Техническое задание
на выполнение работ по оснащению транспортных средств (судов) Азово-Черноморского бассейнового филиала » инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности.
ТС лоцманский катер «Капитан Фофонов». Морской порт Новороссийск.
В настоящем Техническом задании применяются следующие основные сокращения:
ИТСОТБ – инженерно-технические системы (средства)
обеспечения транспортной безопасности
СКУД - система контроля и управления доступом
ТС - транспортные средства (суда)
ЦПН - центральный пост наблюдения
РМРС - Российский Морской Регистр судоходства
1. | Название работ | Оснащение транспортных средств (ТС) Азово-Черноморского бассейнового филиала » ИТСОТБ. | |
2. | Заказчик | Азово-Черноморского бассейнового филиала » | |
3. | Подрядчик | Определяется, исходя из условий запроса предложений | |
4. | Источник финансирования | Собственные средства Азово-Черноморского бассейнового филиала ». | |
5. | Основания для выполнения работ | - Федеральный закон РФ от 01.01.2001 года «О транспортной безопасности»; - Федеральный закон РФ от 01.01.2001 года «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»; - постановление Правительства Российской Федерации от 01.01.2001 № 705 «О совершенствовании системы государственного управления морскими торговыми и специализированными портами»; - приказ Министерства транспорта Российской - распоряжение Правительства РФ от 01.01.2001 ; - постановление Правительства РФ от 01.01.2001 г. № 000 «Об уровнях безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств и о порядке их объявления (установления)»; - приказ Минтранса России «Об утверждении Требований по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств морского и речного транспорта»; -План обеспечения транспортной безопасности (далее ПОТБ) транспортного средства; - приказ Минтранса России от 16 февраля 2011 г. N 56 «Об утверждении Порядка информирования субъектами транспортной инфраструктуры и перевозчиками об угрозах совершения и о совершении актов незаконного вмешательства на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах». | |
6. | Этапы выполнения работ | 4. Разработка проектно-технической документации монтажа инженерно-технических средств обеспечения транспортной безопасности (ИТСОТБ) ТС. Предпроектное обследование ТС с привязкой к ТС и с окончательным согласованием спецификации применяемого оборудования. 5. Поставка оборудования и материалов для реализации проекта. 6. Монтажные и пусконаладочные работы. Приемо-сдаточные испытания, передача технической документации ИТСОТБ. Каждый этап оформляется Локальным сметным расчетом и Актом выполненных работ. | |
7. | Сроки выполнения работ | Определяется индивидуально для каждого ТС, в зависимости от производственного графика работ судов. Окончание работ и их приёмка не позднее 30.12.2012г. | |
8. | Цель выполнения работ. | Оснащение транспортных средств (ТС) Азово-Черноморского бассейнового филиала » инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности. | |
9. | Условия оплаты | 30% (тридцать процентов) от стоимости работ по разработке проектной документации, указанной в п. 3.1.1 в том числе НДС 18 %, оплачивается авансовым платежом в течение 5 (пяти) рабочих дней со дня получения Заказчиком счета на оплату после подписания настоящего договора; 70%(семьдесят процентов) от стоимости работ по разработке проектной документации, указанной в п. 3.1.1, в том числе НДС 18 %, оплачивается Заказчиком на основании подписанного сторонами акта выполненных работ, в течение 5 (пяти) рабочих дней со дня получения Заказчиком документов, указанных в п. 2.2.12. договора; Стоимость оборудования и материалов, указанную в п. 3.1.2. договора, оплачивается Заказчиком на основании подписанной сторонами накладной, в течение 5 (пяти) рабочих дней со дня получения Заказчиком документов, указанных в п. 2.2.13. договора; Стоимость монтажных и пуско-наладочных работ, указанную в п. 3.1.3. договора, оплачивается Заказчиком на основании подписанного сторонами акта выполненных работ, в течение 5 (пяти) рабочих дней со дня получения Заказчиком документов, указанных в п. 2.2.14. договора. | |
10. | Характеристики ТС как объектов видеонаблюдения. | Конкретные характеристики ТС могут быть предоставлены по официальному запросу в адрес руководства филиала. | |
11. | Требования к подрядной организации | Регистрация предприятия в порядке установленном законодательством РФ. Отсутствие обременений со стороны третьих лиц препятствующих исполнению обязательств по договору. Наличие соответствующего опыта работы по проектированию и оборудованию производственных объектов или судов. Осуществление работ одной подрядной организацией в полном объеме договорных отношений. Обеспечение исполнителем одобрения проекта ИТСОБ в РМРС. Обеспечение наличия соответствующих сертификатов на оборудование и материалы, программное обеспечение. Обеспечение технического решения по защите ИТСОБТС от несанкционированного доступа к элементам управления, обработки и хранения данных. | |
12. | Особые условия выполнению работ | Особенности проектирования могут уточняться Заказчиком отдельными заданиями, в том числе на этапе проектирования ИТСОБ на ТС, без изменения стоимости. Все технические решения по размещению, системе сбора, обработки и отображения информации должны быть предварительно документально согласованы с Заказчиком. Все этапы исполнения договора по установке ИТСОТБ должны осуществляться одной подрядной организацией целиком без привлечения третьей стороны (возможно лишь с письменного согласия заказчика в исключительных случаях). Проект должен быть одобрен региональным филиалом РМРС. Исполнителем должно быть обеспечено наличие соответствующих сертификатов на оборудование и материалы. При проектировании и дальнейшем оснащении ИТСОТБ преимущество отдавать отечественному оборудованию и материалам. Использование импортного оборудования допускается при отсутствии отечественных аналогов. Поставка оборудования, монтажные и пуско-наладочные работы должны производиться в строгом соответствии с требованиями РМРС и под непрерывном контролем заказчика. | |
12.1. | Функциональность системы: | Создаваемые в составе ИТСОБ системы видеонаблюдения должны обеспечивать: - круглосуточное видеонаблюдение за обстановкой в зонах транспортной безопасности и на критических элементах ТС, а также на постах управления обеспечением транспортной безопасности; - хранение и воспроизведение видеоинформации и журнала событий о работе системы за период не мене 10 суток; - передачу видеоинформации по запросу на удаленные объекты в реальном времени или по запросу видеосигнала по каналам сотовой связи; - программное обеспечение системы телевизионного наблюдения должно поддерживать возможность конвертации фрагментов в общедоступные форматы mpeg-4 или avi и записи фрагментов на DVD диски; - видеоидентификацию объектов видеонаблюдения посредством работы оператора или интеллектуальными программными средствами, при их наличии; - защиту от несанкционированного доступа к элементам управления, обработки и хранения данных; - возможность интеграции с другими системами. | |
12.2 | Условия эксплуатации оборудования системы должны быть не хуже: | Для внешнего оборудования: - диапазон эксплуатационных температур: -50-+60°С; - относительная влажность воздуха: до 98%; - класс влагозащиты: не ниже IP65; - наличие атм. конденсируемых осадков (роса, иней): да; - дождь с интенсивностью: до 40 мм/ч; - ветер со скоростью в порывах: до 50 м/с; - воздействие прямого солнечного света: да; - воздействие морской воды: да; - наличие вибрации: да. Для оборудования, устанавливаемого внутри помещений: - диапазон эксплуатационных температур: -10-+60°С; - относительная влажность воздуха: до 95%; Учесть наличие вибрации. | |
12.3 | Характеристики оборудования системы должны быть не хуже: | Видеокамеры: а) Наружная цветная видеокамера: Тип матрицы 1/3" , цветная Фокусное расстояние объектива 2.8-11 мм с АРД Горизонтальный угол обзора 81.2°-24.6° Разрешение по горизонтали 600 ТВЛ Отношение сигнал/шум > 52дБ (АРУ выкл.) Нижний порог чувствительности 0 лк (ИК вкл.) Компенсация задней засветки (BLC) Авто Баланс белого (AWB) Авто Автоматическая регулировка усиления (AGC) Авто Дальность ИК-подсветки До 30 м Количество ИК диодов 36 Класс защиты IP66 Напряжение питания DC 12 В Потребление тока Не более 350 мА Б) Внутренняя цветная видеокамера:
- формат сжатия: H.264; - режимы: одновременное живое отображение, запись, воспроизведение, архивирование и удаленный просмотр; - ОС: Microsoft Windows XP Embedded edition licensed. - наличие режима ограничения несанкционированного доступа к информации - видео выход: RJ45 - для подключения к Ethernet; - видео выход: основной VGA/DVI - аудио вход/выход (RCA): 1 вход/1 выход; - режим записи: постоянный, по событию и по расписанию; - поиск записи: по времени, по событию, умный поиск, поиск по стоп-кадру; - тревожный вход: One per Video Input; - тревожный выход: 4 AlarmOutputs; - видео пауза: - определение потери видеосигнала: - детектор движения: - журнал событий: - сторожевой таймер: - внутренний HDD; - встроенный DVD привод: - интерфейс пользователя: мышь/клавиатура; - управление PTZ через OSD: есть; - настройки расписания: поддержка экспресс настроек и дополнительных настроек расписания; - доступ пользователей: 3 уровня доступа пользователей; - RS-485: - аппаратная компрессия, - 704х576, 10 бит, - 25 к/с для каждого канала, - ПО русскоязычное На поставляемое оборудование должна предоставляться гарантия производителя, но в любом случае, не менее 12 месяцев с даты поставки. Установку и монтаж оборудования проводить в соответствии с утверждённой у заказчика, одобренной РМРС проектной документацией. Вся документация, включая инструкции, должны быть на русском языке. | |
12.4 | Состав оборудования системы: | Обязательна установка не менее 4 наружных цветных видеокамер для обзора за периметром судна, трапом и входом в рулевую рубку, и не менее 2 цветных внутренних видеокамер для обзора в рулевой рубке, отделении главных двигателей и отделении группы электродвигателя. Видеорегистратор: не менее 8 - ми канального с возможностью сроков хранения данных до 10 суток информации. ЖК-монитор - 19" . Источник бесперебойного питания smart UPS для видеорегистратора не менее 700VA с функцией стабилизации. Требуемые по технологии комплектующие и аксессуары. | |
13. | Требования к проектным решениям и документации | Проектные решения должны соответствовать следующим требованиям законодательства Российской Федерации: Постановление Правительства Российской Федерации от 01.01.2001 №73 «О некоторых мерах по совершенствованию подготовки проектной документации в части противодействия террористическим актам». Федеральный закон от 01.01.2001 №16 – ФЗ «О транспортной безопасности». Приказ Минтранса России № Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств морского и речного транспорта». Правила классификации и постройки Морских судов, издательство: Морской Регистр, том 2, 2012 год.(15 издание), часть XI, Электрическое оборудование, раздел 7.14, Системы телевизионного наблюдения и сигнализации. Проектные решения должны согласовываться с Заказчиком и РМРС. Исполнитель должен представить отчетную документацию, включающую: - таблицы соединений и подключений с указанием привязок к камерам и распределительным панелям; - чертежи с указанием расположения:
Чертежи отчетной документации должны отражать фактическое расположение элементов кабельной системы, камер, активного сетевого оборудования, АРМ операторов. Сметная документация согласуется с заказчиком и может включать: - сводный сметный расчёт; - объектные и локальные сметные расчёты, включая расчёты на выполнение работ по техническому обслуживанию ИТСОБ; - сметные расчёты на отдельные виды затрат (в т. ч. на проектные и изыскательские работы, затраты на согласование и одобрение в РМРС проекта); - объектные и локальные сметы в составе рабочей документации на производство работ и наладку; - заказные спецификации на поставку оборудования, комплектующих и инструмента; Рабочая документация передается заказчику в сброшюрованном виде в 3 экземплярах и в электронном виде в редактируемых форматах (*.DOC, *.XLS, *.DWG и т. п.) на CD - дисках в 1 экземпляре. | |
14. | Цель разработки и установки ИТСОБ, принципы построения. | Обеспечить защиту ТС инженерно-технической системой обеспечения транспортной безопасности от несанкционированного доступа к критическим элементам судна, элементам управления, обработки и хранения данных. Состав и структура комплекса ИТСОТБ ТС при проектировании определяются: - в соответствии с целями и задачами обеспечения транспортной безопасности ТС АЧБФ »; - сообразуясь с проектами судов, находящихся в ведении АЧБФ » и подлежащих оборудованию ИТСОТБ, наличием отдельных элементов в составе ТС подлежащих видеоконтролю; - исходя из требований нормативных документов указанных в п. 5 настоящего Технического Задания нормативных документов; - на основании проведенного обязательного предпроектного обследования, уточнения оборудования по согласованию с Заказчиком; - с учётом уже существующих на ТС технических систем и инженерных средств видеонаблюдения, охраны и оповещения; - сообразуясь с принципом разумной достаточности, основывающемся на оптимальном соотношении необходимой эффективности, функциональности проектируемых систем с одной стороны, и стоимостью оснащения и последующей эксплуатации ИТСОТБ с другой стороны; - возможностью развития и интегрирования ИТСОТБ в дальнейшем (возможна последующая доработка с целью передачи видеосигнала с ТС на ЦПН по техническим каналам связи); - пониманием вспомогательной роли технических средств перед действиями сил обеспечения транспортной безопасности. | |
15. | Требования к устанавливаемым ИТСОТБ | ИТСОТБ разрабатываемые и устанавливаемые в соответствии с Планом обеспечения ТБ, настоящим техническим заданием должны обеспечить: · видеонаблюдение за действиями сил транспортной безопасности на пункте управления обеспечением транспортной безопасности ТС, а так же на посту охраны в части касающейся; · видеоидентификацию объектов видеонаблюдения, перемещающихся через проходную, на границах зон транспортной безопасности и критическе элементов ТС; · видеораспознавание объектов видеонаблюдения на критических элементах ТС; · видеообнаружение объектов видеонаблюдения на критических элементах ТС; · видеомониторинг объектов видеонаблюдения в границах зон транспортной безопасности; · передачу видеоизображения в соответствии с порядком передачи данных с инженерно-технических систем в реальном времени; · хранение в электронном виде данных со всех технических средств обеспечения транспортной безопасности в течение 10 суток; · выявление подготовленного нарушителя в реальном времени на всем периметре внешних границ, зоны транспортной безопасности и критических элементов ТС; · возможность в последующем интеграции технических средств обеспечения транспортной безопасности с другими охранными системами и средствами передачи данных; | |
16 | Гарантии | На поставляемое оборудование должна предоставляться гарантия производителя, но в любом случае, не менее 12 месяцев с даты поставки. Установку и монтаж оборудования проводить в соответствии с техническими условиями. Гарантийное и послегарантийное обслуживание оборудования должно осуществляться Исполнителем (послегарантийное по дополнительному соглашению) Вся документация, включая инструкции, должны быть на русском языке. |
Лот № 3
Техническое задание
на выполнение работ по оснащению транспортных средств (судов) Азово-Черноморского бассейнового филиала » инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности.
ТС буксир «Капитан Соколов». Морской порт Новороссийск.
В настоящем Техническом задании применяются следующие основные сокращения:
ИТСОТБ – инженерно-технические системы (средства)
обеспечения транспортной безопасности
СКУД - система контроля и управления доступом
ТС - транспортные средства (суда)
ЦПН - центральный пост наблюдения
РМРС - Российский Морской Регистр судоходства
1. | Название работ | Оснащение транспортных средств (ТС) Азово-Черноморского бассейнового филиала » ИТСОТБ. | |
2. | Заказчик | Азово-Черноморского бассейнового филиала » | |
3. | Подрядчик | Определяется, исходя из условий запроса предложений | |
4. | Источник финансирования | Собственные средства Азово-Черноморского бассейнового филиала ». | |
5. | Основания для выполнения работ | - Федеральный закон РФ от 01.01.2001 года «О транспортной безопасности»; - Федеральный закон РФ от 01.01.2001 года «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»; - постановление Правительства Российской Федерации от 01.01.2001 № 705 «О совершенствовании системы государственного управления морскими торговыми и специализированными портами»; - приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 01.01.2001 № 154 «О мерах по реализации постановления Правительства Российской Федерации от 01.01.2001 № 705»; - распоряжение Правительства РФ от 01.01.2001 ; - постановление Правительства РФ от 01.01.2001 г. № 000 «Об уровнях безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств и о порядке их объявления (установления)»; - приказ Минтранса России «Об утверждении Требований по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств морского и речного транспорта»; -План обеспечения транспортной безопасности (далее ПОТБ) транспортного средства; - приказ Минтранса России от 01.01.01 г. N 56 «Об утверждении Порядка информирования субъектами транспортной инфраструктуры и перевозчиками об угрозах совершения и о совершении актов незаконного вмешательства на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах». | |
6. | Этапы выполнения работ | 7. Разработка проектно-технической документации монтажа инженерно-технических средств обеспечения транспортной безопасности (ИТСОТБ) ТС. Предпроектное обследование ТС с привязкой к ТС и с окончательным согласованием спецификации применяемого оборудования. 8. Поставка оборудования и материалов для реализации проекта. 9. Монтажные и пусконаладочные работы. Приемо-сдаточные испытания, передача технической документации ИТСОТБ. Каждый этап оформляется Локальным сметным расчетом и Актом выполненных работ. | |
7. | Сроки выполнения работ | Определяется индивидуально для каждого ТС, в зависимости от производственного графика работ судов. Окончание работ и их приёмка не позднее 30.12.2012г. | |
8. | Цель выполнения работ. | Оснащение транспортных средств (ТС) Азово-Черноморского бассейнового филиала » инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности. | |
9. | Условия оплаты | 30% (тридцать процентов) от стоимости работ по разработке проектной документации, указанной в п. 3.1.1 в том числе НДС 18 %, оплачивается авансовым платежом в течение 5 (пяти) рабочих дней со дня получения Заказчиком счета на оплату после подписания настоящего договора; 70%(семьдесят процентов) от стоимости работ по разработке проектной документации, указанной в п. 3.1.1, в том числе НДС 18 %, оплачивается Заказчиком на основании подписанного сторонами акта выполненных работ, в течение 5 (пяти) рабочих дней со дня получения Заказчиком документов, указанных в п. 2.2.12. договора; Стоимость оборудования и материалов, указанную в п. 3.1.2. договора, оплачивается Заказчиком на основании подписанной сторонами накладной, в течение 5 (пяти) рабочих дней со дня получения Заказчиком документов, указанных в п. 2.2.13. договора; Стоимость монтажных и пуско-наладочных работ, указанную в п. 3.1.3. договора, оплачивается Заказчиком на основании подписанного сторонами акта выполненных работ, в течение 5 (пяти) рабочих дней со дня получения Заказчиком документов, указанных в п. 2.2.14. договора. | |
10. | Характеристики ТС как объектов видеонаблюдения. | Конкретные характеристики ТС могут быть предоставлены по официальному запросу в адрес руководства филиала. | |
11. | Требования к подрядной организации | Регистрация предприятия в порядке установленном законодательством РФ. Отсутствие обременений со стороны третьих лиц препятствующих исполнению обязательств по договору. Наличие соответствующего опыта работы по проектированию и оборудованию производственных объектов или судов. Осуществление работ одной подрядной организацией в полном объеме договорных отношений. Обеспечение исполнителем одобрения проекта ИТСОБ в РМРС. Обеспечение наличия соответствующих сертификатов на оборудование и материалы, программное обеспечение. Обеспечение технического решения по защите ИТСОБТС от несанкционированного доступа к элементам управления, обработки и хранения данных. | |
12. | Особые условия выполнению работ | Особенности проектирования могут уточняться Заказчиком отдельными заданиями, в том числе на этапе проектирования ИТСОБ на ТС, без изменения стоимости. Все технические решения по размещению, системе сбора, обработки и отображения информации должны быть предварительно документально согласованы с Заказчиком. Все этапы исполнения договора по установке ИТСОТБ должны осуществляться одной подрядной организацией целиком без привлечения третьей стороны (возможно лишь с письменного согласия заказчика в исключительных случаях). Проект должен быть одобрен региональным филиалом РМРС. Исполнителем должно быть обеспечено наличие соответствующих сертификатов на оборудование и материалы. При проектировании и дальнейшем оснащении ИТСОТБ преимущество отдавать отечественному оборудованию и материалам. Использование импортного оборудования допускается при отсутствии отечественных аналогов. Поставка оборудования, монтажные и пуско-наладочные работы должны производиться в строгом соответствии с требованиями РМРС и под непрерывном контролем заказчика. | |
12.1. | Функциональность системы: | Создаваемые в составе ИТСОБ системы видеонаблюдения должны обеспечивать: - круглосуточное видеонаблюдение за обстановкой в зонах транспортной безопасности и на критических элементах ТС, а также на постах управления обеспечением транспортной безопасности; - хранение и воспроизведение видеоинформации и журнала событий о работе системы за период не мене 10 суток; - передачу видеоинформации по запросу на удаленные объекты в реальном времени или по запросу видеосигнала по каналам сотовой связи; - программное обеспечение системы телевизионного наблюдения должно поддерживать возможность конвертации фрагментов в общедоступные форматы mpeg-4 или avi и записи фрагментов на DVD диски; - видеоидентификацию объектов видеонаблюдения посредством работы оператора или интеллектуальными программными средствами, при их наличии; - защиту от несанкционированного доступа к элементам управления, обработки и хранения данных; - возможность интеграции с другими системами. | |
12.2 | Условия эксплуатации оборудования системы должны быть не хуже: | Для внешнего оборудования: - диапазон эксплуатационных температур: -50-+60°С; - относительная влажность воздуха: до 98%; - класс влагозащиты: не ниже IP65; - наличие атм. конденсируемых осадков (роса, иней): да; - дождь с интенсивностью: до 40 мм/ч; - ветер со скоростью в порывах: до 50 м/с; - воздействие прямого солнечного света: да; - воздействие морской воды: да; - наличие вибрации: да. Для оборудования, устанавливаемого внутри помещений: - диапазон эксплуатационных температур: -10-+60°С; - относительная влажность воздуха: до 95%; Учесть наличие вибрации. | |
12.3 | Характеристики оборудования системы должны быть не хуже: | Видеокамеры: а) Наружная цветная видеокамера: Тип матрицы 1/3" , цветная Фокусное расстояние объектива 2.8-11 мм с АРД Горизонтальный угол обзора 81.2°-24.6° Разрешение по горизонтали 600 ТВЛ Отношение сигнал/шум > 52дБ (АРУ выкл.) Нижний порог чувствительности 0 лк (ИК вкл.) Компенсация задней засветки (BLC) Авто Баланс белого (AWB) Авто Автоматическая регулировка усиления (AGC) Авто Дальность ИК-подсветки До 30 м Количество ИК диодов 36 Класс защиты IP66 Напряжение питания DC 12 В Потребление тока Не более 350 мА Б) Внутренняя цветная видеокамера:
- формат сжатия: H.264; - режимы: одновременное живое отображение, запись, воспроизведение, архивирование и удаленный просмотр; - ОС: Microsoft Windows XP Embedded edition licensed. - наличие режима ограничения несанкционированного доступа к информации - видео выход: RJ45 - для подключения к Ethernet; - видео выход: основной VGA/DVI - аудио вход/выход (RCA): 1 вход/1 выход; - режим записи: постоянный, по событию и по расписанию; - поиск записи: по времени, по событию, умный поиск, поиск по стоп-кадру; - тревожный вход: One per Video Input; - тревожный выход: 4 AlarmOutputs; - видео пауза: - определение потери видеосигнала: - детектор движения: - журнал событий: - сторожевой таймер: - внутренний HDD; - встроенный DVD привод: - интерфейс пользователя: мышь/клавиатура; - управление PTZ через OSD: есть; - настройки расписания: поддержка экспресс настроек и дополнительных настроек расписания; - доступ пользователей: 3 уровня доступа пользователей; - RS-485: - аппаратная компрессия, - 704х576, 10 бит, - 25 к/с для каждого канала, - ПО русскоязычное На поставляемое оборудование должна предоставляться гарантия производителя, но в любом случае, не менее 12 месяцев с даты поставки. Установку и монтаж оборудования проводить в соответствии с утверждённой у заказчика, одобренной РМРС проектной документацией. Вся документация, включая инструкции, должны быть на русском языке. | |
12.4 | Состав оборудования системы: | Обязательна установка не менее 4 наружных цветных видеокамер для обзора за периметром судна, трапом и входом в рулевую рубку, и не менее 2 цветных внутренних видеокамер для обзора в рулевой рубке, отделении главных двигателей и отделении группы электродвигателя. Видеорегистратор: не менее 8 - ми канального с возможностью сроков хранения данных до 10 суток информации. ЖК-монитор - 19" . Источник бесперебойного питания smart UPS для видеорегистратора не менее 700VA с функцией стабилизации. Требуемые по технологии комплектующие и аксессуары. | |
13. | Требования к проектным решениям и документации | Проектные решения должны соответствовать следующим требованиям законодательства Российской Федерации: Постановление Правительства Российской Федерации от 01.01.2001 №73 «О некоторых мерах по совершенствованию подготовки проектной документации в части противодействия террористическим актам». Федеральный закон от 01.01.2001 №16 – ФЗ «О транспортной безопасности». Приказ Минтранса России № Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств морского и речного транспорта». Правила классификации и постройки Морских судов, издательство: Морской Регистр, том 2, 2012 год.(15 издание), часть XI, Электрическое оборудование, раздел 7.14, Системы телевизионного наблюдения и сигнализации. Проектные решения должны согласовываться с Заказчиком и РМРС. Исполнитель должен представить отчетную документацию, включающую: - таблицы соединений и подключений с указанием привязок к камерам и распределительным панелям; - чертежи с указанием расположения:
Чертежи отчетной документации должны отражать фактическое расположение элементов кабельной системы, камер, активного сетевого оборудования, АРМ операторов. Сметная документация согласуется с заказчиком и может включать: - пояснительную записку; - сводный сметный расчёт; - объектные и локальные сметные расчёты, включая расчёты на выполнение работ по техническому обслуживанию ИТСОБ; - сметные расчёты на отдельные виды затрат (в т. ч. на проектные и изыскательские работы, затраты на согласование и одобрение в РМРС проекта); - объектные и локальные сметы в составе рабочей документации на производство работ и наладку; - заказные спецификации на поставку оборудования, комплектующих и инструмента; Рабочая документация передается заказчику в сброшюрованном виде в 3 экземплярах и в электронном виде в редактируемых форматах (*.DOC, *.XLS, *.DWG и т. п.) на CD - дисках в 1 экземпляре. | |
14. | Цель разработки и установки ИТСОБ, принципы построения. | Обеспечить защиту ТС инженерно-технической системой обеспечения транспортной безопасности от несанкционированного доступа к критическим элементам судна, элементам управления, обработки и хранения данных. Состав и структура комплекса ИТСОТБ ТС при проектировании определяются: - в соответствии с целями и задачами обеспечения транспортной безопасности ТС АЧБФ »; - сообразуясь с проектами судов, находящихся в ведении АЧБФ » и подлежащих оборудованию ИТСОТБ, наличием отдельных элементов в составе ТС подлежащих видеоконтролю; - исходя из требований нормативных документов указанных в п. 5 настоящего Технического Задания нормативных документов; - на основании проведенного обязательного предпроектного обследования, уточнения оборудования по согласованию с Заказчиком; - с учётом уже существующих на ТС технических систем и инженерных средств видеонаблюдения, охраны и оповещения; - сообразуясь с принципом разумной достаточности, основывающемся на оптимальном соотношении необходимой эффективности, функциональности проектируемых систем с одной стороны, и стоимостью оснащения и последующей эксплуатации ИТСОТБ с другой стороны; - возможностью развития и интегрирования ИТСОТБ в дальнейшем (возможна последующая доработка с целью передачи видеосигнала с ТС на ЦПН по техническим каналам связи); - пониманием вспомогательной роли технических средств перед действиями сил обеспечения транспортной безопасности. | |
15. | Требования к устанавливаемым ИТСОТБ | ИТСОТБ разрабатываемые и устанавливаемые в соответствии с Планом обеспечения ТБ, настоящим техническим заданием должны обеспечить: · видеонаблюдение за действиями сил транспортной безопасности на пункте управления обеспечением транспортной безопасности ТС, а так же на посту охраны в части касающейся; · видеоидентификацию объектов видеонаблюдения, перемещающихся через проходную, на границах зон транспортной безопасности и критическе элементов ТС; · видеораспознавание объектов видеонаблюдения на критических элементах ТС; · видеообнаружение объектов видеонаблюдения на критических элементах ТС; · видеомониторинг объектов видеонаблюдения в границах зон транспортной безопасности; · передачу видеоизображения в соответствии с порядком передачи данных с инженерно-технических систем в реальном времени; · хранение в электронном виде данных со всех технических средств обеспечения транспортной безопасности в течение 10 суток; · выявление подготовленного нарушителя в реальном времени на всем периметре внешних границ, зоны транспортной безопасности и критических элементов ТС; · возможность в последующем интеграции технических средств обеспечения транспортной безопасности с другими охранными системами и средствами передачи данных; | |
16 | Гарантии | На поставляемое оборудование должна предоставляться гарантия производителя, но в любом случае, не менее 12 месяцев с даты поставки. Установку и монтаж оборудования проводить в соответствии с техническими условиями. Гарантийное и послегарантийное обслуживание оборудования должно осуществляться Исполнителем (послегарантийное по дополнительному соглашению) Вся документация, включая инструкции, должны быть на русском языке. |
Лот № 4
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 |
