Регламент Серии соревнований по ралли-спринту «parKING 2010»

Регламент

Серии соревнований по ралли-спринту

«parKING 2010».

1.  Общие положения.

1.1  Серия ралли-спринтов «parKING 2010» является соревнованием по мастерству управления автомобилем, состоящим из 9 этапов. Соревнования проходят на трассах, имеющих форму произвольной конфигурации, закрытой для постороннего движения.

1.2  Соревнования проводятся с целью популяризации автомобильного спорта среди населения, привлечения молодежи к занятиям автоспортом, повышения мастерства вождения автомобиля и пропаганды культуры вождения и поведения на дорогах общего пользования.

1.3  Организаторами данной серии являются:

АСК «Икс Рейс» и АНО «Клуб AUTO. SBOR».

Информационное освещение производится на официальных сайтах клубов:

http://www. *****

http://www. auto. *****/

1.4  Непосредственно организация каждого этапа возлагается на Организатора, указанного в частном регламенте (далее «Ч. Р.»).

1.5  Порядок проведения соревнований (время, место, порядок регистрации и старта и т. д.) оговаривается в «Ч. Р.».

1.6  Тип покрытия: асфальт.

1.7  Подробная схема, расчет пенализации и штрафов для каждого этапа прописывается в «Ч. Р.», и вывешивается на официальных web-сайтах соревнований не позднее пяти дней до начала очередного этапа.

1.8  Календарь проведения этапов:

Этап	Дата проведения	Организатор
1	10 мая 2010г.	АСК «ИксРейс».
2	23 мая 2010г.	АНО «Клуб AUTO. SBOR».
3	30 мая 2010г.	АСК «ИксРейс».
4	27 июня 2010г.	АСК «ИксРейс».
5	08 августа 2010г.	АСК «ИксРейс».
6	15 августа 2010г.	АНО «Клуб AUTO. SBOR».
7	29 августа 2010г.	АСК «ИксРейс».
8	03 октября 2010г.	АНО «Клуб AUTO. SBOR».
9	10 октября 2010г.	АСК «ИксРейс».

В случае возникновения форс-мажорных обстоятельств календарь соревнований может быть изменен.

2.  Регистрация и требования к Участникам соревнований.

2.1 Участником соревнования может стать любой желающий, имеющий действующее водительское удостоверение кат. «В», заполнивший заявочную форму, прошедший регистрацию, и уплативший добровольный заявочный взнос.

2.2. Сумма добровольного заявочного взноса на один этап определяется частным регламентом этапа, но не может превышать 2500 руб.

Регистрация и уплата добровольного заявочного взноса за участие на этапе Серии автоматически является и регистрацией в Серию соревнований.

2.3 Участники обязаны строго выполнять указания судей и строго соблюдать настоящий регламент, частный регламент этапа и все приложения и дополнения к ним.

За неподчинение требованиям и неспортивное поведение Участник может быть отстранен от дальнейшего участия в гонке (и в серии) по решению Организаторов соревнования. Заявочный взнос при этом не возвращается.

2.4 На соревнования не допускаются лица находящиеся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Окончательное решение о допуске принимается руководителем гонки.

2.5. Любому желающему принять участие в соревнованиях может быть отказано без объяснения причины.

3.  Требования к автомобилям Участников.

3.1 К участию в соревнованиях допускаются серийные легковые автомобили категории «В», подготовленные в соответствии с требованиями ПДД РФ, имеющие регистрацию в органах ГИБДД. Обязательно наличие сидений с подголовниками и ремней безопасности.

Допускаются доработки, признанные тех. комиссаром соревнований, как не наносящие ущерба безопасности. Тех. комиссар соревнования вправе не допустить а/м до участия, посчитав конструкцию машины опасной. Окончательное решение по данному вопросу принимает Руководитель гонки. Не допущенному Участнику возвращается стартовый взнос.

3.2 Допускается применение только шин, сертифицированных для дорог общего пользования (на боковине должно быть нанесено фабричным способом клеймо, либо буква «Е» с индексом в круге либо аббревиатура «РСТ»), отвечающих нормативам по нагрузкам.

Допуск шин, сертифицированных только для США, Японии и других стран, а так же спортивных сликов, находится в компетенции Технического Комиссара.

3.3 В автомобилях, заявленных к участию в соревнованиях в обязательном порядке должен находиться ручной огнетушитель, знак аварийной остановки и аптечка установленного образца. Все предметы должны быть надежно закрепленные внутри салона или багажника. Все автомобили, участвующие в соревновании, должны быть оборудованы ремнями безопасности, а Участники должны иметь защитный шлем.

4. Зачетные группы.

4.1 Автомобили разделяются на классы в зависимости от приведенного рабочего объема двигателя и типа привода:

Зачёт	Комментарии
XR 1	Автомобили с двигателем объемом до 1600 см3 (с учетом коэффициентов)* с приводом на одну ось.**
XR 2	Автомобили с двигателем объемом от 1601 см3 до 2000см3 (с учетом коэффициентов)* с приводом на одну ось.**
XR 3	Автомобили с двигателем объемом свыше 2000см3 (с учетом коэффициентов)* с приводом на одну ось.**
Absolut (4WD) XR	Все Автомобили, принимающие участие в соревнованиях, в том числе автомобили не вошедшие в зачётные группы XR 1, XR 2 & XR 3.***

* - Все автомобили с роторными двигателями и двигателями, оборудованными системой наддува определяют свой класс следующим образом:

Двигатель	Тип	Коэффициент.
Бензиновый	Атмосферный.	1
Бензиновый	Оснащённый компрессором или турбонаддувом.	1,5
Бензиновый	Роторно-поршневой.	2
Дизельный	Атмосферный.	0,7
Дизельный	Оснащённый компрессором или турбонаддувом.	1

* - В случае если мощность двигателя у автомобиля из зачета XR2 ниже 120 л. с., то, по решению Организаторов, автомобиль может быть переведен в зачет XR1 , и соответственно, если мощность двигателя у автомобиля из зачета XR1 выше 120 л. с., то, по решению организаторов, автомобиль может быть переведен в зачет XR2. Участники, чьи автомобили/двигатели прошли спортивную доработку или оснащены многодроссельным впуском, (более 2-х заслонок в системе впуска) будут определены в более высокий класс.

*** - полноприводные автомобили (вне зависимости от типа и объёма двигателя) принимают участие только в Абсолютном зачёте.

Автомобили, оснащенные каркасом безопасности, остаются в своем классе, согласно объему двигателя.

Участник вправе подать заявку в более высокий класс.

4.2. Командный зачет.

Команда для участия в командном зачете формируется не менее чем из двух, но не более чем из четырех Участников любых классов. Команда может быть заявлена, начиная с любого этапа серии, и сохраняет свое название на протяжении всей серии. Обязательно наличие в команде Участника с одного из прошедших этапов. Как на этапе, так и в течении серии один Участник может быть заявлен только за одну команду.

5. Подсчет результатов. Процедура награждения.

5.1. Зачетные очки за занятые места на этапе в каждом зачете начисляются по схеме:

Место

Очки

Место

Очки

Место

Очки

Место

Очки

Место

Очки

Место

Очки

Место

Очки

Место

Очки

I

25

II

20

III

15

IV

13

V

11

VI

10

VII

9

VIII

8

XI

7

X

6

XI

5

XII

4

XIII

3

XIV

2

XV

1

XVI

0

За XVI место и менее очки не зачисляются.

Минимальное количество Участников в каждой зачетной группе для проведения процедуры награждения на этапе равняется 3 (трем). В противном случае Участник зарабатывает очки в серии, но не награждается.

5.2. По итогам соревнований будут составлены следующие классификации:

классификация в зачетной группе «XR1»; классификация в зачетной группе «XR2»; классификация в зачетной группе «XR3»; классификация в зачетной группе «Absolut (4WD) XR»; классификация в командном зачете.

5.3. Результат (место) каждой команды на этапе определяется по сумме очков двух лучших Участников, заявленных за команду на этап. При равенстве очков более высокое место получает команда, имеющая в своем составе Участника, занявшего более высокое место. При новом равенстве места делятся, а зачетные очки начисляются как среднее по поделенным местам.

5.4. Результат каждого Участника по итогам всей серии определяется суммой зачетных очков, начисляемых Участнику за занятое место на шести лучших для него этапах. *** При равенстве данной суммы у двух и более Участников принимается во внимание результат, не вошедший в зачет (отсутствие участника на этапе приравнивается к худшему результату). При новом равенстве места делятся.

5.5. Результат каждой Команды по итогам всей серии определяется суммой зачетных очков, начисляемых Команде на пяти лучших для нее этапах. *** При равенстве данной суммы у двух и более Команд принимается во внимание результат, не вошедший в зачет (отсутствие команды на этапе приравнивается к худшему результату). При новом равенстве места делятся.

*** - в случае сокращения количества этапов в зачет идут все этапы за исключением двух худших (отсутствие участника на этапе приравнивается к худшему результату).

5.6. Торжественное награждение призеров серии будет проведено на заключительном этапе серии.

5.7. Участники, занявшие 1-3 места по итогам Серии, награждаются Кубками.

Команды, занявшие 1-3 места по итогам Серии, награждаются Кубками.

Организаторы Серии вправе присуждать дополнительные призы и награды в различных номинациях.

6. Протесты. Апелляции.

6.1 Порядок подачи протестов и апелляций на этапе оговаривается в ЧР.

6.2 Порядок подачи протестов и апелляций в Серии соревнований принимается в письменном виде на имя Организаторов Серии не позднее оглашения результатов последнего этапа.

7. Дополнительная информация.

7.1.Организаторы оставляет за собой право изменять любые положения данного регламента. В случае изменений и дополнений, выпускается информационный бюллетень.

7.2. Организатор не отвечает за убытки и ущерб, как по отношению к Участникам и их имуществу, так и за убытки, причиненные третьим лицам и их имуществу. Эта ответственность возлагается на непосредственного виновника.

7.3. На территории проведения мероприятия действуют Правила Дорожного Движения.

7.4. Результаты соревнований публикуются на сайтах:

http://www. *****

http://www. auto. *****/

Участник или зритель, посещая настоящее мероприятие, своим присутствием дает согласие на размещение на указанном ресурсе фото - и видеоматериалов, где зафиксированы полностью или частично он или его имущество. В отдельном случае удовлетворяется устное или письменное пожелание об изъятии фотоматериалов из архива или о ретуши.

7.5.Все расходы по обеспечению Участников в ходе соревнований несут сами Участники или командирующие организации.