Всекитайская Федерация профсоюзов железнодорожников
Китайский профсоюз железнодорожников был создан в 1924 году, численность 3 млн. 197 тысяч членов профсоюза. Все работающие в железнодорожном комплексе являются членами профсоюза. В Федерации профсоюза железнодорожников Китая 18 дорожных организаций (от 50 до почти 400 тыс. членов профсоюза) и 9 профорганизаций структур, вышедших из подчинения министерства ж. д. транспорта, 40 тысяч первичных организаций.
После ликвидации отделений дороги в профсоюзе трехзвенное строение: ЦК, дорожные комитеты профсоюза, первичные организации. Преобразование структуры способствовало сокращению бюрократизма.
Профсоюзные взносы 0.5% от заработка, они все остаются в первичке. Кроме того, работодатель при подписании колдоговора по закону о профсоюзах должен перечислить профсоюзу 2% от ФОТ, из них 2% идет ЦК профсоюза, по 5% - Всекитайской Федерации профсоюзов и федерациям профсоюзов провинций, остальные средства остаются дорожным комитетам.
Коллективные договоры заключаются на уровне дорог/территорий и на предприятиях для защиты интересов работников. В число гарантий входят обязательная медицинская помощь (государственное медицинское лечение платное и дорогое), ежегодный бесплатный медицинский осмотр, помощь малообеспеченным рабочим, оборудование комнат отдыха для машинистов.
Минимальная заработная плата железнодорожников выше прожиточного минимума в стране.
Средняя заработная плата в отрасли $ 5 000 в год.
Соотношение заработной платы железнодорожников к средней по промышленности – 1,5.
Ежегодно заработная плата повышается на 10-12% (независимо от инфляции, составляющей в Китае около 4,5% в год).
Ежегодно создается фонд помощи малообеспеченным – 150 млн. долларов США в год, который расходуется на:
– пособия детям работников на учебу;
– пособия работникам на лечение;
– материальную поддержку.
Фонд формируется:
– 50% - работодатель;
– 25% - профсоюз;
– 25% - пожертвования работников.
Пенсионный возраст:
– женщины 55 лет;
– мужчины 60 лет.
Пенсия составляет 60% от заработка.
Пенсия формируется из государственной и обеспечиваемой НПФ.
8% в пенсионный фонд отчисляется из заработной платы работников, 20% от фонда оплаты труда.
Осуществляется страхование от несчастных случаев на работе и в быту.
Федерация организует соревнования для повышения активности железнодорожников, поощрение и награждение ударников.
Отпуск 15 рабочих дней.
Бесплатных билетов для железнодорожников и членов их семей не предусмотрено.
Детские сады, учебные заведения, часть лечебных учреждений передана органам муниципальной власти.
Есть отраслевые лечебные учреждения.
Организуются кассы взаимопомощи работников.
Железные дороги Китая, где работает около 2,2 млн. человек (с 2003 года численность железнодорожников сократилась на полмиллиона человек), являются государственными и управляются соответствующим министерством, разделены на 18 железных дорог. В 11-й пятилетке ( гг.) Китай планирует построить 19800 км новых железных дорог, электрифицировать 15000 км, повысить скорость движения пассажирских поездов до 200 км в час, а максимальную скорость - до 300 км в час, увеличить мощность тепловозной тяги до 5 тыс т.
Правительство уделяет большое внимание строительству новых железных дорог:
– построена высокоскоростная линия Пекин – Тянь Зинь, протяженностью 130 км, скорость движения до 350 км/час, время следования поезда около 20 минут;
– строится линия Пекин – Шанхай ($ 50 млрд. в 2008 году, около $ 70 млрд. в 2009 году);
– тенденция разделения путей под грузовое и пассажирское движение;
– пассажирское движение: скорость до 250 км/час;
– грузовое движение: вес поезда 6000 тонн;
– специальная линия для транспортировки угля от места добычи до порта погрузки с весом поездов до 20 000 тонн.
Го Иминь
Председатель Всекитайской федерации профсоюзов железнодорожников
(ВФПЖ)
