Бюллетень новых поступлений

Партнерка на США и Канаду по недвижимости, выплаты в крипто

30% recurring commission
Выплаты в USDT
Вывод каждую неделю
Комиссия до 5 лет за каждого referral

Белорусская железная дорога

Центр научно-технической информации

Научно-техническая библиотека

БЮЛЛЕТЕНЬ НОВЫХ ПОСТУПЛЕНИЙ

включает сведения о книгах и статьях из периодических изданий, поступивших в справочно-информационный фонд научно-технической библиотеки в октябре 2010 года.

Минск 2010

СОДЕРЖАНИЕ

Общие вопросы железнодорожного транспорта. Экономика……………….3

Информационные технологии. Автоматизированные системы

управления на железнодорожном транспорте………………………………7

Железнодорожные станции и узлы. Вокзалы ……………………………..9

Безопасность движения поездов................................ ……………………10

Организация эксплуатационной работы ……………………………………11

Грузовая и коммерческая работа ……………………………………………12

Подвижной состав..................................................... ………………….....15

Электрификация железнодорожного транспорта…………………………23

Строительство железных дорог. Путь и путевое хозяйство………….……24

Автоматика, телемеханика и связь…………………………………………..27

Общие вопросы железнодорожного транспорта. Экономика

Бухгалтерский учет, анализ и аудит: учеб. пособие / [и др.]; под ред. . – 3-е изд., испр. . – Минск : Выш. школа, 2010. – 600 с. – Рассматриваются теоретические основы и практические методики бухгалтерского учета, финансового анализа
и аудита. Приводятся рисунки, схемы, таблицы, выделяются основные учетные категории. В каждой главе даны вопросы для самоконтроля, тестовые задания и ответы на них.

Виноградова, деятельность: учебник / . – Минск : Вышэйшая школа, 2010. – 286 с. – Рассматриваются организация коммерческой деятельности в рыночных условиях; факторы, влияющие на ее результативность. Характеризуется роль субъектов хозяйствования на рынке. Описываются основные формы, методы и инструменты коммерческой деятельности в оптовой и розничной торговле.

Данилкин, строительного производства: учеб. пособие / , , . – 2-е изд., перераб. и доп. – Ростов-на-Дону : Феникс, 2010. – 378 с. – (Высшее образование). – Изложены основные положения строительного производства, современные методы и эффективная организация выполнения производственных процессов при строительстве зданий и сооружений.

Жалуда, П. Обеспечение высокого качества железнодорожных перевозок по железнодорожной сети в Чешской Республике / П. Жалуда // Бюллетень ОСЖД. – 2010. – № 3-4. – С. 19-21. – Акционерное общество «Чешские железные дороги» является национальным и крупнейшим железнодорожным перевозчиком Чешской Республики. В компании осуществляется реформирование со структурным преобразованием в холдинговую компанию. В рамках этих перемен материнская компания обеспечивает пассажирские перевозки, управление ходом работ, а также управление крупными железнодорожными станциями и их развитием. В самостоятельных дочерних фирмах сосредоточены грузовые перевозки («ЧД Карго»), управление и эксплуатация телекоммуникаций («ЧД Телематика») и т. д.

Замена пенополиуретановой крошки на поролоновую при очистке загрязненных сточных вод в ФФУ-10 / Восточно-Сибирская железная дорога. – Иркутск : ДЦНТИ, 2009. – 2 c. – ИЛ 2159 (ДПМ-199)

Зорина, Т. Г. . Маркетинговые исследования: учеб. пособие / , . – Минск : БГЭУ, 2010. – 412 с. – Представлены основные категории маркетинговых исследований, охарактеризованы их содержание и направления, раскрыта сущность процессов и методов их проведения. Проанализированы существующие способы организации и процедуры проведения маркетинговых исследований. Особое внимание уделено способам сбора и методам анализа маркетинговой информации, в том числе с помощью экономико-статистических методов.

Карпеко, маркетинг: учеб. пособие для вузов / . – Минск : БГЭУ, 2010. – 416 с. – Рассматривается специфика маркетинга по видам экономической деятельности, раскрыто содержание управления маркетингом в производственных организациях.

Комарек, Я. Модернизация железнодорожной сети в Чешской Республике / Я. Комарек // Бюллетень ОСЖД. – 2010. – № 3-4. – С. 14-18. – Географическое положение Чешской Республики в центре Европы очень удобно с точки зрения прохождения транзита по многим направлениям. Поэтому модернизация и развитие железных дорог являются одними из основных государственных задач. О том, как осуществляется деятельность в этой области, рассказывает генеральный директор государственной организации «Управление железнодорожной инфраструктуры ЧР».

Крейнис, истории железных дорог / . – Москва : Учеб.-метод. центр по образованию на ж.- д. трансп., 2009. – Кн.1: Два столетия. – 2009. – 336 с. – В 2005 г. железным дорогам официально исполнилось 180 лет. Этому событию и посвящена книга, в которой предпринята попытка в форме небольших очерков показать отдельные стороны сложного процесса становления и развития железных дорог, эволюции технических средств и технологий, подчеркнуть роль и значение железных дорог в жизни общества, напомнить некоторые незаслуженно забытые имена, рассказать о забавных и трагических эпизодах этих двухсот «железнодорожных» лет.

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

Крейнис, истории железных дорог / . – Москва : Учеб.-метод. центр по образованию на ж.- д. трансп., 2009. – Кн. 2: Как поезда самолеты догоняли. – 280 с. – Книга является продолжением книги первой «Очерки истории железных дорог. Два столетия». Написана в форме очерков по отдельным вопросам истории железных дорог, о сложных процессах развития железных дорог, о поездах и людях, о пассажирах и грузах, о скоростях и безопасности движения, о проблемах и перспективах.

Лазаренков, труда: учебник / , . – Минск : ИВЦ Минфина, 2010. – 464 с. – Изложены правовые и организационные вопросы охраны труда, вопросы производственной санитарии, техники безопасности и пожарной безопасности, требования охраны труда к устройству и содержанию промышленных предприятий и цехов, безопасность технологических процессов и производственного оборудования, обеспечение санитарно-гигиенических условий при работе с ПЭВМ.

Лесун, железная дорога: итоги и задачи / // Железнодорожный транспорт. – 2010. – №3. – С. 4-12. – Об итогах работы магистрали в 2009 г., проведенных и намеченных структурных преобразованиях, перспективах и задачах на будущее рассказывает начальник Горьковской железной дороги .

Международные транспортные коридоры. Организация сотрудничества железных дорог // Локомотив-информ. – 2010. – №7. – С. 44-47. – В соответствии с Положением об ОСЖД основным направлением деятельности организации является развитие и совершенствование международных железнодорожных перевозок, прежде всего, в соотношении между Европой и Азией, включая комбинированные перевозки. В рамках ОСЖД завершена разработка темы транспортных коридоров ОСЖД и их параметров, которые являются продолжением системы общеевропейских коридоров.

Мероприятия по оптимизации теплозащитных показателей окон в мастерской НГЧВод / Юго-Восточная железная дорога. – Воронеж : ДЦНТИ, 2009. – 4 с. – ИЛ 1374(НГЧ-166)-49154

Немогай, и сертификация продукции: учеб. пособие / . – Минск : ТетраСитемс, 2010. – 240 с. – Рассматриваются сущность и порядок технического нормирования, стандартизации, метрологии и оценки соответствия, направленных на обеспечение качества. Дается характеристика основных видов технических нормативных правовых актов, служб, занимающихся данной деятельностью, их организационное построение.

Осокин, железные дороги - гигантская сеть / О. Осокин // Локомотив-информ. – 2010. – №7. – С. 24-26. – В Индии железные дороги образуют гигантскую сеть. Поезда служат главным средством передвижения в этой стране с населением более 1 млрд. человек.

Очистка сточной воды по двойному циклу / Восточно-Сибирская железная дорога. – Иркутск : ДЦНТИ, 2009. – 2 с. – ИЛ 2117 (ДПМ-157)

Перспективы развития железных дорог Израиля // Железные дороги мира. – 2010. – №8. – С. 25-29. – Программа удвоения объема пассажирских перевозок в течение следующего десятилетия побуждают железные дороги Израиля планировать масштабные работы по реконструкции эксплуатируемой сети и строительству новых линий.

Применение боновых ограждений при сборе разлитых лакокрасочных веществ, используемых при работах, связанных с покраской металлоконструкций моста / Восточно-Сибирская железная дорога. – Иркутск : ДЦНТИ, 2009. – 2 с. – ИЛ 2164 (П-2

Приспособление для очистки водопропускных труб малого сечения / Северо-Кавказская железная дорога. – Ростов-на-Дону : ДЦНТИ, 2009. – 2 с. – ИЛ 2229(П70)-14846

Самойлов, и очистка сточных вод / , . – Москва : Аделант, 2009. – 288 с. – (Своими руками).

Сибикин, труда и электробезопасность / . – Изд. 2-е, стереотип. – Москва : ИП РадиоСофт, 2010. – 408 с. : ил. – Изложены общие положения межотраслевых Правил ПОТ Р М по охране труда (правил безопасности) при монтаже, обслуживании и ремонте электроустановок и Правил устройства электроустановок (ПУЭ). Описаны требования к электротехническому персоналу, инструментам, приспособлениям и такелажному оборудованию, средствам индивидуальной защиты, рассмотрены мероприятия по оказанию первой помощи пострадавшим от электрического воздействия тока.

Система отвода воздуха из трубопроводов блока обеззараживания / Восточно-Сибирская железная дорога. – Иркутск : ДЦНТИ, 2009. – 2 с. – ИЛ 2153 (ДТВ-193).

Устройство для сбора масляной пленки / Восточно-Сибирская железная дорога. – Иркутск : ДЦНТИ, 2009. – 2 с. – ИЛ 2116 (ДПМ-156)

Фрог, : учеб. пособие / , . – Москва : Издательство Ассоциации строительных вузов, 2006. – 656 с. – Даны краткие сведения по составу природных вод, способам оценки их качества и приведены регламенты, предъявляемые отдельными водопотребителями. Освещены современные методы водоподготовки, основные технологические схемы и водоочистные сооружения.

Хлебус, Н. Создать мир, доступный для всех / Н. Хлебус // Железнодорожник Белоруссии.- 201октября.- С. 3. – С 2000 года вместе со всей мировой научно-технической общественностью Всемирный день стандартизации в нашей стране отмечают специалисты в области технического нормирования и стандартизации, которые трудятся в различных отраслях промышленности и сферы услуг - в том числе и на Белорусской железной дороге.

Частичная механизация очистки резервуаров / Северо-Кавказская железная дорога. – Ростов-на-Дону : ДЦНТИ, 2010. – 3 с. – ИЛ 2200 (В-41)-15177

Ушенин, Е. Путем инвестиций / Е. Ушенин // РЖД-Партнер. – 2010. – № 17. – С. 76. – Реализация самых различных проектов на дороге напрямую зависит о состояния ее инфраструктуры. На Свердловской магистрали в последнее время многое стало возможным благодаря многомиллиардным вложениям в ее развитие.

Харламова, содержание в процессах реформирования железнодорожного комплекса в Российской Федерации ( гг.) / // Бюллетень транспортной информации. – 2010. – № 9. – С. 19-28. – В статье рассматриваются проблемы реформирования российского железнодорожного комплекса через призму содержания политических аспектов в этом процессе. Дается критическая оценка либеральной модели реформирования. Также проводится сравнительный анализ реформирования российского и зарубежных железнодорожных комплексов.

Экономика организаций торговли: учеб. пособие / [и др.]; под ред. , . – Минск : БГЭУ, 2010. – 671 с. – Рассматривается сущность важнейших экономических категорий, методов, технологий, методик анализа, планирования и управления основными показателями деятельности торговых организаций. Аналитические и прогнозные расчеты показателей построены с учетом новых законодательных, нормативных, инструктивных материалов.

Ящура, технического обслуживания и ремонта промышленных зданий и сооружений: справочник / . – Москва : ЭНАС, 2009. – 312 с. – Рассмотрены принципы организации технического обслуживания и ремонта промышленных зданий, сооружений и технически сочлененного с ними инженерного оборудования. Приведены типовые номенклатуры ремонтных работ, нормативы периодичности, продолжительности и трудоемкости ремонта каждого наименования конструктивных элементов зданий и инженерного оборудования.

Информационные технологии. Автоматизированные системы управления на железнодорожном транспорте.

EML 2.0 библиотека ошибочных сообщений АСОУП / Восточно-Сибирская железная дорога. – Иркутск : ДЦНТИ, 2009. – 2 с. – ИЛ 2120(ИВЦ-160)-44627

Автоматизированная корпоративная комплексная оценка работы диспетчера (АККОРД) / Горьковская железная дорога. – Нижний Новгород : ДЦНТИ, 2010. – 4 с. – ИЛ 2129 (Д 35)

Автоматизированная система составления отчета о работе и расходе ГСМ по маршрутным и путевым листам автомотрис и автомашин / Северо-Кавказская железная дорога. – Ростов-на-Дону : ДЦНТИ, 2010. – 4 c. – ИЛ 2219(Э-60)-15133

Ададуров, система автоматизации сортировочных процессов / , // Железнодорожный транспорт. – 2010. – №8. – С. 37-38. – Для оптимизации работы сортировочной станции необходимо создание комплексной системы автоматизированного управления сортировочной станцией (КСАУ СС) на основе интеграции в режиме реального времени данных систем низовой автоматики и систем информационно-планирующего уровня.

Акт технологии производства работ при разрядке температурных напряжений плети бесстыкового пути в приложении MS Office Excel / Северо-Кавказская железная дорога. – Ростов-на-Дону : ДЦНТИ, 2010. – 4 с. – ИЛ 2179(П20)-14621

Анализ автоколебаний ходовых частей вагона с помощью видео / [и др.] // Вагонный парк. – 2010. – №8. – С. 4-6. – Целью анализа является проверка наличия автоколебаний движущейся колесной пары поперек рельсовой колеи - первичного фактора потери вагоном устойчивости движения. Для достоверной оценки разработана специальная процедура обработки видеозаписей с получением амплитудно-частотных характеристик колебаний колесной пары поперек рельсового пути.

Изменение рабочего технологического процесса составления суточных сведений о работе путевых машин на основе Microsoft Excel / Северо-Кавказская железная дорога. – Ростов-на-Дону : ДЦНТИ, 2010. – 4 с. – ИЛ 2191(ДПМ32)-14762

Интегрированная АСУ станции - в действии / [и др.] // Железнодорожный транспорт. – 2010. – №8. – С.28-31. – Для управления процессами поездной, грузовой и маневровой работы на станции Придача Юго-Восточной железной дороги введена в эксплуатацию интегрированная автоматизированная система управления станцией (АСУ СТ-И), разработанная ООО “ЦИТТрансМ” и ООО “НТЦ ИНТОП”. Система управляет работой станции в режиме реального времени на основе данных, снимаемых с устройств автоматики и при помощи спутниковой навигационной системы.

Использование подсистемы ДС для вывода сообщения о неисправности БУНК на АРМ ЛПК в устройствах КТСМ-02 / Северо-Кавказская железная дорога. – Ростов-на-Дону : ДЦНТИ, 2010. – 6 с. – ИЛ 2213(Ш54)-14832

Комплекс базовых и парковых стеллажей с автоматизированным сбором информации “КБС” / Северная железная дорога. – Ярославль : ДЦНТИ, 2009. – 4 c. – ИЛ 3043(В104)-24444

Лябах, и прогнозирование показателей работы горок / , , // Железнодорожный транспорт. – 2010. – №8. – С. 39-41. – В процессе внедрения на сортировочных горках автоматизированных систем роспуска одной из главных задач является оценка состояния устройств, критически влияющих на безопасность, качество и ход роспуска. В большинстве комплексов автоматизации технологических процессов основным источником информации, необходимой для оценки состояния устройств, являются различные системы мониторинга и прогнозирования критических параметров функционирования.

Модернизация АРМ оператора АСУ ТП СМТ / Восточно-Сибирская железная дорога. – Иркутск : ДЦНТИ, 2009. – 2 с. – ИЛ 2119(ИВЦ-159)-44629

Недумов, СУД-У системы КЛУБ: особенности сетевой версии / // Локомотив. – 2010. – №8. – С. 20-22. – В статье рассматриваются особенности новой разработки специалистов ОАО “НИИАС” - сетевого стационарного устройства дешифрации СУД-У6, в частности, его программного обеспечения, входящего в пакет КЛУБ-У.

Одикадзе, управление компрессорной станцией / , , // Железнодорожный транспорт. – 2010. – №8. – С. 51-53. – Ростовский филиал ОАО “НИИАС” в соответствии с техническим заданием Департамента автоматики и телемеханики ОАО “РЖД” разработал и успешно внедрил на станции Красноярск-Восточный Красноярской железной дороги Комплексную систему автоматизации управления компрессорной станцией (КСАУКС).

Регер, - Восточный: высокотехнологичный комплекс по переработке вагонов / , // Железнодорожный транспорт. – 2010. – №8. – С. 32-34. – Сортировочная горка на станции Красноярск-Восточный в текущем году отметит десятилетний юбилей. За это время станция стала станцией сетевого значения с автоматизированной технологией переработки вагонов. По технической оснащенности, укомплектованности квалифицированными кадрами она не уступает станциям европейского уровня.

Сачко, -аналитическая система поддержки принятия решений / , // Железнодорожный транспорт. – 2010. – №8. – С. 43-47. – Для поышения эффективности и качества оперативного управления технологическими процессами, увеличения эффективности и производительности труда, достижения качественно нового уровня и обеспечении безопасности функционирования горочных устройств ЖАТ, повышения ресурсов их работы Ростовским филиалом ОАО “НИИАС” был разработан и внедрен комплекс контроля и диагностики станционных устройств зоны горочной автоматической централизации (ГАЦ) с рабочим местом горочного электромеханика АРМ ШН СГ (КДК СУ ГАЦ).

Система анализа, накопления и визуального отображения информации о звонках абонентов в Единую службу поддержки пользователей (ЕСПП) / Восточно-Сибирская железная дорога. – Иркутск : ДЦНТИ, 2009. – 2 с. – ИЛ 2118(ИВЦ-158)-44630

Факторный анализ в хозяйстве пути / Северо-Кавказская железная дорога. – Ростов-на-Дону : ДЦНТИ, 2010. – 5 с. – ИЛ 2214(П55)-15191

Ушенин, Е. В единой связке / Е. Ушенин // РЖД-Партнер. – 2010. – № 17. – С. 79. – В пользе внедрения автоматизированной системы «Электронная транспортная накладная» (АС ЭТРАН) уже убедились многие участники рынка транспортных услуг - комплексное информационное решение позволяет им организовывать эффективное взаимодействие с при оформлении перевозок грузов.

Шабельников, зарубежных систем автоматизации / // Железнодорожный транспорт. – 2010. – №8. – С. 54-55. – В соответствии с меморандумом о сотрудничестве ОАО “РЖД” и компании “Сименс” Ростовский филиал ОАО “НИИАС” совместно с фирмой “Сименс” проводит работы по внедрению системы автоматизации сортировочных горок MSR32 на сортировочных горках станции Черняховск Калининградской железной дороги и станции Лужская-Сортировочная Октябрьской железной дороги

Электронный журнал учета внесения изменений в техническую документацию / Горьковская железная дорога. – Нижний Новгород : ДЦНТИ, 2010. – 4 с. – ИЛ 2107 (Ш 13)-28576р4

Железнодорожные станции и узлы. Вокзалы.

Гапанович, В. А. О разработке автоматизированных сортировочных системах / , // Железнодорожный транспорт. – 2010. – №8. – С. 23-25

Размещение, развитие и взаимодействие сортировочных станций / [и др.] // Железнодорожный транспорт. – 2010. – №8. – С. 15-22. – Сеть сортировочных станций следует развивать с учетом специализации и роли каждой из них в общесетевом распределении сортировочной работы. При этом должны быть установлены пути адаптации их путевого развития к выполняемым функциям.

Чувак, А. Ровесница города, или история станции Барановичи / А. Чувак. – (К 150-летию Белорусской железной дороги) // Железнодорожник Белоруссии.- 201октября.- С.10. – Своим рождением город Барановичи обязан магистрали, а именно Московско-Брестской железной дороге. Поэтому изображение паровоза на гербе Барановичей вполне закономерно. Отделить историю станции от истории города практически невозможно. Благодаря железной дороге в Барановичах были созданы предприятия открыты школы и больница.

Яриков, и технологическое развитие важнейших сортировочных станций / , // Железнодорожный транспорт. – 2010. – №8. – С. 11-14. – В оптимизации эксплуатационной работы, организации беспрепятственного и ускоренного продвижения вагонопотоков важнейшую роль играют сортировочные станции. Наряду со строительством новых сортировочных станций, необходимо широко проводить модернизацию существующих, выполнить на них соответствующие организационно-технические мероприятия.

Безопасность движения поездов.

Артеменко, безопасности движения путем предварительной оценки состояния контактного ровода и элементов линии электропередач / , , // Локомотив-информ. – 2010. – №7. – С. 15-17. – Предлагается метод предварительной оценки состояния контактного провода и элементов линии электропередач путем дешифрирования видеозаписи на фоне измерительной сетки и доставерного определения координат места дефекта синхронизацией отображения видеоинформации с навигационной системой. Описано применение автоматизированной системы «ЛУЧ-ЭТ» для предупреждения поломок (выхода из строя) токоприемников.

Аршинцев, показателей безопасности контейнерных платформ при ускоренном движении / // Железнодорожный транспорт. – 2010. – №3. – С. 32-34. – О проведении испытаний для проверки возможности безопасного пропуска ускоренного экспериментального контейнерного поезда, следующего по маршруту Находка - Москва. В ходе эксперимента выполнялся экспресс-анализ показателей динамики с целью контроля их соответствия требованиям обеспечения безопасности движения.

Опыт работы локомотивного депо Сольвычегодск по выполнению программы “Антикриминал” / Северная железная дорога. – Ярославль : ДЦНТИ, 2009. – 3 c. – ИЛ 3041(Т102)-24344

Рудышин, окупятся / // Локомотив. – 2010. – №8. – С. 7-8. – Вкладывая финансовые средства в создание приборов безопасности, отрасль может избежать тяжелых экономических потерь. Но и на местах просто обязаны перестроить свою работу, уделяя максимальное внимание безопасности движения поездов.

Устройство контроля выброса пути / Восточно-Сибирская железная дорога. – Иркутск : ДЦНТИ, 2009. – 2 с. – ИЛ 2111(Д-151)-44449

Организация эксплуатационной работы на железнодорожном транспорте

Кудрявцев, суточных затрат вагоно-часов на накопление составов / , , // Железнодорожный транспорт. – 2010. – №3. – С. 29-31. – Необходимость снижения эксплуатационных расходов при перевозках грузов требует уточнения методик расчетов всех параметров и показателей перевозочного процесса, и в частности новых подходов к рассмотрению процесса накопления вагонов на сортировочных станциях и определению суточных затрат вагоно-часов на его реализацию. Это весьма важно для оптимизации плана формирования поездов.

Миронов, А. «Готовы работать и в новом формате...»: беседа с начальником Центральной дирекции управления движением А. Мироновым / беседу вел А. Лазарев // РЖД-Партнер. – 2010. – № 17. – С. 12-14. – Рассматриваются вопросы управления грузовым парком и изменения в связи с созданием Второй грузовой компании.

Программа (приложение) по вводу и подсчету пробегов вагонов электропоездов, расчету потребности в ремонтах вагонов от КР до ТР-2 / Северо-Кавказская железная дорога. – Ростов-на-Дону : ДЦНТИ, 2010. – 4 c. – ИЛ 2223(ДОПП-64)-15198

Храмцов, управление перевозками: технологии будущего / // Железнодорожный транспорт. – 2010. – №3. – С. 14-20. – О Дорожном центре управления перевозками (ДЦУП) Южно-Уральской железной дороги, об особенностях работы в новом центре управления перевозками рассказывают диспетчеры.

Организация пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте.

Копылова, - перспективное направление развития пассажирских перевозок / , // Железнодорожный транспорт. – 2010. – №3. – С. 61-64. – Применение логистических методов в пассажирских перевозках позволит согласовать работу различных видов транспорта и снизить непроизводительные простои пассажиров, а также наиболее полно удовлетворять потребности различных сегментов пассажиропотока в основных, сопутствующих и дополнительных услугах.

Совершенствование пассажирских перевозок в ЮАР // Железные дороги мира. – 2010. – №8. – С. 19-24

Грузовая и коммерческая работа на железнодорожном транспорте. Организация грузовых перевозок.

Акулов, М. Михаил Акулов: «Схема госконтрактов будет устраивать всех участников перевозочного процесса» / М. Акулов // Транспорт. – 2010. – № 6. – С. 8-11. – В июне правительство РФ рассматривало рабочую версию проекта федерального закона «Об организации регулярного пассажирского железнодорожного сообщения в Российской Федерации». Работа над законом, которая завершится до конца 2010 года, является логическим продолжением структурного реформирования железнодорожного транспорта и, в частности, выделения из Федеральной пассажирской компании. Разработанный Минтрансом законопроект должен стать нормативной базой для формирования и исполнения государственного заказа на социально значимые перевозки по регулируемым тарифам.

Бондарева, Т. Белорусская железная дорога на транспортной неделе / Т. Бондарева // Железнодорожник Белоруссии.- 2010.- 6 октября.- С. 3. – Белорусский транспортно-логистический форум - уникальный отраслевой коммуникационный проект, сумевший шагнуть за пределы узкой специфики транспортного бизнеса, который объединил вокруг себя профессионалов реального сектора экономики Беларуси. Форум включает Международную специализированную выставку “Транспорт и логистика - 2010” и Белорусский транспортный конгресс. Эти мероприятия проходят в Минске с 5 по 7 октября.

Визняк, вагонов в международном железнодорожно-паромном сообщении / , // Железнодорожный транспорт. – 2010. – №3. – С. 34-36. – Определяющую роль в перевозке грузов по проходящим через территорию Украины международным транспортным коридорам играет железнодорожно-водное сообщение, одной из главных составляющих которого являются международные паромные переправы.

Возможности для привлечения товарных потоков при организации перевозок в международном железнодорожном сообщении / [и др.] // Вагонный парк. – 2010. – №8. – С. 20-23. – После распада СССР в период независимости Украины перед Государственной администрацией железнодорожного транспорта постоянно возникает актуальная задача по установлению и развитию международных связей для обеспечения правовой, эксплуатационной, финансовой и научно-технической поддержки международных перевозок, а также - по внедрению ресурсосберегающих технологий на транспорте. В связи с этим на железных дорогах Украины идет активный поиск новых форм и методов работы.

Головина, Т. Татьяна Головина: «Флекситанк - возможность для грузоотправителя занять новую нишу на рынке» / Т. Головина // Транспорт. – 2010. – № 9. – С. 22-24. – В мае 2010 года российские грузовладельцы получили возможность отправлять неопасные наливные химические грузы в универсальных контейнерах с применением флекситанков. Новизна технологии для отечественного производителей предоставляет широкое поле для деятельности. Новую тару недостаточно просто предлагать, необходимо предварительное информационное продвижение.

Евдокименко, В. Виталий Евдокименко: «С созданием ВГК рынок грузовых перевозок приобретает абсолютно иную конфигурацию»: беседа с генеральным директором Второй грузовой компании В. Евдокименко / беседу вели А. Гурьев, К. Палеха // РЖД-Партнер. – 2010. – № 18. – С. 14-18. – В статье рассказывается о перспективах развития создаваемой с 1 октября 2010 года Второй грузовой компании.

Иванкин, П. Павел Иванкин: «Мы двигаемся вперед и подстраиваемся под реалии рынка» / П. Иванкин // Транспорт. – 2010. – № 7-8. – С. 40-41. – О первых итогах работы компании «Рефсервис» в условиях нового менеджмента, стратегических целях перевозчика скоропортящихся грузов и новых отношениях с остальными участниками рынка.

Меркушева, В. Контейнерный сегмент наверстывает упущенное / В. Меркушева, Е. Ушкова // РЖД-Партнер. – 2010. – № 17. – С. 52-56. – Начиная со второй половины 2009 года российский рынок железнодорожных контейнерных перевозок демонстрирует возрастающий тренд. Несмотря на то, что докризисные объемы еще не достигнуты, в целом тенденция выглядит вполне позитивно. В России снова появился импорт и транзит, в то время как экспорт, сыгравший свою положительную роль в прошлом году, отступил на второй план.

Логистическая интеграция и координация сибирских регионов в контексте реализации стратегии - 2030 / [и др.] // Железнодорожный транспорт. – 2010. – №3. – С. 57-60. – Возрастающая конкуренция на рынке транспортных услуг обуславливает необходимость все больше внимание уделять развитию транспортно-логистического бизнеса. По данным экспертов ОАО “РЖД”, в ближайшие годы должны быть созданы крупные транспортно-логистические узлы более чем в 35 городах. В Министерстве транспорта РФ разработан проект Ведомственной целевой программы “Развитие малого и среднего предпринимательства в сфере транспорта”.

Лисютин, А. М. О тарифной политике в условиях реформирования отрасли / // Железнодорожный транспорт. – 2010. – №3. – С. 65-67. – Транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030 г. предусмотрено создание дифференцированной системы государственного тарифного регулирования, адаптированной к различным условиям функционирования рынков транспортных услуг

Морозов, В. Транспортные коридоры: новые грани партнерства / В. Морозов // РЖД-Партнер. – 2010. – № 16. – С. 10-12. – Развитие комбинированных перевозок на международных направлениях, дополняющих основные железнодорожные маршруты, - один из приоритетов деятельности российских стальных магистралей.

Москвичев, терминалы с поточной обработкой контейнеров / , // Железнодорожный транспорт. – 2010. – №3. – С. 21-24. – Стратегия развития ОАО “РЖД” в качестве одной из важнейших целей определяет повышение эффективности перевозок и их конкурентоспособности на мировом транспортном рынке. Сегодня в условиях снижения объемов перевозок в традиционных для железнодорожного транспорта сегментах рынка важно сформировать условия, определяющие перспективу роста контейнерных перевозок.

Новикова, И. Мы знаем, что и как делать / И. Новикова // Советская Белоруссия.- 2010.- 5 октября.- С. 21. – Государственное предприятие «Белинтертранс – транспортно-логистический центр» является официальным экспедитором Белорусской железной дороги. Созданное на базе двух крупнейших железнодорожных предприятий («Белинтертранс» и «Минскжелдортранс»), оно уверенно лидирует по объемам экспедируемых грузов, перевозимых по БелЖД. А многолетний опыт в сфере транспортной экспедиции, терминальной, складской инфраструктуры, а главное – профессионализм сотрудников дают компании возможность создавать и развивать логистический сервис международного уровня.

Перспективы европейских грузовых перевозок // Железные дороги мира. – 2010. – №8. – С. 9-10. – Некоммерческая ассоциация Ferrmed, официально зарегистрированная в Брюсселе в августе 2004 г., появилась как инициатива частного сектора, направленная на усиление европейской конкурентоспособности за счет реализации так называемых стандартов Ferrmed и концепции полицентрической сети грузовых перевозок, построенный из нескольких осей направлений север - юг и запад - восток, и воздушного транспорта с внутренними регионами. Ассоциация поддерживает политику устойчивого развития через сокращение загрязнения окружающей среды, способствующего изменению климата.

Прокофьев, В. Владимир Прокофьев: «Значительных изменений в структуре экспорта колесного налива в среднесрочной перспективе не просматривается» / В. Прокофьев // Транспорт. – 2010. – № 7-8. – С. 37-38. – Анализируется деятельность и перспективные планы развития компании-оператора цистерн «БалтТрансСервис».

Ретюнин, А. Логистический «индпошив» от РЖД / А. Ретюнин // РЖД-Партнер. – 2010. – № 17. – С. 2. – Совет директоров одобрил в конце августа создание логистической «дочки» - -Логистика». Новая структура призвана оказывать грузовладельцам комплексные услуги в формате «от двери до двери», опираясь на ресурсы не только дочерних структур перевозчика, но и других компаний.

Сарычев, И. Чтобы вывезти весь груз, нужно обезличить парк: беседа с начальником Западно-Сибирского ТЦФТО И. Сарычевым / беседу вела Е. Ушкова // РЖД-Партнер. – 2010. – № 17. – С. 26-28. – На Западно-Сибирской железной дороге с учетом масштабов погрузки проблема управления парком стоит наиболее остро. Рассматриваются перспективы и предложения по совершенствованию перевозочного процесса.

Серебряный, И. «Стратегическое партнерство 1520: Балтийский регион» / И. Серебряный // Бюллетень ОСЖД. – 2010. – № 2. – С. 24-28. – В Таллинне с 8 по 10 февраля 2010 года прошел II-ой Международный региональный железнодорожный бизнес-форум «Стратегическое партнерство 1520: Балтийский регион».

Ушенин, Е. Центр логистики - на Урале / Е. Ушенин // РЖД-Партнер. – 2010. – № 17. – С. 77-78. – У Свердловской области есть все основания для того, чтобы стать одним из крупнейших транспортно-логистических центров России. В том числе это выгодное географическое положение, хороший потребительский потенциал и достаточно развитая экономика.

Подвижной состав

Алешин, А. Алексей Алешин: «Тихвинский вагоностроительный завод позиционирует себя как предприятие с наименьшей себестоимостью продукции в отрасли» / А. Алешин // Транспорт.-2010. – № 3.– С. 36-39. – В 2011 году на рынке российского транспортного машиностроения появится продукция нового производителя грузовых вагонов - Тихвинского вагоностроительного завода. Главный конек этого завода - инновации. Предприятие будет оснащено современным роботизированным оборудованием, будет налажен выпуск принципиально новых для рынка моделей вагонов и тележек, рынку будет предложена комплексная система эксплуатации и сервиса

Анализ потерь энергии в тяговых электрических двигателях при импульсном регулировании напряжения питания / [и др.] // Локомотив-информ. – 2010. – №7. – С. 4-7. – Изложен подход к экспериментальной оценке потерь электрической энергии в тяговых электрических двигателях постоянного тока при импульсном регулировании напряжения их питания. Предложена методика обработки полученных данных с помощью теории планирования многофакторного эксперимента.

Баранов, схемы электропоездов ЭР2 С № 000 / // Локомотив. – 2010. – №8. – С. 31-34

Безлюдько, усталости сварных соединений как эффективный способ улучшения контроля состояния конструкций и оборудования подвижного состава / , , // Вагонный парк. – 2010. – №8. – С. 36-40. – Большинство железнодорожных конструкций и оборудования традиционно изготавливают со значительным запасом прочности. Накопление усталостной поврежденности в них происходит скрыто, без выраженного дефектообразования. Разрядка этого состояния разрушением происходит с какого-то момента быстро и неожиданно, т. к. микроповрежденность в эксплуатации сегодня нигде и никак не отслеживается.

Божук, испытательная станция компрессоров ПК5.25 и КТ-7 / // Локомотив-информ. – 2010. – №7. – С. 61-62. – Для повышения качества ремонта компрессоров и увеличения надежности их в эксплуатации работниками локомотивного депо Основа изготовлена и внедрена испытательная станция компрессоров ПК5.25 и КТ-7.

Боряк, изменения подкрышного пространства пассажирского вагона с целью предотвращения преждевременного ржавления // Вагонный парк. – 2010. – №8. – С. 17-19. – Предлагается внести изменения в основную конструкцию подкрышного пространства вагона с целью предотвращения проблемы преждевременного ржавления крыш пассажирских вагонов за счет устройства в двух уровнях защитных теплоотражающих экранов, которые дополнительно позволят сохранить внутри вагона тепло зимой и прохладу летом.

Восстановление работоспособности шарнирного привода скоростемера на тепловозах серии ЧМЭ-3 / Северная железная дорога. – Ярославль : ДЦНТИ, 2009. – 2 с. – ИЛ 3046(Т107)-24120

Восточно-Сибирская железная дорога. Устройство разогрева нефтеостатков при минусовой температуре окружающей среды / Восточно-Сибирская железная дорога. – Иркутск : ДЦНТИ, 2009. – 2 с. – ИЛ 2143 (В-1

Гидромеханический съемник для снятия шкива двухмашинного агрегата тепловоза ЧМЭ3 / Северо-Кавказская железная дорога. – Ростов-на-Дону : ДЦНТИ, 2010. – 3 с. – ИЛ 2167 (ДРТ-8)-15161

Грибов, номер один - обеспечить качество ремонта / , // Локомотив-информ. – 2010. – №7. – С. 18-19. – Локомотивное депо Знаменка является самым крупным эксплуатационно-ремонтным предприятием на Одесской железной дороге.

Завтра будет лучше, чем вчера. Вагоностроители бьют рекорды // Транспорт. – 2010. – № 9. – С. 62-63. – Посткризисный рост спроса на вагоны позволяет вагоностроителям в 2010 году побить рекорд 2008 года, когда совокупный объем производства в СНГ составил порядка 50 тыс. вагонов. Речь идет о производителях России и Украины: на пятерку лидеров сектора приходится около 60% всего производства вагонов, десятка же крупнейших производителей обеспечивает около 85% продукции вагоностроения.

Изварин, реостатный тормоз скоростных электровозов постоянного тока / // Локомотив. – 2010. – №8. – С. 26-27. – О разработке научной группой Санкт-Петербурского государственного университета путей сообщения под руководством д-ра техн. наук принципиально новой системы реостатного торможения, предназначенного для глубокой модернизации электровозов ЧС200 и ЧС6. Совместно с одной из специализированных компаний был создан принципиально новый блок электродинамического тормоза.

Изготовление крыльчатки центробежного насоса / Северо-Кавказская железная дорога. – Ростов-на-Дону : ДЦНТИ, 2010. – 3 с. – ИЛ 2201 (В-42)-15178

Изготовление медных уплотнительных колец для адаптеров / Северная железная дорога. – Ярославль : ДЦНТИ, 2009. – 2 с. – ИЛ 3044(Т105)-24438

Изготовление насадки-переходника на пневмоэлектродрель / Восточно-Сибирская железная дорога. – Иркутск : ДЦНТИ, 2009. – 2 с. – ИЛ 2146 (ДРВ-1

Изготовление устройства крепления гидравлических домкратов к столу скатоподъемника / Северо-Кавказская железная дорога. – Ростов-на-Дону : ДЦНТИ, 2010. – 3 с. – ИЛ 2163 (ДРТ-4)-15165

Изменение конструкции крепления питающего электрокабеля тросовой подвески электрического крана / Восточно-Сибирская железная дорога. – Иркутск : ДЦНТИ, 2009. – 2 c. – ИЛ 2152 (ДРТ-1

Исследования эффективности тормозных систем грузовых вагонов методом последовательских торможений / [и др.] // Вагонный парк. – 2010. – №8. – С. 26-27. – Представлена процедура проведения тормозных поездных испытаний грузовых вагонов методом последовательных торможений. Приведены результаты испытаний вагона-цистерны, а также алгоритм проведения поездных испытаний и оценки эффективности тормозной системы вагона.

Комплекс термодиагностики оборудования электровозов / [и др.] // Железнодорожный транспорт. – 2010. – №3. – С. 41-44. – Около 70% отказов и неплановых ремонтов электровозов вызвано дефектами электрического и машинного оборудования. Специалистами лаборатории “Техническая диагностика и механика” Иркутского государственного университета путей сообщения разработан комплекс термодиагностики.

Конструкция инерционного гайковерта для откручивания гайки М-110 / Восточно-Сибирская железная дорога. – Иркутск : ДЦНТИ, 2009. – 2 с. – ИЛ 2108 (ДРВ-

Крепление планки контроля нижнего габарита / Восточно-Сибирская железная дорога. – Иркутск : ДЦНТИ, 2009. – 2 с. – ИЛ 2128 (В-1

Курбасов, вариант эффективного противобоксовочного устройства / , // Локомотив. – 2010. – №8. – С. 29-30. – Авторами статьи предложено приинципиально новое противобоксовочное устройство, защищенное патентом Российской Федерации.

Лебедев, А. Минск выбирает китайское: Белоруссия нашла альтернативный вид тяги / А. Лебедев // Транспорт. – 2010. – № 6. – С. 58-60

Липинин, С. Эластомерные поглащающие аппараты / С. Липинин // Вагонный парк. – 2010. – №8. – С. 52-53

Лувишис, А. Электровозный парк Италии / // Железнодорожный транспорт. – 2010. – №3. – С. 73-77. – В современном электровозном парке Италии представлены электровозы как с двигателями постоянного тока, так и с асихронными тяговыми двигателями

Машкович, диагностики подвижного состава / // Управление, логистика и информатика на транспорте. – 2010. – № 8. – С. 18-19. – Вагоностроительная компания Alstom разработала бортовую систему диагностики подвижного состава дистанционного действия Traintracer, которая в реальном масштабе времени контролирует положение поезда на линии, техническое состояние функционального поездного оборудования, возникающие потенциально опасные ситуации.

Мельниченко, энергетических показателей электровозов переменного тока / // Железнодорожный транспорт. – 2010. – №3. – С. 50-51. – Совместный проект Иркутского государственного университета путей сообщения и Восточно-Сибирской железной дороги “Повышение качества электрической энергии в контактной сети, ресурса электронного и электрооборудования электровозов переменного тока” занял первое место, в общесетевом конкурсе инновационных проектов “Новое звено 2009”. Департаментом технической политики ОАО “РЖД” проект рекомендован к реализации и включен в план научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ на 2010 г.

Модернизация крепления электрического счетчика Ф-442 / Восточно-Сибирская железная дорога. – Иркутск : ДЦНТИ, 2009. – 2 с. – ИЛ 2150 (ДРТ-1

Модернизация переездной типовой деревянной планки нижнего габарита / Северо-Кавказская железная дорога. – Ростов-на-Дону : ДЦНТИ, 2010. – 5 с. – ИЛ 2235 (В-76)-15214

Модернизация стенда для калибровки авторегуляторов температуры / Горьковская железная дорога. – Нижний Новгород : ДЦНТИ, 2010. – 3 с. – ИЛ 2120 (ДРТ 26)-28409р6

Алексеева. Н. Макет будущего. Увидеть электричку, которой еще нет, можно уже сегодня. / Н. Алексеева // Гудок.- 2010.- 4 октября.- С. 3. – На Казанском вокзале столицы состоялась презентация макета головного вагона электропоезда “Ласточка”.

О профиле колес для высокоскоростного движения / [и др.] // Путь и путевое хозяйство. – 2010. – №8. – С. 7-9

Оксанич, неисправностей пассажирских вагонов в эксплуатации по внешним признакам / // Вагонный парк. – 2010. – №8. – С. 14-16. – Предложен метод обнаружения неисправностей пассажирских вагонов в эксплуатации по внешним признакам, позволяющий осмотрщикам вагонов легко находить неисправности при проведении технического обслуживания.

Опыт эксплуатации стационарного диагностического комплекса “КИПАРИС” в локомотивном депо Сольвычегодск / Северная железная дорога. – Ярославль : ДЦНТИ, 2009. – 3 с. – ИЛ 3049(Т110)-24345

Памятка машинисту по использованию системы ТСКБМ / Восточно-Сибирская железная дорога. – Иркутск : ДЦНТИ, 2009. – 2 с. – ИЛ 2130 (Т-1

Перевозка колесных пар в полувагоне / Горьковская железная дорога. – Нижний Новгород : ДЦНТИ, 2010. – 3 с. – ИЛ 2153 (В 59)-28617р7

Пневматическая схема электровоза ВЛ82м // Локомотив-информ. – 2010. – №7. – С. 63-69 + цветная схема

Потанин, схемы электровоза ЧС4Т / // Локомотив. – 2010. – №8. – С. 23-24 + схема

Приспособление для испытания тормозного цилиндра № 000 / Северо-Кавказская железная дорога. – Ростов-на-Дону : ДЦНТИ, 2010. – 3 с. – ИЛ 2204 (В-45)-15189

Приспособление для контроля соосности лабиринтной проточки корпуса буксы / Горьковская железная дорога. – Нижний Новгород : ДЦНТИ, 2010. – 4 с. – ИЛ 2148 (ДРВ 54)-28600р7

Приспособление для откручивания гаек шпинтонов пассажирских вагонов / Восточно-Сибирская железная дорога. – Иркутск : ДЦНТИ, 2009. – 2 с. – ИЛ 2131 (В-1

Приспособление для очистки канала воздуховода пассажирского вагона / Восточно-Сибирская железная дорога. – Иркутск : ДЦНТИ, 2009. – 2 с. – ИЛ 2105 (РДОП-145)

Приспособление для правки нижней обвязки полувагона / Восточно-Сибирская железная дорога. – Иркутск : ДЦНТИ, 2009. – 2 с. – ИЛ 2125 (ДРВ-1

Приспособление для правки смотровой крышки буксы / Северная железная дорога. – Ярославль : ДЦНТИ, 2009. – 2 с. – ИЛ 3050(ДРВ111)-24154

Приспособление для проточки оси колесной пары под наплавку резьбы / Горьковская железная дорога. – Нижний Новгород : ДЦНТИ, 2010. – 4 с. – ИЛ 2133 (ДРВ 39)-28601р7

Приспособление для ремонта и испытания авторегулятора РТРП-300 / Северо-Кавказская железная дорога. – Ростов-на-Дону : ДЦНТИ, 2010. – 5 с. – ИЛ 2205 (В-46)-15190

Приспособление для технического обслуживания форсунок АРС / Восточно-Сибирская железная дорога. – Иркутск : ДЦНТИ, 2009. – 2 с. – ИЛ 2122 (Т-1

Приспособление для фиксации отводов / Восточно-Сибирская железная дорога. – Иркутск : ДЦНТИ, 2009. – 2 c. – ИЛ 2148 (ДРТ-1

Проблемы взаимодействия в системе колесо - рельс // Железные дороги мира. – 2010. – №8. – С. 71-74. – Взаимодействие колес и рельсов имеет существенное значение для безопасности и эффективности работы железных дорог. Обеспечение оптимального профиля поверхностей контакта колес и рельсов и надлежащее управление этим процессом позволяют существенно сократить затраты на закупку и текущее оснащение железных дорог.

Пробник приставка / Восточно-Сибирская железная дорога. – Иркутск : ДЦНТИ, 2009. – 2 с. – ИЛ 2149 (ДРТ-1

Программа экономии энергии на сети SBB // Железные дороги мира. – 2010. – №8. – С. 61-66. – Если внимательно подойти к проблеме экономии энергии, может оказаться, что малые дополнительные усилия обернутся в конце концов значительным сокращением общего потребления энергии. Федеральные железные дороги Швейцарии (SBB), являясь самым крупным потребителем электроэнергии в стране, стремятся к оптимизации использования энергии и повышению экологичности железных дорог за счет реализации соответствующих мероприятий по экономии энергии во всех сферах отрасли.

Редин, методов подготовки сжатого воздуха для пневматических систем подвижного состава / // Железнодорожный транспорт. – 2010. – №3. – С. 45-47. – Одним из основных факторов, обеспечивающих надежность подвижного состава и безопасность движения на железнодорожном транспорте, является безотказная работа тормозов, во многом зависящая от качества сжатого воздуха. Низкое качество сжатого воздуха приводят в зимнее время к сужению из-за обледенения проходных сечений в напорной и тормозной магистралях поезда, что повышает вероятность обрыва автосцепок, к замерзанию и загрязнению дроссельных отверстий воздухораспределителей с неотпуском тормозов отдельных вагонов, образованием ползунов, наваров и т. д.

Ремонтный кантователь / Северная железная дорога. – Ярославль : ДЦНТИ, 2009. – 2 с. – ИЛ 3048(Т109)-24343

Самоходный грузовой вагон для системы FlexCargoRail // Железные дороги мира. – 2010. – №8. – С. 46-52. – Система FlexCargoRail разработана для эксплуатации грузовых вагонов с автономным тяговым электроприводом и дистанционным управлением по радио. Эта система повышает гибкость выполнения сортировочных операций и, следовательно, эффективность перевозок повагонных отправок.

Северин, электровоза ВЛ8 без аккумуляторной батареи / // Локомотив-информ. – 2010. – №7. – С. 56-60

Смотровое окно тормозного цилиндра 1 тележки электропоезда / Северо-Кавказская железная дорога. – Ростов-на-Дону : ДЦНТИ, 2010. – 2 с. – ИЛ 2161-(ДОПП-2)-15152

Современные требования к высокоскоростным поездам // Железные дороги мира. – 2010. – №8. – С. 38-43. – Концептуальные и конструктивные решения по высокоскоростным поездам нового поколения как никогда ранее определяются такими факторами, как пассажировместимость и расходы на приобретение и техническое обслуживание подвижного состава в расчете на весь срок службы.

Сравнение методов расчета осей колесных пар // Железные дороги мира. – 2010. – №8. – С. 53-60. – Первые европейские методы расчета были опубликованы в 1970-х годах в отчете B136 ORE (Бюро по экспериментам и исследованиям МСЖД). За ним в начале 1990-х годов - евростандарт EN13104, в котором дано описание методов расчета осей моторных колесных пар для подвижного состава стран Западной Европы. Российский метод расчета осей по ОСТ 32.93-97 распространяется на оси только моторных колесных пар. В то время стандарт был согласован с железными дорогами бывших социалистических государств.

Стенд для проверки генераторов и электронных регуляторов напряжения / Восточно-Сибирская железная дорога. – Иркутск : ДЦНТИ, 2009. – 2 с. – ИЛ 2109 (П-1

Термокамера для испытаний модулей МУК устройств КТСМ-02 / Северо-Кавказская железная дорога. – Ростов-на-Дону : ДЦНТИ, 2010. – 4 с. – ИЛ 2242(Ш83)-14913

Установка для пропитки и хранения польстеров КМБ / Северо-Кавказская железная дорога. – Ростов-на-Дону : ДЦНТИ, 2010. – 3 с. – ИЛ 2164 (ДРТ-5)-15164

Установка проверки системы электробезопасности пассажирских вагонов / Восточно-Сибирская железная дорога. – Иркутск : ДЦНТИ, 2009. – 2 с. – ИЛ 2155 (РДОП-195)

Установка резервуара для хранения приготовленной охлаждающей жидкости локомотивов / Северо-Кавказская железная дорога. – Ростов-на-Дону : ДЦНТИ, 2010. – 3 с. – ИЛ 2165 (ДРТ-6)-15163

Устройство для выявления перекоса токоприемника, находящегося в диапазоне рабочей высоты / Горьковская железная дорога. – Нижний Новгород : ДЦНТИ, 2010. – 3 с. – ИЛ 2140 Ш(ДОППР. 46)-28506р2п

Устройство для предотвращения подачи песка при смене песочной форсунки / Восточно-Сибирская железная дорога. – Иркутск : ДЦНТИ, 2009. – 2 с. – ИЛ 2123 (Т-1

Устройство для проверки теплообменников из холодильников компрессорной установки / Северо-Кавказская железная дорога. – Ростов-на-Дону : ДЦНТИ, 2010. – 2 с. – ИЛ 2198 (В-39)-15175

Федоров, развития систем диагностирования локомотивов / // Железнодорожный транспорт. – 2010. – №3. – С. 37-40. – Техническая диагностика - отрасль научно-технических знаний, сущность которой составляет теория, методы и средства обнаружения дефектов и неисправностей технических объектов. Текущий контроль состояния узлов производится различными физическими методами неразрушающего контроля с помощью приборных и аппаратных средств. Результатом его является заключение о годности узла к эксплуатации либо о необходимости дополнительных мероприятий.

Фильтр для очистки выбросов от кузнечного горна / Восточно-Сибирская железная дорога. – Иркутск : ДЦНТИ, 2009. – 2 c. – ИЛ 2136 (ДРТ-1

Чуев, тормозного оборудования Е.311 для тепловозов типа ТЭ25 / , // Локомотив. – 2010. – №8. – С. 35. – В статье представляется одна из последних разработок специалистов ТРАНСМАШ в области создания модульных тормозных систем, предназначенных для магистральных локомотивов, в частности, для тепловозов 2ТЭ25К и 2ТЭ25А.

Шаблон для замера параллельности и ширины корпуса буксы / Восточно-Сибирская железная дорога. – Иркутск : ДЦНТИ, 2009. – 2 с. – ИЛ 2127 (ДРВ-1

Шаблон для проверки лабиринтного кольца / Восточно-Сибирская железная дорога. – Иркутск : ДЦНТИ, 2009. – 2 с. – ИЛ 2126 (ДРВ-1

Шаблон для проверки лабиринтов в крепительных крышках / Северо-Кавказская железная дорога. – Ростов-на-Дону : ДЦНТИ, 2010. – 4 с. – ИЛ 2225-(РДОП-66)-15200

Шаблон для проверки проточек лабиринтной части корпуса буксы / Восточно-Сибирская железная дорога. – Иркутск : ДЦНТИ, 2009. – 2 с. – ИЛ 2124 (ДРВ-1

Шевченко, М. Вагоны наши - проблемы ваши / М. Шевченко // РЖД-Партнер. – 2010. – № 18. – С. 72-76. – Вопрос качества выпускаемых российскими и украинскими заводами вагонов возникает уже не первый год. В последнее время у регуляторов рынка все более популярным решением становится отзыв такой техники на внеплановое техобслуживание. Операторам же приходится осуществлять ремонт за свой счет.

Экспериментальный поезд «Talgo» из Москвы в Брест // Бюллетень ОСЖД. – 2010. – № 3-4. – С. 49-50. – В апреле 2010 года от перрона Белорусского вокзала Москвы отправился экспериментальный поезд, в составе которого находились созданные cпециалистами испанского концерна «Talgo» вагоны с раздвижными колесными парами. Конечной точкой маршрута стал расположенный на границе с Польшей город Брест, в котором железнодорожная колея сужается с 1520 до 1435 мм. До сих пор эта разница является одним из основных факторов замедления пассажирских поездов при движении между странами СНГ и европейскими государствами.

Электрификация железнодорожного транспорта.

Блокировка контактора SF-38 в блоке РУ ДГА / Горьковская железная дорога. – Нижний Новгород : ДЦНТИ, 2010. – 3 с. – ИЛ 2103 (Э 9)-28578р5

Контрольный динамик для проверки аппаратуры «Тон» и «Сигнал» / Восточно-Сибирская железная дорога. – Иркутск : ДЦНТИ, 2009. – 2 с. – ИЛ 2151 (ДРТ-1

Модернизация устройства для проверки модулей МСЯ (А345.00.00.000А) / Северо-Кавказская железная дорога. – Ростов-на-Дону : ДЦНТИ, 2009. – 4 с. – ИЛ 2079-(Э-158)-14938

Приспособление для выпрессовки болтов полужесткой муфты на АДМ / Горьковская железная дорога. – Нижний Новгород : ДЦНТИ, 2010. – 3 с. – ИЛ 2101 (Э 7)-28568р5

Приспособление для измерения хода якоря реле КДР в дешифраторах / Северо-Кавказская железная дорога. – Ростов-на-Дону : ДЦНТИ, 2010. – 2 с. – ИЛ 2232(Ш73)-14865

Приспособление для стыковки контактного провода / Северо-Кавказская железная дорога. – Ростов-на-Дону : ДЦНТИ, 2010. – 4 с. – ИЛ 2217 (Э-58)-15131

Стенд для проверки преобразователя выпрямителя ППВ-1 в условиях РТУ / Северо-Кавказская железная дорога. – Ростов-на-Дону : ДЦНТИ, 2010. – 4 с. – ИЛ 2228(Ш69)-14845

Телесигнализация ячеек СЦБ, ПЭ пунктов питания Крепежная-Ираель / Северная железная дорога. – Ярославль : ДЦНТИ, 2009. – 2 с. . – ИЛ 3040(Э101)-24449

Технологическая приставка для измерения параметров радиостанции РВС-1-01 и РВС-1-04 / Восточно-Сибирская железная дорога. – Иркутск : ДЦНТИ, 2009. – 2 с. – ИЛ 2134(НС -174)-44446

Устройство контроля питающих напряжений в реальном времени / Северо-Кавказская железная дорога. – Ростов-на-Дону : ДЦНТИ, 2010. – 4 с. – ИЛ 2178(Ш19)-14612

Шолуденко, поколение пожаробезопасных сигнально-блокировочных кабелей / // Автоматика, связь, информатика. – 2010. – №8. – С. 11-13. – Согласно статистическим данным провода и кабели являются причинами более чем 60% случаев общего числа пожаров от электротехнических изделий. Поэтому требования к кабелям и проводам как по отдельным показателям пожарной безопасности, так и по их совокупности постоянно возрастают.

Эталонный силикагелевый патрон для определения влажности силикагеля методом замера сопротивления эталонного объема мегомметром на 2500В / Северо-Кавказская железная дорога. – Ростов-на-Дону : ДЦНТИ, 2010. – 3 с. – ИЛ 2216(Э-57)-15130

Строительство железных дорог. Путь и путевое хозяйство.

Вторичное использование железобетонных шпал / Восточно-Сибирская железная дорога. – Иркутск : ДЦНТИ, 2009. – 2 с. – ИЛ 2162 (П-2

Держатель дублирующего соединителя / Восточно-Сибирская железная дорога. – Иркутск : ДЦНТИ, 2009. – 2 с. – ИЛ 2110 (П-1

Замуховский, методов снижения деформативности подшпального основания / , , // Путь и путевое хозяйство. – 2010. – №8. – С. 17-18. – По инициативе ОАО “РЖД” В МИИТе на кафедре “Путь и путевое хозяйство” выполнены исследования, направленные на разработку технических решений по снижению деформативности подшпального основания на маршрутах обращения поездов повышенной массы и длины. Их осуществляли на полигоне Большого московского окружного кольца на участке от станции Александров до станции Бекасово-Сортировочное.

Карела, П. Путевые машины: где взять миллиарды? / П. Карела // РЖД-Партнер. – 2010. – № 17. – С. 68-70. – Обновление имеющегося парка путевой техники на сети РЖД идет недостаточно быстрыми темпами. При этом износ основных фондов превышает 80%, РЖД сокращает объемы закупок, а рынок пестрит новинками в сфере диагностики и ремонта железных дорог. Чтобы найти рынки сбыта продукции, производители спецтехники вынуждены искать партнеров за рубежом.

Корзина сигналиста и стропальщика для безопасного производства работ при погрузке металлолома / Восточно-Сибирская железная дорога. – Иркутск : ДЦНТИ, 2009. – 2 c. – ИЛ 2141 (П-1

Луцкий, технология уплотнения слабых оснований / , , // Путь и путевое хозяйство. – 2010. – №8. – С. 19-22. – Для усиления водоотдачи и глубинного уплотнения грунтов предлагается новая композитная технология уплотнения слабых оснований, основанная на оптимальном сочетании положительных свойств двух технологий - интенсивной и свай в геоболочке.

Машкович, безопасности железнодорожных переездов / // Управление, логистика и информатика на транспорте. – 2010. – № 8. – С. 17-18. – В статье дан материал о повышении безопасности железнодорожных переездов, что может быть достигнуто как за счет совершенствования железнодорожного оборудования, так и посредством улучшения дорожных условий.

Певзнер, георешетки / , , // Путь и путевое хозяйство. – 2010. – №8. – С. 22-23. – Надежность пути при снижении текущих затрат на его обслуживание может быть достигнута усилением подбалластного основания. На участках, где происходят интенсивные осадки пути, для снижения деформаций в мировой практике широко применяется укладка защитных слоев, в том числе усиленных георешетками.

Переходной дублирующий соединитель диаметром 22 мм на диаметр 10,2 мм / Восточно-Сибирская железная дорога. – Иркутск : ДЦНТИ, 2009. – 2 c. – ИЛ 2140 (П-1

Приспособление для закрепления отбойного бруса / Восточно-Сибирская железная дорога. – Иркутск : ДЦНТИ, 2009. – 2 с. – ИЛ 2137 (П-1

Приспособление для обточки ротора и шлифовки коллектора якоря стрелочных электродвигателей / Северо-Кавказская железная дорога. – Ростов-на-Дону : ДЦНТИ, 2010. – 3 с. – ИЛ 2212(Ш53)-14831

Раннее обнаружение усталостных трещин в рельсах // Железные дороги мира. – 2010. – №8. – С. 75-80. – Неразрушающий магнитный контроль, осуществляемый индукционным методом (вихретоковый метод), дает возможность обнаруживать места возникновения усталостных трещин на ранней стадии их зарождения.

Рекомендации по расшифровке дефектограмм съемных дефектоскопных тележек / Северо-Кавказская железная дорога. – Ростов-на-Дону : ДЦНТИ, 2010. – 5 с. – ИЛ 2259(П100)-14841

Рычаг для подъема рельсовой плети / Восточно-Сибирская железная дорога. – Иркутск : ДЦНТИ, 2009. – 2 с. – ИЛ 2142 (П-1

Савельева, учитывать материалы верхнего строения пути / // Путь и путевое хозяйство. – 2010. – №8. – С. 11-12. – Основные принципы учета материально-производственных запасов (МПЗ) в структурных подразделениях Центральной дирекции по ремонту пути (ЦДРП) как на производственных базах, так и в бухгалтерском учете, должны обеспечиаать качественную и количественную сохранность МПЗ; доступность учета, проведения инвентаризации; оптимизацию в части присвоения кодов по Сетевому классификатору материально-технических ресурсов (СКМТР); оптимальные логистические цепочки при перемещении МПЗ как внутри ЦДРП, так и между филиалами.

Температурный пост по технологии 1-WIRE / Восточно-Сибирская железная дорога. – Иркутск : ДЦНТИ, 2009. – 2 с. – ИЛ 2138 (П-1

Увеличение срока службы деревянных шпал / [и др.] // Путь и путевое хозяйство. – 2010. – №8. – С. 9-10

Усовершенствование блока преобразователя / Северо-Кавказская железная дорога. – Ростов-на-Дону : ДЦНТИ, 2010. – 3 с. – ИЛ 2186(П27)-14664

Установка выносного громкоговорителя от радиостанции в противошумные наушники / Восточно-Сибирская железная дорога. – Иркутск : ДЦНТИ, 2009. – 2 с. – ИЛ 2139 (П-1

Устройство для нарезки ям под вибрационные плиты машины ВПО-3000 / Северо-Кавказская железная дорога. – Ростов-на-Дону : ДЦНТИ, 2010. – 3 с. – ИЛ 2172(ДРП13)-14672

Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте.

Андрушко, поездной радиосвязи / , , // Автоматика, связь, информатика. – 2010. – №7. – С. 15-17. – Модернизация поездной радиосвязи на железнодорожных линиях второго класса и ниже предполагает организацию линейного канала ПРС в цифровых IP-сетях единой системы мониторинга и администрирования СПД ЕСМА. По такой системе оборудованы пять пилотных кругов поездной радиосвязи на Московской, Северо-Кавказской, Свердловской, Северной и Куйбышевской дорогах.

Балуев, Н. Микропроцессорные системы и дистанционный контроль: беседа с начальником автоматики и телемеханики Н. Балуевым / беседу вел А. Лазарев // РЖД-Партнер. – 2010. – № 18. – С. 66-68. – Рассказывается об основных направлениях развития систем железнодорожной автоматики и телемеханики на полигоне российских железных дорог.

Буряковский, стрелочный электропривод / , // Локомотив-информ. – 2010. – №7. – С. 8-9. – В статье рассматривается существующая на сегодняшний день проблема создания такого электропривода стрелки, который бы в одной системе смог реализовать функции как питания и защиты электродвигателя, так и управления движением собственно стрелочных остряков с соблюдением требований безопасности движения.

Ввод в эксплуатацию точек САУТ / Восточно-Сибирская железная дорога. – Иркутск : ДЦНТИ, 2009. – 2 с. – ИЛ 2115(Ш-155)-44555

Волков, МПЦ на Московской дороге / // Автоматика, связь, информатика. – 2010. – №8. – С. 41-43. – О некоторых проблемах в обслуживании объектов МПУ, особенно МПЦ Ebilock-950 на Московской дороге.

Изменение схемы блока УН-Д2 аппаратуры ДИСК-2 для увеличения надежности, получения качества и стабильности работы / Северо-Кавказская железная дорога. – Ростов-на-Дону : ДЦНТИ, 2010. – 3 с. – ИЛ 2175(Ш16)-14604

Коноваленко, обслуживания пульта-табло управления ЭЦ / // Автоматика, связь, информатика. – 2010. – №8. – С. 44-45. – В статье сделана попытка подробно описать подготовительные работы и сам процесс обслуживания пульта-табло управления ЭЦ.

Контрольный динамик для проверки аппаратуры “Тон” и “Сигнал” / Восточно-Сибирская железная дорога. – Иркутск : ДЦНТИ, 2009. – 2 с. – ИЛ 2151 (ДРТ-1

Кузнецова, О. Спутниковые радионавигационные системы на железнодорожном транспорте / О. Кузнецова // Вагонный парк. – 2010. – №8. – С. 45-49. – Системы спутниковой радионавигации определяют параметры движения и местоположения объекта (единицы подвижного состава) в пространстве с высокой точностью. В данной статье рассмотрено назначение существующих и разрабатываемых спутниковых радионавигационных систем, а также перспективы их внедрения на железнодорожном транспорте.

Марцинковская, связи ОАО “РЖД”: инвестиционный аспект / // Железнодорожный транспорт. – 2010. – №3. – С.54-55. – В процессе реформирования железнодорожного транспорта реорганизована структура управления связью. Создана вертикально интегрированная система управления телекоммуникациями - Центральная станция связи - филиал ОАО “РДЖ” (ЦСС).

Методика проверки и регулировки оптической оси болометра и нормирование тракта / Северо-Кавказская железная дорога. – Ростов-на-Дону : ДЦНТИ, 2010. – 5 с. – ИЛ 2196(Ш37)-14792

Перевод связи телеуправления телесигнализации на цифровую систему передачи / Восточно-Сибирская железная дорога. – Иркутск : ДЦНТИ, 2009. – 2 с. – ИЛ 2135(НС-175)-44386

Переходник для измерения уровней передачи в канале связи аппаратуры КТСМ-01(02) / Горьковская железная дорога. – Нижний Новгород : ДЦНТИ, 2010. – 3 с. – ИЛ 2134 (Ш 40)-28390р4

Подключение КСМ-400 к АТС Si-2000 / Восточно-Сибирская железная дорога. – Иркутск : ДЦНТИ, 2009. – 2 с. – ИЛ 2132(НС-172)-44388

Приспособление для проверки БУТВ-3 / Северо-Кавказская железная дорога. – Ростов-на-Дону : ДЦНТИ, 2010. – 3 с. – ИЛ 2238(Ш79)-14901

Роенков, устранить зоны неуверенного приема / // Автоматика, связь, информатика. – 2010. – №7. – С. 13-14. – В сетях станционной радиосвязи радиоканал между машинистом и составителем поездов работает, как правило, в сложных условиях. При длине состава более километра могут возникнуть зоны неуверенного приема из-за экранирования радиостанции составителя подвижным составом. Еще одной проблемой радиосетей на многих станциях является слабое радиопокрытие территории, экранированной путепроводом.

Связь в поездах и конкурентоспособность железных дорог // Железные дороги мира. – 2010. – №8. – С. 67-70. – Развитие современных информационных технологий, распространение и повышение надежности мобильной связи изменили образ жизни многих граждан. Компании-операторы признают важность предоставления пассажирам стабильной связи на борту поездов и рассматривают этот фактор как усиливающий конкурентоспособность железных дорог на транспортном рынке.

Сигнализация с выводом аварии на ЦТО / Восточно-Сибирская железная дорога. – Иркутск : ДЦНТИ, 2009. – 2 с. – ИЛ 2133(НС-173)-44440

Тильк, И. Г. АЛС с использованием радиоканала / // Автоматика, связь, информатика. – 2010. – №7. – С. 7-8. – Наиболее перспективным для современных многоуровневых систем регулирования движения поездов является координатный способ с непрерывным интерфейсом между подвижными объектами и центрами управления, который реализуется при помощи цифрового радиоканала. В этом случае имеется возможность повысить среднюю скорость движения поездов за счет оптимизации скоростных режимов их ведения

Устройство автоматической подзарядки аккумуляторных батарей ДГА / Восточно-Сибирская железная дорога. – Иркутск : ДЦНТИ, 2009. – 4 с. – ИЛ 2114(Ш-154)-44489

Шаманов, работы АЛСН при электротяге переменного тока / // Автоматика, связь, информатика. – 2010. – №8. – С. 7-10. – На железных дорогах России в среднем каждый час происходят более трех десятков сбоев АЛСН. В последние годы ситуация существенно не изменилась. Количество сбоев АЛСН по дорогам различается в несколько раз. Особенно это характерно для электрифицированных линий.

Шейн, на комплексную автоматизацию сортировочных горок / // Железнодорожный транспорт. – 2010. – №8. – С. 34-36. – В настоящее время невозможно обеспечить стабильность и безопасность железнодорожных перевозок без современных средств автоматизации. Автоматизация сортировочных станций на Западно-Сибирской дороге - одна из важнейших задач службы автоматики и телемеханики.

Партнерка на США и Канаду по недвижимости, выплаты в крипто

Электрификация железнодорожного транспорта.

Домашний очаг

Справочная информация

Техника

Общество

Образование и наука

Мир

Бизнес и финансы