Общая часть

1. Общая часть

1.1  Состав группы.

№	Фамилия Имя Отчество	Год рождения	Подготовка, опыт	Обязанности в группе
1.		1961	Катунь V, Оять рук.	руководитель
2.		1974	Катунь V	фотограф
3.		1967	Катунь V	завхоз
4.		1974	Оять	Ремонтник
5.		1935	Инструктор	Штурман
6.		1937	Инструктор	Пом. Завхоза
7.		1937	II разряд	Фотограф
8.		1934	II разряд	Ремонтник
9.		1951	III разряд	Санинструктор
10.		1951	II разряд	Дневник

Путешествие проводилось совместными силами клуба ту­ристов " Фортис" Московской Государственной академии ав­томобильного и тракторного машиностроения и командой " Сплав " Таганского клуба туристов.

Средства сплава: катамаран 4-ка ( 1,9 м. куб. );

катамаран 2--ка ( 1,2 м. куб. ) - 2 шт.;

каяк каркасно-надувной.

Цель путешествия:

1.  Повышение спортивно - туристской квалификации

2.  Составление отчёта для МГЦКТ.

1.2.  Общая характеристика района путешествия.

Поход по р. Кутсайоки (река " Смерти " в переводе с финского) и реки Тумче доставит удовольствие самому иску­шённому путешественнику. Сочетание высоких гор, узких каньонов, мощмяых и очень красивых порогов с обилием ягод, грибов, хорошей рыбалкой давно привлекает туристов России.

Маршрут мало известен, так как проходит в пограничной зоне с Финляндией.

Путешествие даёт прекрасное представление о природе юга Мурманской области.

Горная страна, богатая реками, озёрами, трудными поро­гами и величественными водопадами напоминает о близости Финской Лапландии и Норвежских горах.

Климат этих мест, расположенных у полярного круга, по­казался нам приятным во всех отношениях.

Маршрут достаточно сложен технически (пять порогов V категории сложности) и имеет удобные варианты подьезда и выезда.

Маршрут можно квалифицировать III с элементами V кате­гории сложности в зависимости от сроков и способов преодоления препятствий.

1.3. Общая характеристика водной части.

По водному маршруту реки Тумча открытому для посещения туристами несколько лет назад уже написаны отчёты, правда хранятся они в районных клубах г. Москвы и Подмосковья и для использования широкими массами туристов закрыты.

Те, кто ходил на реку Тумча, рассказывали нам, что существу­ет правый полноводный приток с интересными порогами. И вот - в 1995 году в журнале " Спортивный туризм " N1 появилась статья " Неизвестная Карелия ". В ней в очень сжатой форме была описана р. Кутсайоки - приток р. Тумча.

Протяженность р. Кутсайоки от автомобильного деревянного мостика до впадения в р. Тумча 79 километров.

Река первоначально узкая и мелкая постепенно переходит в узкое и длинное озеро с величественными скалами по берегам. После правого бурного притока "Карельского Башкауса" начи­нается самая интересная часть маршрута. Пороги следуют один за другим:

порог " Сомнительный " - V к. с.

порог " Муравей " - IV к. с.

порог " Б. С. Т. - II к. с.

Вслед за последним порогом открывается вид на жемчужину реки Кутсайоки - водопады " Оба-на " и " Маманя ".

Река зажатая с обеих сторон между скалами низвергает свои воды сначала о 10-ти метровой, а затем с 30-ти метровой высоты.

Через час сплава после водопада «Маманя» порог "Тес­ный" -- V к. с. (для байдарок и каяков).

После порога "Тесный" река несёт свои воды более разме­ренно. Иногда встречаются перекаты и шиверы. Так продолжается до порога "Ступенька" - V к. с.

Через 1,5 километра в узком каньоне порог "Безымянный" - II к. с. После него начинаются плёсы. После порогов такое движение утомительно.

С порога " Безымянный 2 " - II к. с. начинается 3- ий каскад порогов:

порог " Водопадный " - V к. c.

.порог " Безымянный 3 " - II к. с.

порог " Безымянный 4 " - II к. с.

Затем впадение в р. Тумсайоки после которого река носит название р. Тумча.

Препятсвия р. Тумча уже известны многим туристам:

·  порог " Ночной " - II к. с.

·  порог " Карниз " - IV - V к. с. в. зависи­мости от выбранного

пути движения

·  порог " Канъённый " - II к. с.

·  порог «Шляпа» - III - IV к. с. в зависимооти от выбранного

пути движения.

После порога " Шляпа " препятствий на реке нет.

1.4 Подходы и сходы с маршрута.

1. 4.1. Подъезд.

Время в пути от г. Москвы до г. Кандалакши 30 часов для скорого поезда N 112. Отправление из Москвы в 1 час 19 минут. Прибытие в Кандалакшу в 7 часов 40 минут.

Внимание!!! Маршрут проходит в погранзоне. Необ­ходимо иметь маршрутные документы и паспорта - обязатель­но.

На вокзальной площади можно договориться с автобусом или крытой машиной, или добираться до Алакуртти на рей­совом автобусе (летом 1996 года он не функционировал). Мы наняли автобус " ПАЗ " за 600 тысяч рублей и в 10.00 были в Адясжуртти (перед вьездом проверили документы). В Алакуртти слева от ж/д станции стандартные пятиэтажки. Возле них оранжевые " Уралы " в вахтовом исполнении. Мо­гут взять человек 20 с грузом. Они довозят до моста че­рез р. Кутсайоки, либо до погранотряда для заброски на "Карельский Башкаус".

1.Отъезд.

Не доходя 500 метров до плотины в г. Зареченске можно собраться на шоссе, идущем вдоль реки, до автобусной оста­новки 1 час хода, или подплыть к дамбе (слив плотины на­ходится у самого правого берега), обнести по левому бере­гу 800 метров и плыть 2 километра до автомоста (при открытой плотине за ней порог V к. с.). Перед мостом справа есть удобная поляна для сборки, на ней же можно переноче­вать.

Варианты отъезда:

1.  На рейсовом автобусе до Кандалакши. Необходимо перехва­тить водителя автобуса прямо на мосту при прибытии автобуса в г. Зареченк около 22/00 часов и договориться с ним о посадке (цена билета на 1996 год 36 тысяч рублей);

2.  Наш вариант: У паромной переправы, пока мы сушились, нес­колько раз останавливались и предлагали услуги грузовики, автобус, легковые машины с прицепами. В 22.00 за нами приехали два " Жигули " с большим прицепом. Они довезли к в Кандалакшу всего за 400 тысяч рублей.

Ночью идут два поезда отправлением в 1 час 50 минут и 3 час 25 минут. Билеты продают за 1 час до прихода поезда.

1.4.3. Аварийный сход с маршрута.

Несмотря на то, что с левого берега иногда подходят ста­рые лесовозные дороги (на карте их нет совсем или они не­точны). Выход по ним труден. Движение по лесу ещё более трудоёмко.

Реальный выход с реки находится в 2 часах сплава после порога "Тесного". Ориентир: широкий перекат и лесовозный мост. По дороге слева от моста до п. Вуорвиярви 1,5 часа пеш­ком.

2. Техническое описание и график прохождения маршрута.

2.1 День первый - подъезд, стапель. (3.08.96)

7 часов 40 минут наш поезд прибывает к вокзалу г. Кан­далакша. Идёт сильный дождь нередко переходя в ливень. Прохладно.

На вокзале выяснили, что в этом году автобус до Алакуртти не ходит. К 8 часам нам удалось нанять автобус " ПАЗ "ив наша группа прибыла в Алакуртти. Незадолго до нас cюдa же приехала ещё одна группа. При въезде в город погранпост проверил у нас паспорта и маршрутные документы.

Водители уже знают, где можно нанять автомобиль до и. Вуорвиярви и дальше к реке Кутсайоки. В 10.40 наша и соседняя группа загрузилась в вахтовку.

Необходимо отметить, что дорога на Вуорвиярви прохо­дит через танковый полигон, который, судя по свежим следам гусенй, действующий.

У деревянного моста черев р. Кутсайоки мы выгрузились в -12.45. Далее дорога идёт левее вверх через гряду и приводит к погранотряду. Это направление для заброски на "Карельекий Башкаус".

К вечеру, несмотря на активный жор финских комаров (ко­торые гораздо злее наших и по своему телу поджарые, словно, гончие), лагерь стоял, сплавсредства собраны.

Вообще же стоит упомянуть, что снег в 1996 году сошёл в этих местах в середине июня. После этого целый месяц стоя­ли холода +6 - +8 градусов и только перед нашим приездом по­года стала налаживаться. В связи с этим комаров в этом похо­де было неестественно мало, гнуса и мошки небыло совсем.

2.2. День второй - сплав. (4.08.96)

От стапеля до озера (1 час 30 минут) река мелкая, много каменистых перекатов, местами проводка. Постепенно река переходит в длинное и узкое озеро с ве­личественными карельскими скалами по берегам. Околдованные этой красотой мы рано встали на ночлег на правом берегу за­лива слева. Кроме нашей относительно ровной площадки места для стоянки расположены высоко и далеко от воды.

2.3 День третий, сплав. (5.08.96)

Солнечный день. Озеро напоминает каньон. Мы даже и не смогли понять, когда изменилась погода. Налетел шквал, небо заволокло тучами, начался дождь.

При выходе из озера (справа приток "Карельский Башкаус") перекат.

Стоянка на стрелке справа неудобная, затапливается при подъёме воды. Наша группа прошла перекат и остановилась метров через на левом берегу.

2.4, День четвёртый - днёвка. (6.08.96)

Солнечное утро. Часть группы начала подготовку к бане, другая же часть провела разведку реки "Карельский Башкаус" Реку можно осмотреть с её правого берега. Здесь есть какое-то подобие тропы.

Выходной каскад тянется на метров. Заход в не­го через ворота. Это две глыбы между которыми устремляется река. Далее следует каскад сливов, бочек вперемешку с мно­гочисленными камнями в русле.

Из разговоров с водителями мы выяснили, что сплав но "Карельскому Башкаусу" на катамаранах лучше проводить на спаде "большой воды" в середине июля.

В нашу же воду техническое прохождение реки не было очевидно. Буквально перед нами туристская группа обнесла ката­мараны, а нижний каскад был пройден только одним каяком.

. 5 День пятый - сплав.

После небольшого озера шивера и "Каменные ворота", а за ними на берёзе предупредительный знак /!\ . Порог " Сом­нительный " - V к. с. – ocмотр по левому берегу. После 2-х глав­ных сливов струя бьёт в острую скалу и поворачивает направо на 90 градусов. Избежать столкновения со скалой можно только прижавшись к левому берегу, зайти в " карман ", развернуться и зацепившись справа зайти на последнюю ступень.

Организация страховки:

1. С берега м морковками " в районе " кармана ". воды - после последней ступени справа улов.

Через 500 метров порог " Муравей " - IV к. с. Осмотр по левому берегу. При входе в первый слив нужно точно попасть в струю в двух метрах от левого берега, иначе слева посадит на " барьер ", а справа на " зубья ". Далее проход по струе, подтягиваясь влево.

Организация страховки:

1. С берега - "морковками" после последнего слива справа.

2. С воды - после последнего слива справа за обливняком "тень".

Через 500 метров порог " Б. С. Т. " - III к. с. Осмотр по правому берегу. Заход зигзагом на слив под левым берегом. После слива бочка, в которой нужно развернуться и уйти поперёк реки под правый берег - на выходе камни. Если после слива продолжать идти по струе вдоль левого берега, то обя­зательно навалит на камень "убийца". Это громадная глыба в струе с подводным гротом, в котором зажато поперёк реки громадное бревно под поверхностью. С берега его не видно. В 1995 году здесь произошёл несчастный случай с группой из Рязани.

Организация страховки:

1. С берега - "морковками" и подручными средствами у камня "убийца ".

2. С воды - после слива справа от бочки - на выходе в озеро.

Сразу после окончания порога на правом берегу удобное место стоянки. В этот же день провели разведку обноса водо­падов.

2.6 День шестой - сплав, обнос. (8.08.96)

Через 300 метров водопад " Оба-на ". Перед ним неболь­шое озеро. При подходе на левом берегу виден предупредитель­ный знак O «кирпич». Водопад с воды не виден и не слышен. Нужно прижаться к правому берегу перед сужением скал и выса­диться на чётко видимою тропу обноса. Обнос по правому бере­гу короткий и удобный. Высота слива 10 метров.

Под водопадом озеро длиною 500 метров и заканчивается оно вторым водопадом “Маманя². С воды он тоже не виден и

не слышен. Надо прижаться к левому берегу и дойти до небольшой площадки в 15 метрах от уреза воды. Обнос можно совершить двумя способами:

1. по верёвочным перилам вниз вдоль слива.

2. по осыпной тропе верхом, с последующим спуском по ве­рёвочным перилам прямо на площадку для стоянки. Мы использовали оба способа. Первый - хорош в сухую по­году. Второй – требует больших физических затрат и времени. Высота слива - 30 метров.

У подножия водопада на левом берегу красивейшая стоянка, Здесь у нас стала ловиться рыба. В основном хариус, реже фо­рель.

2. 7 День седьмой - днёвка. (9.08.96)

Не смогли мы устоять перед искушением остановиться на днёвку в этом райском уголке.

Высокие скалы, брызги и шум водопада. Солнечный свет, преломляясь в капельках воды, образует радугу.

2.8 День восьмой - сплав. (10.08.96)

Через 1 час порог " Тесный ". Осмотр и обнос по правому берегу. Катамаранам здесь не пролезть.

Организация страховки:

1. С берега - " морковками " после 1-го слива

2. С воды - катамараном на выходе из порога.

До моста лесовозной дороги много мелких перекатов. Пере­ходя 100 метров до моста удобное место для стоянки. Здесь мы прощаемся с частью нашей группы. Из-за нехватки отпускного времени члены экипажа 4-х местного катамарана сходят с мар­шрута.

2.9. День девятый - днёвка (11.08.96)

Разборка и просушка 4-х местного катамарана. Поход в Вуорвиярви за автотранспортом.

2.10 День десятый - днёвка (12.08.96)

Сегодня у одного из членов нашей группы день рождения. Было решено не сходить с этого вообщем-то удобного места, тем более, что здесь очень хорошо ловится рыба, есть грибы и ягоды.

2.11 День одиннадцатый - сплав. (13.08.96)

За мостом цепь озёр (около часа), а затем шивера «Длинная». Она начинается коротким и узким каньоном с чёт­кой струёй. Затем река разбивается островом на два рукова. Нужно идти справа. В русле много камней. Шивера тянется около одного километра. Осмотр по правому берегу.

После шиверы река успокаивается, неся неспеша свои воды вдоль невысоких, по большей части,, берегов. Мест для стоя­нок не было. На ночёвку встали за 70-100 метров перед малень­ким порожком с левого берега.

2.12 День двенадцатый - сплав. (14.08.96)

Порог " Ступенька " - V к. с. После продолжительного плёса маленький порожек с чёткой струёй, а через 300 метров главный слив. Осмотр по правому берегу.

При заходе на первую ступень необходимо подтянуться влево, иначе сбросит на камни в середине реки. До острова идти по ле­вой струе, а затем повернуть вправо на 90 градусов. Струя, раз­бивается камнем "Топор". Нужно обойти его справа и постораться ослабить удар судна, так как на "Топор" всё равно навалит. Далее лавировка под правым берегом. На выходе много камней. Организация страховки:

1.  С левого берега - сразу после слива "морковками".

2.  С правого берега - напротив камня "Топор" "морков­ками".

Через 1,5 километра порог " Безымянный " - II к. с. в узком каньоне. Мощьная извилистая струя ступеньками падает вниз. Просмотр обязателен по левому берегу.

После порога стоянка и баней на левом берегу.

Течение становится спокойнее. Начинаются плёсы. По правому берегу открывается вид на господствующую высоту - гору Пязивара (488 метров). Встали на ночёвку у впадения справа безы­мянной речки. Из-за отсутствия дождей река заметно «села».

2.13 День тринадцатый - сплав. (15.08.96)

После плёсов перекат длиной 500 метров в узком ущелье. В русле слева остатки разрушенного моста.

После нескольких несложных перекатов порог без названия - II к. с. Просмотр обязателен. После основного слива вправо уходит хорошая струя под 90 градусов. Можно идти и прямо, но тогда предстоит преодолеть ещё одну ступень после каменного подпора. Проход справа от острова предпочтительней.

Через 300 метров река делает резкий поворот направо и слышен рокот водопада. Это порог " Водопадный " - V - к. с. Он состоит ив трёх ступеней.

Первая ступень - V к. с.

Нужно держаться правого берега. Есть тропа для обноса и просмотра. Можно сделать проводку вдоль правого берега и тогда обнос будет легче по камням, а не по тропе.

Ступень высотой б метров. Вода падает на крупные зубья. На длинном судне можно попытаться прыгнуть вдоль левого берега. Внизу после ступени хороший слив и бочка. После обноса есть смысл их пройти.

Справа после главной ступени отличная стоянка на пра­вом берегу.

2.14 День четырнадцатый - днёвка. (16.08.96)

Погода остаётся солнечной. Есть грибы и ягоды. После 3-ей ступени порога хорошо ловится рыба. Осмотрели все ступени "Во­допадного". Подготовка к бане.

2.15 День пятнадцатый - сплав. (17.08.96)

По озеру 100 метров и за ним вторая ступень порога " Водо­падный ".

Вторая ступень III к. с.

Заход с правого берега, затем пересечь струю к левому берегу.

Третья ступень – III к. с.

Заход в слив ступени ближе к левому берегу оставляя остров справа. На выходе много камней.

Организация страховки:

Первая ступень.

Из-за отсутствия дождей прохождение не было очевидно. Вторая и третья ступень.

1.  С острова - "морковками".

2. С воды - катамараном после острова.

Повстречались с группой туристов из г. Электростали на 4-х местном катамаране. Они поднялись от р. Тумчи для разведки.

Перед слиянием с р. Тумсайоки три несложных порога, но ос­мотр их обязателен.

Река Тумча (после слияния).

После слияния поворот направо, начинается плёс. В километре от стрелки порог "Ночной" - II к. с. преодолевается без про­смотра по основной струе.

Через 300 метров порог "Карниз" - V к. с. Осмотр по ле­вому берегу. Два варианта прохода:

1. Прямой слив у левого берега, затем через каменную гре­бёнку и поворот на 90 градусов направо на центральную струю к последнему сливу (стояк 1,5 метра).

2.  Заход за островом по правому берегу и зигзагом на цен­тральную струю. В середине ступенька, за которой хоро­шая бочка и далее на последний слив.

Организация страховки: слив у левого берега.

1. С левого берега - "морковками".

2. С воды - катамараном после слива слева.

После плёса (1 час) порог "Каньон"-II к. с. Чёткая струя с виражами длинной 300 метров. Осмотр по левому" берегу. Сразу за "Каньоном" короткая шивера, разделённая остро­вом. Проход по левой протоке.

В начале шиверы по левому берегу на пригорке приемлемое место для стоянки. Здесь мы и заночевали.

Для любителей "орлиных гнёзд" с шикарным видом на окрест­ности предлагаем стоянку не доходя до порога "Каньон" метров 20. Вверх по тропе на скалу.

2.16 День шестнадцатый - сплав. (18.08.96)

Через 15 минут порог "Шляпа". Два варианта прохода спра­ва и слева от острова:

1. Справа узкий каньон с одной ступенькой (1 метр) на выходе камни. Проход - III к. с.

2. Слева зигзаг вокруг скалы, перегораживающей реку - IV к. с. Заход ближе к левой скале, иначе размажет по стенке (можно повредить судно). После главного слива «бочки» слева и в центре.

Это последний порог на маршруте. Есть смысл покататься. При левом проходе короткий обнос через скалу. При правом про­ходе обнос по острову. Организация страховки:

Правый проход.

1.  С воды - катамараном на выходе из каньона.

Левый проход.

1. С левого берега - "морковками" сразу после глав­ного слива.

2. С воды - после главного слива - после конца стенки.

Далее препятствий на реке, озере, водохранилище нет.

2.17 День семнадцатый - днёвка. (19.08.96)

Порог "Шляпа" последнее препятствие на реке. Не доходя 100 метров до порога на левом повороте прекрасное место для стоянки. Песчаный пляж. Отлично ловится хариус и форель (даль­ше мы их не встречали). В километрах трёх ниже по течению перекат. Хорошо берёт окунь, плотва.

Члены группы загорали, отрабатывали различные варианты прохождения порога.

2.18 День восемнадцатый - сплав. (20.08.96)

Через час после "Шляпы" скалистый остров - последнее место для стоянки до островов на озере.

При входе в озеро посередине реки скала, а слева мысок с молодыми берёзами. Нужно повернуть направо, придерживаясь левого берега после поворота. Огибая затопленный лес, пос­тепенно повернуть налево (1 час хода) и взять генеральное направление на восток. Дойдя до кладбища деревьев, обогнутъ его справа, продолжая идти на восток до выхода на широкую акваторию с разбросанными островами. По акватории надо идти вдоль левого берега (в 500-800 метрах от него). Генераль­ное направление юго-восток.

После пяти часов гребли наша группа была прижата ветром к'большому острову. Приняли решение встать на ночёвку.

2.19 День девятнадцатый - днёвка. (21.08.96)

Неожиданно для нас остров оказался на редкость богатым грибами и ягодами. День ушёл на их заготовку.

2. 20 День двадцатый - сплав. (22.08.96)

Выход с акватории в протоку обозначен разрушенным сараем и предупредительным знаком слева.

Из протоки поворот налево по водохранилищу. Отсюда начи­нается наш поход под парусом. До конца водохранилища необхо­димо идти в виду левого берега.

Ах, как хотелось именно в этот день дойти до г. Зареченска. В итоге в надвигающихся сумерках приходится искать место сто­янки.

2. 21 День, двадцать первый - сплав. (23.08.96)

Оказывается мы не дошли до г. Зареченска километра четыре-пять. Ветер немного изменился. Импровизированными прямыми парусами становится всё труднее управлять. Но это уже не важно, последние сотни метров можно дойти и на вёслах.

Остановились у паромной переправы. Антистапель. Этим же вечером уезжаем в г. Кандалакшу.

График прохождения.

Даты	Дни пути	Участки маршрута	Км	Способы передвижения
2. 08. 96	1	Москва - г. Кандалакша	1687	поезд
3.08.96 4. 08. 96 5. 08. 96 6. 08. 96 7. 08. 96 8. 08. 96 9. 08. 96 11.08.96 12.08.96 13.08.96 14.08.96 15.08.96 16.08.96 17.08.96 18.08.96 19.08.96 20.08.96 21.08.96 22.08.96 23.08.96 24.08.96	2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23	г, Кандалакша - г. Алакуртти п. Вуорвиярви - мост через р. Кутсайоки - Стапель Стапель - оз. Узкое 0з. Узкое - р. Карельский Башкаус Дневка р. Карельский Башкаус - порог Б. С.Т. Т. водопад Оба-на - водопад Маманя Дневка Водопад Маманя - лесовозная дорога Днёвка - антистапель Днёвка Лесовозная дорога – порог Ступенька Порог Ступенька - напротив высоты 488 Высота 488 - порог Водопадный Днёвка Порог Водопадный – река Тумча – порог Каньон Порог Каньон – порог Шляпа Дневка Порог Шляпа - Тумчаозеро Дневка Тумчаозеро – водохранилище (Сушозеро) Водохранилище – г. Зареченск г. Зареченск – г. Кандалакша г. Кандалакша – г. Москва	100 72 8 7 -- 3 2 - 8 -- -- 14 16 6 -- 31 4 -- 16 28 5 102 1687	автобус автомобиль сплав сплав __ сплав сплав, об­нос -- сплав -- — сплав сплав сплав — сплав сплав -- сплав сплав сплав автомашина поезд

Итого активными способами передвижения 148 км

Примечание:

порог Канъон - порог Каньонный (по др. отчётам)

шивера после порога Каньон:

- 1. порог Зигзаг

- 2. порог Змея (по др. отчётам)

Расчёт времени.

N	Пункты назначения	Прохождение	Время
1.	г. Москва - г. Кандалакша	поезд	30 час.
2.	г. Кандалакша - г. Алакуртти	автобус	2 часа
3.	г. Алакуртти - моет через р. Кутсайоки	УРАЛ	2 часа
4.	Стапель - "Карельский Башкаус"	сплав	4,5 час
5.	«Карельский Башкаус» - пор. Сомнительный Просмотр пор. Сомнительный	сплав сплав или обнос	0,5 часа 1 час
6.	Пор. Сомнительный - пор. Муравей Просмотр пор. Муравей	сплав сплав	0,5 час 0,5 час
7.	Пор; Муравей - пор. Б. С. Т. Просмотр пор. Б. С. Т.	сплав сплав	0,5 час 0,5 час
8.	Пор. Б. С. Т. – водопад «Оба-на» Просмотр водопада "Оба-на"	сплав обнос	0,1 час 0,5 час
9.	Водопад "Оба-на" - водопад "Маманя" Водопад " Маманя " без просмотра	сплав обнос	0,1 часа 1 час
10.	Водопад " Маманя " - пор. Тесный Пор. Тесный	сплав обнос	1 час 1 час
11.	Пор. Тесный - лесовозный мост	сплав	2 часа
12.	Лесовозный мост - шивера Просмотр шиверы	сплав сплав	1 час 1 час
13.	Шивера - пор. Ступенька Просмотр пор. Ступенька	сплав сплав	2 часа 1 час
14.	Пор. Ступенька - пор. Безымянный	сплав	0,5 час
15.	Пор. Безымянный - разрушенный мост	сплав	4 часа
16.	Разрушенный мост - пор. Безымянный 2	сплав	1,5 час
17.	Пор. Безымянный - пор. Водопадный Пор. Водопадный - просмотр верхнего слива Пор. Водопадный - просмотр нижних двух сливов	сплав обнос сплав или обнос	0,1 час 0,5 час 1 час
18.	Пор. Водопадный - приток Тумсайоки пор. Карниз (на р. Тумча) Просмотр пор. Карниз	сплав сплав	1,5 час 1,5 час
19.	Пор. Карниз – пор. Каньон Просмотр пор. Каньон	сплав сплав	1 час 0,5 часа
20.	Пор. Каньон – шивера – пор. Шляпа Просмотр пор. Шляпа	Сплав Сплав	0,5 часа 1 час
21.	Пор. Шляпа озеро	сплав	1,5 часа
22.	Озеро от устья р. Тумча до входа в протоку	сплав	4 часа
23.	По протоке от озера до водохранилища	сплав	1 час
24.	По водохранилищу до паромной переправы (антистапель) в 3 км от г. Зареченска	сплав	6,5 часа
25.	Антистапель – г. Кандалакша	Легковой автомобиль	2 часа
26.	Г. Кандалакша – г. Москва	поезд	30 часов

Удобные места для стоянок.

1. Стапель - поляна в 100 метрах слева от дороги, 50 мет­ров не доезжая до моста через р. Кутсайоки (хороший подъезд и удобный спуск на воду).

2. После правого притока "Карельский Башкаус" - пере­кат - метров ниже переката на левом берегу.

3. Т. - на правом берегу в конце порога (при­чал в улово).

4. У подножия водопада "Маманя" на левом берегу.

5. На левом берегу не доходя 100 метров до лесовозного моста.

6. Порог "Ступенька" - на правом берегу (причал в улово после порога).

7. Порог "Водопадный" - на правом берегу после главного слива.

8. Порог "Карниз" - на левом берегу перед порогом.

9. Порог "Шляпа" - на левом берегу не доходя 100 метров.

10. На островах в озере.

11. У выхода и: ра в протоку на левом берегу.

12. У выхода из протоки в водохранилище на правом берегу.

13. На островах водохранилища.

14. Антиетаиель на правом берегу у паромной переправы -- подходит дорога из г. Зареченска.

Примечание: Кроме указанных в перечне имеется много мест для стоянок.

Выводы и рекомендации.

Это путешествие можно рекомендовать только турис­там, имеющим опыт сплава по горным рекам.

Необходим самый тщательный просмотр всех препят­ствий и организация двойной страховки - особенно в высокую воду.

Маршрут катамаранный. Для байдарок он возможен при условии многочисленных обносов основных препятствий. Ширина реки на порогах позволяет организовать кино - видео - фотосьёмку. После каждого порога есть воз­можность зачалиться. Протяжённость порогов небольшая.

На маршруте нет ни одного населённого пункта, но к левому берегу подходит лесовозная дорога, по которой, в случае необходимости, можно добраться до п. Вуорвиярви (от лесовозного моста 1,5 часа пешком) и договориться с машиной до г. Алакуртти.

Как любой северный маршрут, этот также богат комара­ми. Необходимо это предусмотреть при подготовке похода. Могут понадобиться и репшнуры для преодоления скальных участков при пеших выходах.

В конце порога Б. С. Т. на правом берегу на отвесной скале есть вход в ледяную пещеру. Её можно осмотреть, соблюдая страховку при наличии фонарей.

Рыба в основном начинают ловиться после водопада "Маманя" - хариус и форелъ. На старых вырубках хоро­шие черничники. Заготовка леса в этом районе сейчас не ведётся. Зареченский леспромхоз прекратил свою деятель­ность.

Возле порога "Шляпа" заброшенный посёлок сплавщи­ков. По всему маршруту на удобных стоянках стоят карка­сы и каменки для бани.

При прохождении по озеру и водохранилищу надо опа­саться топляков. Желательно предусмотреть резервные дни на случай встречного ветра.

Продукты можно закупить в г. Алакуртти.

Литература и источники информации, исполь­зованные при подготовке путешествия.

1. Журнал " Спортивный туризм " N 1 за 1995 год

2.  Рассказы туристов-водников г. Мытищи побы­вавших на реке в 1995 году. Группа под руководством В. Мельникова.

ПРИМЕЧАНИЕ:

По итогам путешествия были созданы:

- фотоальбомы

- видеофильм

-  три песни автором и исполнителем

Контактные телефоны:

Руководитель похода

Шурман похода