Всероссийское соревнование по парусному спорту среди юношей/юниоров
«ВЕСЕННИЙ БРИЗ – 2011»
г. Новороссийск, 20–26.04.2011
ГОНОЧНАЯ ИНСТРУКЦИЯ
Используемые сокращения: ППГ – Правила парусных гонок ISAF (ППГ–09)
ГИ – гоночная инструкция
ИКО – инструкция по контрольному обмеру
ГК – гоночный комитет
ПК – протестовый комитет
1. Правила
1.1. Соревнование будет проводиться по правилам в смысле определения, содержащегося в ППГ.
1.2. Правило 40 применяется все время, пока яхта находится на воде.
Этим изменяется преамбула к Части 4 ППГ.
2. Извещения участникам
2.1. Все извещения участникам будут вывешиваться на доске официальных объявлений, расположенной у входа в здание теннисного корта в яхт-клубе «Семь футов».
2.2. Также все извещения участникам будут по возможности дублироваться на доске объявлений в яхт-клубе «Русское море». Отсутствие или несвоевременное вывешивание дублирующей информации в яхт-клубе «Русское море» не будет основанием для требования исправить результат. Этим изменяется правило 62.1(а).
2.3. Предварительные результаты гонок будут вывешены на доске официальных объявлений до окончания самого позднего времени подачи протестов.
2.4. Представитель команды может подать в ГК через судью при участниках письменный запрос о разъяснении какого-либо пункта ГИ или предложение по изменению гоночной инструкции. Текст запроса и ответ председателя ГК будет вывешен на доске официальных объявлений.
2.5. Судья при участниках будет находиться в на первом этаже здания теннисного корта в яхт-клубе «Семь футов».
2.6. 20 апреля в 18:15 состоится встреча представителей команд с председателем ГК на первом этаже здания теннисного корта яхт-клуба «Семь футов».
3. Изменения гоночной инструкции
Любые изменения ГИ будут вывешены до 10:00 дня, с которого они вступают в силу, кроме изменений расписания гонок, которые будут вывешены до 20:00 дня накануне их вступления в силу, и изменений ИКО, которые будут вывешены в соответствии с п.2 ИКО.
4. Сигналы на берегу
4.1 Сигналы на берегу будут подниматься на сигнальных мачтах, расположенных у причала яхт-клуба «Семь футов» к югу от подъемного крана.
4.2 Сигналы для дистанции «Альфа» будут подниматься на мачте, обозначенной желтым флагом. Сигналы для дистанции «Браво» будут подниматься на мачте, обозначенной красным флагом.
4.3 Цифровой вымпел «1», поднятый с одним звуковым сигналом означает: «Яхтам первой группы соответствующей дистанции разрешен выход на воду». Указанные яхты обязаны оставаться на берегу до подачи этого сигнала.
4.4 Цифровой вымпел «2», поднятый с одним звуковым сигналом означает: «Яхтам второй группы соответствующей дистанции разрешен выход на воду». Указанные яхты обязаны оставаться на берегу до подачи этого сигнала.
4.5 Сигнал «Предупреждение» очередной гонки будет дан не ранее, чем через 40 минут после подачи сигнала, описанного в пункте 4.3 и 4.4 ГИ.
4.6 Флаг «AP» без дополнительных флагов, поднятый с двумя звуковыми сигналами, означает: «Сигнал “Предупреждение” очередной гонки на соответствующей дистанции будет дан не раньше, чем через 40 минут после спуска этого сигнала».
Этим изменяется Сигнал гонки «АР».
5. Формат регаты
5.1. Для всех классов кроме класса «Оптимист» соревнование состоит из серии гонок в одном флоте. Формат регаты для класса «Оптимист» указан в Приложении 6 к ГИ.
5.2. Будут устанавливаться 2 дистанции («Альфа» и «Браво»). На каждой дистанции классы будут разделены на две группы. Распределение классов по дистанциям и группам указано в Приложении 5 к ГИ.
5.3. Очередность выхода групп на дистанцию определяется сигналами на берегу, описанными в пунктах 4.3 и 4.4 ГИ.
6. Расписание гонок
6.1. Максимальное количество гонок в серии – 13.
6.2. Расписание гонок и время сигнала «Предупреждение» первой гонки дня:
21.04.2011 | Четверг | Гонки 1,2,3 | 11:00 |
22.04.2011 | Пятница | Гонки 4,5,6 | 11:00 |
23.04.2011 | Суббота | Гонки 7,8,9 | 11:00 |
24.04.2011 | Воскресенье | Гонки 10,11,12 | 11:00 |
25.04.2011 | Понедельник | Гонка 13 | 11:00 |
6.3. Количество гонок в день, указанное в расписании, может быть увеличено только в случае отставания от расписания, но в один день не может быть проведено более 4 гонок.
6.4. Флаг «L», поднятый на финишном судне ГК, означает: «Сегодня будет проведена еще одна гонка для этой группы». Этот флаг будет убран одновременно с сигналом «Внимание», описанным в пункте 6.7 ГИ.
6.5. Сигнал «Предупреждение» следующей гонки дня будет дан так быстро, как это практически возможно, но не ранее, чем через 10 минут после финиша последней яхты класса или окончания контрольного времени предыдущей гонки (смотря, что заканчивается раньше).
6.6. После проведения всех гонок дня для одной группы, будут проводиться гонки для другой группы. Сигнал «Предупреждение» первой гонки дня для другой группы будет дан как можно скорее, но не раньше, чем через 40 минут после подачи соответствующего сигнала, описанного в пунктах 4.3 и 4.4 ГИ.
6.7. Для оповещения яхт о том, что скоро начнется следующая гонка для этой группы, или после длительного откладывания на стартовом судне ГК будет подан сигнал «Внимание» – поднят оранжевый флаг с одним звуковым сигналом не менее чем за 4 минуты до сигнала «Предупреждение».
6.8. В последний день регаты, ни для какого класса сигнал «Предупреждение» не будет дан после 14:00, за исключением повторного (после общего отзыва или откладывания во время стартовой процедуры) старта гонки, первый сигнал «Предупреждение» которой был дан не позже 14:00.
7. Флаги классов.
Флаги классов указаны в Приложении 5 к ГИ.
8. Зоны гонок. Дистанции
8.1. Зоны гонок показаны в Приложении 2 к ГИ.
8.2. Схемы дистанции, включая приблизительные углы между участками, порядок огибания знаков и сторону, с которой надо оставить каждый знак, показаны
в Приложении 3 к ГИ. На участке дистанции <2 – 3Р – 5> яхты могут оставить знак 3S с любой стороны.
8.3. Расстояние между знаком 5 и финишной линией – приблизительно 100–150 метров. Расстояние между остальными знаками дистанции определяется, исходя из целевого времени прохождения дистанции, указанного в пункте 14.1 ГИ.
8.4. Несоответствие расстояний между знаками дистанции пункту 8.3 ГИ, а также неточное соответствие углов между участками схеме дистанции не будет являться основанием для требования исправить результат. Этим изменяется правило 62.1(a).
8.5. Ворота могут быть заменены одним знаком, который яхты должны оставить по левому борту. Это же требование действует, если один из первоначально установленных знаков ворот отсутствует.
9. Знаки
9.1. Знаки дистанции:
дистанция «Альфа» – желтые буи;
дистанция «Браво» – красные буи.
Цифры на знаках не имеют значения и не должны приниматься во внимание.
9.2. Стартовые знаки: стартовое судно ГК и веха с красно-белым флагом.
9.3. Финишные знаки: финишное судно ГК и веха с сине-белым флагом.
10. Старт
10.1. Порядок стартов в группе для первой гонки каждого гоночного дня указан в Приложении 5 к ГИ. Порядок стартов в группе для второй и последующих гонок дня может быть изменен.
10.2. Стартовая линия – линия между шестом с оранжевым флагом на стартовом судне ГК на правом конце линии и стартовым знаком на левом конце линии.
10.3. Перед стартом каждой гонки яхта должна зарегистрироваться у секретаря ГК. Для этого яхта должна пройти правым галсом по корме стартового судна ГК, обратить на себя внимание окликом и убедиться, что секретарь её увидел. Яхты, не выполнившие эти требования, могут быть посчитаны «DNC». Этим изменяются правила А4 и A5.
10.4. Яхта, стартовавшая позже, чем через 5 минут после своего стартового сигнала, будет посчитана «DNS». Этим изменяются правила А4 и A5.
10.5. Если яхта не стартовала или нарушила правило 30.3, то ГК или ПК оповестит её у первого знака, указав на неё флагом «Х», дав свисток и назвав её номер. Невыполнение ГК или ПК этого пункта ГИ не будет основанием для требования исправить результат. Этим изменяется правило 62.1(а).
10.6. Яхта, оповещенная в соответствии с пунктом 10.5 ГИ, обязана немедленно выйти из гонки. В противном случае она будет дисквалифицирована ГК без протеста и её дисквалификация не будет исключена, как худший результат (DNE). Этим изменяется правило 63.1 и А5.
11. Изменение положения следующего знака
Для изменения следующего участка дистанции ГК переместит знак в другое место либо установит новый знак, убрав первоначальный знак настолько быстро, насколько это практически возможно. Новый знак может быть установлен до того, как будет снят первоначальный знак дистанции.
12. Финиш
Финишная линия – линия между шестом с синим флагом на финишном судне ГК и финишным знаком.
13. Система наказаний
13.1. Яхта, выполнившая наказание или вышедшая из гонки в соответствии с правилом 44.1, а также яхта, вышедшая из гонки после финиша (RAF), должна заполнить соответствующий бланк у судьи при участниках до окончания времени подачи протестов для своего класса.
13.2. Если судья ГК или ПК наблюдает нарушение яхтой правила Части 2 ППГ или правила 31, то он может подать сигнал свистком без показа флага, давая понять, что он видел нарушение, ожидает, что яхта, нарушившая правило, выполнит наказание, и может подать протест или выступить свидетелем на рассмотрении протеста яхты.
13.3. Будет применяться Приложение Р ППГ со следующими изменениями:
· правило Р2.3 применяться не будет;
· правило Р2.2 изменено так, что оно будет применяться для второго и последующих наказаний.
13.4. Список яхт, наказанных в соответствии с Приложением Р ППГ, будет вывешен на доске официальных объявлений.
14. Целевое время и контрольное время гонки
14.1.
Классы | Целевое время гонки | Контрольное время огибания первого знака | Контрольное время финиша первой яхты | Контрольное время финиша остальных яхт |
Все парусные доски | 30 минут | 15 минут | 45 минут | 10 минут |
Все швертботы | 50 минут | 20 минут | 80 минут | 15 минут |
14.2. Если ни одна яхта класса не обогнет первый знак в первый раз в течение контрольного времени огибания первого знака, гонка будет прекращена.
14.3. Несоответствие фактического времени гонки целевому времени не будет основанием для требования исправить результат. Этим изменяется правило 62.1(а).
14.4. Контрольное время финиша для первой яхты класса, прошедшей дистанцию в соответствии с правилом 28, указано в соответствующем столбце таблицы. Остальные яхты этого класса должны финишировать в течение времени, указанного в последнем столбце таблицы, после финиша такой яхты. Яхта, финишировавшая после окончания контрольного времени, будет посчитана «DNF». Этим изменяются правила 35, А4 и А5.
15. Протесты и требования исправить результат
15.1. Протест (или требование исправить результат) должен быть написан на бланке, полученном у судьи при участниках. Протесты и требования исправить результат должны быть поданы судье при участниках до окончания времени подачи протестов для соответствующего класса.
15.2. Время подачи яхтами протестов и требований исправить результат (кроме указанных в пункте 15.4 ГИ) для каждого класса – 60 минут после окончания контрольного времени финиша для этого класса в последней гонке дня. Это время будет указано на доске официальных объявлений. Этим изменяется правило 62.2.
15.3. Протесты и требования исправить результат (кроме указанных в пункте 15.5 ГИ) от ГК или ПК должны быть поданы до окончания самого позднего времени подачи протестов. Этим изменяются правила 61.3 и 62.2.
15.4. Если предварительные результаты вывешены в соответствии с пунктом 2.2 ГИ, то требование исправить результат, основанное на этой информации, должно быть подано в течение 30 минут после окончания самого позднего времени подачи протестов в этот день. Этим изменяется правило 62.2.
15.5. Яхта может подать запрос об исправлении возможной ошибки в опубликованных результатах, заполнив специальный бланк у судьи при участниках. ГК по такому запросу либо самостоятельно исправит результат яхты, либо передаст этот запрос в ПК в качестве требования исправить результат по правилу 62.1(а).
15.6. Извещение о протесте ГК или ПК будет вывешено на доске официальных объявлений до окончания самого позднего времени подачи протестов для информирования яхты по правилу 61.1(b). После вывешивания такого извещения спортсмены будут считаться надлежащим образом проинформированными о протесте ГК или ПК.
15.7. В течение 15 минут после окончания самого позднего времени подачи протестов будет вывешено извещение для информирования спортсменов о рассмотрениях, в которых они являются сторонами или вызваны свидетелями. Рассмотрения будут проводиться в комнате ПК на втором этаже здания теннисного корта яхт-клубе «Семь футов». ПК может начать рассмотрение раньше указанного в извещении времени, если обе стороны согласны на это.
15.8. При применении правила 64.3(b) "компетентным органом" является председатель мерительного комитета, назначенный проводящей организацией.
15.9. Яхта не может протестовать против другой яхты за нарушение пунктов ГИ 4.3, 4.4, 10.3, 13.1, 17.1, 17.2, 19. Этим изменяется правило 60.1(a).
15.10. Если представитель команды нарушит пункт 17.3 ГИ, то все яхты этой команды, будут наказаны ГК без протеста 5 штрафными очками в последней гонке дня, в которой они имеют финишное место, но при этом их результат не должен быть хуже очков «DNF». Этим изменяется правило 63.1.
15.11. Если тренер или представитель команды нарушит пункт 21.2 ГИ, то все яхты этой команды, находившиеся в момент нарушения на этой дистанции, будут наказаны ГК без протеста 5 штрафными очками в этой гонке, но при этом их результат не должен быть хуже очков «DNF». Этим изменяется правило 63.1.
15.12. За нарушение пунктов ГИ 4.3, 4.4, 13.1, 18, 19, 22 или ИКО наказание может быть меньшим, чем дисквалификация, или яхте может быть вынесено предупреждение, если ПК так решит.
15.13. Очки, назначенные ГК в соответствии с пунктами ГИ 15.10, 15.11 или назначенные ПК в соответствии с пунктом ГИ 15.12, будут обозначены буквами «DPI».
15.14. В последний день регаты запрос о повторном рассмотрении должен быть подан:
· до окончания времени подачи протестов, если запрашивающая сторона была проинформирована о решении в предыдущий день;
· не позже, чем через 30 минут после того, как запрашивающая сторона была проинформирована о решении в этот день.
Этим изменяется правило 66.
15.15. В последний день регаты требование исправить результат из-за решения ПК должно быть подано не позже, чем через 30 минут после вывешивания этого решения на доске официальных объявлений. Этим изменяется правило 62.2.
16. Подсчет результатов
16.1. Будет применяться Линейная система (см. правило А4.1).
16.2. Чтобы соревнование считалось состоявшимся, должны быть проведены 6 гонок квалификации для класса «Оптимист» и 5 гонок для остальных классов.
16.3. Если проведено менее 5 гонок, очки яхты в соревновании будут суммой её очков во всех гонках.
Если проведены 5–8 гонок, очки яхты в соревновании будут суммой её очков во всех гонках за исключением одного худшего результата.
Если проведены 9 или более гонок, очки яхты в соревновании будут суммой её очков во всех гонках за исключением двух худших результатов.
17. Меры безопасности
17.1. Если во время финиша яхты на финишном судне ГК не поднят флаг «L», то яхта обязана после финиша идти на берег.
17.2. Если на судне ГК или ПК на дистанции поднят сигнал «АР» над «Н» или
«АР» над «А», или «N» над «Н», или «N» над «А», то яхты, соревнующиеся на этой дистанции, обязаны немедленно идти на берег.
17.3. Зарегистрированные представители команд обязаны ежедневно до окончания самого позднего времени подачи протестов лично расписаться в специальной ведомости у судьи при участниках, подтвердив возвращение яхт своей команды на берег.
18. Замена экипажа и оборудования
18.1. Замена любого члена экипажа может быть произведена только с предварительного письменного разрешения ПК.
18.2. Замена поврежденного или утерянного оборудования может быть произведена только с разрешения ГК, если иное не указано в правилах класса. Яхта должна обратиться за таким разрешением к председателю мерительного комитета при первой разумной возможности.
19. Контрольный обмер
Яхты и оборудование могут быть проверены в любое время на соответствие правилам класса и ИКО (Приложение 1 к ГИ). Получив на воде соответствующее указание от ГК или ПК, яхта обязана немедленно следовать в указанное место для проверки.
20. Официальные суда
Стартовые/финишные суда ГК:
Дистанция «Альфа» – судно с желтым флагом
Дистанция «Браво» – судно с красным флагом
Катера ПК будут обозначены белыми флагами с буквой «U».
21. Суда обеспечения
21.1. В Приложении 4 к ГИ показаны зоны, запретные для судов обеспечения.
21.2. Все суда обеспечения (катера представителей команд, тренеров и другого обеспечивающего персонала) должны располагаться не ближе 30 метров снаружи от границы запретной зоны и от любой яхты в гонке с момента подготовительного сигнала для первого стартующего на этой дистанции класса до момента, пока все яхты финишируют, или пока ГК подаст сигнал откладывания, общего отзыва или прекращения.
Этот пункт ГИ не применяется во время спасательных операций.
22. Радиосвязь
Во время гонки яхта не должна передавать или принимать радиосообщения, не доступные для всех яхт. Этот запрет применяется и к мобильным телефонам.
23. Призы
Церемония награждения и призы – в соответствии с Положением о соревновании.
24. Отказ от ответственности
Спортсмены участвуют в регате на свой собственный риск (см. правило 4 «Решение участвовать в гонке»). Гоночный комитет не принимает на себя никакую ответственность за материальный ущерб или вред здоровью, или смерть, причиненные в связи с регатой, до, во время или после регаты.
Председатель гоночного комитета А. Латинов
Приложение 1 к гоночной инструкции
ИНСТРУКЦИЯ ПО КОНТРОЛЬНОМУ ОБМЕРУ
1. ПРАВИЛА
Контрольный обмер проводится для определения соответствия яхт действующим правилам классов с изменениями и дополнениями, принятыми на 1 марта текущего года (для классов «Луч» «Луч-радиал» «Луч-мини» - правила с разъяснениями и уточнениями ВФПС, для всех остальных классов - английский текст правил), согласно инструкции по обмеру ISAF, данной ИКО, правил ППГ-09, приложению 6 ППС-2009.
2. ОПОВЕЩЕНИЕ
Любые изменения ИКО будут вывешены до 18-00 дня, предшествующего дню, когда эти изменения вступают в силу.
Все яхты должны пройти контрольный обмер до 18 час 00 мин 20 апреля 2011 г. Список яхт не прошедших контрольный обмер (т. е. не устранивших недостатки, выявленные при контрольном обмере), вывешивается на доске официальных объявлений после окончания основного времени контрольного обмера, но не позднее 10апреля 2011 г.
Яхты, не прошедшие контрольный обмер в указанные выше сроки, либо не устранившие недостатки до 10апреля 2011 к соревнованию не допускаются.
3. ЗАЯВКА
Заявку на обмер подаёт рулевой яхты заполнением декларации о соответствии яхты правилам класса, согласно правилу 78.1 ППГ-09. На контрольный обмер предъявляются действительное мерительное свидетельство (сертификат) и акт техосмотра на навигацию 2011 года.
При отсутствии мерительного свидетельства (сертификата) владелец поступает в соответствии с правилом 78.2 ППГ-09 и обязуется предоставить его до 12апреля т. г.
4. ПРОЦЕДУРА ОБМЕРА
Обмер яхт будет производиться в яхт-клубе «Семь футов» 20 апреля 2011 года с 11:00 до 14:00 и с 14:30 до 18:00 и в яхт-клубе «Русское море» 20 апреля 2011 года с 16:00 до 17:00. И 21 апреля 2011 года с 8:00 до 10:00 в яхт-клубе «Семь футов»
Время проверки исправленных замечаний с 16:00 до 18:00 20 апреля 2011 и с 8:00 до 10:00 21 апреля 2011 года.
4.1. Право присутствия на контрольном обмере имеет рулевой яхты, любой член экипажа и владелец обмеряемой яхты, при обмере в процессе гонок - рулевой яхты или любой член экипажа.
4.2. Все паруса, если это не противоречит правилам класса, предъявляемые на обмер, должны иметь штамп мерителя ВФПС не ранее 2009 года.
4.3. Яхты предъявляются на обмер в обмерном состоянии, вооруженные и готовые к гонке. Смотровые люки и пробки должны быть открыты. Рангоут, руль, шверт, спасательный жилет, трапеция (если такое имеется) должны иметь номер корпуса яхты, нанесённые несмывающимся маркером. Допускается при маркировке матчасти вместо номера корпуса использовать номер на парусе, а для спасательных жилетов фамилии рулевого.
4.4. При контрольном обмере проверяется:
• Документация на яхту (мерительное свидетельство (сертификат) и акт техосмотра);
• Корпус яхты (наличие номера на корме, запасы плавучести, герметичность люков и пробок);
• Рангоут (марки, заклейка отверстий);
• Паруса (наличие чётких отличительных номеров и обозначений, заводского номера и действующего штампа мерителя);
• Наличие буксирного конца и способа крепления его на яхте;
• Наличие исправных спасательных принадлежностей;
• Наличие снабжения яхты в соответствии с правилами класса.
4.5. В классах «Лазер», «Лазер-Радиал», «Лазер-4,7», Т293, ДНК, RS:X проверяется идентификация яхты и ее вооружения по правилам классов.
4.6. При проведении неполного контрольного обмера предполагается, что не обмеренные детали яхт правильны. Владельцы участники несут ответственность за соответствие их яхт правилам класса.
4.7. Все отклонения от правил, при проведении контрольного обмера фиксируются в протоколе мерительного комитета и рулевой извещается о них под роспись. Отказ от росписи не снимает ответственности с рулевого за соответствие яхты правилам класса.
5. МАТЕРИАЛЬНАЯ ЧАСТЬ И СНАБЖЕНИЕ
5.1. На данных соревнованиях разрешается использовать материальную часть в соответствии с правилами класса, прошедшую контрольный обмер.
5.2. Буксирные концы на всех яхтах должны быть в виде одного плавучего линя, закреплены надлежащим способом к мачте или корпусу яхты и готовы к их немедленному применению по назначению с момента спуска на воду до момента подъёма на берег. Длина буксирных концов при толщине линя не менее 6 мм. должна соответствовать правилам класса. Во всех классах «Лазер» и «Луч» длина носового конца должна быть не менее 8 метров.
5.3. Применение липкой ленты вместо люков и пробок запрещается.
6. ОБМЕР В ПРОЦЕССЕ ГОНОК.
6.1. Любая яхта может быть обмерена в процессе гонок по протесту, по жребию, или по инициативе мерительного комитета: до гонок на берегу, после финиша на воде, или после гонок на берегу. Объявления об этом будут сделаны на финише голосом, а также будут вывешиваться на доске официальных объявлений. Получив указание от гоночного комитета или от протестового комитета, яхта должна немедленно проследовать к слипу яхт-клуба «7 футов» для проверки.
Отклонения от правил класса, установленные мерителем при спуске яхты на воду, должны быть устранены в присутствии мерителя до момента отхода яхты от берега. В случае не устранения выявленных недостатков до момента отхода яхты от берега, данная яхта может быть дисквалифицирована по протесту гоночного комитета за нарушение данного пункта инструкции.
Приложение 2 к гоночной инструкции
ЗОНЫ ГОНОК
 |
 |
Приложение 3 к гоночной инструкции (лист 1)
СХЕМА ДИСТАНЦИИ ДЛЯ КЛАССОВ: СХЕМА ДИСТАНЦИИ ДЛЯ КЛАССОВ: ЕВРОПА, ЛАЗЕР-РАДИАЛ, ЛУЧ-РАДИАЛ ФИНН, ЛАЗЕР, ЛУЧ, ЛАЗЕР 4.7, ЛУЧ-М
КАДЕТ, ОПТИМИСТ (1-я пара флотов/золотой флот) ЗУМ-8, ОПТИМИСТ (2-я пара флотов/серебряный флот)
СТАРТ – 1 – 2 – Ворота 3S(3P) – 2 – 3(Р) – 5 – ФИНИШ СТАРТ – 1 – Ворота 4S(4P) – 1 – 2 – 3(Р) – 5 – ФИНИШ
Приложение 3 к гоночной инструкции (лист 2)
СХЕМА ДИСТАНЦИИ ДЛЯ КЛАССОВ: RS:X(9.5) и RS:X(8.5) СХЕМА ДИСТАНЦИИ ДЛЯ КЛАССОВ: Т-293(7.8) и Т-293(6.8)
СТАРТ – 1 – 2 – Ворота 3S (3P) – 2 – 3Р – 5 – ФИНИШ СТАРТ – 1 – Ворота 4S (4P) – 1 – 2 – 3Р – 5 – ФИНИШ
Приложение 3 к гоночной инструкции (лист 3)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
СХЕМА ДИСТАНЦИИ ДЛЯ КЛАССОВ: 470 и 420 СХЕМА ДИСТАНЦИИ ДЛЯ КЛАССОВ: ДНК(6.8) и ДНК(5.0)
СТАРТ – 1 – 2 – Ворота 3S (3P) – 2 –Ворота 3S (3P) – 2 – 3Р – 5 – ФИНИШ СТАРТ – 1 – 2 – 3Р – 5 – ФИНИШ
Приложение 4 к гоночной инструкции
ЗОНА, ЗАПРЕТНАЯ ДЛЯ СУДОВ ОБЕСПЕЧЕНИЯ
Все суда обеспечения (катера представителей команд, тренеров и другого обеспечивающего персонала) должны располагаться не ближе 30 метров снаружи от границы этой запретной зоны и от любой яхты в гонке с момента подготовительного сигнала до момента, пока все яхты финишируют или пока ГК подаст сигнал откладывания, общего отзыва или прекращения.
 |
Приложение 5 к гоночной инструкции
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ КЛАССОВ ПО ДИСТАНЦИЯМ И ГРУППАМ,
ПОРЯДОК СТАРТОВ В ГРУППЕ,
ФЛАГИ КЛАССОВ
Дистанция | Группа | Порядок стартов | Флаг класса |
Альфа | 1 | 1. КАДЕТ | Белый флаг с символом класса |
2. ЗУМ-8 | Белый флаг с символом класса | ||
3. ОПТИМИСТ | Белый флаг с символом класса и соответствующими цветными лентами | ||
4. ОПТИМИСТ | Белый флаг с символом класса и соответствующими цветными лентами | ||
2 | 1. ЛАЗЕР-РАДИАЛ | Белый флаг с символом класса | |
2. ЛУЧ-РАДИАЛ | Белый флаг с символом класса | ||
3. ЛАЗЕР 4,7 | Белый флаг с символом класса | ||
4. ЛУЧ-М | Белый флаг с символом класса | ||
5. ЕВРОПА | Флаг «Е» (Эко) | ||
Браво | 1 | 1. 470 | Белый флаг с символом класса |
2. 420 | Белый флаг с символом класса | ||
3. ЛАЗЕР | Белый флаг с символом класса | ||
4. ЛУЧ | Белый флаг с символом класса | ||
2 | 1. RS:X (9,5) | Белый флаг с символом класса | |
2. RS:X (8,5) | Флаг «К» (Кило) | ||
3. Т-293 (7,8) | Белый флаг с символом класса | ||
4. Т-293 (6,8) | Флаг «F» (Фокстрот) | ||
5. ДНК (6,8 и 5,0) | Цифровой вымпел «3» |
Приложение 6 к гоночной инструкции
ФОРМАТ РЕГАТЫ ДЛЯ КЛАССА «ОПТИМИСТ»
1. Серия гонок в классе «Оптимист» будет состоять из двух этапов: «квалификация» и «финал».
2. Для участия в квалификации яхты будут разделены на 4 флота: Красный, Голубой, Желтый и Сиреневый.
3. Для разделения по флотам спортсмены будут отсортированы следующим образом: сначала 12 спортсменов, показавших лучшие результаты в Первенстве России 2010 года (в порядке ухудшения результатов), затем остальные спортсмены в порядке увеличения номеров на парусах. Получившийся список будет рассеян по флотам с использованием алгоритма программы SailingRaces.
4. В гонках квалификации флота будут соревноваться попарно в соответствии с таблицей, указанной в Приложении 7 к ГИ.
5. Квалификация состоит из 6 гонок (каждый флот встретится с каждым два раза).
6. Количество очков за DNC, DNS, OCS, BFD, DNF, RAF, DSQ, DNE во всех гонках квалификации для всех пар флотов будет равно наибольшему количеству допущенных яхт в паре флотов +1 очко.
7. По результатам квалификации яхты будут поровну разделены на два флота – Золотой и Серебряный (яхты с лучшими результатами – в Золотом флоте). Если общее количество яхт нечетное, то в Золотом флоте будет на одну яхту больше. Если две или более яхт имеют одинаковую сумму очков после квалификации, и при разделении они попадают в разные флота, то все такие яхты будут соревноваться в Золотом флоте.
8. При исключении одного худшего результата будет исключен результат, худший в квалификации. При исключении двух худших результатов будет исключен один худший результат в квалификации и один худший результат в финале.
9. Яхта, занявшая первое место в Серебряном флоте, получит общее итоговое место после яхты, занявшей последнее место в Золотом флоте. Остальные яхты Серебряного флота получат общие итоговые места соответственно.
10. Каждый рулевой обязан получить под роспись у судьи при участниках ленту соответствующего флоту цвета. Ленты для гонок квалификации будут выдаваться 20 апреля сразу после окончания церемонии открытия соревнований.
11. После завершения гонок квалификации рулевой обязан сдать ленту судье при участниках под роспись и получить другую ленту для гонок финала (для Золотого флота – желтую, для Серебряного флота – голубую). Время выдачи лент для гонок финала будет объявлено дополнительно.
12. Во время гонок яхта обязана нести полученную ленту на нок-бензельном углу паруса. За нарушение этого пункта яхта будет наказана ГК без протеста
5 штрафными очками в каждой гонке, в которой она не несла полученную ленту в указанном месте, но при этом её результат не должен быть хуже очков «DNF». Этим изменяется правило 63.1.
