Исследование СТО: критерии, влияющие на выбор поставщиков запчастей.
В октябре 2004г. провело исследование среди СТО с целью выявления основных критериев, влияющих на выбор поставщиков запчастей. Методом исследования являлось анкетирование специалистов автосервисов (начальников отделов закупок и директоров). Респонденты оценивали важность критериев по 5–балльной шкале. Было опрошено 1248 респондентов.
При опросе автосервисов выявилась интересная ситуация – 32% опрошенных сервисов считали себя «авторизированными», но при этом большая часть из них закупает запчасти на стороне самостоятельно и не имеет специальных договоров с производителями. Такие сервисы для целей нашего исследования мы считали «неавторизированными» и их ответы учитывались в общей массе. А ответы «авторизированных» сервисов, имеющих договора с производителями и ограничения в закупке запчастей, не учитывались.
Для получения достоверной информации мы разделили всю исследуемую совокупность автосервисов на две категории по организации системы закупок:
I категория – это сервисы, имеющие свой склад
II категория – это сервисы, закупающие запчасти только под заказ клиента.
И на 5 групп по количеству подъемников:
1 – от 1 до 3 подъемников – «1-3»
2 – от 4 до 5 подъемников – «4-5»
3 – от 6 до 7 подъемников – «6-7»
4 – от 8 до 10 подъемников – «8-10»
5 – более 11 подъемников – «более 11»
Исследовалась степень важности следующих критериев:
1. ассортимент
2. цена
3. наличие
4. условия платежа
5. условия поставки
6. консультация
7. качество
Для удобства оценки значимости критериев все значения мы рассчитали в удельных единицах: минимум =1ед., максимум =100 ед. При этом количество баллов от 1 до 30 соответствует зоне «средневажно», от 31 до 50 – «достаточно важно», от 51 до 100 – «очень важно».
В ниже представленных гистограммах можно увидеть вес каждого критерия по группам автосервисов.
Оценка важности критериев.
При оценке критериев «ассортимент», «цена» и «наличие» наблюдается общая тенденция: плавное, равномерное падение важности этих критериев в автосервисах с увеличением количества подъемников до группы «8-10» для I категории и резкий рост важности для группы «более 11». Для II категории (под заказ) характерно более резкое снижение важности критериев в автосервисах с увеличением количества подъемников до «6-7» и плавный рост важности для «8-10» и «более 11».
По понятным причинам, такие критерии как «условия платежа» и «поставки» практически не влияют на II категорию автосервисов. Но в тоже время эти критерии имеют вес для автосервисов I категории, особенно для группы «4-5» (которые набирают 56ед. из 100).
При анализе критерия «консультации» с увеличением количества подъемников наблюдается плавный, равномерный рост важности для автосервисов двух категорий. Но больший вес этот критерий имеет для автосервисов II категории (под заказ).
А критерий «качество» оказывает влияние на все группы автосервисов, особенно на I категорию (автосервисы, имеющие свой склад), он набирает максимальное количество удельных единиц – 88.
Ниже представлены графики по важности каждого критерия:
Проанализировав полученные данные, были выявлены максимальное и минимальное значение для каждого критерия. Их можно увидеть в таблицах ниже:
Максимальный балл | Критерий | Группа | Категория |
88 | качество | «более 11» | Склад |
75 | цена | «1-3» | Склад |
74 | наличие | «1-3» | Склад |
68 | ассортимент | «1-3» | Склад |
56 | Условие поставки | «4-5» | Склад |
55 | консультация | «более 11» | Под заказ |
50 | Условие платежа | «4-5» | Склад |
Минимальный балл | Критерий | Группа | Категория |
36 | качество | «8-10» | Склад |
30 | консультация | «6-7» | Склад |
19 | цена | «6-7» | Под заказ |
16 | ассортимент | «6-7» | Под заказ |
13 | наличие | «6-7» | Под заказ |
6 | Условие поставки | «6-7» | Под заказ |
4 | Условие платежа | «6-7» | Под заказ |
