* СЦАБ - серебряно-цинковая аккумуляторная батарея.
Взаимодействие узлов торпеды осуществляется следующим образом:
- открывание запирающего клапана баллона ВВД торпеды;
- замыкание «+» электрической цепи – перед выстрелом;
- выстрел торпеды, сопровождаемый её движением в ТА (см. рис. 2.5);
- замыкание пускового контактора;
- подача воздуха высокого давления на прибор курса и креновыравнивающий прибор;
- подача редуцированного воздуха в резиновую оболочку для вытеснения из неё электролита в химическую батарею (возможный вариант);
- вращение электродвигателя, а значит и винтов торпеды;
- движение торпеды в воде;
- действие автомата глубины (рис. 2.10), прибора курса (рис. 2.11), креновыравнивающего прибора на установленной траектории движения торпеды;
- через 30…40 с после выстрела торпеды включаются НВ и активный канал ССН;
- поиск цели активным каналом ССН;
- получение отражённых сигналов и наведение на цель;
- периодическое включение пассивного канала для пеленгования шумов цели;
- получение надёжного контакта с целью пассивным каналом, отключение активного канала;
- наведение торпеды на цель пассивным каналом;
- в случае потери контакта с целью ССН даёт команду на выполнение вторичного поиска и наведения;
- при прохождении торпеды вблизи цели срабатывает НВ;
- взрыв торпеды.
2.4.3. Перспективы развития торпедного оружия
Необходимость совершенствования торпедного оружия вызывается постоянным улучшением тактических параметров кораблей. Так, например, глубина погружения атомных ПЛ достигла 900 м, а их скорость движения 40 узлов.
Можно выделить несколько путей, по которым должно осуществляться совершенствование торпедного оружия (рис. 2.21).
Улучшение тактических параметров торпед

Чтобы торпеда настигла цель, она должна иметь скорость, как минимум, в 1,5 раз больше, чем атакуемый объект (75…80 узлов), дальность хода – более 50 км, глубину погружения не менее 1000 м.
Очевидно, что перечисленные тактические параметры определяются техническими параметрами торпед. Следовательно, в данном случае должны рассматриваться технические решения.
Увеличение скорости торпеды может быть осуществлено за счёт :
- применения более эффективных химических источников питания двигателей электрических торпед (магний-хлор-серебряных, серебряно-алюминиевых, использующих в качестве электролита морскую воду).
- создания парогазовых ЭСУ замкнутого цикла для противолодочных торпед;
- уменьшения лобового сопротивления воды (полировка поверхности корпуса торпеды, сокращение числа ее выступающих частей, подбор соотношения длины к диаметру торпеды), поскольку VТ прямо пропорциональна сопротивлению воды.
- внедрения ракетных и гидрореактивных ЭСУ.
Увеличение дальности хода торпеды ДТ достигается теми же путями, что и увеличение её скорости VТ, ибо ДТ= VТ t, где t – время движения торпеды, определяемое количеством энергокомпонентов ЭСУ.
Увеличение глубины хода торпеды (или глубины выстрела) требует усиления корпуса торпеды. Для этого должны применяться более прочные материалы, например алюминиевые или титановые сплавы.
Повышение вероятности встречи торпеды с целью
Решение этой проблемы может быть достигнуто:
- применением в системах управления волоконно-оптических про
водов. Это позволяет обеспечить двухстороннюю связь с торпе-
дой, а значит, увеличить объем информации о местоположении
цели, повысить помехоустойчивость канала связи с торпедой,
уменьшить диаметр провода;
- созданием и применением в ССН электроакустических преобра-
зователей, выполненных в виде антенных решеток, что позволит
улучшить процесс обнаружения и пеленгования торпедой цели;
- применением на борту торпеды высокоинтегральной электронной
вы числительной техники, обеспечивающей более эффективную
работу ССН;
- увеличением радиуса реагирования ССН повышением ее чувст-
вительности;
- снижением влияния средств противодействия путем использо -
вания в торпеде устройств, осуществляющих спектральный
анализ принимаемых сигналов, их классификацию и выявление
ложных целей;
- разработкой ССН на базе инфракрасной техники, не подвержен-
ной воздействию помех;
- снижением уровня собственных шумов торпеды путем совершен-
ствования двигателей (создание бесколлекторных электродвига-
телей переменного тока), механизмов передачи вращения и
винтов торпед.
Повышение вероятности поражения цели
Решение этой проблемы может быть достигнуто:
- подрывом торпеды вблизи наиболее уязвимой части (например,
под килем) цели, что обеспечивается совместной работой
ССН и ЭВМ;
- подрывом торпеды на таком расстоянии от цели, при котором на
блюдается максимальное воздействие ударной волны и расши
рение газового пузыря, возникающего при взрыве;
- созданием боевой части кумулятивного (направленного действия);
- расширением диапазона мощностей ядерной боевой части, что
связано как с объектом поражения, так и с собственным безопас -
ным радиусом. Так, заряд мощностью 0,01 кт должен применяться
на дистанции не менее 350 м, 0,1 кт – не менее 1100 м.
Повышение надежности торпед
Опыт эксплуатации и применения торпедного оружия показывает, что после длительного хранения некоторая часть торпед не способна выполнять возложенные на них функции. Это свидетельствует о необходимости повышения надежности торпед, что достигается:
- повышением уровня интеграции электронной аппаратуры торпе -
ды. Это обеспечивает повышение надежности электронных уст-
ройств в 5 – 6 раз, уменьшает занимаемые объемы, снижает
стоимость аппаратуры;
- созданием торпед модульной конструкции, что позволяет при мо-
дернизации заменять менее надежные узлы на более надежные;
- совершенствованием технологии изготовления приборов, узлов и
систем торпед.
Таблица 2.4
Наименование торпеды | Калибр, мм Длина, м | Скорость, узл. Дальность хода, км | Глубина хода | Тип двигателя Энергоноситель | Тип СУ | Масса торпеды, кг Масса ВВ, кг | Носитель | Объ-ект поражения |
Отечественные | ||||||||
СЭТ-72 | 400 4,5 | 42 10 | До 450 | ЭД СМАБ | Комбинированная ССН | 700 80 | НК и ПЛ | НК и ПЛ |
УСЭТ-80 | 533 7,9 | 50 20 | До 600 | ЭД СМАБ | Комбинированная ССН, ССН по КС | 2000 240 | НК и ПЛ | НК и ПЛ |
УГСТ | 533 7,2 | 50 40 | До 500 | Поршневой Унитарный | Комбинированная ССН, ССН по КС | 2200 200 | НК и ПЛ | НК и ПЛ |
ВА-111 | 533 8,2 | 200 15 | До 400 | РД твердое топливо | АУ | Нет сведений | ПЛ | НК и ПЛ |
Зарубежные | ||||||||
Мк-50 «Барракуда» (США) | 324 3,0 | 60 15 | До 1200 | Турбина гидро- реагир. | ССН | 260 35 | НК и Ав | НК и ПЛ |
Окончание табл. 2.4
Наименование торпеды | Калибр, мм Длина, м | Скорость, узл. Дальность хода, км | Глубина хода | Тип двигателя Энергоноситель | Тип СУ | Масса торпеды, кг Масса ВВ, кг | Носитель | Объ-ект поражения |
«Стингрей» (Англия) | 324 2,6 | 45 11 | До 800 | ЭД МХСАБ | ССН | 260 35 | НК и Ав | ПЛ |
«Мурена» (Франция) | 324 2,9 | 53 16 | До 1000 | ЭД СААБ | ССН | 290 60 | НК и Ав | ПЛ |
Некоторые из рассмотренных путей уже нашли свое отражение в ряде торпед, представленных в табл. 2.4.
3. ТАКТИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА И ОСНОВЫ БОЕВОГО ПРИМЕНЕНИЯ ТОРПЕДНОГО ОРУЖИЯ
3.1. Тактические свойства торпедного оружия
Тактические свойства любого оружия – это совокупность качеств, характеризующих боевые возможности оружия.
Основными тактическими свойствами торпедного оружия являются:
1. Дальность хода торпеды.
2. Скорость ее хода.
3. Глубина хода или глубина выстрела торпеды.
4. Способность наносить повреждения наиболее уязвимой (подводной) части корабля. Опыт боевого применения показывает, что для уничтожения большого противолодочного корабля требуется 1 – 2 торпеды, крейсера – 3 – 4, авианосца – 5 – 7, подводной лодки – 1 – 2 торпеды.
5. Скрытность действия, что объясняется малой шумностью, бесследностью, большой глубиной хода.
6. Высокая эффективность, обеспечиваемая применением систем телеуправления, что значительно повышает вероятность поражения целей.
7. Возможность уничтожения целей, идущих с любой скоростью, а подводных лодок, идущих и на любой глубине.
8. Высокая готовность к боевому применению.
Однако наряду с положительными свойствами имеются и отрицательные:
1. Относительно большое время воздействия на противника. Так, например, даже при скорости 50 узлов торпеде требуется примерно 15 мин, чтобы достичь цель, находящуюся на расстоянии 23 км. За этот промежуток времени цель имеет возможность осуществить маневрирование, применить средства противодействия (боевые и технические), чтобы уклониться от торпеды.
2. Трудность уничтожения цели на малых и больших дистанциях. На малых – из-за возможности поражения стреляющего корабля, на больших – из-за ограниченности дальности хода торпед.
3.2. Организация и виды подготовки торпедного оружия
к стрельбе
Организация и виды подготовки торпедного оружия к стрельбе определяются «Правилами минной службы» (ПМС).
Подготовка к стрельбе подразделяется:
- на предварительную;
- окончательную.
Предварительная подготовка начинается по сигналу: «Корабль к бою и походу приготовить». Заканчивается обязательным выполнением всех регламентированных действий.
Окончательная подготовка начинается с момента обнаружения цели и получения целеуказания. Заканчивается в момент занятия кораблём позиции залпа.
Основные действия, производимые при подготовке к стрельбе, приведены в таблице.
Подготовка к стрельбе | |
Предварительная | Окончательная |
Проверка всех узлов комплекса Снаряжение торпеды ЗП Прием воздуха в баллон торпеды и боевой баллон ТА Предварительная установка глубины хода торпеды Введение предварительных данных в ПУТС | Выбор способа стрельбы Назначение числа торпед в залпе Выбор борта стрельбы Открывание запирающих клапанов торпед Осуществление кораблем маневра, обеспечивающего стрельбу Окончательный ввод данных для стрельбы в ПУТС Выработка ПУТС данных стрельбы и ввод их в торпеды |
В зависимости от условий стрельбы окончательная подготовка может быть:
- малой;
- сокращённой;
- полной.
При малой окончательной подготовке для наведения торпеды учитываются только пеленг на цель и дистанция. Угол упреждения j не рассчитывается (j =0).
При сокращённой окончательной подготовке учитываются пеленг на цель, дистанция и сторона движения цели. При этом угол упреждения j устанавливается равным некоторой постоянной величине (j=const).
При полной окончательной подготовке учитываются координаты и параметры движения цели (КПДЦ). В этом случае определяется текущее значение угла упреждения (jТЕК).
3.3. Способы стрельбы торпедами и их краткая характеристика
Существует ряд способов стрельбы торпедами. Эти способы определяются теми техническими средствами, которыми оснащены торпеды.
При автономной системе управления стрельба возможна:
1. В настоящее место цели (НМЦ), когда угол упреждения j=0 (рис. 3.1, а).
2. В область вероятного местоположения цели (ОВМЦ), когда угол упреждения j=const (рис. 3.1, б).
3. В упреждённое место цели (УМЦ), когда j=jТЕК (рис. 3.1, в).
4.
![]() |
Во всех представленных случаях траектория движения торпеды является прямолинейной. Наибольшая вероятность встречи торпеды с целью достигается в третьем случае, однако этот способ стрельбы требует максимального времени на подготовку.
При телеуправлении, когда управление движения торпеды корректируется командами с корабля, траектория будет криволинейной. При этом возможно движение:
1) по траектории, обеспечивающей нахождение торпеды на линии торпеда – цель;
2) в упреждённую точку с корректировкой угла упреждения по
мере приближения торпеды к цели.
коллизионная
" width="587" height="46"/> |
При самонаведении используется сочетание автономной системы управления с ССН или телеуправления с ССН. Следовательно, до начала реагирования ССН торпеда движется так же, как рассмотрено выше, а затем, используя:
1.
![]() |
Траекторию догонного типа, когда продолжение оси тор педы всё
время совпадает с направлением на цель (рис. 3.2, а).
Недостатком этого способа является то, что торпеда часть своего
пути проходит в кильватерной струе, что ухудшает условия рабо
ты ССН (кроме ССН по кильватерному следу).
2. Так называемую траекторию коллизионного типа (рис. 3.2, б), когда продольная ось торпеды всё время образует с направлением на цель постоянный угол b. Этот угол для конкретной ССН постоянен или может оптимизироваться бортовой ЭВМ торпеды.
Список литературы
Теоретические основы торпедного оружия/ , , . М.: Воениздат, 1969.
, Лобашинский . /ДОСААФ. М., 1986.
Забнев оружие. М.: Воениздат, 1984.
Сычёв оружие /ДОСААФ. М., 1984.
Скоростная торпеда 53-65: история создания // Морской сборник 1998, №5. с. 48-52.
Содержание
Из истории развития и боевого применения торпедного оружия
1. Общие сведения о торпедном оружии …………………………………… 4
2. Устройство торпед …………………………………………………………… 13
3. Тактические свойства и основы боевого применения
торпедного оружия ……………………………………………………………44
Редактор
ЛР № 000 от 24.06.98
![]() |
Подписано в печать. Формат 60х84 1/16. Бумага тип. №2.
Печать офсетная. Усл. печ. л. 2,79.
Тираж 300 экз. Заказ
![]() |
Издательство СПбГЭТУ “ЛЭТИ”
С.-Петербург,
© СПбГЭТУ “ЛЭТИ”, 2000
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 |



коллизионная
" width="587" height="46"/>


