Послесловие к Открытому первенству России 2012 г.
в классах Оптимист, Кадет, Зумм-8
Предисловие. Был бы удовлетворён, если приведенный ниже анализ гонок на Первенстве России – 2012 оказался бы полезен ребятам наше детско-юношеской сборной, да и другим нашим юным яхтсменам. Возможно, он заинтересует и их родителей. К сожалению, не удалось опубликовать его сразу после приезда команды домой в Пермь. Но, в целом, он актуален и по завершению парусного сезона 2012.
Тренер-представитель команды, В. М Черныш
03–12 августа 2012 г. в Невской губе г. Санкт-Петербурга (Финский залив Балтийского моря) проходило Открытое первенство России 2012 г. в классах Оптимист, Кадет и Зум-8. Команду Пермского края на нём представляли: в классе «Оптимист» - Иван Голдобин, Полина Бурдина, Ян Дербиков; в классе «Кадет» - экипаж Овсянников Денис (рулевой) – Майоров Глеб (матрос). Следует отметить, что в классе «Оптимист» лишь И. Голдобин был отправлен на соревнования за счёт средств ПКФПС, как завоевавший лицензию на право участвовать в этом соревновании (лицензию он заработал на Первом Кубке путешественника Фёдора Конюхова, который проходил на озере Тургояк Челябинской области в начале июня). Остальные наши юные яхтсмены завоевали право войти в сборную команду Пермского края на Кубке Прикамья, который состоялся накануне (19-22.07.12) и ездили за счёт родителей (Д. Овсянников, Г. Майоров, П. Бурдина) и спонсорских средств (Я. Дербиков) из-за совершенно скудного бюджета ПКФПС (и Министерства спорта ПК на парус). Также на средства ПКФПС на соревнование был откомандировании я.
Для более качественной подготовки нашей команды к этим самым ответственным детско-юношеским соревнованиям в стране было запланировано её участие в Открытом Первенстве С-Петербурга, проводившемся там же, накануне, с 28.07 по
Петербург встретил удушающей жарой. Устроившись с жильём и узнав, что машины с нашими яхтами в этот день не будет, поехали в город на экскурсию.
Машина с нашими яхтами запоздала к началу соревнования, пришла, когда гонки уже начались… Даже прибыв в Петербург водитель машины, а это была огромная «фура», долго не мог найти яхтенный порт «Геркулес», который проводил соревнования, а потом не мог подъехать к нему, так как Лахтинское шоссе, вблизи которого находится яхт-клуб, не предусматривало проезд по нему большегрузного транспорта. «Прорвался» он к яхт-клубу только в третьем часу ночи, вместо утра предыдущего дня, когда ещё можно было бы заявиться на участие в регате. Ребята мужественно ждали машину, быстро разгрузили лодки и глубокой ночью мы пришли в мотель Ольгино, где размещались, а это примерно 45-50 минут хода от яхт-клуба.
Утром нас ожидало разочарование. Нашу команду всё же не допустили к участию в Открытом первенстве Санкт-Петербурга, так как оргкомитет накануне провёл уже 2 гонки. Предварительная договорённость о допуске и ссылка на исключительность случая (позднее прибытие яхт) не помогли… Отсутствовал меритель (был отпущен судейской коллегией по каким-то своим делам на пару дней), без предъявления яхт которому главный судья не решился допустить нашу команду. Другая же наша пермская команда от яхт-клуба «Лукоморье», которая арендовала «Оптимисты» у яхт-клуба «Парусник», а не везла лодки из Перми, и прилетевшая самолётом, успела заявиться на это соревнование. Возглавляли команду и . Они любезно согласились предоставлять нам арендованную ими мотолодку для тренировок нашей команды после окончания гоночных дней. Без сопровождения мотолодкой командам было запрещено выходить на воду.
Погода резко испортилась. Небо затянуло тучами, задождило, похолодало, но ветер был слабым. Гонки Первенства С-Петербурга раз за разом отменялись около 15 часов из-за слабого ветра. Но как раз после этого, во второй половине дня, ветер появлялся и, порой, весьма внушительной силы, до 3 - 4-х баллов. Тогда нами устраивались совместные, очень продуктивные тренировки обеих наших команд.
По окончанию Первенства С-Петербурга команда В. Тараканова – А. Санникова убыла в Пермь. К сожалению ни кто из детей их команды не смог отобраться на Первенство России. Лучший результат показал Натан Гуревич – 64 место в общем зачёте (из 112 заявленных), 48 место по юношам (из 82).
Тренировки продолжили с командой г. Приморска Ленинградской области, тренер которой, Михаил Главатский, согласился брать меня на борт своей мотолодки.
Мандатную комиссию на Первенство России по яхтенным и личным документам наших ребят прошли быстро и хорошо. Однако список нашей команды оказался не утверждённым Пермским министерством по спорту и ФК (в Перми мы не знали, что список требовал утверждения в этой высокой инстанции). Также не удовлетворяла требованиям по сумме страховка наших яхт. Допустили условно, с гарантией предоставления нами указанных документов до конца соревнования. Пришлось созваниваться с нашей федерацией и исправлять недостатки. Ожидать долго не пришлось. Генеральный директор ПКФПС, Александра Кочетова, оперативно подготовила эти документы и переправила факсом в судейскую бригаду.
04.08 должна была состояться тренировочная гонка, но ветра не было и её отменили. Однако после 15 часов ветер появился и мы вновь вышли на тренировку с командой Приморска.
05.08.12. Первенство России началось с гонки на призы спонсоров («шоколадная фабрика «Алёнка» и «Магик-марин») при слабом (около 1 балла), переменчивом по направлению ветре и волне, оставшейся от сильного утреннего ветра. Перед стартом «Кадетов» было видно, что ветер уходит вправо и надо стартовать у судейского судна, сразу поворачивать на левый контр-галс, уходить в правую сторону дистанции, а затем идти к верхнему знаку. Над берегом, справа, тучи были более плотными, а значит там мог быть и более сильный ветер. Об этом говорили и позиции стартовавших до кадетов «Зум-8» - левая группа у них явно проигрывала правой. Дал соответствующее указание экипажу нашего «Кадета». Однако Денис, видимо, пропустил его «мимо ушей». Старт взял средне по позиции и ушёл всё же в левую сторону дистанции… К концу гонки ветер усилился до 2,5 – 3 баллов и ещё более ушёл вправо, градусов на 60! Но гонку не прекратили… Экипаж нашего «Кадета» пришёл на финиш в конце флота.
Но порадовали наши «Оптимисты», которые соревновались на другой дистанции, в глубине залива, двумя флотами. Иван Голдобин пришёл 9-м, Ян Дербиков 14-м (4-м по младшим мальчикам) из 127 участников. Это вселило надежду на неплохой результат в будущем.
06.08.12 начались зачётные гонки Первенства России. Но, прождав ветра до 15 часов, Гоночный комитет отменил гонки. Однако в 4-м часу дня ветер, традиционно, заработал и мы опять вышли на тренировку с командой Приморска.
07.08 состоялась одна гонка при очень слабом ветре 0,5-1,5 балла. Ветер, опять же традиционно, стал уходить вправо и «портить» дистанцию, но гонки не прекратили… - поджимал регламент регаты. «Кадетам» гонку сократили. Наш «Кадет» безобразно взял старт – опоздал примерно на 40 секунд! С таким стартом в гонку можно уже и не ходить. Снова не послушался указания и ушёл в левую часть дистанции. У нас тяжёлый экипаж, слабый ветер не для них. Пришли опять в конце флота (участвовало 34 яхты). Ещё одна ошибка – не стартуют рядом с сильными гонщиками, чтобы хоть в начале лавировки бороться с ними, идти в нужном направлении. Стартуют, где придётся, без плана на старт и на гонку в целом.
В «Оптимистах» И. Голдлбин пришёл 16-м в своём флоте оказавшись 31-м в общем зачёте, 28-м по юношам – довольно неплохо.
Неудача постигла Я. Дербикова. Посмотрев на другой день результаты гонки мы увидели, что он дисквалифицирован за навал на знака на старте, по наблюдению судей. Со слов Яна произошло это, якобы, по вине другой яхты, поэтому он не сделал оправдательный оборот, посчитал, что судьи всё видели и оправдают его. Поэтому Ян не подал протест и после гонки. Однако у судей оказалось другое мнение об этом инциденте и они приняли именно такое решение. Поданное нами требование исправить результат не удовлетворили…
08.08. Погода напрочь испортилась! Холодина, градусов 10-12! Ветер 9-11 м/с, крутая волна. Мелководный залив весь в барашках, крутая волна до метра, а мористее и до 1,5 м… Было штормовое предупреждение (ожидался ветер до 20-25 м/с) и судьи стали откладывать гонки. После некоторых споров с тренерами, под их давлением, они всё же решились давать старты. Казалось бы, нашим «весовым» ребятам (кроме Яна) сильный ветер «на руку». Но подвела техника управления лодками, в результате оверкили... В первой гонке в этот день мало, кто устоял на протяжении всей дистанции, «ложились» и признанные лидеры, не раз растравливались и отчерпывали воду из лодок. Иван Голдобин, идя 13-м, «лёг» на фордевинде, но встал, «откачался» и дошёл до финиша 46-м. не раз заливало волной – он растравливался и отчерпывался, но дошёл до финиша, 35-м. Полина Бурдина перевернулась на скорости, да так, что шпринтов её «Оптимиста» загнулся примерно градусов на 30-35… Пришлось ей сойти с гонки и пропустить вторую гонку дня. В этой гонке не смогли пройти дистанцию 13 «Оптимистов», а ещё 17 вообще не стартовали.
«Оверкили» были и у нашего экипажа «Кадета»… - пришёл предпоследним.
Во вторую гонку дня ветер поубавился до 3-2,5 баллов, но пошёл сильный дождь. В конце второй гонки ветер снова усилился до 4-х баллов. Иван Глодобин пришёл 11-м. Ян Дербиков перевернулся и, в конце концов, был вынужден сойти с дистанции. «Кадет» пришёл также плохо.
Все вымокли и продрогли, устали. Этот день был серьёзным испытанием для всех ребят, да и для судейской бригады тоже.
09.08. Пасмурно. Ветер 3 балла, 4 на порывах, с берега, поэтому особой волны нет. Температура воздуха 12-14 градусов. Погода самая гоночная. Тренеры яхт-клуба «Парусник» не отказали мне в аренде шпринтова для лодки Полины Бурдиной и она вышла на гонки.
Судейская бригада, навёрстывая регламент регаты, провела в этот день три гонки. Ваня Голдобин и Полина Бурдина отгонялись ниже своих возможностей… Зато порадовал Ян Дербиков – в двух гонках он пришёл 7-м и 9-м, но вот в третьей лишь 34-м. Наш «Кадет» опять в замыкающих во всех этих гонках. Во второй гонке у них «улетел» вверх по мачте спинакр-фал. Но перед 3-й гонкой мы завалили лодку мачтой на нашу мотолодку и поставили фал в нормальное положение. Опять не обошлось у нашего экипажа без оверкиля…
10.08. Ветер 1,5 – 2 балла, опять с берега, крутит. Снова удалось провести три гонки. Наш «Кадет», как обычно, во всех гонках в замыкающих флот… «Оптимисты», к сожалению, тоже без особых успехов, кроме Я. Дербикова – в 3-й гонке дня он пришёл 8-м.
11.08 состоялись три заключительных гонки Первенства. Наши ребята почти ни чем не порадовали себя (и меня). Хотя Полина в первой гонке дня показала лучший свой результат – 25 место в общем зачёте. А И. Голдобину удалось прийти в первой гонке дня 14-м.
На этом регата завершилась.
12.08 погода пошла на улучшение, выглянуло солнце, быстро потеплело.
Но нет обратной машины на Пермь… А нам надо уезжать, билеты «в кармане». Договорился с директором яхт-клуба «Парусник» Олегом Николаевичем Чугуновым и его тренерами – Алексеем Дубининым и Сергеем Андреевым, что мы подготовим яхты к отгрузке, оставим их в яхт-клубе до прибытия нашей машины, и что они сами погрузят их. Очень любезно с их стороны! Также неожиданно увидели нашего земляка Алексея Бушуева, прилетевшего на Чемпионат России в кл. «Дракон», который должен был состояться сразу после нашей регаты. Он также согласился помочь в отгрузке наших яхт, если будет свободен. С более-менее спокойными чувствами покинули гостеприимный яхтенный порт «Геркулес» и уехали на вокзал.
Результаты
«Оптимист». 128 участников, 12 гонок
И. Голдобин – показал лучший результат из наших ребят: 57 место в общем зачёте, 44 место по юношам (из 94). Лучшие гонки: 16, 11, 14. Худшие гонки – 46, 51. В других гонках – 38, 23, 39, 32, 23, 36, 23. 3 раза 23-й! Если бы вместо 46 и 51 места он пришёл бы по среднему результату остальных гонок, то занял бы 47 место в общем зачёте и 39 место по юношам. Нои это был бы не тот результат, на который мы рассчитывали.
У Ивана довольно стабильные приходы в первой трети-четверти флота, но нет приходов в десятке, вместо них провалы – 46 и 50 места. Проявляет упорство в гонках, физически выдерживает условия сильного ветра. Однако ему не хватает тактических навыков, недостаточно высокое качество («тонкое») управления лодкой. В частности, на мой взгляд, делает очень резкие повороты оверштаг, что не способствует поддержанию скорости по завершению поворота. Гонялся на «политермовском» «Оптимисте».
Я. Дербиков: 63 место в общем зачёте, 49 место по юношам, 12 место по младшим мальчикам (из 34). Лучшие гонки: 7, 9, 8. Худшие гонки – (dsq), (dnf). В других гонках – 35, 34, 26, 43, 33, 50, 42. 3 раза средний результат – 35, 34, 33! Если бы вместо (dsq), (dnf) он пришёл по среднему результату остальных гонок, то занял бы 57 место в общем зачёте и 44 место по юношам, 11 место по младшим мальчикам. Помешал и провал не 50-е место. 12 занятое место по младшим мальчикам – это обнадёживающий результат.
Положительные стороны – составил довольно серьёзную конкуренцию лидерам российского флота «Оптимист» в отдельных гонках. И это на обычной, «политермовской» лодке, тогда как лидеры гоняются на фирменных лодках. Обидно и за его дисквалификацию. Обладает целеустремлённостью характера.
Недостатки – отсутствие должного опыта гонок в больших флотах и, как следствие, недостаточная тактическая подготовки и нестабильность результатов.
П. Бурдина: 116 место в общем зачёте, 30 место по девушкам (из 34). Лучшая гонка – 25 место. Худшие гонки – (dnf), (dnc), 58. Три раза была 55-й, дважды 50-й. Отгонялась ниже своих возможностей. Как видим, стабильность только в пятом десятке.
Недостатки: недостаточно тактических навыков, теряется в большом флоте.
Д. Овсянников – Г. Майоров: 33 место из 34-х. Лучший приход – 23. Результат неудовлетворительный. Своим тяжёлым экипажем с плоскими парусами должны были бы ходить значительно лучше!
Недостатки: неудовлетворительное управление лодкой – отсутствие скорости, оверкили даже в 3 балла; плохая ориентация в стратегии – не предвидят осцилляции ветра; плохие старты; плохо носят спинакер.
Общие недостатки для всех наших ребят.
1. Недостаточно высокое качество («тонкое») управления лодкой.
2. Неуменье самостоятельно настраивать лодку на те или иные гидро-метеорологические условия (ветер – волна) из-за непонимания принципов и отсутствия постоянного анализа ходовых качеств. Хотя тут и недоработки тренеров…
3. Среднее понимание тактики гонок - теряются в больших флотах. Неважное понимание и стратегии. Кажется, не анализируют свои результаты, так как ни кто из них, кроме Яна, не пытался по своей инициативе, вместе со мной, подробно разобрать ход гонок. С Яном же мы жили в одной комнате и он, в некоторой мере, делился со мной своим анализом прошедших гонок, внимательно слушал советы.
4. Некоторая разболтанность, отсутствие высокой целеустремлённости. Не ставят себе задачу бороться с лидерами в своих классах.
5. Недостаточная физическая подготовка, кроме, пожалуй, И. Голдобина. Плохо делают утреннюю зарядку – делают, как будто не для себя, а для тренера… Надо помнить, что зарядка не только повышает физическую готовность, но и мобилизует на гонку. После ужина ведущие команды не редко выходят поиграть в волейбол, в футбол, наши же предпочитают карты…
В заключении, от себя лично и от лица нашей федерации парусного спорта, хотелось бы поблагодарить Александра Будыхо за предоставление машин своей компании для перевозки наших яхт в С-Петербург и обратно, по цене, удовлетворяющий скромный бюджет нашей ФПС.
А всем нашим юным яхтсменам желаю успехов в парусном сезоне 2013 года.
