом Кубка устанавливаются следующие Зачеты:

Спорт Стандарт-монопривод Стандарт-полный привод Зачет Клубов (Командный Зачет)

3.2. К участию в зачете СПОРТ допускаются легковые автомобили с приводом на одну или две оси, без ограничения рабочего объема двигателя, соответствующие по безопасности техническим требованиям ФИА или соответствующие по безопасности техническим требованиям Приложения ралли. На гравийном покрытии применение шин без ограничений. На снежно-ледовом покрытии разрешаются шины не шипованные любой модификации.

3.3. К участию в зачете СТАНДАРТ допускаются автомобили, технически исправные, оборудованные в соответствии с действующими на территории РФ Правилами Дорожного Движения и соответствующие Техническим требованиям, приведенным в Приложении №2. В салоне не должно быть незакрепленных предметов. Шины – любые серийные, допускается применение шипованных шин с «дорожными» шипами (высота шипа над протектором не более 1.5мм, количество шипов не превышает установленное заводом-изготовителем). Наличие твердого шлема – обязательно.

3.4. В случае несоответствия автомобиля Участника вышеперечисленным требованиям Организатор оставляет за собой право на определение Участника в зачет СПОРТ.

3.5. Автомобили зачета СТАНДАРТ подразделяются на зачетные группы следующим образом:

- «стандарт монопривод» – автомобили с приводом на одну ось.

- «стандарт полный привод» - автомобили с приводом на две оси.

3.6. Командный зачет:

- Команда может быть заявлена, начиная с любого этапа Кубка, и сохраняет свое название на протяжении всей Кубка.

- Состав команды на этапе минимально три, а максимально пять Водителей.

- Командный состав в течение серии не ограничен.

Статья 4. УЧАСТНИКИ. ЗАЯВКИ. СТРАХОВАНИЕ.

4.1. К участию в соревновании допускаются экипажи, состоящие минимум из одного и максимум из двух водителей. Все водители должны иметь водительское удостоверение, лицензию РАФ категории не ниже «Е» для зачета СПОРТ и страховой полис от несчастного случая.

4.2. Все Участники несут солидарную ответственность за действия, как членов заявленных экипажей, так и всех лиц, обеспечивающих их участие в соревнованиях.

4.3. Допускается участие в соревновании одного Участника не более чем на двух автомобилях в разных зачетах с уплатой соответствующего стартового взноса.

4.4. Допускается участие в соревновании на одном автомобиле не более двух Участников с уплатой соответствующего стартового взноса.

4.5. Общее количество допущенных Экипажей - не более 50 во всех Зачетах.

4.6. Заявки на участие подаются в соответствии с Программой соревнования. В случае превышения количества поданных заявок количеству допускаемых экипажей, предпочтение отдается Участникам, подавшим заявки предварительно.

4.7. Заявкой на участие в соревновании является заполненная заявочная форма полученная, у Организатора в сроки, указанные в Регламенте.

4.8. Организатор имеет право отказать Участнику в приеме Заявки без объяснения причин отказа (ст.74 и 74,1 СК РАФ).

4.9. Административная проверка проводится в соответствии с расписанием Программы соревнования. Окончание приема заявок – до окончания Административной проверки.

4.10. На Административной проверке участники обязаны предъявить:

ü Заполненную печатными буквами и полностью подписанную участником Заявочную форму;

ü Водительское удостоверение;

ü Документы на автомобиль;

ü Документы, подтверждающие страхование;

ü Рекомендуется иметь при себе страховой полис для лечения в обычном медицинском учреждении.

4.11. Поставив свою подпись в Заявочной форме, Участник, также как и все члены команды, тренеры, механики и т. д. признают, что подчиняются спортивной юрисдикции, требованиям нормативных документов РАФ и положениям настоящего Регламента, а так же отказываются то каких-либо прав на компенсацию расходов, которые могут возникнуть в результате происшествия во время соревнования. Этот отказ относится к РАФ, организатору, официальным лицам и другим участникам соревнования.

4.12. Заявочный взнос не включает в себя страховую премию, гарантирующую страховое покрытие гражданской ответственности перед третьими лицами.

4.13. Объем и виды личного страхования Водителей определяется Участниками самостоятельно, но наличие у них на руках индивидуальных страховых полисов, предусматривающих страхование «спортивных рисков» и действующих на территории РФ в период соревнования, или иных документов, подтверждающих факт такого страхования, является желательным и контролируется на Административной проверке.

4.14. Организатор не несет ответственности за ущерб и повреждения, причиненные автомобилям и персоналу Участника.

Статья 5. ЗАЯВОЧНЫЕ ВЗНОСЫ.

5.1. Заявочные взносы составляют 1000 руб. для всех Участников (с необязательной рекламой Организатора) и 3000 руб. (без необязательной рекламы Организатора).

5.2. Заявочные взносы вносятся в кассу Организатора на Административной проверке.

5.3. Заявочные взносы возвращаются полностью:

ü Кандидатам на участие, чьи заявки отклонены;

ü В случае если соревнование не состоялось.

5.4. При несогласии Участника с решением Технического комиссара о переводе автомобиля в соответствующую Зачетную группу, Участник не допускается к участию в соревновании и заявочный взнос при этом не возвращается.

5.5. Организатор вправе допустить Участника с частичной уплатой заявочного взноса или без его уплаты.

Статья 6. РЕКЛАМА ОРГАНИЗАТОРА. ИДЕНТИФИКАЦИЯ.

6.1. Места расположения рекламы Организатора указаны в Приложении 3 настоящего Регламента. Точное размещение материалов будет объявлено на Административной проверке.

6.2. Автомобили участников могут нести на себе любой вид рекламы при соблюдении условий, что эта реклама:

ü не противоречит законодательству России,

ü не занимает мест, зарезервированных для наклеек и стартовых номеров соревнования

6.3. Участники ответственны за сохранность рекламных материалов на всем протяжении соревнования.

6.4. Организатор предоставляет каждому экипажу для нанесения на автомобиль, эмблемы соревнования и стартовые номера (основные и дополнительные).

6.5. Стартовые номера присваиваются в соответствии с порядком регистрации. Присвоение стартового номера относится к компетенции Организатора.

6.6. В случае отказа Участника в размещении официальных наклеек, его автомобиль к старту не допускается и заявочный взнос не возвращается.

6.7. Желательно, но не обязательно наличие на автомобиле Участника наклеек с указанием Фамилии, Инициалов, Национального флага и группы крови.

Статья 7. ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНСПЕКЦИЯ,

7.1. Все Участники, прошедшие Административную проверку, обязаны представить автомобиль на Техническую инспекцию в соответствии с расписанием.

7.2. Экипаж должен быть представлен как минимум одним членом экипажа (либо представителем Участника). Факт и время явки на Техническую инспекцию фиксируется Техническим контролером.

7.3. Участники, не прошедшие Техническую инспекцию в установленное время к участию в соревновании не допускаются.

7.4. Автомобиль представляется на Техническую инспекцию полностью подготовленным для участия в соревновании, с нанесенными в соответствии со схемой размещения стартовыми номерами и рекламой Организатора. Так же представляется обязательная защитная экипировка в соответствии с требованиями, определенными в Приложении№2 КиТТ.

7.5. Если по результатам Технической инспекции будет установлено, что автомобиль не соответствует заявленному зачету, в который он был заявлен, этот автомобиль может быть переведен в соответствующий зачет.

7.6. После инспекции, если автомобиль не соответствует техническим требованиям и/или требованиям безопасности, Технический Комиссары может установить крайний срок, к которому автомобиль следует привести в соответствие с этими требованиями.

7.7. На Технической инспекции может быть произведена маркировка и пломбирование узлов и агрегатов автомобилей. Нарушение пломбировки и маркировки влечет за собой исключение Участника из соревнования.

Статья 8. ПРОВЕДЕНИЕ СОРЕВНЕВАНИЯ.

8.1. Скорость движения автомобилей на территории проведения соревнования, за исключением движения по СУ, ограничивается 5 км/ч.

8.2. Перед началом соревнования все автомобили с Участниками находятся в Зоне сервиса.

8.3. Запрещается перевозка на автомобиле во время заезда любого незакрепленного оборудования и инструмента, включая запасное колесо, а так же перевозка пассажиров.

8.4. Перед началом старта квалификационных заездов и на брифинге Участникам демонстрируется процедура старта.

8.5. Контроль времени прохождения СУ производится с помощью секундомеров с точностью до 0,01с.

8.6. После старта Участники с максимально возможной скоростью двигаются по трассе, проходя при этом до финиша один полный круг. После пересечения финишного створа Участник обязан снизить скорость до безопасной и вернуться в Зону сервиса в соответствии со схемой, доведенной Организатором. За первое нарушение этого требования Участник получает предупреждение. Повторное нарушение влечет за собой исключение из соревнования.

8.7. В финальных заездах выигравшим считается Участник, первым пересекший линию финиша.

8.8. Выигравшим также считается Участник, догнавший своего соперника по заезду на трассе СУ. В этом случае он следует до финиша за соперником. Обгоны на трассе ЗАПРЕЩЕНЫ под угрозой исключения из соревнования.

8.9. При вылете автомобиля Участника во время соревнования, его дальнейшее участие возможно только с разрешения Руководителя гонки, после осмотра Техническим комиссаром.

8.10. Участник, принявший решение ПОКИНУТЬ соревнование (в том числе после финиша СУ), обязан уведомить об этом Главного секретаря или Руководителя гонки.

8.11. После окончания соревнования до публикации официальных результатов Участники устанавливают автомобили в Зону сервиса.

Статья 9. ПРОТЕСТЫ. АПЕЛЛЯЦИИ. ПЕНАЛИЗАЦИЯ. ШТРАФЫ.

9.1. Все протесты подаются в соответствии с требованиями СК РАФ (Статья 171 и последующие).

9.2. Все протесты подаются в письменном виде персонально Руководителю гонки через Главного секретаря вместе с внесением денежного залога, который не возвращается, если протест признан официальными лицами необоснованным.

9.3. Сумма залогового взноса за подачу Протеста равна 5000 руб.

9.4. Если протест признан обоснованным, взнос возвращается протестующему, если нет – поступает в распоряжение Организатора.

9.5. Не принимаются протесты на решения судей фактов.

9.6. Любое нарушение, не указанное в таблице, будет рассматриваться Руководителем гонки для принятия решения о наказании.

Таблица пенализации

№ п/п	Нарушение	Недопуск	Исключение	Решение КСК	Примечания
1	Не прохождение административной и/или технической комиссии	***
2	Нарушение требований безопасности (п.10.12. ППС)		***
5	Нарушение противопожарной, санитарной и экологической безопасности			***
6	Фальстарт			***
7	Опоздание на старт Заезда более чем на 5 минут		***
10	Превышение скоростного режима во время ознакомления	***
12	Обгон соперника в заезде		***
13	Неспортивное поведение			***

Статья 10. РЕЗУЛЬТАТЫ.

10.1. Публикация результатов в ходе соревнования производится в соответствии с Программой на официальном табло.

10.2. Победителем становится Участник, победивший в последнем заезде. Далее места Участников в итоговом протоколе соревнования распределяются по результатам их заездов.

10.3. Если первоначально в классе стартовало не менее трех участников, зачет считается состоявшимся.

10.4. Зачетные очки за занятые места на этапе Кубка в каждом зачете начисляются по схеме 1.

10.5. Результат (место) каждой команды на этапе определяется по сумме очков двух лучших Водителей, заявленных за команду на этап. При равенстве очков более высокое место получает команда, имеющая в своем составе Водителя, занявшего более высокое место. При новом равенстве, учитывается лучшее место, занятое третьим, а затем остальными Водителями команды, не учтенное при суммировании очков. При новом равенстве места делятся, а зачетные очки начисляются как среднее по поделенным местам. Если в классе на этапе первоначально стартовало менее трех участников, зачет считается не состоявшимся и участникам данного зачета очки в командный зачет не начисляются.

10.6. Результат каждой Команды на этапе определяется по схеме 3-2-1.

Статья 11. НАГРАЖДЕНИЕ.

11.1. Награждение состоится в соответствии с Программой соревнования.

11.2. Если в классе на этапе первоначально стартовало менее трех участников, зачет считается не состоявшимся и участники данного зачета награждаются дипломами.

11.3. Водители, занявшие 1-3 место в каждой зачетной группе, награждаются кубками и дипломами.

11.4. Команды, занявшие 1-3 место по итогам этапа, награждаются кубками и дипломами.

11.5. При условии участии в соревновании трех или менее Команд, Организатор награждает только Команду, занявшую первое место.

11.6. Организатор и спонсоры оставляют за собой право ввести дополнительные призы.

февраль 2010 г.

Приложение 1. «Схема проезда до трассы соревнования»

Приложение 2. Технические требования к автомобилям Зачета «Клуб-Стандарт»

Серийные легковые автомобили с закрытым кузовом, имеющие государственную регистрацию и действующий талон ГТО. Рабочий объем двигателя и тип привода не ограничены. Разрешаются только те изменения в конструкции, которые имеют государственную сертификацию или одобрение производителя и описаны настоящими требованиями. Каркас безопасности запрещен.

1. Двигатель.

1.1. Диаметр цилиндра и ход поршня не ограничены при сохранении оригинального блока цилиндров.

1.2. Система питания – оригинальная для данной модели двигателя. Детали системы питания свободные. Запрещается применение системы питания более чем с двумя дроссельными заслонками (если это не предусмотрено заводом-изготовителем).

1.3. Система выпуска свободная, имеющая не менее двух расширений (резонатор, катализатор, глушитель) и обеспечивающая уровень шума в соответствии с требованиями ПДД РФ.

1.4. Количество опор двигателя не ограничено при сохранении оригинального расположения и угла наклона двигателя.

1.5. Система охлаждения и ее элементы - свободные при сохранении принципа (жидкостное, воздушное) и места расположения радиатора.

1.6. Головка блока цилиндров оригинальная для данной модели двигателя.

1.7. Система зажигания свободная.

2. Трансмиссия.

2.1. Передаточные числа КПП и главной передачи не ограничены при сохранении оригинального корпуса.

2.2. Разрешается применение блокировки дифференциала.

2.3. Полуоси, валы, шарниры и привода свободные.

2.4. Привод КПП не ограничен. Последовательное переключение передач (секвентальные КПП) запрещено.

3. Тормоза и рулевое управление.

Разрешается применение деталей и узлов, а также изменение конструкции только при наличии сертификации РСТ или одобрения производителем.

4. Подвеска.

4.1. Шарниры подвески свободные при сохранении оригинальных точек их установки. Для автомобилей семейств ВАЗ-2108 и ВАЗ-2110 кронштейны растяжек свободные.

4.2. Амортизаторы, пружины, торсионы и рессоры – свободные. Разрешается установка дополнительных амортизаторов и кронштейнов их крепления.

4.3. Разрешается установка дополнительных реактивных тяг задней подвески. Разрешается замена тяги «Панара» на «параллелограмм Уатта».

4.4. Разрешается изменение, снятие оригинальных и установка дополнительных стабилизаторов поперечной устойчивости.

5. Электрооборудование.

5.1. Стартер, генератор, АКБ свободные при сохранении их месторасположения. Разрешается изменение оригинальных и установка дополнительных элементов электрооборудования.

5.2. Внешние световые приборы (основные и дополнительные) должны соответствовать действующим ПДД РФ.

6. Трубопроводы.

6.1. Разрешается размещение трубопроводов в салоне, при этом они должны быть металлическими или авиационного типа. Топливопроводы в салоне не должны иметь разъемов, кроме резьбовых разъемов в местах прохождения через панели кузова.

7. Кузов.

7.1. Разрешается установка съемных распорок, закрепленных с помощью инструмента. Разрешается усиление любых деталей деталями, повторяющими форму усиливаемой детали и плотно прилегающими к ней по всей поверхности.

7.2. Передние сидения могут быть заменены. Если при этом изменяются кронштейны их крепления, то они должны соответствовать требованиям Приложения 9 к КиТТ или п. 16 ст. 253 приложения “J” МСК.

7.3. Разрешается удалять задние сидения (подушки и спинки) с элементами крепления. При этом обязательна сплошная несгораемая перегородка, отделяющая салон от топливного бака или двигателя.

7.4. Разрешается изменять материал обивки салона на неметаллический материал толщиной не менее 2мм, не поддерживающий горение. Разрешается удалять обивку потолка вместе с элементами крепления.

7.5. Разрешается изменять и удалять оригинальные подлокотники.

7.6. Разрешается изменение ручек стеклоподъемников и установка электрических стеклоподъемников. В любом случае механизмы стеклоподъемников и запирания дверей должны быть в рабочем состоянии.

7.7. Разрешается удалять обивку багажника.

7.8. Материал бамперов и декоративной решетки радиатора может быть изменен при сохранении формы и размеров. Разрешается удалять крепления бамперов к крыльям.

8. Колеса и шины.

8.1. Разрешается заменять болты крепления колес на шпильки, при этом количество и диаметр шпилек не может быть уменьшено. Шпильки не должны выступать за плоскость установленного комплектного колеса.

8.2. Разрешается увеличение посадочного диаметра колесного диска не более чем на 2 дюйма относительного размера, предусмотренного изготовителем для данной модели.

8.3. Разрешается применение проставок колес, при этом комплектное колесо не должно выступать за периметр автомобиля, видимый сверху.

8.4. Запасные колеса (не более 2-х) должны быть надежно закреплены.

8.5. Разрешается применение только шин, сертифицированных для дорог общего пользования (на боковине должно быть нанесено фабричным способом клеймо в виде буквы "Е" с индексом в круге). Допуск шин, сертифицированных для США, Канады и Японии находится в компетенции Технического Комиссара.

8.6. Разрешается применение только серийных шипов для легковых автомобилей, согласно требованиям пункта 2.1. статьи 2 Приложения 2 к КиТТ.

8.7. Количество шипов не должно быть.

8.8. Дошиповка и дорезка шин не допускается.

9. Дополнительное оборудование.

9.1. Разрешается изменять и удалять кожух рулевой колонки. Разрешается изменять и удалять детали панели приборов (консоли), расположенных ниже горизонтальной плоскости, проходящей через центр рулевой колонки.

9.2. Разрешается изменение оригинальных и установка дополнительных приборов.

9.3. Разрешается установка дополнительного оборудования в салоне (свет, связь и т. п.) при условии, что оно не является опасным для экипажа.

9.4. Разрешается применение накладок педалей, удлинение и изменение формы рычагов КПП и стояночного тормоза.

9.5. Стояночный тормоз может быть оборудован устройством мгновенной расфиксации.

9.6. Рулевое колесо свободное, но оно должно иметь замкнутую форму.

10. Оборудование безопасности.

10.1. Рекомендуется применение ремней безопасности состоящих из двух плечевых и одного поясного ремней, и имеющих минимум три точки крепления к кузову. Допускается применение только ремней, имеющих сертификацию ЕС (знак «Е» с цифрой в круге) т. н. «клубных ремней» или ремней, соответствующих стандартам ФИА:

· , только до 31.12.2007 г.

· , .

10.2. При установке сидений спортивного типа разрешено использование только ремней безопасности, указанных в п.10.1.

10.3. Обязательны защитные шлемы, признанные ФИА или РАФ (Приложение 15 КиТТ редакции 2007 г.), разрешенные Техническим Регламентом НГС ККР для зачетов «Клуб» и «Клуб-Профи» или любые шлемы, имеющие сертификацию ЕС (знак «Е» с цифрой в круге) серий 02, 03, 04 и 05. Применение огнезащитных комбинезонов, как с действующей, так и с просроченной омологацией, а также комбинезонов для картинга желательно.

10.4. Автомобиль должен быть укомплектован знаком аварийной остановки, медицинской аптечкой, буксирным тросом длинной от 4-х до 6-и метров и огнетушителем с массой заряда не менее 2-х кг.

Приложение 3. «Схема расположения стартовых номеров, рекламы и официальных наклеек соревнования»

1 - Наклейка с Эмблемой и названием соревнования.

2 - Стартовый номер

3 - Имена и Фамилии Водителей, а также национальные флаги (8 – альтернативный вариант).

4 - Место для рекламы Организатора

5 - Место для рекламы Организатора

6 - Место для рекламы Организатора

7 - Место для рекламы Организатора

Российская автомобильная Федерация Клуб АвтоМотоЭкстрима «КАМЭКс»

Таблица пенализации

Домашний очаг

Справочная информация

Техника

Общество

Образование и наука

Мир

Бизнес и финансы