НОМИНАЦИЯ «ЗНАМЕНАТЕЛЬНЫЕ ДАТЫ»
300-летию Российского флота посвящается
физический вечер
«По морям, по волнам»
МОУ СОШ №69
с углубленным изучением отдельных предметов
им. С. Есенина.
Цели:
развивающая –
§ познакомиться с историей судостроения,
§ закрепить навык решения задач,
§ научиться определять центр масс фигур неправильной формы,
воспитательная -
§ показать значимость реформ, проведённых Петром первым,
§ вызвать чувство гордости за свою маленькую Родину на примере истории судостроения Липецкого края.
Программа вечера.
1. История судостроения.
2. Характеристики корабля; устойчивость, водоизмещение, осадка.
3. Морское путешествие:
a) разминирование фарватера,
b) пошив парусов,
c) установка парусов.
Учитель:
Богата и разнообразна 300-летняя история Российского военно-морского флота. Цель нашего вечера познакомится с ней, рассмотреть, что представляло судостроение в разные века.
Зарождение российского флота тесно связано с Липецким краем. На нашей Липецкой земле начинал молодой царь Пётр свои преобразования. Шумели по берегам Воронежа могучие леса, недра земли были богаты железной рудой, к заветному морю катил свои волны Дон. Города и сёла наполнялись мастеровыми людьми, готовыми по первому зову царя обратить свой труд на благо Отечества. Всё востребовал Российский флот. Цель вечера – узнать, как всё происходило. А нашими помощниками в экскурс истории выступят литературные герои – известные капитаны.
(слышится стук в дверь) А вот и наши гости.
· В старинных книгах капитана
Всегда суров устав
Он знает тайны дальних стран
Сам чёрт ему не брат,
Ему усов не надо брить,
Где сыщешь их следы
А если правду говорить,
То нет и бороды.
Поверите в этом ничего
Особенного нет.
Сказать по правде,
Всего ему 15 лет.
- Внимание, к Вам пришел, герой романа Жюль Верна, капитан брига «Пилигрим» Дик Сенд, он же 15тилетний капитан.
А где аплодисменты? Поприветствовали капитана «Пилигрима»
· Перед вами тот, кто начал свои странствия 200ти лет назад: сначала в качестве корабельного хирурга, а патом капитана многих кораблей. Герой Романа Джонатана Свифта «Приключения Гулливера», капитан шхуны «Ласточка» Гулливер
Встречайте!
· Ещё маленьким мальчиком герой Александра Грина выискивал в библиотеке и жадно читал те книги, за золотой дверью которых открывались синие моря, океаны. Там, сея за кормой пену, двигались корабли. Корабли-пираты, с чёрным флагом, корабли-призраки, корабли открытий и приключений. В этом мире возвышалась над всем фигура капитана. Он был судьбой и разумом корабля. Капитан галиона «Секрет»- Артур Грей.
Встречайте!
Байрон Мюнхаузен - капитан брига «Леденец»
Встречайте!
Уважаемые капитаны вы присутствуете на вечере, посвященном истории судостроения в МОУ СОШ № 69 в 205-й кают - компании. Расскажите нам, пожалуйста, об основных этапах истории судостроения, о том. как это касается нашего края.
Артур Грей:
С удовольствием. В детстве роясь в библиотеке, я узнал, что зарождение судостроения относится к той далёкой эпохе, когда с изобретением каменных орудий люди смогли рубить и выдалбливать деревья. Тогда и появились одно - и многоместный чёлн.
В 1963 году на реке Матыре в урочище Перемоище найдена деревянная долблёная лодка (чёлн).
Гулливер:
Следующим шагом в судостроении был однодеревный струг. В отличие от чёлна из него вырубали больше древесины, поэтому его борта становятся тоньше, дно шире и более плоским. В 17 веке в Подонье (берега Дона) строили деревянные струги из стволов вековых липовых деревьев. По мере их истребления постройки стругов постепенно перемещаются с севера на юг Липецкого края.
Мюнхаузен:
В начале 40-х годов 17 века переходят к эксплуатации дощатых судов, для постройки которых не было нужды в крупных липовых стволах.
Леса Подонья изобиловали сосновыми и дубовыми породами деревьев, которые стали использовать для постройки нового типа судов- дощаников. Для их постройки использовались шпангоуты. Постройка начиналась с закладки днища, к которому пришивались шпангоуты штук на судно.
Дик Сенд:
Морские струги предназначались для плавания по Азовскому и Чёрному морю. В отличие от речных они имели мачту с парусом.
Артур Грей:
Сейчас уже трудно представить себе, как человек решил отказаться от вёсел и целиком доверить свою судьбу ветру.
Что подарили человечеству парусники?
Они открыли для него весь земной шар. Первые паруса были прямыми, похожими на прямую доску - они хорошо тянули корабль вперёд только при попутном ветре. Эти паруса так и называли «Прямыми». Позднее появились треугольные «косые» паруса. Они обладали удивительным свойством толкать судно вперёд, даже если ветер дует сбоку или чуть-чуть спереди. Правда, тяга у такого паруса намного слабее. И тогда родилась мысль соединить эти паруса, вооружить ими корабль.
Гулливер:
Начинается 17 век. Настоящим началом регулярного военно-морского флота Руси стала эпоха царствования Петра 1. стремление к морю рано захватило воображение юного царя. Ему захотелось «простору водного». Приходило понимание отсталости России; в конце 17 века в европейских странах насчитывалось более 20 тысяч торговых кораблей, которые приносили богатство и достаток. А военные флоты надёжно защищали морские границы государств. Россия ничего этого не имела. Армия - одна рука у владыки, а флот - другая, так позже будет рассуждать Пётр. Осенью 1696г. по настоянию Петра боярская дума выносит вердикт «Морским судам быть».
Дик Сенд:
Приступив к созданию регулярного военного флота, Пётр вводит следующие ранги российских судов. В зависимости от водоизмещения, размеров, количества пушек, мачт все корабли делятся на: линейные корабли, фрегаты, корветы, бригантины, бриги, тендеры, шхуны.
Мюнхаузен:
Линейные корабли – парусное 2-х или 3-х мачтовое судно, имеющее от 50 до 100 пушек, используемое в «линии баталии».
Фрегаты
Парусное 2-х или 3-х мачтовое судно, имеющее от 25 до 50 пушек, используемое для несения разведывательной или крейсерской службы.
Дик Сенд:
Бригантина – морское 2-х мачтовое судно с прямыми парусами на передней мачте и косыми на задней.
Около 1760г. и на грот-стельгу (заднюю мачту) бригантины стали ставить лёгкий прямой парус. Такое судно получило название бриг.
Бриг – это то судно, капитаном которого я являюсь.
Гулливер:
А я капитан шхуны. Это парусное судно с косыми парусами, имевшее от 2 до 7 мачт.
Первые «серьёзные» суда были построены под непосредственным руководством Петра. 19 ноября 1698г. при его участии на Воронежской верфи был заложен 58 пушечный корабль длиной 36м и высотой 9.4 м. На пороге 18в. Пётр I, не довольствуясь строительством судов на мелководных Воронежских верфях, перемещает основную кораблестроительную «мастерскую» на север страны в Архангельск. Но она далёка от балтийских вод. Поэтому после долгих поисков решает строить новую верфь на берегах Невы. Екатерина II продолжила дело Петра. По её указу строится город-крепость Херсон с военными базами и верфями, где закладываются суда Черноморской флотилии.
Гулливер:
Судовая артиллерия состояла из малых крупнокалиберных пушек (карронад).
При достаточно большом калибре они были короткоствольными, лёгкими, удобными в обслуживании.
Пушки, ядра, якоря и другая оснастка поставлялась крепнувшему флоту и Липскими железоделательными заводами.
Плыли с Доброго струги
(не потешки уже, не игрушки)
первых русских флотилий.
Играла на мачтах заря.
А для них
выдавали липчане
горластые пушки
и пудовые ядра
и 3-х лапые якоря.
Поселение мастеровых людей разрослось настолько, что уже в 1779г. своим указом императрица Екатерина вторая даровала Липецку статус города, ставшего уездным центром.
Артур Грей:
Посмотрим какие изменения с течением времени претерпевали суда.
Дик Сенд:
В 18в. Появились первые паровые машины. 1782г. в Леоне было построено 45-и метровое судно с бортовыми гребными колёсами, которые заставляли вращаться горизонтальные паровые машины. Из-за вибрации деревянный корпус заменили железным, а затем стальным.
Мюнхаузен:
Вот только гребное колесо часто выходило из строя, утяжеляло судно и дорого стоило.
Артур Грей:
В 1794 г. Литтятон предлагает использовать судовой винт, а его окончательный вариант с поворотными лопастями был предложен в 1852 году Модслеем. Спор о том, кто сильнее – винт или колесо был разрешён следующим образом. В 1843 годы два английских парохода винтовой «Раттлер» и колёсный «Алекто» попытались перетянуть друг друга через трос, сцепившись комами. Победа в состязании досталась «Роттлеру», который смог буксировать своего соперника со скоростью 2.5 узла.
Артур Грей:
В 18 веке увеличивается калибр морских орудий.
Мюнхаузен:
От таких орудий требовался новый защищённый корабль.
Гулливер:
Создавались большие броненосцы, покрытые бронёй от верхней палубы и почти на 2м ниже ватерлинии.
Мюнхаузен:
Для конструкторов стало очевидно, что всю корабельную артиллерию, растянутую по всему борту, необходимо стянуть в мощный кулак, защитив от ответственного огня специальным бронированным сооружением. Так появились башни.
Гулливер:
В 1870 году появляются первые боевые торпеды.
В 19 веке самым большим и могучим кораблём был линкор.
Однажды на линкор напали почти сто бомбардировщиков и торпедоносцев и ничего не смогли с ним сделать. У него много разных пушек и торпедных аппаратов. Есть пушки длиной 20 м, которые стреляют на 40 км. Броня в некоторых местах толщиной 45 см.
Мюнхаузен:
Теперь эти корабли не строят. Они очень дорогие, а потопить ракетами такую большую цель оказалось довольно просто.
Сейчас самый большой военный корабль — авианосец, плавучий аэродром длиной больше 300 м. Его вооружение — десятки бомбардировщиков и истребителей, которые могут улетать на несколько сотен километров. Авианосец предназначается для нападения. Поэтому в нашем Военно-Морском Флоте, который служит только для обороны страны, авианосцев нет.
Артур Грей:
Есть корабли поменьше – крейсера. Крейсер — морской истребитель. У него мощное вооружение — пушки и ракеты — и очень быстрый ход. Крейсеры — разведчики, охотники за врагом, стража морских путей, караванов торговых судов. Их оснастили локаторами и ракетами для уничтожения авианосцев и нанесении ударов по береговым объектам. В 60-х гг. вступили в строй противолодочные крейсеры с боевыми вертолётами на борту.
Дик Сенд:
Близкий родственник крейсера — эскадренный миноносец, эсминец. У него есть обычные пушки и ракеты, зенитные скорострелки, торпеды, глубинные бомбы. Он может бить по надводному и подводному врагу, отражать атаки самолётов. Эсминец опасен для линкоров и крейсеров, для авианосцев и подводных лодок, для катеров и самолётов. К началу 20 в. водоизмещение типичного эсминца было порядка 350т., скорость хода достигала 28-30 узлов.
Артур Грей:
А откуда пошло название узел?
Гулливер:
В морской практике сохранилась мера скорости - узел. Название «узел» связано со старинным способом измерения скорости при помощи лага. Тросик, или так называемый лаглинь, с привязанной на конце доской бросают с кормы корабля. Доска покоится в воде позади уходящего от нее корабля, а тросик сматывают с катушки, которую матрос держит в руках. На тросике завязаны узлы, отстоящие друг от друга на определенном расстоянии.
Сосчитав число узлов за определенное время, можно определить скорость корабля в «узлах». В настоящее время применяют механические и электрические лоты, но скорость продолжают измерять в узлах.
Мюнхаузен:
В наши дни металлурги Липецкого края продолжают славные традиции кузнецов и первых корабелов Петра Великого. Один из самых ярких примеров – знаменитая судосталь – продукция НЛМК, которой в 1990г. присвоен сертификат качества регистра Ллойда (Великобритания).
Учитель.
Судомоделист должен отрегулировать парусную модель судна. Для этого надо уметь находить центр тяжести парусов. Центр тяжести – это точка, в которой сосредоточена вся масса тела.
Рассмотрим, как в физике определяется центр тяжести фигур. Центр тяжести прямоугольника лежит на пересечении диагоналей, треугольника, на пересечении медиан. Если дана сложная фигура, то её надо разбить на прямоугольники и треугольники.
Например, сложную фигуру АВСДЕ можно разбить на два
|
|
прямоугольника. Центр тяжести одного будет лежать в точке М, другого в точке К. центр тяжести фигуры лежит на прямой МК.Разобьём фигуру по-другому.
| Аналогично находим, что искомая точка должна лежать на РО. Но если центр тяжести находится одновременно на двух прямых, то он должен совпадать с точкой их пересечения. Так находится центр тяжести сложных фигур, в том числе парусов. |
Следующей характеристикой корабля является водоизмещение.
Кто вспомнит, что называется водоизмещением судна?
Что называется осадкой корабля?
Учитель:
А теперь каждая команда под руководством капитана совершит морское путешествие. 7А совершает путешествие на бриге «Пилигрим» под руководством Дик Сенда (капитан подходит к команде). 7Б на шхуне «Ласточка» вместе с Гулливером. 7В на галионе «Секрет». . 7Г на бриге «Леденец». Капитан барон Мюнхаузен. Капитаны выполняют роль наблюдателей, следят за выполнением заданий, вручают новые. Вам предстоит нелёгкий путь. Вас подстерегают шторма, рифы, штили. Задания у всех одинаковые, кто быстрей придёт в пункт назначения, тот выиграл. Пункты назначения разные, а вот расстояния до них одинаковые – 16 клеток.
Ø Первое задание, которое вам предстоит сделать – разминировать фарватер.
Представьте, что вы смогли раздобыть план установки мин. правильно заполненная строчка кроссворда – разминированная дорожка. За каждое отгаданное слово вы продвигаетесь на одну клетку. Ну, а если неудача, вы продвигаетесь на меньшее количество клеток, что означает, что вы попали в шторм, поэтому пришлось замедлить ход.
Ø Второе задание рассчитать толщину ткани, необходимую для пошива парусов.
Это задача на применение нескольких формул. За каждую правильно записанную формулу вы продвигаетесь на одну клетку. Уменьшение скорости означает, что у вас на пути попались рифы.
Ø Третье задание установить паруса.
А для этого надо определить их центр масс. Каждый участник получает рисунок паруса и выполняет задание. За каждый парус – продвижение на клетку.
Итак, задания объяснены. Желаю вам счастливого пути. И, как говорят, семь футов под килем.
Задания находятся в конвертах и вручаются капитанам.
Первое задание.
кроссворд
По горизонтали: 1. Двухмачтовое судно с прямым парусным вооружением фок-мачты и грот-мачты, но с одним косым гафельным парусом на гроте. 2. Многоцелевой боевой быстроходный маневренный корабль для борьбы с подводными лодками, летательными аппаратами (в том числе ракетами), и кораблями противника, охраны и обороны соединений кораблей или конвоев на переходе морем. 3. Парусное судно с косыми парусами, имевшее от 2 до 7 мачт. 4. Парусное 2-х или 3-х мачтовое судно, имеющее от 25 до 50 пушек, используемое для несения разведывательной или крейсерской службы. По вертикали: Название пушки, используемой на корабле.
|
к а 1.б р и г р о 2. э с м и н е ц 3.ш х у н а д 4. ф р е г а т
|
Второе задание.
Какова должна быть толщина ткани, если её плотность 800 кг/м, площадь 3000 кв. метра, а их масса 2,4 тонны.
Третье задание.
Определить центр тяжести паруса.
Подведение итогов.
Заключение.
Отмечая 300-летие Российского флота, мы должны помнить, что нашими предками завещана нам огромная, богатая страна. Охранять отечество и при умножать его богатство – наша священная обязанность.
Литература:
1. «Судостроение и металлургия в Липецком крае».
Липецк. НПО. «Ориус». 1998г.
2. «Энциклопедия. Я познаю мир. Корабли».
АСТ. «Астрель». 1990г.
3. «Что? Кто? Такое? Такой?»
«Просвещение». Москва. 1968г.
4. Стихотворение
