Вниманию всех судовладельцев, эксплуатирующих на своих судах

дизельные двигатели 6ЧН40/46 (6РС2-5) производства PIELSTICK, Франция, а также завода “Русский дизель” г. Санкт Петербург

по лицензии PIELSTICK.

С начала производства судовых турбокомпрессоров ТК41В-08М на ротора устанавливалось колесо компресора, состоящее из двух деталей: ВНА (вращающийся направляющий аппарат) и колесо компрессора. Это было обусловлено технологией изготовления и имеющимся в наличии оборудованием.

С 2004г. постепенно начало переходить на новый уровень производства, а именно, разработало конструкторскую документацию, технологические процессы и приобрело современное оборудование фирмы Hermle для изготовления цельнофрезерованных колес компрессора (одна деталь: колесо компрессора).

Применение цельнофрезерованных колес компрессора обеспечивает:

-  повышение надежности работы турбокомпрессора, так как увеличивается прочность колеса компрессора на 10-15%;

-  рост КПД компрессора на 1-1,5% и КПД турбокомпрессора на 2-3% с общим уровнем ήТК, равным 60-61%;

-  увеличение расхода воздуха через дизель на 2-3% и снижение температуры выхлопных газов по цилиндрам и перед турбиной на 3-4%;

-  повышение точности и качества изготовления с обеспечением расчетного профиля лопаток компрессора;

-  унификацию и снижение себестоимости изготовления.

 


Турбокомпрессор

Старое обозначение

Новое обозначение

ТК41В-08М

Колесо компрессора 4108.06.161

Колесо компрессора 4108.06.301

ВНА 4108.

две детали одна деталь

ВНА колесо

компрессора колесо компрессора

Для ТК41В-08М

цельнофрезерованное колесо компрессора

изготавливается только .

Реквизиты для связи:

Почтовый адрес:

Россия, 28

 

Телефоны:

7 (- Зам. директора по коммерции

7 (- Отдел договоров

7 (- Отдел внешнеэкономических связей

7 (- Отдел сбыта

7 (– Бюро маркетинга

 

Факсы:

7 (- Отдел договоров

7 (- Отдел внешнеэкономических связей

7 (- Отдел сбыта

 

E-mail:

*****@***ru, *****@***ru

 

Интернет:

http://www. *****