Лекция
Форум АТЭС как фактор развития делового туризма во Владивостоке
Владивосток. 2011
Форум АТЭС как фактор развития делового туризма во Владивостоке
Владивосток в 2012 году станет местом проведения Форума АТЭС. Масштабные инвестиции и грандиозные строительные проекты, которые планируется осуществить в рамках подготовки к Форуму, уже сегодня привлекают к Владивостоку повышенный интерес деловых кругов всего мира. Благодаря этим проектам, Владивосток станет деловым, культурным и туристическим центром Азиатско-Тихоокеанского региона.
В рамках подготовки к Форуму в крае принята подпрограмма «Развитие города Владивостока как центра международного сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе», которая предполагает строительство в городе сети современных комфортных отелей, конгресс-центра и других сооружений. Кроме того, во Владивостоке будет размещена одна из 4 российских игорных зон.
Цель данной лекции - рассмотреть форум АТЭС как фактор развития делового туризма во Владивостоке.
Для выявления проблем и перспектив развития туризма во Владивостоке была проведена 12-я ежегодная Дальневосточная международная туристическая выставке Дальтур–2008, которая состоялась 17-18 апреля 2008 года в рамках «Недели туризма и гостеприимства в г. Владивостоке».
Выставка Дальтур-2008 является самым крупным и представительным международным мероприятием на Дальнем Востоке России. Уже традиционно, на ней были представлены около 100 компаний – в том числе, ведущие туристические операторы и агентства дальневосточного региона, Сибири и стран АТР – Китая, Кореи, Вьетнама, Таиланда, Малайзии, Японии и других. Кроме того, в выставке приняли участие крупные транспортные, страховые, инвестиционные компании региона.
Актуальность выставки Дальтур в последнее время возрастает в связи с тем, что Владивосток в 2012 году станет местом проведения Форума АТЭС.
Выставка Дальтур-2008 учитывает эти кардинальные изменения в развитии Владивостока и расширяет круг мероприятий. В частности, в рамках выставки была организована презентации объектов инфраструктуры Форума АТЭС - отелей, ресторанов, развлекательных центров и других объектов, с которыми смогут ознакомиться участники и гости выставки.
Также прошли такие значимые мероприятия как международная конференция в сфере MICE-индустрии, специализированная международная выставка-ярмарка «Дальагро».
Туристические компании Владивостока, работающие с иностранными гостями
№ | Название фирмы Адрес | Телефон Е-male | Направление |
/С пр-т 100 лет Владивостоку, 103-249 |
| Прием: Япония, Америка | |
ООО "БизнесИнтурСервис" Океанский пр.1 |
| Отправка: круизы в Японию, Европу, Азию, Корею, Китай, Средиземноморье, Европа, Америка, Турция, Египет, Австралия, Н. Зеландия, Африка, обучение за рубежом | |
ООО "Владивостокское бюро путешествий и экскурсий" ул. |
| Отправка: Китай, Тайланд, Корея, Европа, курорты Крыма, Тунис, Египет, Индия, ОАЭ, Япония | |
ООО "Гавань тур центр" ул. Крыгина, 3, оф.104-105 | *****@***ru | Отправка: Китай, Корея, Япония, Европа, Таиланд | |
ООО "Дальинтурист" ул. Фокина, 8 | *****@***ru | Отправка: Корея, Китай | |
ООО "Диалог Народов-1" ул. |
| Выезд: Юго-Восточная Азия, Европа, Китай, Корея | |
ЗАО "Интурист- Владивосток" Океанский пр., 90 |
| Выезд по всем направлениям, экзотические туры, обучение за рубежом | |
ООО "Лаки-Турс" ул. | www. ***** | Отправка: Япония, Новая Зеландия, Ю. Корея, Таиланд, Сингапур, Малайзия, Австралия, Европа | |
ООО "Мирабель тур" ул. | www. | Отправка: отдых - Китай, Корея, ОАЭ, Израиль. Египет, Тунис, Австралия, ЮАР, Европа | |
ООО "Пасифик Лайн" ул. Суханова, 6 | *****@***com | Отправка: Китай, Европа, образовательные туры по всему миру, Россия (Москва, Сочи, Камчатка), Юго-Восточная Азия, продажа авиабилетов по всем направлениям | |
ОАО "Приморавтотранс" ул. |
| Отправка: Китай, Европа, Корея, Япония, отдых на море (Египет, Канары, Турция), Греция, отдых на тур. базах | |
ОАО "Приморское агентство авиационных компаний" ул. |
| Отправка: Китай, Корея, Япония, Азия, Америка, Россия, Европа, отдых на море, лечение в Китае, Камчатка | |
-Приморье ул. | *****@ | Отправка: Китай, Япония, Корея, Тайланд, Европа, Россия | |
ООО "Спутник" ул. Партизанский пр.,2а |
| Отправка: Европа, Юго-Восточная Азия, Европа, Тунис, Египет, образовательные туры, Китай, Россия, круизы по р. Амур, бизнес туры | |
АТК ООО "Фрегат-Аэро" | *****@***ru | Отправка: весь мир авиакассы на ул. |
В администрации Приморского края прошел семинар-совещание с руководителями туристических предприятий по итогам работы отрасли за 2007 год. В нем приняли участие вице-губернатор края Виктор Горчаков, председатель Комитета по туризму Валерий Соин, другие представители краевой администрации и руководители туристических предприятий, сообщает пресс-служба краевой администрации.
В своем выступлении вице-губернатор Виктор Горчаков отметил, что в области оказания сервисных услуг туризм сегодня является важной составляющей в жизни края. В Приморье на данный момент туристическую деятельность осуществляют 202 предприятия. По итогам работы за 2007 год налоговые поступления от предприятий туротрасли края увеличились и составили 40,7 млн. рублей, что на 5,1% выше, чем в 2006 году. При этом совокупный вклад от туризма в экономику края с учетом смежных отраслей по оценочным данным составил около 2,7 млрд. рублей[1].
Лидерами туристической отрасли Приморского края по главным экономическим показателям являются: "Приморское агентство авиационных компаний", гостиница "Амурский залив", фирмы "Гавань-турцентр", "Дальинтурист", "Диалог народов-1", "Интурист-Владивосток", "Лотос", "Бюро международного туризма "Приморье", дальневосточный центр отдыха "Ритм-10", Приморское бюро международного туризма "Спутник", авиационно-транспортная компания "Фрегат-Аэро". На долю этих предприятий приходится около 59% всех объемов туруслуг и налоговых платежей, около 60% туристических потоков.
В 2007 году в Приморский край из 57 стран мира, в том числе из 11 стран впервые, въехало 175,5 тысячи иностранных туристов. Это почти на 2,5 тысячи больше по сравнению с 2006 годом. Российскими гражданами совершено почти 400 тысяч поездок, основной страной посещения продолжает оставаться КНР.
По словам председателя комитета по туризму администрации Приморского края Валерия Соина, прошедший 2007 год для туристической отрасли края был отмечен рядом крупных мероприятий. В первую очередь это сентябрьский форум АТЭС, в рамках которого были организованы 7-й Инвестиционный симпозиум и 3-я Инвестиционная ярмарка[2].
Другим важным направлением в работе комитета по туризму было переоформление лицензий на туристическую деятельность. В рамках осуществления контроля за соблюдением условий действия лицензии, Комитетом по туризму администрации края в течение прошлого года было проведено около 90 проверок деятельности туристических предприятий края. Количество жалоб от туристов по сравнению с 2006 годом сократилось в два раза.
В целях экономической безопасности Приморского края, Комитет активизировал работу по борьбе с "помогаечным" бизнесом на российско-китайском направлении. С этой целью была прекращена регистрация документов на срок поездки менее одних суток.
В числе ближайших планов Комитета по туризму – участие делегации Приморского края в московской выставке "Мitt-2008". В феврале Комитет приступит к формированию каталога детских маршрутов в дни летних каникул, который будет выпускаться уже в 9-ый раз. Этот буклет передается во все муниципальные образования края. В этом году каталог планируется распространить еще и по школам.
Гостиницы Владивостока
Гостиница "Гавань" открылась в 1993 году. К услугам постояльцев - современно оборудованные номера, высокий уровень сервиса и широкий спектр услуг. Разнообразный досуг проживающим в гостинице "Гавань" обеспечат несколько ресторанов, бильярдная, сауна-клуб "Мальтийский замок" и крупный оздоровительный центр. В гостинице "Гавань" действуют автономные системы водо - и энергоснабжения.
Небольшая и уютная гостиница "Акфес-Сейо" отличается профессиональным уровнем обслуживания. В гостинице работает бизнес-центр. Просторные, современно оборудованные конференц-залы гостиницы "Акфес-Сейо" удобны для проведения любых деловых мероприятий. Эта гостиница Владивостока расположена в 15-20 минутах езды от центра города, недалеко от Ботанического сада.
Гостиница "Визит-Владивосток" удобно расположена в центральной части Владивостока, на берегу Японского моря. В километре от гостиницы находится главная площадь города. От этой трехзвездочной гостиницы Владивостока можно за 10 минут дойти до набережной, которая была превращена в туристическую пешеходную зону. При гостинице "Визит-Владивосток" работают бар-караоке, казино и зал игровых автоматов.
На сегодняшний день гостиница «Владивосток» является самой крупной в г. Владивосток и всем Приморском крае: в гостинице 11 этажей и 405 номеров, рассчитанных на прием 727 человек ежедневно. Гостиница «Владивосток» - идеальное место, чтобы провести как деловую поездку, так и отпуск. Она находится в историческом и административном центре города, в 10 минутах ходьбы от ж/д и морского вокзалов, рядом расположены пляжи, яхт-клубы, музеи, театры. Современные уютные номера и доброжелательный обслуживающий персонал создают атмосферу комфорта и благополучия, а неповторимый вид Амурского залива и Бухты «Золотой Рог» из окна навсегда останется в Ваших воспоминаниях. Для гостей, находящихся в деловой поездке, работает Бизнес-центр: аренда сотовых телефонов, интернет, электронная почта, копирование документов, машинописные работы и т. д.
Гостиница Шале находится у подножия знаменитой сопки Орлиная, откуда открывается восхитительный вид на бухту Золотой Рог и Амурский залив. Распологаясь в историческом и деловом центре Владивостока, отель в то же время стоит в тихом спокойном месте, в 5-ти минутах ходьбы от центра города.
Транспортные компании Владивостока
ВладТЭУ: Транспортная компания "ВладТЭУ" работает во Владивостоке, и оказывает услуги по погрузке, отправке, перевозке, доставке техники, негабаритных грузов, спецтехники на железнодорожных платформах.
Восток-Транспорт: Восток-Транспорт осуществляет доставку контейнеров, перевозки железнодорожным транспортом, жд перевозки грузов, перевозки в почтово-багажных вагонах.
TransPacific : Отправка автомобилей из порта Владивосток в города Казахстана в вагонах-сетках и контейнерах.
Аэро-Груз: ООО "Аэро-Груз" предлагает услуги по оформлению и выполнению авиационных, железнодорожных, морских и автомобильных перевозок всех видов груза в любой регион России, страны СНГ и Дальнего Зарубежья. Находится на рынке перевозок более 10 лет.
ВЛ Лоджистик: Мультимодальные (смешанные) перевозки морским транспортом в контейнерах любых грузов (в том числе, негабаритных) из стран Азии, Америки, Европы в Россию и наоборот. Перевозки железнодорожным транспортом в контейнерах и крытых вагонах по России.
Владивостоквнештранс : Транспортно-экспедиторская фирма, международный экспедитор, таможенный брокер, декларирование, сертификация, фрахт, собственный контейнерный парк, таможенная очистка, подготовка всего комплекта документов, разработка оптимальных транспортных схем.
ДальФрахтСервис: Компания оказывает комплексные услуги по авиа-, жд-, морским и автомобильным перевозкам по территории России и зарубежью. Помощь в таможенном оформление. Оказывает юридические консультации участникам ВЭД.
Петра: Международные грузовые авиаперевозки. Местные грузовые авиаперевозки. Доставка писем, бандеролей, посылок от двери до двери, услуги Генерального представителя авиакомпаний: «УРАЛЬСКИЕ АВИАЛИНИИ», «ЯКУТИЯ», «ВЛАДИВОСТОКАВИА»
В администрации Владивостока завершилась процедура заключения договоров с транспортными предприятиями на перевозку пассажиров в 2008 году. Право оказание данных услуг получили только те компании, деятельность которых отвечает требованиям властей по качеству и безопасности поездок. Если в прошлом году во Владивостоке работали 22 фирмы, то в следующем их будет меньше. С пятью перевозчиками – «Легенда», «Сити-Лайн», «Влад-Такси», «Автобизнес-ДВ» и – Драйв» — договора на обслуживание были расторгнуты и не продлены.
Причина отказа в услугах этих компаний — высокая аварийность и низкий уровень обслуживания, который неоднократно становился поводом для жалоб со стороны населения.
Отныне обязательным является предоставление гражданам информации не только об обслуживающей их фирме, но и о водителях, которые ее представляют. Сведения о компании и ее сотрудниках должны размещаться в салоне таким образом, чтобы быть доступными любому желающему. При наличии подобной информации разбираться в конфликтных ситуациях, возникающих между водителями автобусов и горожанами, будет гораздо проще, считают в администрации.
Среди других изменений — усиление требований к содержанию салонов транспортных средств, к соблюдению графиков движений и маршрутов, а также ко времени стоянки автобусов на конечных и промежуточных пунктах в ожидании пассажиров. Как известно, несоответствие действующему расписанию и утвержденным линиям становилось поводом для регулярных нареканий в адрес перевозчиков со стороны населения. Отныне подобные нарушения могут повлечь за собой самые жесткие меры, вплоть до расторжения договора[3].
Координационный Совет Ростехнадзора по подготовке к проведению форума АТЭС 2012
Глава Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору Константин Пуликовский создал Координационный Совет Ростехнадзора по подготовке к проведению форума АТЭС 2012 года во Владивостоке, сообщает РИА PrimaMedia со ссылкой на пресс-службу ведомства.
Согласно официальному распоряжению Константина Пуликовского, Координационный совет займется вопросами организации надзорно-контрольной деятельности в Дальневосточном федеральном округе на период подготовки председательства РФ в форуме Азиатско-Тихоокеанского сотрудничества[4].
Координационный совет будет постоянно действующим органом, который займется выработкой рекомендаций по комплексному решению проблем в области безопасности объектов и инфраструктуры, необходимой для проведения встречи глав государств и правительств стран-участниц форума. Совет будет организовывать работу территориальных органов Ростехнадзора, его подведомственных организаций, проводить мониторинг деятельности поднадзорных организаций и предприятий, привлекаемых к подготовке председательства России в форуме.
В обязанности членов Координационного Совета также войдет работа по изучению и разработке предложений по практическому внедрению международного опыта стран-организаторов проведения форума АТЭС по осуществлению надзорно-контрольной деятельности.
Генеральный план Владивостока внесен для рассмотрения в комитет по городскому хозяйству думы города. В итоге, с которым предстоит ознакомиться депутатам, учтены рекомендации администрации Приморья, в том числе касающиеся проведения форума АТЭС, а также исправлено зонирование о. Русский, которое утвердил президент РФ Владимир Путин.
После того как генплан прошел процедуру публичных слушаний и был одобрен Коллегией при мэре Владивостока, проектировщик — ОАО "Приморгражданпроект" — учел рекомендации, вынесенные краем. В частности, это поправка документа в соответствии с федеральной целевой программой "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года" и ее подпрограммой "Развитие города Владивостока как центра международного сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе" с учетом размещения объектов краевого и федерального значения[5].
Одновременно проектировщики приступили к более детальной разработке раздела, связанного с развитием инженерной инфраструктуры. Он предусматривает мероприятия по улучшению экологической ситуации, утилизации и переработке твердых бытовых отходов, строительству канализационных очистных сооружений на материковой части и островных территориях. Экспертиза этого раздела должна быть проведена в федеральном штабе ГО и ЧС[6].
Вместе с тем проект документа уже согласован смежными территориальными образованиями — администрациями Артемовского городского округа и Хасанского муниципального района, которые рассмотрели вопрос о границах и определили уровень воздействия предусмотренных генпланом производств.
Отметим, что на последнем заседании Межведомственного оперативного штаба по подготовке инфраструктуры Владивостока к проведению в 2012 году Форума АТЭС ход разработки проекта генплана Владивостокского городского округа получил положительную оценку. Его завершающий этап предполагает утверждение документа в думе весной 2008 года.
Принята краевая целевая программа «Развитие Владивостока как центра международного сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе». Программа предусматривает финансирование строительства ряда объектов, предназначенных для проведения во Владивостоке в 2012 году саммита АТЭС, сообщает Администрация Приморья.
На подготовку к саммиту из федерального бюджета будет выделено 100 миллиардов рублей. Эти средства заложены в федеральной целевой программе «Социально-экономическое развитие Дальнего Востока и Забайкалья до 2013 г.» и будут направлены на строительство (реконструкцию) 54-х объектов. Однако необходимым условием для инвестиций является софинансирование из краевого бюджета, которое теперь предусмотрено в краевой целевой программе.
Из федеральной программы в краевую включены 14 объектов регионального уровня. На их финансирование в 2008 – 20011 годах предусмотрено 45,3 миллиарда рублей, в том числе 34,5 миллиарда за счёт средств федерального бюджета и 10,8 миллиарда – за счёт краевого бюджета.
В программу вошли следующие объекты: строительство моста через Золотой Рог и автомобильной дороги, соединяющей мост с районом бухты Патрокл, реконструкцию автодороги аэропорт Кневичи – федеральная трасса М-60, реконструкция автомагистрали общегородского значения от станции Санаторная до моста через Золотой Рог, строительство улично-дорожной сети острова Русский.
Также в программу включено строительство медицинского центра и театра оперы и балета. Ещё 7 объектов программы – инфраструктурные. Это строительство системы по обеспечению водоснабжения Владивостока из Пушкинского месторождения, третий водовод с комплексом насосных станций, реконструкция центральной системы канализации Владивостока, реконструкция очистных сооружений Северного и строительство очистных сооружений Южного и Восточного планировочных районов Владивостока, строительство комплекса по переработке и утилизации твёрдых бытовых отходов во Владивостоке и рекультивация существующего полигона.
Принятие программы позволит гарантировать долгосрочные бюджетные инвестиции подготовки к саммиту 2012 года.
В мэрии Владивостока подготовлены предложения по дополнительному финансированию объектов инфраструктуры в рамках подготовки к саммиту АТЭС. Эта информация направлена в Федеральное агентство по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству для внесения изменений в федеральную целевую программу.
Во исполнение решения Координационного совета по подготовке инфраструктуры Владивостока к проведению в 2012 году Форума АТЭС профильные структурные подразделения мэрии и коммунальные предприятия города уточнили финансовое обоснование развития инженерной инфраструктуры. Специалисты пришли к выводу, что для их выполнения необходимо дополнительно выделить 28,66 млрд. рублей. Из них на дорожное строительство — 5,88 млрд. рублей, реконструкцию сетей электро— и теплоснабжения — 5,6 и 1,1 млрд. соответственно, реконструкцию систем водоснабжения — 15,75 млрд., мероприятия по утилизации твердых бытовых отходов (ТБО) — 0,33 млрд. рублей.
Как сообщил председатель комитета по инвестициям Николай Матвиенко, сейчас сумма федерального бюджета, предусмотренная постановлением Правительства РФ на строительство и реконструкцию объектов инженерной инфраструктуры Владивостока, составляет только 16,4 млрд. рублей. Еще 8,6 миллиарда планируется привлечь в виде частных инвестиций и софинансирования из регионального и местного бюджетов.
В плане мероприятий по дорожному строительству не предусмотрена реконструкция автомагистралей общегородского назначения на участках, примыкающих к автомобильной дороге "Бухта Патрокл — мостовой переход через бухту Золотой Рог" и реконструируемой автомагистрали "Ст. Санаторная — Мостовой переход через бухту Золотой Рог"; восстановление объездных дорог, необходимых на время строительства и реконструкции основных магистралей; строительство развязок и примыканий городских дорог, соединяющих автомагистрали. Общая протяжённость этих трасс составляет 180 км.
Для подключения электроэнергии к объектам Форума выделено 10 питающих центров ОАО "ДРСК". Однако для передачи энергии от этих питающих центров к объектам нужно возвести 289 км кабельных линий 6 кВт и 312 км кабельных линий 0,4 кВт, 14 распределительных и 143 трансформаторные подстанции.
Чтобы обеспечить теплоснабжение домов для военнослужащих, передислоцируемых с о. Русский в жилмассив на Патрокле, и медицинского центра в районе Второй речки необходимо построить 1,7 км магистральных теплотрасс, 11,6 км головных теплотрасс, 5 тепловых пунктов и 2 тепловых насосных станций.
"Рассмотрев совместно с КГУП "Приморский Водоканал" возможность подачи качественной питьевой воды с учетом строительства нового источника подземных вод Пушкинского месторождения, мы предлагаем распределить подземные воды по наиболее важным объектам строительства, предусмотренных в подпрограмме "Развитие г. Владивостока как центра международного сотрудничества в Азиатско-тихоокеанском регионе", а именно: остров Русский (Деловой центр Саммита, игорная зона, океанариум), медицинский центр во Владивостоке и гостиничные комплексы в центральной части города[7]", — отметила начальник отдела по тарифному регулированию Евгения Майорова.
По ее словам, эти мероприятия, во-первых, позволят обеспечить питьевой водой из подземных источников, защищенных от загрязнения и засорения, объекты Саммита, во-вторых, будут способствовать развитию территории острова Русский с увеличением водопотребления до 80-100 тыс. кубометров в сутки. В-третьих, это даст возможность обеспечить бесперебойное водоснабжение города в случае возникновения аварий на насосной станции IV подъема "Горностай" или на Приморском гидроузле.
Также важно учесть в рамках развития островной территории как строительство комплекса по переработке и утилизации ТБО, так и мероприятия по рекультивации существующей свалки на о. Русский. В бюджете Владивостока на 2008 год предусмотрены средства в размере 2,9 млн. рублей на проектирование данных объектов. Еще 200 миллионов планируется выделить на строительство завода во Владивостоке по переработке отходов с выпуском строительных материалов, производительностью 48 т/сутки. Несмотря на это, потребуется построить четыре подобных объекта мощностью 150 тонн/сутки каждый. Затраты предлагается предусмотреть за счет коммерческих инвестиций.
Проведение саммита АТЭС на острове Русский близ Владивостока в 2012 году обойдется федеральному бюджету в два раза дороже, чем планировалось. В нынешней редакции федеральной целевой программы (ФЦП) развития Дальнего Востока и Забайкалья на подготовку к саммиту предусмотрено 149 млрд рублей. "Эти цифры могут оказаться в два раза больше", — заявил заместитель министра регионального развития Камиль Исхаков. В Минрегионразвития признают, что все сроки подготовки к саммиту уже сорваны. "Мы должны уже сваи вбивать, а не конкурс объявлять", — торопит Исхаков[8].
Это напоминает ситуацию с Олимпиадой в Сочи. Согласно первоначальным расчетам, Игры оценивались в 314 млрд рублей. Однако на прошлой неделе глава Счетной палаты Сергей Степашин первым из высокопоставленных чиновников признал, что воплощение олимпийской мечты в жизнь обойдется в два раза дороже.
Удвоение олимпийской сметы обеспечат в основном частные инвесторы. С островом Русский ситуация противоположная: дополнительные траты лягут на федеральный бюджет. По словам Исхакова, Минрегионразвития пересчитает стоимость большинства объектов, которые должны появиться на Дальнем Востоке к 2012 году за счет федерального и регионального бюджетов.
Новые данные лягут в основу обновленной редакции ФЦП развития Дальнего Востока и Забайкалья. "Программу мы скорректируем в третьем квартале этого года после принятия концепции развития Дальнего Востока до 2025 года", — пояснил Исхаков. Пока же подопечные Дмитрия Козака пытаются получить деньги, положенные им по нынешней редакции ФЦП. Это около 35 млрд рублей на 2008 год. "Деньги Минфин выделил, но до Минрегиона они еще не дошли", — заметил Исхаков[9].
Готовность центра увеличить финансирование саммита вызвала на Дальнем Востоке бюджетную эйфорию. В администрации Владивостока сразу подсчитали, что в самое ближайшее время им понадобится 29 млрд рублей дополнительно — на дорожное строительство, реконструкцию сетей электро— и теплоснабжения, модернизацию водоснабжения и утилизацию твердых бытовых отходов.
Между тем саммит АТЭС в 2012 году окажется под угрозой срыва, если не будет построен мост, соединяющий остров Русский и Владивосток. По оценкам главы Росавтодора Олега Белозерова, если возведение моста не начнется в апреле этого года, сдать объект к 2012 году не получится. Вчера Исхаков заявил, что до сих пор непонятно, кто будет строить мост. Претенденты — тайваньская T. Y.LIN International и российский "Мостовик". Тайваньцы, по словам Исхакова, готовы сдать объект под ключ за 10 млрд рублей, что в два раза дешевле, чем предлагает "Мостовик". Чей проект выгоднее, решит конкурс[10].
К саммиту, как нам обещают, Владивосток получит удобную дорожную инфраструктуру. Кое-что будет реконструировано из уже существующих объектов, кое-что будет построено впервые. Самое главное - въехать и выехать из города можно будет не по двум дорогам, как сейчас, а по трем.
На остров Русский будет вести дорога из поселка Новый через полуостров Де-Фриз, Седанку и бухту Патрокл. Де-Фриз соединится с Седанкой через низководный мост-эстакаду.
Затем дорога ныряет в глубь полуострова Муравьева-Амурского, прорезает его по диагонали и через "Зеленый угол" выходит на Патрокл. Таким образом, наряду с существующими въездами в город появится альтернативный третий, по которому удобно будет сообщаться со столицей края с севера Приморья и Хасанского района.
С полуострова Назимова на Патрокле до мыса Новосильского (остров Русский) будет проходить мост.
Далее дорога движется по Русскому - вдоль всего полуострова Саперный (на восток от дороги строятся объекты саммита АТЭС). У поселка Лесное дорога поворачивает на запад и пронизывает Русский почти полностью до того места, где запланировано построить океанариум. С юга к трассе будут примыкать земли Министерства обороны.
У поселка Новый трасса смыкается с другой, которая по берегу Амурского залива проложена до центра Владивостока.
Собственно, это реконструкция ныне действующей дороги М-60 ("Уссури"). От Первой Речки трасса продолжится до района фуникулера, где начинается мост через Золотой Рог. Мост выходит на побережье Чуркина в районе "Детского парка".
Реконструкция ныне действующей дороги М-60
Каких-то особых задержек с реконструкцией произойти не должно, ведь правовой статус участков дорожного покрытия ясен (это либо федеральные трассы, либо краевые, либо муниципальные). Финансирование строительства обещает быть стабильным. Есть, правда, вопрос: хватит ли в Приморье собственных производственных мощностей?
Председатель комитета по инвестициям администрации : - Финансирование в рамках форума АТЭС предусматривает строительство прежде всего магистральных дорог. Они нужны для развития магистрального транспорта, транзитного. Ведь в город потребуется ввозить стройматериалы, будет много приезжих. А у нас ж/д вокзал в одном месте, автовокзал в другом, аэропорт совсем далеко. При этом справляться с проблемой загруженности улиц Владивостока транспортом городу придется самостоятельно. Тут есть много вопросов, которые Москва решать не будет[11].
Двухпутный железнодорожный участок проложат в Владивостокском морском торговом порту. По дополнительному двухпутному железнодорожному участку будут доставляться грузы, предназначенные для строительства на острове Русский делового центра международного форума Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС), который пройдёт в 2012 году[12].
Согласно схеме доставки грузов к местам строительства инфраструктуры саммита АТЭС базовым пунктом накопления и перевалки стройматериалов должны стать 17-й и 18-й причалы Владивостокского морского торгового порта (ВМТП), принадлежащие ЗАО "Русская Тройка". Грузы будут поступать сюда по железной дороге, а затем из порта доставляться судами на остров Русский. Однако действующая сейчас в порту путевая инфраструктура не позволяет беспрепятственно подводить грузы к этим причалам - поезда здесь вынуждены переходить с одного пути на другой, теряя при маневре в условиях высоких объёмов движения в порту немало времени. "Такая технология сдерживает маневровую работу и оперативную подачу вагонов под погрузку-выгрузку в условиях увеличения вагонопотока", - сообщил газете руководитель дальневосточного территориального управления Федерального агентства железнодорожного транспорта Евгений Осин. Поэтому для бесперебойной перевалки грузов на терминале "Русской Тройки" и было решено проложить второй въезд на территорию порта. Согласно планам строительства новая линия пройдёт в обход полуострова Шкота от южного сортировочного парка станции Владивосток непосредственно к 17-му и 18-му причалам ВМТП. По одним данным, её длина составит 2 км, по другим - 3,5 - 4 км. Стоимость возведения оценивается вмлн руб. Финансирование работ берёт на себя ЗАО "Русская Тройка", планируя закончить их к июлю 2009 года[13].
По словам президента ОАО "ВМТП" Михаила Робканова, проект строительства дополнительного заезда уже получил поддержку большинства федеральных ведомств.
Сегодня только Федеральное агентство по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству заявило о намерениях доставлять на Русский по 3 млн тонн грузов в 2009 и 2010 годах.
Развитие инфраструктуры Владивостока
№№ П/П | НАИМЕНОВАНИЯ | ПРЕДЕЛЬНЫЕ ПАРАМЕТРЫ |
Основные зоны | ||
1 | Общественно-деловая зона | Площадь: 254 га |
2 | Деловой центр саммита | Площадь: 150 га |
3 | Резервная зона (игорная зона) | Площадь: 450 га |
4 | Коммунальная зона | Площадь: 85 га |
5 | Зона возможного размещения океанариума | Площадь: 110 га |
Деловой центр саммита | ||
6 | Конференц-центр | Общая площадь:кв. м., главный зал на 4-6 тыс. чел. |
7 | Международный пресс-центр | Общая площадь:кв. м., вместимость 3 500 чел. |
8 | Гостиницы | Общая площадь: кв. м., вместимостьмест, в том числе на о. Русский кв. м., 7 000 мест |
Воздушный транспорт | ||
9 | Международный аэропорт | Пропускная способность: 1 500 пассажиров в час |
10 | Вертолетные площадки | Для обеспечения саммита: 3 шт. |
Автомобильные дороги и стоянки | ||
11 | Магистраль «Патрокл-Седанка-Де-Фриз-Кневичи» | Протяженность - 50 км, 4 полосы |
12 | Улично-дорожная сеть острова Русский | Протяженность - 45 км (с океанариумом), 4 полосы |
13 | Стоянка автомобилей на территории ДЦС | 3 000 машин |
Мостовые переходы | ||
14 | Мост через пролив Босфор Восточный | Длина 1 900 м, 4 полосы |
15 | Мост через бухту Золотой Рог | Длина 1 550 м, 4 полосы |
16 | Эстакада через Амурский залив | Длина 4 000 м. 4 полосы |
Причалы | ||
17 | Пассажирский | Для приема 2-х лайнеров типа «Принцесса» |
18 | VIP-персон | Для приема яхт длиной 50 м, осадкой 7-8 м |
19 | Грузовые | Для приема грузовых судов и барж |
Сегодня в Азиатско-Тихоокеанском регионе (АТР) складывается новый центр мировой торговли с уникальной культурой, огромными трудовыми и сырьевыми ресурсами, высокоразвитым технологическим базисом. Но на Дальнем Востоке у России нет ни одного экономически значимого центра, сопоставимого с крупнейшими городами сопредельных государств - такими как Шанхай, Харбин, Гуанчжоу, Осака, Пусан. Этот дисбаланс решено устранить, обеспечив экономический прорыв в развитии Владивостока - самого крупного по численности населения города с выгодным геополитическим положением.
Ставка понятна и вполне оправдана. Уже сегодня 9 процентов инвестиций в Россию приходит из стран АТЭС, в том числе 20 процентов прямых. На страны АТЭС приходится 15 процентов внешнеторгового оборота России, в то время как доля России во внешнеэкономических связях АТЭС не превышает одного процента.
Во время председательства в АТЭС и до саммита в течение всего года Россия проведет множество мероприятий, предшествующих встрече глав государств. Это 5-6 "отраслевых" министерских совещаний, 30-40 предшествующих им заседаний рабочих групп и комитетов АТЭС, около 90 симпозиумов, политических диалогов, рабочих встреч и семинаров.
В России вызрело, наконец, понимание: пора проявить себя в этом динамично развивающемся регионе и обозначить свои интересы, чтобы не остаться "на подтанцовках", ведь, как отметил известный американский исследователь Рубэн Азизян: "Если в условиях жизни на Дальнем Востоке не произойдет крупных изменений, Россия не сможет быть полноценной и эффективной азиатско-тихоокеанской державой". А для этого нужна "восточная" столица, и Владивосток, при всех его сегодняшних минусах, - идеальное для него место.
Идея размещения объектов Делового центра саммита АТЭС на острове Русский имеет и символическое значение. Когда-то он играл исключительно оборонительное значение и был вотчиной Тихоокеанского флота. Здесь еще в царские времена возвели фортификационные сооружения для защиты от вторжения "форпоста России на Дальнем Востоке", которые могут стать уникальным туристическим объектом. Остров был закрыт для свободного посещения, благодаря чему здесь сохранились уникальные природа и чистое море.
Поэтому возникла идея после саммита АТЭС развивать эту территорию дальше и наряду с новым деловым центром, где и в дальнейшем будут проходить международные мероприятия, создать здесь туристическо-рекреационную и игорную зоны.
«Уже в ближайшие 10 лет Владивосток станет городом-миллионником. За строительством моста через Золотой Рог и моста на Русский начнётся следующий этап – строительство моста на полуостров Песчаный. Это совершенно реально, в своё время это было предусмотрено генпланом. И тогда, представьте, какие-то минуты - и вы находитесь в шикарной зоне отдыха, где имеются колоссальные земельные ресурсы и т. д. Вместе с тем хочу отметить, что и сейчас, без принятия каких-то эпохальных решений, Владивостоку есть куда развиваться. Я с удивлением узнал, ознакомившись с соответствующими цифрами, что во Владивостоке и сегодня земель (только городских земель, не считаем военные) – ровно половина от площади земель Москвы![14]»
Список литературы
Периодическая печать:
1. За саммитом надзирает Пуликовский. Максим КАВАЛЕРОВ,
«Владивосток» № 2февраля 2008
2. Пора от сырьевой экономики переходить к инновационной. Татьяна
ВОРОБЬЁВА, «Владивосток» № 2апреля 2008
3. Газета «Владивосток»15 декабря 2007г.
4. Саммит АТЭС: проблемы дорог, земель, доставки грузов требуют
срочного решения Марина ИВЛЕВА, «Владивосток» № 2марта
2008
5. Руслан Кондратов: Путин выполнит все обязательства. Владивосток №
23апреля 2008
6. Газета «Гудок» № марта 2008г
7. Российская Бизнес-газета" № 000 от 01.01.01 г
Интернет:
1. www. *****/inter/ru/events/tourism/page/list5.htm
2. http://ates. freeforums. org
3. http://www. *****/russia/2001/05/17/vladivostok/_Printed. htm
ПРИЛОЖЕНИЕ
Основные коммуникации инженерной и транспортной инфраструктуры делового центра Саммита АТЭС
1. Объекты Саммита (конференц-центр, международный пресс-центр)
2. Гостиницы
3. Аэропорт "Кневичи"
4. Дороги и мостовые переходы
5. Причалы, подходные каналы
6. Социальные объекты
7. Инженерная инфраструктура
8. Океанариум
Гостиница класса четыре звезды в районе Академгородка Академгородке (400 номеров)
Гостиница класса четыре звезды на острове Русский (600 номеров)
Гостиничный комплекс на сотрове Русский (1800 номеров)
Гостиничный комплекс на острове Русский (1800 номеров)
[1] www. *****/inter/ru/events/tourism/page/list5.htm
[2] www. *****/inter/ru/events/tourism/page/list5.htm
[3] http://ates. freeforums. org
[4] За саммитом надзирает Пуликовский. Максим КАВАЛЕРОВ, «Владивосток» № 2февраля 2008
[5] Пора от сырьевой экономики переходить к инновационной. Татьяна ВОРОБЬЁВА, «Владивосток» № 000
24 апреля 2008
[6] http://ates. freeforums. org
[7] Газета «Владивосток»15 декабря 2007г.
[8] Саммит АТЭС: проблемы дорог, земель, доставки грузов требуют срочного решения
Марина ИВЛЕВА, «Владивосток» № 2марта 2008
[9] http://www. *****/russia/2001/05/17/vladivostok/_Printed. htm
[10] Руслан Кондратов: Путин выполнит все обязательства. Владивосток № 000.18 апреля 2008
[11] http://www. *****/russia/2001/05/17/vladivostok/_Printed. htm
[12] Газета «Гудок» № марта 2008г.
[13] Российская Бизнес-газета" № 000 от 01.01.01 г
[14] Игорь Пушкарёв: Владивосток – восточная столица России. Подготовил Егор ТРУБНИКОВ, «Владивосток» № 23апреля 2008
