Мореходство «Рондо»

Мореходство

«Рондо»

Не страна существует для флота,

а флот для страны!

Преамбула

Треуголки, кружево манжет, шелковый шейный платок, тяжесть абордажной сабли, грохот корабельных пушек – добро пожаловать в Галантный век! Да, такова эта эпоха! Человечество раздвигает горизонты, устремляясь в неизведанные дали. И пока ученые изобретают точные часы немаятникового типа, капитаны покидают причалы.

Моряк – это человек, который дышит морскими брызгами. Сухопутный воздух, лишенный горького привкуса морской соли, вызывает хандру и уныние. Тем, кто остается на берегу, приходится с пониманием вздыхать: прибыль с заокеанских колоний, конечно же, выше, чем с графских наделов. Честь и достоинство государства отстаиваются, естественно, не только в сухопутных сражениях. Да что вы понимаете?!

Разве вам – сухопутным – дано понять, что чувствует моряк, когда над головой раздается хлопок раскрывающегося паруса?! Разве вам дано услышать последнее проклятье девятому валу и коварному рифу?! Разве вы можете увидеть ненависть, перемешанную с отчаянием, в абордажном бою, когда от смерти отделяет длина клинка и доска палубы?! Моряк – это тот, кто спорит со стихией и побеждает ее. А в награду… Полет альбатроса в бездонном небе. Пылающий от закатов и восходов горизонт перед глазами и в сердце. И в тот самый миг, когда посреди бескрайнего океана надежда покидает самых стойких, раздается восторженный вопль: «Земля!».

В игровом проекте «Симфония славы» мореплавание будет. От того, насколько успешны действия флотов на море, напрямую зависит благополучие государства. Все корабли делятся на британские и французские. Допускается наличие кораблей стран, представленных дипломатическими корпусами. О государственной принадлежности корабля говорит гюйс, укрепленный на корме корабля. Без гюйса корабля нет. Есть некое плавсредство в акватории Михайловского водохранилища. Корабль может входить в состав регулярного флота, принадлежать соответствующей Ост-Индской компании, иметь патент на каперство, выданный командующим флотом.

Для любого плавсредства, использующегося в качестве игрового корабля, обязательно соблюдение правил безопасности.

Правила безопасности

Все плавсредства используемые на игре заявляются заранее и согласовываются с МГ. У каждого плавсредства есть хозяин (человек, несущий за него полную ответственность). Любой человек на плавсредстве обязан надевать спасжилет фабричной изготовки. Владелец плавсредства обязан проверить правильность надевания и закрепления спасжилета на каждом человеке, находящемся на плавсредстве. В плавсредство запрещено садиться в доспехах, шлемах, стеганках и т. п. Плавсредство с человеком в доспехе считается утонувшим. На каждом плавсредстве должен быть как минимум 1 человек, который представляет себе, как с ним обращаться, и которому больше 18 лет. На плавсредстве категорически запрещено находиться в состоянии опьянения (вплоть до отправки с полигона). При наличии пьяного на плавсредстве корабль считается утонувшим вместе со всей командой. Навигация прекращается ночью (с 22.00 до 06.00). Никакие игровые действия (морские бои, высадка и пр.) совершаться в это время не могут. При попытке таковых корабль признается утонувшим вместе со всей командой. Выход на плавсредстве в акваторию после 22.00 до 06.00 категорически запрещен (вплоть до отправки с полигона). Категорически запрещается использование плавсредства для прыжков в воду (кроме специально обозначенных абордажных зон) – вплоть до отправки с полигона. Категорически запрещен выход плавсредства в акваторию водохранилища без предварительного инструктажа по технике безопасности всей команды и пассажиров. Категорически запрещается выход плавсредства в акваторию водохранилища при неблагоприятных погодных условиях (высокая волна, туман, дождь). Категорически запрещен выход плавсредства без комплектации в акваторию водохранилища.

Обязательная комплектация плавсредств:

Средства индивидуального обеспечения плавучести (по числу находящихся на борту человек) – фабрично изготовленные спасжилеты и спасательный круг. Швартов – прочный канат для фиксации судна у причала или в ином месте береговой стоянки. Весла и черпаки. Аптечка первой помощи (взята за образец автомобильная аптечка):

инструкция по применению – 1 штука, жгут кровоостанавливающий – 1 штука, пакет перевязочный стерильный – 1 штука, салфетки марлевые стерильные – 1 упаковка, бинт нестерильный (5 см, 7 см, 14 см) – 5 штук, лейкопластырь бактерицидный – 1 упаковка, лейкопластырь рулонный – 1 штука, перекись водорода – 1 флакон, нашатырный спирт – 1 флакон, корвалол – 1 флакон, устройство для проведения искусственного дыхания «Рот-устройство-рот» - 1 штука, перчатки медицинские – 1 пара, ножницы – 1 штука.

Обязательная комплектация игровых кораблей (дополняет комплектацию плавсредства):

Судовой журнал (содержит записи о порте приписки, виде корабля, комплектации бойцами). Капитанский патент капитана (именной, вкладывается в судовой журнал). Можно получить заявкой до игры или через адмирала Франции или Британии (получения патента означает взятие на жалование из государственной казны). Капитанский патент означает, что данный персонаж умеет водить корабли. Гюйс корабля на корме. Маркировочный флаг на носу корабля, определяющий вид корабля в классе, соответствующая парусность (смотри таблицу). Абордажный конец (прочный канат, усиленный с одного края узлом, используемый для забрасывания на другой корабль).

Дополнительная комплектация кораблей:

·  Пушки, иные сигнальные флаги – исходя из игровой ситуации.

·  Каперский патент - означает, что данный капитан имеет право начинать боевые действия в отношении кораблей противника (подробнее – смотри в разделе Каперские операции).

Классификация кораблей

В зависимости от модели плавсредства определяется класс корабля. Внутри класса корабли могут повышать свой тип с помощью экономической деятельности владельцев. Тип корабля позволяет нести определенное количество пушек и перевозить определенное количество членов команды и грузов. Тип корабля внутри класса маркируется цветным флагом на носу судна.

Тип судна, флаг	Тип плавсредства*	живучесть корабля (количество попаданий ядрами в корабль до утраты самостоятельного хода)	количество возможных членов команды, включая виртуальных бойцов**	предельно допустимое количество пушек (считается реальное количество пушек, размещение которых допустимо на данном судне)***	игровая грузо- подъем-ность (объем груза, тоннаж)
Класс малых кораблей (только прибрежное плавание в районе пролива Ла-Манш)
Барк плоскодонный (желтый флаг с синим крестом)	Резиновая лодка без оборудованного сидения для гребца	1	4	1 (на корме или на носу)	500
Шхуна (оранжевый флаг с синим крестом)	Резиновая лодка 2-х местная без моделирования парусности	2	4	2 (на корме и на носу или по обоим бортам)	600
Бот (зеленый флаг с синим крестом), 1-но мачтовый	Резиновая лодка 2-х местная с моделированием парусности	2	6	2 (на корме и на носу или по обоим бортам)	700
Класс больших кораблей (возможны экспедиции через океан)
Пинас (фиолетовый флаг)	Резиновая лодка 3-4-х местная (от 200 литров) без моделирования парусности	3	8	3 (1 – на носу и 2 – по обоим бортам)	2000
Клипер (синий флаг), 2-х мачтовый	Резиновая лодка 3-4-х местная с моделированием парусности	3	8	3 (1 – на носу и 2 – по обоим бортам)	1000
Бриг (голубой флаг)	Катамаран 2-х местный, 200 литров, без дополнительного моделирования парусности	4	4	4 (по 2 по обоим бортам)	400
Флейт (зеленый флаг), 3-х мачтовый	Катамаран 2-х местный, 200 литров, с моделированием парусности	4	4	4 (по 2 по обоим бортам)	500
Корвет (желтый флаг)	Катамаран 4-х местный без моделирования парусности	4	8	6 (по 3 по обоим бортам)	500
Торговый корабль (оранжевый флаг), 3-х мачтовый	Катамаран 4-х местный с моделированием парусности	5	8	5 (1 на корме или на носу и по 2 по обоим бортам)	2000
Фрегат (красный флаг), 3-х мачтовый	Крупный катамаран с обязательным моделированием парусности	5	12	8 (по 4 по обоим бортам)	1000

* Резиновая лодка до 200 литров никогда не станет даже пинасом, но резиновая лодка от 200 литров может стать галеоном на пятый экономический (не путать с биржевым) цикл.

**Количество бойцов на корабле не может превышать реальное количество членов команды более чем в 2 раза (реально имеется 2 человека, значит, максимальное количество бойцов – 4).

***Пушка на корабле крепится жестко, неподвижно. Из нее может стрелять один человек (даже гребец).

Кроме плавсредств, указанных в таблице, могут быть использованы деревянные лодки различного типа (плоскодонки, килевые) и яхты. Не допускается использование в игровых ситуациях моторов – только парусная и гребная мощность судна. Деревянные лодки и яхты – это новейшие линейные корабли 2-го и 1-го типа с количеством пушек до 20 и боевой командой до 30 бойцов. Используются только линейными флотами, исключительно в океанских линейных сражениях. Ну, и во время парадов.

Моделирование парусности: это одна мачта с закрепленной одной или двумя-тремя реями (реи не должны вращаться, не должны быть подвижными; их количество соответствует количеству мачт на реальном корабле данного вида). На каждой рее закрепляется модель паруса: прямоугольник из тканевой крупноячеистой сетки (фатин). По площади паруса не должны превышать площадь плавсредства. Мачта во время похода должна быть неподвижно закреплена. На рейде, в порту мачта может быть снята. Несоответствие моделирования парусности и маркировочного флага – корабль сильно поврежден, не может самостоятельно передвигаться.

Снаряжение корабля

·  У каждого корабля есть владелец (не путать с владельцем плавсредства): королевский флот, Ост-Индская компания (компания может распоряжаться кораблями, взятыми в аренду у частных лиц, и напоминает, что только она имеет королевский патент на совершение торговых операций в колониях).

·  Вид корабля заявляется до игры, утверждается на полигоне (по наличию, классности и оборудованности плавсредства).

·  Для содержания корабля достаточно один раз в экономический цикл приобрести на бирже явление «флот». Для повышения классности корабля (фактически – строительства нового) один раз в экономический цикл приобретается еще одно явление «флот». В один экономический цикл возможно однократное повышение типа корабля.

·  В случае гибели корабля или его захвате до истечения экономического цикла, на ближайших биржевых торгах возможно приобретение явления «флот», после чего появляется новый корабль стартового для себя типа.

·  Как только явление «флот», обеспечивающее содержание корабля, приобретено на бирже, в течение экономического цикла корабль может неограниченное количество раз выходить в море. Платежный документ подшивается к судовому журналу, его наличие контролируется дежурным по порту.

·  Виртуальные матросы оплачиваются через биржу приобретением явления «солдат» в должном количестве. Свидетельство об этом так же подшивается к судовому журналу. Оно действительно на один экономический цикл или до исхода боя.

·  Отметка о выходе в море, комплектности снаряжения, предполагаемом маршруте корабля делается начальником порта (или уполномоченным им лицом – дежурным по порту) в судовом журнале. Им же проводится отметка о снаряжении, комплектности и выполнении маршрутного задания по прибытии корабля в порт. Дежурный по порту назначается адмиралом страны из незадействованных капитанов, представителей Ост-Индской компании и иных лиц. За время контракта данное лицо получает жалование.

·  Для совершения экспедиции (торговой или географической) необходимо сделать вложение по приобретению запасов. Это проводится у арматоров (игротехников, сопровождающих игру с трансокеанским мореходством). У них же формируется загруженность корабля явлениями, в которых нуждается колония. Это происходит по последнему биржевому курсу данных явлений и ресурсов. Без этого снаряжения походы через океан невозможны.

·  Снаряжение регулярных флотов происходит один раз в экономический цикл так же, как и частных кораблей, только оплачивается данная процедура казной.

Навигация

Игровая навигация проводится только в светлое время суток (с 06.00 до 22.00) при благоприятных погодных условиях. В каботажной зоне акватории (до 10-15 м от линии берега) могут передвигаться корабли любого класса. Порты (маркируются соответствующими флагами и маркерной лентой):

·  Дувр (Великобритания) - порт приписки британских кораблей (возле Лондона);

·  Бристоль (Великобритания) - порт приписки британских кораблей (вдали от Лондона);

·  Брест (Франция) – порт приписки французских кораблей (недалеко от Парижа);

·  Шербур - игротехническая локация;

·  Кале – игротехническая локация.

Выход в колонии для любого корабля начинается с Шербура. Боевое взаимодействие в пределах акватории Шербура категорически запрещено. В Шербуре арматоры проводят с капитанами, уходящими в колонии, некоторые действия, после чего капитаны получают результат похода (в случае успеха - груз из колоний).

После загрузки колониальным товаром, корабль обязан выйти из акватории Шербура. С этого момента и до прибытия в порт приписки корабль является лакомым куском для каперов.

Время возвращения из похода в Америку, Индию, Азию и на Золотой Берег – через 1 биржевой цикл.

Важно! Фактически капитан с кораблем может вернуться из плавания в колонии через несколько часов (в зависимости от продолжительности игры в Шербуре). Пример: вечером во вторник на бирже была финансирована экспедиция в Азию. Всю ночь капитан праздновал свое отплытие. Утром в среду в 10 часов корабль торжественно отбыл в Шербур. В Шербуре игра заняла 2 часа, после чего капитан на груженом корабле успешно прибыл в порт назначения. Капитан продолжает игру, НО привезенный им товар поступит на биржу только вечером в среду.

Напоминаем почтенным каперам: нападать на суда, идущие в колонии (в Шербур), бессмысленно. Ожидайте груженые суда, отплывающие из Шербура!

Корабли класса малых кораблей могут причаливать в любое место береговой линии. Корабли класса больших кораблей могут причаливать только в портах. Передвижение армий с островов Великобритании и обратно по Правилам боевого взаимодействия «Крещендо» осуществляется без реально задействованных кораблей. Моделирование одиночных перемещений между континентом и Британскими островами: в районе Кале (игротехническая локация) на суше будет находиться модель корабля. Оплатив поездку, можно расположиться на этом корабле, его капитан меняет гюйс в зависимости от принадлежности пассажиров той или иной стране (путешествие под чужим гюйсом стоит в два раза дороже), некоторое время корабль находится в плавании, затем пассажиры пешком достигают цели своего путешествия. Высадка десанта возможна только с реальных кораблей класса «большие корабли», в том количестве десантируемых войск, которые могут передвигаться на кораблях данного вида. Возможны экспедиции по открытию новых земель, основанию новых колоний. Заявляться в экспедицию можно в Шербуре. Там же расскажут все, выдадут лоции, карты, кроки. У каждого капитана должен быть компас. Пользоваться иными навигационными приборами (секстантом, например), возможно, тоже придется.

Боевое взаимодействие

Существуют два вида боевых операций:

Линейные сражения флотов Каперские бои

Линейные сражения флотов:

Флотом считается отряд из 3 и более кораблей. Один из 3 кораблей обязательно должен быть кораблем класса больших. Флот должен иметь одного командующего, который назначается адмиралом государства и утверждается королем. Периодичность формирования флотов – по игровой необходимости. Корабли флота должны быть снаряжены (в каждом судовом журнале должна быть отметка с биржи об уплате за содержание корабля и его комплектации виртуальными матросами). Над кораблем, на котором находится командующий флотом, поднимается вымпел государственного флага. Флот имеет право выходить за каботажную зону, даже имея в своем составе малые суда. Флот имеет право сопровождать дружественные корабли, нападать на корабли, считающиеся кораблями противника. Перед началом атаки корабль, на котором находится командующий флотом, подает сигнал пушечным выстрелом (холостым). Противником флота может быть один корабль. Флот продолжает свое существование до момента «потопления» или взятия на абордаж последнего корабля.

Каперские операции:

Любой капитан имеет право получения каперского патента у адмирала государства. Любой капитан, имеющий каперский патент, в любой момент может быть призван вместе с кораблем для участия во флотской операции. Капер не имеет права нападать на корабли государства, выдавшего каперский патент. Каперские операции могут проводиться только в зоне каботажного плавания, независимо от классности корабля. При формировании каперского флота в действие вступают правила линейных сражений флотов. Нападать на корабли, не имея каперского патента, запрещено. При установлении данного факта, капитан корабля лишается капитанского патента как лицо, нарушившее правила патентной деятельности, и подлежит аресту. Обороняться при нападении, не имея каперского патента, можно. Без обстрела корабля противника (по крайней мере, один выстрел из пушки) проведение абордажного захвата запрещается.

Правила морского боя:

Корабль считается атакованным, если в его сторону произведен выстрел. После этого корабли, маневрируя или сближаясь, производят взаимный обстрел противника. Попаданием ядра в корабль считается любое попадание в корпус корабля, весло, мачту. Попадание ядра в человека – убит на месте, попадание в корабль не засчитывается. Корабль, получивший количество попаданий, соответствующее соей живучести, не может самостоятельно передвигаться. Корабль, на котором убиты все бойцы, включая виртуальных, не может самостоятельно передвигаться. Корабль, утративший способность самостоятельно передвигаться, может быть захвачен. Захват обозначается закидыванием абордажного конца на обездвиженный корабль, после чего команда плавсредства, которое моделирует данный корабль, доставляет себя и свое плавсредство к месту швартовки захватчика. Корабль, утративший способность самостоятельно передвигаться, может быть потоплен. Для этого требуется еще одно попадание ядра в любую часть корабля. Оставшиеся в живых члены команды данного корабля доставляют себя в Кале, считаются спасшимися на подручных плавсредствах. В случае захвата корабля, захватчику отдаются все игровые ценности (груз корабля и судовой журнал), после чего плавсредство с командой добираются до Кале.

Абордажный бой:

После закидывания абордажного конца на корабль, любые боевые действия на «сцепленных» кораблях прекращаются. Абордажный конец может быть закинут на корабль, утративший способность самостоятельно передвигаться, но с живыми бойцами экипажа или на корабль, сохраняющий способность самостоятельно передвигаться, имеющий живых бойцов экипажа. «Сцепленные» корабли выходят даже из линейного сражения и отходят в зоны абордажного боя (несколько специально обозначенных зон на мелководье). Зона абордажного боя имеет открытый со стороны акватории вход, достаточно мала, позволяет разместиться внутри двум кораблям. С корабля, не вошедшего в абордажную зону, прыжки в воду категорически запрещены. Если в абордаже одного корабля участвуют два и более – те, кто не влезли, причаливают к берегу, высаживаются и только после этого проходят в зону абордажного боя. Наносить удары из-за ограждения категорически запрещено. Во время проведения абордажного боя никто из посторонних (не находившихся на кораблях во время закидывания абордажного конца) не имеет права присоединяться к боевому взаимодействию. Если зона абордажного боя занята, по обоюдной договоренности возможна высадка на берег и боевое взаимодействие на берегу, не отходя от линии берега более чем на 5 метров. Виртуальный боец носит на руке широкую, хорошо заметную с расстояния до 3 метров, синюю ленту на левом рукаве. Если данный боец получает тяжелое ранение или оказывается убит, лента снимается тут же, игрок вводит в бой своего основного персонажа. Если синяя лента не снята, основной персонаж не вступает в бой, победитель имеет право на захват в плен данного персонажа (сам персонаж автоматически переходит в состояние оглушения при отказе от участия в бою). Во время абордажного боя разрешается пользоваться огнестрельным оружием (мушкеты, пистолеты), холодным клинковым оружием. Поражения идентичны поражениям, описанным в правилах боевого взаимодействия. Выход, выпадение за ограждение абордажной зоны – вываливание за борт. Самостоятельно подняться на борт не можете, можете звать на помощь. Если после окончания боя вас не «выловили», персонаж утонул.

Десантная операция:

Возможна только с кораблей класса большие, тем количеством бойцов, которое может перевезти корабль данного вида. Любые другие военные высадки являются грубым нарушением действующих правил.

Взаимодействие с берегом:

ОТСУТСТВУЕТ. Корабль или стоит в порту, или находится в походе.

НЕЛЬЗЯ обстреливать из корабельных пушек любые объекты на берегу! С корабля запрещается обстрел береговых объектов из личного огнестрельного оружия (пистолеты, мушкеты) за исключением прямой атаки корабля.

МОЖНО отбиваться в порту при атаке на корабли с причаленного корабля, используя личное огнестрельное (мушкеты, пистолеты) или холодное клинковое оружие. Но порт – это не зона боевых действий, действуют правила по Пожовщине (см. Правила по насильственному воздействию).

Уничтожить корабль сжиганием невозможно. Вы себе представляете, как будете поджигать галеон, стоящий в порту? Даже у причала. Не говоря уже про корабль, находящийся на рейде.

С кораблями воевать следует на море. И кораблям сражаться следует с морем.

Хождение через Ла-Манш

Пересечь Ла-Манш можно двумя способами:

Используя реальные плавсредства. При этом перемещение осуществляется только из порта в порт. Время хождения реальных плавсредств – согласно правилам по Навигации. В районе Кале на берегу будет построена модель корабля. Для переправы необходимо будет дождаться капитана корабля, зарегистрироваться, оплатить проезд. Загруженность корабля, время в рейсе – на усмотрение капитана. Ночные рейсы возможны. Данный корабль не может быть использован для перемещения армии с целью десанта/военных действий.

Высадка армейского десанта – см. Правила по боевым взаимодействиям.