Памятка автомобилисту

Памятка Автомобилисту

Зависимость степени заряженности АКБ от напряжения и зависимость замерзания электролита от степени заряженности АКБ.

Степень заряженности АКБ,%	Напряжение, В	Плотность электролита г/см3	Температура замерзания электролита, С
Без нагрузки	С нагрузкой
100%	12,7	10,2	1,28	-70
75%	12,4	9,6	1,24	-50
50%	12,2	9,0	1,20	-28
25%	12,0	8,4	1,16	-18
0	<11,50	<7,0	<1,10	-3

Внимание! Низкая степень заряженности аккумулятора при низких температурах приводит:

к замерзанию электролита; к разрушению корпуса аккумулятора и пластин; к осыпанию пластин; к ускоренному износу аккумулятора.

Уважаемый владелец АКБ, в случае если аккумулятор исправен, но Вы не смогли запустить свои автомобиль. Ваши действия:

Необходимо проверить степень заряженности батареи (плотность электролита должна быть не менее 1,25 г/см3); Необходимо проверить чистоту контактов между клеммами силовой цепи автомобиля и полюсными выводами батарей, затяжку клемм..

Во всех других случаях не спешите менять АКБ, проверьте исправность электрооборудования автомобиля.

К гарантийным случаям относится:

Короткое замыкание в одном из элементов батареи; Обрыв внутренний цепи; Течь электролита из-под крышки АКБ (без видимых механических повреждений); Недоформированная активная масса; Негерметичность межэлементных перегородок.

ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА ПРЕКРАЩАЮТСЯ В СЛЕДУЮЩИХ СЛУЧАЯХ:

при отсутствии фирменного гарантийного талона или при отсутствии в нем даты продажи и штампа торгующей организации; при несоблюдении покупателем настоящей инструкции по эксплуатации (перезаряд, недозаряд, неправильная корректировка уровня электролита, глубокий разряд, замораживание АКБ, грязь на поверхности и т. д.) следствием чего являются черный электролит, низкий уровень, плотность электролита ниже 1,20 г/см3 или выше 1,30 г/см3 и т. п.; батарея имеет механические повреждения или подвергалось вскрытию; закупоренные вентиляционные отверстия; поврежден корпус АКБ после взрыва или замораживания; повреждение или оплавление выводов АКБ; батарея использовалась не по прямому назначению; повреждение батареи из-за дефектов электрооборудования автомобиля или установки дополнительных потребителей электроэнергии, не предусмотренных заводом-изготовителем.